Lorsque le froid s'installe (généralement « soudain » pour chacun d'entre nous), chaque propriétaire de voiture se demande si sa voiture va démarrer ou non. Et même si la batterie a fait face à la tâche difficile et que le « démarrage à froid » a été effectué avec succès, avec cette méthode de fonctionnement, un certain nombre de conséquences négatives surviennent :
- les pièces du moteur s'usent plus rapidement ;
- la charge sur la batterie augmente : en conséquence, la durée de vie est considérablement réduite ;
- le moteur tourne depuis assez longtemps ralenti(ah, ce n'est pas le mode de fonctionnement le plus « utile »).
Le préchauffage du moteur prolongera non seulement la « durée de vie » du moteur sans réparation, mais augmentera également considérablement le confort d'utilisation de la voiture dans heure d'hiver.
Principe de fonctionnement et types de préchauffeurs de moteur
Tous les systèmes, quelle que soit leur conception, installés dans les voitures pour faciliter le démarrage du moteur pendant la saison froide, ne chauffent pas le moteur lui-même, mais augmentent la température du liquide de refroidissement qui l'entoure (en abrégé PZD). Ainsi, l'antigel, qui évite la surchauffe du moteur pendant la conduite, chauffé à l'aide d'un dispositif de pré-démarrage, réchauffe les éléments du moteur, ce qui contribue à son démarrage aisé (même à très haute température). basses températures).
Sur la base du principe de fonctionnement, tous les préchauffeurs de moteurs (essence et diesel) sont divisés en deux groupes principaux :
- autonome;
- électrique.
Les premiers utilisent le carburant automobile comme source d’énergie. Pour faire fonctionner ce dernier, vous devez être connecté à une alimentation électrique de 220 volts.
Préchauffeurs autonomes
Cette sorte préchauffeurs Le moteur est le plus fonctionnel, car il ne dépend pas de la connexion à des sources d’énergie externes (c’est pourquoi on les appelle autonomes). Cependant, leur coût est plus élevé que celui des appareils électriques. Il est assez difficile d'installer soi-même un tel chauffage moteur sans avoir les compétences techniques nécessaires et une expérience suffisante. De plus, l'installation indépendante de tels appareils de haute technologie entraîne une perte de garantie sur la voiture.
Sur une note ! Si vous installez le radiateur dans un centre agréé, toutes les obligations de garantie sont conservées.
Et malgré leur coût plutôt élevé, ces appareils sont très populaires. Par analogie avec les systèmes de chauffage autonomes pour les bâtiments, ces appareils sont parfois appelés chaudières. Jusqu'à récemment, la plupart fabricants renommés Ces produits étaient les allemands « Webasto » et « Eberspacher (Hydronic) ». Mais désormais, les entreprises russes constituent pour eux une digne concurrence : « Binar » et « Teplostar » ; ainsi que la « croyance » chinoise.
Le chauffage autonome comprend :
- pompe à carburant;
- bougie de préchauffage ou tige de préchauffage (tungstène ou cobalt) ;
- brûleur à évaporation;
- chambres de combustion;
- échangeur de chaleur;
- moteur de suralimentation ;
- tuyaux d'entrée et de sortie du liquide de refroidissement ;
- Unité de contrôle.
La chaudière est installée dans le compartiment moteur et intégrée aux systèmes de carburant et de refroidissement de la voiture. Le schéma ci-dessous vous aide à comprendre le fonctionnement d'un chauffage autonome.
Lorsque l'appareil est allumé (par un bouton, le signal d'une minuterie, une télécommande ou un module GSM), le mélange air-carburant pénètre dans la chambre de combustion et est enflammé par la bougie de préchauffage (ou tige de préchauffage). Lorsque le mélange brûle, l'échangeur de chaleur s'échauffe, ce qui entraîne un échauffement du liquide de refroidissement. La pompe pompe l'antigel à travers le moteur et le radiateur du système de chauffage intérieur standard. Lorsque la température du liquide atteint environ 60°C, l'automatisme met en marche le ventilateur intérieur.
Chauffage "Webasto Thermo Top" Démarrage Évo"(puissance 5 kW), conçu pour être installé sur des voitures d'une cylindrée allant jusqu'à 5 litres, avec une minuterie hebdomadaire programmable et des pièces d'installation coûte environ 25 000 roubles. La télécommande (portée d'environ 1 km) et l'unité GSM (pour pouvoir contrôler depuis un téléphone portable) doivent être achetées séparément. L'installation par un revendeur certifié ne coûtera pas plus de 8 000 à 10 000 roubles.
Radiateurs électriques passifs
Au Canada et dans tous les pays scandinaves, presque toutes les places de stationnement sont équipées de prises permettant de connecter de tels radiateurs.
Dans notre pays, seuls quelques parkings payants proposent un tel service. Mais si vous vivez dans une maison privée ou si vous rangez votre voiture dans un garage, cet appareil vous facilitera sans aucun doute la vie par temps froid.
Le plus simple à techniquement et le plus économiquement manière abordable pour préchauffer un moteur diesel ou essence avant de le démarrer en hiver - installez un chauffage électrique à la place d'un des bouchons du bloc-cylindres du moteur. Technologiquement, il s'agit d'une chaudière ordinaire d'une certaine taille et puissance. La circulation du liquide s'effectue par gravité (le liquide chauffé monte vers le haut, et le froid descend). Le choix du produit dépend du modèle de moteur spécifique. Il existe des appareils largement disponibles sur le marché pour presque toutes les marques de voitures et provenant d'une grande variété de fabricants.
Par exemple, préchauffage électrique du moteur de DEFA pour le VAZ "Ten" d'une puissance de 550 W avec barres d'espacement supplémentaires (pour une meilleure fixation avec à l'intérieur bloc-cylindres) et un joint torique d'étanchéité coûte 1700÷1800 roubles. Et pour " Subaru Forester« Un appareil similaire (avec fixation filetée) d'une puissance de 600 W du même fabricant coûtera entre 2 600 et 2 800 roubles.
Selon le type de bouchons, les fabricants produisent des dispositifs à la fois pour l'installation filetée et pour le pressage. Le modèle est choisi en fonction du type de moteur lui-même.
Ayant même des compétences techniques minimales, installer de vos propres mains un tel appareil pour chauffer un moteur 220 V (avec un câble et une prise de connexion) est assez simple :
- vidanger partiellement le liquide de refroidissement (généralement 2÷2,5 litres suffisent) ;
- retirer le bouchon du bloc cylindre (le plus proche de la partie centrale du moteur pour assurer un meilleur chauffage) ;
- insérez plutôt un élément chauffant ;
- connecter le câble électrique ;
- prise pour brancher le réseau électrique ou on le fait passer dehors par la calandre (pour ceux qui ne sont pas très gênés apparence voiture), ou nous le fixons à un endroit pratique sur le pare-chocs avant (ou sous celui-ci).
Pour faciliter l'utilisation d'un tel appareil, vous pouvez en outre régler une minuterie marche/arrêt.
Radiateurs électriques à circulation forcée du liquide de refroidissement
Les radiateurs électriques avec pompe (pour assurer la circulation du fluide chauffé à travers le moteur et le radiateur du chauffage intérieur) permettent de réchauffer uniformément l'ensemble du moteur. Bien que ces dispositifs soient plus chers que les systèmes électriques passifs, leur efficacité de fonctionnement est bien supérieure. Le thermostat intégré au boîtier éteint automatiquement le chauffage lorsque la température du liquide atteint 80 °C.
L'installation d'un tel appareil est assez simple :
- vidanger le liquide de refroidissement ;
- fixer le corps de l'appareil ;
- on fait une insertion dans le système de refroidissement standard (entre la sortie du bloc cylindre et le tuyau d'entrée du radiateur intérieur) ;
- faire le plein de liquide de refroidissement.
Chauffe-moteur russe de 220 V « Spoutnik NEXT » (puissance de 1,5 à 3 kW, à choisir en fonction de conditions climatiques fonctionnement et cylindrée du moteur) avec pompe et mise hors tension automatique coûte de 2 200 à 3 200 roubles.
En complétant un tel dispositif par un relais avec capteur de température pour allumer le ventilateur du poêle, on peut compter non seulement sur un démarrage facile du moteur, mais aussi sur un échauffement température confortable intérieur du véhicule.
Thermoplaques flexibles
Les dispositifs évoqués ci-dessus, qui sont intégrés au système de refroidissement, ne assurent pas le chauffage de l'huile dans les moteurs. C'est leur inconvénient majeur. À fortes gelées Même avec un moteur bien réchauffé, le démarrage d'une huile épaissie est assez problématique. Plaques chauffantes flexibles pour préchauffage les moteurs permettent de le faire sans trop de difficultés appareil fait maison, ce qui augmente assez rapidement (en seulement 20÷30 minutes) la température de l'huile. Technologiquement, il s'agit d'un élément chauffant pressé entre deux couches de silicone. D'un côté de la plaque est appliquée une composition adhésive (3M), de l'autre un matériau poreux avec une bonne isolation thermique. Le pouvoir d'un élément chauffant varie de 60 à 400 W. De tels appareils sont produits pour être connectés à réseau de bord voiture avec une tension de 12 ou 24 V, ou à une alimentation domestique de 220 V. Le coût de ces produits de « Hotstart » ou « Keenovo », selon la taille et la puissance, est de 2 000 à 8 000 roubles par pièce.
À l'aide de tels appareils, vous pouvez facilement chauffer le carter d'huile moteur ou transmission automatique transmission Une plaque mesurant 127 x 152 mm et une puissance de 100 W suffisent pour une voiture d'une cylindrée allant jusqu'à 3 litres.
L'installation de tels produits est assez simple :
- nettoyer le site d'installation de la saleté et de la peinture ;
- puis supprimez film protecteur et n'oubliez pas de coller la plaque ;
- Appliquez une couche de scellant le long des bords ;
- Nous sécurisons les fils électriques et les traînons jusqu'au point de connexion.
En installant de telles plaques (avec capteur de température intégré) sur le réservoir de la voiture et filtre à carburant, vous pouvez créer un appareil de chauffage Système de carburant moteur diesel.
Les principaux avantages de tels appareils sont :
- Basse consommation énergétique.
- Possibilité d'utilisation pour chauffer une grande variété de composants et de mécanismes du véhicule.
- Facile à installer ( systèmes standards la voiture ne soit pas affectée).
- Autonomie (lors de l'utilisation de plaques avec alimentation 12 V).
En garde à vue
Le type de chauffage qu'il est préférable d'installer sur une voiture dépend de vos préférences personnelles, de vos capacités financières et de votre emplacement de stationnement. En installant un système de chauffage d'un fabricant de confiance et bien établi, vous gagnerez non seulement du temps, mais vous serez également sûr que votre voiture démarrera même en cas de fortes gelées.
Les préchauffeurs sont une solution éprouvée pour les propriétaires de voitures qui vivent dans des régions aux hivers froids et laissent leur voiture dans un parking en plein air ou dans des garages (hangars) sans chauffage.
La revue présente meilleurs modèles des préchauffeurs dont l'utilisation vous permettra d'éviter d'énormes charges de démarrage du moteur par temps froid et de prolonger considérablement sa durée de vie. Pour la commodité du lecteur, les informations ont été structurées en catégories d'installation typiques. La position dans le classement de chaque modèle a été formée sur la base des caractéristiques estimées des appareils de chauffage et des avis des propriétaires qui ont expérience réelle opération.
Les meilleurs préchauffeurs de liquide
L'avantage indéniable des chauffages à combustible liquide est leur indépendance totale par rapport aux autres sources d'énergie et la durée pendant laquelle la voiture est au froid. Les préchauffeurs de ce type brûlent le carburant présent dans le réservoir de la voiture. Pour que le poêle fonctionne correctement, la batterie standard doit être en bon état de fonctionnement.
3 Binaire-5S
Le meilleur réchauffeur de liquide domestique
Pays Russie
Prix moyen : 24 150 roubles.
Note (2019) : 4,9
La société nationale Teplostar a développé toute une gamme de chauffages autonomes pour les voitures à essence et diesel. Large gamme de possibilités a le modèle Binar 5S Diesel. L'appareil peut fonctionner non seulement en mode préchauffage, mais également comme appareil de réchauffage. Il est équipé d'un modem GPS qui étend les capacités de contrôle du radiateur. Le modèle est destiné à moteurs diesel volume jusqu'à 4 l.
Les propriétaires de voitures qui ont décidé d'installer Binar-5S pour le chauffage du moteur notent les avantages suivants dans leurs avis développé au niveau national, tels que les dimensions compactes, la flexibilité d'installation et de contrôle. L'appareil est différent à un prix abordable, fabrication de haute qualité, il y a une fonction d'autodiagnostic.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 essence
Le chauffage d'appoint le plus populaire
Pays : Allemagne
Prix moyen : 50 720 roubles.
Note (2019) : 4,9
Les radiateurs de ceci préoccupation allemande sont devenus si populaires parmi les automobilistes que le concept de préchauffeur est souvent remplacé par le seul mot Webasto. De nombreux modèles sont conçus pour des véhicules spécifiques. L'appareil peut être démarré par une minuterie, à partir d'un porte-clés ou via téléphone mobile. L'une des modifications les plus populaires était le radiateur Webasto Thermo. Top Evo 5, ce qui est idéal pour voitures particulières les mobiles, jeeps et minibus d'une cylindrée ne dépassant pas 4 litres.
Les propriétaires de voitures notent les hautes performances de l'appareil, son fonctionnement long et sans problème et sa simplicité. Le chauffage est complètement autonome, fonctionne à l'essence et consomme 0,64 litre en charge maximale (en mode assistance - presque la moitié). De plus, en Russie, il existe de nombreux centres de service où vous pouvez entretenir et réparer le populaire Webasto.
Les types de préparation du véhicule à la conduite hivernale présentés dans le tableau présentent à la fois leurs avantages et leurs inconvénients. Cela permet à chaque propriétaire de choisir l'option la mieux adaptée aux conditions d'exploitation actuelles.
|
Avantages |
Défauts |
|
|
Démarrage automatique |
Contrôle et surveillance à distance ; Un avantage supplémentaire de l'appareil deux-en-un est la présence d'une alarme ; Possibilité de configurer le déclenchement du démarrage automatique en fonction d'un horaire ou de la température du moteur (l'option la plus pertinente pour les régions du nord). |
Sécurité antivol réduite de la voiture (nombreux Les compagnies d'assurance voire refuser de couvrir les risques de vol ou augmenter significativement le coût du contrat) ; Moteurs modernes à haut rendement Au ralenti ne pas chauffer, ce qui signifie un intérieur froid ; Fournit un mode de démarrage en douceur du moteur uniquement en mode de fonctionnement lorsque la température du moteur baisse. |
|
Préchauffeur autonome |
Ne dépend pas de sources d'énergie externes ; Assure le réchauffement de l'habitacle et des fluides moteur ; |
Coûts et coûts de maintenance élevés ; Fonctionne avec le carburant du réservoir de la voiture ; |
|
Préchauffeur électrique |
Prix abordable; Facile à installer et à utiliser ; Le chauffage de l’habitacle et du moteur de la voiture nécessite différents appareils ; Augmente la durée de vie du moteur en réduisant les charges lors du démarrage. |
Disponibilité d'une accessibilité « étape par étape » au réseau AC ; En l’absence d’électricité, il ne pourra pas préparer la voiture pour le voyage. |
1 EBERSPACHER HYDRONIQUE B4 WS
Excellente combinaison de prix et de qualité
Pays : Allemagne
Prix moyen : 36 200 roubles.
Note (2019) : 4,9
Les modèles Eberspacher sont à juste titre considérés comme les meilleurs réchauffeurs de liquide autonomes. Ils combinent haute qualité et le coût. L'un des radiateurs les plus courants est l'Eberspächer Hydronic B4WS 12V. Il est installé par de nombreux constructeurs automobiles Voitures avec des moteurs de plus de 2 litres. La puissance du chauffage varie de 1,5 à 4,3 kW. La gamme comprend des modifications pour moteurs à essence, ainsi que des dispositifs de chauffage des moteurs diesel.
Les consommateurs notent la fiabilité et la durabilité de l'appareil. Il est facile à utiliser et pratique à utiliser. En raison de l'utilisation généralisée des appareils de chauffage, de nombreux services de réparation et de restauration automobiles s'occupent de leur réparation et de leur restauration. Parmi les inconvénients, les propriétaires de voitures notent le prix élevé de l'appareil.
Les meilleurs radiateurs électriques
Les radiateurs électriques fonctionnant sur réseau 220 V sont faciles à installer et peu coûteux. Le seul inconvénient de l'appareil est la nécessité de disposer d'une prise électrique domestique à proximité de la voiture. Les appareils conviennent aux voitures qui passent des nuits glaciales dans des garages ou des garages.
3 Longfei 3 kW
Le prix le plus abordable
Pays : Chine
Prix moyen : 2350 roubles.
Note (2019) : 4,5
Le préchauffeur chinois Longfei est conçu pour augmenter la température du liquide de refroidissement dans une voiture à l'aide d'une prise électrique domestique. L'un des appareils les plus populaires était Longfei 3 kW. Le liquide est chauffé à l'aide d'un élément chauffant et l'antigel est pompé à travers le circuit du système de refroidissement à l'aide d'une pompe centrifuge. Pour faire fonctionner l'appareil, il faut un réseau électrique d'une tension de 220 V. Le chauffage peut être installé sur n'importe quelle voiture de tourisme et camions. Le modèle est équipé d'un thermostat qui vous permet de maintenir la température spécifiée du liquide de refroidissement.
Les acheteurs parlent de manière flatteuse des produits de l’Empire du Milieu. Le seul inconvénient est le cordon court. Mais l'appareil peut être installé indépendamment sous le capot, il est de petite taille et de petit poids.
2 Satellite NEXT 1,5 kW avec pompe
Rapport optimal entre qualité et prix
Pays Russie
Prix moyen : 2550 roubles.
Note (2019) : 4,6
Excellent solution peu coûteuse pour chauffer le moteur d'une voiture ou d'un minibus. Vous pouvez installer vous-même « Spoutnik NEXT » - circuit simple l'intégration dans le système de refroidissement du moteur le permet. Grâce à la circulation forcée, même en cas de fortes gelées, la température de l'antigel s'élève au-dessus de zéro.
Les propriétaires considèrent ce modèle une alternative intéressante chauffe-moteur plus chers avant de démarrer. À en juger par les critiques, l'équipement remplit sa fonction de manière assez efficace. La présence d'un simple automatisme ne surchauffera pas l'antigel ci-dessus limites admissibles(95 °C) et éteindra temporairement le chauffage. L'appareil est simple et sans prétention et nécessite un minimum de temps d'entretien. Grâce à la circulation, un chauffage partiel de l'habitacle (zone du tableau de bord et du pare-brise) est obtenu.
1 Severs+ avec pompe 2 kW
Facile à installer. Disponibilité d'une minuterie mécanique
Pays Russie
Note (2019) : 4,8
Le fabricant national JSC Leader produit des préchauffeurs sous la marque Severs. L'appareil de nouvelle génération était le modèle Severs+ d'une puissance de 2 kW, équipé d'une pompe. Cette conception assure un chauffage rapide et uniforme du liquide de refroidissement, aussi bien dans les voitures particulières que dans les camions. Le fabricant a équipé l'appareil d'un thermostat et d'une protection contre la surchauffe, ce qui rend son fonctionnement confortable et sûr.
Les automobilistes peuvent facilement installer le chauffage ; le kit comprend des instructions détaillées. Il est très pratique de régler l'appareil pour qu'il s'allume à l'aide d'une minuterie mécanique quotidienne.
Les meilleurs réchauffeurs de carburant
L'un des principaux problèmes voiture diesel En hiver, le carburant devient cireux. Plus la température est basse, plus le gazole s’épaissit, obstruant les pores du filtre. Façon efficace le maintien de la fluidité est l'installation d'un réchauffeur de carburant.
3ATK PT-570
Le plus économique
Pays Russie
Prix moyen : 4702 frotter.
Note (2019) : 4,6
Un appareil de chauffage fiable empêchera l’épilation à la cire Gas-oil en cas de fortes gelées et vous permettra de continuer à rouler, quelles que soient les conditions météorologiques. Alimenté par le système de refroidissement de la voiture et ne nécessite pratiquement aucun Entretien. Puiser dans la conduite de carburant peut être fait chauffeur expérimenté Faites-le vous-même - la procédure n'est pas du tout compliquée et nécessitera un minimum de temps.
Les propriétaires dans leurs avis soulignent la simplicité de l'équipement et l'absence de besoin de se connecter au réseau de bord du véhicule. Avec ce radiateur, cela devient utilisation possible carburant diesel d'été à des températures allant jusqu'à -40 °C. De plus, le carburant chauffé pénètre dans le réservoir et se déplace plus loin dans le système à l'état chauffé, sans former de cristaux de paraffine, ce qui augmente la durée de vie des conduites. De plus, des économies significatives (jusqu'à 10 %) de carburant sont réalisées, et pour cela, les conducteurs apprécient avant tout le réchauffeur de carburant PT-570.
2 EPTF-150 I (YaMZ)
Meilleur réchauffeur de filtre à carburant
Pays Russie
Prix moyen : 1305 roubles.
Note (2019) : 4,9
Sur la base de l'expérience des automobilistes nationaux, l'entreprise de recherche et de production Platan a lancé une série de réchauffeurs de filtres à carburant. Ce dispositif évite la formation de paraffine dans l'élément filtrant des voitures diesel. En chauffant le carburant dans le filtre, il est possible non seulement de faciliter le démarrage du moteur, mais également d'élargir quelque peu la plage d'utilisation du carburant diesel vers des températures plus basses. L'un des modèles efficaces est l'EPTF-150 Ya(YaMZ). Le dispositif est monté à l'intérieur du filtre à carburant, qui fournit échauffement rapide diesel
Les automobilistes parlent positivement de l'efficacité du chauffage. Le chauffage à semi-conducteur peut réchauffer même un filtre gelé en 5 à 10 minutes. Le dispositif continue d'assurer la filtrabilité du carburant diesel pendant que la voiture roule.
1 NOMAKON PP-101 12V
Le meilleur réchauffeur de carburant à circulation
Pays : Biélorussie
Prix moyen : 4700 frotter.
Note (2019) : 4,9
Des appareils simples et efficaces pour chauffer le carburant diesel ont été créés par les développeurs biélorusses de la société Nomakon. L'un des appareils les plus populaires était le Nomakon PP-101. Il s'écrase sur la conduite de carburant et le chauffage provient du réseau de bord. Le chauffage peut être contrôlé en mode automatique ou manuellement. Avant de démarrer le moteur, il suffit d'allumer brièvement le chauffage pendant 5 à 10 minutes pour assurer la filtrabilité du carburant diesel. Lorsque la voiture roule, l'appareil est alimenté par un générateur.
Les consommateurs notent la simplicité et la durabilité de l'appareil. Il est facile de l'installer soi-même sous le capot, en suivant les recommandations du fabricant.
Les meilleurs chauffages intérieurs
Cette catégorie contient meilleurs appareils, ce qui permettra au propriétaire d'oublier ce que signifie conduire une voiture gelée. Les radiateurs assureront non seulement un fonctionnement confortable pendant les mois d’hiver, mais permettront également au propriétaire d’économiser la ressource la plus précieuse : le temps.
3 Calix Slim Line 1400w
Équipement de haute qualité
Pays : Suède
Prix moyen : 7537 frotter.
Note (2019) : 4,8
L'appareil ne dispose pas de mode de fonctionnement et se régule automatiquement en fonction de la température de l'air de l'habitacle. Le chauffage s'acquitte parfaitement des tâches assignées et constitue la solution optimale pour la plupart des voitures particulières et petits croisements. L'appareil dispose d'un support spécial et peut être placé n'importe où dans la cabine (en règle générale, il est placé au niveau de l'accoudoir central ou sur le siège du conducteur).
Le radiateur est facile à utiliser et dispose d'une protection contre la surchauffe et les courts-circuits. Dans leurs avis, les propriétaires notent la taille assez compacte de l'appareil et sa grande efficacité. A également noté positivement contrôle automatique fonctionnement du chauffage - il n'y a aucune crainte qu'en cas d'utilisation prolongée, l'air de la cabine soit surchauffé de manière inacceptable.
2 DEFA Termini 2100 (connecteur DEFA) 430060
Le radiateur électrique le plus puissant
Pays : Norvège
Prix moyen : 9302 roubles.
Note (2019) : 4,8
Une excellente solution pour chauffer l'intérieur d'une grande voiture de tourisme, d'une jeep et même d'une cabine de camion. Le radiateur électrique est connecté à un réseau régulier avec une tension de 220 Volts et dispose de deux modes de chauffage. Le ventilateur intégré fait circuler l'air dans l'habitacle et le réchauffe rapidement. Peut être utilisé avec les systèmes de préchauffage moteur de cette société et télécommande via la télécommande SmartStart.
Les propriétaires qui ont décidé d'installer des chauffages DEFA Termini dans leur voiture sont plus que satisfaits : un volant froid et des vitres gelées à l'intérieur appartiennent au passé. Grâce aux capteurs intégrés, l'air de la cabine sera chauffé à un niveau confortable et, avec une nouvelle augmentation de la température, arrêt automatique(55 °C à l'intérieur de l'appareil). À en juger par les avis, cet appareil ne peut être comparé aux radiateurs en céramique fonctionnant à partir du réseau de bord (leur puissance n'est clairement pas suffisante pour réchauffer complètement l'intérieur de la voiture).
1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S
Le meilleur chauffage intérieur
Pays Russie
Prix moyen : 23 900 roubles.
Note (2019) : 5,0
L'appareil est un système autonome fonctionnant au diesel et constitue un analogue plus abordable des radiateurs Webasto. Il peut être installé sur n'importe quel type de transport - il réchauffe parfaitement l'intérieur d'une voiture de tourisme ou d'un minibus et permet également de chauffer l'habitacle des petites fourgonnettes.
Les avis des propriétaires notent la compacité de l'équipement. L'installation est assez simple et peut être effectuée par vous-même. Lors de l'installation sur des voitures équipées d'un moteur à essence, vous avez besoin de votre propre petit réservoir d'essence. La présence d'une télécommande avec laquelle vous pouvez régler la température de la cabine est également positive. À puissance maximale (4 kW), le PLANAR-44D consommera un peu moins de 0,5 litre de carburant par heure de fonctionnement. Avec un chauffage normal ou une petite voiture, la consommation ne sera que de 0,12 litre de gazole par heure.
Le type de préchauffeur de moteur le moins cher est électrique, intégré au bloc-cylindres ou placé à côté de celui-ci. Il s'agit essentiellement d'une chaudière électrique modifiée. Seule sa tâche principale n'est pas de porter le liquide à ébullition, mais de le chauffer à un état tel que le moteur puisse démarrer rapidement pendant la saison froide.
Au premier regard, tout est clair : la puissance des appareils n'est que de 400 à 750 W. Leur but est de maintenir une certaine régime de température directement dans le bloc-cylindres. Hormis l'élément chauffant et le fil menant à une prise 220 Volts, il n'y a pas de capteurs, tuyaux ou autres appareils supplémentaires ici.
Vidéo - auto-installation d'un préchauffeur de moteur électrique 220 Volts :
Une « chaudière » avec un fil ne vous suffit pas ? Il ne sera alors pas superflu d’acheter une minuterie ordinaire, si pour vous la précision à chaque seconde est si importante.
Les radiateurs russes les plus connus de ce type sont « Besprizornik » (à partir de 1 200 roubles), « Start-mini » (à partir de 950 roubles). Les appareils mentionnés sont principalement destinés, mais existe-t-il des obstacles pour les artisans nationaux ?
Pour être juste, il convient de noter que nos passionnés d'automobile considèrent encore une voiture avant tout comme un luxe, pour lequel trop d'argent a déjà été dépensé. Les gens ne sont pas prêts à « chouchouter » leur chevaux de fer des appareils de chauffage coûteux, et donc la popularité des modèles dont le coût ne dépasse pas 2 000 roubles augmente. La même cohorte comprend des modèles portant les noms « Lestar », « Start M1 », « Start M2 », « Sibir-M », « Alliance ».
Récemment, des unités de ce type ont commencé à être améliorées, équipées non seulement de minuteries, mais également d'un interrupteur d'urgence qui, en cas de surchauffe, arrête l'alimentation électrique. L'inconvénient de telles structures est qu'elles sont devenues plus difficiles à installer dans l'espace proche du moteur.
Un autre point qui rend l'utilisation de tels appareils peu agréable est la nécessité d'ouvrir à chaque fois le couvercle du capot afin de tendre le fil de l'appareil à la prise. Certes, le connecteur a désormais commencé à être ressorti sous le pare-chocs, ce qui a grandement facilité le fonctionnement.
Vidéo - Préchauffeur moteur 12 volts (24V, 220V) sous forme de plaques chauffantes souples :
Les préchauffeurs plus « avancés » sont autonomes, adaptés à l'alimentation électrique du réseau du véhicule et conçus pour une tension de 12 Volts. Outre de nombreux avantages, de tels appareils présentent également des inconvénients très importants :
- la présence de dispositifs internes sujets à l'usure et nécessitant un remplacement ;
- formation de dépôts dans les tuyaux et les chambres de combustion en raison d'une purification insuffisante du carburant ;
- installation nécessitant certaines compétences;
- coût élevé.
Ce dernier point est la principale raison pour laquelle l’achat de chauffages autonomes à pré-démarrage est constamment repoussé à « plus tard ». Après tout, tout le monde ne peut pas facilement débourser en moyenne entre 30 000 et 90 000 roubles pour un appareil, même si son utilité ne fait aucun doute.
Ceux qui l'ont installé sur leur voiture en laissent des très différents, mais parmi eux il y en a beaucoup de positifs.
Vidéo - préchauffeur moteur à partir de 220 Volt Severs+ activé Voiture Mitsubishi L200 :
Peut être intéressant :
Découvrez les prix de n'importe quel modèle de voiture
Démarrer une voiture en hiver est difficile pour quiconque ne dispose pas de préchauffeur moteur. Ce dispositif est conçu pour chauffer le liquide de refroidissement, qui, à son tour, chauffe les éléments du moteur, ce qui facilite un démarrage facile même à des températures extrêmement basses. Le travail du PPD permet non seulement de faciliter démarrer le moteur à combustion interne, mais pour augmenter sa ressource et augmenter généralement le confort d'utilisation en hiver.
|
Nom |
prix, frotter. |
En bref sur l'essentiel |
|
|
Pour les voitures avec une cylindrée de moteur à combustion interne de 2,5. Peut être lancé selon un calendrier à l’aide d’une minuterie. |
|||
|
Pour voitures particulières, camionnettes et fourgonnettes avec moteur à essence jusqu'à 2 litres. |
|||
|
Conçu pour les moteurs de voitures jusqu'à 4 litres avec un système de refroidissement liquide à basse température (jusqu'à - 45°C). |
|||
|
Alimenté par le réseau. Vous pouvez connecter une minuterie électronique. Pour moteurs jusqu'à 4 litres. Puissance selon modification 1-2 kW. |
|||
|
Un ensemble d'équipements conçus pour rendre le démarrage d'une voiture aussi facile que possible à des températures inférieures à zéro. Pour le contrôle - mini-minuterie Futura. |
|||
|
Unité liquide autonome 12 Volts, 5 kW pour moteurs jusqu'à 4 litres avec système de refroidissement liquide à des températures allant jusqu'à -45°C. |
|||
|
La puissance est de 5,2 kW, ce qui est suffisant pour connecter à la fois selon le schéma classique et selon le schéma d'un chauffage d'habitacle standard. |
|||
|
Un modèle à composants, pratique car plus petit, plus puissant et adapté à une installation dans un espace très limité. |
|||
|
Puissance 15 kW. Convient aux camions et aux bus. |
|||
|
Structurellement divisé en deux unités principales - la pompe et pompe à carburant. Peut être placé n'importe où. |
|||
|
Accélère la puissance de 7 à 30 kW. Consomme de 0,7 à 3,7 diesel par heure. Allumer/éteindre depuis la télécommande, le contrôle de la température est automatique. |
|||
|
Vous n'avez pas besoin de démarrer le moteur - vous pouvez l'allumer le soir et maintenir la température jusqu'à ce que vous commenciez à conduire. |
|||
|
Il fonctionne sur un réseau standard de 220 V et chauffe le moteur à la température recommandée par le constructeur en une heure environ. |
|||
|
L'unité électronique Après le démarrage du moteur, la commande allume automatiquement le réchauffeur instantané de carburant diesel si sa température est inférieure à 5°C. |
Types de préchauffeurs de moteur
Basé sur le principe de fonctionnement, le PPD pour moteurs essence et diesel est divisé en deux groupes principaux :
- autonome;
- électrique.
Autonome
Ils utilisent le carburant de la voiture elle-même comme énergie. Ils sont plus pratiques, ne dépendent pas de sources externes, mais sont plus chers. S'il n'y a pas de chauffage standard, installez-en un prêt à l'emploi trousse d'installationà la station-service.
Électrique
Pour utiliser cette option, vous devez être connecté à une alimentation électrique de 220 volts. Le principe de fonctionnement est le même que celui d'une chaudière classique, dans laquelle le liquide de refroidissement est chauffé. La circulation s'effectue par gravité (le chauffé monte vers le haut, et le froid descend).
Autonome réchauffeurs de liquide sont installés sous le capot de la voiture et fonctionnent avec l'un des types de carburant : essence, gasoil, gaz.
Longfei avec pompe de 3 kW
Réchauffe le liquide de refroidissement et le fait parcourir un petit cycle, le réchauffant Unité de puissance même sans lui travail inactif sans gaspiller de carburant. Un élément chauffant est utilisé pour le chauffage et un équipement de pompage centrifuge est utilisé pour la circulation. Ces éléments sont situés dans le corps de l'appareil et fonctionnent à partir d'une alimentation domestique d'une tension de 220 Volts.
Longfei 3 kW
Ce modèle dispose d'un thermostat et d'un système de contrôle de puissance. Lorsque le liquide de refroidissement atteint la limite supérieure de température, l'équipement s'éteint. Dès qu'il refroidit jusqu'à la limite inférieure réglée, le chauffage et la pompe se mettent automatiquement en marche. En conséquence, le moteur est toujours prêt à démarrer et à démarrer.
Les radiateurs auxiliaires miniatures Longfei sont conçus pour répondre aux besoins du marché. Leurs dimensions ne sont que de 8x7,7x11,8cm. Les radiateurs sont solidement fixés aux tuyaux à l'aide de colliers, sans nécessiter de fixation particulière. Ils sont fixés de manière séquentielle en les insérant dans le tube d'entrée du chauffage intérieur. Le modèle réchauffe le moteur uniformément avec grande vitesse. L'électronique est hautement protégée de l'humidité et est fiable.
Prix Longfey à partir de 2390 roubles.
Eberspächer HYDRONIC 3 B4E est installé sur les moteurs à essence. Puissance 4 kW. La tension du réseau de bord est de 12 V. Très simple à installer et à utiliser, le kit comprend un disque avec une description du processus d'installation et des caractéristiques techniques.
Réglage continu de la puissance de chauffage, protection renforcée contre l'eau et le sel, chauffage accéléré de l'antigel, consommation de courant réduite, niveau faible bruit. Comme indiqué sur le site officiel du fabricant, c'est l'un des meilleures options pour une voiture de tourisme.
Le chauffage Binar-5S est conçu pour réchauffer un moteur à essence d'une capacité allant jusqu'à quatre litres avant de démarrer. Utilisé à basse température jusqu'à -45°C. Il peut fonctionner selon deux modes : préchauffeur et réchauffeur.
Caractéristiques:
|
Capacité de chauffage, kW |
|||||||||||
|
Tension d'alimentation, V |
|||||||||||
|
Consommation de carburant, l/h |
|||||||||||
|
Liquide de refroidissement |
antigel, antigel |
||||||||||
|
Consommé pouvoir électrique pompes, W |
|||||||||||
|
Durée du cycle, min |
|||||||||||
|
Poids (kg |
Les préchauffeurs pour voitures particulières sont présentés dans un large assortiment ; regardons les modèles les plus populaires de 2018. Le radiateur Webasto T400vl est conçu spécifiquement pour marché russe. Particularité est la capacité de réchauffer non seulement le moteur de la voiture, mais également de créer une température confortable dans l'habitacle.
WEBASTO Thermo Top Evo Confort+ La puissance de l'unité de marque Webasto est de 5 kW, ce qui est suffisant pour fonctionnement normal sur moteurs à essence avec un volume utile allant jusqu'à 4 litres. Le kit de livraison ne comprend pas d'unité de commande standard. Plus d’un « travail » pour une efficacité maximale chaleur liquide de refroidissement, démarrage anticipé du ventilateur adp5, chauffage rapide grâce au contrôle pompe à liquide et un meilleur transfert de chaleur. Severs est un appareil de chauffage économique et dépendant de l'énergie qui fonctionne à partir d'un réseau électrique standard. L'emballage comprend un thermostat qui protège contre la surchauffe du moteur. Le chauffage à 60°C est effectué en 1 à 1,5 heures. À une température de 85°C, le système cesse de fonctionner. Si la température du liquide de refroidissement descend à 50°C, le chauffage recommence à fonctionner. Il est à noter que le radiateur est protégé de l'humidité et des chocs électriques.
Le seul inconvénient de Severs est qu'il a besoin d'une prise, donc un tel appareil ne peut être utilisé que s'il y a une prise électrique. DEFA WarmUp 1350 wFutura - système maximum de préchauffage du moteur, de l'habitacle et de la recharge batterie voiture. Le système est contrôlé via la mini-minuterie Futura.
Le kit comprend :
Le gros avantage est que l'appareil est constitué de blocs modulaires et de câbles de connexion blindés. En option, ils peuvent être installés soit sous forme de blocs séparés, soit dans leur ensemble. Comment faire chauffer le moteur lorsqu'il n'y a pas de prise à proximité ? La première option consiste à brûler votre propre carburant. C'est ainsi que sont conçus les préchauffeurs autonomes : ce sont de petits poêles qui brûlent du combustible prélevé dans le réservoir et chauffent l'échangeur de chaleur intégré. Un tel préchauffeur est facile à automatiser - connectez-y une minuterie, une sortie de contrôle de l'alarme. Pré-démarrage Teplostar BINAR-5S (essence)Le préchauffeur de moteur "BINAR-5S" est un analogue domestique du célèbre "Webasto" allemand, qui se compare avantageusement en termes de prix et avec plus large éventail température de fonctionnement- jusqu'à -45°С. Il est installé sur les voitures particulières équipées d'un système de refroidissement liquide fonctionnant à l'essence.
Le fonctionnement de « BINAR-5S » est surveillé via un système d'alarme, une minuterie à distance ou via une application via un modem GSM. Celui-ci permet, sur commande ou selon un planning, de chauffer l'antigel de la voiture jusqu'à une température de 85 0C, suivi d'un arrêt ou d'un réchauffage à faible puissance. Un ensemble d'équipements conçus pour être connectés à un chauffage d'habitacle ou comme unité séparée pour faciliter le démarrage d'une voiture en hiver.
Installé sur tous types d'équipements, y compris les véhicules utilitaires et les camions. Le kit comprend :
Les utilisateurs dans les critiques attirent l'attention sur le fait que Thermo Top Evo Comfort, bien qu'il soit destiné uniquement au chauffage du moteur sans habitacle (pour cela, il existe plus version chère Top Evo Comfort+), le faisceau électrique comprend également les câbles pour la fonction chauffage intérieur.
La version essence a une puissance calorifique maximale de 5 kW au début du cycle de préchauffage du moteur. Pendant le fonctionnement, la puissance du chauffe-moteur est réduite à 1,5 kW, ce qui entraîne une diminution de la consommation de carburant et de la charge de la batterie. À des températures inférieures à zéro, le diesel devient épais, comme de la gelée, ce qui rend le démarrage du moteur extrêmement difficile, même à -10°C. Certaines personnes choisissent le diesel de marques spéciales hiver, mais il n'est pas vendu dans toutes les stations-service. D'autres choisissent un préchauffeur de moteur pour les moteurs diesel. L'un n'interfère pas avec l'autre, mais ensemble, ils créeront des conditions idéales pour tout gel. TEPLOSTAR 14TS-10, 20TS, 15TSG sont de nouveaux modèles d'une puissance de 12-20 kW, destinés aux bus et camions qui fonctionnent au diesel ou au carburant comprimé gaz naturel. Il peut même être installé sur Kamaz
Chauffage moteur diesel Teplostar 14TS-10-12-S De tels radiateurs assurent le réchauffement du moteur véhicule à moteur et salon pendant la saison froide. Les principaux avantages des voitures (diesel) avec le chauffage TEPLOSTAR installé :
Liquid Hydronic 35 est conçu pour être installé dans les bus, transport de marchandises, structures de conteneurs, équipements spéciaux, navires. La puissance de chauffage est de 35 kW, ce qui contribue au chauffage le plus rapide et le plus efficace du moteur, de l'intérieur de la voiture, des cabines et des cabines des camions.
L'hydronique est structurellement divisée en deux unités principales - la pompe et la pompe à carburant, ce qui lui permet d'être installée dans n'importe quel endroit choisi, ce qui permet d'économiser considérablement de l'espace. Cette conception est optimale pour une installation dans des voitures manquant d'espace libre sous le capot. APZh-30D - préchauffeur pour moteur diesel. Le radiateur nécessite une alimentation de 24 V pour fonctionner.
Caractéristiques:
|
.jpg)
.png)
En hiver, le conducteur est confronté à de nombreux problèmes. Tout d’abord, ils sont associés à mauvais lancement moteur de voiture. Afin de résoudre ce problème, les experts conseillent d'installer des préchauffeurs spéciaux. Ces dispositifs peuvent non seulement garantir le démarrage du moteur par tous les temps, mais également réduire considérablement les émissions. les gaz d'échappement dans l'atmosphère. Ainsi, le conducteur a la possibilité de s'occuper de environnement. Certains modèles de préchauffeurs, de par leur fonctionnement, permettent au propriétaire d'économiser beaucoup de carburant. La friction directe entre les pièces du moteur est considérablement réduite. Dans le même temps, l'usure d'éléments importants se produit beaucoup plus lentement, ce qui a un effet positif sur les performances de tous les composants. Le type de préchauffeur de moteur le moins cher est électrique, intégré au bloc-cylindres ou placé à côté de celui-ci. Il s'agit essentiellement d'une chaudière électrique modifiée. Seule sa tâche principale n'est pas de porter le liquide à ébullition, mais de le chauffer à un état tel que le moteur puisse démarrer rapidement pendant la saison froide.
Avec ce type, tout est clair : la puissance des appareils n'est que de 400 à 750 W. Leur but est de maintenir un certain régime de température directement dans le bloc-cylindres. Hormis l'élément chauffant et le fil menant à une prise 220 Volts, il n'y a pas de capteurs, tuyaux ou autres appareils supplémentaires ici. Le tuyau menant au radiateur est simplement coupé et un radiateur y est inséré aux deux extrémités. Une « chaudière » avec un fil ne vous suffit pas ? Il ne sera alors pas superflu d’acheter une minuterie ordinaire, si pour vous la précision à chaque seconde est si importante. Les radiateurs russes les plus connus de ce type sont « Besprizornik » (à partir de 1 200 roubles), « Start-mini » (à partir de 950 roubles). Les appareils mentionnés sont principalement destinés aux voitures de marques nationales, telles que VAZ, GAZ, UAZ, mais existe-t-il des obstacles pour les artisans nationaux ?
Pour être juste, il convient de noter que nos passionnés d'automobile considèrent encore une voiture avant tout comme un luxe, pour lequel trop d'argent a déjà été dépensé. Les gens ne sont pas prêts à « chouchouter » leurs chevaux de fer avec des radiateurs coûteux, et c'est pourquoi la popularité des modèles dont le coût ne dépasse pas 2 000 roubles augmente. La même cohorte comprend des modèles portant les noms « Lestar », « Start M1 », « Start M2 », « Sibir-M », « Alliance ».
Qu'est-ce qui détermine la puissance du préchauffeur ?
Tout d'abord, la puissance du préchauffeur est associée à la fréquence maximale de l'appareil. Généralement ce paramètre se situe dans les 50 Hz, mais des écarts sont possibles. De plus, le diamètre du piston est pris en compte. Sa taille affecte finalement le taux de circulation du flux. Plus la puissance de fonctionnement de l'appareil est élevée, plus la température augmente rapidement. En règle générale, l'antigel du moteur peut chauffer jusqu'à 60 degrés. Le temps de chauffage moyen est de 3 minutes. Dans ce cas, tout dépend aussi de l’emplacement du préchauffeur. Comme mentionné précédemment, il doit être solidement fixé et non explosé.Schéma du préchauffeur Webasto
Le modèle Webasto dispose d'un schéma d'installation standard. Le préchauffeur moteur possède un radiateur électrique tubulaire dans la partie centrale. Pour le connecter à la roue, une bague spéciale est installée. Le thermostat dans ce cas est situé dans la partie supérieure de la structure. Le carburant est fourni du côté du cylindre. Ainsi, le débit de circulation du dispositif est assez élevé. La chambre principale de l'appareil est en acier inoxydable, elle maintient donc la température élevée. Il y a une pompe sous l'unité de commande. De ce fait, la puissance du préchauffeur peut être ajustée.Modèle d'appareil "Webasto 220V"
Préchauffeur Moteur Webasto Le 220V se distingue des autres appareils par son échangeur de chaleur volumétrique. Il est situé immédiatement au-dessus du radiateur électrique tubulaire. Dans ce cas, le piston a un petit diamètre. Cependant, la turbine prend beaucoup de place. L'alimentation en carburant du système est régulée à l'aide d'un capteur spécial. Afin de changer température limite liquide, il y a une unité de contrôle. À cet égard, de nombreux modèles sont équipés d'un système d'autodiagnostic. De plus, le préchauffeur de moteur Webasto 220 V est disponible avec des ventilateurs. Dans ce cas, ils font face à une surchauffe de la caméra principale de l'appareil. Installer un radiateur de vos propres mains ne nécessitera pas beaucoup de temps ni de connaissances particulières. Presque tous les passionnés de voitures qui savent où se trouvent les principaux composants fonctionnels de la voiture peuvent faire face à cette tâche. Le processus d'installation lui-même ne prendra pas plus de 3 heures. Mais si vous n'êtes pas sûr que l'installation se déroulera normalement, il est quand même préférable de vous rendre dans un centre technique. Quand auto-installation doit être respecté Instructions détaillées. En règle générale, il est fourni avec l'appareil.
Quel élément chauffant dois-je acheter ?
0,5 kW- la puissance de l'élément chauffant, qui peut être utilisé dans le parking pour entretenir Température constante moteur. Cette puissance n'est pas suffisante pour réchauffer le moteur en cas de gel sévère. 1 kW- puissance de l'élément chauffant, qu'il est recommandé de sélectionner pour les moteurs 8kL VAZ 2110, VAZ 2114 1,5 kW- puissance de l'élément chauffant, qu'il est recommandé de sélectionner pour les moteurs 16kL VAZ 2110, LADA Priora, Kalina Combien de temps faut-il pour réchauffer le moteur pour démarrer une voiture par temps froid ? Le temps est choisi expérimentalement et dépend de nombreux facteurs (type de moteur, puissance du chauffage électrique, température de l'air, etc.). Environ : pour démarrer facilement le moteur d'un VAZ 2110 16kl par temps froid -30C à l'aide d'un chauffage électrique de 1,5 kW, il faut compter sur un temps de préchauffage de 30 à 60 minutes. Bien sûr, vous pouvez allumer le chauffe-moteur plus longtemps, le moteur sera alors déjà chaud, mais il n'y aura pas d'ébullition.
