Installé sur tous les modèles Lada (XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora et Niva 4x4). Les commentaires des propriétaires à son sujet ne sont pas rassurants, beaucoup se plaignent que la pédale e-gas soit "terne" (moins sensible et informative que le câble habituel). Saviez-vous que dans certains cas, la pédale d'accélérateur électronique peut être réglée pour qu'elle devienne plus réactive et un peu plus vivante ?
Nous déterminons le modèle de la pédale d'accélérateur, cela peut être fait par le numéro de catalogue, qui est collé sur le côté du boîtier. Si vous ne pouvez pas accéder à l'autocollant, vous devrez retirer la pédale d'accélérateur électronique :
- Déconnectez le bloc avec des fils à côté de la pédale d'accélérateur ;
- Dévisser trois écrous à l'aide d'une clé 10 ;
- Retirez l'ensemble boîtier et pédale.
Le constructeur installe sur les voitures Lada (selon l'année de fabrication) au moins deux types de pédales d'accélérateur électroniques :
- Ancien échantillon (numéro de catalogue : 11183-1108500) ;
- Nouvel échantillon (article : 11183-1108500-01).
Chaque bloc est finalisé de manière différente. Attention! Toutes les autres actions que vous effectuez à vos risques et périls. De plus, vous risquez de perdre votre garantie.
RÉGLAGE DE L'ANCIEN E-GAS
Le couvercle du bloc (11183-1108500) est fixé avec des boulons qui sont insérés dans les trous ovales. La révision est. pour desserrer les 4 vis et tourner le couvercle dans le sens souhaité :
- Mode économie (sens antihoraire). Pour rouler tranquillement, pour accélérer, il faut appuyer un peu plus sur la pédale qu'avant. La consommation d'essence est réduite;
- Mode actif (sens horaire). La voiture réagit même avec un léger enfoncement de la pédale d'accélérateur. La consommation d'essence augmente. La pédale devient plus sensible et informative.
Autrement dit, on obtient le même effet qu'après avoir installé JETTER (Jetter ou éperon).
On remarque que les premières minutes après de tels réglages, le régime de ralenti peut être augmenté (environ 1300 tr/min). Mais après une minute, l'ECU s'est progressivement ajusté et la vitesse est tombée à la normale. Si cela ne se produit pas, mettez le contact pendant une minute, puis démarrez le moteur.
Si nécessaire, vous pouvez facilement revenir à la position d'origine (marquez-la à l'avance).
Articles sur Lada X Rey
MODIFICATION DE LA PEDALE ELECTRONIQUE A GAZ D'UN NOUVEL ECHANTILLON
L'ensemble pédale (11183-1108500-01) n'a pas de trous ovales, ce qui ne permet pas un réglage de la manière décrite ci-dessus. Au lieu de cela, il est proposé de couper la saillie (2-3 mm), ce qui empêche la course complète de la pédale. Cette modernisation a permis d'augmenter la course de la pédale, ce qui a rendu l'accélération avec la "pédale au sol" plus active. On note également le manque de réflexion lorsque vous appuyez fortement sur la pédale. 
