La surveillance de la pression des pneus est importante à la fois en termes d'économie de carburant et de durabilité, ainsi qu'en termes de sécurité de conduite. Les dispositifs modernes, tels que divers types de capteurs de pression, permettent un contrôle pratique et efficace du taux de gonflage des pneus. Fonctionnant sur le principe de l'avertissement visuel et sonore lorsque les clignotants s'écartent de la norme, ces dispositifs facilitent le contrôle du véhicule.
Les capteurs de pression avec moniteur sont l'une des solutions les plus pratiques. Photo : fis.ru
Pourquoi des capteurs de pression sont-ils nécessaires ?
L'écart de pression des pneus a de nombreuses conséquences négatives, à la fois avec une augmentation et une diminution des valeurs nominales de cette valeur. Le pompage jusqu'à un niveau de 2 atm est considéré comme optimal.
S'il y a des écarts à la baisse par rapport à la norme :
- Lorsque l'indicateur passe à la baisse, les conséquences possibles sont une augmentation de la consommation de carburant, qui peut aller jusqu'à 1,5 litre aux 100 km avec une baisse de pression de 0,5 atm.
- Avec des roues insuffisamment gonflées, le contact avec la surface de la route se produit le long de la ligne des surfaces latérales, ce qui accélère leur usure.
Vers le haut :
- Si les pneus sont surgonflés, la zone de contact entre la roue et la route change. Ceci est dû au fait qu'en raison de la forme de sa surface, l'adhérence de la partie centrale augmente avec un contact insuffisant des surfaces latérales avec la toile. Cela conduit à une usure accélérée de ces zones.
- Un pneu avec une pression accrue réduit la durée de vie de la carrosserie et de la suspension car il a une faible capacité à amortir les chocs transmis par la roue. En plus d'une conduite moins confortable, l'échauffement du pneumatique qui se produit dans ce cas peut provoquer une explosion de la chambre à air.
Les indicateurs de gonflage des pneus permettent de maintenir facilement le taux de gonflage des pneus dans des limites de performances optimales.
Comment fonctionne le capteur de pression des pneus
La modification du degré de gonflage des roues, en fonction du type d'indicateur installé, modifie la couleur du capuchon intégré ou transmet un signal électronique au moniteur du système de suivi lors de l'utilisation de capteurs radio. Photo : kazan.compax.ru
Casquetteséquipé d'indicateurs de couleur qui changent de couleur en fonction du degré de gonflage des pneus de normal (vert) à critique (rouge). A l'intérieur, le capuchon, monté sur l'écrou de roue, contient un piston dont l'indicateur change de couleur en fonction du niveau de pression. Le principe de fonctionnement du capteur de pression des pneus est que lorsqu'il diminue de 0,3 atm à une valeur nominale de 2 atm, la couleur passe au jaune, et lorsqu'il baisse encore de 0,4 atm, la couleur du capteur acquiert une teinte rouge.
Les fabricants de bouchons proposent une large gamme de transducteurs avec des pressions nominales allant de 1,8 à 3,6 atm, ce qui leur permet d'être utilisés sur différents types d'appareils mobiles.
Parmi les avantages de tels indicateurs:
- facilité d'installation, dans laquelle pour l'installation de structures de faible poids (5g), il n'est pas nécessaire d'équilibrer les pneus et de démonter la roue;
- facilité de remplacement des indicateurs qui ont épuisé leur ressource.
Inconvénients des capteurs de bouchon :
- faible degré de protection contre les voleurs;
- manque de contrôle du degré de gonflage des pneus pendant le mouvement;
- faible sensibilité du système aux fluctuations de pression.
On connaît une variété de capteurs de type capuchon, qui sont entraînés par une batterie miniature. Les inconvénients de cette conception, en plus des inconvénients énumérés ci-dessus, comprennent la faible étanchéité du système, car l'installation et le fonctionnement d'un tel système prévoient la position ouverte du mamelon. Les avantages incluent une précision de mesure plus élevée grâce à l'utilisation d'un signal électronique au lieu d'impulsions de piston mécaniques.
Chez les automobilistes, les indicateurs du degré de gonflage des pneus, utilisant une batterie autonome comme moteur, bénéficient de bonnes critiques, tandis que les impulsions sont transmises du dispositif de réception aux systèmes de suivi au moyen de signaux radio.
L'ensemble comprend un capteur pour chaque roue, un système de contrôle de température, un système de réception d'informations et un bloc de lecture des signaux qui en proviennent. Photo : data.jc9.ru
Les indicateurs sont enregistrés à intervalles d'une fois tous les quarts d'heure pendant le stationnement ou une fois toutes les 5 minutes lorsque la voiture est en mouvement. De tels systèmes nécessitent une installation dans laquelle le capteur est monté sous la surface du mamelon après démontage de la roue. De plus, de tels systèmes sont soumis à un équilibrage obligatoire tenant compte du poids (30g) de l'indicateur installé. Les propriétés négatives d'un tel système incluent la complexité de l'installation.
La conception offre de nombreux avantages, notamment :
- Haute étanchéité assurée par la fermeture du mamelon et la rétention avec un capuchon.
- Précision qui fournit des lectures de temps bas tout en détectant les changements rapides du taux de gonflage des pneus.
Protection antivol
Une conception encore plus complexe par rapport à celle décrite ci-dessus est un capteur de surveillance de la pression des pneus réalisé sous la forme d'une micropuce. Ce système contient l'intégralité de la base de données des valeurs optimales de vitesse, de pression et de température ; type d'appareil ; ses dimensions et sa date de sortie. L'inconvénient de la conception est l'impossibilité d'installation en dehors du fabricant. De plus, la précision des indicateurs peut être influencée par le mode de conduite, la présence d'obstacles sur la route et le relief irrégulier de la surface. Le signal de la micropuce intégrée à la structure du bus peut être envoyé à la fois aux dispositifs de localisation de la voiture, par exemple un moniteur, et au téléphone portable ou au gadget du conducteur.
D'autres caractéristiques des capteurs de pression des pneus peuvent être trouvées dans cette vidéo :
Dysfonctionnements possibles
Le fonctionnement de l'un quelconque des dispositifs décrits comprend la possibilité de pannes, dont certaines peuvent être éliminées pendant le service dans une station-service. Parmi les principaux dysfonctionnements des capteurs de contrôle de pression :
- En cas de dysfonctionnement, l'appareil est flashé pour coordonner le fonctionnement des clignotants sur les différentes roues. Cette opération peut être effectuée par un chauffeur ayant les compétences nécessaires pour installer un logiciel sur une voiture ou par un spécialiste d'une station-service.
- Inadéquation dans le fonctionnement des dispositifs de surveillance, ce qui peut se produire avec une forte probabilité lors du remplacement ou de la restauration d'un pneu crevé. Dans le même temps, leurs lectures pouvant être surestimées, la réparation consiste à remettre à zéro le lecteur.
- Les dommages mécaniques associés à la défaillance du mamelon ou d'autres éléments structurels du système sont éliminés en contactant un centre de service spécialisé.
- L'un des dysfonctionnements est une erreur TPMS électronique. Pour éliminer le message d'erreur, vous pouvez utiliser une méthode telle que la désactivation du capteur de pression des pneus ou l'extinction du témoin. Cela peut être fait en désactivant physiquement le système de surveillance de la pression des pneus ou en retirant le voyant du tableau de bord du véhicule.
L'inconvénient le plus courant des systèmes automatiques est l'épuisement de la batterie du dispositif d'entraînement de l'indicateur. Dans ce cas, après l'expiration de la durée de vie, qui, selon les conditions climatiques, peut aller jusqu'à 5 ans, il est nécessaire de remplacer la batterie.
Pour remplacer la batterie du capteur de pression des pneus, procédez comme suit :
- démonter l'indicateur, après quoi, dans la zone à surface arrondie, il est nécessaire de faire des coupes le long du contour de l'élément;
- sous le remplissage se trouve une batterie soudée aux contacts par microsoudage, vous pouvez vérifier son fonctionnement à l'aide d'un testeur, la phase de décharge est caractérisée par des lectures nulles de l'appareil;
- remplacer la pile en veillant à ce que la pile soit bien ajustée aux contacts, pour lesquels il est nécessaire de fixer l'appareil, à l'aide d'une aiguille pour l'enfoncer dans le remplissage du corps de l'indicateur ;
- Dégraisser la surface au dessus de la batterie et remplir de mastic silicone jusqu'au niveau du corps.
Résultat
Une variété de conceptions pour le contrôle de la pression offre une grande variabilité dans le choix du rapport qualité-prix acceptable pour le conducteur. Certains fabricants pratiquent la production de pneus dans lesquels le contrôle de la pression est effectué en fonction de l'écart par rapport à la norme de l'aire de contact du pneu avec le sol. Dans tous les cas, l'utilisation de ces dispositifs non seulement facilitera grandement le fonctionnement du véhicule, mais rendra également les déplacements sur celui-ci plus sûrs.
