Parfois, l'automobiliste est confronté à la question de savoir pourquoi le levier de vitesses est desserré, mais avant d'y répondre, il faut clairement comprendre ce qu'est cet élément de boîte de vitesses, sa structure et quelles fonctions il remplit.
Bouton de changement de vitesse, ou quelle est la conception du système ?
Une caractéristique de toutes les boîtes de vitesses manuelles est la nécessité d'une action manuelle sur le levier. On peut supposer que c'est lui qui remplit la fonction la plus importante pour déterminer la vitesse de votre mouvement. Cela signifie que sans elle, conduire un véhicule devient tout simplement impossible. Le principe de fonctionnement du levier est assez simple : en l'inclinant dans le sens longitudinal et transversal, vous le réglez dans une position qui correspond à une certaine vitesse.
La poignée du levier de vitesses est reliée au synchroniseur au moyen d'une fourche dont la position transmet des informations sur le numéro de la vitesse sélectionnée. boîtes de vitesses afin que la puissance du moteur générée permette de déplacer la voiture à une vitesse donnée. Lorsque le levier est au point mort, il est maintenu en place par des ressorts. Le modèle de changement de vitesse est souvent représenté sur la tête de levier.
Comment positionner le levier de vitesses ?
La disposition des leviers de boîte de vitesses peut être soit au sol, soit sous le volant. Et malgré le fait que ce dernier soit considéré comme plus pratique à utiliser, néanmoins, dans la plupart des cas, les constructeurs automobiles préfèrent la première option. Cela est dû à certains inconvénients de la position de la colonne de direction, notamment: faible vitesse et clarté, probabilité d'engagement incomplet des engrenages, usure des tiges beaucoup plus rapide, parfois leur blocage est possible, ainsi que le "décrochage" de l'engrenage.
Mais en même temps, dans les deux versions, le dispositif du levier de vitesses reste le même. Les différences ne peuvent être que de longueur, et si auparavant elle pouvait même atteindre 30 cm, aujourd'hui les constructeurs s'efforcent de la rendre la plus petite possible, en éliminant une trop grande course du levier de vitesses. Par conséquent, avec une disposition au sol, rien ne changera de manière significative dans la conception, mais il y aura nettement moins de pannes.
Le levier de vitesses grince et d'autres problèmes
D'après ce qui précède, il est clair que cette partie est l'une des plus importantes dans tout, et si elle échoue, la conduite d'un tel véhicule devient alors mortelle. Les raisons les plus courantes pour lesquelles une telle urgence peut se produire sont soit des dommages mécaniques, soit les conséquences d'un mauvais fonctionnement. Voici quelques pannes que vous pouvez facilement trouver par vous-même.
Tu devrais savoir ça la poignée du levier de vitesses doit bouger librement, sans se coincer... Dans le cas où des difficultés surviennent pour effectuer cette action, il est fort probable qu'une rondelle sphérique ou un roulement à billes soit défaillant. Ils doivent être remplacés d'urgence. Aussi, le grincement du levier de vitesses parle aussi d'un dysfonctionnement. Si un arrêt spontané se produit, il vaut vraiment la peine de vérifier le ressort, il est fort possible qu'il ait simplement sauté.
Comment réparer le levier de vitesses ?
Quoi qu'il arrive, quoi qu'il arrive, la réparation du levier de vitesses implique le remplacement des pièces défectueuses, et sans sa suppression complète, il sera impossible de le faire. A cet effet, la plaque de protection en plastique est démontée et le support des charnières est libéré. Après cela, il est nécessaire de mettre de côté la poussée du jet et de retirer tout le levier. Mais afin de libérer l'accès à toutes les bagues et axes plastiques, il est impératif de retirer le couvercle du levier de vitesses.
Vérifiez comment l'essieu se déplace. S'il est libre, il est alors nécessaire de changer toutes les bagues et de ne pas oublier de lubrifier les nouvelles pièces avec de la graisse spéciale avant de les installer.
Pour remplacer le ressort, il doit être retiré et pour cela, vous devez démonter la bague de retenue et la charnière avec le levier. Dans le cas où vous ne pouvez pas vous passer de remplacer la rotule, vous devez soigneusement pousser la rondelle sphérique avec vos doigts et retirer la partie usée. En même temps, lors de l'installation d'un nouveau, lubrifiez-le.
La poussée change comme suit. Il y a une pince au bas de la voiture, vous devriez la desserrer. Ensuite, vous devez le déconnecter des charnières et, en dévissant l'écrou de fixation, vous pouvez retirer librement la tige. L'installation d'un nouveau s'effectue dans l'ordre inverse. Ainsi, en remplaçant tous les éléments endommagés par des neufs, vous pouvez conduire en toute sécurité. Dans le même temps, n'oubliez pas que périodiquement, il est nécessaire de régler le levier de changement de vitesse.
