Installation d'un fauteuil pour enfants: schéma de fixation et d'installation, modèles, caractéristiques et critiques. Sièges et fauteuils auto

Aller aux parents de la voiture de la famille sont simplement obligés de s'inquiéter de la sécurité des enfants. Dans beaucoup de pays condition obligatoire Le transport des enfants en automobile est la présence d'une chaise spécialisée. Mais le point n'est même pas en conformité avec les règles de la circulation. Santé, sécurité et confort de l'enfant, dans ce cas, surtout.

Un peu acquis bon appareil. Il est toujours nécessaire et consolidé correctement. Installation d'une chaise pour enfants - l'affaire est assez difficile. Selon le modèle, l'année de sortie, les systèmes de fixation et d'autres paramètres du siège auto ont de nombreuses différences. Bien sûr, le moyen le plus simple de demander de l'aide de spécialistes. Et vous pouvez examiner soigneusement les règles pour installer une chaise pour enfants et effectuer des travaux vous-même.

Pourquoi avoir besoin d'une chaise pour un enfant

Le monde autour de nous chaque année se déplace plus vite et plus vite. Les enfants du tout premier jour de la vie deviennent ses chercheurs actifs. Transport sécurisé d'un enfant dans une voiture - soin des parents responsables.

L'installation d'une chaise d'enfant dans une voiture prend un peu de temps. Cependant, une telle étape sauvera votre bébé de nombreux dangers. Design pratique, spécialement conçu avec la taille d'un enfant, ceintures de sécurité supplémentaires intégrées, un appui-tête confortable - tout cela protégera le bébé dans cas d'accident.

Lorsque la création de fabricants est focalisée non seulement sur le confort du bébé, mais également pour la commodité des parents. L'installation d'une chaise d'enfant au véhicule doit être effectuée simplement et rapidement, sans effort. Il est également facile de retirer le rembourrage. Dans ce cas, il peut être dimensionné, fournissant un enfant niveau nécessaire hygiène.

Vous devez utiliser directement de la naissance des miettes. Pour cela est fourni appareils spéciaux. Certains parents soutiennent que meilleure défense L'enfant devient en cas de déménagement sur ses mains à maman. Cette erreur peut coûter une santé de bébé et même la vie. Le fait est qu'avec une rencontre soudaine, le poids du corps de l'enfant augmente instantanément 20-25 fois. Par conséquent, même si votre crumble ne pèse que 4-5 kg, au moment de l'accident de ma mère entre les mains au moins 80, voire 120 kg. Tenir ce poids est presque irréaliste. Par conséquent, l'installation d'une chaise pour enfants n'est pas simplement un capricieux des policiers de la circulation, mais une nécessité vitale.

Plus d'un siège enfant

Les principaux avantages du siège auto:

tenez un enfant des mouvements chaotiques du salon de voiture;
le bébé est de manière fiable et ne lui permet pas d'être blessé au moment de l'accident ou du freinage de freinage;
permettre au conducteur de ne pas être distraire en conduisant un véhicule;
permettre au reste des passagers de libérer leurs mains et d'assurer leur propre sécurité;
facile à installer et ne nécessite pas de compétences particulières;
avoir de petites tailles et n'occupez pas beaucoup de place dans la voiture;
assurer les questions fines et inutiles lors de la communication avec la police de la route.

Inconvénients de sièges auto

Cependant, ces appareils ont des inconvénients:

les enfants, en particulier les petits, pas trop d'amour pour limiter le mouvement;
exiger la sélection, prendre en compte l'âge, le poids et la croissance de l'enfant;
besoin de remplacement fréquentparce que l'enfant pousse assez vite;
certains modèles de sièges nécessitent une fixation spéciale dans la voiture;
vraiment de haute qualité chaises de voiture Pour les enfants, cela coûte cher et en tenant compte du fait qu'ils devront les changer plusieurs fois, acheter et tomber de la catégorie de budget.

Quels sont les sièges auto de l'enfant

L'installation d'une chaise pour enfants dans la banquette arrière n'est pas si complexe. Il est important de choisir un tel appareil qui conviendra à votre bébé par âge, poids et autres indicateurs. Il existe plusieurs types de sièges de voiture. Pour plus de commodité, ils sont clairement divisés en plusieurs groupes.

Groupe "0". De tels dispositifs sont utilisés pour les plus petits passagers, pesant jusqu'à 11 kg. Ils sont un berceau spécial équipé de courroies de sécurité supplémentaires, avec lesquelles l'appareil est fixé au siège arrière. L'équipement Autolo est équipé protection supplémentaire Pour la tête du bébé et avant le début du mouvement, il doit être fixé avec des courroies spéciales durables, mais flexibles.

Groupe "0+". Un tel dispositif ressemble à un bol et est destiné au transport de passagers pesant jusqu'à 15 kg. Le plus souvent, ces modèles sont incroyablement fonctionnels. Ils sont utilisés comme siège auto, chaise à bascule pour bébé, chaise ou berceau. Et si vous mettez un tel appareil sur les roues, il s'avère une poussette complète. Pour la commodité de transporter le siège de voiture "0+" est équipé d'une poignée forte. Installez-le sur le siège contre le mouvement de la voiture.

Groupe "0 / + 1". Ce siège auto est utilisé pour transporter des enfants pesant jusqu'à 17 kg et âge jusqu'à 3,5 ans. Bien que l'enfant soit petit, il est installé au contraire, comme l'option précédente. Pour le bébé âgé de plus âgé, la chaise est autorisée à rouler et à attacher le long du mouvement de la machine.

Groupe 1". Cette option est utilisée pour les enfants qui peuvent également s'asseoir par eux-mêmes, de 10 mois à 3,5-4 ans. Il y a une base rigide, un dossier avec des ajustements, des ceintures de sécurité durables. Pour que l'enfant a manqué sur la route, de nombreux modèles sont équipés d'un bureau, vous pouvez placer des jouets. Le poids du gamin qui peut conserver un tel modèle de 8 à 17 kg.

Groupe "2". La chaise peut être utilisée jusqu'à l'âge de cinq ans. Il peut supporter du poids jusqu'à 24 kg. Cependant, il est important de prendre en compte les tailles individuelles de l'enfant. Ceci est particulièrement important pendant la saison froide, lorsque l'enfant est fiable "emballé" dans une combinaison chaude. Un grand enfant peut être juste de près, alors que relativement petit bébé tombera profondément dans le siège.

Groupe "2/3". C'est une option assez universelle. Convient aux enfants de 5 à 13 ans, pesant jusqu'à 38 kg et croissance allant jusqu'à 160 cm. Non interne, mais les ceintures de sécurité extérieures sont déjà présentes ici, et le dos a une pente anatomique légère. Une caractéristique de tels modèles est un rappel instable - siège spécialqui peut être utilisé séparément pour les enfants plus âgés.

Groupe "3". Un tel modèle n'a pas de dossier et d'appuie-tête et ne consiste que de booster. Ressemble à un oreiller ordinaire avec accoudoirs. Un siège auto peut être utilisé pas plus tôt que le poids de l'enfant atteindra 23-25 \u200b\u200bkg.

Groupe "1/2/3". Le modèle le plus polyvalent qui puisse se transformer lorsque l'enfant grandit. De tels dispositifs sont les plus chers. Cependant, l'équipement est le plus complet. il excellente option Pour un enfant qui se développe rapidement et qui est déjà sorti d'un groupe, mais ce n'est pas Doros à un autre.

Au fait, choisir une chaise pour un enfant, assurez-vous que le modèle est destiné à la voiture. L'installation d'une chaise d'enfant sur un vélo est réalisée complètement différemment. Oui, et les modèles varient considérablement.

Options pour les attaches

Une fois le modèle déterminé, l'installation d'une chaise d'enfants dans la voiture commence. L'emplacement des pièces jointes et la séquence des actions est le plus souvent décrit dans les instructions. Il y a 4 variétés principales de systèmes de fixation de siège auto pour les enfants.

1. Fixation avec des courroies de voiture régulières. Ce type d'installation convient à presque tous les véhicules. La seule nuance: avant d'acheter une chaise, il est important de s'assurer que les longueurs de leurs propres courroies suffisent pour fixer de manière fiable l'appareil dans la cabine. Si ce n'est pas le cas, vous devez contacter le service lorsque les courroies peuvent «augmenter» ou préavis plus longtemps.

Les instructions générales dans ce cas ne peuvent pas être données. Selon le modèle, l'appareil peut avoir différents les plus souvent, les guides de ceintures ont des pointeurs spéciaux ou des signes de berceau. Avec leur aide, il suffit de le comprendre dans l'installation.

Il est très important de respecter soigneusement les instructions et de ne pas autoriser l'auto-jet. Il est également nécessaire de vous assurer que les ceintures de sécurité ne se tordent pas et ne sont pas écrasées. Si vous avez changé l'angle d'inclinaison du siège, il est important d'ajuster la position du siège auto pour les enfants.

2. Fixation avec une base fixe rigide. L'installation d'une chaise pour enfants dans la banquette arrière sera aussi simple que possible si le modèle dispose d'un haut amovible et d'une base spéciale. Ce dernier est généralement attaché au siège. Il suffit une fois pour fixer fermement la base de données conformément aux instructions et le processus d'installation d'une chaise pour enfants prendra au moins de temps. Il suffit de le casser dans des rainures spéciales.

Un siège auto serré a quelques avantages supplémentaires. Premièrement, beaucoup d'entre eux ont un arc métallique spécial, avec lequel la chaire repose en outre à l'arrière du siège auto. Deuxièmement, il y a souvent un autre niveau de sécurité - une jambe spéciale pour la fixation dans le sol de la voiture. Cela donne à la conception rigidité et stabilité supplémentaires.

3. Système de fixation automatique ISOFIX. Cette méthode de fixation a été conçue spécifiquement pour simplifier l'installation d'une chaise pour enfants au siège arrière de la machine. C'est tout ce que la plupart des voitures étrangères sont équipées.

Entre le siège et l'arrière du canapé passager arrière, des crochets métalliques spéciaux sont installés de manière rigide au corps de la machine. Au bas du fauteuil pour enfants, il y a une partie de réponse équipée de serrures spéciales. Pour installer un fauteuil pour enfants, il suffit de combiner simplement les deux parties du mécanisme et de les pousser à un clic caractéristique.

Malgré une commodité incroyable, un tel système présente plusieurs défauts. Tout d'abord, la fixation rigide contribue à la transmission de la vibration du corps de la voiture sur la chaise de l'enfant. De plus, il est possible d'établir une telle chaise uniquement dans ces marques de voitures équipées de loos spéciaux. Eh bien, le dernier détail du siège auto avec le système de fixation ISOFIX est beaucoup.

4. Système de montage suralonnier. Ce système est conçu pour minimiser les inconvénients ISOFIX. Il utilise également des supports rigides installés sur le corps de la voiture. Mais le comptoir pour eux est fabriqué sous la forme de sangles spéciales. Pour la durabilité forestière, le troisième point du soutien est fourni. Du haut du dossier d'une chaise pour enfants, une bande de fixation de fixation démarre, qui est attachée au support sur le corps de la machine ou à l'arrière du dossier d'un siège adulte.

Un tel système ne permet pas de transmettre des vibrations aux actifs enfants et fournit une dépréciation supplémentaire. Les ceintures sont équipées de tendeurs d'inertie. Cela vous permet de réparer le siège auto sans un ajustement régulier de la longueur de la courroie.

Comment placer une chaise avec la plus grande sécurité

L'installation correcte et sûre d'une chaise pour enfants dépend de l'endroit où réparer l'appareil. Il y a plusieurs options:

1. Sur le côté droit du canapé arrière, derrière le passager. Cet endroit est considéré comme assez sûr. Selon les statistiques, moins de frappes se produisent dans cette partie de la voiture en cas d'accident. Il est situé dans le coin opposé de bande voitures. Pour la commodité de la communication avec l'enfant, il vaut mieux attacher un miroir supplémentaire. Dans le miroir principal de la vue arrière, le bébé ne fonctionnera pas.

L'endroit arrière droit est également pratique que le fait que l'atterrissage / l'atterrissage d'un enfant dans ce cas sera fabriqué à partir du trottoir et non de la chaussée. Ceci est un facteur de sécurité supplémentaire.

2. Sur le côté gauche du canapé arrière, pour le conducteur. L'installation d'une chaise pour enfants dans la banquette arrière derrière le dos du conducteur a été considérée comme la plus sûre. On pense qu'en cas d'accident, le conducteur s'affiche automatiquement de sous le coup et, par conséquent, l'enfant ne souffrira pas. Avec cet endroit derrière le gamin, il est pratique d'observer à l'aide du rétroviseur traditionnel.

Si la chaise de l'enfant est placée derrière le conducteur, le passager assis devant sera capable de l'atteindre facilement si nécessaire. Mais si le conducteur est avec un enfant un sur un, alors, en cas de besoin d'atteindre le bébé, il ne pourra pas faire cela. En outre, atterrissage / débarquement petit passager Cela ira tout droit de la chaussée, et ce n'est pas toujours en sécurité.

3. Dans le siège arrière, au milieu. Cette option aujourd'hui est reconnue comme optimale. Selon les dernières données de recherche générées par l'Université de Buffalo, cette situation de la chaise de l'enfant est de 16% plus sûre que le reste. Quelles que soient les parties suivies, cet endroit est situé dans la zone "non connu". Par conséquent, l'enfant souffrira le moins.

4. côté. Type d'installation spécial ont un autolo. Les fabricants recommandent de les placer sur siège arrièreet la tête de lit doit être au milieu de la voiture. C'est-à-dire que l'enfant sera perpendiculaire au mouvement du véhicule, les jambes à la porte.

Puis-je mettre un fauteuil sur le siège avant

Si la mère conduit, alors dans des cas particuliers, il est permis de placer le berceau sur siège avant. Dans le même temps, l'installation d'une chaise d'enfants au cours du mouvement est interdite.

Il est important de tout peser "pour" et "contre". Les experts croient que la chaise de passager avant est la plus endroit dangereux dans la voiture. Après tout, en cas d'accident, le pilote essaie instinctivement de partir sous le coup et le côté droit de la voiture reçoit les plus grands dégâts.

S'il n'y a pas d'autres options d'installation, des spécialistes sont recommandés pour éteindre le bon airbag. Lorsqu'elle est déclenchée, elle peut frapper le siège de la voiture et nuire à l'enfant. De plus, il est recommandé de repousser le fauteuil avant à la distance maximale possible.

Dans le cours ou contre?

Les parents sont importants à se souvenir de la règle: les enfants de moins de 1 devraient monter dans une voiture uniquement à l'avant. Cela est dû au fait que la tête d'un petit enfant est assez grande et pèse beaucoup. Dans ce cas, les vertèbres cervicales sont encore assez faibles et, dans le cas du freinage net, ne peut pas faire face à la charge.

Les enfants plus âgés peuvent monter à l'avance.

Étapes d'installation: instructions

Chaque modèle est probablement équipé d'une instruction d'installation d'une chaise pour enfants. Si vous l'examinez attentivement, il ne devrait y avoir aucun problème avec le placement de la maternelle dans la voiture. Cependant, il y a principes générauxcela aidera à faire face à la tâche.

Voici un petit schéma d'installation d'une chaise pour enfants avec un support de courroie traditionnel:

Avant de commencer le travail, autant que possible de transmettre l'armure avant. Donc, vous libérez plus d'espace et que le travail sera plus pratique.
Placez le siège auto dans l'endroit sélectionné. Prenez la ceinture de verrouillage et étiez-la strictement en fonction de la zone planifiée. Utilisez des invites situées sur la chaise elle-même si elles sont.
Faire un effort pour resserrer le plus possible la ceinture de sécurité.
Assurez-vous que la zone de la bandoulière est également fixée.
Regardez que la ceinture passe exactement comme indiqué dans les instructions. Ne le laissez pas contacter avec d'autres détails de la chaise. Avec un freinage pointu, la fixation peut ne pas résister à la friction et à déboutonner spontanément.
Sécurisez la courroie de verrouillage de manière à ce qu'il soit au milieu de l'épaule du petit passager. Si vous l'attachez trop haut, cela se déplacera vers la zone du cou et deviendra une menace supplémentaire. Si vous réparez la portée de l'appareil de retenue trop basse, il s'agit simplement de l'épaule du bébé et de perdre son efficacité.
À la fin du travail, tirez les sièges de la voiture. Il est important de s'assurer que cela est fixé fermement. Cependant, une petite échelle est autorisée.
Satisfaitons le bébé de la chaise et attachez-le étroitement. Assurez-vous que les ceintures de sécurité ne tordent pas et ne glissent pas. Ne pas attacher trop serré. Entre le corps de l'enfant et la ceinture doit être placé 1-2 doigts.
Si un siège auto bébé Il a une fixation supplémentaire sous la forme de bretelles supérieures, soulevez l'appui-tête, imposez-la dans un support spécial et fixez-le à l'arrière d'un siège adulte ou sur le corps de la voiture.

DANS voiture moderne Le siège est assez compliqué système technique. Tout est fait pour assurer le confort et la sécurité des passagers et du conducteur, sans augmenter le coût de la conception. La forme des éléments de sièges et de matériaux à partir de laquelle ces éléments sont faits peut varier. Dans le même temps, le système de conception ne change pas pour les 20 à 30 dernières années.

Le siège auto se compose de plusieurs éléments principaux: cadre, ressorts plats et oreiller. En tant que remplissage d'oreiller, un caoutchouc de mousse est généralement utilisé, bien que plus décision moderne est l'utilisation de caoutchouc poreux. Le cadre est souvent fabriqué à partir de tuyaux en acier, mais ici aussi des options (fibre de verre, aluminium, etc.) sont également possibles. Considérez les principales directions pour améliorer la conception des sièges automobiles.

Innovation

Il s'avère que les ressorts d'acier plats peuvent être remplacés par des rubans élastiques. Dans ce cas, nous obtenons une charge plus petite sur le matériau poreux. Les rubans qui remplacent des ressorts sont en caoutchouc spécial ou en caoutchouc. La deuxième option, au fait, est la plus moderne. La base du siège peut généralement être faite dure en plaçant le cadre en acier extrudé ci-dessous. Mais dans la voiture passager, un tel siège doit nécessairement être sans faille, c'est-à-dire installé sur les ressorts.

L'utilisation de caoutchouc poreux vous permet de créer un oreiller de siège qui comptera sur des barres en acier et non sur des objets élastiques. Un siège ne craque pas, et l'ensemble de la conception est obtenue très durable. Néanmoins, le matériau le plus abordable reste en caoutchouc de mousse, la plupart des fabricants continuent de l'utiliser.

Perspectives de développement

Il est possible que, à l'avenir, les sièges "intelligents" apparaissent, dont la forme s'adaptera sous la figure du passager. Mais la création de ces sièges n'implique pas l'utilisation de centaines de pièces mécaniques et de dizaines d'éléments ajustables. Principalement, les possibilités de conception seront basées sur l'utilisation de "pneumocarners": la cavité équipée d'un cadre peut être remplie d'air sous pression.

Le lieu de travail du conducteur dans des camions modernes et des bus par rapport au précédent devient plus confortable et confortable. Dans le même temps, l'un des rôles clés dans l'amélioration de l'intérieur est donné aux sièges qui ont récemment étendu de manière significative leurs fonctionnalités en termes de réduction de la fatigue et d'améliorer la commodité des travaux. La tendance caractéristique de la classe de siège du conducteur est une liaison aux systèmes de sécurité des voitures électroniques.

Siège - élément clé de l'équipement interne de la cabine. Depuis sa conception et style, l'innovation et les technologies, la fonctionnalité et le confort dépendent beaucoup. Par exemple, si vous considérez que le temps de travail moyen du pilote professionnel de la semaine est d'environ 60 heures et 45 d'entre eux conduisant, on peut dire que le confort accru sur le lieu de travail n'est pas seulement un voeux agréable de l'employé. Pour le degré de sa fatigue ou de sa vigueur, le transitaire, le client et tous les participants du mouvement ont également gagné. C'est pourquoi les sièges du conducteur ont toujours différemment de l'arsenal plus large des passagers des paramètres et des ajustements. Et aujourd'hui, en fonction de la désignation du véhicule (transport interurbain, distribution interne ou travail sur les chantiers de construction), le client est de plus en plus proposé par différentes options d'exécution du lieu de travail.

Conception

Les normes modernes répondant aux exigences des conducteurs à l'ergonomie et à la commodité des sièges comprennent un certain nombre de points clés. Ceci est principalement la possibilité de régulation individuelle, l'utilisation de l'oreiller et le dos d'une forme spéciale et la capacité d'amortir les vibrations. Les différences les plus importantes entre versions constructives Les sièges sont dans le dispositif de l'appareil. Sur cette base, les sièges du conducteur sont habituels pour se diviser en trois groupes: statique, avec subormation mécanique et suspension pneumatique. En passant, de nombreuses études sur les scientifiques ont établi que les fluctuations transmises à l'homme lors de la conduite d'une voiture ont un impact négatif sur le corps, contribuant non seulement à la fatigue nerveuse, mais également au développement de graves maladies neurologiques. Afin de minimiser l'influence des vibrations, divers mécanismes d'amortissement ont commencé à être utilisés dans la construction des cabines et des sièges au début des années 1970.
Le siège classique non volatile peut être considéré comme un dispositif dans lequel le rôle de l'élément élastique effectue une torsion de la plaque qui relie la partie mobile et stationnaire du mécanisme, et le rôle du dispositif résultant est un amortisseur hydraulique. Le nœud de guidage dans une telle suspension sert de système de levier ressemblant à un schéma de levage de ciseaux. Le composant instantané de siège prévoit la possibilité de changer les qualités élastiques de la torsion en fonction du poids du conducteur. Le contrôleur de dureté peut être fabriqué sous la forme d'une poignée miniature ou sous la forme d'un volant en plastique élégant avec une échelle de charge en kilogrammes. La première option se trouve sur les voitures de la famille Kamaz et la seconde a été distribuée dans des produits d'industrie automobile étrangère. Le principal avantage de la suspension mécanique est la simplicité de la conception et à bas prix, mais en efficacité, le ressort en acier est inférieur subressing pneumatique.

Une fermeture pneumatique, comprimée en combinaison avec un amortisseur à gaz (parfois réglable), vous permet d'apporter la fréquence des oscillations propres des sous-armes à 1,0 Hz. C'est cette ampleur qui est considérée comme la plus familière d'un point de vue physiologique pour une personne. Dans des modèles modernes, la vanne de commande est responsable de la vanne de référence, qui est similaire à celle du régulateur de suspension pneumatique sur le châssis. Structurellement, la vanne est un cylindre télescopique miniature associé à une poussée et à des leviers avec une partie mobile du siège. Le contrôle de la vanne pneumatique est effectué à partir des touches à deux positions, ce qui permet non seulement de régler le coussin de siège sur une certaine hauteur, mais également de ramasser la rigidité en fonction du poids du pilote. Avec la clé de réglage, le bouton de mélange d'air est généralement adjacent, ce qui vous permet de réduire rapidement le siège à la position inférieure, par exemple pour une entrée ou une sortie plus pratiques. Si une condition indispensable pour l'introduction de sièges d'air était la présence de système pneumatique dans la voiture, le manque d'air n'est pas un problème. Aujourd'hui propose des conceptions autonomes. Disons que certains modèles produits par le pilote de la société turque, dans la version de base sont complétés par un électrocompresseur miniature qui est alimenté de réseau de bord 12 ou 24 V. La tension en particulier, ces sièges se trouvent dans la réglage des versions des minibus.

En plus de régler la hauteur, l'attribut principal du lieu de travail du conducteur est nécessairement la possibilité d'ajuster dans la direction longitudinale et au coin du dossier. Le mécanisme de réglage longitudinal est un système de salazzo et de curseurs, ainsi que d'un verrou qui vous permet de réparer correctement le siège dans la position souhaitée. À son tour, le dispositif ajustant l'angle de l'arrière du dos par rapport à l'oreiller comprend un loquet mécanique libéré lors du tournage du levier latéral. La plage de réglage du répertoire est généralement d'environ quinze degrés à venir et soixante back par rapport à la position nominale.

Pour assurer les exigences sécurité passive et l'amélioration du confort du dossier des sièges du conducteur est fournie avec des contraintes de tête ajustables. Et au bas des produits les plus modernes, disposent d'un dispositif de support de pain, qui peut s'adapter aux caractéristiques individuelles du physique du conducteur. Le support arrière comprend généralement un ou plusieurs airbags avec des réglages séparés.

Un certain nombre de fabricants étrangers bien connus ont récemment complété la gamme de sièges fabriqués par des modifications électrifiées. Dans ce cas, un certain nombre d'ajustements principaux (mouvement longitudinal, inclinaison du dos et d'oreiller) sont effectués à l'aide d'un moteur de boîte de vitesse servo-goutteuse. Entre autres choses, le réglage de la hauteur est automatisé - pour cette fonction répond vannes électromagnétiques. L'augmentation du transport d'énergie est complétée par un système de chauffage en trois étapes.

Nouvelles du marché

Aujourd'hui, le développement et la production de sièges du conducteur sont mis en évidence comme une direction distincte d'une entreprise autocomposante. Les fabricants mondiaux les plus importants pratiquent une approche intégrée du développement de sièges. Cela signifie que leurs activités couvrent toutes les étapes de développement, de production et d'approvisionnement - de la conception, des fils, des tissus, des couvertures au produit fini. Les tendances du marché modernes peuvent être tracées sur de nouveaux produits.

L'un des leaders mondiaux de la production de sièges - société allemande Isringhausen, actuellement dans son programme de production, plus de 20 modèles de camions et de bus, récemment mis sur le marché. nouveau produit - Modèle NGS (nouveau siège mondial). Le siège destiné à être installé dans les modèles supérieurs de camions est connecté au système pneumatique de la voiture, ainsi qu'au réseau à bord d'une tension de 24 V. Une caractéristique importante de la nouveauté est sa liaison électronique à la principale. systèmes embarqués. Grâce au bus CAN, l'unité de contrôle du siège peut échanger des informations avec différents véhicules électroniques, et il est donc possible d'élargir les fonctions de sécurité et de confort. Par exemple, après avoir identifié le pilote, un réglage automatique du siège est possible via une carte tachygraphe électronique conformément aux ajustements précédemment programmés. Ensuite, pendant le mouvement, les vibromotors intégrés à l'oreiller et au dos peuvent aider les signaux d'avertissement sur la déficience du mouvement du mouvement. Et après l'encoche de la clé, le siège ne tombera pas seulement automatiquement dans la position inférieure, mais se retournera, facilitant la sortie.

Développement et fabrication de sièges de conducteur pour différentes espèces Transport et préoccupation Grammer AG. Pour les camions et les bus, ce fabricant propose une gamme entière modèles modernes: Kingman, Linea et Tourea. L'emballage standard d'équipement de ces produits comprend le système de climat dite actif. L'innovation utilisée dans le matériau de tapisserie aide à préserver les sentiments de confort dans la chaleur et, par temps froid, le conducteur peut utiliser le système de chauffage. Pour conditions spéciales Technologie commerciale d'exploitation, par exemple sur les chemins de terre ou les chantiers de construction, Grammer propose des sièges avec un système de sous-fréquence basse fréquence. Inclus dans le système capteurs électroniques L'accélération des pièces mobiles est enregistrée et la rigidité du mécanisme est ajustée pour la fraction d'une seconde. Selon les informations fournies par le fabricant, les accélérations verticales dans un tel système sont réduites de plus de 20% par rapport aux designs pneumatiques traditionnels.

La société suédoise est la société suédoise Be-Ge et la société pilote déjà mentionnée. À l'exposition "KomTrans-2010", le fabricant de Bursa a présenté le modèle X Theam. Parmi les caractéristiques du nouveau fauteuil, ajustement de la rigidité de l'amortisseur, ajustement de l'inclinaison de l'oreiller et du support pneumatique de la région lombaire.

Dans notre pays, la production de sièges auto de diverses fins est engagée dans la coentreprise russo-coréenne "Davon Sollers Elabuga", ainsi que plusieurs entreprises nationales multiples, parmi lesquelles Riat OJSC (Naberezhnye Chelny) et la NPP " Mehinstrument "(Pavlovo-Oka).

"Outils" de la région de Nizhny Novgorod a récemment apporté le siège du conducteur SV-1 avec un système de sous-traité pneumatique adaptatif. Nouveautés Raisin - Élément élastique pneumatique, qui est propre développement fabricant. Le détail ressemble à un rapprochement pneumatique multisectif, mais les non-pneus sont utilisés comme matériau, mais un polymère fibreux. Un ajustement en douceur de la rigidité du ressort d'air est effectué à l'aide d'un tuductor pneumatique miniature. Il est possible que, à l'avenir, les sièges d'un tel design soient équipés des produits de la groove, de Liaza et de Kamaz. Entre-temps, la nouveauté est proposée pour le rééquipement de véhicules en exploitation.

Tout le monde ci-dessus des sièges du conducteur n'est pas limité. Dans les machines commerciales modernes, vous pouvez trouver des produits et autres marques célèbres Avec ses conceptions d'origine, y compris le contrôle de l'ordinateur. Pour l'avenir, on peut supposer que le flux d'innovation dans ce secteur du marché ne cessera pas. Cela sera facilité par le resserrement des exigences de sécurité.

La question de savoir comment nous sommes assis dans les voitures, mérite une attention sérieuse. Depuis l'invention de la voiture au XIXe siècle, beaucoup de temps s'est écoulée, puis il n'y avait pas de ressorts dans les sièges et la doublure n'était pas si épaisse. En conséquence, une personne a ressenti toute irrégularité sur la route. Les sièges d'aujourd'hui offrent beaucoup plus de commodité.

AVEC DOUCHÉ ET COURONTS, les sièges modernes sont devenus une vraie zone de confort. Les composants sont fabriqués séparément et livrés à cette usine pour l'assemblage. Ils viennent sur la base des besoins du processus de production, ce qui conduit à l'absence de grands stocks d'entrepôt. La livraison de pièces est constamment, car il y a 400 différents types Des places.

Les détails sont apportés au convoyeur exactement quand ils sont nécessaires là-bas. Sur cette ligne de montage 60 travailleurs et chacune de leurs fonctions. Ils obtiennent et numérisent la carte de montage pour chaque détail. Cela permet à la pièce maîtresse de suivre le flux de pièces et de garantir l'utilisation des pièces souhaitées pour créer le type de sièges souhaité.

L'opérateur insère l'élément chauffant avec ses fils dans l'oreiller de sièges. Il met librement le revêtement de tissu sur l'élément et la fixe avec un fil. Ensuite, le siège passe à une autre zone, où l'opérateur termine le processus de préhension. Chaque travailleur n'a que 88 secondes pour effectuer leur opération, il n'ya donc pas de temps pour vous asseoir ici.

L'élément chauffant est inséré dans l'arrière de l'assise et le fermez. L'airbag est inséré dans une manche spéciale. Ces sièges sont complétés avec des ressorts attachés au cadre pour supporter le bas du dos. L'oreiller est attribué au cadre à ressort et serrer les cordons. Tous les plis sont inclinables - cela s'appelle la finition. Puis insérez l'appui-tête.

Maintenant, ils sont acceptés pour le cadre inférieur. Il est fourni avec un mécanisme régulant la hauteur de l'assise. Suivant, les connexions électriques suivent. Ensuite, ils attachent le cadre inférieur au coussin de la colonne vertébrale.

Ensuite, l'installation du mécanisme de tension qui établit bonne position Ceinture de sécurité, puis connectant un ensemble d'électrocalines. Installez l'oreiller inférieur et le ressort de filage. La paroi latérale en plastique donne le look élégant design.

Il est temps de passer l'essai de cette assise. Ils relient la source d'énergie et vérifient l'état de fonctionnement de l'airbag et du chauffe-siège. Ils font du fer lisse tous les plis, car le bronzage retournera tous les sièges qui semblent imaginablement. Le siège est plié et dispose pour s'assurer que le système de réglage est correct.

Les sièges arrière sont collectés par la même technologie. Ici, chaque employé n'a que 88 secondes pour effectuer son fonctionnement. Dans la quantité de l'assemblage d'une assise prend 62 minutes.

Avant d'envoyer à l'usine de la voiture, ils prennent des photos de chaque siège pour le protocole de production - c'est la preuve que les produits ont quitté la plante en parfait état.

Maintenant, sur ces sièges peuvent être parcourus sur la route. Les sièges sont fixés aux palettes de transport et expédiez-les à la remorque pendant 60 places. Ils seront livrés à l'Avtozavoda au moment où les voitures pour lesquelles ils sont destinés à partir du convoyeur. Dès qu'ils sont installés, vous ne resterez que rester au siège, attacher et profiter du voyage.

L'absence de dos régulier est que seules trois ressorts sont installées à l'intérieur, qui ne sont pas capables de mettre l'accent sur la colonne vertébrale du conducteur. Pour affiner, le dos devra démonter les sièges (voir la sous-norme explicative).

Si vous installez des ressorts supplémentaires à l'arrière des sièges (il y en a six totales), vous ne remarquerez pas d'améliorations particulières, les sources elles-mêmes sont non optimales. Pour que la colonne vertébrale soit confortablement nécessaire par un soutien ferme, il en résulte le plus conception simpleDans lequel la partie supérieure du dos est fermée avec un morceau de fer (à côté, un morceau de plastique est installé sur des sièges les plus récents de cet endroit) et la partie inférieure du dos est fermée de contreplaqué ou de fibres de fibres. Les ressorts peuvent être laissés ou démontés, peu importe.

Au fait, semblable à l'aide d'un morceau de contreplaqué, vous pouvez résoudre le problème avec des sièges.

Support latéral

Contrairement à Vaz sur les côtés étrangers avec un soutien latéral. Pour ajouter / Agrandir le support latéral, vous pouvez vous inscrire comme suit. Le caoutchouc épais en mousse coupe la forme souhaitée et est installé sur les côtés des sièges (si vous le souhaitez, un caoutchouc de mousse supplémentaire peut être utilisé et pour le dos). La forme et la taille sont sélectionnées individuellement, en fonction de la taille du pilote.
Bitoplast peut également être utilisé comme support latéral (matériau absorbant sonore, utilisé avec une isolation anti-bruit) avec une épaisseur de 10 mm. Les morceaux de ce matériau sont découpés la forme souhaitée, puis collés sur les flancs métalliques du siège.

Quant au siège (la partie inférieure du siège), alors nous faisons de la même manière. Cependant, la charge sur le matériau dans cet endroit est beaucoup plus grande et que le siège tire la forme et non glissé sur le côté de la plante dans l'oreiller installé une aiguille (transversale, dans la figure qu'il est rouge). Si vous regardez de près, vous pouvez voir qu'il y a des cavités dans le cadre et des rayons longitudinaux, mais ils ne sont pas installés (à l'image du vert). On a l'impression que l'usine savait que les sièges du Vaz seraient affinés de manière indépendante.

Pour installer ces deux étirements supplémentaires, il sera nécessaire de trouver un fil de support avec une épaisseur de 2-3 mm. Puis:

Installez deux rayons au milieu de l'épaisseur du caoutchouc de mousse, sous les cavités. Ils seront la base de la fixation. (Sur la figure rouge inférieur)
Installez six anneaux pour la communication (vert).
Installez l'aiguille amovible avec des oreilles courbes (elles sont pour la communication avec l'aiguille transversale), de 2 à 3 cm. En bref, la longueur de la cavité.
Assemblage de siège et les aiguilles supérieures après l'assemblage doivent être étroitement allongées sur le caoutchouc de mousse.

Ajouter ou renforcer le support latéral des sièges est non seulement pour le dos, mais aussi pour la tête. Les sièges d'appui-tête familiers peuvent être convertis en le modifiant. Pour ce faire, il sera nécessaire de la démonter au cadre de fer. Former un nouveau squelette utilisant des panneaux en PVC en plastique et une mousse de montage. De sorte que le rembourrage des sièges ne souffrait pas, réduisez-le avec un scotch. Après que la mousse gèle, traitez-la avec un couteau, donnant la bonne forme. Maintenant, le caoutchouc de mousse sera nécessaire, qui devrait être séduit par notre appui-tête.

En conclusion, nous habillons des couvertures qui ont été faites avec vos propres mains sur une nouvelle forme vue:

Conclusion

Si la forme régulière des sièges Vaz ne vous convient pas, vous pouvez toujours essayer de le changer. Ne faites pas de sauvegardes latérales trop importantes, sinon les couvertures régulières ne seront pas prises et devront