Un indicateur de vitesse est une partie importante d'un véhicule qui mesure et affiche la vitesse instantanée du mouvement, et calcule également la distance parcourue par la voiture. Ces données sont affichées par un capteur spécial situé sur le tableau de bord. Si un cet appareil défectueux, la vie des passagers et du conducteur lui-même est en danger, comme pour suivre les règles trafic routier et le mode de vitesse réglé sera difficile pour un automobiliste. C'est pourquoi chaque conducteur doit s'occuper état technique indicateur de vitesse et être en mesure d'identifier en temps opportun et de manière indépendante la cause du dysfonctionnement et de l'éliminer.
Si les systèmes de compteur kilométrique ou de compteur de vitesse de votre voiture tombent en panne pour une raison ou une autre, vous devez faire réparer le compteur de vitesse avant de pouvoir continuer à conduire en toute sécurité. Un indicateur de vitesse cassé rend la conduite en toute sécurité très difficile car vous ne savez pas à quelle vitesse vous allez. Cela vous rend également plus enclin à conduire trop vite, ce qui peut accidents coûteux et billets de voyage... Avant de consulter un mécanicien et d'en acheter un nouveau compteur de vitesse électrique pour votre véhicule, réfléchissez à la possibilité de réparer le compteur de vitesse à la place.
La présence d'un compteur de vitesse est considérée comme obligatoire pour chaque véhicule, car elle permet non seulement de déterminer la vitesse de la voiture, mais montre également la distance que la voiture a parcourue pendant toute son fonctionnement. La dernière information est affichée par l'unité de comptage, qui est incluse dans le paquet du compteur de vitesse, et est appelée le compteur kilométrique. Avec son aide, le conducteur peut déterminer exactement quand il est nécessaire de changer l'huile ou, par exemple, les filtres. De plus, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, ces données sont loin d'être les plus récentes. De plus, grâce au compteur kilométrique, vous pouvez trouver des informations intermédiaires sur la distance parcourue. Avec cette fonction, un passionné de voiture peut calculer la consommation de carburant ou mesurer la distance, par exemple, de la maison au travail.
Cette option est généralement facile et presque toujours moins chère que l'alternative. La première chose à faire pour réparer avec précision votre système de compteur de vitesse est de déterminer quel est le problème. Le compteur kilométrique et le compteur de vitesse sont reliés par un système appelé jauge de compteur de vitesse qui existe sous la ligne de la voiture. Pour y accéder, vous devrez d'abord déconnecter l'extrémité négative du câble de batterie de la voiture de la batterie pour court-circuiter les systèmes électriques de la voiture. Ensuite, utilisez un tournevis à tête plate pour soulever le joint du couvercle du compteur de vitesse.
La détermination correcte de la vitesse dépend des principaux éléments de travail - l'arbre flexible et le câble d'entraînement. Avec leur aide, le mouvement de rotation est transmis directement de la transmission à l'appareil, c'est-à-dire qu'ils imprègnent tout le système du véhicule, reliant le tableau de bord et la boîte de vitesses.
Faites attention de ne pas casser le joint ou le couvercle. Retirez le joint et mettez-le de côté. Ensuite, vous devrez retirer la jauge qui maintient la section du compteur de vitesse en place dans le système de compteur de vitesse et d'odomètre. Il se connecte derrière le compteur kilométrique dans la plupart des voitures. Saisissez l'odomètre et sentez la connexion du fil, puis retirez soigneusement les fils de l'arrière de l'odomètre. Il devrait sortir proprement entre vos mains.
Vérifiez le compteur de vitesse pour des signes de vitesses défectueuses. La cause la plus courante de dommages à un compteur de vitesse est un mécanisme d'engrenage défectueux à l'arrière du visage. Si tel est le cas, vous devez le remplacer par un mécanisme de mécanisme approprié. Ils sont disponibles chez le concessionnaire spécialisé dans votre véhicule ou dans divers distributeurs automatiques. Ou vous pouvez également en acheter un sur Internet.
Le principe de fonctionnement du compteur de vitesse n'a en fait pas changé depuis un siècle. Pendant si longtemps, des changements ne se sont produits que dans le mécanisme de l'indicateur.
Aujourd'hui, il existe deux types de compteurs de vitesse: électroniques et mécaniques.
Le premier d'entre eux est équipé d'un indicateur électronique, comme des chiffres sur un écran, et le second - un indicateur mécanique, sous la forme d'une flèche. Le compteur de vitesse à induction magnétique est le plus populaire parmi les instruments mécaniques. Il est équipé de deux mécanismes - comptage et haute vitesse. Quant au compteur de vitesse électronique, extérieurement il n'est pas différent de la version mécanique, il n'y a que quelques différences dans leur travail.
Si un autre composant est endommagé, vous devrez peut-être le remplacer. Sinon, si vous ne voyez rien avec le compteur de vitesse, consultez un spécialiste pour un deuxième avis. Dans le pire des cas, vous devrez acheter une surface et un système d'indicateur de vitesse complètement nouveaux, après quoi vous pourrez vous reconnecter au capteur d'odomètre et réinstaller le véhicule. Cependant, c'est moins cher que d'acheter une toute nouvelle jauge de compteur de vitesse dès le départ.
Pourquoi le compteur de vitesse tombe-t-il en panne
Les capteurs du tableau de bord de votre voiture racontent une histoire complexe sur tout, de votre niveau de vitesse actuel, à l'état et à la santé de votre moteur, et même si des choses comme les phares sont allumés. Différents véhicules ont des capteurs différents et certains tableaux de bord sont beaucoup plus complexes que d'autres. Mais lorsque les capteurs de votre voiture cessent de fonctionner, ce n'est pas une situation que vous pouvez ignorer en toute sécurité.
Dans les voitures modernes, les compteurs de vitesse mécaniques ne sont pratiquement pas utilisés. En particulier, en raison du fait que leur erreur est nettement plus élevée - 15%, alors que pour les électroniques - seulement 5%. De plus, l'entraînement mécanique et les éléments d'un tel compteur de vitesse peuvent s'user avec le temps et doivent être changés, ce qui est une opération plutôt compliquée et prend du temps, car vous devez mettre le câble droit, sans un seul virage.
Lorsqu'une jauge cesse de fonctionner, le problème peut être la jauge elle-même ou la mauvaise jauge, alors que toutes les jauges coupées en même temps indiquent souvent un tableau de bord défectueux. Les causes les plus courantes des capteurs dans une machine qui ne fonctionne pas peuvent être décomposées en trois scénarios.
Si aucun des capteurs ne fonctionne du tout, le problème peut être un fusible grillé ou un tableau de bord défectueux. Si les lectures du capteur sont considérées comme faibles ou instables, il peut y avoir un problème avec le régulateur de tension qui alimente le combiné d'instruments. Si les capteurs sont liés à la lecture la plus élevée possible, il peut y avoir un problème de connexion ou un mauvais régulateur de tension de l'instrument. Aucun des capteurs ne fonctionne. ... L'étalonnage individuel ne fonctionne pas.
Le capteur de vitesse ne fonctionne pas, raisons
Le signe le plus évident d'une défaillance du compteur de vitesse est lorsqu'il n'y a aucun mouvement de sa flèche pendant que le véhicule est en mouvement. De plus, l'aiguille peut trembler, mais l'appareil ne montrera toujours pas une vitesse adéquate. Plusieurs raisons peuvent causer des problèmes avec le compteur de vitesse:
Les capteurs de la voiture ne fonctionnent pas du tout
Si la pression d'huile, de liquide de refroidissement, de charge ou de gaz ne fonctionne pas ou est instable, le problème vient du capteur, du câblage ou de la jauge. Les compteurs de vitesse sont uniques en ce que certains utilisent des câbles physiques au lieu de capteurs, de sorte qu'un compteur de vitesse qui ne fonctionne pas pourrait également indiquer un câble cassé ou une transmission dénudée. Si un ou plusieurs témoins lumineux ne s'allument pas lors de la première mise sous tension de la clé, cela indique généralement une lampe grillée. Si aucun des voyants ne s'allume du tout, vérifiez d'abord les fusibles et le câblage sur le tableau de bord. Si s'allume lampe de signalisation et reste allumé lorsque le moteur tourne, cela indique généralement un problème avec ce système particulier. Un ou plusieurs voyants du tableau de bord ne fonctionnent pas. ... Il existe de nombreux types de conceptions et de configurations de tableau de bord, mais lorsque tous les capteurs d'une voiture cessent de fonctionner immédiatement, le problème est généralement un problème de fusible ou de câblage.
1.Si l'écrou s'est détaché, avec lequel l'arbre du compteur de vitesse est attaché à l'arbre flexible. C'est la raison la plus courante et la plus courante pour laquelle un indicateur de vitesse peut échouer. La situation peut être facilement corrigée en serrant simplement l'écrou et en serrant solidement le support. Cependant, si cette procédure ne donne pas le résultat souhaité, il faut chercher plus loin.
La première étape du diagnostic de ce type de problème consiste à identifier le fusible associé au combiné d'instruments ou aux capteurs. Le fusible doit être alimenté des deux côtés lorsque la clé de contact est tournée en position de marche. Vous pouvez le vérifier avec de l'aide ou prendre votre voiture chez un mécanicien si vous n'en avez pas outils nécessaires ou il n'est pas pratique pour vous de vous plonger dans de tels diagnostics.
Si le fusible est bon, la prochaine chose que vous ou votre mécanicien voudrez faire est de tester la puissance de chaque capteur. Cela nécessite généralement de retirer le tableau de bord, ce qui peut être assez difficile et prendre du temps dans certains véhicules.
2. Si l'arbre flexible casse pendant le fonctionnement. Cela se produit souvent pendant le fonctionnement à long terme de la voiture, la pièce peut simplement s'user et éclater. Dans ce cas, le dépannage sera beaucoup plus difficile, mais rien n'est possible. La situation est résolue en remplaçant l'élément déchiré.
3. Si le mécanisme du compteur de vitesse lui-même est cassé, qui se trouve sur le tableau de bord. Vous pouvez éliminer une telle panne en remplaçant le mécanisme.
Au minimum, vous devrez peut-être retirer certaines pièces de garniture et tordre le cluster pour le libérer. Le niveau de difficulté est généralement du même niveau, donc si vous êtes à l'aise avec le travail, vous pouvez probablement le gérer.
Et si l'indicateur et le rétroéclairage ne fonctionnent pas?
Si vos jauges ne fonctionnent pas et que vos lumières et lumières ne s'allument pas aussi, c'est un indice qu'un problème grave pourrait survenir. Cela suppose que vous avez déjà vérifié les fusibles du capteur et déterminé qu'il est en bon état de fonctionnement.
4. Si le câble d'arbre est sec. Dans une telle situation, il est nécessaire de lubrifier l'arbre semi-repliable, qui est le composant principal du dispositif. Il est situé dans une coque spéciale, qui est placée dans un tube en PVC. Il ne permet pas à l'humidité et à la graisse de pénétrer dans le mécanisme, ce qui est très important pour un fonctionnement précis et continu de l'arbre flexible. Si le liquide est sec, l'aiguille de l'appareil se contracte et l'automobiliste entend un bruissement typique.
Le problème des groupes d'instruments électroniques
Dans certains cas, vous constaterez peut-être que l'ensemble du tableau de bord est défectueux. Par exemple, si vous disposez d'un tableau de bord électronique qui ne possède pas de capteurs séparés recevant des entrées indépendantes de différents émetteurs, une défaillance commune de tous les capteurs nécessite souvent le remplacement de l'ensemble du cluster.
Et si un seul capteur tombe en panne?
Lorsqu'une jauge cesse de fonctionner, le problème est soit la jauge, le câblage ou le dispositif d'envoi. Si vous êtes à l'aise pour trouver et retirer des émetteurs et des capteurs, vous pouvez diagnostiquer vous-même ce type de problème. Sinon, vous devez vous rendre chez un mécanicien.
5. De plus, une mauvaise installation du compteur de vitesse ou de ses éléments peut entraîner de tels dysfonctionnements.
6. Si la flèche de l'indicateur de vitesse se détache de l'échelle, mais ne change pas sa position pendant l'arrêt ou pendant que le véhicule roule, cela indique une rupture du ressort opposé.
Par exemple, à l'aide d'un capteur de température du liquide de refroidissement, la procédure de diagnostic consiste à rechercher et à désactiver l'émetteur. Contact mis, le capteur doit enregistrer froid. Si vous connectez le fil de l'appareil émetteur à la terre, le capteur doit passer à chaud.
Si le capteur se déplace comme prévu, vous pouvez suspecter un périphérique d'envoi défectueux. Si le capteur ne bouge pas lorsque vous mettez à la terre le fil du capteur, vous pouvez suspecter un capteur défectueux. Des tests similaires peuvent être effectués sur tous instruments de mesure dans votre instrumentation, bien que les procédures spécifiques puissent différer d'une application à l'autre.
Le câble du compteur de vitesse a séché, comment lubrifier, le déroulement du travail par étapes
Afin de lubrifier le câble, vous aurez besoin des matériaux et outils suivants:
1. graisse spéciale.
2. Clés.
3. Tournevis.
Commencer:
Tout d'abord, vous devez ouvrir le capot et retirer le câble de la boîte - cela facilitera grandement les opérations avec le tableau de bord. La prise est située au centre du compartiment moteur.
Quand ça ne marche pas
Bien que toutes les jauges puissent être analogiques ou numériques, les compteurs de vitesse sont uniques en ce sens qu'ils peuvent avoir des entrées mécaniques ou électriques. Tous les autres indicateurs d'instruments connectez-vous à des capteurs ou envoyez des appareils via des fils pendant que votre compteur de vitesse peut utiliser.
Principe de fonctionnement du capteur
Dans les voitures qui utilisent des câbles, le compteur de vitesse est physiquement connecté à la transmission via le câble. Le câble est généralement carré aux deux extrémités ou carré à une extrémité et coupé à l'autre. Lorsque le câble se rompt, le capteur peut ne pas bouger du tout ou il peut légèrement trembler.
3. Retirez l'élément et dévissez quelques vis supplémentaires.
4. Maintenant, nous sortons directement de la niche tableau de bord.
5. Débranchez l'appareil pour lequel il est nécessaire de dévisser les écrous-unions des deux côtés.
6. Nous sortons l'arbre flexible vers l'entraînement, écartons les extrémités de la rondelle de support et la retirons.
La solution à ce problème consiste simplement à remplacer le câble du compteur de vitesse, ce qui impliquait de le déconnecter de la boîte de vitesses, de le déconnecter du combiné d'instruments, puis de le faire glisser à travers le pare-feu. Dans de nombreux cas, cela nécessite également le retrait du combiné d'instruments lui-même.
Indicateurs de vitesse et capteurs de vitesse défectueux
Certaines voitures ont même un capteur de vitesse et un câble, auquel cas le câble entraîne généralement le compteur de vitesse lorsque le capteur de vitesse ou le capteur de roue indique à l'ordinateur à quelle vitesse la voiture va. La seule façon de savoir avec certitude ce que vous avez est soit de regarder votre marque, votre modèle et votre année, soit de vérifier physiquement l'arrière de l'instrument. S'il n'y a pas de câble à l'arrière du cluster, votre véhicule est équipé d'un capteur de vitesse.
7. La partie de la coque doit être retirée par étapes.
8. En utilisant du kérosène, retirez l'ancienne graisse, après quoi les pièces doivent être séchées.
9. Du côté entraînement, graissez l'élément aux 2/3 de sa longueur.
10 Nous l'insérons dans la coque, la fermons avec une rondelle de blocage et la remontons.
11. Serrez fermement les écrous de pression.
12. Le tableau de bord doit également être remonté.
Puisque le régulateur de vitesse utilise également un capteur de vitesse, il ne fonctionnera pas correctement ou pas du tout si le capteur est défectueux. Si vous constatez que votre régulateur de vitesse fonctionne, mais que votre compteur de vitesse ne fonctionne pas, vous devriez suspecter un mauvais compteur de vitesse. L'inverse est également vrai, donc si votre compteur de vitesse et votre régulateur de vitesse ne fonctionnent pas correctement, vous pouvez suspecter un mauvais capteur de vitesse ou un problème de câblage.
Et si ces voyants d'avertissement du tableau de bord ne fonctionnent pas?
Dans des cas moins courants l'unité électronique les commandes peuvent également ne pas fonctionner correctement. À l'aide d'un équipement de test spécialisé, ils peuvent également tester le capteur de vitesse. Alors que de nombreux véhicules sont équipés de capteurs qui affichent des informations spécifiques sur tout, de l'état du système de charge à la température du liquide de refroidissement, certaines voitures et camions ont des voyants lumineux.
Remplacement du compteur de vitesse, l'avancement des travaux par étapes
Pour remplacer le compteur de vitesse, il est nécessaire de dévisser et de retirer le tableau de bord dans l'ordre décrit ci-dessus, puis le compteur de vitesse lui-même. En réalité, remplacement automatique compteur de vitesse est un processus assez laborieux, mais il est tout à fait possible de le réaliser à la maison. En fait, pour remplacer le compteur de vitesse, il vous suffit de déconnecter les connecteurs électriques de l'ancien appareil et de les connecter au nouvel appareil. Pour ce faire, dévissez l'écrou du câble avec une pince et connectez-le à un nouveau compteur de vitesse. Dans certaines voitures, en particulier la VAZ 2109, le câble du compteur de vitesse est d'abord dévissé de la boîte de vitesses. Cette connexion est située à proximité de la boîte de vitesses, sous le bas du véhicule.
On dévisse l'écrou du câble en utilisant l'exemple du VAZ 2109:
1. Nous attachons un fil solide ou un fil souple à un œil spécial de l'écrou.
2. Du côté de la boîte de vitesses par le bas, tirez le câble vers nous de sorte que l'extrémité du câble reste à l'intérieur du véhicule.
3. Nous dénouons le fil de l'ancienne corde et l'attachons à la nouvelle.
4. Ensuite, vous devez le tirer dans le salon et vous connecter.
Parfois, il n'y a pas d'œillet sur les câbles non originaux. Dans ce cas, au lieu de cela, nous utilisons l'écrou directement. Pour faciliter l'insertion de la rondelle de blocage, elle doit être lubrifiée avec du lithol.
Dans tous les cas, la panne du compteur de vitesse est une panne assez grave, qui ne devrait pas être autorisée. Il est important de savoir que si véhicule un mécanisme ne fonctionne pas correctement, cela peut rapidement conduire à un dysfonctionnement de l'autre. Sans parler des règles habituelles de la route, que tout le monde ne peut pas suivre sans indicateur de vitesse. En suivant les instructions ci-dessus, vous pouvez facilement trouver la cause du dysfonctionnement et l'éliminer sans demander l'aide de spécialistes. Cependant, il convient de considérer le fait que pour chaque modèle de voiture il existe des particularités à la fois du démontage et du montage de cet appareil.
Le compteur de vitesse est installé sur n'importe quel voiture moderne, il peut être différents types - cristal liquide, pointeur, indicateur. Si l'appareil cesse de fonctionner, il devient plus difficile pour le conducteur de naviguer en vitesse, il est plus facile de casser mode vitesse.
Dans cet article, nous verrons pourquoi le compteur de vitesse VAZ-2110 ne fonctionne pas: les raisons de l'échec, les méthodes de dépannage, les dysfonctionnements typiques.
Types d'indicateurs de vitesse VAZ-2110
Sur la voiture VAZ-2110, les compteurs de vitesse sont à entraînement électronique et mécanique, des dispositifs du deuxième type ont été installés sur les voitures des premières années de production à partir de moteurs à carburateur (8 vannes). Plus tard, les dix premiers ont commencé à utiliser compteurs de vitesse électroniques, le couple de la boîte de vitesses au tableau de bord est transmis par le capteur de vitesse.
Tous les appareils du top dix VAZ, indiquant la vitesse de la voiture, la flèche et les signes d'un état de dysfonctionnement sont déterminés par des écarts par rapport à la norme de l'aiguille du compteur de vitesse. Si le compteur de vitesse est défectueux, la flèche lorsque le véhicule est en mouvement:
Il existe d'autres signes d'un indicateur de vitesse défectueux, par exemple, l'appareil fonctionne sur un moteur froid et ses lectures sont normales. Lorsque le moteur chauffe complètement, la flèche se fige et cesse de bouger.
La principale raison pour laquelle le compteur de vitesse de l'injecteur VAZ-2110 ne fonctionne pas est la contamination (huilage) du capteur de vitesse (DS), en particulier souvent une panne se produit si le DS obtient de l'huile de la boîte de vitesses ou du moteur (par exemple, il y a une fuite de couvercle de valve LA GLACE). Il y a aussi d'autres raisons:
Avant de commencer à changer quoi que ce soit, vous devez savoir pourquoi l'appareil n'affiche pas la vitesse. Tout d'abord, ils commencent à vérifier avec le capteur de vitesse, car le plus souvent, toutes les pannes de travail y sont associées. Nous examinons le DS pour la contamination, voir s'il y a une rupture dans les fils. 
Si la partie électrique du capteur est défectueuse, le témoin Check Engine du tableau de bord s'allume. Pendant le diagnostic informatique à capteur défectueux le scanner affiche le code d'erreur P-0501, P-0501 ou P-0503. Une autre erreur est déterminée ordinateur de bordinstallé sur la voiture.
Il y a aussi d'autres signes d'une DS défectueuse:
- sur ralenti Le moteur à combustion interne est instable et le moteur peut également caler à basse vitesse;
- augmentation de la consommation de carburant.
Vérifier circuit électrique de la DS au compteur de vitesse sur une voiture VAZ-2110, l'injecteur est assez difficile, il est donc préférable ici de recourir à l'aide de spécialistes.
Les engrenages de l'entraînement DS, qui se trouvent dans la boîte de vitesses, peuvent également casser. Il est facile de vérifier l'entraînement lui-même - vous devez dévisser deux boulons de sa fixation avec une 10ème clé, faire une inspection visuelle de ce mécanisme.
Si l'engrenage en plastique a des dents cassées, il y a de fortes chances que l'engrenage soit également cassé dans la boîte de vitesses. Pour remplacer le pignon d'entraînement, vous devrez retirer et démonter la boîte de vitesses.
Sur les voitures des premières éditions 2110 avec carburateur, l'aiguille du compteur de vitesse est entraînée de la boîte de vitesses par un câble mécanique, et il est beaucoup plus facile de déterminer la cause du dysfonctionnement ici que dans circuit électrique... Il est simple de vérifier l'état de fonctionnement du câble du compteur de vitesse (TC): il doit être déconnecté du point de contrôle - si à son extrémité le tétraèdre est intact, alors tout est en ordre dans cette connexion.
Ensuite, nous attrapons l'extrémité du câble avec nos doigts et essayons de le tordre, s'il n'y a pas de rupture de câble, la flèche du compteur de vitesse devrait commencer à bouger (monter). Si le véhicule tourne trop librement avec vos doigts, le câble est probablement cassé. Pour vérifier le compteur de vitesse mécanique lui-même, "dizaines", vous devez retirer le tableau de bord. 
Sur un VAZ-2110 avec un injecteur, un dispositif séparé indiquant la vitesse de la voiture n'est pas vendu, et le tableau de bord pour 2110-11-12 change de montage. S'il s'avère que la cause du dysfonctionnement réside dans tableau de bord, il doit être changé. Nous retirons le tableau de bord (ancien modèle) comme suit:
La cause principale des dysfonctionnements du compteur de vitesse est la défaillance du capteur de vitesse, et si le DS est défectueux, il doit être changé. Il n'est pas difficile de remplacer le capteur sur le "top dix" VAZ, presque tous les conducteurs peuvent faire ce travail indépendamment. L'opération est particulièrement aisée sur une machine à moteur à 8 soupapes. Commençons par remplacer:
Lors de l'installation, on met le connecteur en place, il doit s'enclencher en un clic, ce travail peut être considéré comme terminé. Avec une dextérité suffisante, une telle opération est effectuée en 5 à 10 minutes.
Souvent, les propriétaires de voitures rencontrent un problème lorsque, après avoir remplacé le capteur, l'aiguille du compteur de vitesse commence à «mentir» - pour indiquer la mauvaise vitesse. Il convient de noter que pour VAZ "des dizaines" plusieurs types de DS ont été développés, et ils ont des numéros de catalogue différents. Lors de l'achat, vous devez faire attention au numéro du capteur défectueux et vous devez acheter nouvelle partie seulement avec le même marquage. 
- La recherche de la cause de l'inopérabilité du compteur de vitesse doit commencer par une inspection externe de la DS et des câbles qui y sont reliés. Il n'est pas rare que les fils se cassent à proximité immédiate de la fiche.
- Si le capteur de vitesse est recouvert d'une couche de saleté ou d'huile, vous devez le retirer, l'essuyer, le réinstaller et vérifier à nouveau les lectures du compteur de vitesse. Peut-être qu'après cela, la flèche de l'instrument recommencera à afficher la vitesse normalement.
- Si vous ne pouvez pas résoudre le dysfonctionnement vous-même, vous devez contacter le service de voiture à un électricien.
