Ce qui est mieux pour les phares : LED ou xénon

De nombreux automobilistes qui ne se contentent pas de conduire leur véhicule, mais souhaitent obtenir un maximum de confort et de sécurité au volant, se posent la question "quelles ampoules doivent être utilisées dans les phares ?" La réponse à cette question ne sera pas sans ambiguïté, car il existe aujourd'hui un assez grand nombre de sources lumineuses adaptées au travail dans les phares de voiture et les phares antibrouillard. Le choix le plus courant se situe entre les sources lumineuses LED et xénon.

Lampe frontale

Notre article vous dira quoi choisir, du xénon ou des LED. Ici, nous examinerons quels sont les avantages de ces lampes et d'autres, ainsi que leurs inconvénients lorsqu'ils sont installés dans des phares.

Deux dirigeants

La technologie d'éclairage moderne a également fait son chemin dans les automobiles. Aujourd'hui, les sources lumineuses halogènes sont de moins en moins installées dans les phares. Au lieu de cela, l'alternative à l'éclairage automobile (antibrouillards, feux de croisement, etc.) penche de plus en plus vers les ampoules au xénon ou à LED. Les lampes à LED ou au xénon, par rapport aux sources lumineuses halogènes obsolètes, se sont récemment retrouvées dans la majorité des marques automobiles.

Voiture avec phares au xénon

Il faut cependant noter que les lampes halogènes ont été initialement remplacées par des sources lumineuses au xénon. Mais aujourd'hui, ils ont une excellente alternative sous la forme d'ampoules LED.
Noter! Si les lampes au xénon ont commencé à être utilisées à la place des sources lumineuses halogènes pendant longtemps, les LED dans ce domaine ont commencé à rivaliser relativement récemment.
Mais qu'est-ce qui est encore mieux : le xénon ou les LED ? Pour répondre à cette question, il faut d'abord considérer le principe de fonctionnement d'un phare de voiture, qui contient du brouillard et des feux de croisement.

Principe de fonctionnement du rétroéclairage halogène

Les phares de voiture sont une partie très importante du système d'éclairage. Pour mieux comprendre le fonctionnement d'un phare, considérons ce processus en utilisant l'exemple des ampoules halogènes.

Ampoules halogènes pour voiture

Les lampes halogènes sont des sources lumineuses qui ressemblent à une ampoule en verre. À l'intérieur d'une telle ampoule se trouvent des électrodes avec un filament de tungstène tendu entre elles. Certains modèles contiennent un gaz inerte à l'intérieur de l'ampoule. Ce sont des produits plus avancés. Un mélange de ces gaz est appelé halogène.

Noter! Les ampoules halogènes sont une ampoule à incandescence plus avancée.

De telles lampes, lorsqu'elles sont installées dans les phares d'une voiture, donnent un assez bon niveau de flux lumineux. La lueur se produit ici en raison du passage du courant à travers le filament de tungstène. Mais de telles sources lumineuses ne sont pas les plus optimales aujourd'hui, c'est pourquoi elles sont remplacées par des lampes modernes (LED ou xénon). C'est une bonne alternative aux ampoules obsolètes qui ne peuvent rivaliser avec les sources lumineuses modernes.
À la base, les phares de voiture (antibrouillards, mode feux de croisement) peuvent allumer n'importe quelle source lumineuse. Examinons chaque option plus en détail.

Sources lumineuses au xénon

Les lampes au xénon sont des sources lumineuses fonctionnant sur le principe de "l'allumage" d'un gaz spécial dans un arc électrique. Souvent, un gaz monoatomique qui n'a ni odeur ni couleur - le xénon est utilisé dans son rôle. Par conséquent, ces lampes sont appelées "xénon".

Noter! Le xénon se caractérise par la formation d'un arc électrique très brillant, qui a un effet positif sur le flux lumineux qu'il crée.

Lampe au xénon pour voiture

Les ampoules au xénon, qui sont utilisées à la place des sources lumineuses halogènes, sont une ampoule fermée. Un seul gaz y a été pompé. Dans ce cas, il y a deux électrodes dans le ballon. C'est entre eux que naît un arc électrique. Pour l'obtenir, vous devez créer une haute tension de 25 000 volts. Par conséquent, des « blocs d'allumage » sont utilisés ici.
Ces lampes brillent mieux que les modèles halogènes, environ deux, voire trois à quatre fois. Par exemple, une ampoule halogène ordinaire dans un phare (antibrouillard ou feu de croisement) crée un flux lumineux de 1500 Lm et un flux lumineux au xénon - jusqu'à 6000 Lm. Comme vous pouvez le voir, la différence est évidente. Par conséquent, cette alternative est très pertinente pour les phares de voiture.

Avantages et inconvénients du xénon

Aujourd'hui, les sources lumineuses au xénon pour phares de voiture sont utilisées le plus souvent, à la place des modèles halogènes, en raison de leurs nombreux avantages :

flux lumineux puissant et lumineux. Il éclaire beaucoup mieux la route si de telles lampes sont installées dans les phares;
excellent feu de brouillard. Il est capable de traverser la « neige fondue » et le brouillard. En conséquence, les phares antibrouillard au xénon seront plus sûrs pour les voitures et offriront une meilleure visibilité dans des conditions météorologiques difficiles ;

Phares antibrouillard

produit durable. Les ampoules au xénon peuvent durer beaucoup plus longtemps que les ampoules halogènes. Une telle alternative durable permettra d'économiser de l'argent sur l'achat d'une source lumineuse ;

Noter! Les modèles au xénon dureront 2000 - 2500 heures, au lieu de 150 - 600 heures pour les modèles halogènes.

le xénon n'a pas peur du choc et du choc. Lorsque vous conduisez tous les jours pendant 2-3 heures, cela durera environ 4 ans;
il y a une température plus basse ici. Cela signifie que le chauffage du produit avec du gaz xénon à l'intérieur sera beaucoup moins perceptible que celui des produits halogènes. Ici, seulement 7% de l'énergie est convertie en chaleur, tandis que pour les halogènes - 40%.

Comme vous pouvez le voir, les produits au xénon seront meilleurs que leurs homologues. Mais tout n'est pas aussi fluide, car une telle alternative n'est pas sans inconvénients. Les inconvénients de telles sources lumineuses incluent les points suivants:

tout le xénon n'est pas autorisé pour l'installation dans les phares de voiture. Par exemple, sur le territoire de la Fédération de Russie, il est autorisé d'utiliser uniquement le xénon installé régulièrement dans les usines du fabricant;

Noter! La présence d'un analogue chinois « artisanal » dans votre lampe frontale peut entraîner une amende, voire une disqualification pour une durée de six mois ou d'un an.

équipements complexes. Pour utiliser des sources lumineuses au xénon dans l'éclairage d'une voiture, il est nécessaire d'y installer un équipement assez sophistiqué ;

Équipement xénon

une haute tension est nécessaire pour allumer la lampe. Par conséquent, une « unité d'allumage » est requise ici ;
consommation légèrement augmentée. Avec un tel rétro-éclairage, il y a une forte charge sur le générateur du véhicule. Par conséquent, la consommation de carburant augmentera. Bien que la consommation augmentera de manière insignifiante, elle ne peut toujours pas être qualifiée de plus ;
équipement coûteux;
la nécessité de réfléchir à l'angle d'inclinaison des phares en raison de la puissance élevée du système d'éclairage ;
difficultés à combiner les feux de route et les feux de croisement dans la conception d'un phare.

Comme vous pouvez le constater, la liste des inconvénients des ampoules au xénon est comparable à leurs avantages. Considérons maintenant la possibilité d'installer à la place des sources lumineuses halogènes à LED. Cette alternative est assez courante aujourd'hui.

éclairage de voiture LED

Ampoule de phare à LED

Les sources lumineuses à LED sont une technologie de rétroéclairage complètement nouvelle et différente avec des avantages tels que la durabilité et l'économie.

La base des modèles d'éclairage à LED est une LED - un semi-conducteur capable de convertir le courant électrique en une lueur.

Noter! Les LED ont leurs propres "moins" et "plus". Si vous mélangez les bornes, il n'y aura pas de lueur.

Ce semi-conducteur est constitué d'un élément cristallin posé sur un substrat non conducteur et d'un boîtier avec des contacts. L'espace intérieur entre la lentille et le cristal est rempli d'un composé de silicone spécial.
Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas non plus de filaments ici, donc la led n'a pas peur des bosses et des secousses sur les routes inégales. Mais ici, il faut se rappeler que, s'il est mal utilisé, le cristal peut très rapidement commencer à se dégrader, ce qui entraînera la défaillance du produit.
A noter que les LED de troisième génération sont déjà sorties. Cette technologie se développe et s'améliore assez rapidement, offrant au monde de plus en plus de sources lumineuses parfaites à chaque fois. En effet, à chaque génération, la solidité, la fiabilité, la résistance aux facteurs environnementaux défavorables et le flux lumineux augmentent. Par exemple, les LED de première génération ne pouvaient pas rivaliser même avec les ampoules halogènes. Leur flux lumineux était d'environ 500 à 600 Lm. Mais il existe aujourd'hui des produits de troisième génération pour lesquels 4000 Lm ne sont pas la limite.

Avantages et inconvénients des modèles LED

Aujourd'hui, l'éclairage LED est une excellente alternative à beaucoup d'autres. Les LED sont en demande en raison des avantages suivants :

Basse consommation énergétique. Un minimum d'électricité est consommé ici;
économies de carburant grâce à une faible consommation d'énergie;
le pilote spécial nécessaire pour installer la led peut être facilement caché derrière le couvercle en caoutchouc du phare;

Phare à DEL

flux lumineux suffisamment lumineux et puissant (s'applique aux LED de troisième génération);
aucune modification de led n'est interdite par la loi, contrairement aux mêmes ampoules au xénon ;
la possibilité de fabriquer des phares de n'importe quelle couleur;
Le phare à led brille de mille feux, mais n'éblouit pas. Et cela est particulièrement vrai pour l'éclairage automobile. La lumière LED éclaire très bien dans la neige fondante et le brouillard;
disponibilité de diverses formes et tailles de produits à LED;
led coûte le même prix que les modèles au xénon.

Mais les inconvénients ici incluent:

la possibilité d'un fort chauffage en raison du grand flux d'énergie;
des surtensions sont possibles ;
le travail des chauffeurs n'est pas très long ;
la luminosité des LED est inférieure à celle des lampes au xénon.

Cela ne veut pas dire que les ampoules LED sont meilleures que les ampoules au xénon à tous égards. Par conséquent, le choix ici est assez difficile. Aujourd'hui, on peut dire que ce sont des sources lumineuses généralement équivalentes.

Conclusion

Lors du choix entre les LED et les ampoules au xénon comme source lumineuse pour les phares de voiture, il est nécessaire de comparer les concurrents pour leurs avantages et leurs inconvénients. Les deux options présentent à la fois des inconvénients et des avantages évidents. Mais de nombreuses personnes préfèrent aujourd'hui les produits LED en raison de leur économie et de l'absence de problèmes de modification.

Les secrets de l'installation de spots dans un plafond tendu : est-ce difficile ?