L'embrayage est l'un des principaux composants de la voiture, sans lequel un mouvement normal est impossible. Pour contrôler cette unité et transférer la force de la pédale aux disques, elle contient deux dispositifs - le cylindre principal et le cylindre de travail.
Le cylindre récepteur : qu'est-ce que c'est et où se trouve-t-il
Le plus souvent, des anthères et un joint torique sont changés dans une telle unité. Moins souvent - un ressort et un piston, parfois une tige et une plaque tombent en panne. Tous les éléments peuvent être remplacés sans aucun problème. Il est facile de déterminer quand les joints toriques sont remplacés par les traces de liquide fuyant sous le véhicule. La botte doit être remplacée si des dommages externes ou un étirement sont constatés. Une botte lâche laisse passer l'humidité, la poussière et la saleté. Si l'entraînement est mécanique et qu'il n'y a rien à fuir, il vaut la peine de vérifier l'intégrité ou la tension du câble.
Des clés plates et des pinces sont nécessaires pour détacher le carter du carter de la boîte de vitesses. A l'aide d'une pince, retirez délicatement le ressort qui ramène la fourche dans sa position d'origine, dévissez les boulons avec les clés. Et pour démonter le GCS, vous devez disposer d'un dissolvant spécial pour retirer les bagues de retenue internes, ainsi que d'un tournevis plat. Retirez la bague de retenue, retirez l'ensemble du mécanisme du boîtier, puis changez les joints en caoutchouc à l'aide d'un tournevis plat. Réparer le cylindre récepteur d'embrayage n'est pas un processus difficile, cela peut être fait à la maison.
Lors de l'auto-réparation du cylindre récepteur d'embrayage, vous devez sélectionner avec soin la pièce achetée. Il est conseillé d'acheter des pièces de rechange d'origine, mais une telle opportunité n'est pas toujours disponible. Dans ce cas, vous pouvez acheter des pièces sous licence et certifiées auprès de fabricants réputés.
Travailler avec le maître cylindre
Réparation du maître cylindre d'embrayage – processus non moins important. Ce cylindre est l'un des composants les plus importants. Afin de diagnostiquer son travail, il est nécessaire d'effectuer les manipulations suivantes:
- Vérifiez visuellement les fuites de liquide de frein sur le corps du cylindre et au niveau des joints.
- Assurez-vous qu'il n'y a pas de dommages mécaniques sur le boîtier et les tuyaux de raccordement.
- Vérifiez si la pédale est défaillante.
Si divers signes de dysfonctionnement sont détectés, des travaux de réparation doivent être effectués immédiatement. Lors de la réparation d'une telle unité, les joints en caoutchouc sont le plus souvent changés ou les connexions filetées sont resserrées. Mais parfois le miroir du corps, les pistons, les tubes sont endommagés. Si de telles pannes sont constatées, il est préférable de remplacer les tubes et le cylindre.
