Les voitures avec conduite à droite sont interdites. Interdiction de la conduite à droite sur le territoire de la Fédération de Russie : croire ou ne pas croire ? La conduite à droite sera interdite en Russie

Le vote pour l'interdiction des voitures avec conduite à droite est ouvert sur le site Internet de l'Initiative publique russe. Ce n'est pas la première tentative visant à limiter l'importation et l'exploitation de voitures qui ne conviennent pas à la Russie.

Les auteurs expliquent leur initiative par la lutte pour réduire les accidents de la route. « Un grand nombre d’accidents de la route impliquent des véhicules avec conduite à droite. Ceci est une conséquence de la visibilité insuffisante du conducteur sur la situation routière », indique la description. Le groupe d’initiative demande :

Interdire la circulation des véhicules avec conduite à droite sur les routes russes.

Interdire l’achat de voitures avec conduite à droite. Si l'amateur de voitures a acheté cette voiture- obliger la conversion en conduite à gauche. L'exception concerne les citoyens arrivés en Fédération de Russie en provenance de pays où les règles de circulation sont du côté droit. Mais uniquement pour la durée de votre séjour.

Pourtant, les statistiques disent le contraire. "En 2005, lorsque les premières propositions d'interdiction sont apparues, le taux d'accidents dans la région d'Extrême-Orient était encore inférieur à la moyenne russe", a déclaré le député de la Douma d'État Viatcheslav Lysakov, qui à l'époque défendait activement les droits des propriétaires de droitiers. conduire des voitures, a commenté le RG. - Et le taux de mortalité dû aux accidents de la route est le plus bas. Et cela s'expliquait par le fait que sécurité passiveà voitures japonaisesÀ un haut niveau. Aujourd’hui, la situation n’a pas changé du tout. Le taux d’accidents en Extrême-Orient n’est pas pire que dans d’autres régions.»

Les réglementations techniques de l'Union douanière, censées interdire complètement l'importation de voitures avec conduite à droite, devaient être introduites en 2012. Cependant, après une série de rassemblements d'automobilistes d'Extrême-Orient, l'initiative s'est essoufflée. À l'heure actuelle, une autre mesure de protection est en vigueur pour les voitures étrangères : les vendeurs de Blagovechtchensk de voitures d'occasion provenant des enchères japonaises ont même temporairement suspendu l'acceptation de nouvelles commandes. La raison en est les nouvelles exigences relatives aux voitures importées sur le territoire de l'Union douanière (Russie, Biélorussie et Kazakhstan) - à partir du 1er janvier 2017, toutes les voitures (neuves et d'occasion) doivent être équipées du système d'intervention d'urgence Era-GLONASS pour la route. les accidents "

Au moment d'écrire ces lignes, 555 personnes ont voté pour l'interdiction de l'importation et de la circulation des voitures avec conduite à droite. Contre - 2 316 voix.

La conduite à droite sera-t-elle interdite en Russie ?

Le site Internet de l'Initiative publique russe collecte des signatures pour l'abolition de la conduite à droite. L'auteur de la pétition souligne que les voitures avec conduite à droite ne sont pas sûres et que leur interdiction réduirait le nombre d'accidents. Si l'initiative reçoit 100 000 signatures d'ici un an, elle sera examinée par les autorités. Le vote se termine le 17 janvier 2018.

Interdire la circulation des véhicules avec conduite à droite sur les routes russes.

Interdire l’achat de voitures avec conduite à droite. Dans le cas où un passionné d'automobile achèterait cette voiture, il est obligatoire de la convertir en conduite à gauche.

L'exception concerne les citoyens arrivés en Fédération de Russie en provenance de pays où les règles de circulation imposent la circulation à droite et qui sont encore en visite pendant un certain temps.

La conduite à droite sera-t-elle interdite ?

Les autorités russes ont lancé une guerre à grande échelle contre les voitures avec conduite à droite. Ce processus est en cours depuis 2008. A cette époque, les députés de la Douma d'État voulaient interdire l'utilisation des voitures avec conduite à droite. Seul le public a réagi violemment à cela et les députés ont dû abandonner leurs projets, écrit realguy.ru

Après le premier échec, les autorités ont commencé à vaincre les propriétaires de voitures de droite. Ils ont interdit l’importation de voitures avec conduite à droite. Bien entendu, des importations peuvent être effectuées, mais elles ne peuvent pas être enregistrées.

Cela a conduit au fait que l'ancien voitures japonaises Les téléphones portables ont cessé d’être importés en Russie. Les Russes n’étaient pas particulièrement touchés par cette circonstance. Seuls les revendeurs et les commerçants du marché secondaire de l'automobile ont commencé à s'agiter.

Qu’arrivera-t-il aux propriétaires actuels de voitures avec conduite à droite ?

Que disent les gens à ce sujet ? Les utilisateurs de voitures japonaises sont très satisfaits de leur voiture. Après tout, les Japonais proposent des équipements de haute qualité, peu coûteux et fiables. Leurs modèles sont bien supérieurs aux voitures russes.

Les passionnés d'automobile utilisent avec succès les voitures japonaises depuis 30 ans et ne se plaignent pas de la qualité de conduite.

Et les Japonais eux-mêmes ne lancent pas de guerre contre les voitures russes à conduite à gauche. Au Japon, la conduite est à la fois à droite et à gauche. Cela nécessite simplement une conduite prudente et prudente. Les gens espèrent toujours qu’il n’y aura pas d’annulation.

Bien sûr, les propriétaires de voitures devraient s'indigner de ce problème, car, possédant une voiture japonaise, ils ne pourront pas l'utiliser et en tirer aucun avantage. Il ne reste plus qu'à mettre la voiture à la casse ou à la mettre dans un musée. Seules ces voitures étaient également dépensées en fonds, et non en petits fonds. Il s'avère qu'ils devront être complètement jetés. Pourquoi les propriétaires de voitures sont-ils ainsi punis ?

Pourquoi les autorités ont-elles besoin de cette lutte désintéressée et sans compromis ?

Ceci est nécessaire pour faire balade en toute sécurité, surtout lors des dépassements. Les autorités souhaitent également être sur un pied d'égalité avec les Biélorusses et les Kazakhs. Ils ont déjà abandonné ces voitures. Seulement dans Fédération Russe Il existe de nombreuses voitures avec conduite à droite. Dans l’est de la Russie, il existe même de nombreuses écoles de conduite où l’on apprend à conduire une voiture japonaise avec un moniteur privé.

L'industrie automobile est aujourd'hui confrontée à une forte concurrence, c'est pourquoi les autorités veulent éliminer un concurrent digne de ce nom - le Japon, prenant ainsi sa place sur le marché automobile.

Recherche et développement automobile Institut automobile une mise à jour Règlements techniques adapté à la législation russe et à l'Espace économique commun de la Russie, du Kazakhstan et de la Biélorussie. Il est basé sur la sécurité d'un véhicule à roues. Ainsi, un dossier substantiel contenant des documents a été constitué.

Parlez-en aujourd'hui document réglementaire Il est encore tôt car il n’a pas encore commencé à fonctionner et les propriétaires de voitures japonaises peuvent circuler en toute sécurité dans la ville. Seules certaines restrictions peuvent être introduites.

Les Biélorusses et les Kazakhs ont déjà renoncé à utiliser des voitures avec conduite à droite. Les Russes devront abandonner les voitures des catégories M2 et M3.

L'article sur les catégories de véhicules du règlement technique en parle en détail.

Il s'avère que l'extension de l'interdiction de la conduite à droite à voitures particulières Il n'y aura pas de téléphones portables. Toutefois, les bus de passagers d'une capacité de plus de huit passagers ne peuvent pas être exploités. Le classement habituel place un tel véhicule dans la catégorie « D ».

Bien sûr, il est déjà difficile d'utiliser une voiture avec conduite à droite sur les routes kazakhes et biélorusses, mais cela ne veut pas dire qu'elles n'existent plus du tout. Ils s'écartent lentement, ouvrant la voie aux modèles domestiques, rendant ainsi la conduite sur les routes plus sûre.

Le gouvernement a fait ce qu'il fallait en abandonnant les bus avec conduite à droite, car de nombreux accidents de la route dus à la conduite à droite ont récemment été enregistrés. La tâche des autorités est d'assurer la sécurité de la population. De plus, ce véhicule est volumineux et peut causer beaucoup de dégâts si le code de la route n'est pas respecté. Les propriétaires de voitures japonaises ne peuvent pas s'énerver pour l'instant et conduire leur voiture tant que cela est encore possible.

Interdiction de la conduite à droite sur le territoire de la Fédération de Russie : croire ou ne pas croire ?

Début 2015, le sujet circulait sur toutes les lèvres : la conduite à droite serait totalement et irrévocablement interdite en Russie. En conséquence, le marché automobile a augmenté l'offre de Véhicules de l'industrie automobile japonaise - les propriétaires de voitures avec conduite à droite ont commencé, les uns après les autres, à débarrasser leurs garages des voitures atypiques pour les autoroutes russes. Les conducteurs des pays voisins - Kazakhstan, Biélorussie - ont suivi leur exemple et avaient peur d'ignorer les réglementations techniques. Des rumeurs disaient qu'il serait impossible de retirer ou d'immatriculer les voitures avec conduite à droite.

Dans quelle mesure les rumeurs sont-elles vraies et que nous disent les nouvelles règles de l’union douanière ?

Alors, voyons si la conduite à droite est vraiment totalement interdite, ou y a-t-il encore quelques nuances à ce sujet ? Le règlement technique nous aidera à résoudre une question aussi passionnante et importante, qui stipule que :

l'interdiction des véhicules avec conduite à droite s'applique à des pays comme la Biélorussie et le Kazakhstan ;
En Fédération de Russie, l'utilisation de véhicules dans lesquels le volant est situé du côté droit est interdite, uniquement dans les catégories M2 et M3.

En principe, avec la première position du règlement, tout est plus ou moins clair et accessible. Si vous êtes propriétaire d'une voiture avec conduite à droite et envisagez de la conduire à travers les vastes étendues de la Biélorussie ou du Kazakhstan, vous devez vous préparer à des situations problématiques qui peuvent vous causer un certain nombre de problèmes. En principe, la législation interne du Kazakhstan interdit depuis longtemps les voitures avec conduite à droite et il est donc évident que conduire un tel véhicule signifie enfreindre la loi.

Sur l'interdiction des volants non standard en Russie

Quant à l'interdiction de la conduite à droite en Russie, quelques ajustements doivent être apportés à cette déclaration afin de la rendre la plus fiable possible. Il se trouve que, conformément aux dispositions du règlement technique, un tabou est imposé aux véhicules avec volant à droite, qui appartiennent à la catégorie M2. En d’autres termes, sur le territoire de la Fédération de Russie, il est impossible d’utiliser des véhicules contenant plus de huit sièges, sans compter le siège du conducteur, et dont le poids ne dépasse pas 5 tonnes.

L'interdiction de la conduite à droite s'applique également aux véhicules de la catégorie M3, si les véhicules dépassent la barre des 5 tonnes. De ces informations, il s'ensuit que la catégorie « hors-la-loi » ne comprend que les bus destinés au transport de passagers, qui dans la gradation précédente des catégories appartenaient au groupe de véhicules D. En principe, une telle interdiction semble tout à fait justifiée et même logique si l'on la regarde sous l'angle l'extérieur, du point de vue de la sécurité routière, car il est évident qu'un passager doit descendre du bus directement à chaussée dangereux et lourd de conséquences.

Le problème est dans les régions

Les conducteurs des villes situées dans la partie européenne de la Fédération de Russie, comme Moscou ou Saint-Pétersbourg, par exemple, ne se soucient pratiquement pas de savoir si la conduite à droite sera interdite ou si la loi la laissera tranquille. Cela est dû au fait que dans cette moitié de l'État, le nombre de véhicules équipés d'un volant non standard est très faible.

À leur tour, les propriétaires de voitures de Sibérie, d'Extrême-Orient et du Kamtchatka sont très préoccupés par la menace imminente d'une interdiction, car cela affecterait considérablement le bien-être de leur portefeuille. Les résidents d'Extrême-Orient sont très demandés par les voitures d'occasion fabriquées au Japon. La popularité de ces véhicules s'explique par leur efficacité, leur excellente maniabilité et leur facilité de sélection de pièces détachées cassées ou usées, qui, entre autres, ont également un coût très raisonnable.

Pour que vous puissiez pleinement imaginer à quel point les routes de la région orientale de la Russie sont remplies de voitures avec conduite à droite, il convient de mentionner que dans cette partie du pays, il existe des écoles de conduite spéciales dans lesquelles des instructeurs professionnels enseignent aux futurs conducteurs comment conduire des voitures dotées d'un poste de pilotage non standard De nombreuses familles de cette région possèdent plusieurs voitures japonaises d'occasion à la fois, car ces véhicules occupent la majorité du marché automobile.

Où chercher la vérité ?

Compte tenu de tout ce qui précède, nous pouvons arriver à une conclusion tout à fait logique : pour les résidents des régions d'Extrême-Orient de la Russie, l'utilisation de voitures particulières avoir une disposition de volant non standard ne sera pas du tout un problème et ils pourront continuer à parcourir les étendues de leur pays dans leurs voitures économiques et confortables. Même les propriétaires de mini-fourgonnettes, dont le nombre sièges passagers ne dépasse pas la barre des 8 pièces.

Vendre ou ne pas vendre, telle est la question

En principe, le problème de la conduite à droite est plus ou moins résolu, des réglementations techniques sont entrées en vigueur et les propriétaires de voitures dont le volant est situé de manière non conventionnelle peuvent dormir tranquillement. Toutefois, la décision adoptée dans le cadre des règlements techniques de l'Union douanière contient certaines parties concernant la partie russe. Ainsi, il est proposé de tenir des réunions pour discuter et apporter des modifications à la réglementation en vigueur, et une fois par an pour mettre à jour les normes qui y sont spécifiées.

Autrement dit, cela signifie que la partie russe conserve le droit d'apporter ses propres modifications au contenu de la réglementation au cours des trois prochaines années.

Malheureusement, personne ne peut prédire quels seront ces changements et s’ils mettront en danger les propriétaires de véhicules avec conduite à droite. Il est fort possible qu'avant 2018, une interdiction d'importer de telles voitures particulières soit adoptée. Quant à la décision concernant la vente d'un véhicule existant avec une disposition de volant non conventionnelle, chaque conducteur devra agir à ses risques et périls, guidé uniquement par son intuition.

La conduite à droite s'apprête à être à nouveau interdite

Dans le contexte d'une nouvelle « agression » d'État contre les femmes japonaises d'occasion, les propriétaires de salons se frottent les mains en prévision de bénéfices supplémentaires.

Les volumes d’importations de voitures d’occasion japonaises augmentent progressivement après une forte baisse en 2008. Le célèbre « coin vert » de Vladivostok fonctionne à nouveau correctement, même si le prix des voitures avec conduite à droite augmente lentement mais sûrement. Les experts prédisent : il reste environ deux mois avant le décès du secondaire. En revanche, l’activité d’achat de voitures neuves n’a pas diminué du tout. À propos des dernières tendances du marché automobile de Primorsky - dans la revue du journal économique « Zolotoy Rog ».

Même avant le Nouvel An, en supposant une augmentation quotidienne des frais de recyclage, la demande de produits usagés voitures japonaisesà Vladivostok a commencé à se développer. L'instabilité dans le domaine législatif concernant la « conduite à droite » a intensifié l'activité d'achat. Comme l'ont expliqué les acteurs du marché automobile, des rumeurs courent selon lesquelles à partir du 2 juillet, une interdiction d'installer soi-même le bouton Glonass serait à nouveau introduite. Le marché s'est gelé en prévision de l'introduction d'une taxe accrue sur la « ferraille ». Si tout se passe comme le pensent les vendeurs, le marché japonais sera complètement fermé.

Des prévisions décevantes pour la conduite à droite

Dmitry ZABORA, chef de la société fournissant des voitures d'occasion en provenance du Japon CARWIN.RU :

— Avec une augmentation de la taxe de recyclage, les prix de certaines catégories de voitures augmenteront et l'offre de voitures d'occasion en provenance du Japon diminuera fortement de 30 à 40 %. Par exemple, il existe une telle voiture, la Toyota HiAce, qui n'était pas très demandée. Sur elle collecte de recyclage est de 309 000 roubles. Si la taxe augmente de 90%, comme le promet le gouvernement, le prix de ce modèle augmentera de 280 000 roubles supplémentaires, taille globale les droits de douane seront 2 fois plus élevés que le coût de la voiture elle-même au Japon, ce qui indique en fait une interdiction des importations. Mais bien sûr, le vendeur qui l'a acheté avant l'augmentation des droits pourra alors le vendre avec une majoration allant jusqu'à 100 000 roubles. Personnellement, pour nous, acteurs du marché secondaire de l'automobile, l'époque actuelle est une poudrière. Nous travaillons depuis deux mois, et après ?

J'ai récemment immatriculé une voiture auprès de la police de la circulation et j'ai remarqué que presque toutes les voitures présentes sur le site d'inspection (95 %) étaient utilisées. Voitures chèresÀ Vladivostok, seulement 1 à 2 % de la population achète. Jusqu'à 90 % des ventes de notre entreprise concernent des voitures d'un prix allant jusqu'à 900 000 roubles. Les minibus « de type familial » prédominent dans les ventes, y compris ceux à traction intégrale, dont les analogues ne sont pas disponibles chez les concessionnaires. Cette année et l'année dernière, la Nissan Serena est tout simplement un best-seller. Depuis voitures chères arrêté d'acheter Toyota Terre Cruiser Prado, en 2017, il y a eu littéralement quelques ventes de ce modèle. Mais la demande a fortement augmenté Toyota hybride Harrier vaut 2 à 2,2 millions de roubles.

La crise n'est pas un frein pour Lux

Les experts notent que la stagnation et le déclin économique n’ont pratiquement aucun effet sur les ventes de voitures haut de gamme et de luxe. Pour la plupart, ces entreprises s’adressent à des personnes ayant des revenus « supérieurs à la moyenne ». Ainsi, au cours des années de crise de 2008, 2012 et 2014, la demande de voiture chère est resté stable, contrairement à la demande de plus segment bon marché. Cependant, en 2018, la situation a changé.

Sergueï VERKEENKO, directeur général de TH Sumotori LLC :

« Je soutiens mes collègues lorsqu’ils affirment que les voitures neuves et coûteuses sont celles qui souffrent le moins en cas de crise. C’est tellement arrangé qu’il y aura toujours un client pour le segment des voitures « luxe » et « premium ». Au sortir de la crise, comme ce fut le cas en 2017, la demande est stable. En règle générale, une forte augmentation de l'activité de consommation se produit pendant la période où un nouveau modèle, que les passionnés d'automobiles attendaient depuis longtemps, entre sur le marché.

Sergueï Verkeenko convient que le Green Corner est récemment devenu relativement stable en termes d'augmentation de l'offre automobile. La demande de voitures d'occasion a également augmenté, mais il est difficile de prédire la tendance future ; il y aura probablement un ajustement sérieux à l'approche de l'été, lorsque le sort des réglementations temporaires Glonass deviendra enfin clair.

« À un moment donné, nous avions pris en compte que les difficultés liées à la conduite à droite en Russie et dans notre région persisteraient, on ne pouvait rien y faire, c'est la politique de l'État russe. Par conséquent, notre entreprise a abandonné le secteur des voitures d’occasion avec conduite à droite. Nous avons désormais des voitures d'occasion, mais uniquement en tant que division de reprise, où nous vendons des voitures acceptées au lieu de neuves. À mon avis, une personne n’achètera pas le premier logement qui lui tombe dessus, même si on lui dit que « le logement n’a pas d’analogue ». Une analyse approfondie du marché suivra toujours. Cela devrait être la même chose avec une voiture. Avant d'investir dans un bien mobilier, vous devez visiter un maximum de concessionnaires automobiles, comparer les prix, les options et enfin conduire la voiture qui vous plaît. Cela ne ferait pas de mal d’étudier également le marché des voitures d’occasion, le même « Green Corner ». Le fait est que le coût de nombreux modèles d'occasion est aujourd'hui déjà comparable au coût de certains modèles de voitures neuves, explique le directeur général de Sumotori.

Après analyse détaillée marché automobile capitale de Primorye, vous remarquerez que parfois les gens paient presque le même montant pour une voiture d'occasion que pour une voiture neuve s'ils étudiaient un peu plus toutes les offres sur le marché, tant pour les voitures d'occasion que pour les voitures neuves. A titre d'exemple : conduite à droite âgée de 2 ans Subaru Forester, avec kilométrage, sans garantie, avec un historique incompréhensible, est acheté pour 1,75 million de roubles, tandis qu'à Sumotori le même modèle est vendu « emballé » et avec une garantie pour le même prix.

Dmitry Zabora est d'un avis opposé. Il explique : il n’existe tout simplement pas de voitures neuves et d’occasion équivalentes de la même catégorie au même prix. Et si tel était le cas, l’acheteur s’adresserait sans doute au concessionnaire, et non au marché secondaire.

« Vous ne pouvez pas acheter un minibus ou une mini-fourgonnette à sept places chez un concessionnaire pour un montant allant jusqu'à 1 million de roubles. En principe, ils ne disposent pas de véhicules hybrides et électriques abordables, ni de « petits » allant jusqu'à 300 000 à 350 000 roubles. Je voudrais noter que les régions - région de l'Amour, Sibérie, Moscou, Krasnodar, etc. - prennent très bien la conduite à droite. Nous avons déjà acheté des voitures à Sébastopol et en Crimée, mais il s'agit de commandes uniques. Dans le même temps, autant que je sache, les concessionnaires automobiles locaux vendant des voitures dans la catégorie de prix allant de 800 000 à 1,5 million, par exemple en Sibérie, ont eu certains problèmes de vente, et certains ont même simplement fermé leurs portes en raison d'un manque d'acheteurs. Le souhait principal du Russe moyen est abordable et spacieux voiture familiale jusqu'à 700 000 à 800 000 roubles, les concessionnaires automobiles ne seront tout simplement pas en mesure de remplir une telle exigence, de tels prix n'existent pas », explique Zabora.

« Les voitures sont différentes et peuvent coûter plus cher que certaines voitures neuves. De nombreuses personnes achètent délibérément des voitures d’occasion. Nos ventes de voitures d'occasion sont en croissance constante», constate le député directeur général SARL "Summit Motors (Vladivostok)" Alexandre GUTSALYUK.

Selon lui, plus de 80 à 90 % ventes totales les voitures des classes premium et luxe sont concentrées dans le territoire de Primorsky. Mais la demande des autres régions reste également stable.

« Nous vendons environ 100 voitures Lexus par an à Sakhaline, au Kamtchatka, dans la région de Iakoutsk et en Yakoutie. Les ventes mensuelles de voitures haut de gamme dans les régions d'Extrême-Orient sont de 9 à 10 unités. Si nous parlons de prix, le modèle le plus optimal pour le prix est Toyota Corolla(à partir de 1 million de roubles), un peu plus cher - Camry - de 1,5 à 1,9 million de roubles, suivi de Rav4, dont le prix varie de 1,5 à 2,2 millions de roubles, suivi de - Croiseur terrestre Prado et Hilux (à partir de 2,6 millions de roubles et plus), leader dans ce domaine Ligne Toyota Land Cruiser avec un prix à partir de 5 millions de roubles. Cependant, l'écart de prix d'une voiture haut de gamme Marques Toyota avec une Lexus haut de gamme coûte au moins un million et demi de roubles », explique Alexander Gutsalyuk.

La part de l'offre de voitures Sumotori en dehors du territoire de Primorsky est faible, environ 4 à 5 %, les 95 % restants étant occupés par Primorye.

« Cela est dû à de nombreux facteurs, notamment grand rôle il existe une garantie dont une personne du Kamchatka, par exemple, ne peut pas profiter en raison de l'éloignement territorial. Fait prouvé - une voiture qui a été entretenue chez un concessionnaire officiel sous garantie et après garantie, pour marché secondaire est beaucoup plus valorisé que si « vous êtes quelque part là-bas », explique Sergueï Verkeenko.

Effet de levier

La part des ventes à crédit est récemment passée de 25 % à 30 %. Cela s'applique aux salons. Les prêts ne sont pas populaires sur le marché secondaire : les habitants de Primorye préfèrent acheter des voitures d'occasion avec leur propre argent.

« On ne parle pas d’une baisse du pouvoir d’achat. Qui souhaite et a la possibilité d'acheter avec ses propres fonds nouvelle voiture pour 2 millions de roubles, il l'achètera. Ceux qui en ont le désir, mais pas d’argent, utiliseront des programmes de prêt pratiques, qui ne manquent pas. Aujourd'hui, un prêt est très populaire, lorsqu'il en fait la demande, le client bénéficie d'une remise importante sur l'achat d'une voiture - les mêmes 100 000 roubles ne seront superflus pour personne, et le prêt lui-même peut ensuite être clôturé plus tôt que prévu. Souvent, une personne, ayant visité un salon dans le but d'acheter une voiture pour, disons, 1,5 million de roubles, voit les avantages d'une voiture de spécifications supérieures lors d'un essai routier et décide de payer trop cher de 200 à 300 000 roubles, en utilisant un prêt. . Cela stimule également la croissance des prêts pour la vente de voitures neuves », explique Sergueï Verkeenko.

D'AILLEURS

Si nous parlons de ventes, il y a le concept de « saisonnalité du marché automobile », généralement heure d'été les jours fériés, ainsi que les jours fériés du Nouvel An, les ventes sont légèrement réduites. La sortie de crise du pays a perturbé cette saisonnalité.

Ainsi, en juin-juillet 2017, des ventes de voitures inhabituellement élevées ont été observées à Primorye. Par exemple, la demande chez Sumotori a augmenté d'environ 30 %. Les modèles les plus populaires sont désormais Mazda, Volkswagen et Subaru, ils comptent parmi les meilleures ventes de Sumotori. Les ventes de Toyota ont augmenté de 35 %, tandis que celles de Lexus ont diminué de 2 %.

Interdiction de la conduite à droite en Russie en 2018

Bonjour, cher lecteur.

Cet article parlera de interdiction actuelle conduite à droite en Russie en 2018.

Considérons le règlement technique actuel de l'Union douanière sur la sécurité des véhicules à roues, entré en vigueur le 1er janvier 2015. C'est ce document qui impose des restrictions à la mise en circulation des véhicules à conduite à droite.

Nous examinerons donc aujourd'hui les règlements techniques « Sur la sécurité des véhicules à roues » pour la Russie, la Biélorussie et le Kazakhstan. Vous pouvez lire le texte intégral de ce document sur le lien Règlement Technique.

Si vous le souhaitez, vous pouvez lire ce document, mais gardez à l'esprit qu'il fait plusieurs centaines de pages.

Une éventuelle interdiction des voitures avec conduite à droite intéresse principalement les lecteurs vivant en Extrême-Orient. C’est là que sont utilisées le plus grand nombre de voitures à conduite à droite importées du Japon. Et leurs propriétaires veulent les dernières informations sur cette question.

Le problème considéré ne touche pas beaucoup les résidents de la partie européenne de la Russie, car Le nombre de voitures avec conduite à droite ici est relativement faible. Cependant, en Extrême-Orient, la situation est complètement différente. Les voitures japonaises d'occasion avec conduite à droite y occupent plus de la moitié du marché, et de nombreux lecteurs de PDDMASTER.RU possèdent 2 ou 3 voitures japonaises et en sont très satisfaits.

Je constate que la conduite à droite est si courante dans l'est de la Russie qu'il existe même des auto-écoles et des moniteurs d'auto-école privés spécialisés dans les voitures japonaises.

En général, il n'est pas surprenant que le problème des voitures avec conduite à droite en Extrême-Orient soit très aigu.

Caractéristiques de l'interdiction de la conduite à droite

Regardons donc les réglementations techniques de l'union douanière. Pour les véhicules avec direction à droite, le paragraphe 19 du chapitre 4 s’applique :

19. La mise en circulation des véhicules à conduite à droite des catégories M 2 et M 3 est interdite.

En République de Biélorussie et en République du Kazakhstan, la mise en circulation de véhicules à conduite à droite appartenant à d'autres catégories est interdite.

Commençons par le deuxième paragraphe, car il s'est avéré plus facile à comprendre. Il interdit la mise en circulation de tout véhicule avec conduite à droite sur le territoire de la Biélorussie et du Kazakhstan.

Quant au territoire de la Russie, l'interdiction de la conduite à droite s'applique uniquement aux voitures des catégories M 2 et M 3.

Dans le règlement technique en vigueur, les voitures particulières de la catégorie B sont classées dans la catégorie M 1. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans l’article « Catégories de véhicules dans la réglementation technique ».

La catégorie M 1 comprend les voitures ne comportant pas plus de huit sièges passagers, soit voitures particulières ordinaires. Ainsi, L'interdiction de la conduite à droite ne s'applique pas aux voitures particulières en 2018. Comme pour toutes les autres voitures particulières.

Considérons les catégories de véhicules pour lesquels l'usage de la conduite à droite est interdit à partir du 1er janvier 2015. Il s'agit de voitures des catégories M 2 et M 3, c'est-à-dire bus de passagers d'une capacité de plus de 8 personnes. Selon la classification habituelle, ces véhicules appartiennent à la catégorie D.

je résume les résultats de cet article:

Permettez-moi de vous rappeler que cet article traitait du règlement technique de l'union douanière « Sur la sécurité des véhicules à roues », entré en vigueur le 1er janvier 2015. Ce document est valable et impose des restrictions sur l'exploitation des véhicules avec conduite à droite.
Depuis 2015, la conduite à droite est interdite uniquement pour les voitures équipées de 8 sièges passagers ou plus. Les voitures particulières de catégorie B ne sont pas concernées par l'interdiction de la conduite à droite en 2018.

Si ce règlement technique subit des modifications à l'avenir, l'article ou la série d'articles correspondant apparaîtra certainement sur PDDMASTER.RU. Si vous êtes intéressé par la problématique d'une éventuelle interdiction de la conduite à droite pour les voitures particulières, je vous recommande de vous abonner à l'actualité dans la colonne de gauche du site.

Enfin, je vous propose de regarder une vidéo amusante sur le premier lot de voitures avec conduite à gauche arrivant à Primorye :

Loi fédérale du 17 juillet 1999 N 181-FZ « sur les principes fondamentaux de la protection du travail dans la Fédération de Russie » (avec modifications et ajouts) (perdue en vigueur) Loi fédérale du 17 juillet 1999 N 181-FZ « sur les principes fondamentaux du travail Protection […]

Jeudi, le présidium du gouvernement a discuté des réglementations techniques pour la sécurité des véhicules à roues. Ses normes s'appliqueront également aux voitures avec conduite à droite. Mais les autorités assurent que toutes les restrictions sur la conduite à droite seront frivoles et non immédiates.

Au moins, lors d'un briefing après la fin du présidium, le ministre des Finances Alexeï Koudrine a assuré aux journalistes qu'il n'y aurait pas de restrictions sérieuses sur l'utilisation des voitures avec conduite à droite en Russie.

Selon lui, les règlements techniques contiennent un certain nombre de normes qui seront introduites progressivement. "Il n'y aura pas de restrictions sérieuses sur l'utilisation des voitures à conduite à droite, telles que les voitures ponctuelles", a commenté Koudrine à propos d'éventuelles restrictions pour les propriétaires de voitures à conduite à droite. "Tout se fera par étapes, en tenant compte des caractéristiques d'une voiture avec conduite à droite."

On sait que le projet de règlement technique « Sur la sécurité des véhicules à roues » soumis au gouvernement en mai prévoyait des restrictions sur l'importation de voitures avec conduite à droite en Russie, une interdiction d'installer des ferrures de protection sur les pare-chocs et Russification obligatoire de l'interface système électronique véhicules et autres exigences obligatoires.

Cependant, cette réglementation technique élaborée par le ministère de l'Industrie et du Commerce a fait l'objet d'ajustements au stade de la discussion lors d'une réunion de la commission gouvernementale de réglementation technique, à la suite de laquelle la clause imposant des restrictions à l'exploitation des véhicules avec conduite à droite en a été exclu.

"Nous comprenons que dans les pays avec conduite à droite, comme le Japon, l'Australie ou le Royaume-Uni, il n'y a aucune restriction administrative sur l'importation et l'utilisation de voitures avec conduite à gauche, nous respecterons des exigences similaires", a déclaré le vice-gouverneur de responsable de cette question a déjà déclaré à cet égard le Premier ministre Sergueï Chouvalov.

Cependant, on sait qu'une exception à la réglementation interdisant les voitures avec conduite à droite a été faite, notamment après consultations avec les régions d'Extrême-Orient, où, comme on le sait, la grande majorité des propriétaires de véhicules conduisent de telles voitures (environ 80 % du parc de véhicules personnels), et où la population sans Il est également agacée par les restrictions tarifaires imposées par le gouvernement dans le secteur automobile.

Certes, le même Chouvalov propose d'augmenter le coût de l'assurance automobile obligatoire pour les voitures avec conduite à droite en utilisant un facteur d'augmentation spécial, considérant que ces voitures sont plus susceptibles de provoquer des accidents de la route.

Ainsi, il est déjà évident que le gouvernement n'a pas l'intention de modifier radicalement les règles d'exploitation des voitures avec conduite à droite en Russie et qu'il n'y aura pas d'interdiction immédiate de leur exploitation.

Quant aux autres innovations, par exemple, l'interdiction des « kenguryatniks » est laissée dans le texte et entrera en vigueur en même temps que la réglementation technique. Seule une interface russifiée deviendra la norme à partir de 2011 ordinateur de bord, et importateurs transport public devra installer le système GLONASS sur les voitures.

«Je crois qu'il est impossible d'interdire par arrêté l'exploitation de voitures avec conduite à droite déjà achetées. Cela revient à introduire des restrictions sur d'autres types de propriété : par exemple, interdire les télévisions en noir et blanc ou ordonner la démolition de toutes les datchas à deux étages, étant donné qu'à partir de demain elles seront toutes à un étage », a déclaré le directeur général. des commentaires du portail d'information des concessionnaires automobiles sur le site. ru Oleg Datskiv. - Mais si nous vivons dans un pays à conduite à gauche, alors du point de vue du développement de notre industrie automobile - je veux dire non seulement AvtoVAZ, bien sûr, mais toutes les usines d'assemblage - et de l'économie dans son ensemble, nous devons limiter les voitures avec conduite à droite. En Chine, par exemple, il existe des restrictions beaucoup plus strictes visant le développement de l’industrie automobile.»

La principale raison de l'importation de voitures avec conduite à droite est la proximité du Japon, où ces voitures sont souvent vendues à des « prix ridicules ». Par conséquent, admet l’expert, il n’existe pas encore de substitut à ces mini-fourgonnettes et bus à conduite à droite.

Dans le même temps, il a suggéré que le gouvernement ne tarderait pas à interdire les voitures avec conduite à droite et qu'il interdirait très probablement leur importation l'année prochaine et leur exploitation d'ici trois à cinq ans.

Dans le même temps, l'expert a noté que ces voitures d'occasion sont également achetées pour 30 à 50 000 dollars (le prix de voitures neuves similaires étant de 60 à 100 000 dollars) par des personnes assez riches.

« Au Japon, les gens très riches conduisent des voitures avec conduite à gauche. Et il y a peu de voitures de ce type là-bas : roulez sur des noires Mercedes Classe S- c'est le lot de gens très cool. Et les pièces de rechange pour ces machines sont très chères. Chez nous, cela devrait être pareil : si vous voulez acheter une telle voiture avec conduite à droite, achetez-la, mais payez des prix exorbitants », a conclu Oleg Datskiv.

Mais est-ce le cas ? Personne ne le sait vraiment. Un paramètre tel que l'emplacement du volant dans la voiture n'est pas indiqué dans les statistiques de la police de la circulation. Et dans quelle mesure cela serait-il objectif ? Après tout, le déséquilibre du nombre de voitures avec conduite à droite persiste en Extrême-Orient. En conséquence, il y aura plus d'accidents impliquant de telles voitures que, par exemple, dans le sud de l'Oural.

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AVC : la vie continue

janvier 2006

L'autorité allemande de contrôle technique (TUV) a publié les premières données sur la fiabilité des machines en 2005. Le résultat le plus important de l’année écoulée n’est pas que les voitures japonaises soient à nouveau reconnues comme les plus fiables.

Les experts soulignent que chaque année en Allemagne, de plus en plus de véhicules défectueux circulent sur les routes et ne peuvent pas passer le contrôle technique.

En 2005, leur nombre a augmenté de 0,2% et s'élève à 18,9% du nombre total de voitures immatriculées, rapporte Deutsche Welle.

Loi interdisant la circulation des voitures pour droitiers en Russie

routes. Mais toute l’humanité automobile intelligente conduit soit du côté droit, soit du côté gauche de la chaussée. Tout dépend du pays dans lequel vit cette humanité intelligente.

Tout le monde s'est sûrement demandé pourquoi il n'y a pas de consensus dans le monde sur la question de savoir de quel côté de la route il faut conduire et, par conséquent, de quel côté doit être situé le volant. Actuellement, 66 % de la population mondiale conduit à droite et 34 % à gauche.

L'importation de voitures étrangères d'occasion sans module ERA-GLONASS en Russie pourrait être suspendue à partir du 1er janvier

À partir du 1er janvier 2018, l'importation de voitures étrangères d'occasion en Russie pourrait être suspendue. La raison en est l'entrée en vigueur des mises à jour des règlements techniques « Sur la sécurité des véhicules à roues » de l'Union douanière.

L'essence des innovations se résume à la présence obligatoire à bord de la voiture d'un « bouton panique » et d'un module de sécurité du système ERA-GLONASS, rapporte le portail automobile Drom.ru. Si un passager ou un conducteur est impliqué dans un accident, appuyer sur un bouton transmet un appel aux services d'urgence, ce qui, selon le législateur, réduit leur temps de réponse de 30 %.

Bonjour!

La conduite à droite sera-t-elle interdite en Russie ?

Je suis l'un des nombreux propriétaires de voitures japonaises avec conduite à droite. J'ai . En République du Kazakhstan, le gouvernement a interdit l'importation et prévoit d'interdire la circulation des voitures avec conduite à droite pendant un an. Motivation - augmentation du taux d'accidents avec leur participation, protection marché intérieur des vieilles voitures dont le Japon se débarrasse.

(Je n’ai jamais vu de vieille voiture japonaise avec conduite à droite, mais un Allemand ou un Lituanien sur deux n’a pas plus de 1991.

Il a été proposé d'interdire l'utilisation des voitures avec conduite à droite sur le site Internet d'une initiative publique

La collecte de signatures pour l'abolition de la conduite à droite a commencé sur le site Internet de l'Initiative publique russe.

L'auteur de la pétition souligne que ces voitures ne sont pas sûres et que leur interdiction réduirait le nombre d'accidents. Si l’initiative recueille cent mille signatures d’ici un an, elle sera examinée par les autorités. Un grand nombre d’accidents surviennent impliquant des véhicules avec conduite à droite.

C’est une conséquence de la visibilité insuffisante du conducteur sur la situation routière, écrit succinctement l’auteur.

Cependant, aucun chiffre, statistique ou autre analyse n’a été fourni.

Le ministère de l'Intérieur a lancé une interdiction totale de l'importation de voitures avec conduite à droite

Le ministère de l'Intérieur a soumis au gouvernement un projet de loi « sur l'introduction d'amendements à la loi de la République kirghize » sur trafic en République kirghize."

Selon les amendements, le ministère de l'Intérieur propose une interdiction totale de l'importation de voitures avec conduite à droite, et non une augmentation droits de douane, comme suggéré précédemment.

Selon le ministère, l'importation de véhicules avec conduite à droite dans le pays augmente chaque année. Rien qu'entre 2009 et 2012, l'augmentation a atteint en moyenne 30 % du nombre total de véhicules importés dans la république.

Les voitures avec conduite à droite seront-elles interdites d'immatriculation ?

Le thème de la conduite à droite, sensible pour de nombreux automobilistes, a connu un nouveau cycle de développement. Les voitures avec conduite à droite pourraient désormais être officiellement interdites en Russie.

La disposition relative à une telle interdiction figure dans les projets de règlements techniques qui seront en vigueur dans les pays de l'Union douanière.

Une telle loi est déjà en vigueur au Kazakhstan et en Biélorussie, où il est impossible d'immatriculer les voitures importées d'Asie du Sud-Est.

Voitures avec conduite à droite et conduite à gauche

Au cours de l’existence de la civilisation humaine, il a été constaté qu’un accord sur le côté de la route à suivre réduisait considérablement le nombre d’incidents et de collisions. Aujourd'hui, la majorité de la population mondiale conduit à droite, soit environ soixante-cinq pour cent, tandis que le reste préfère conduire à gauche.

Le choix du camp du mouvement se fait au niveau de l’État.

Certains pays ont modifié leur code de la route, passant de la conduite à gauche à la conduite à droite.

Conduite à droite : des déchets inutiles ?

Désormais, l'importation et l'immatriculation des voitures avec conduite à droite sont interdites au Kirghizistan.

Les véhicules avec une position de volant « incorrecte » sont devenus illégaux. Dans la lutte pour la sécurité routière, les responsables, et avec eux les députés, n'ont pas vu de conflit juridique. En conséquence, les propriétaires de voitures avec conduite à droite déjà importées dans le pays avant l'interdiction ne pourront plus les immatriculer.

Il y a 182 000 897 voitures avec conduite à droite au Kirghizistan.

Interdiction de la conduite à droite en 2012

Un grand nombre d'informations sont parues dans les médias selon lesquelles une interdiction de la conduite à droite sera introduite en 2012 et affectera le territoire de toute la Russie. Les habitants d'Extrême-Orient, une région où plus de la moitié du marché automobile est constitué de voitures de fabrication japonaise, sont particulièrement enthousiasmés par cette nouvelle.

Diverses sources citent différentes dates pour l'introduction de cette interdiction : début de l'été, début de l'automne, l'année prochaine.

Interdiction de la conduite à droite en 2019

Auparavant, il était généralement annoncé que l'interdiction serait introduite après les élections présidentielles. Cependant, comme nous le voyons, cela ne s'est pas produit. Essayons de comprendre l'histoire de cette rumeur.

Il est né du règlement technique de l'Union douanière « Sur la sécurité des véhicules à roues ». Ce document vise à accroître la sécurité sur les routes de Russie, de Biélorussie et du Kazakhstan, États membres de l'Union douanière. Le document a été approuvé le 9 décembre 2011. Son volume est de 465 pages, mais dans cet article nous nous intéressons aux points dont dépend le sort des véhicules à conduite à droite.

Ainsi, la réglementation précise que l'interdiction n'affectera que les véhicules avec conduite à droite, qui appartiennent aux catégories M2 et M3. Selon la réglementation technique en vigueur, la catégorie M1 (qui n'est pas soumise à l'interdiction) comprend les véhicules transportant des passagers et dans lesquels le nombre de sièges (à l'exception de celui du conducteur) ne dépasse pas huit. Cela signifie que les voitures particulières ordinaires avec conduite à droite ne seront pas interdites en Russie, mais que les voitures avec conduite à droite seront interdites. Les résidents de Biélorussie et du Kazakhstan, qui préfèrent les voitures avec conduite à droite, auront une mauvaise surprise : tous les véhicules de ce type y seront interdits.

La nouvelle réglementation n'entrera en vigueur qu'à partir du 1er janvier 2015. Cette année, il n'y aura aucune interdiction de conduite à droite. Il est donc temps de se préparer.

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Un coup dur pour la conduite à droite : des militants sociaux tentent d'interdire l'importation de voitures avec conduite à droite en Russie

Pour les propriétaires de voitures avec conduite à droite, l'odeur de friture a recommencé - des militants sociaux ont soulevé la question de l'interdiction de l'achat et de l'exploitation de telles voitures dans toute la Russie. Le vote correspondant a récemment commencé sur le site Internet de l'Initiative publique russe. Certes, jusqu’à présent, il a gagné plus de partisans de la conduite à droite que d’opposants.

Combattre avec conduite à droite : historique du problème

L'histoire de la lutte contre les voitures pour droitiers remonte à quelques décennies. En 1993, Viktor Tchernomyrdine a signé un décret interdisant l'importation et l'exploitation de telles machines. Cela a provoqué de graves troubles et un mécontentement massif, principalement en Extrême-Orient, où le parc automobile était saturé de voitures japonaises d'occasion à conduite à droite. En conséquence, Boris Eltsine a annulé le décret de Tchernomyrdine. Mais la bataille n’est pas terminée à ce jour.

Dans les années 2000, plusieurs tentatives ont eu lieu pour interdire la conduite à droite en modifiant les réglementations techniques. L'histoire se répétait tous les un ou deux ans, accompagnée d'émeutes parmi les propriétaires de voitures d'Extrême-Orient et, par conséquent, était une fois de plus reportée aux stéroïdes. Mais de nouveaux droits sont apparus sur l'importation de voitures étrangères d'occasion et le flux de voitures avec conduite à droite vers la Russie a considérablement diminué.

Il semblerait que le problème ait été résolu de lui-même : il est devenu non rentable d'acheter des voitures « japonaises », et la mise à jour du parc automobile du pays débarrassera progressivement et naturellement les routes de la conduite à droite. Mais les tentatives visant à interdire l’importation et l’exploitation de ces voitures n’ont pas cessé. L'une des dernières date de 2013. Ensuite, un projet de loi a été présenté à la Douma d'État interdisant l'utilisation de voitures de plus de huit ans, en carrosserie coupé et avec conduite à droite, comme moyen de transport pour le transport individuel de passagers. Et là encore, rien n'a changé.

Début 2017, les militants sociaux ont de nouveau soulevé cette question. Aujourd'hui, ils proposent d'interdire l'achat et la conduite de voitures avec conduite à droite sur les routes russes. Dans les cas où une personne possède déjà une conduite à droite, elle devra la convertir. Une exception est faite uniquement pour les invités qui viennent dans notre pays pour une courte période.

Pourquoi les voitures pour droitiers ne plaisent-elles pas au public ?

– Un grand nombre d'accidents surviennent impliquant des véhicules avec conduite à droite. C’est une conséquence de la visibilité insuffisante du conducteur sur la situation routière, c’est la version officielle des auteurs de l’initiative fédérale. – Le résultat pratique de l'interdiction sera une réduction du nombre d'accidents sur les routes russes.

Autre raison : les députés qui ont appelé à l'interdiction de la conduite à droite en 2013 ont fait valoir que ces voitures ont une répartition différente des faisceaux des phares, ce qui conduit à aveugler les conducteurs. voie venant en sens inverse mouvements.

Mais est-ce le cas ? Personne ne le sait vraiment. Un paramètre tel que l'emplacement du volant dans la voiture n'est pas indiqué dans les statistiques de la police de la circulation.

Y a-t-il une interdiction de la conduite à droite en Russie en 2017 ?

Et dans quelle mesure cela serait-il objectif ? Après tout, le déséquilibre du nombre de voitures avec conduite à droite persiste en Extrême-Orient. En conséquence, il y aura plus d'accidents impliquant de telles voitures que, par exemple, dans le sud de l'Oural.

Y a-t-il beaucoup de voitures avec conduite à droite en Russie ?

Il y a un an, Autostat a calculé qu'une voiture étrangère sur six dans notre pays a la conduite à droite. Au total, il y en avait environ 3,5 millions. La figurine a l'air solide. Mais si l'on prend en compte les 85% restants de voitures étrangères, et même les représentants Industrie automobile russe, il deviendra clair que nous n’avons pas beaucoup de voitures avec conduite à droite. Au total, il y a environ 56 millions de voitures en Russie. Il s'avère donc que seulement 5 % d'entre eux sont à conduite à droite.

En outre, l'agence d'analyse a confirmé la répartition inégale de ces machines sur le territoire de notre vaste patrie : 3 millions se trouvent en Sibérie et en Extrême-Orient, tandis que dans l'Oural, leur part est de 9 %, dans le sud - 6,5 %, dans l'Oural. Région de la Volga - 3% et dans les districts fédéraux du Centre et du Nord-Ouest, moins de 2%.

Avec l'introduction des droits d'importation et la dépréciation du rouble, l'intérêt pour les voitures avec conduite à droite s'est estompé. Aujourd'hui, leur part dans le parc automobile russe diminue progressivement.

Rappelons également qu'à partir du 1er janvier, toutes les voitures importées en Russie doivent être équipées d'un système d'appel. services d'urgence"Ère-Glonass". Une telle exigence tuerait effectivement les importations de voitures d’occasion avec conduite à droite en provenance du Japon.

Y aura-t-il un soutien en faveur d’une interdiction de l’importation et de l’exploitation des voitures avec conduite à droite ?

À ce jour, 619 personnes ont voté pour interdire les voitures avec conduite à droite. Contre – 2739. Le chiffre change constamment, mais le déséquilibre est fort et perceptible. Le vote se terminera dans exactement un an. Mais je pense que les résultats ne changeront pas sérieusement d’ici là. D’abord parce que les voitures avec conduite à droite quittent progressivement routes russes- naturel et indolore. Deuxièmement, parce que l'arrivée de nouvelles voitures «vieilles conduites à droite» est freinée par des taxes lourdes, un prix peu attractif, une demande affaiblie et des obligations envers Era-Glonass. Qu'en penses-tu?

Marina Fomina spécialement pour Auto.63.ru

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Bonjour, cher lecteur.

Dans cet article, nous parlerons d'un document intitulé « Procédure temporaire pour l'importation de voitures d'occasion avec conduite à droite sur le territoire de la Fédération de Russie par les résidents du district d'Extrême-Orient pour leurs propres besoins ». Ce document a été signé le 21 novembre 2018 et entre en vigueur 5 jours plus tard, soit le 26 novembre 2018.

La particularité de l'arrêté temporaire est que les résidents d'Extrême-Orient auront la possibilité d'importer une voiture qui n'est pas équipée d'un système d'appel d'urgence. Regardons de plus près ce document :

Importation de voitures avec bouton panique

Pour commencer, je voudrais vous rappeler qu'au 1er janvier 2017, des modifications du Règlement technique de l'Union douanière "" sont entrées en vigueur. Leur essence était que tous les véhicules mis en circulation devaient être équipés d'un système ou d'un dispositif permettant d'appeler les services d'urgence :

13.1. Les véhicules en circulation de la catégorie M1, comprise dans le champ d'application des Règlements ONU n° 94 et 95, et de la catégorie N1, comprise dans le champ d'application du Règlement ONU n° 95, sont équipés d'un système d'appel d'urgence ; les autres véhicules de les catégories M1 et N1 sont en circulation, les véhicules des catégories M2, M3, N2, N3 sont équipés d'un dispositif d'appel des secours embarqués.

Autrement dit, il est impossible d'obtenir un PTS pour une voiture qui n'a pas de bouton panique. Cet objet s'applique aussi bien aux voitures neuves qu'aux voitures d'occasion importées de l'étranger.

Le document à l'étude aujourd'hui permet l'importation de voitures sans le bouton « sos ».

Durée de validité du document

Le document est valable 1 an, soit à compter du 26 novembre 2018, jusqu'au 25 novembre 2019:

1. Cette Procédure est valable 1 (un) an à compter de la date de son adoption.

Quelles voitures peuvent être importées ?

2. Cette procédure s'applique aux véhicules d'occasion avec conduite à droite, importés sur le territoire de la Fédération de Russie pour leurs propres besoins par des personnes immatriculées de manière permanente en Extrême-Orient. district fédéral ou ceux qui déménagent vers un lieu de résidence permanent dans le District fédéral d'Extrême-Orient (ci-après dénommés les demandeurs), effectuant le dédouanement à l'aide d'une déclaration en douane de passager et payant les droits de douane et autres paiements.
3. Sur la base de cette procédure, le demandeur peut importer 1 (un) véhicule de catégorie M 1 ou N 1 dans un délai de 1 (un) an.

Le véhicule doit remplir les conditions suivantes :

conduite à droite;
d'occasion;
catégorie .

1. Vous ne pouvez importer qu’une voiture avec conduite à droite.

Par exemple, il ne sera pas possible d’importer en Russie une voiture allemande avec conduite à gauche sans équipement d’appel d’urgence.

2. Vous ne pouvez importer qu'une voiture d'occasion, la procédure temporaire ne s'applique pas aux voitures neuves.

3. La procédure s'applique aux voitures particulières et camions DANS.

Combien de voitures puis-je importer ?

Le point 3 ci-dessus indique que vous ne pouvez importer que une voiture. Si vous souhaitez acheter des voitures avec conduite à droite avec réserve, vous pouvez alors en importer une copie supplémentaire pour votre conjoint, vos parents, etc.

Qui peut importer une voiture ?

Le point 2 est discuté ci-dessus, qui stipule que seule une personne qui possède un permis de séjour dans le District fédéral d'Extrême-Orient ou qui déménage dans ce district pour la résidence permanente peut importer une voiture.

C'est-à-dire que vous devez avoir un titre de séjour dans l'une des régions suivantes :

Note. Le lieu de résidence réel dans ce cas n'a pas d'importance. L'essentiel est l'enregistrement dans le District fédéral d'Extrême-Orient.

Où passer la douane ?

L'ordonnance temporaire ne contient aucune restriction sur cette question. Ceux. Vous pouvez importer une voiture en Russie n'importe où. L'essentiel est que le propriétaire soit enregistré dans le District fédéral d'Extrême-Orient.

Comment se déroule l’importation d’une voiture ?

4. Lors de l'évaluation de la conformité d'un véhicule importé sur la base de la présente procédure, des informations sur l'absence d'équipement d'appel d'urgence embarqué dans le véhicule et la raison de l'absence de l'équipement spécifié sont inscrites dans le certificat de sécurité de conception du véhicule. Les détails de cette Commande (numéro et date) sont indiqués comme base.
6. Le passeport du véhicule importé sur la base de la présente procédure doit contenir des informations sur l'absence d'équipement d'appel d'urgence embarqué dans le véhicule, conformément aux informations spécifiées dans le certificat de sécurité de conception du véhicule.

Lors de la préparation des documents pour une voiture importée, 2 caractéristiques doivent être prises en compte :

1. Une note indiquant l'absence d'équipement d'appel d'urgence embarqué dans le véhicule est incluse dans le certificat de sécurité de conception du véhicule.

2. Le PTS est délivré sur la base d'un certificat de sécurité de conception et comprend également une note indiquant l'absence de bouton panique.

Je vous suggère également d'étudier vous-même le texte intégral du nouveau document :

En conclusion, je voudrais noter que ce document vous permet d'importer une voiture avec conduite à droite dans la Fédération de Russie selon un schéma simplifié. Et cela pourrait être bénéfique pour les habitants d’Extrême-Orient.

Bonne chance sur les routes !

DANS dernières années On parle de plus en plus d'une interdiction des voitures avec conduite à droite en Russie à partir du 1er mai 2019.

Tout a commencé par une interdiction au Kazakhstan. Ce pays a adopté une loi interdisant l'importation de voitures dépourvues de système de freinage externe automatique.

Depuis janvier 2019, une interdiction des voitures avec conduite à droite a été introduite en Fédération de Russie : mythe ou vérité ?

Des milliers de propriétaires de voitures, ayant appris l'éventuelle interdiction, ont immédiatement exprimé leur indignation. Cependant, il s’est avéré que la rumeur sur les changements à venir était un « canard » ! Après un examen détaillé du règlement technique « Sur la sécurité des... véhicules », entré en vigueur (dans la nouvelle édition) à partir du 01.01.2019, ce qui suit devient évident :

L'interdiction ne concerne pas les véhicules avec conduite à droite utilisés dans services publics pour l'entretien des infrastructures routières
Un tabou est imposé sur la production et l'exploitation des voitures avec conduite à droite de deux catégories : « M2 » et « M3 ». Au Kazakhstan et en Biélorussie, la production de véhicules et de toutes autres catégories est interdite.

Pour ceux qui ne savent pas ce que signifient les catégories « M2 et M3 », précisons - les véhicules destinés au transport de passagers, équipés de 8 sièges ou plus (en plus du siège conducteur). Poids autorisé pour "M2" - jusqu'à 5 tonnes, pour "M3" - plus de 5 tonnes.

Aucune raison de s'inquiéter

Il apparaît clairement que les journalistes kazakhs ont relâché le « canard » sans raisons impérieuses. Dans leur république, ainsi qu'en Biélorussie, l'importation de conduites à droite sera en effet interdite. Quant à la Fédération de Russie, l'interdiction n'affectera que l'importation de bus (M3) et de minibus (M2) avec conduite à droite. Cela signifie que pour les voitures particulières avec conduite à droite, dont les propriétaires constituaient la majorité des propriétaires de voitures indignés, aucune restriction n'est prévue.