Bande d'exercice sous la tête du bloc-cylindres sur les voitures Vaz 2109-2108 est la plus cause fréquenteÀ travers lequel vous devez retirer la tête du moteur et, en conséquence, avec une nouvelle réparation, ou plutôt le remplacement du joint. Si vous remarquez ce problème pendant que cela peut conduire à jolie tristes conséquencesPuisque le moteur peut surchauffer et même de la confiture.
La procédure elle-même supprimer la GBC. Et le remplacement de sa pose n'est pas difficile, mais nécessite en même temps certaines compétences techniques et une petite quantité d'outils, dont la liste est ci-dessous:
- Hexagone ou un bit similaire avec adaptateur pour une utilisation avec la porte
- Clé dynamométrique - dans ce cas, j'ai utilisé le modèle Ombra avec une plage de 10 à 110 nm, ce qui suffit
- Tournevis plat
- Extension
- Élimination du joint
L'ordre de retrait de la tête du bloc-cylindres sur le VAZ 2108-2109
Bien sûr, il aura d'abord besoin d'effectuer certaines procédures préparatoires, sans lesquelles il sera impossible de retirer la tête.
- Tout d'abord, vous devez retirer le boîtier du filtre à air
- Puis débranchez tous les tuyaux de carburant et des fils d'alimentation du carburateur ou de l'injecteur (en fonction du type de moteur)
- Bien que ce ne soit pas condition requise - Il suffira de débrancher les fils de haute tension
En général, il est nécessaire de libérer la tête de tout inutile de sorte que lorsque le démontage ne pose pas de problèmes supplémentaires. Bien sûr, si vous décidez de le remplacer complètement ou de la réparation, vous devrez effectuer plus d'opérations et le carburateur doit tirer dessus et les collectionneurs. Eh bien, si ce n'est que dans la pose, vous pouvez faire le minimum d'actions.
Pour dévisser la GBC sur le VAZ 2109-2108, il est nécessaire d'utiliser un puissant bouton puissant et un hexagone, car il s'agit de boulons filmés au bloc-cylindres sont enveloppés d'un grand moment de force. Total devra transformer 10 boulons, qui sont affichés sur la photo ci-dessous:
En tant que levier, vous pouvez utiliser une buse sous la forme d'un tuyau métallique classique:
Ensuite, vous pouvez retirer les boulons avec les rondelles, comme présenté dans l'image:
Et maintenant, vous pouvez bien augmenter le GBC VAZ 2109-2108 en le supprimant du bloc moteur:
Après cela, nous offrons la photo suivante:
Procédure de remplacement du joint de culasse du cylindre sur le VAZ 2109-2108
Le joint peut rester à la surface de la tête et coller au bloc lui-même. Vous pouvez essayer de l'enlever avec ses mains sans utiliser d'outils, et si cela ne fonctionne pas, vous pouvez appuyer soigneusement un tournevis plat sans endommager la surface de la pièce.
Inspectez soigneusement la surface de la GBC et s'il est détecté par des traces de corrosion prononcées, en particulier à proximité des canaux de fluide de refroidissement, il est nécessaire de produire sa réparation: fraisage, meulage, etc. Si tout est normal, nous enlevons les traces de l'ancien joint à l'aide de moyens spéciaux:
Nous attendons quelques minutes, tandis que toute cette entreprise est de retour et supprimé les vestiges que la chimie n'a pas succombé si elles sont restées, la lame de rasoir. Ensuite, nous essuyons tout sec et vous pouvez même dégraisser qu'il n'y a pas de traces étrangères à la surface de la surface:
Le bloc moteur doit également être nettoyé, puis installer un nouveau joint de joint dessus. Il est important que les trous de la pose coïncident avec les guides, situés aux coins du bloc:
Installation de la tête
Maintenant, vous pouvez installer soigneusement la GBC à votre place, à ce moment-là, le joint n'a pas bougé et ne s'est pas mis de côté. Bien sûr, les guides sont fixes, mais il devrait toujours être extrêmement prudent.
Nous avons en outre besoin d'une clé dynamométrique, car les boulons devront être tordu à un certain point de force. Cela vaut également à l'esprit que l'ordre de resserrement doit être observé. Ce qui suit est présenté dans le diagramme dans lequel la séquence à tordre:
Maintenant, comme pour les efforts avec lesquels les boulons doivent être enveloppés. Effectuer cela suit 4 réception:
- Tout d'abord, le moment de la force est de 20 nm
- La deuxième réception du moment 75-85 nm
- Serrer le boulon de 90 degrés
- Enfin envelopper 90 degrés
Il reste après avoir installé tous les équipements pris à partir de la voiture, versez le liquide de refroidissement, connectez tous les capteurs, fils et tuyaux et vérifiez le travail effectué. Habituellement, tout devient visible immédiatement après la baie de Tosol. Si des traces mouillées sont apparues à la tête de la tête et du bloc, vous pouvez tout retirer et faire tout le travail! Mais j'espère qu'il n'y aura pas de telle chose dans votre pratique! Bonne réparation!
Voitures Vaz de la famille de 2112 ont été produites avec. Ces moteurs ont la culasse avec des entrées. Autres différences, en théorie, no. Et donc sera la même si nous parlons de tout moteur de combustion interne à 16 vannes. Le serrage est effectué en trois réceptions, bien qu'il existe une autre option dans les livres de réparation (il s'agit de 8 vannes).
L'élément avec le titre de la GBC est fixé au bloc-cylindres avec 10 vis. Ils sont refusés par la clé de proton "sur 10". Présenté sur la première photo.
Séquence d'élimination (1-10)
Longueur de vis standard - 93 mm. Si la vis a été tirée au moins jusqu'à 95 mm, elle est remplacée par une nouvelle (exigence AVTOVAZ).
Lorsqu'il est installé, un autre schéma est utilisé (Photo 2). Chaque vis est lubrifiée huile de machineSinon, des efforts seront réduits "Non."
L'ordre de serrage de la tête est indiqué sur cette photo
Serrer les boulons de serrage Couverture de la tasse
Pour le serrage du serrage Vaz-2112 GBC Norma:
- Le premier passage est un effort de 20 n * m;
- Chaque vis est crucifiée par 90 degrés à droite;
- En attente de 20 minutes, les vis sont terminées de 90 degrés.
Premièrement, l'effort est très petit. Mais à «l'étape 3» pour faire face au travail sera difficile. Utilisez le levier.
Pourquoi avez-vous besoin de bagues de guidage
Avant de monter, le CFC effectue des actions: Nettoyez les trous filetés, ainsi que tous les trous de la manche (Photo 1). , et seulement alors.
Tout est prêt à installer une GBC
Les pièces métalliques adjacentes à la pose doivent être dégraissées. Nous avons examiné le schéma de serrage, mais la GBC elle-même devrait être installée correctement:
- Nous placons la GBC sur le bloc-cylindres;
- Élimination de l'article dans différentes directions, nous réalisons les bagues dans la récréation.
Après "étape 2", les vis peuvent être enveloppées.
Scellant
Aucun composé d'étanchéité lors de l'installation de la ponte n'est pas utilisé! Solidol, Dziatim et d'autres lubrifiants ne sont pas nécessaires. L'essentiel est le métal doit être dégelé. MAIS .
Couvrir CBC et serrer ses boulons
La couverture métallique, installée sur la GBC, ne doit pas passer l'air. Aux points de contact avec d'autres détails, l'étanchéité devrait être maintenue aussi. Par conséquent, le mastic est appliqué au bord du couvercle. Un exemple est montré sur la photo.
Couvrir CBC avant l'installation
Ici, vous devez appliquer les matériaux: LOKATET-574, Anacrol, etc. Les vis sur le couvercle tournent la clé "8".
Dévissez les vis dans n'importe quel ordre. Leur quantité est de 15 ou 14. Lors de l'installation, il est préférable d'observer la séquence indiquée ci-dessous.
Couvrir l'ordre de serrage marqué de nombres et de flèches
Le remplacement des vis ne sont généralement pas nécessaires - la charge est trop petite. Nous vous souhaitons du succès.
Idées fausses typiques
Si les boulons sont fortement allongés, ils sont enveloppés dans quatre réceptions. À «Étape 2», le couple de serrage sera de 70-85 N * m. Toutes ce sont des idées fausses courantes qui ne sont pas applicables au moteur à 16 valve.
Toutes les étapes d'une vidéo: Remplacement du joint GBC
Le couple de serrage de la GBC VAZ 2112 (16 vannes) est très important, car la déformation se produit lorsque la tête est un réglage inégal. Cela conduit au fait qu'après le démontage, il faudra au moins 2 mm de la surface de la tête du bloc. Si vous observez tous les moments de serrage, vous n'aurez pas à affûter la tête et si vous avez besoin de le faire, pas plus d'un quart de millimètre.
Conception de la tête
Pour que les hydrothérapeutes fonctionnent en mode normal, l'huile s'écoule du système de lubrification. Il est fourni par des canaux spéciaux dans le bloc KBS et GBC. L'huile passe à travers ces canaux et pour lubrifier les shekes sur distributif Valah. Le canal a une vanne avec laquelle l'huile ne fusionne pas ci-dessus après que le moteur soit étouffé. Cela vous permet de conserver le fonctionnement du système en mode normal jusqu'à ce qu'un arrêt complet.
Arbres de distribution
Lors de la réparation de la tête, vous devez vérifier l'état des arbres à cames. Lorsqu'un montage est en construction, suivez les instructions et maintenez le couple de serrage de la GBC VAZ-2112 (16 vannes). Sur le "préalable", un tel moteur est installé - il est assez puissant, a une excellente performance et ne nécessite pas de soins fréquents. Deux cames d'arbre à cames d'entrée et de vannes d'échappement.
Les commutateurs tournent dans des prises spéciales qui sont en tête directe. La différence entre les arbres à cames est qu'il existe un petit salon sur l'apport. Il est situé près du tout premier soutien. Afin de ne pas se produire des mouvements axiaux, il y a des frontières têtues - elles sont des deux côtés du support avant. À l'avance sur les deux arbres à cames, il y a des joints de type autosuffisants.
Comment réparer
- Dispositif de compression des vannes de ressorts. Vous pouvez utiliser des "boutiques" et faites maison. La principale chose est de travailler confortablement.
- DISPOSITIF D'EXPRESSION DE CASSEAUX DÉCLIQUÉ DE L'HUILE.
- Mandrin sous la forme d'un tube pour installer des capuchons.
- Clés sur "10", hexagones, pincettes et tournevis.
Effectuer de telles manipulations:
- Passez toutes les actions pour éliminer les arbres de tête et de distribution.
- Retirez toutes les vannes à l'aide d'un périphérique spécial.
- Retirez les bouchons d'huile minceur.
- Swipe Valve Remplacement et Ticking. Modifier les vannes BESOIN S'il y a des dégâts - Progars, violation de la géométrie. Assurez-vous de signer sur quelles vérifs la valve - sinon, l'étanchéité se brisera.
- Recueillir tous les mécanismes d'entraînement de la vanne - Hydrothérapeutes, Springs, Fixez-les avec des miettes.
Toutes les actions de l'Assemblée des hôtes sont détenues dans ordre inverse, Vous n'avez besoin que de prendre en compte une caractéristique: collez-vous sur les valeurs de couple de serrage recommandées de la GBC VAZ-2112 (16 vannes). La photo indique une séquence de serrage.
Comment serrer les boulons de fixation de la caisse
Assurez-vous de vérifier le schéma montré dans l'article. Afin de resserrer les boulons, vous devez effectuer quelques actions simples:
- Installez un nouveau joint de tête de bloc, placez-le sur des bagues de centrage.
- Installez la tête et poussez les boulons de sa pièce jointe.
- Prenez le serrage avec un moment de 20 n * m. Si la balance dans le "kgf / m", divise ensuite par 10.
- Dans la deuxième approche, vous devez faire confiance à tous les boulons en fonction du régime de 90 degrés.
- Pour le troisième objectif, ils sont crucifiés par 90 autres degrés.
Vous ne pouvez pas utiliser de boulons, dont la longueur est de 95 mm et plus. En général, la procédure est assez simple, mais une clé dynamométrique est requise - sans qu'il supporte le couple de serrage correct de GBC VAZ-2112 (16 vannes) ne fonctionnera pas.
Serrer le boulon? Quel est le problème: une clé et ... en avant, retardez-vous jusqu'à ce que vous vous arrêtez.
Pense donc à une personne qui est mauvaise d'imaginer quelle valeur est le bon ordre des boulons de serrage de la tête du bloc-cylindre. Et à quels dysfonctionnements du moteur peuvent causer une violation de la commande et de la technologie des boulons de serrage de la GBC. En fait, c'est une question très scénique, alors comprenons.
Pourquoi les automobilistes connaissent-ils l'ordre de serrage de la tête du bloc-cylindre?
Naturellement, si vous avez beaucoup de panneaux d'argent et même secouer le cendrier dans la cabine, vous allez au service de la voiture, alors il n'y a pas besoin. Mais pour ces passionnés de voitures qui souhaitent et peuvent réparer la voiture en général, et en particulier, ces informations ne seront pas superflues.
C'est important! Avant de partager les caractéristiques de la procédure de resserrement de la GBC, vous devez attirer votre attention sur le fait que chaque modèle de moteur a ses propres paramètres de serrage des boulons.
Pas de cas, surtout lorsque vous travaillez avec une GBC voitures modernes, comptez sur vos connaissances et votre expérience acquises lors de la réparation de la GBC sur d'autres moteurs. Les boulons de serrage et les boulons de brochage de la culasse sont effectués dans une stricte conformité avec les exigences du fabricant à ce moteur. Vous pouvez facilement trouver ces paramètres dans le manuel pour réparer et entretenir le moteur.
Connaissance de l'ordre de serrage et resserrement de la tête du bloc-cylindre dont vous n'aurez pas besoin aussi souvent. Dans le cas où vous devez remplacer pads GBC Ou lors de la réparation du moteur.
Quelles sont les caractéristiques communes de la technologie de serrage GBC
Commençons par le fait que, dans l'ancien souvenir de l'exploitation de modèles domestiques de la voiture, de nombreux automobilistes connaissent la nécessité de boulons de tirage préventifs de GBC. Surtout après révision Moteur ou réparation GBC.
Broche à la tête du cylindre moteurs modernes non requis. Cela est dû au fait que pour la fixation de la tête à appliquer
Boulons auto-serrés ou soi-disant "boulons de ressort".
Leur caractéristique est telle qu'après le premier resserrement, ils n'ont plus besoin d'être brisés pendant le fonctionnement. De plus, abordez la tête du bloc-cylindre dans ce cas ne peut endommager que la qualité des boulons.
Si plus tôt, aborder la GBC était l'un des points requis de la voiture, cet article ne peut être appliqué qu'aux modèles obsolètes des moteurs de Moscovites, de gaz et de Vaz.
Règles de serrage de la tête du bloc-cylindres
S'il existe différents paramètres et caractéristiques, les règles générales des boulons de serrage, appliquent en principe lorsque vous travaillez avec tous les types de moteurs.
- Utilisation obligatoire des paramètres du fabricant par: Commande (diagramme) des boulons de serrage de la tête du bloc de cylindre et du moment de la force de serrage.
- Lors du serrage de la GBC, utilisez uniquement une touche dynamométrique bonne et vérifiée, mais pas une simple clé. Dans ce cas, l'oeil Meer et l'espoir de la mémoire musculaire ne sont pas des aides.
- L'exigence obligatoire est l'état parfait des boulons de cylindre: en aucun cas, n'appliquez pas d'anciens boulons, ne mettez pas les boulons convertis, vérifiez la condition et la pureté du fil avant de serrer. La réutilisation des boulons "printemps" ne fournira plus la force de serrage nécessaire, qui conduit finalement à l'écoulement de l'huile sous le joint de la GBC.
- Il est strictement interdit de réaliser une tatastrice ou un serrage de la GBC avec des boulons TTY (ce type de boulons est utilisé principalement sur des têtes de cylindre en aluminium). Les boulons TTY sont retardés non pas au moment de la force de serrage, mais sur le degré installé. Ces informations doivent figurer dans les instructions du fabricant.
- Lors de l'achat d'un joint pour la tête du bloc-cylindre, il doit disposer des spécifications du fabricant, ce qui indique à quelle heure la force de serrage est applicable à ce type Joints d'étanchéité. Il faut prendre en compte pour que les chiffres au moment du resserrement du moteur et le moment de serrage des joints ne divergent pas le cardinal.
- Si le trou du boulon de fixation du "aveugle" GBC, puis versez de l'huile dans la tête de la tête, essayez de ne pas couler. Sinon, le boulon n'atteindra pas la fin. Si le trou passe et passe dans le système de refroidissement, puis avant de viser le boulon, lubrifiez le fil avec un mastic en plastique.
Si vous avez toujours décidé de faire une touche de boulon à tête de cylindre (étirement), tenez compte du fait qu'il est produit: le moteur avec Cast-Iron GBC est «chaud», c'est-à-dire. Au moins 80 0 température du moteur, moteur avec aluminium GBC à «froid».
Comme nous l'avons déjà réussi à comprendre, la GBC est l'une des les nœuds les plus importants Moteur. Si vous vous sentez confiant et que vous avez les compétences de posséder un outil de plomberie, la tête de brochage du bloc du cylindre du travail ne sera pas. Il reste à décider de quoi et comment effectuer la broche GBC.
Lorsque vous avez besoin d'une tête de brochage du bloc-cylindres
Peut-être que tous les automobilistes ne savent pas que voitures modernes Ne pas avoir besoin d'une ventilation préventive des têtes de cylindre.
Auparavant, la broche GBC était le point de vue obligatoire du premier, puis la situation a changé. Même avec des moteurs de vase contemporains. La broche de la culasse est principalement nécessaire aux anciens modèles de Vaz, Uaz, Moskvich, etc.
La principale raison qui transmet le propriétaire de la voiture à penser à la nécessité de tirer le GBC, est "humide" sur place de la connexion de la tête et du bloc. Cela indique une fuite d'huile existante.
Il peut y avoir plusieurs raisons. Le plus traditionnel: échec, réchauffement de la GBC à la suite du moteur surchauffant inaperçu par vous, ou des boulons de culasse de cylindre correctement correctement serrés. Si vous avez fait "Kapitalku" sur le service de voiture.
Comment les boulons de bloc-cylindres sont tenus
Avec apprentissage. Il provient de l'étude du manuel de réparation pour votre voiture, de préférence originale. C'est là que le fabricant spécifie tout ce qui est nécessaire pour resserrer la GBC. Et vous devez savoir:
- ordre (diagramme) de serrage boulons de la tête du bloc-cylindres;
- quel est le moment de la force de serrage
- quels boulons sont utilisés pour resserrer la GBC.
Boulons pour serrer la tête du bloc-cylindres - la conversation est spéciale. Le fait est que, dans les moteurs de GBC modernes, des boulons avec des caractéristiques spéciales sont utilisés. Les boulons dites "printemps", qui, grâce à leurs propriétés après la broche initiale, n'ont pas besoin de plus en plus.
De plus, lorsque vous essayez de faire des boulons de la culasse de la culasse, en vertu de la "fluidité" du métal, ils seront retirés. En conséquence, vous pouvez obtenir une pause de boulon.
Pendant la réparation du CFC, vous devez mettre des joints d'étanchéité qui ne donnent pas de retrait. Cela élimine la nécessité de tirer les boulons de la culasse du cylindre.
Mais si vous avez décidé que les boulons de brochage de la tête du bloc-cylindre sont extrêmement nécessaires pour vous, il devrait être fait avec le «manuel» du fabricant et à l'aide d'une clé de dynamomètre. Mouvement en mouvement, chiffre en chiffres. L'amativité du calcul "Protint" n'est pas nécessaire ici.
Contrôle du serrage GBC.
Pour que votre âme soit calme et que vous décidez bientôt de dessiner les boulons de la tête, il y a une méthode de contrôle du moment de serrage des boulons de la GBC. Naturellement, avec une clé dynamométrique.
Un moment est appliqué sur le boulon, égal au moment de caresser le boulon. Après le début du tour, vous devez contrôler le moment de la course. S'il n'a pas augmenté, cela signifie que tout est en ordre, le boulon a commencé à s'étirer.
Si le moment commence à croître, cela signifie que le boulon n'atteint pas la force du rendement. Ici, vous devez serrer le boulon GBC jusqu'à ce que le couple soit stabilisé.
Lorsque vous surveillez le serrage des boulons de la tête du bloc de cylindre, faites attention à deux caractéristiques. Si un moment est attaché au boulon en 20 kgsm, mais l'élan n'est pas atteint, le boulon est remplacé, car il a une résistance accrue.
Si au moment de serrer le boulon, vous avez vu que le moment diminue, cela signifie la destruction du boulon et nécessite de manière unique le remplacement.
Ces exigences pour les boulons de culasse des cylindres sont simplement expliquées: elles fonctionnent en mode de chauffage en mode constant.
Bonne chance à vous et laissez le resserrement de la culasse des boulons de la culasse avec leurs propres mains, réussira.
