Tout le monde ne sait pas ce qu'est une carrosserie de break, même les propriétaires d'une telle voiture n'ont aucune idée des types de carrosserie, nos instructions vous aideront à comprendre les types de carrosserie et les différences fondamentales. Le type de carrosserie break (dérivé du mot latin universel, qui signifie « commun ») est un type de carrosserie fermée en deux volumes pour les passagers et le fret. voiture de voyageurs. En fait, il s’agit d’une version berline avec un coffre plus grand et une porte relevable supplémentaire à l’arrière.

Dimensions et forme du corps

ATTENTION! Un moyen tout à fait simple de réduire la consommation de carburant a été trouvé ! Vous ne me croyez pas ? Un mécanicien automobile avec 15 ans d’expérience n’y croyait pas non plus jusqu’à ce qu’il l’essaye. Et maintenant, il économise 35 000 roubles par an en essence !

Les premières voitures à carrosserie universelle sont apparues dans les années 1950 en Amérique. Cependant, dans ce sens, le mot est utilisé exclusivement en Russie et dans les pays voisins.
La forme de la carrosserie du break présente une différence fondamentale par rapport à la berline habituelle ; elle réside dans le fait que le coffre et l'habitacle sont combinés dans la carrosserie, le toit est augmenté à dimensions arrière, et il y a une porte supplémentaire dans la paroi arrière de la carrosserie.
Habituellement, une carrosserie de break comporte cinq portes, beaucoup moins souvent - trois, et une porte arrière supplémentaire sert à faciliter l'accès au coffre à bagages. En Amérique du Nord, la règle est de ne compter que les portes latérales, on dit donc un break « quatre » ou « deux portes ».
De nos jours, de nombreux pays développés produisent des voitures utilisant un grillage séparant le coffre et l'intérieur des breaks, afin de séparer les passagers du fret et ainsi éviter de blesser les passagers en cas d'accident. Soit dit en passant, une telle exigence est incluse dans l'ensemble des règles de la Commission européenne pour tous les constructeurs automobiles (cette règle est désignée sous le nom de R17 UNECE).

Autres types de corps et différences de performances

Un break diffère d'un hayon par la taille du porte-à-faux arrière - un hayon a un porte-à-faux plus court, tandis que les voitures break ont ​​souvent un porte-à-faux plus long.

Il est à noter que certains breaks (par exemple, l'Audi100 Avant) sont équipés d'un toit en pente, comme un hayon ; ce n'est que par la longueur du porte-à-faux arrière que l'on peut déterminer que la carrosserie de la voiture est un break, je donne la photo ci-dessous. Dans certains pays étrangers, ce type peut être appelé « liftback ».

Majorité voitures modernes avec une carrosserie break, ils permettent de transformer la partie arrière de la carrosserie, en augmentant la taille du coffre, en rabattant les rangées de sièges arrière.

Les breaks peuvent avoir deux, trois et même quatre rangées de sièges (c'est-à-dire Modèles américains, ayant la carrosserie de berlines pleine grandeur et le châssis de camions légers). Il existe également des salons où se trouvent deux rangées de sièges ordinaires (situés transversalement), et rangée suivante, regarde en arrière; ou une rangée de sièges standards et à l'arrière il y a des sièges latéraux (situés longitudinalement), souvent les sièges sont réalisés en version rabattable.
La grande majorité des voitures à carrosserie break B5 sont équipées d'une porte classique relevable ou à ouverture latérale à l'arrière. Dans certains modèles (généralement nord-américains), il est à double vantail - il se compose de deux ouvrants à ouverture indépendante, supérieur et inférieur. Dans le même temps, l'ouvrant inférieur est toujours plus court que l'ouvrant supérieur, sans vitrage, il s'ouvre lors du transport de marchandises longues (dépassant du coffre). Voitures domestiques qui avait un tel corps - "GAZ-22" et "Moskvich - 426".
Le type de porte arrière le plus rare est une conception à deux vantaux, la partie supérieure est réalisée sous la forme d'une fenêtre et, si nécessaire, est complètement rétractée à l'intérieur de la porte - ce type n'a été utilisé qu'en Amérique du Nord même dans les années 50-70. , et était souvent combiné avec le type de carrosserie « break à toit rigide ».
Dans certaines modèles modernes, il est aujourd'hui possible d'ouvrir séparément la vitre de la porte arrière.

Dans les breaks pleine grandeur de type GM, produits dans la première moitié des années 70, il existait un type d'ouverture absolument unique. porte arrière(Oyster shell - English Clamshell), sa partie inférieure est rétractée à l'intérieur du plancher grâce à un entraînement électrique de la carrosserie, et la vitre supérieure passe simultanément à l'intérieur du toit.
Et à l'arrière de la voiture, le toit du break 2111 est parfois relevé pour augmenter le volume du coffre.
Le « break » traditionnel était à l'origine fabriqué en bois, cependant, dans les années 1950, les carrosseries en bois, en raison de leur caractère peu pratique, sont passées de mode, uniquement dans les pays Amérique du Nord, un choix de break, est représenté par un style de boiserie (appelé « style Woodie »).
Les breaks dotés de vitres fixes à l'arrière de la carrosserie sont généralement appelés « fourgon ». En Amérique du Nord, ce terme correspond à une voiture Sedan Delivery (« berline de livraison »), et une fourgonnette basée sur un minibus est appelée « fourgonnette ».
Aux États-Unis, jusqu'au milieu du XXe siècle, il existait des breaks sur châssis de camion ; on les appelait Suburban. En fait, ce sont des minibus cargo-passagers.

Prévalence

La cote des voitures break aujourd'hui est élevée, la voiture dite « d'affaires », il y a beaucoup de sièges et beaucoup d'espace pour les choses. Mais leur popularité variait considérablement selon les pays et les périodes.
Le pic de popularité a eu lieu dans les années 50 dans les pays d'Amérique du Nord en raison de la croissance active des banlieues ; la population avait besoin de transports très spacieux, mais tout à fait respectables, de sorte que la seconde moitié des années 50, jusqu'à la fin des années 70, a été l'apogée des breaks américains. Au cours de cette période, des options exotiques sont apparues, par exemple des toits rigides sans montant central dans la carrosserie, ainsi que des «type sport» à deux/trois portes, une mer de toutes sortes d'options d'aménagement intérieur, conceptions de portes arrière, et autres.
En raison de sa popularité, fin des années 50 à divers types les breaks représentaient plus de la moitié de la production de ces célèbres voitures américaines marques de voitures, comme Plymouth (Plymouth).
Cependant, les crises de l'essence de 1973 et 1980, et l'apparition en 1984 des premiers modèles de monospaces américains - Plymouth Voyager et Dodge Caravan, l'émergence de la mode des SUV confortables, tout cela met fin à la demande de grands breaks.

La nouvelle législation américaine sur l'économie de carburant, introduite après 1975, a établi des normes strictes de consommation de carburant et émissions nocives pour différentes classes de voitures, au-delà desquelles des amendes ont été introduites pour les constructeurs automobiles.
Pour survivre face à la concurrence, les mini-fourgonnettes ont commencé à être certifiées légères. camions(camions légers), qui ont immédiatement rendu leur production plus rentable que voitures particulières du même genre. Ainsi, en 1979, les camions légers (y compris les jeeps) ne représentaient que 9,7 % des ventes, et au début de l'année 2000, la part des ventes de cette catégorie de véhicules sur le marché américain atteignait 50 % ; les breaks ont pratiquement cessé d'être vendus. produit. Cependant, ces jours-ci, une nouvelle tendance est apparue en Amérique, contribuant au renouveau de cette catégorie de voitures.
En Europe, tout au long de la période d'après-guerre, les breaks ont conservé leur popularité modeste mais très stable en tant que véhicules familiaux, commerciaux et cargo. voiture de voyageurs.
Aujourd'hui, cette Logan en break ne surprendra personne, dans les années de l'URSS tout était différent : en URSS, les breaks étaient perçus comme un véhicule cargo, puis seulement comme une voiture de tourisme. La plus grande partie a été utilisée dans économie nationale, par exemple, dans un système commercial ou un service de taxi. Cette approche se poursuit aujourd'hui en Russie, où de tels véhicules effectuent souvent le travail de livraison. véhicule commercial, beaucoup moins courant que le transport familial.
En plus du commerce et des taxis, les breaks étaient auparavant utilisés comme ambulances.

Une pratique similaire a pu être trouvée assez récemment (dans les années 90) en Russie, lorsque les breaks Volga fonctionnaient encore comme ambulances. Cependant, les exigences actuelles autorisent l'utilisation de minibus à de telles fins, sinon cela ne conviendra pas. équipement nécessaire. Les modèles nécessitent des modifications majeures, notamment une élévation du niveau du toit, ce qui rend leur utilisation économiquement peu rentable.
Ainsi, la Logan à break, dont le prix est tout à fait abordable, ainsi que la voiture Priora, de même carrosserie, restent une voiture familiale ou particulière.
En Russie, la popularité des breaks augmente, le transport est spacieux, adapté à des fins commerciales, il est donc très vénéré parmi les hommes d'affaires ; désormais, une voiture sur trois ou quatre dans la rue est une jeep, qui appartient également à cette catégorie.
De plus, il n'est pas si difficile de réparer un break Priora de vos propres mains : les pièces de carrosserie sont faciles à trouver sur le marché libre.

La section est très simple à utiliser. Entrez simplement le mot souhaité dans le champ prévu à cet effet et nous vous donnerons une liste de ses significations. Je voudrais noter que notre site fournit des données provenant de diverses sources - dictionnaires encyclopédiques, explicatifs et de formation de mots. Ici, vous pouvez également voir des exemples d’utilisation du mot que vous avez saisi.

Signification du mot break

break dans le dictionnaire de mots croisés

Dictionnaire explicatif de la langue russe. D.N. Ouchakov

break

universel, M. (du latin universalis - universel).

Le nom des décrets et des chartes publiés pour l'information du public par les rois polonais et les hetmans ukrainiens, ainsi que les déclarations de la Rada centrale nationaliste-bourgeoise ukrainienne en 1917.

Outil de mesure des angles verticaux et horizontaux (astro., géodes.).

Une personne aux spécialités polyvalentes (nouveau). Tourneurs universels.

Dictionnaire explicatif de la langue russe. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

break

Un salarié qui maîtrise toutes les spécialités de son métier. Tokar-u. Serrurier

La carrosserie fermée d'une voiture de tourisme avec un coffre derrière les sièges, ainsi que (familièrement) une telle voiture elle-même.

Nouveau dictionnaire explicatif de la langue russe, T. F. Efremova.

break

m. Celui qui maîtrise toutes ou plusieurs spécialités de sa profession.

M. Instrument de mesure des angles horizontaux et verticaux (en astronomie et géodésie).

M. Carrosserie fermée avec coffre à bagages, situé derrière le dossier de la banquette arrière, à l'intérieur de l'habitacle.

Dictionnaire encyclopédique, 1998

break

une carrosserie fermée avec deux ou trois rangées de sièges, trois ou cinq portes (dont l'une est celle arrière), avec un coffre à bagages situé derrière le dossier de la banquette arrière à l'intérieur de l'habitacle.

Break (carrosserie)

Break(depuis - "général") - un type de carrosserie fermée à deux volumes pour passagers et marchandises d'une voiture de tourisme. Il s'agit d'une version berline avec un coffre à bagages augmenté et une porte relevable supplémentaire à l'arrière.

Dans ce sens, ce terme n'est utilisé qu'en Russie et dans un certain nombre de pays voisins.

Break (tracteur)

Le tracteur Universal U-2 a été le premier tracteur produit à l'usine de tracteurs de Vladimir.

De plus, le tracteur Universal a été le premier Tracteur soviétique, fourni par l'URSS pour l'exportation.

Le prototype du tracteur Universal a été Tracteur américain(Farmall F-20).

Break (document)

Break- un manifeste écrit, un acte législatif ou administratif à contenu administratif et politique dans le Commonwealth polono-lituanien (aux XVe-XVIIIe siècles) et dans l'Hetmanat (aux XVIIe-XVIIIe siècles). Publié par les rois de Pologne, le Sejm, les hetmans de la couronne polonaise, le Grand-Duché de Lituanie et l'armée de Zaporozhye. Dans l'armée zaporozhienne, ils étaient parfois publiés par des représentants du contremaître général et des colonels. Ils avaient la force juridique suprême par rapport aux autres documents juridiques.

Habituellement, l'universel consistait en une introduction et un protocole.

Les généralistes peuvent être à la fois généraux, relatifs à l'ensemble de la population, et spéciaux, relatifs à des organisations ou à des groupes individuels de la population.

Universel (club de bandy)

"Universel"- une équipe de bandy de Saratov. Joue dans la Ligue majeure du championnat russe de bandy.

Break

• Le break est un type de carrosserie de voiture.
• "Universal" est un tracteur produit en URSS dans les années 1930-1940.
• "Universal" est une entreprise de la ville de Novokuznetsk qui produit des équipements sanitaires.
• MKPK "Universal" est une entreprise russe de création d'équipements de parachute et d'équipements de soutien au sol pour l'armée de l'air et l'aviation civile.
• "Universal" est un club de Saratov de la Ligue majeure russe en bandy.
• Une personne polyvalente est une personne polyvalente.
• Le généraliste est gay, préférant également les rôles actifs et passifs.
• Universal - un instrument goniométrique astrométrique universel.
• Break - un document d'acte dans le Commonwealth polono-lituanien et en Ukraine jusqu'au 18ème siècle.
• Les Universaux de la Rada centrale sont des actes politiques et juridiques de nature programmatique, émis par la Rada centrale de la République populaire ukrainienne.
• L'Universel de l'unité nationale est un document politique proposé le 27 juillet 2006 par le président ukrainien Viktor Iouchtchenko, contenant les principes de base de la politique étrangère et politique intérieure L'Ukraine, à laquelle le futur gouvernement du pays doit adhérer.

• Break - projet de langage artificiel des années 1920

Exemples d'utilisation du mot universel dans la littérature.

Roy lui-même pourrait servir d'exemple break, mais à cet égard, il était loin d'Araki, un brillant médecin, physiologiste et psychologue.

Tout jeune homme, selon les circonstances et ses inclinations, peut devenir un Balabol, un Vahlak, un Yogi et Universel, etc.

Ses assistants étaient coupés de lui : des producteurs d'usines résistant aux vibrations se précipitaient dans le vide laissé par break, ont été accueillis par les pompiers et repoussés par les puissants jets des lances à incendie.

Après la publication du 4e break Le cabinet de Vinnichenko a démissionné et le Secrétariat général était composé de socialistes-révolutionnaires de droite dirigés par Golubovich.

Laboratoires et usines spatiaux, forteresses orbitales, milliers de petits satellites, charognards, assemblage breaks, grands paquebots et porte-conteneurs, fers de lance des frégates de patrouille et le fer convaincant d'un cuirassé à l'horizon de visibilité.

Certains sont déjà devenus commandants des Cosaques, et vous leur attribuez votre généralistes leur importance en Ukraine.

Ayant outrepassé l'autorité, Polubotok, avec le contremaître, a relâché break, dirigé contre le Petit Collège Russe et exigeant l'obéissance des paysans à leurs propriétaires fonciers.

Notre Hetman Khmel breaksécrit qu'une fois de plus nous, pauvres, nous soumettons à la noblesse.

Pendant ce temps, le forgeron forge un sabre qui a été brisé au cours des batailles, et breaks envoyer sur l'obéissance.

Et il se mit à raisonner plus calmement à voix haute : « Eh bien, notre mère Ukraine, ni notre breaks, ni les prières des archipasteurs orthodoxes.

Shuisky va commencer par le distribuer dans toute la Russie breaks, dans lequel, au nom de Dieu, il jurera une allégeance inébranlable aux Slaves contre les hordes tatares et les ennemis éternels de la Rus' - les Suédois.

Et quand les royaux sont venus en Ukraine breaks sur la subordination des paysans aux propriétaires fonciers - nouveaux et anciens, retournant dans leurs cours - l'hetman les a confirmés breaks et a exigé leur mise en œuvre, menaçant de punir l'émeute.

Il envoya de faux documents royaux dans les régions de Pologne limitrophes de la Transylvanie. breaks et authentique breaks Hetman Khmelnytsky, appelant les esclaves aux armes.

Mes pensées sont perdues dans l'espace, comme toutes mes lettres et breaks de sorte que les fictifs et les faux se multiplieront alors.

La paresse sans valeur de mes chroniqueurs contemporains, les faibles registres cosaques, mon journal à jamais perdu et breaks- c'est mon histoire.

- (Allemand, ceci, voir universalisme). Manifeste Souverain ; la charte de l'hetman petit-russe, ainsi que les chartes des rois polonais. Dictionnaire de mots étrangers inclus dans la langue russe. Chudinov A.N., 1910. UNIVERSEL [Dictionnaire des mots étrangers de la langue russe

Break : carrosserie de type break ; Document acte universel dans le Commonwealth polono-lituanien et en Ukraine jusqu'au XVIIIe siècle. Universalistes de la Rada centrale de la République populaire ukrainienne actes politiques et juridiques à caractère programmatique ... Wikipédia

Break- (Svetlogorsk, Russie) Catégorie d'hôtel : hôtel 3 étoiles Adresse : rue Nekrasova, 3., Svetl ... Catalogue d'hôtels

Une carrosserie fermée d'une voiture de tourisme avec deux ou trois rangées de sièges, trois ou cinq portes (dont une à l'arrière), avec un coffre à bagages situé derrière le dossier de la banquette arrière à l'intérieur de l'habitacle... Grand dictionnaire encyclopédique

UNIVERSEL, ah, mari. 1. Un salarié qui maîtrise toutes les spécialités de son métier. Turner toi. Serrurier à. 2. Une carrosserie fermée d'une voiture de tourisme avec un coffre derrière les sièges, ainsi que (familièrement) une telle voiture elle-même. Dictionnaire Ojegova. S.I.... ... Dictionnaire explicatif d'Ojegov

Voir Théodolite. Samoilov K.I. Dictionnaire marin. M. L. : Maison d'édition navale d'État du NKVMF de l'URSS, 1941... Dictionnaire marin

Existe., nombre de synonymes : 2 corps (32) décret (20) Dictionnaire des synonymes ASIS. V.N. Trishin. 2013… Dictionnaire de synonymes

- (lat.universalis général) anglais. personne universelle; Allemand Universel. 1. Un salarié qui maîtrise toutes les spécialités de son métier. 2. Une personne aux connaissances diverses. Antinazi. Encyclopédie de sociologie, 2009... Encyclopédie de sociologie

- – type de carrosserie (VAZ 2104) avec un grand volume de coffre, conçu pour le transport de personnes et de marchandises ; les sièges arrière peuvent généralement être convertis en espace de chargement. EdwART. Dictionnaire du jargon automobile, 2009... Dictionnaire automobile

UNIVERSEL 6- voir Variété de mi-saison. Le buisson n'est pas grand. Les fruits sont ovales et cylindriques, longs de 12 à 17 cm et 7 cm. La couleur à maturité technique est violet foncé. La pulpe du fruit est blanche avec une teinte verdâtre. Les fruits se forment ensemble... Encyclopédie des graines. Légumes

Livres

• Break. Livre 1, Ivan Shaman, L'enregistrement audio contient un langage obscène. Un petit garçon, qui a été scolarisé à la maison toute sa vie à l'ambassade de Russie en Corée, est témoin du début de l'apocalypse. Sera-t-il capable... Catégorie : Action-fiction Série : 100 ans de l'apocalypse Éditeur : IDDK, livre audio
• Break. Livre 2. Cadet, Ivan Shaman, L'enregistrement audio contient un langage obscène. La civilisation a péri dans le feu d’une attaque terroriste. 90 % des adultes sont morts, 9 % sont devenus des zombies, dont le cerveau est lentement restauré par les nanites, transformant la vie en un jeu informatique... Catégorie : Action-fiction Série : 100 ans de l'apocalypse Éditeur : IDDK, livre audio

Un article sur les crossovers et les breaks - leurs avantages et inconvénients, comparaisons basées sur divers paramètres. A la fin de l'article - vidéo intéressante sur les crossovers et les breaks tout-terrain.

Le contenu de l'article :

Le choix de la voiture dépend de nombreux facteurs, propres à chaque conducteur : essence ou moteur diesel, usage urbain ou tout-terrain, couleur, rembourrage technique, ainsi que le type de corps. Même un même modèle peut avoir plusieurs variantes de carrosserie, ce qui déroute parfois les acheteurs. Par exemple, les carrosseries break et crossover présentent de nombreuses similitudes, mais pas moins de différences. Comment les comparer ? Quelle est l’importance des inconvénients et l’emportent-ils sur les avantages ?

Principales caractéristiques des crossovers et des breaks

Croisements Ce n'est pas pour rien qu'on les appelle aussi « SUV » - ce sont des SUV urbains dont la capacité de cross-country est bonne sur les routes accidentées et lors du stationnement dans les collines. Cependant, lorsqu’elles sont poussées dans des zones véritablement rurales, elles se révèlent aussi impuissantes que des berlines ordinaires.

La voiture a un pedigree nord-américain, où elle est principalement équipée d'une traction avant, et seules quelques caractéristiques externes les relient à des SUV robustes.

En Russie, ils mélangeaient traditionnellement tout en un seul tas, fabriquant des SUV à traction intégrale et leur attribuant des qualités inexistantes.

Les breaks n'ont pas une position assise, une maniabilité et une combinaison de puissance aussi élevées avec dimensions compactes, bien que dans les annales automobiles, il existe des cas connus de break se transformant en crossover, ce qui s'est produit avec l'Audi A6 Allroad.

Break- une combinaison d'une berline et d'une berline, un foie long rare sur le marché automobile. En Union soviétique, Moskvich a présenté sa version du break, appelée Combi. Vient ensuite le VAZ 2102, que l'on peut pleinement qualifier de premier véritable break domestique.

Si les crossovers sont préférés par les jeunes et audacieux, alors un break est un spacieux voiture familiale. Un énorme coffre permettra à toute la famille de voyager avec une montagne de choses ou d'aller à la campagne avec des semis, sans perdre ses qualités dynamiques et son attrait visuel.

Ainsi, l'Audi RS 6 surpassera non seulement les berlines, mais même les coupés grâce à ses performances en termes de vitesse. Sous le capot de cette « aide-ménagère » en apparence absolue 560 Puissance en chevaux, qui en a surmonté une centaine en seulement 3,9 secondes.

Examinons maintenant de plus près les avantages et les inconvénients de chacune de ces familles.

Crossover : avantages

Quelles qualités permettent aux SUV de dominer tout le monde ? marchés automobiles de la Russie et de l'Europe et vers l'Afrique et l'Australie ?

Revoir

Des sièges larges et une position de conduite élevée rendent le processus de conduite très confortable et offrent une meilleure visibilité, éliminant pratiquement les angles morts.

Sécurité

Recherche de l’Institut d’assurance sécurité routière a montré que, malgré les indicateurs de fiabilité élevés des berlines et des berlines, elles sont très loin de la sécurité démontrée par les crossovers. Même si tu entres dans Conducteurs d'accidents Les conducteurs de SUV subissent beaucoup moins de blessures et de dommages à la voiture.

Capacité

Le crossover peut accueillir plus de passagers que tout autre une voiture, à l'exclusion bien sûr du monospace. Le marché automobile propose des modèles à 3 rangées de sièges, suffisamment larges pour accueillir non seulement des enfants ou des objets, mais aussi des adultes.

Avec cet indicateur, le crossover brise le stéréotype selon lequel il ne peut pas devenir une voiture familiale.

Tronc

Même si cette capacité intérieure s'avérait insuffisante pour un voyage en vacances ou hors de la ville avec un grand groupe, un volume de coffre accru est à votre service.

Un crossover grand, mais extérieurement compact, très spacieux et praticable devient un véhicule universel pour toutes les catégories de conducteurs et tout objectif fonctionnel.

Remorquage

Pour les personnes actives, la capacité d'un crossover à transporter des charges assez lourdes sera indispensable. Il peut remorquer une remorque avec une moto, une motoneige et un bateau, voire un camping-car léger. Bien sûr, vous devez connaître les limites de tout et ne pas utiliser le SUV comme camion de fret.

Garde au sol

L'avantage le plus important de cette classe de véhicules lui permet d'être utilisé aussi bien en milieu urbain que sur des chemins de terre. Cette qualité sera particulièrement visible dans heure d'hiver, lorsque des routes deviennent impraticables.

Économique

Avec tous les avantages ci-dessus, les crossovers sont également très voitures économiques, dans certains cas, surpassant même les petites berlines en termes d'économie de carburant. La plupart des modèles sont équipés de moteurs turbocompressés de petit volume qui, associés à un faible coefficient de résistance à l'air, permettront d'économiser considérablement le budget carburant du propriétaire.

Coiffant

Ce n’est pas la caractéristique la plus fondamentale, mais c’est aussi important. Les voitures particulières modernes manquent souvent d’originalité, d’attrait robuste ou de style unique. Croisements dernière génération Ils insufflèrent de la nouveauté dans le design automobile, qui avait quelque peu épuisé l'imagination des berlines et des breaks.

Avantages des breaks

La popularité de ces organismes a considérablement chuté en dernières années, mais est-ce mérité ?

Fonctionnalité

Comme nous l'avons déjà découvert, les crossovers sont incroyablement spacieux, mais les breaks ne leur sont en rien inférieurs à cet égard. Il dispose d'un excellent confort intérieur et d'un grand espace intérieur avec moins de poids par rapport à son concurrent. Et une grande proportion de modèles ont fonction supplémentaire pour installer des sièges de rechange s'il est nécessaire de transporter un groupe de personnes de plus de 5 personnes.

Dynamique

Par rapport aux SUV, les breaks ont un centre de gravité bas. Pourquoi est-ce nécessaire ? La différence se fera sentir lors de l'overclocking, où, avec les mêmes qualités techniques et unités de puissance le joueur polyvalent laissera son adversaire loin derrière.

Les passionnés de voitures classent à tort les breaks comme des voitures destinées aux femmes au foyer et aux résidents d'été à la retraite. Le marché automobile propose large choix puissant modèles sportifs, comparable aux berlines, par exemple, break Mercedes-AMG Classe E.

Économique

Taille basse, plus petit garde au sol réduire la résistance de l'air, ce qui permet d'économiser du carburant. Affecte directement la consommation et la légèreté de la voiture. Si vous achetez un moteur diesel, les avantages économiques par rapport à un crossover seront tout simplement fantastiques.

Quatre roues motrices

Comme déjà mentionné, ils sont fournis en Russie crossovers à traction intégrale, incroyablement stable et fiable sur les routes. Mais les breaks modernes ont un système de transmission intégrale. Mais ces modèles sont plusieurs fois moins chers que les crossovers avec la même capacité de cross-country et la même maniabilité. UN Audi Allroad a une garde au sol presque similaire à celle d'un crossover.

À propos, les experts affirment que la maniabilité des breaks à traction intégrale est bien supérieure à celle de leurs rivaux.

Insolite

Un propriétaire de voiture sur deux conduit désormais des SUV, vous ne surprendrez donc personne avec une telle voiture. Mais impossible de ne pas remarquer le break sur la route. Ainsi, un consommateur qui aura fait un choix en faveur de ce type de carrosserie bénéficiera non seulement de fonctionnalités et voiture fiable, mais aussi remarquable.

Crossover : inconvénients

Avec autant d’avantages, un crossover peut-il vraiment avoir des inconvénients ?

Prix

Le premier et principal inconvénient. Bien entendu, le prix des crossovers dépasse largement le coût de n'importe quel break. Cela est dû à la résistance plus élevée des pièces du châssis, à la conception de la carrosserie et, en général, à une plus grande quantité de matériaux consacrés à la production.

À propos, la plupart des propriétaires de SUV sont convaincus que la durabilité garantit un faible risque de panne. Il est important de comprendre ici que châssis a une structure renforcée principalement pour résister au poids du corps.

Les coûts d'exploitation

Payer initialement une somme ronde pour nouvelle voiture, le propriétaire devra continuer à y consacrer des fonds importants. Il devra payer trop cher pour les réparations mineures et majeures, changement saisonnier pneus, vidanges d'huile et autres services. Même l'évacuation du crossover est évaluée plus cher que ça identique à un break en raison de sa masse et de sa taille.

Carburant

Bien que l'efficacité des crossovers ait déjà été évoquée, ils sont beaucoup plus voraces que les breaks. Le même moteur dans les deux voitures affichera une consommation complètement différente - pourquoi ? Parce que le crossover est plus lourd, plus grand et, par définition, a transmission intégrale, ce qui ajoute des litres supplémentaires à la consommation.

Inconvénients d'un break

Statut

Les stéréotypes sont trop forts dans l'esprit des propriétaires de voitures, et comme les breaks n'ont jamais été particulièrement populaires, ils sont désormais complètement remplacés par les berlines et les crossovers. Malgré tous leurs avantages, il est rare qu'un conducteur songe à acheter ce type particulier de carrosserie, qui semble inélégante et maladroite.

Perméabilité

Malgré le fait que les breaks entrent désormais sur le marché hors route, en termes généraux, même leurs meilleurs représentants sont encore pires que n'importe quel crossover moyen.

Parking

La carrosserie allongée créera des difficultés lors du stationnement en conditions urbaines. Là où le crossover occupe une place, le break occupera les deux. Dans les embouteillages, les ruelles étroites et les cours résidentielles remplies de voitures, le propriétaire d’un break devra travailler dur pour trouver suffisamment d’espace pour son « navire ».

Il est impossible de répondre sans équivoque à la question de savoir quel type de corps est le meilleur. Ce qui est important ici, c'est le but pour lequel la voiture est achetée, le terrain et les conditions dans lesquelles elle est destinée à être utilisée. Et bien sûr, les préférences personnelles de chaque automobiliste.

Vidéo sur les crossovers et les breaks tout-terrain :

Ce type de voiture est bien connu de tous. Il est principalement destiné aux passagers, mais une fois plié banquette arrière, vous pouvez transporter de petites quantités de marchandises. Ils l'appellent juste différents pays différemment.

Tout a commencé... avec chemin de fer. Plus précisément, depuis la gare. Dans les années vingt du siècle dernier, les hôtels des grandes villes américaines ont commencé à se doter de véhicules utilitaires. Leur tâche était de livrer de la gare les clients qui avaient réservé des places dans les appartements. Les invités arrivaient avec des bagages, généralement volumineux. Les Américains sont généralement des gens agités – ils se déplacent souvent de ville en ville. Par conséquent, la demande de véhicules Station Wagon (STW) a commencé à croître rapidement. Des petites entreprises de carrosserie se sont portées volontaires pour fabriquer des « breaks » pour les hôtels sur châssis de berline. De la voiture donatrice, ils n'ont laissé que la partie avant avec le bouclier moteur et le cadre avec la transmission. Et toute la partie arrière du corps était en bois. Il s'agissait d'une charpente spatiale avec des panneaux de contreplaqué recouverts de vernis transparent. Le travail de menuiserie demandait beaucoup de main-d'œuvre et la production en série de telles machines n'était pas rentable. Par conséquent, plus tard, lorsque la classe des véhicules utilitaires a finalement pris forme, leurs carrosseries sont devenues entièrement métalliques. Cependant, le design « en bois » avec un film avec un motif correspondant et des moulures en plastique est resté à la mode - ce style a duré sur le STW américain jusqu'à la fin des années 90. Mais c’est l’Amérique, qu’en est-il de l’Europe ?

Appelle-moi comme ça...

"Moskvich-400-421" fut la première tentative nationale de création d'un break. Mais une camionnette en bois plus simple est entrée en production...

La société Adam Opel a eu l'idée de désigner les carrosseries cargo-passagers en deux volumes par le mot « Caravane ». Le groupe Volkswagen les appelle Variant. Chez Audi, tous les modèles dotés d'une carrosserie de ce type sont appelés Avant. Il existe aussi des traditions nationales : les Français appellent ces voitures Break, les Britanniques - Estate, les Allemands - Combi.

N'insistons pas là-dessus. que le surnom russe de ces voitures vient de l'« appendice » folklorique du mot « caravane » - grange. Mais ce mot est approprié. Pour notre passionné d’automobile, c’est exactement ce qu’ils ont été pendant longtemps. Prenez « Volga » par exemple…. L'intérieur est « aéré » en raison des fissures. En hiver, la lunette arrière gèle toujours et ne dégèle presque jamais - le chauffage standard de la berline a du mal à la « finir »... Les sièges arrière rabattables ressemblent davantage à des banquettes, la sellerie en similicuir est désagréable au toucher... Mais vous pouvez facilement chargez au moins quelques réfrigérateurs à l’intérieur !

Cinquième porte

Le « notre » nom le plus approprié pour ce type de voiture est celui des breaks. Ce qu’ils n’ont pas à transporter ! Planches de construction, cannes à pêche, meubles, skis - une grande variété de « pièces longues ». Caractéristique breaks - la banquette arrière se replie de telle manière qu'un plancher plat se forme derrière les dossiers des sièges avant - une sorte de zone de chargement. Plus tard, sont apparues des voitures dans lesquelles le siège avant droit a également commencé à être pliable afin de transporter une charge particulièrement longue.

Mais pour le charger facilement, vous avez tout d'abord besoin d'un bagage pratique ou d'un soi-disant cinquième porte... Tout d'abord, il reçut deux portes suspendues à des charnières verticales - elles s'ouvraient comme des portes d'armoires. C'est probablement pratique dans un ranch. Mais en ville, pour le déchargement, il vaut mieux conduire une telle voiture à reculons vers le trottoir, ce qui n'est pas toujours possible en cas de trafic intense.

Mazda 6 familiale. Galerie de toit
sous forme de garde-corps avec traverses mobiles et cinquième porte rabattable - les solutions les plus courantes sur les breaks

Plus tard, une cinquième porte à un seul vantail est apparue. Dans les breaks américains et européens, il s'inclinait vers la gauche - c'est plus pratique pour charger et décharger les bagages sur le trottoir. Pour les Japonais - à droite. Mais que faire si une entreprise européenne envisageait d’exporter ses breaks en Angleterre ?

Les Américains ont été les premiers à étendre les capacités des breaks en fabriquant une cinquième porte composée de deux moitiés dépliantes horizontalement. Celui du bas devient le prolongement du sol. Celui du haut s'ouvre indépendamment, ce qui vous permet d'obtenir rapidement la bonne chose. De plus, la vitre en haut de la porte est rendue mobile : elle peut être inclinée ou abaissée et relevée à l'aide d'un lève-vitre.

Enfin, la solution optimale était le hayon, qui se replie entièrement et est fixé dans cette position par des butées mécaniques puis à gaz. U les derniers breaks avec une telle cinquième porte, le plancher du compartiment à bagages pour faciliter le chargement et le déchargement des bagages... s'éloigne.

Les voitures du futur ?

Structurellement, les breaks diffèrent des berlines. Ils sont plus lourds et moins économiques. Des éléments élastiques arrière renforcés y sont installés, ils sont fabriqués avec un couple plus élevé, augmentant le rapport de démultiplication couple principal. Les breaks à suspension arrière à mise à niveau automatique se sont généralisés. Son objectif est de maintenir une garde au sol constante quelle que soit la charge du véhicule. Une telle suspension sur éléments pneumatiques ou hydrauliques permet même de régler la garde au sol, ce qui simplifie la tâche de ramener le timon de la remorque sous le crochet d'attelage.

Peu à peu, des barres de toit fixes sous la forme de rails parallèles ont été utilisées pour les breaks - elles sont non seulement esthétiques, mais ne réduisent pas non plus de manière significative les caractéristiques aérodynamiques de la carrosserie. DANS compartiments à bagages des cavités supplémentaires et des filets à bagages semblaient contenir les bagages.

Plus les propriétaires de voitures devenaient pointilleux en matière de confort, plus les stylistes et les spécialistes de l'intérieur travaillaient activement sur les breaks. Le niveau de finition intérieure rivalise désormais avec celui offert pour les berlines. Les breaks disposent désormais d'une climatisation séparée pour les passagers gauche et droit, d'un système audio coûteux et systèmes de navigation. Des voitures utilitaires, les Station Wagon sont devenus des voitures à la mode pour repos actif. Et si des planches y sont transportées, alors uniquement pour le surf...

À cet égard, les concepteurs ont commencé à accorder davantage d’attention à la manipulation. Par exemple, pour améliorer le « comportement » du break Peugeot 206 SW dans les virages, les ingénieurs ont modifié suspension arrière berline Peugeot 206, sur la plate-forme de laquelle elle est construite. Après tout, le break devra transporter une lourde charge, et le porte-à-faux arrière de sa carrosserie est plus long de 19 cm...

De manière générale, avec l'avènement des « plates-formes » dans l'industrie automobile, il est devenu possible de créer des breaks non seulement sur la base de berlines. Parfois, il existe également des modèles complètement indépendants - des breaks, construits, comme on dit, « à partir de zéro ». Et ils seront de plus en plus nombreux.