Quelle voiture choisir longs voyages? Cette question inquiète de nombreux passionnés d'expédition qui font leurs premiers pas timides dans le monde du tout-terrain. C'est quoi, ton SUV ? Essayons de répondre.
Choisir un SUV pour voyager.
Des réponses à des questions qui préoccupent beaucoup.
Le choix d'une voiture est une question complexe et responsable, vous devez donc l'aborder le plus sérieusement possible. Je ne pourrai pas vous dire quel SUV est le meilleur, mais je vais essayer d’identifier les avantages que devrait avoir la voiture dont vous avez besoin.
Questions de taille
Plus vous vous éloignez de chez vous, plus vous avez besoin d'équipements pour votre sécurité et votre confort. véhicule d'expédition doit avoir une capacité de transport suffisante pour accueillir une réserve de carburant et de nourriture, des affaires touristiques, une caisse de pièces de rechange et, bien sûr, nous-mêmes. En même temps, cela ne fera pas de mal s'il y a de l'espace libre dans la cabine pour organiser un endroit pour dormir. La machine doit donc avoir une capacité de charge de 500 à 600 kg.
Il est souhaitable que l'intérieur soit à un seul volume et à cinq portes - cela facilitera l'accès à l'équipement et permettra également d'utiliser au maximum son espace interne.
Une camionnette peut également être considérée comme un véhicule de voyage, mais elle présente de nombreux inconvénients : l'impossibilité d'aménager un couchage à part entière dans la cabine et un accès difficile aux équipements. De plus, lors de déplacements hivernaux dans une telle voiture, vous devez vous préparer au fait que tout le contenu du compartiment à bagages sera refroidi à une température environnement, et en l'absence de coffre ou de couvercle sur le coffre, il deviendra également très sale.
D'ailleurs, la version pickup avec un compartiment à bagages Je ne l’envisagerais pas par principe, car dès que vous hésitez une minute, votre matériel sera volé instantanément.
De plus, ce ne serait pas une mauvaise idée de penser à la maintenabilité de votre future voiture. En ville, cette question ne se pose pas : ici, il y a des voitures qui coûtent cher à entretenir et d'autres qui ne le sont pas. Nous pouvons choisir des pièces détachées originales ou bon marché, les commander à l'étranger, et parfois nous nous permettons de laisser la voiture chez le concessionnaire pendant un mois en faisant la queue pour les réparations. A quelques milliers de kilomètres de chez moi, tout est différent. Il est probable que la dépanneuse n'arrivera pas dans la taïga d'après le point GPS et ne vous ramènera pas chez vous. Et il faudra très probablement le réparer à la base de mécanique, où le bricoleur Nikolaï aura à sa disposition une machine à souder, une meuleuse d'angle et un jeu de têtes. Mais il n'y aura certainement pas d'unité de commande de suspension pneumatique ni d'injecteurs-pompes électroniques. Par conséquent, si vous envisagez de voyager loin de la civilisation, vous devez choisir une voiture aussi simple que possible et non surchargée d'électronique. Malheureusement, la politique des dirigeants de l'industrie automobile mondiale est telle qu'à l'heure actuelle, seules quelques voitures produites en série ne disposent pas de contrôle électronique moteur et transmission. Mais il existe encore de tels modèles et je recommanderais de les choisir.
Essence ou diesel ?
Je ne « brandirai pas le drapeau », mais je donnerai simplement les avantages et les inconvénients de certains moteurs. Le choix t'appartient.
Les moteurs à allumage commandé sont plus dynamiques, ont un meilleur transfert de chaleur (ce qui est important pour les expéditions hivernales) et sont plus faciles à réparer que les moteurs diesel. Dans le même temps, leur couple est inférieur et, par conséquent, la dynamique d'un véhicule d'expédition chargé diminuera et la consommation de carburant augmentera. De plus, plus on s'éloigne de la civilisation, plus pire qualité essence et carburant pour moteurs à haute indice d'octane juste manquant. Le manque de couple est particulièrement visible lors de la conduite hors route - vous devez charger l'embrayage de la voiture, ce qui entraîne sa panne prématurée. Et cela arrive souvent en forêt.
En règle générale, les moteurs diesel sont plus fiables et sans prétention et ont également une durée de vie plus longue. Un couple élevé efface les différences de dynamique entre une voiture vide et chargée, mais globalement, la dynamique d'accélération est inférieure à celle d'un véhicule chargé. moteur à essence. Autre avantage d'un moteur diesel : il peut fonctionner sans interruption pendant une durée illimitée, tout en ayant une consommation de carburant très modeste, ce qui permet par exemple de ne pas éteindre la voiture pendant tout le trajet lors des expéditions hivernales. Il n'y a généralement aucun problème avec la disponibilité du carburant - vous pouvez vous en procurer dans n'importe quelle base d'opérateur, auprès d'un chauffeur de camion ou d'un conducteur de tracteur venant en sens inverse. Mais en même temps, en hiver, vous devez être très prudent lorsque vous faites le plein de votre voiture, car si le carburant s'avère être du carburant d'été, il va cirer. filtre à carburant, et la voiture sera immobilisée. Par conséquent, en hiver, dans les stations-service inconnues, vous devez toujours remplir le réservoir avec un additif pour carburant qui l'empêche de s'épaissir. De plus, il convient de noter que les unités modernes de haute technologie à allumage par compression, respectueuses de l'environnement et équipées d'un système d'alimentation électrique Rampe commune, sont très exigeants en termes de qualité de carburant et de niveau d'entretien. D’autres inconvénients du diesel sont l’augmentation des vibrations et du bruit.
Neuf ou d'occasion ?
Dois-je acheter une voiture neuve plus simple ou une voiture d’occasion plus sophistiquée ? Les discussions sur ce sujet dominent les conférences Internet. S’il n’y avait qu’une seule opinion correcte, il n’y aurait pas de controverse. D'un côté, une voiture neuve, c'est bien : réparation sous garantie, parfait état, tout y est neuf, tout neuf. Mais, d'un autre côté, vous partez en voyage tout-terrain avec - ce qui signifie qu'il sera rapidement rayé, par conséquent, l'argent que vous avez dépensé en peinture neuve et brillante sera jeté, et en ce qui concerne les pannes, toutes les voitures tombent en panne tout-terrain - même les anciens et les nouveaux.
À mon avis purement personnel, l'option la plus correcte pour les expéditions serait une voiture de deux ou trois ans avec un kilométrage allant jusqu'à 50 km. km : lui et dans bonne condition, et vous n’aurez pas à payer trop cher pour sa fraîcheur. Mais comme je l’ai déjà dit, chacun doit choisir pour lui-même.
Vous n’êtes pas le premier à voyager en SUV, des milliers de personnes le font déjà et, comme vous le savez, « des millions de mouches ne peuvent pas se tromper ». Regardez ce qu'ils conduisent : ce sont pour la plupart des exemples utilitaires de marques classiques. Les SUV et les crossovers peuvent également être utilisés pour les déplacements hors route, ils reviendront probablement même, mais les réparations ultérieures coûteront un montant désagréable. La différence entre un SUV et une voiture à traction intégrale est que le premier rentre chez lui après avoir conduit tout-terrain et le second va au service.
L'opérateur de l'expédition doit avoir le potentiel de suivre une formation hors route. Même si, lors de l'achat d'une voiture, vous êtes sûr de ne jamais la préparer sérieusement, après plusieurs voyages, vous arriverez probablement à la conclusion qu'il faut des roues plus grandes et plus dentées, des pare-chocs plus résistants et un treuil est tout simplement nécessaire. . Par conséquent, avant de vous décider définitivement sur une voiture en particulier, parcourez Internet pour trouver une expérience utile dans la construction de ce SUV. S'il s'avère qu'il ne se prête pas à des modifications ou qu'un montant disproportionné à son prix est requis, mieux vaut poursuivre la recherche.
Luxe ou nécessité ?
L'équipement de la voiture doit avant tout dépendre des préférences personnelles, mais je me permettrai quand même de vous donner quelques conseils.
L'intérieur en cuir est magnifique, mais ne convient pas aux expéditions tout-terrain. A la chaleur, il devient très chaud et brûle la peau ; lorsqu'il est mouillé, il met extrêmement longtemps à sécher et devient très vite inutilisable, étant endommagé par les vêtements sales. Je n'entends pas par là des éraflures poussiéreuses sur le pantalon, mais des taches de lisier des marais, bien parfumées de sable et de terre - c'est exactement l'apparence que vous aurez dans la voiture après avoir marché le long d'une route forestière la nuit sous la pluie.
La navigation par satellite, installée de série sur les nouveaux modèles de SUV, est une belle chose, mais inutile dans la vraie vie, puisque, par exemple, carte détaillée Moscou avec les noms de rues latins sera remplacé par un écran monochrome dès que vous traverserez le périphérique de Moscou.
Satellite système de sécurité dans la taïga isolée, il peut facilement vous dire que la communication avec les satellites a été perdue et il (l'alarme) soupçonne qu'ils tentent de voler la voiture, après quoi il bloque le moteur. Un système antivol trop sophistiqué peut aussi « échouer » au moment le plus inopportun, car ses créateurs n'ont définitivement pas effectué de tests sur le sujet : leur système de sécurité fonctionnera-t-il à une température de plus (moins) quarante, dans une tempête de neige ou une tempête de sable ? ?
Pour résumer mes recommandations confuses et éparses, je dirai qu'un SUV pour voyager ressemble à bien des égards à un camion militaire. Son travail consiste à vous amener d’un point A à un point B, quoi qu’il arrive, et il n’a pas le droit de s’effondrer en cours de route. La principale différence entre une telle voiture et équipement militaire est le niveau de confort plus élevé qu’il est capable de fournir. Certes, comme le montre la pratique, vous ne pouvez pas tromper la nature : le confort et la capacité de cross-country se situent aux extrémités opposées de l'échelle des caractéristiques d'un SUV, et le résultat de votre choix dépendra de vos priorités. Parce qu'il n'y en a pas de mauvais bonnes voitures, et il existe des machines qui correspondent ou non aux tâches qui leur sont assignées.
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Une personne aime s'entourer de confort. Des milliers d'années de progrès lui ont appris cela. Cependant, même nos ancêtres l’aimaient chaud, sec et doux. Que dire de nous, les gens choyés du 21ème siècle ! Par conséquent, pour ceux qui aiment voyager confortablement, les concepteurs et les constructeurs ont proposé différentes options de voitures. Les voici devant vous.
Volkswagen Transporter coulissant
La société anglaise Overlander Motorhomes Ltd produit avec succès des camping-cars basés sur le VW T5 sous le nom de « DoubleBack ». La voiture comprend un mécanisme coulissant « Pod » de 130 kg qui, une fois déployé, ajoute près de 2 mètres à la longueur de la voiture.
Le système se déplie automatiquement en 45 secondes, simultanément avec deux supports qui stabilisent indépendamment le niveau sur des surfaces inégales. La structure et les supports sont équipés d'amortisseurs réglables pour assurer la sécurité et des charges supplémentaires.
L'intérieur du camping-car comprend de nombreux équipements, dont une cuisinière et un évier combinés deux feux, un réfrigérateur de 50 litres, un plateau tournant amovible, une télévision, lecteur de DVD et de nombreuses tables de chevet. Options additionelles comprend une armoire de rangement amovible sous le lit, un coffre coulissant, lumières LED L'éclairage intérieur et un chauffage de 2 kW. 
Camping-car basé sur GAZelle Next
Un des premiers campeurs sur la base voiture russe. La présentation de ce miracle n'a eu lieu qu'en août 2015, à Moscou, lors d'une exposition de SUV. 
Cette « maison sur roues » peut facilement accueillir 7 personnes, et pour un séjour confortable dans une telle maison, un climatiseur a été installé, une cuisinière à gaz, une hotte aspirante, un four micro-ondes, un placard sec et une douche ont été installés. 
Le « camping-car » recevait des chambres, une salle à manger avec mobilier et une cuisine, et les fenêtres de toutes les pièces sont à double vitrage. Cette voiture est propulsée par un moteur de 2,8 litres unité diesel Cummins. 
CAMPER KAMAZ 4326 4X4
4. Toyota Prius pour voyager
Certains appellent cette cabine hybride Relax, tandis que d'autres lui donnent le nom de code " vaisseau spatial" Cependant, le module n'est pas si avancé technologiquement qu'il soit possible d'y faire des voyages intergalactiques, mais les incursions dans la nature et les voyages au bord d'un réservoir ou dans la forêt peuvent apporter un réel plaisir.
À l’intérieur de la caravane personnalisée, il y a de la place pour une nuitée confortable pour quatre personnes. 
Les dimensions de la voiture ont changé comme suit : la longueur a atteint 4980 mm et la hauteur a atteint 2050 mm. 
Mobil-home flottant 
Les artisans de la société Sealander ont créé un mobil-home compact et maniable qui peut également servir de maison confortable sur l'eau. 
Après avoir atteint votre lieu d'hébergement par voie terrestre, vous pouvez toujours lancer votre maison et profiter d'une excursion en bateau vers des endroits encore plus isolés et plus beaux. La conception spéciale permet au toit de s'ouvrir à un grand angle, transformant la maison en une sorte de cabriolet, idéal pour admirer le ciel étoilé la nuit et profiter du soleil pendant la journée.
Le mobil-home le plus compact
Surtout pour les amateurs de voyages en dehors de la ville, habitués à tout emporter avec eux, le britannique passionné de mécanique Andy Saunders a imaginé le camping-car le plus petit et le plus économique avec traction cyclable. Le coût des matériaux pour fabriquer un objet aussi inhabituel véhicule est d'environ 1500 dollars. 
Fabriquer soi-même un camping-car n'est pas une tâche trop difficile pour artisan expérimenté. Mais le calendrier d’une telle construction peut être considérablement retardé en raison de l’amélioration constante de la conception. Pour éviter de vous retrouver dans une telle situation, vous devez réfléchir à l'avance à l'intérieur, en abandonnant les éléments manifestement inutiles. Ceci est particulièrement important lorsque l'équipement petites voitures, par exemple, lors de la création d'un mobil-home à partir d'une GAZelle de vos propres mains.
Un mobil-home présente des avantages indéniables : confort, convivialité et mobilité. Moscou est une ville bruyante qu'on a parfois envie de quitter. Les propriétaires de caravanes n'ont pas besoin de chercher un endroit où passer la nuit et les déplacements deviennent très économiques. Si vous n’avez jamais eu l’occasion d’utiliser ce boîtier original auparavant, vous devez d’abord vous familiariser avec leur classification.
Types de camping-cars et leur classification
Lors du choix du type de futur logement mobile, vous pourrez vous laisser guider par sa répartition selon :
- en apparence - il existe des caravanes, des fourgons ou des mobil-homes combinés à une voiture ;
- classe – il existe trois classes de confort pour les camping-cars ;
- type de remorque - il existe des remorques, des remorques hybrides et des remorques à sellette.
Si tout est clair avec le mobil-home de type remorque, alors la différence entre un van et un camping-car combiné n'est pas immédiatement visible. Dans la première option, l'espace de vie est situé dans le fourgon et est séparé du siège conducteur.
Cette option convient lorsque vous voyagez en couple, lorsque personne ne reste à la « maison » pendant le déménagement. Grâce à cette conception, il est possible d'intégrer des meubles plus fonctionnels en utilisant une façade vierge.
Les camping-cars transformés à partir de GAZelles ou de minibus sont précisément combinés.
La classe de confort peut être qualifiée de conditionnelle. Ainsi, les camping-cars de classe A comprennent des remorques spacieuses réalisées sur le châssis de gros camions. Extérieurement, ils ressemblent à un bus, peuvent avoir des structures pliantes et, à l'intérieur, en termes de fonctionnalité, ils ne diffèrent pas d'un petit appartement.
Veuillez noter que le conducteur doit détenir un permis de catégorie « C » pour conduire ce véhicule.
Il y a beaucoup moins d'espace dedans, mais il est toujours pratique d'y voyager. Ce qui est important, c'est que vous puissiez conduire une telle voiture avec un permis de catégorie B si le poids de la voiture ou le poids total de la voiture avec remorque ne dépasse pas 3,5 tonnes.
La classe « C » désigne les camping-cars les plus basiques. Il peut s'agir d'une petite remorque ou d'un minibus transformé en camping-car. Il n'y a pas de lieu de couchage séparé - sa fonction est assurée par des canapés ou des fauteuils pliants. Mais en équipant un tel mini camping-car d'une tente-coffre, d'un auvent pliable et d'un ensemble de mobilier de camping, vous pouvez passer un séjour confortable à un coût minimum.
De telles remorques de chantier sont également appelées remorques hybrides pour les distinguer des remorques simples. Par ailleurs, il convient de noter les remorques Fivesville, dont la forme est conçue pour être utilisée avec des camionnettes. Grâce à cela, il est possible de réduire la longueur de la caravane entière, car une partie de la remorque pend au-dessus de la carrosserie de la voiture.
Erreurs lors de la construction de mobil-homes de vos propres mains
Les prix des mobil-homes sont sensiblement élevés. Il n’est pas surprenant que des chefs de famille qualifiés souhaitent économiser de l’argent et tout faire eux-mêmes. Il est important d’être sage et d’apprendre des erreurs des autres :
- vous ne devriez pas tout fabriquer à partir de matériaux de récupération - vous devrez vivre dans la maison pendant au moins une semaine et vous souhaitez passer vos vacances confortablement ;
- de sérieuses modifications de la carrosserie, du système de chauffage, du câblage seront nécessaires - vous ne pouvez pas vous passer des compétences d'un mécanicien automobile ;
- si vous avez quand même réussi à installer une douche et des toilettes, n'oubliez pas le réservoir de drainage - verser de l'eau sale sur l'asphalte ou la pelouse est extrêmement contraire à l'éthique ;
- Il vaut mieux ne pas oublier de réaliser un connecteur pour brancher le 220V dans les campings, et un convertisseur pour le 12V de la batterie de la voiture.
Fabriquer votre propre bande-annonce
Si les difficultés ne vous effraient pas et que le désir d'action est imparable, vous pouvez vous essayer à la construction d'une maison. Et qu'il s'agisse de refaire une GAZelle ou de construire une remorque à partir de zéro, le choix est strictement individuel !
Mobil-home DIY de GAZelle
Pour travailler, vous aurez besoin d'une meuleuse, d'une machine à souder, d'une scie à bois et de beaucoup de patience. La modernisation progressive de la voiture ressemble à ceci :
- Les sièges sont retirés de la cabine, l'ancienne garniture est retirée. Toutes les pièces métalliques sont traitées avec une solution spéciale qui prévient la rouille. Les murs et le plafond sont isolés avec de la mousse de polyéthylène et des feuilles de contreplaqué sont posées sur le sol. Tout le câblage passe sous le revêtement du sol et des murs, cela doit être pensé à l'avance.
- Le cadre du meuble est soudé directement dans la carrosserie. Si la voiture ne peut pas être nivelée, vous pouvez utiliser un tuyau comme niveau, dont les extrémités reposent contre le bord inférieur des ouvertures des fenêtres. Après un soudage grossier, le cadre est retiré et le tout est soudé, nettoyé et ramené à l'intérieur.
- Les ouvertures des fenêtres sont recouvertes de moquette. Des panneaux de plafond recouverts de moquette sont également installés. Après avoir terminé l'aménagement intérieur, vous pouvez fixer les lattes sous la mezzanine et monter les cadres des meubles.
- Peut être fait pour les sièges avant mécanisme pivotant. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un moyeu avant, par exemple d'un VAZ, et d'une partie d'une jambe de force rotative. Le schéma est assez simple.
- La dernière étape consiste à installer les meubles sur la charpente, à raccorder l'éclairage, à installer une pompe pour le lavabo de la cuisine, à recouvrir les mezzanines et à effectuer des aménagements intérieurs mineurs. Pour cuisiner, vous pouvez mettre une petite cuisinière à gaz sur un brûleur.
- Au lieu de souder le cadre du meuble, vous pouvez utiliser des ensembles prêts à l'emploi, en les renforçant de l'intérieur avec des coins et des vis supplémentaires. La cuisine doit également être attachée à tout : le sol, le canapé, le mur. Ceci est fait pour empêcher les meubles de se détacher lors de la conduite sur des routes cahoteuses.
Il ne faut pas oublier qu'une telle modification de la voiture nécessite une inscription au REO. Pour ce faire, vous devez rédiger une demande et recevoir une résolution du service technique de la police de la circulation et un protocole de l'organisme habilité.
Caravane élégante en contreplaqué
Si votre voiture est équipée d'un attelage, ce serait un péché de ne pas profiter de la situation et de ne pas faire une jolie remorque « drop » pour passer la nuit en dehors de la ville. Pour ça:
- Les parois latérales du futur fourgon sont découpées et fixées à la base. Tous les trous pour les portes et les fenêtres, ainsi que pour alléger le cadre, doivent être découpés à l'avance, il est donc préférable de bien réfléchir au dessin.
- Les étagères sont assemblées à partir de panneaux de meubles et installées sur la base. Ces mêmes étagères serviront de parois avant et arrière du fourgon.
- Selon la forme du fourgon, une feuille de contreplaqué est pliée des deux côtés au-dessus des étagères et un châssis électrique en bois est fixé sur le dessus. Un côté est relevable, donnant accès à la cuisine.
- La trappe supérieure et la lucarne sont découpées. L'ensemble du cadre est isolé et le câblage est installé.
- Le tout est recouvert de feuilles de placage. Une fois les ouvertures des portes et fenêtres découpées, vous pouvez commencer la peinture et le vernissage extérieur.
- Des portes, une trappe aérienne et une ventilation d'alimentation et d'extraction sont installées. Après avoir sécurisé tous les raccords, feux de côté et des ailes pour roues, vous pouvez partir en voyage en toute sécurité !
Et la vidéo montre le montage détaillé du camping-car avec l'installation des panneaux solaires :
Un camping-car sur roues, et même équipé de vos propres mains, est le rêve de nombreux amateurs de voyages en voiture et repos actif En plein air. Il offre à son propriétaire une liberté incroyable lors de ses déplacements, éliminant ainsi le besoin de rechercher et de réserver un hôtel, d'acheter des billets, de faire ses valises, etc. De plus, avoir son propre camping-car facilite les déplacements, même grande famille, y compris les animaux domestiques - pour cela, il est nécessaire d'utiliser des meubles appropriés, généralement transformables.
Quand un camping-car sur roues est apparu pour la première fois sur la route, il est assez difficile de répondre. La première expérience de ce type a été mise en œuvre par la société Jennings au cours de la 38e année du siècle dernier, bien que des échantillons de camping-cars faits maison soient apparus beaucoup plus tôt. Tous les camping-cars sur roues peuvent être équipés de presque tous les attributs nécessaires à une vie familière et confortable - salle de bain, douche, cuisinière à gaz, lit double, qui sont présents même dans les plus petits camping-cars, qui en Russie sont souvent basés sur une gazelle économique.
Selon le type de camping-car, il peut s'agir de :
- traîné;
- van;
- combiné.
De nos jours, une pratique assez courante consiste à transformer personnellement un véhicule adapté, comme une gazelle domestique, en camping-cars confortables pour voyager. Mais avant de fabriquer un camping-car sur roues de vos propres mains, vous devez déterminer l'objectif principal de la conversion - vivre à long terme ou à court terme dans un camping-car, et également sélectionner ou fabriquer les meubles appropriés.
Classes de mobil-homes
Selon la classification généralement admise, tous les camping-cars sur roues sont répartis en trois classes principales :
Attention! Tout camping-car de classe A fabriqué sur la base d'un autobus ou d'un camion, conformément aux classification des transports exige que le conducteur soit titulaire d'un permis de catégorie « C ».
En ce qui concerne la classification des camping-cars, les concepts suivants doivent être soulignés :
Tente roulotte
Un camping-car sur roues fait maison ne doit pas nécessairement être cher et difficile à fabriquer, surtout s'il est utilisé relativement rarement et pour un petit nombre de personnes. Certains types de camping-cars ne nécessitent même pas l’installation de meubles et servent de lieu de couchage. Pour fabriquer soi-même un camping-car, il faudra faire des efforts et suffisamment de temps.
Le principal élément « de puissance » d'un tel camping-car, le châssis, peut être acheté prêt à l'emploi, ou vous pouvez l'assembler vous-même, ce qui nécessitera des compétences et certaines connaissances techniques. Lorsque vous fabriquez le vôtre, une attention particulière doit être portée traitement anti-corrosion tous les éléments en acier du futur camping-car.
Le châssis, monté sur un châssis préparé pour un camping-car, peut être soit en acier, soit en bois. Lors de sa création, l'attention principale doit être accordée à la qualité de la connexion des pièces, car lorsqu'une telle remorque-caravane se déplace, l'ensemble de la structure sera soumis à de graves charges dynamiques et vibratoires. À l'intérieur d'un tel camping-car, vous pouvez placer un endroit pour dormir assez confortable, et lorsque vous vous arrêtez pour vous reposer, la structure du camping-car se déplie et une tente est rapidement installée dessus. Un tel camping-car sur roues, dont la photo est présentée ci-dessous, est optimal pour les courts trajets et les vacances simples. air frais.
Une autre version d'une telle bande-annonce peut être vue dans la vidéo :
Comment fabriquer un camping-car sur roues de vos propres mains
Pour fabriquer un camping-car sur roues de vos propres mains, vous pouvez utiliser n'importe quel minibus, wagon à marchandises ou même un bus. Pour le créer, vous devrez consacrer beaucoup d'efforts, de temps et vous préparer à des investissements matériels assez sérieux, qui seront plus que rentables en termes de confort lorsque vous voyagerez dans votre propre camping-car.
Le processus de transformation d'une gazelle standard en camping-car sur roues s'accompagnera nécessairement d'un certain nombre de travaux obligatoires :
Dans le cas où une caravane-camping-car est créée en vue de longs trajets, Il est conseillé de prévoir un bon système audio-vidéo et une télévision par satellite. Si les possibilités financières le permettent, ce sera alors bonne option installation panneaux solaires, ce qui prolongera la durée de vie du générateur.
Attention! Dans la plupart des cas, la transformation d'un véhicule en caravane nécessite d'abord de légaliser toutes les « modifications » afin d'éviter des problèmes juridiques à l'avenir.
Travaux intérieurs
De nombreuses personnes qui aiment voyager confortablement s'intéressent à la question : combien coûte un camping-car sur roues en Russie, mais après avoir découvert le coût version prête à l'emploi préfèrent construire un camping-car de leurs propres mains. Et cela n'est pas dénué de sens, puisque fabriquer de ses propres mains un camping-car sur roues à partir d'une gazelle est à la portée de toute personne prête à fournir un certain effort et à y consacrer du temps.
La première chose à faire à l'intérieur de l'habitacle du futur camping-car sur roues est de démonter la cloison située derrière les sièges passagers. S'il est fixé avec des boulons, il n'y aura aucun problème, mais si une connexion soudée est utilisée, vous aurez besoin d'une meuleuse d'angle. Après démontage, l'intérieur doit être complètement débarrassé de la décoration intérieure. Dans le même temps, il convient de vérifier les pièces métalliques pour détecter la présence de corrosion. Prenez des mesures pour les éliminer, en gardant à l’esprit que le démontage d’un camping-car terminé sera beaucoup plus difficile.
Avant de commencer l'isolation et la décoration intérieure du camping-car, il convient de bien réfléchir au système d'alimentation en eau et en électricité, car il est préférable de cacher tous les tuyaux et câbles électriques sous le boîtier - cela évitera les dommages accidentels. Après cela, un camping-car sur roues basé sur une gazelle nécessite une sérieuse isolation. En plus des matériaux spéciaux dotés de caractéristiques d'isolation thermique et vibratoire, de la laine minérale de basalte ou de la mousse de polystyrène extrudé peuvent être utilisées pour un camping-car.
Un point important dans la finition d’un camping-car sur roues à l’intérieur et à l’extérieur est le traitement protecteur du matériau utilisé. Ainsi, les éléments métalliques supplémentaires à l'extérieur du camping-car doivent être de haute qualité traitement anti-corrosion. Les éléments de revêtement intérieur sont généralement en bois. Pour les traiter, il est recommandé d'utiliser une imprégnation spéciale bioprotectrice contre le feu, qui empêchera la propagation des flammes et ne permettra pas la formation de champignons, dont il peut tout simplement être impossible de se débarrasser.
Certaines idées pour créer votre propre projet peuvent être « empruntées » aux fabricants de telles maisons en visionnant la vidéo suivante :
Équipements gaz et électriques
Tout camping-car sur roues – une Mercedes ou une gazelle – nécessite un traitement particulier en termes d'approvisionnement en électricité et en gaz. Il ne faut pas croire naïvement que, sans avoir la formation appropriée, on peut réaliser un câblage électrique de haute qualité et installer les équipements appropriés dans un camping-car. de même pour équipement à gaz.
Par exemple, peu de gens savent que pour une bouteille de gaz dans n'importe quel camping-car, il est nécessaire de « sélectionner » une zone fermée séparée, dans la partie inférieure de laquelle doivent être des trous communiquant avec l'atmosphère extérieure. Cela permet au propane, qui est plus lourd que l'air, de « quitter » le camping-car s'il fuit de la bouteille, et de ne pas provoquer d'empoisonnement ou d'incendie dans l'habitacle.
Un point important pour un camping-car est le calcul correct de la puissance de la batterie. Pour garantir une autonomie maximale, vous devez additionner la consommation énergétique quotidienne de tous les appareils présents dans le camping-car. La valeur obtenue en watts devra être divisée par 12 (V), ce qui donnera une valeur en ampères-heures (Ah) - c'est ce qui est indiqué sur la batterie et permet de juger de sa puissance. Donc, si la consommation d'énergie d'un camping-car est de 50-60 Ah/jour, il est optimal d'acheter une batterie de 120-150 Ah. Un tel camping-car sur roues pourra fonctionner de manière autonome pendant deux jours. Il est conseillé de prévoir une prise extérieure pour recharger la batterie du camping-car dans les parkings.
Meubles
Malgré le fait qu'à l'heure actuelle, l'achat de meubles prêts à l'emploi pour un camping-car ne sera pas un problème, selon les critiques, il n'est pas en mesure de satisfaire toutes les demandes des propriétaires de voitures, en particulier de ceux qui créent un camping-car sur roues en fonction de leur propres dessins. Par conséquent, la meilleure option est soit autoproduction, ou une commande individuelle dans la production de meubles.
Dans la plupart des cas, il est plus optimal pour un camping-car de fabriquer ses propres meubles. Puisque pour un petit camping-car, par exemple, basé sur une gazelle standard ou un UAZ, il ne faudra pas beaucoup de mobilier, et ce n'est pas particulièrement complexe, vous pouvez économiser de l'argent à ce stade des travaux. Pour le niveau de confort approprié dans un camping-car, en règle générale, les structures de mobilier suivantes sont réalisées :
- table à manger ; pour gagner de la place dans un petit camping-car, il est préférable d'utiliser une version pliante ;
- table de cuisine avec évier et surface de travail;
- étagères ou tiroirs ouverts situés sous le plafond du camping-car ;
- Si vous disposez de toilettes dans un camping-car, il faudra réaliser une cloison avec une porte.
Lorsqu'un KamAZ ou un bus est pris comme base pour un camping-car, la quantité de mobilier listée ci-dessus augmente. Lorsque vous fabriquez un camping-car sur roues de vos propres mains, pour faciliter la tâche de détermination du type et de la quantité de meubles, vous pouvez utiliser des logiciels d'ordinateur, ou dessinez sur papier un plan détaillé de l'aménagement futur du camping-car, où vous indiquerez clairement non seulement le type de mobilier, mais également son emplacement.
Comment concevoir le mobil-home le plus cher peut être vu sur la photo - c'est clairement visible à quel point la décoration intérieure peut être élégante et confortable.
Lorsque vous construisez un mobil-home de vos propres mains, vous devez faire attention à la qualité des matériaux. Oui, pour les meubles Il est conseillé d'utiliser des matériaux résistants à l'humidité et aux produits chimiques ménagers., car le nettoyage dans tout type de camping-car - bus, remorque ou gazelle - devra être effectué assez souvent.
Il est clair que pour les gardes-chasse et les agriculteurs, la question d'un véhicule de campagne rural n'est pas immédiate - et il s'avère le plus souvent qu'il s'agit du Niva classique, même en Allemagne. À propos, dans ce dernier cas, où Niva est très respecté, il existe de nombreuses modifications avec des porte-armes et d'autres délices d'exportation. Les camionnettes fonctionnent bien car elles sont moins chères et plus ascétiques que les SUV et sont souvent beaucoup moins capricieuses en termes de ressorts, de débattement de suspension et de capacité de charge. Selon vos finances, vous pouvez en acheter un cher pour pétrir la terre, ou même un à six roues. Mercedes Classe G, mais ces derniers se retrouvent plus souvent dans les sables arabes sous les cheikhs que dans
Cependant, les citadins sont contraints de limiter leur appétit : machines universelles après tout, cela n'arrive pas, et il est peu probable que les bons voleurs soient appropriés dans les embouteillages. Pourtant, la solution est aussi simple qu'avec un cabriolet pour trois petits mois : acheter un SUV d'occasion en se concentrant sur son prix abordable, fiabilité et facilité d'entretien. En général, pour que cela ne vous dérange pas de fourrer un moteur de bateau pneumatique dans le coffre et de ne pas vous inquiéter si un canard, s'éloignant des coups de feu, tache le capot d'horreur.
Nous limiterons le montant à 300 000 roubles.
LADA 4x4 - CLASSIQUE «NIVA»
Presque l'option la plus cool pour une « voiture » rurale. Même les haineux génétiques de l'industrie automobile nationale et d'autres oppositions n'ont pas besoin d'être convaincus des avantages tout-terrain du « ». Constante quatre roues motrices avec un abaissement et de petits porte-à-faux avec un empattement court permet à la voiture de rouler presque partout et, à certains endroits, de galoper joyeusement, en évitant les arbres et en éclaboussant la boue des marécages. La voiture blindée ne se vante pas d'être fiable, mais il n'y a rien de spécial à casser, et les pièces de rechange et les consommables coûtent quelques centimes. Dans les annonces de vente, la description la plus adéquate de l'état est la suivante : ne nécessite pas de réparation.
Le prix minimum est de 50 000 à 90 000 roubles et la moyenne atteint 250 000 roubles. Et pour 700 000, vous pouvez acheter une voiture « gonflée » avec un traitement anti-gravier, une protection renforcée et d'autres améliorations. Nouvelle voiture, cependant, coûte au moins 400 000 « en bois ».
Le seul manque de LADA Le 4x4, qui prolonge ses avantages, peut être critique pour certains : c'est un intérieur exigu et un coffre petit.
CHEVROLET NIVA
General Motors et AVTOVAZ ont emprunté le nom ancien et respecté et ont commencé à commercialiser sous la marque occidentale Chevrolet. La voiture a l'air plus moderne et, avec son design crossover adouci, s'intègre plus facilement dans la ville. Chevrolet proposait même des kits carrosserie dans le style Bertone. La voiture recevait auparavant des options de confort telles que la propulsion électrique et les rétroviseurs chauffants. En termes de cross-country, il n'est pas inférieur à l'ancienne Niva.
Parmi les avantages du Shnivy figure un espace intérieur plus grand, où il n'est plus effrayant d'asseoir quelques amis. Il y a beaucoup plus d'annonces pour la vente de voitures d'occasion, tout comme la fourchette de prix : de 100 000 à 600 000 roubles.
UAZ
Un autre mauvais voyou est UAZ, et la marque propose une camionnette et un modèle Hunter. Ce dernier, soit dit en passant, est un UAZ classique sans fioritures à la mode, dont le prix ne dépasse que légèrement 300 000 roubles, même pour un neuf. De plus, désormais, grâce à une promotion lors de l'achat d'un Hunter, vous pouvez mendier un sac souvenir avec ensemble minimum touriste : chapeau melon, imperméable, hache et couverts. Vous pouvez trouver un « Hunter » d'occasion pour 150 000 roubles.
Il vaut mieux regarder immédiatement un d'occasion, mais il en a même des de jour à LED feux de circulation, vitres électriques, navigation, climatisation, capteurs de stationnement... Les UAZ sont également bons car ils offrent le choix entre l'essence et moteurs diesel. L'entraînement est permanent à l'arrière avec un avant rigidement connecté. Sur le marché secondaire, les prix d'un SUV commencent entre 160 000 et 200 000 roubles. Les micros sur le marché sont plus récents et plus chers - au moins 300 000 roubles. Mais personne n’a annulé l’enchère.
Et n'oubliez pas les très vieux UAZ des années 90 - ils peuvent être achetés pour 50 000 à 100 000 roubles. Il existe également des options optimisées avec de nouvelles boîtes de vitesses et boîtes de transfert, dont le prix peut atteindre jusqu'à 600 000 roubles.
Et bien sûr le légendaire « » UAZ-452 : véhicule à quatre roues motrices hors route. De nombreux amoureux de la nature (et du pain) y trouveront leur place. Une voiture relativement neuve peut même être achetée avec l'ABS, la direction assistée et les ceintures de sécurité.
LUAZ
Les LUAZ peuvent être comparés aux UAZ antédiluviens en termes de prix. Les prix du modèle 969 commencent à 50 000 roubles (l'âge de la voiture peut atteindre 30 ans). Il n'est pas nécessaire de parler du confort de telles options et vous devrez probablement faire face à un corps pourri et à d'autres horreurs.
SUZUKI JIMNY
Le Jimny n'a qu'un seul problème : il est très exigu et le coffre est petit. Mais pour toutes les autres tâches, il est idéal : il saute par-dessus les bosses pas pire que le Niva, mais offre quand même plus, il existe même une option avec deux pédales. Les voitures neuves sont très chères - moins d'un million de roubles, mais une voiture d'occasion peut être achetée pour 240 000 à 300 000 roubles. - comme bonus supplémentaire.
Après les options nationales (ou à la place), les plus pertinentes sont les options japonaises. Et sur le terrain, la conduite à droite n'est pas un obstacle si vous tombez sur une option décente.
TOYOTA 4RUNNER
Le bon vieux 4RUNNER est bon car il propose une bonne sélection unités de puissance, donc même avec 300 000 roubles en poche, vous pouvez vous montrer et choisir. Diesel, essence, manuelle, automatique - peu importe : la transmission, le cadre et le débattement de la suspension sont prêts pour l'aventure. Et en salon spacieux Vous pouvez commencer votre pique-nique sans attendre d'arriver à destination.
