Étant donné que la voiture VAZ 2106 est équipée d'un embrayage de conception hydraulique, il est parfois nécessaire d'effectuer non seulement l'entretien et les réparations de routine, mais également de pomper l'entraînement hydraulique de l'embrayage. Cela est dû au fait que de l'air peut pénétrer dans le système pendant le fonctionnement. L'air, bien sûr, dépressurise l'ensemble du système, ce qui entraîne des conséquences néfastes, qu'il s'agisse d'un accident ou même d'un accident.
Entre autres, de l'air peut pénétrer dans le système lors de travaux de réparation, après le remplacement du liquide de frein, etc. C'est pourquoi il est impératif de prendre des mesures pour éliminer les défauts. Après tout, les défauts non éliminés de ce système peuvent contribuer à la panne des partenaires, des nœuds et des pièces de transmission.
Outillage en milieu de travail
Vous ne savez pas comment pomper correctement l'embrayage sur un VAZ 2106 de vos propres mains? Heureusement, il y a un moyen de s'en sortir ! Pour ce faire, il vous suffit d'utiliser un guide pratique, en tenant compte de quelques recommandations. Naturellement, pour effectuer cette opération, vous aurez également besoin de l'ensemble nécessaire d'outils de serrurier, de récipients creux propres, d'un tuyau auxiliaire et de chiffons.
S'il est nécessaire de purger l'entraînement hydraulique de l'embrayage après avoir remplacé le liquide de frein usé par un neuf, il est hélas impossible de se passer de nettoyer le raccord de vidange du GCC. Par conséquent, vous aurez certainement besoin d'une brosse spéciale avec une surface de travail en acier en forme de fil.
Algorithme pour l'opération de purge d'embrayage sur le VAZ 2106
La première étape consiste à mettre un tuyau en caoutchouc du diamètre approprié sur l'entrée du raccord. Avant d'effectuer cette opération, il est recommandé de nettoyer l'entrée des dépôts de poussière et de saleté. La deuxième extrémité du tuyau est dirigée vers le réservoir de réception du liquide de frein (usé). Il ne faut pas oublier que le tuyau de raccordement doit être mis sur le raccord avec une certaine interférence.
Malheureusement, une aide extérieure est indispensable pour purger l'embrayage hydraulique. pourquoi est-ce le cas? La réponse se trouve à la surface ! Une assistance sera nécessaire lors des opérations ultérieures directement dans l'habitacle. Le partenaire devra appuyer environ cinq fois sur la pédale d'embrayage. Dans ce cas, l'intervalle entre les rouleaux ne doit pas être inférieur à 3 ... 5 secondes. Si la pédale ne revient pas à sa position d'origine, elle doit être ramenée dans cette position par vous-même.
Une fois que la pédale d'embrayage est à nouveau enfoncée, la personne qui travaille avec l'entraînement hydraulique doit dévisser le raccord de vidange avec une clé à fourche. Rappelez-vous cependant que l'union ne doit pas être complètement dévissé. Cette opération est nécessaire pour que l'air sorte du système (en dévissant le raccord, l'utilisateur entendra le mouvement des masses d'air sortant du tuyau). Immédiatement après l'arrêt du débit et la sortie de l'air du système hydraulique, l'assistant devra donner l'ordre de relâcher la pédale pour qu'elle revienne à sa position d'origine. À ce moment-là, la personne travaillant avec le système hydraulique doit serrer le raccord. Les professionnels travaillant dans les centres de service constatent que la pédale d'embrayage doit acquérir de l'élasticité à chaque opération de dévissage-tournage du raccord. Dès que l'effort devient nécessaire, vous pouvez arrêter l'opération.
En règle générale, le niveau de liquide de frein, lors de l'exécution des étapes ci-dessus, ne diminue pas trop dans le réservoir d'embrayage standard. Cependant, malgré cela, une surveillance étroite du niveau de liquide de frein doit être effectuée. Une diminution jusqu'à 10 mm de la coupe inférieure de la capacité d'entraînement ne doit pas être autorisée.
La prochaine étape sera de porter le couple de serrage du raccord au maximum et de démonter le flexible caoutchouc auxiliaire. De nombreux automobilistes qui pompent l'embrayage VAZ 2106 pour la première fois ne tiennent pas compte du fait qu'il reste du liquide à l'intérieur du tuyau auxiliaire, après son démontage. C'est pourquoi il est préférable de vidanger ce liquide dans le réservoir.
Plusieurs façons de purger l'embrayage. Vidéo:
Ainsi, après avoir effectué toutes les opérations précédentes, vous devrez ajouter du liquide de frein dans le réservoir standard en serrant le bouchon avec un petit effort. Ensuite, nous utilisons les chiffons préalablement préparés et enlevons toutes les taches. De nombreuses personnes expérimentées vous conseillent d'inspecter visuellement l'ensemble du système avant de démarrer le moteur. Si aucun problème n'est détecté, vous pouvez commencer à vérifier le système directement avec le moteur en marche (avec changement de vitesse obligatoire).
La dernière étape consistera à vérifier la qualité du travail. Le contrôle consistera à mesurer la course du poussoir du piston lors de la compression de l'embrayage. Avec une purge correcte de l'embrayage, la course doit être d'environ 26 ... 28 mm. Que faire si les paramètres réels ne répondent pas aux exigences ? Ne prenez pas de décisions déraisonnables. Il suffit juste d'effectuer une opération de réglage supplémentaire.
N'oubliez pas que la purge de l'embrayage doit être effectuée à temps et de haute qualité, car la sécurité d'absolument tous les usagers de la route en dépend !
