Pour comprendre ce qu'est le mode OverDrive, jetons un coup d'œil. Il dispose de plusieurs modes de fonctionnement, dont vous pouvez contrôler directement la "poignée", ou certains des modes sont contrôlés par des interrupteurs, pour ainsi dire "électriquement". Sur cette base, il est clair que vous pouvez trier les vitesses dans une boîte automatique avec le sélecteur lui-même en mode manuel, ou la boîte elle-même déterminera l'ordre de commutation.
Le sélecteur peut être contrôlé selon plusieurs modes :
- P - (stationnement). Lorsque le sélecteur est déplacé dans cette position, l'arbre d'entrée de la transmission automatique est bloqué, c'est-à-dire que la rotation des roues motrices se fera dans des sens différents en raison de l'utilisation d'un différentiel. Il s'ensuit qu'il est contre-indiqué dans ce mode.
- R - Marche arrière (arrière). Aucune explication n'est requise ici. Lorsque le levier est déplacé dans cette position, un signal sonore retentit généralement.
- N - Neutre (neutre). Dès que le sélecteur est dans cette position, le blocage de l'arbre de sortie de la "machine automatique" est désactivé. Dans ce mode, vous devez remorquer la voiture ou vous déplacer "en roue libre", mais sous réserve d'une compensation supplémentaire de la vitesse jusqu'à un arrêt complet. Le passage du mode N au mode D en déplacement est interdit en raison d'une usure excessive de la transmission automatique.
- D - Le mode dit Drive. Il est utilisé pour avancer avec les changements de vitesse suivants dans l'ordre séquentiel (1-2-3-4).
Il existe également les modes 2 ou 3, dans lesquels il est possible d'avancer en deux ou trois vitesses, respectivement. En règle générale, de tels modes sont inclus lors du franchissement de sections de route difficiles, ainsi que pour un freinage moteur plus efficace.
Système de transmission
- L - Il est possible de se déplacer uniquement dans la vitesse la plus basse (première). Ils sont utilisés pour franchir des tronçons de route difficiles, lors de longues descentes. En mouvement, vous ne pouvez pas transférer le sélecteur de la position D à L, c'est-à-dire que vous devez commencer le mouvement à partir de celui-ci.
Et maintenant, la chose la plus intéressante est les modes électroniques. Considérons l'un d'eux plus en détail.
A quoi sert l'overdrive ?
Certaines transmissions automatiques ont un bouton de surmultiplication sur le levier sélecteur. La question est : à quoi sert la technologie OverDrive ? Dans une traduction littérale de l'anglais, OverDrive signifie mouvement "sur le moteur", en termes simples - overdrive, la variante optimale du mouvement de la voiture est utilisée en fonction de la vitesse du moteur et de la vitesse de déplacement. Pour un simple passionné de voiture, cela ressemblera à ceci: ce mode est similaire à la transmission directe, lorsque le couple est transmis directement de l'arbre primaire à l'arbre secondaire, en contournant l'arbre intermédiaire (le rapport de démultiplication est de 1: 1), généralement c'est la cinquième vitesse. Comment utiliser l'overdrive, nous commencerons à vous expliquer à partir du moment où il est allumé avec le bouton :
l'activation de cette fonction est commandée par le bouton overdrive de la boîte de vitesses automatique. L'activation du mode OverDrive permet d'utiliser la quatrième vitesse dans le mode de "blocage doux" du convertisseur de couple, et avant cela, lors de l'accélération, la boîte passe séquentiellement de la première à la quatrième, jusqu'au blocage.
Notez que lorsque le bouton de surmultiplication de la transmission automatique est enfoncé, le voyant est éteint, mais la fonction fonctionne.
Lorsque ce bouton est désactivé, le voyant au tableau de bord « o / d off » s'allume en jaune ou en orange.
Se déplaçant en mode 1-2-3, le o / d ne montre en aucune façon sa présence. Ce mode est utilisé lors de la conduite sur des sections à grande vitesse, ce qui réduit le bruit du moteur et, surtout, la consommation de carburant. Lorsque vous conduisez dans des zones aux conditions routières difficiles ou sous charge, il est préférable de désactiver OverDrive.
Vidéo : Transmission automatique Overdrive. Comment utiliser Overdrive et Kick-Down
Une boîte automatique, qui a un mode O/A à son actif, est équipée d'un solénoïde de commande, dans le circuit duquel sont inclus un capteur thermique, un bouton d'activation de mode et un indicateur. C'est-à-dire que sur un moteur froid, vous pouvez activer le mode O / D, l'indicateur l'affichera, mais le mode ne s'allumera pas.
Un peu plus sur la conduite dans ce mode. Si, lorsque le mode overdrive est activé, vous relâchez simplement la pédale d'accélérateur, la boîte passera à une vitesse supérieure et la conduite se déroulera à des régimes moteur moyens. En maintenant la pédale enfoncée au moins légèrement, la transition vers un passage à la vitesse supérieure se produit plus tard, le régime sera d'autant plus élevé. Il est clair que vous ne comprendrez pas la différence lors de l'overclocking. Cette différence se manifestera lors de la conduite en ville dans la foule et les embouteillages. Par exemple, lorsqu'il est nécessaire de freiner avec le moteur, ce mode ne fait qu'interférer - la boîte passe à une augmentation et la voiture roule. Par conséquent - comment utiliser l'overdrive ? - la question est purement rhétorique.
La réponse à la question - le mode OverDrive est-il nécessaire ? - semble se trouver à la surface. Oui! - diront certainement les automobilistes qui se déplacent tranquillement, sans chichi, soucieux d'économie de carburant et d'écologie. Non! - ainsi dire les amateurs de conduite dynamique, avec une utilisation fréquente du mode kickdown (pédale d'accélérateur au plancher). Mais j'aimerais que des professionnels conduisent sur les routes, même avec un permis amateur. En utilisant ce mode sur les autoroutes et en le désactivant en ville et lors de la conduite sur des routes difficiles, vous prolongerez encore la durée de vie de votre transmission automatique. Les questions controversées qui ont surgi à propos d'OverDrive ont été correctement caractérisées par l'un des concepteurs de boîtes de vitesses : la paresse fera progresser longtemps, c'est grâce à la paresse humaine que sont inventés des mécanismes qui rendent la vie encore plus facile.
