Dans la plupart des cas, la conception et la construction des feux arrière sont tout à fait satisfaisantes pour les automobilistes. Dans le même temps, il n'est pas rare que l'optique subisse un certain raffinement. Le plus souvent, cela est fait par des amateurs d'autoréglage, ainsi que par des propriétaires de modèles domestiques, dont les lampes ne sont pas uniques et suffisamment lumineuses.
Réglage des feux arrière
Aujourd'hui, il existe de nombreuses options pour améliorer l'optique arrière. Les plus simples et les plus abordables d'entre eux : stickers brillants, ampoules puissantes avec film teinté, LED et overlays. Considérons plus en détail ces méthodes de réglage d'une voiture.
- Autocollants il est assez difficile d'appeler une manière élégante ou unique de donner de l'originalité aux feux arrière. Très probablement - c'est un jeu d'enfant, que personne ne prend au sérieux.
- Ampoules puissantes Ils sont généralement installés avec un film teinté qui assombrit le diffuseur. Cette mise à niveau de l'optique est totalement inefficace et lourde de conséquences. Des lampes plus puissantes imposent une charge supplémentaire sur le générateur et provoquent une surchauffe du câblage. La conséquence d'une telle modernisation peut être l'option lorsque les feux arrière sont complètement éteints.
- LED - la façon la plus originale de donner à votre voiture un look élégant et présentable. Il vous permet de mettre en œuvre diverses solutions de conception uniques avec un coût minimal et une efficacité maximale.
- Superpositions - l'option de réglage la plus courante et la plus abordable pour tous les modèles de voiture. Aujourd'hui, vous pouvez acheter différents types de kits prêts à l'emploi, mais les kits standard standard ne sont pas particulièrement originaux et ne sont pas toujours spectaculaires sur une voiture. Les feux arrière à faire soi-même à base de fibre de verre et de colle époxy peuvent être plus uniques.
Installation de LED bricolage
Les avantages du réglage de l'optique arrière avec des LED sont :
- Consommation d'énergie réduite.
- Aspect original et stylé.
- La luminosité des optiques LED est plusieurs fois supérieure à celle des ampoules conventionnelles, ce qui élimine le besoin de réflecteurs.
- La possibilité de regrouper les LED dans n'importe quel ordre et quantité, qui n'est limitée que par votre imagination et la taille de l'espace libre disponible à l'arrière de la voiture.
Préparation pour le réglage
Pour fabriquer des feux arrière à LED de vos propres mains, vous devez acheter un certain nombre de diodes. Pour les diffuseurs standard, la meilleure option peut être des éléments blancs avec une puissance de 12-16 volts. Si vous envisagez d'installer des lentilles transparentes, vous devriez acheter des LED rouges pour les feux de stationnement et de freinage. Pour les clignotants, vous aurez besoin d'éléments de couleur orange et pour les optiques de recul, de diodes blanches.
Il est recommandé d'acheter des LED avec une marge au cas où si un certain nombre d'éléments tombent en panne pendant le fonctionnement, vous pouvez les remplacer immédiatement, et ne pas courir partout à la recherche du modèle souhaité dans les magasins.
Le nombre de LED doit être choisi en fonction des caractéristiques spécifiques des lanternes de manière à ce qu'il y ait suffisamment d'espace dans chaque section de l'optique. Vous devez également prendre en compte un moment tel que le relais clignotant des clignotants. Dans la conception de la voiture, chaque relais est sélectionné en tenant compte d'une certaine charge. Par conséquent, il est nécessaire de prévoir un tel nombre de LED qui correspondront à ce paramètre. Sinon, la fréquence de clignotement de l'optique sera différente du schéma standard.
En plus des LED, vous devez vous approvisionner en plastique mince en getinax ou en diélectrique recouvert d'une feuille d'aluminium. Il sera nécessaire pour organiser le montage des diodes.
Si vous utilisez getinax, vous devrez graver les chemins porteurs de courant en fonction du nombre d'éléments installés. Bien que cette méthode prenne du temps, une telle structure sera cependant plus compacte et durable. Dans le cas d'un diélectrique, la puissance est plus facilement réalisée à l'aide d'un fil fin. Dans ce cas, il faut veiller à bien fixer le câblage et les autres éléments pour éviter qu'ils ne soient endommagés par de fortes vibrations.
Toutes les LED sont sensibles aux vibrations et aux chocs, il faut donc veiller à ce qu'elles soient solidement fixées. Les éléments doivent être insérés avec un ajustement serré. Dans ce cas, la connexion des fils avec des diodes doit être effectuée uniquement par soudure.
L'alimentation est connectée en parallèle à travers des résistances, qui sont conçues pour limiter les courants traversant les diodes. Afin de ne pas sélectionner vous-même les résistances, il est préférable de les acheter tout de suite avec des LED.
Vidéo - Comment faire un réglage de feu arrière vous-même
Lors de l'organisation de l'alimentation, une attention particulière doit être accordée à la fixation des résistances. Ils doivent être solidement fixés dans une position telle qu'ils ne touchent pas les fils.
Toutes les connexions doivent être soigneusement isolées avec une gaine thermorétractable mince ou des manchons rétractables en plastique. Aux endroits où le fil entre en contact avec les arêtes vives du boîtier optique, installez également en plus une protection en batiste dense.
Montage des LED sur les feux arrière
Les LED sont installées sur les feux arrière dans l'ordre suivant :
- Nous démontons la lanterne et la coupons soigneusement. La meilleure façon de le faire est d'utiliser un appareil de burn-out. Dans ce cas, vous obtiendrez une couture fine et uniforme.
- Nous enlevons les réflecteurs des feux tournants et retirons les réflecteurs.
- Nous démontons les feux arrière.
- Sur les surfaces extérieures, nous marquons la position optimale des réflecteurs.
- Découpez des cercles de 15 mm dans le film autocollant et collez-les à l'intérieur.
- La surface intérieure des feux stop et les dimensions sont peintes avec de la peinture argentée. Une fois la peinture sèche, les cercles peuvent être retirés.
- Nous montons les réflecteurs avec de la colle époxy. De plus, nous enduisons tous les joints de mastic silicone.
- Les LED pré-soudées aux cartes sont installées dans le boîtier et connectées par câblage.
- Pour que les LED brûlent à pleine puissance en mode « STOP », et moins brillamment en mode « DIMENSIONS », il est nécessaire d'abord d'assembler et de souder le circuit de stabilisation. Les stabilisateurs de tension "7812" peuvent être pris comme base.
- Nous assemblons les blocs pivotants et les installons avec le reste des pièces dans les phares. Nous fixons les modules avec de la colle époxy.
- Nous vérifions le travail de l'optique. Si tout fonctionne, vous pouvez commencer à remplir les blocs de lanterne.
Couvercles de feux arrière
Les feux arrière élégants et personnalisés peuvent être fabriqués en fibre de verre. Pour ce faire, vous avez besoin de fibre de verre, de colle époxy, de mastic, d'apprêt, de peinture, de vernis et de ruban de masquage.
Nous couvrons les lanternes avec du ruban adhésif. Ensuite, nous appliquons de la fibre de verre et la saturons avec de la colle époxy. Nous lissons bien les irrégularités et attendons que la couche sèche. Les experts recommandent d'appliquer de la fibre de verre avec de l'époxy en couches minces en plusieurs étapes.
Après séchage complet (10-12 heures), retirez la pièce et dessinez les contours de la future pièce avec un marqueur. Après cela, il découpe le profil souhaité.
Nous masticons les formes découpées et après séchage, nous broyons avec du papier de verre. Ensuite, nous apprêtons et peignons les superpositions. Au stade final, nous recouvrons les pièces de vernis. Les feux arrière sont fixés avec du ruban adhésif double face.
