Une voiture moderne est tout un complexe de systèmes interconnectés. Les roues sont la partie de la voiture dont dépend la sécurité du conducteur et des passagers. Par conséquent, les experts recommandent de vérifier régulièrement.Pour simplifier cette procédure, il existe un système TPMS. Qu'est-ce que ce système de surveillance de la pression des pneus et comment fonctionne-t-il ? Tout cela et pas seulement - plus loin dans notre article.
Qu'est-ce que c'est?
Ce système a pour fonction d'empêcher le véhicule de rouler avec un faible niveau de pompage. Il est proposé en option. Sur certaines voitures (notamment le segment premium), il est déjà dans la "base". Si votre voiture n'est pas équipée du TPMS, il peut être installé séparément. Maintenant, ces capteurs peuvent être achetés à un prix de 3 à 4 000 roubles par jeu (pour chaque roue). Cet équipement se retrouve sur de nombreuses machines fabriquées avant 2000. De plus, cette option est obligatoire dans certains pays d'Europe et d'Asie, ainsi qu'aux États-Unis.
Concevoir
Un tel équipement fonctionne grâce au capteur, qui est installé sur le disque, à l'intérieur du pneu. Le système comprend plusieurs composants :
- Bloc de contrôle ;
- Affichage LCD;
- antenne de réception;
- capteur de pression des pneus.
Le principe de fonctionnement ("Tucson Hyundai" ne fait pas exception) est la perception par l'unité des signaux émanant de chaque capteur. Le dernier élément est un dispositif complexe qui comprend :
- capteur de température;
- capteur de pression atmosphérique;
- mécanismes électroniques de contrôle et de mesure;
- batterie;
- antenne, qui transmet le signal reçu plus loin à l'unité de commande.
Principe de fonctionnement et lieu d'installation
Souvent, il est monté à la place d'une vanne standard. Les informations sur la pression dans la roue sont transmises à l'unité toutes les 60 secondes. Quant aux batteries qui s'y trouvent, le fabricant s'en occupe depuis longtemps. La batterie maintient les performances du capteur de roue pendant 7 à 10 ans. Cependant, il n'est pas nécessaire de le changer - après cette période, une nouvelle pièce est installée en place. Par conséquent, si vous achetez des capteurs, alors seulement ceux qui ne sont pas utilisés - même le vendeur ne pourra pas dire combien de temps ils sont partis avant qu'ils ne soient retirés et déposés sur l'étagère. 
Un élément de verrouillage central peut être utilisé comme antenne qui recevra un signal de chacune des quatre roues. Sur certaines machines, un élément séparé est installé qui reçoit les impulsions de chaque capteur. Il est situé dans le passage de roue. Cette solution permet de surveiller la pression dans chaque roue et d'afficher toutes les données sur l'écran LCD à l'intérieur du véhicule. L'unité de contrôle reçoit un signal de l'antenne et compare ces données avec les paramètres d'usine. Si la pression des roues est inférieure à la normale, un témoin s'allume sur le panneau. Dans certains cas, cela s'accompagne d'un bip. Il indique que la pression dans l'un des pneus est inférieure à la normale. Dans quelle roue particulière est inconnue. Le conducteur doit utiliser un testeur pour déterminer lequel des
Systèmes coûteux
Dans les systèmes plus coûteux, le contrôle est beaucoup plus facile. Si 4 antennes individuelles sont installées dans la voiture, un signal sera affiché sur un panneau séparé, lequel des pneus s'abaisse actuellement. Le principe de fonctionnement du capteur de pression des pneus repose sur la réception et la transmission d'informations via l'antenne à l'ordinateur de bord. De plus, le conducteur a accès aux informations sur le niveau de pompage dans chacune des roues en temps réel.
Variétés
Le premier type est le plus primitif. Ce sont des bouchons spéciaux avec un indicateur de couleur. Ils sont installés à la place des habituels sur la valve de la pompe de roue. Le principe de fonctionnement est très simple. Si la pression de la roue est inférieure à 2 atmosphères, la couleur du capuchon passe au jaune. Si en dessous de 1 atmosphère - rouge. Il s'allumera en vert lorsque le niveau de pression est de 2 atmosphères ou plus, c'est-à-dire que ce sera normal. Si vous faites un rapide tour d'horizon du capteur de pression des pneus, ses dysfonctionnements sont pris en compte, plusieurs facteurs peuvent être notés. Parmi les points positifs, le faible coût et la facilité d'installation : pas besoin de monter des antennes, acheter en plus.Parmi les inconvénients, on note le faible contenu d'informations. Après tout, il est possible de déterminer si la roue est plate ou non, vous ne pouvez le faire que manuellement, en mettant la voiture sur le parking. En conduisant, cette chose est tout simplement inutile. Pourtant, il est beaucoup plus facile de regarder la couleur des capuchons que de les tordre et de mesurer la pression avec un testeur sur chaque roue. 
Il convient de noter le système de contrôle de pression de roue X-Pressure de la société Pirelli. Le modèle de base Optic comprend 4 bouchons de valve. Ils signalent une panne dans la roue en changeant la couleur, ce qui est très pratique. Mais cela ne vous évitera pas un pneu à dégonflage lent en déplacement.
Capteurs radio
Il s'agit d'un type de produit plus progressif. Ils sont installés sur des disques à l'aide de pinces ou immédiatement à la place d'une vanne standard. En plus de ces capteurs, vous devez acheter un ensemble d'éléments électroniques. Il s'agit de l'antenne, de l'unité de commande et de l'affichage. Cette option est beaucoup plus chère que la première. Mais il ne faut pas non plus oublier la fiabilité. Le système fonctionnera toujours, et même en étant dans une voiture à une vitesse de 100 kilomètres par heure, vous connaîtrez la pression actuelle dans une roue particulière avec une précision de 0,01 atm. Mais si vous oubliez, le système vous avertira automatiquement que la roue a commencé à se dégonfler. Comme vous le savez, il est assez difficile de déterminer la panne en mouvement (surtout s'il s'agit d'une roue arrière, pas d'une roue motrice), surtout sur des gommes à profil bas. 
Le principe de fonctionnement du capteur de pression des pneus est basé sur la communication radio. Il existe aujourd'hui de nombreux appareils prenant en charge le système "Bluetooth", ils peuvent transmettre des informations non seulement à l'ordinateur de bord, mais également à votre smartphone ou tablette. C'est très pratique. Nous avons donc découvert le principe du capteur de pression des pneus et examiné ses variétés.
