Parallèlement à ce superbe concept au Salon automobile de Tokyo, Mazda a présenté un autre show car : la berline Kai rouge vif (en japonais - « pionnier »). Mais contrairement à la quatre portes de type coupé, cette voiture a des perspectives très claires. Par la suite, Kai se transformera en une Mazda 3 de série à cinq portes quatrième génération. Qu’attendre de la future voiture ?
Les proportions et les contours de la Mazda Kai sont similaires à ceux du rouble actuel à trois roubles, mais il y a moins de lignes et de bords sur la carrosserie : minimalisme ! Le concept est légèrement plus court et plus bas que la berline de troisième génération : longueur - 4420 contre 4475 mm, hauteur - 1375 au lieu de 1450 mm. Mais la largeur a été augmentée de 1795 à 1855 mm, et empattementétiré de 2700 à 2750 mm. Roues - 20 pouces. L'intérieur est également décoré dans un esprit de minimalisme, et le concept ne dispose pas d'écran de système multimédia séparé : il est intégré dans une bande étroite sous la visière du panneau avant.
La carrosserie de la prochaine voiture à trois roubles sera plus rigide pour une meilleure maniabilité, et structure du pouvoir L'avant est conçu pour résister aux chocs frontaux désormais à la mode avec un léger chevauchement. Mais caractéristique principale Mazda Kai - révolutionnaire Moteur Skyactiv-X, qui a injection directe, un compresseur d'entraînement et un taux de compression géométrique record de 15:1. Ce moteur fonctionne selon le cycle SPCCI innovant de Mazda : allumage par compression utilisant une charge d'allumage autour des électrodes de la bougie d'allumage.
Les ingénieurs promettent que les nouveaux moteurs auront une traction « diesel » et seront 10 à 15 % plus économiques que les moteurs atmosphériques Skyactiv-G actuels. Nous sommes sur le prototype nouvelle Mazda 3 avec un moteur prometteur : il y a encore beaucoup de travail à faire, mais l'effet est déjà là. La Mazda Kai actuelle devrait devenir une voiture de série d’ici 2019.
La mise à jour a été présentée pour la première fois sur Internet, la société a donc tenté d'attirer l'attention avant la sortie du premier épisode. Cela était évident à certains égards, mais surtout tout le monde attendait que le nouveau produit apparaisse en direct. Et cela s’est produit en 2016, après presque trois ans d’inactivité, car la génération actuelle a été introduite pour la première fois en 2013. Ainsi, l'apparence de la voiture dans son ensemble n'est pas fondamentalement différente, elle a toujours le même motif audacieux et impudent. Et l'intérieur est en harmonie avec l'extérieur : tout ici est conçu comme les anciens modèles. À propos, l'équipement technique est également assez bien élaboré. Nous parlerons de tout plus en détail ci-dessous, en faisant attention aux configurations disponibles, ainsi qu'à la fourchette de prix pour le marché russe pour 2018, en tenant compte des changements.
Conception
Ainsi, en parlant d’apparence, il faut tout d’abord rappeler en quelle année un tel design a été présenté pour la première fois. Permettez-moi de vous rappeler que nous sommes en 2007 et qu’il ne peut tout simplement rien y avoir d’extravagant ici. La voiture présente réellement son look familial depuis plus de dix ans maintenant, et à chaque fois elle crée quelque chose de nouveau, d'unique et d'unique uniquement pour cette spécification. Par exemple, nous avons examiné aujourd'hui la Mazda 3, elle a une coupe différente de la partie avant, même partiellement transformé l'optique, et il en va de même pour le remplissage. Les nouvelles formes se sont révélées meilleures que leurs prédécesseurs. Le nouveau pare-chocs, les biseaux et les contours des arceaux des phares antibrouillard impressionnent par leur polyvalence et leur ouverture. Les prises d'air semblent plus réfléchies, mais en même temps on comprend clairement et indirectement qu'il s'agit d'un style emprunté, ainsi que la calandre de l'ancien modèle, à savoir le « six ».
La partie arrière attire également l'attention, ici le format du pare-chocs, des porte-à-faux et des passages de roues latéraux a été modifié. Maintenant, la perception de la voiture est devenue différente, des détails plus volumineux créent l'impression que voiture économique, mais un tout à fait digne représentant parmi la classe moyenne. En termes de design, la seule chose qui n’a pas été touchée, ce sont les optiques ; même les formes restent identiques.
Couleurs
La palette de couleurs devait être élargie, mais ils n'ont pu proposer que sept nuances classiques, parmi lesquelles vous trouverez le noir, le blanc, le rouge, l'argent, le bleu, le gris et le marron.
Salon
Le salon surprend par son ergonomie et sa combinaison non seulement de style ascétique, mais aussi d'une incroyable polyvalence avec une telle combinaison. « Bien rangé » pratique avec un indicateur de vitesse clair et lumineux. Traditionnellement, comme sur les modèles plus anciens, ils préféraient diviser le « bien rangé » en une zone séparée, avec un « puits » de tête démontrant la vitesse, ainsi que quelques moniteurs embarqués situés sur les bords. Le volant est également bien conçu, même s'il a déjà plus de dix ans dans cette configuration. Nous avons été satisfaits des fonctionnalités optionnelles, même dans la version de base.
La conception de la partie centrale semble quelque peu multiforme: il y a ici une fusion traditionnelle avec le salon, c'est-à-dire que le tunnel est intégré à la première rangée de sièges, ce qui est d'ailleurs déjà différent. Ici, ils ont complètement modifié le format des sièges, augmenté le maintien latéral et repensé également le système de réglage. Quant à la console, un complexe multimédia est disponible, ainsi qu'un panneau de climatisation à part entière, dont les informations sont affichées sur le moniteur principal. Les passagers arrière disposent de leur propre « météo », mais celle-ci est disponible en option. Dans le même temps, la structure du canapé derrière n'a pratiquement pas changé, la nature de l'habitacle des passagers est la même, en tenant compte uniquement du tunnel plus petit. Le coffre à bagages est le même en volume, il n'y aura pas de records dans le segment, mais les « bons » 408 litres seront disponibles.
Caractéristiques
Il n'est pas d'usage de modifier les caractéristiques techniques après un restylage régulier, il ne faut donc pas s'attendre à des innovations significatives dans cette partie. La suspension est constituée de supports indépendants sur les deux essieux, à l'avant c'est une jambe de force MacPherson, à l'arrière il y a beaucoup de leviers. De plus, des stabilisateurs sont installés autour du périmètre. De plus, parmi la nouvelle électronique, en plus des ensembles standards d'assistants de freinage ABS, EBD, ESR et autres, la technologie modulaire et adaptative G-Vectoring est désormais disponible, qui détermine automatiquement l'angle d'inclinaison, le niveau de rotation, le degré de charge sur le volant, et divise et différencie également la charge sur les roues. Ainsi, il est possible d'obtenir une contrôlabilité maximale dans les virages et la dérive. Pilotage De plus, il est équipé de réglages réglables et d'un amplificateur électrique.
Dimensions
- Longueur – 4580 mm.
- Largeur – 1795 mm.
- Hauteur – 1450 mm.
- Poids à vide – 1296 kg.
- Poids brut – 1853 kg.
- Base, distance entre l'avant et essieu arrière– 2700 mm.
- Volume du coffre – 408 l.
- Volume réservoir d'essence– 51 litres.
- Taille des pneus – 205/60 R16
- Garde au sol – 155 mm.
Moteur
La centrale électrique est disponible en deux versions, toutes deux moteurs à essence, d'une puissance de 104 ch. et 120 ch et des volumes de 1,6 litre et 1,5 litre, respectivement. Par paires, seule une « machine automatique » à six niveaux fonctionne avec eux.
* - ville/autoroute/mixte
Ventes de neuf Générations Mazda 3 lancé au Japon au début de l'été 2016. À la maison, la voiture porte le nom d'origine Mazda Axela. La première officielle du nouveau produit en Europe aura lieu à Mondial de l'Automobile de Parisà l'automne 2016.
mise à jour de la berline et du hayon Mazda 3 2017-2018
Les changements se sont produits principalement dans spécifications techniques voiture. C'est devenu encore plus confortable et sûr. Dans l'apparence de la berline et du hayon japonais, les changements sont mineurs.
ConceptionMazda 3 2017-2018
La silhouette du corps de la Troïka est restée inchangée. Il n'a reçu qu'une ligne de capot légèrement allongée et une forme légèrement modifiée des phares antibrouillard et des phares. Les phares, quant à eux, recevaient des feux de croisement à LED et feux de route et la gestion adaptative.
Mazda 3 2017-2018, vue de face
De plus, ils sont équipés d'une fonction permettant de protéger les conducteurs venant en sens inverse de l'éblouissement. feux de route. Rétroviseurs latérauxéquipé de répétiteurs de clignotants à LED.
De plus, la Mazda restylée a une calandre plus grande, le logo est légèrement abaissé. La forme de la façade et pare-chocs arrière avec prise d'air imitation.
Mazda 3 2017-2018, vue arrière
La voiture a un look dynamique et agressif apparence dans le style des dernières innovations de la marque japonaise.
Mazda 3 2017-2018 intérieur
Dans la cabine Mazda mise à jour les changements sont également mineurs. L'apparence du tableau de bord et du volant a été légèrement modifiée, une électronique Frein à main, la qualité de l'affichage du système multimédia a été améliorée et la fonction de mémorisation de ses paramètres a été ajoutée.
intérieur de la nouvelle Mazda 3 2017-2018
Les sièges peuvent avoir une finition claire ou foncée selon la configuration et la couleur de la carrosserie. Dans la plupart versions chères ils ont un entraînement électrique et une fonction mémoire.
Dimensions hors tout de la carrosserie de la Mazda 3
Les dimensions de la carrosserie de la Mazda 3 après restylage sont devenues légèrement plus grandes. dimensions Les voitures berlines sont les suivantes :
- longueur – 4,585 m;
- largeur hors rétroviseurs latéraux – 1,795 m ;
- empattement - 2 710 m;
- garde au sol - 16 cm;
- poids à vide – 1,32 t
- La longueur de la berline est de 4,465 m, les autres caractéristiques ne diffèrent pas de celles de la berline.
berline nouvelle Mazda 3 2017-2018
Configurations de la nouvelle Mazda 3
Tout comme le modèle pré-restylé, la Mazda 3 mise à jour sera disponible en quatre niveaux de finition : Drive, Active, Active Plus et Supreme.
Il y a trois essence et deux versions diesel avec transmission manuelle ou automatique.
Toutes les configurations sont équipées divers systèmes actif et sécurité passive, ainsi que de nombreuses fonctions pour le confort du conducteur et des passagers.
DANS diverses configurations La nouvelle Mazda aura des options telles que :
— Système de signalisation routière et de reconnaissance des piétons ;
- Système une conduite sûre;
— Système GVC, qui ajuste le fonctionnement du moteur en fonction de l'angle de braquage ;
Tous ces développements rendent la conduite de la nouvelle Mazda aussi sûre que possible, quelles que soient les conditions routières.
Pour le confort du conducteur et des passagers, un système multimédia avec navigation, climatisation, frein de stationnement électronique et sièges à réglage électrique pour le conducteur et le passager avant sont fournis.
Spécifications Mazda 3
La voiture est équipée des groupes motopropulseurs suivants :
De l'essence:
· 1,5 l – 120 ch ;
· 2,0 l – 150 ch ;
· 2,0 l – 165 ch
Diesel:
· 1,5 l – 120 ch ;
· 2,2 l – 150 ch
Les moteurs diesel sont équipés d'un système de réduction du bruit du moteur. Cela rend le bruit d’un moteur en marche confortable pour l’audition humaine.
La voiture est à traction avant. Il existe également une version à traction intégrale avec moteur diesel 2,2 litres.
La vitesse maximale d'une voiture équipée d'un moteur de 2 litres est de 215 km/h, l'accélération de 0 à 100 km/h est de 8,5 secondes, la consommation moyenne de carburant en mode mixte est de 6 l/100 km.
Un nouveau système de carburant fonctionnant à l'essence et au propane est actuellement en cours de développement. Dans une telle voiture, la consommation de carburant ne dépassera pas 5 litres aux 100 km.
Prix de la Mazda 3 mise à jour 2017-2018
La Troïka restylée sera lancée en production de masse automne 2016
Prix berline :
Prix de la Mazda 3 2016-2017 à hayon :
Nouvelle Mazda 3 2017-2018 photo:
Début 2016, les ventes de la Mazda 3 de nouvelle génération ont démarré. Et récemment, des représentants entreprise japonaise a rapporté qu'une version restylée du modèle fera bientôt ses débuts, la Mazda 3 2018. Dans les photos d'espionnage récemment divulguées sur Internet, il est à noter que les changements n'ont pas beaucoup affecté le design du nouveau modèle, en même temps , selon les constructeurs, les caractéristiques de la voiture ont été considérablement améliorées.
La nouvelle Mazda 3 de l'année modèle 2018 a traditionnellement reçu une apparence dynamique et agressive, qui est devenue une véritable carte de visite derniers modèles Entreprise japonaise. En général, l'extérieur de la Mazda 3 2018 reste pratiquement inchangé. Et ce n'est pas du tout étrange, car les fabricants nouveau corps non utilisé.
Comme nous l'avons dit plus haut, la voiture n'est pas très différente de son prédécesseur. Il en va de même pour la partie avant du « japonais ». Je veux juste dire qu'il est devenu plus progressiste et moderne. La première chose que je voudrais noter est le capot incliné allongé, qui, selon les constructeurs, est idéal en termes de rationalisation. Quant à la vitre anti-vent, la Mazda 3 2018 est équipée d'un élément traditionnel, avec l'angle d'inclinaison habituel.
Sur le nez du modèle japonais, vous pouvez voir des phares agressifs, entre lesquels se trouve une grande calandre avec une garniture chromée. Le bas du pare-chocs est aussi délicat que celui de son prédécesseur, mais plus proéminent. Il abrite une prise d'air compacte, ainsi qu'une paire de phares antibrouillard conceptuels.
De côté, la voiture est devenue sensiblement plus expressive et dynamique. Tout d'abord, il convient de noter le toit long et profilé, grâce à la disposition duquel la carrosserie « japonaise » bénéficie d'un excellent aérodynamisme. Le contour de la zone vitrée est en chrome, ce qui donne une image globale de la solidité et de la présence extérieure. J'ai été agréablement surpris par la disposition inhabituelle des portes, qui sont littéralement parsemées de volumineuses nervures et estampages. Quant aux passages de roues, ils paraissent désormais plus modestes, ce qui déçoit légèrement les fans.
L'arrière de la voiture n'est pas différent de la version précédente Modèle japonais. Il y a un couvercle de coffre élégant, ainsi qu'un pare-chocs puissant équipé de feux de circulation et un feu stop supplémentaire.
Salon
L'intérieur de la voiture, ainsi que l'extérieur, n'ont pas beaucoup changé. Cependant, même des améliorations mineures ont contribué à rendre l'intérieur de la Mazda 3 2018 plus frais et plus progressif. De nombreux experts sont convaincus que les « Japonais » dans cet aspect ont toutes les chances de devenir les meilleurs du segment.
Commençons bien sûr par le tableau de bord dont la présentation est devenue plus lisible et informative. Tout d'abord, je voudrais souligner l'écran tactile séparé, qui peut d'ailleurs être retiré. Juste en dessous se trouvent deux déflecteurs qui divisent le panneau en deux parties : l'écran et l'unité de climatisation. Le levier de vitesses est devenu nettement plus avancé technologiquement et est désormais situé plus haut que son prédécesseur.
Quant au volant, un élément multifonctionnel avec une touche sportive fait désormais office de volant. Il est équipé d'une paire d'unités de commande supplémentaires. Sous le volant se trouve un tableau de bord de haute technologie avec un indicateur de vitesse analogique, un compte-tours et un écran de bord. Il convient de noter que le volant peut être réglé sur deux plans, ce qui est une excellente nouvelle pour les conducteurs de grande taille.
La première rangée de sièges s'est avérée vraiment luxueuse. Les chaises peuvent être réalisées dans des couleurs claires ou foncées. DANS meilleures options Ils sont équipés d'un chauffage et d'une fonction mémoire de position. Trois passagers peuvent s'installer confortablement à l'arrière et ne devraient ressentir aucune gêne.
Caractéristiques
Règle unités de puissance voiture japonaise comprend cinq moteurs – trois essence et deux diesel :
- 1,5 litre TSI développant 120 chevaux ;
- TSI de deux litres développant 150 chevaux ;
- moteur avec un moteur similaire pour 165 « chevaux » ;
- 1,5 litre TDI de 120 chevaux ;
- moteur diesel de deux litres d'une puissance de 150 chevaux.
Caractéristique principale unités diesel est qu'ils sont équipés d'un système d'absorption du bruit. Grâce à elle, le bruit du travail centrale électrique devient plus agréable aux oreilles. Tous les moteurs sans exception sont connectés au système Traction avant. Un moteur diesel de 2,2 litres devrait être lancé prochainement, qui sera également disponible dans une configuration à traction intégrale.
Mazda 3 2018 avec le plus moteur puissant, capable de développer vitesse maximumà 215 km/h et consomme en moyenne 6 litres de carburant. Un essai routier a montré que le temps d'accélération de zéro à des centaines est de 8,5 secondes. Les développeurs ont déjà annoncé qu'ils travaillaient désormais sur la modernisation Système de carburant. Leur tâche principale est d'atteindre une consommation moyenne de 5 litres.
Options et prix
Tout comme sa devancière, la Mazda 3 2018 sera offerte en quatre niveaux de finition : Drive, Active, Plus et Supreme. Il n'y a pas encore d'informations exactes sur le prix du nouveau produit.
Date de sortie en Russie
La présentation de la version mise à jour de la Mazda 3 est prévue pour octobre 2017. Par conséquent, il ne faut pas s'attendre au début des ventes en Russie cette année, car cela n'arrivera probablement qu'au printemps 2018. Mais, étant donné que le modèle japonais est généralement très demandé pour marché russe, cela pourrait arriver plus tôt.
Concurrents
La Mazda 3 fait partie de ces voitures qui ont vraiment beaucoup de concurrentes. Parmi les opposants au budget, je voudrais citer Renault Simbol, et. Si l'on parle de concurrents plus sérieux, on pense immédiatement aux Chevrolet Volt et Renault Clio. modèle japonais ne se perdra certainement pas parmi ces « géants » et pourra donner une longueur d’avance à certains d’entre eux.
La charmante Mazda 3 a été mise à jour plus d'une fois, devenant de plus en plus confortable et esthétique. La Mazda 3 2019 a reçu des changements notables et porte un nouveau nom : il s'agit désormais de Mazda Kai. L'apparence, l'apparence de l'intérieur et les moteurs ont subi des transformations. La voiture est devenue complètement différente, seuls les experts seraient en mesure de reconnaître immédiatement cette voiture comme un modèle des années précédentes. Un concept car a déjà été présenté à Tokyo, permettant d'en voir les détails.
Changements visuels sur la nouvelle Mazda
La nouvelle berline reflète le minimalisme dans apparence. Des lignes douces, des plans courbes et un petit nombre de détails nets. Ce n'est que sous un certain angle de vue que la Mazda 3 2019 a l'air quelque peu agressive, et la modeste surface vitrée ajoute du dynamisme à l'image. Sinon, la voiture rappelle davantage les vagues de la mer dans un vent léger.
Corps et dimensions
Cette version à cinq portes est devenue légèrement plus basse et légèrement raccourcie - la hauteur et la longueur ont diminué respectivement de 7 et 5 cm. La largeur et la taille de l'empattement ont augmenté. La Mazda mise à jour a les paramètres suivants :
- longueur - 4,42 ;
- taille -1,38 ;
- largeur -1,86.
L'empattement de la nouvelle génération de trois sera de 2,7, tandis que visuellement la voiture est complètement différente de son prédécesseur. Les changements ne sont pas seulement perceptibles à l'avant de la voiture : les parties arrière et avant sont également devenues différentes.
Les changements les plus frappants apportés à la partie avant de la carrosserie ne concernent pas les phares, comme c'est l'habitude. La voiture a désormais un capot allongé et l'angle d'inclinaison pare-brise beaucoup changé. Les phares sont également devenus différents, même s'ils n'étaient cachés que dans de petits renfoncements. La calandre a également changé, tout comme la prise d'air. Cette dernière est quasiment invisible en raison de son étroitesse et de son emplacement favorable, tandis que la calandre, au contraire, est devenue plus audacieuse.
De côté, les plus gros sont les premiers à attirer le regard. passages de roues sous des « chaussures » de 20 pouces et des rétroviseurs extravagants avec un aérodynamisme accru. De plus, de nombreux passionnés d'automobile ont déjà remarqué la combinaison inhabituelle de l'inclinaison du montant central et des concavités lisses sur les portes de la voiture. À l'arrière, la voiture se distingue par un large hayon avec de grandes vitres, un becquet supérieur allongé, des feux combinés étroits et des diffuseurs d'échappement délibérément mis en valeur.
Look élégant du salon
La Mazda 3 2019 possède une console très spécifique : elle ressemble à une partie d'un vaisseau spatial. Toute la console avant est occupée par des capteurs tactiles chargés de système multimédia, climatisation, vitres électriques et autres options. La bande tactile est située entre deux niveaux de la console centrale, et boite à gants situé au sommet, ce qui est quelque peu inhabituel.
Le tunnel de séparation entre le siège avant et le siège conducteur ajoute également à l’apparence inhabituelle. Il ne fait qu'améliorer la sensation d'espace dans le cockpit, tout en améliorant également le confort de conduite en évitant les interférences du côté passager avant. Il abritera le levier de vitesses, la rondelle de capteur et le compartiment de rangement.
Il convient de souligner les points suivants :
- original tableau de bord;
- volant à 3 branches et un ensemble de fonctions ;
- visière anti-éblouissante de largeur décente;
- disposition des sièges tenant compte des caractéristiques anatomiques ;
- haute qualité et l'esthétique des matériaux utilisés.
L'apparence intérieure de la Mazda 3 mise à jour correspond au concept général en mettant l'accent sur le minimalisme. Un petit nombre de pièces saillantes s'harmonisent avec la console centrale et les surfaces horizontales, créant un style unifié.
Caractéristiques techniques et coût de la nouvelle berline
Il est visuellement difficile d'évaluer la fiabilité de la carrosserie, mais les fabricants constatent une augmentation de la résistance structurelle. Le châssis sera également retravaillé, et les deux facteurs entraîneront une augmentation de la qualité de conduite tout en conservant une excellente maniabilité. Désigné et Système de freinage— 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière.
Moteurs et autres équipements
De nombreux passionnés d'automobile ont déjà été attirés par des informations sur l'apparition du nouveau moteur Skyactiv-X aux caractéristiques innovantes. Un taux de compression du carburant accru et des compresseurs d'entraînement augmenteront l'efficacité jusqu'à 30 % et, à l'avenir, élimineront complètement les bougies d'allumage. Dans le même temps, le couple augmentera déjà et le niveau de pollution des gaz d'échappement diminuera.
3 options de motorisation sont attendues :
- Essence - 1,5 l.
- Essence - 2 l.
- Diesel- 2,2 litres.
La question de savoir si des modifications seront apportées à cette liste ne deviendra claire qu'à l'approche de l'assemblage en série. Il en va de même pour les autres équipements ; il n'existe pas encore de liste officielle exacte des équipements. On sait maintenant que la Mazda 3 2019 aura ce qui suit :
- clé électronique;
- verre de protection thermique;
- dispositif d'auto-freinage;
- volant multifonctionnel et système multimédia ;
- divers capteurs de précipitations, de lumière, de pression des pneus et autres ;
- quelques différents systèmes, augmentant ainsi le confort d'utilisation et la sécurité.
Il ne s'agit que d'une petite partie des données. Plus des informations détaillées les informations sur la configuration n'apparaîtront que plus près du début de la production de masse. Désormais, la date de lancement n'a même pas été fixée, il n'y a donc aucune information officielle ni sur la configuration ni sur les prix. Jusqu'à présent, il n'existe que des dates estimées pour le début des ventes et un prix estimé.
Coût attendu et début des ventes
Les clients japonais seront les premiers à découvrir le nouveau produit. Dans le meilleur des cas, la nouvelle Mazda y fera son apparition en novembre-décembre 2018. Pour le reste du monde, la voiture restera la Mazda 3 2019 - dans d'autres pays, la berline mise à jour apparaîtra quelques mois après le début des ventes au Japon. Provisoirement, ce sera la fin du 1er - début du 2ème trimestre 2019. Le nouveau produit apparaîtra en Russie au cours du second semestre.
Bien que le coût exact de la voiture soit inconnu, il n'existe que des chiffres approximatifs, hors transports, douanes et autres frais. Il est désormais difficile de dire combien coûtera la Mazda 3 2019 en Russie : il n'existe que des prix approximatifs pour le marché japonais. On suppose que le coût minimum d'une voiture au Japon sera de 30 000 dollars. À quoi ressemblera l’ensemble ? options additionelles— ce n'est pas clair, tout comme le prix approximatif de la voiture dans la configuration maximale.
