Aujourd'hui la programmation Honda n'est représenté sur le marché russe que par deux développements : le crossover reconnaissable et familier sur les routes et son « grand frère » - le Pilot. Ce sont ces deux modèles qui ont « survécu à la sélection naturelle » : ils n'ont pas été inclus dans les archives de développement en raison de la forte demande et de l'amour populaire. Y a-t-il une raison suffisante pour une fidélité aussi évidente à la marque Honda ?

Le crossover Pilot 8 places de 3,5 litres avec des fonctionnalités tout-terrain étendues, apparu sur le marché russe, est devenu le rêve ultime de nombreux passionnés de voitures (familles et professionnels russes). Il incarne l’approche exclusive de la société japonaise en matière de création de crossovers modernes :

• une praticité pensée dans les moindres détails (tiroirs, poches, porte-gobelets),
• une fiabilité croissante de génération en génération (la période de garantie constructeur peut aller jusqu'à 5 ans),
• adaptabilité aux conditions difficiles (pas seulement les conditions météorologiques, nous entendons également les dures réalités russes - routes défoncées, carburant de mauvaise qualité),
• dynamique élevée dans la classe (malgré la massivité de la voiture),
• un équipement technique qui n'est pas inférieur au niveau de ses principaux concurrents, comprenant un ensemble de solutions innovantes pour augmenter le niveau global de sécurité,
• incarnation des tendances de style mondiales à l'extérieur et à l'intérieur,
• conformité des caractéristiques des consommateurs avec les souhaits fondamentaux des propriétaires de voitures (consommation de carburant acceptable - jusqu'à 12 litres aux cent kilomètres, confort d'utilisation, investissement minimum pour un fonctionnement maximal du véhicule).

Le crossover pleine grandeur Pilot Honda n'est apparu en Russie qu'avec la sortie de la 2e génération. Les compatriotes ont mis du temps à s'habituer au design brutal et angulaire voiture japonaise, mais a immédiatement apprécié les capacités techniques du Honda Pilot 2008 (moteur 257 ch, 5 limites de vitesse Transmission automatique, transmission intégrale), consommation économique carburant (fourni par le fonctionnement d'un système automatique qui sélectionne le mode de déplacement en fonction des conditions routières) et maximum espace intérieur(3 rangées de sièges, les deux dernières se replient « dans le plancher », augmentant ainsi le volume du coffre). Le crossover a été immédiatement classé comme voitures familiales– Honda Pilot était parfait pour le rôle la seule voiture dans la famille. Période de garantie a été installé par le constructeur à 3 ans (ou 100 000 km).


Chaque année, le constructeur a amélioré son développement concurrentiel et au moment où est venu le temps de lancer la troisième génération, la voiture était en demande stable sur le marché russe. Comment les caractéristiques du crossover ont-elles changé ? Faire en sorte que les innovateurs à plein temps attirent l'attention des problèmes techniques voiture, les défauts et les erreurs ont-ils été corrigés lors du prochain restylage ?

Description du modèle

Le groupe japonais a toujours respecté les délais tacites pour la sortie des nouveaux modèles. De nouveaux développements sont apparus sur le marché avec une stabilité enviable (tous les cinq ans) - les prochaines générations des modèles CR-V et Pilot.


Ainsi, en 2008, l'entreprise a présenté pour la première fois au monde la deuxième génération du crossover Pilot à 8 places. Le Honda Pilot 2 a également été mis à jour avec succès : un restylage a été réalisé par l'entreprise en 2011. De sérieuses améliorations ont été apportées apparence, systèmes d'éclairage, sont apparus nouvelle modification centrale électrique. Il s'agit du même moteur, mais pour plaire aux réalités russes, la puissance est réduite à 249 ch. La question de savoir si elle a été réduite est une question ouverte. Il était prévu que la mise à jour de la gamme Honda Pilot soit achevée en 2014. Mais au lieu de cela, en 2015, l'entreprise préparait déjà un prototype de la troisième génération de crossovers, malgré la situation difficile du marché (baisse des ventes).

Capacités techniques

La deuxième génération « japonaise » est un crossover puissant, dynamique et praticable. Le constructeur a doté le Honda Pilot 2008 de caractéristiques techniques dues à :

• 5 vitesses transmission automatique vitesses (le constructeur a abandonné la transmission manuelle, préparant la deuxième génération de crossovers Pilot),
• transmission intégrale rechargeable (système propriétaire VTM-4),
• Moteur de 3,5 litres, 257 ch. (accélération en 9,9 secondes, vitesse maximale – 180 km/h). Avec à peu près les mêmes performances, mais avec une puissance de 249 ch. après repos.

Transmission

Les experts ont qualifié la transmission Honda Pilot 2008 de « sans prétention » et nécessite toujours des compétences compétentes. service(surveillance systématique de l'état de l'huile, détection rapide des fuites d'huile).

Capacité de cross-country, maniabilité

Déclaré garde au sol– 203 mm. La transmission intégrale s'active automatiquement lors d'un démarrage rapide ou d'un patinage (un signal correspondant est envoyé par les capteurs). Le reste du temps, la puissance est transmise aux roues avant. Un multisegment japonais pleine grandeur ne peut pas surmonter les conditions tout-terrain, mais à en juger par l'essai routier, le Honda Pilot 2008 gère bien les obstacles de complexité modérée.

Le Honda Pilot de 2e génération ne peut pas être qualifié de maniable en raison de son poids élevé, et pourtant en 2008-2011, le crossover n'était pas inférieur à ses concurrents en termes d'agilité dans les virages. Au contraire, la voiture démontre des capacités techniques élevées dans des conditions météorologiques difficiles et état des routes(surmonte les nids-de-poule de taille moyenne).

Consommation de carburant

L'entreprise a équipé la voiture d'un moteur exclusif de marque J35Z4 (une unité modifiée basée sur le moteur de marque J35A1 - développé en 1999). Le constructeur a également mis en place centrale électrique système unique, capable, si nécessaire (en fonction des conditions routières et afin d'économiser du carburant), de couper soit 3, soit 2 cylindres. Il s’agit véritablement de l’un des développements uniques du groupe qui existait sur le marché au moment de la sortie du Pilot de deuxième génération. Grâce à lui, le propriétaire d'un crossover japonais de 2008 peut économiser sur la consommation de carburant : 11,8 l/100 km à cycle mixte(jusqu'à 16,3 en ville).

Châssis

La suspension est adaptée aux longs trajets, cependant, comme l'ont montré les années de fonctionnement du crossover dans la réalité russe, les jambes de force arrière « abandonnent » déjà à 70 000 km, les jambes de force avant suffisent pour 140 000. Des supports hydrauliques coûteux également remplacement requis, qui échoue tous les 150 000 km .

Honda Pilot 2008

Au moment où le Honda Pilot 2010 arrive sur le marché, les experts et propriétaires de voitures expérimentés remarqué une « erreur de calcul constructive » de la part des développeurs du Honda Pilot. Les caractéristiques du 2008 indiquaient que le volume du système de lubrification était réduit. Ainsi, lorsque le kilométrage dépassait 100 000 km, ils tombaient en panne. arbres à cames. Les experts disent que ce problème peut être évité si vous surveillez constamment le niveau d'huile. Malheureusement, ce problème n'a pas été éliminé lors du restylage de 2011 (le Honda Pilot 2012 a repris les défauts de son prédécesseur).

Extérieur

Le crossover 8 places et 5 portes de la deuxième génération a été produit en Amérique et a été conçu comme une jeep américaine classique. Sur le marché mondial, le crossover se positionnait comme un crossover pleine grandeur, mais ses dimensions étaient encore supérieures à la classe déclarée : longueur - 4,8 m, largeur - 2, hauteur - 1,85, poids - 2 tonnes. Un toit plat, des fenêtres et des phares presque carrés et des portes rectangulaires augmentaient visuellement la taille du crossover.
Une autre caractéristique voitures américaines caractéristique à l'extérieur - la voiture dans tous les niveaux de finition était équipée de phares halogènes standard.

Design d'intérieur, équipement automobile

L'attention portée au crossover sur le marché russe était assurée par son intérieur spectaculaire, ses conditions de voyage confortables et ses caractéristiques techniques.

Sécurité

Les experts, parlant de l'intérieur du Honda Pilot 2008, ont tout d'abord prêté attention au haut niveau sécurité passive, pour la présence jusqu'à 10 oreillers, rideaux latéraux. De plus, les développeurs ont pu surprendre à la fois les experts et les passionnés de voitures avec le fonctionnement inhabituel du système de sécurité - deux modes permettent à la protection de fonctionner avec différentes forces(selon la gravité de la collision). Le système intelligent assure la sécurité du passager avant grâce à un airbag latéral et des capteurs spécialisés.

Equipement technique

Le « rembourrage » varie d'une configuration à l'autre : dans la base (LX) – système de régulateur de vitesse, réduction du bruit, lecteur CD, climatisation, vitres électriques ; dans les versions haut de gamme (EX, EX-L) - climatisation, système musical, lecteur DVD, système de surveillance de la pression des pneus, réglage du volant, sièges chauffants, navigation, toit ouvrant panoramique.


Le panneau de commande est conçu dans le style d'entreprise de l'entreprise japonaise : la console hachée abrite un écran monochrome (multimédia couleur 8 pouces dans la version supérieure), des boutons de commande du système audio et de la climatisation. L'intérieur est décoré dans un style conservateur, du cuir écologique de haute qualité est utilisé comme matériaux de finition.

Confort

Dans l'énorme multisegment Honda Pilot 2008, les passagers et le conducteur se sentent à l'aise car ils ne sont pas contraints dans leurs mouvements : il y a suffisamment d'espace pour que chacun puisse s'asseoir sur un siège en position inclinée. Certes, s'asseoir au troisième rang n'est pas si confortable : il peut accueillir confortablement non pas trois passagers, mais seulement deux.
Les sièges des 2e et 3e rangées sont escamotables (le troisième est « dans le sol », le deuxième - dans un rapport de 60 à 40), augmentant l'espace dans le coffre : 510 litres y rentreront en position standard de les sièges, jusqu'à 2,5 mille litres - avec les sièges rabattus sur deux rangées.
Le conducteur et les passagers disposent de porte-gobelets à portée de main et de nombreux tiroirs et poches pour les petits objets et documents.

Après restylage

Après restylage, le Honda Pilot 2012-2015 était équipé d'un moteur de la même marque, le J35Z4 (volume 3,5 litres, puissance 249 ch). La consommation de carburant a légèrement diminué - à 11,6 litres en cycle combiné (à 15,8 litres en ville).


Lors du restylage, le constructeur a changé le Honda Pilot 2011 Caractéristiques, et a également pris en compte l'opinion publique concernant l'extérieur. Les développeurs ont mis en œuvre nouveau design pare-chocs avant, calandre et jantes. Les optiques avant et arrière de la voiture ont été légèrement modifiées. Malheureusement, les partisans de la marque ont noté qu'après la mise à jour, les défauts du corps n'avaient pas disparu - il était fin et se rayait facilement. peinture et revêtement chromé, antibuée feux arrière, devenant rapidement nuageux en front. La taille des roues reste la même – R17.


Mais il y a eu aussi des changements négatifs : la garde au sol a été réduite à 200.
Trois modifications du Honda Pilot 2012 sont apparues sur le marché russe, les caractéristiques correspondaient aux prix :

• version de base riche (climatisation, systèmes électroniques de sécurité et d'assistance à la circulation, ordinateur de bord, entraînement électrique et rétroviseurs extérieurs chauffants, sièges avant et arrière chauffants arrière, installation d'une radio possible),
• haut de gamme (équipé d'une caméra de recul, d'un toit ouvrant qui s'ouvre sur simple pression d'un bouton, d'un siège conducteur avec fonction « mémoire » pour les réglages).

Configurations disponibles et prix

Les configurations et les prix du Honda Pilot de troisième génération sont présentés sur le site officiel du constructeur (dans zone.ru) et chez les concessionnaires automobiles. Mais vous pouvez toujours acheter le crossover Honda Pilot II. Dans les publicités privées, on retrouve les trois configurations apparues sur le marché avec le Honda Pilot 2009 : l'Elegance de base, l'Executive (intérieur en cuir, réglage électrique du siège, caméra de recul, capteurs de stationnement, barres de toit), l'Executive Navi haut de gamme ( multimédia avec écran couleur 8 pouces, navigation, système audio, 9 haut-parleurs).


Les prix sont fixés par les propriétaires en fonction de l'année de fabrication, de l'équipement et de l'état technique, et varient dans les limites suivantes :

• Année de fabrication 2008, équipement de base - 650 à 850 000 roubles, moyenne - 820 à 945 000, complet - 1,05 à 1,1 million ;
• 2009-2010 – de 800 mille ( bonne condition, Équipement de base);
• Honda Pilot 2011, après restylage - 1,15 million (version de base) ou 1,18-1,48 million (configuration maximale, excellent état) ;
• Honda Pilot 2012 (spécifications : Moteur à gaz, 249 ch, 3l) – 1,28-1,55 million (en configuration maximale– de 1,35 million) ;
• 2013 et 2014 – 1,17-1,65 million

Principaux concurrents

À une époque, des experts examinaient le Honda Pilot 2008 et comparaient le « japonais » aux multisegments des principaux fabricants. Déjà le premier représentant de la nouvelle génération incarnait des qualités compétitives, grâce auxquelles, selon de nombreux utilisateurs, les crossovers populaires suivants se sont révélés être égaux aux « japonais » :

• Mazda CX-9 (inférieur en termes de châssis, mais « égalise le score » avec un extérieur élégant),
• (construit sur la même base que le Pilot, ne diffère que par le « remplissage » et la forme du corps),
• Toyota Venza et Volkswagen Touareg (sur la base des notes moyennes des indicateurs clés).

Des modifications similaires de modèles populaires pourraient bien rivaliser avec le Honda Pilot.

La dernière version de la deuxième génération - Honda Pilot 2014 - ne peut être comparée au crossover de troisième génération. Le « japonais » amélioré est tout à fait capable de rivaliser avec des leaders du segment des crossovers d'affaires tels que (top des ventes), Lexus RX (populaire en Europe) et Volvo XC90 (célèbre pour sa qualité suisse) :

Particularités du modèle

Il y a plusieurs caractéristiques distinctives des modèles.

• Extérieur classique (conforme aux tendances américaines en matière d'ingénierie mécanique de l'époque), dimensions impressionnantes.
• Équipement maximal configuration de base(pratique réfléchie dans la cabine, confortable siège réglable conducteur, systèmes d'aide à la conduite) ;
• Des systèmes de sécurité qui surpassent la concurrence. Les développeurs du concert ont introduit un ensemble de solutions innovantes dans le crossover de deuxième génération pour augmenter le niveau global de sécurité, à la fois passive et active. En plus de l'équipement maximum de la version de base (appuie-tête actifs, rideaux latéraux, jusqu'à 10 oreillers et systèmes électroniques sécurité), la voiture dispose d'un mode de déploiement de l'airbag en deux étapes. Les airbags se déploient avec une force différente selon la gravité de la collision (des capteurs spéciaux fournissent un signal sur la force de l'impact). Ce système intelligent de 2008 n'a laissé indifférents ni les passionnés ni les experts de l'automobile.

• Vraiment intérieur spacieux. Pilot est le seul crossover pleine grandeur à 8 places au moment de la sortie de la deuxième génération. Grâce à cette caractéristique du crossover, il est devenu possible de voyager confortablement sur de longues distances avec une grande ou une petite entreprise, mais avec des commodités (un coffre spacieux ; lorsque deux rangées sont repliées, un petit matelas pneumatique peut rentrer).
• Le Honda Pilot 2008 était inférieur en termes de caractéristiques techniques à ses principaux rivaux, mais ce n'était que légèrement, et à certains égards, il était même supérieur à la plupart des modifications similaires : puissance élevée, maniabilité, moteur fiable, excellente capacité de cross-country (dans des conditions routières modérées), système intelligent transmission intégrale(connecté pendant le remorquage et le démarrage, le reste du temps, la traction avant est engagée).
• Fonctionnement économique (à en juger par la consommation de carburant, les taxes, les coûts d'entretien et le courant Réparations mineures). Si vous suivez les recommandations d'entretien, il servira pendant trois ans ou plus sans échec grave (ne nécessite pas révision). Et il ne sera pas difficile de remplacer les pièces de rechange bon marché défectueuses (disponibles dans de nombreux magasins de pièces automobiles et marchés automobiles ; dans les cas extrêmes, vous pouvez installer un analogue peu coûteux).

Inconvénients/problèmes

Les experts associent les principaux problèmes à une diminution rapide du niveau d'huile, qui doit être constamment surveillé. Il n'y a pas de capteur correspondant dans l'habitacle (il n'est pas apparu après la mise à niveau dans la version Honda Pilot 2011). Pour surveiller la situation, les propriétaires de voitures non avertis techniquement devront contacter régulièrement le centre de service.


Il est facile de gaspiller le châssis si vous oubliez qu’il ne s’agit pas d’un SUV, mais d’un crossover. Les bagues stabilisatrices se brisent sous l'effet « dur » routes russes plus souvent que je ne le souhaiterais.
Entre autres inconvénients moins importants, les propriétaires citent :

• isolation phonique insuffisante de la cabine ;
• tous les 80 000 km, vous devez changer les bougies d'allumage (bien que 105 soient indiquées) ;
• La zone des chasse-neige n'est pas chauffée ;
• pas de connecteur USB ;
• La garde au sol est trop faible pour un crossover pleine grandeur ;
• La peinture est facilement endommagée.

Aujourd'hui, il vaut la peine d'acheter un crossover japonais de deuxième génération uniquement auprès de propriétaires de voitures responsables qui ont pris soin de leur voiture. Comme option alternative, vous pouvez envisager une voiture « japonaise » âgée de moins de 7 ans ; il est conseillé d'acheter un Honda Pilot 2014 (au moins 2012).

Prix ​​: à partir de 2 999 900 roubles.

Le Honda Pilot 2017-2018 est un crossover japonais connu sur la plupart des marchés du monde depuis de nombreuses années. Les premiers modèles n'étaient disponibles que sur le marché automobile américain, mais la voiture était activement importée dans la CEI par des particuliers entreprenants. Marché automobile La Fédération de Russie se développant activement, la direction de l'entreprise a décidé de fournir à la Russie la deuxième génération, lancée en 2008.

Bien que le modèle ne se soit pas répandu, il a pu rivaliser avec les crossovers de taille moyenne populaires, et en 2016 marché russe les livraisons de la troisième génération actuelle commencent. Ses débuts officiels ont eu lieu au Salon de l'auto de Chicago en 2015.

Après un certain temps, des informations sont apparues sur la création par des ingénieurs japonais d'un nouveau Générations Honda Pilote, mais les rumeurs n'ont pas été confirmées. Le modèle a seulement été restylé. La voiture elle-même est très différente de ses prédécesseurs et possède une plate-forme identique à celle-ci.

L'idéologie a complètement changé, elle s'est éloignée des formes carrées, a augmenté en taille et a acquis des lignes plus douces. Quant à l'augmentation des dimensions, ce sont des changements sérieux, par exemple, la longueur a augmenté de 80 millimètres, l'empattement a augmenté de 45 millimètres. Malgré les dimensions accrues, les ingénieurs ont réussi à alléger la voiture de 135 kilogrammes supplémentaires et la rigidité de la carrosserie a augmenté de 25 %. Cela est dû à l'utilisation d'aciers à haute résistance.

Conception

Comme mentionné ci-dessus, le Honda Pilot de troisième génération mis à jour a perdu la forme carrée de ses prédécesseurs et ressemble davantage à son jeune frère de la gamme - sous une forme plus gonflée. Malgré l'abondance de lignes douces et de proportions harmonieuses, la voiture reste tout aussi brutale.

À l’avant, votre attention est immédiatement attirée par la fausse calandre massive, dotée de trois barres transversales. L’un d’eux s’étend bien au-delà de la calandre et se poursuit sur l’optique avant, presque jusqu’au coin le plus éloigné du phare. Le pare-chocs avant semble massif et présente une apparence en forme de X. Il contient des trous pour les prises d'air et est situé tout en bas feux de brouillard. À propos, la partie inférieure du pare-chocs n'est dans la plupart des cas pas peinte. La partie inférieure du pare-chocs arrière et les bas de caisse ne sont pas non plus peints. C'est l'un des indices des capacités tout-terrain de la voiture. Les optiques avant présentent de nombreux angles vifs et des feux de position en forme de C sont situés le long de son bord. Les puissants estampages du capot, qui se déplacent en douceur de ses bords vers le centre, sont également frappants de l'avant.

Il y a aussi des estampages bouclés sur les portes, ce qui donne une certaine expressivité. La vue latérale de la Honda est complétée par des boîtiers sombres pour les rétroviseurs latéraux, qui ont des formes aérodynamiques. Il y a aussi un magnifique cadre en verre chromé. Et l'image latérale du Pilot 2017-2018 est complétée par des jantes en alliage « lourdes » de 18 pouces.

L'arrière de la voiture n'a pas autant de faste. Pare-chocs arrière a des formes plus soignées. Au centre de la partie non peinte du pare-chocs se trouve une moulure chromée qui, à son extrémité, se confond avec les feux de recul. Le vitrage du couvercle du coffre a une forme ovale et un becquet massif est situé au-dessus. Les optiques arrière sont en forme de L et la plupart d'entre elles sont situées sur les ailes.

Dans l'ensemble, le design semble très dynamique, tout en conservant le design classique de l'entreprise et les éléments qui suggèrent qu'il s'agit d'un SUV à part entière.

Beaucoup de choses ont déjà été dites ci-dessus sur les dimensions impressionnantes du Honda Pilot, cela vaut donc la peine de se familiariser avec elles :

• la longueur est de 4,94 mètres ;
• la largeur est légèrement inférieure à deux mètres et est de 1996 mm ;
• hauteur – 1773 millimètres;
• l'empattement a été allongé à 2 819 mm ;
• La garde au sol d'une telle voiture est un peu petite - 185 mm.

Salon

Le salon est le plus point fort croisement. Honda a toujours eu des solutions de conception originales et les dimensions de la voiture laissaient libre cours à l'imagination. Dans l’ensemble, il s’est avéré très élégant et lumineux, et surtout spacieux. Mais ils ne se sont jamais débarrassés des rétroéclairages bleus saturés, déjà ennuyeux. Dans la troisième génération absolument nouveau panneau appareils avec une combinaison mixte de cadrans en forme de demi-cercles avec une visière prononcée. Le compteur de vitesse du Honda Pilot a désormais la forme d'un écran numérique, à côté duquel se trouve un autre écran, mais celui-ci de l'ordinateur de bord.

La console centrale rappelle vaguement la console TLC 200 : écran 8 pouces système multimédia, de chaque côté desquels se trouvent deux puissants déflecteurs entourés d'un liseré en aluminium. Immédiatement en dessous de l'écran se trouvent une unité de commande de climatisation, un lecteur, une petite niche et la console centrale s'ouvre sur un tunnel avec une unité de commande de changement de vitesse, sur le côté duquel se trouvent des porte-gobelets.

Le volant est parsemé d'un grand nombre de boutons et de deux joysticks.

Les sièges sont grands et confortables, avec une grande variété de réglages disponibles. Des sièges ventilés et chauffants sont également disponibles. Matériaux utilisés en décoration intérieure Haute qualité: inserts en cuir, plastique souple, aluminium et bois. La voiture dispose de trois rangées de sièges. La seconde se compose généralement de deux chaises séparées et la troisième est un solide « canapé ». Pour la deuxième rangée du Honda Pilot, une énorme unité de climatisation, des entrées AUX, une prise et bien plus encore sont disponibles, et sur le toit se trouve un moniteur rabattable avec sa propre unité de commande.

Le volume du coffre à bagages est de 600 litres, et si les sièges de la deuxième rangée sont rabattus, alors dans un champ droit, le volume passe à 3050 litres.

Caractéristiques

La troisième génération est équipée d'un groupe motopropulseur six cylindres en forme de V Honda Earth Dreams, qui est complété par une injection directe de carburant et un calage variable des soupapes. La voiture contient également une technologie qui vous permet d'éteindre les cylindres à faible charge, économisant ainsi du carburant et la durée de vie du moteur.

Il y en a deux disponibles pour les acheteurs modifications techniques, mais l’un est destiné aux acheteurs américains et le second aux acheteurs russes. Moteur version américaine a un volume utile de 3,5 litres, ce qui vous permet de développer Puissance maximum 280 chevaux et un couple de 356 Nm. Ce moteur n'aurait pas pris racine sur le marché russe pour une raison simple : la fiscalité. Pour cette raison, une modification de trois litres est fournie au marché russe, ce qui permet le développement d'un 249 fiscal optimal. Puissance en chevaux. Le couple, disponible à sa valeur maximale uniquement à 5 000 tr/min, était de 294 Nm.

La modification américaine fonctionne avec une transmission automatique à 9 vitesses, et pour Acheteurs russes une transmission automatique à six vitesses est standard. La voiture est équipée d'une transmission intégrale permanente, mais encore une fois, pour les marchés américains, il existe une modification avec traction avant.

L'accélération de la troisième génération a complètement perdu son caractère explosif, elle se produit lentement et linéairement. Néanmoins, vous pouvez accélérer jusqu’à 100 km/h en 9,2 secondes et la voiture peut accélérer jusqu’à 192 km/h.

Selon le constructeur japonais, le Honda Pilot 2017-2018 est entièrement certifié pour l'essence à indice d'octane 92 et, malgré son poids de 1900 kg, a la consommation de carburant suivante aux 100 kilomètres :

• en cycle urbain - 14,3 litres;
• en cycle extra-urbain – 8,2 litres ;
• en cycle mixte - 10,5 litres.

Suspension

Comme déjà mentionné, le modèle partage une plateforme commune avec l'Acura MDX, c'est pourquoi de nombreux unités techniques ils sont identiques.

La suspension avant est indépendante. Il est basé sur des racks. Pour l'essieu arrière, les ingénieurs ont prévu l'installation d'une conception multibras indépendante. Le nouveau Pilot dispose également d'une direction assistée électrique mise à jour avec la possibilité de modifier les caractéristiques.

Le système de freinage est équipé de dispositifs à disques sur toutes les roues. Une ventilation est disponible pour ceux de devant.

Prix ​​​​pilote Honda

La machine est fournie sur le marché russe en trois niveaux de finition avec des prix différents :

• Style de vie – 2 millions 999 mille roubles
• Exécutif – 3 millions 299 mille roubles
• Prime – 3 millions 550 mille roubles.

Ce super voiture, qui répond aux exigences des consommateurs modernes. Même en tout-terrain, il se montre avec le meilleur côté, car il dispose du système SH-AWD, qui permet de simuler un blocage de différentiel central.

Il est attrayant et spacieux, le confort est de haut niveau, mais les concurrents offrent plus assemblage de haute qualité et des matériaux de finition plus chers, et il est peu probable que les propriétaires aient jamais à atteindre la consommation dont parle le fabricant.

Les inconvénients incluent également la tenue de route de la voiture et le paiement des options déjà disponibles chez les concurrents dans la version de base. Il convient également de rappeler que le Honda Pilot 2017-2018 n'est pas nouvelle histoire modèle, mais seulement un restylage de la voiture présentée au public en 2015.

Vidéo

Vous regardez une génération qui n’est plus en vente.
Plus d'informations sur le modèle peuvent être trouvées sur la page dernière génération:

Honda Pilot 2016 - 2018, génération III

Le Honda Pilot de troisième génération a fait ses débuts à Chicago exposition de voitures 12 février 2015. Il ne sera pas difficile de distinguer le nouveau produit de son prédécesseur, le design du modèle a radicalement changé. Les formes angulaires brutales et les lignes droites ont été remplacées par des contours lisses, des formes fluides et une silhouette rapide. Le crossover est doté de phares allongés élégants avec des sections LED feux de circulation. Une calandre massive avec de grandes nervures chromées orientées horizontalement attire le regard, et en bas, le long des bords du pare-chocs, se trouvent de petits phares antibrouillard ronds. Il convient de noter certains attributs hors route. Ainsi, sur les seuils, les pare-chocs et passages de roues vous pouvez voir des doublures en plastique noir non peint, conçues pour protéger la peinture des panneaux de carrosserie des pierres concassées et du sable volant sous les roues, et il y a de petites barres de toit sur le toit.

Dimensions du pilote Honda

Le Honda Pilot a grandi un peu en longueur, légèrement en largeur et est devenu plus bas, son caractéristiques globales sont : longueur 4954 mm, largeur 1997 mm, hauteur 1788 mm, empattement 2820 mm et garde au sol sera de 200 mm. Il s'agit d'un indicateur solide : une telle garde au sol, associée au système de transmission intégrale, vous permettra de vous déplacer en toute confiance non seulement dans les rues asphaltées de la ville, mais également de surmonter les conditions tout-terrain dangereuses.

La taille du coffre du Honda Pilot ne peut que vous plaire ; avec les dossiers de la troisième rangée relevés, vous disposez de 524 litres d'espace utilisable, c'est un bon indicateur, une telle voiture convient aussi bien pour un shopping du dimanche raid et pour un voyage à la campagne ou des incursions dans la nature avec de nombreux bagages . Mais si, par un caprice du destin, le propriétaire du crossover doit transporter plus cargaison surdimensionnée, il pourra rabattre les dossiers des deuxième et troisième rangées de sièges, dans le premier cas, 1583 litres d'espace libre seront libérés, et dans le second, jusqu'à 3092 litres. Dans ce cas, la voiture peut rivaliser même avec les petites fourgonnettes commerciales.

Moteur et transmission pilote Honda

Le Honda Pilot sur le marché intérieur est équipé d'un seul moteur et d'une transmission automatique à six vitesses. Bien qu'il n'y ait pas de choix en tant que tel, cette paire est assez polyvalente et peut révéler tous les aspects d'une voiture aussi multiforme. Le crossover séduira aussi bien les amateurs de conduite silencieuse et économique que les amateurs de conduite.

Le moteur du Honda Pilot est un V-6 essence atmosphérique d'un volume de 2997 centimètres cubes. Grâce au volume solide des chambres de combustion et au système de calage variable des soupapes, Unité de puissance capable de développer 249 chevaux à 6 000 tr/min et 294 Nm de couple à 5 000 tr/min vilebrequin dans une minute. Un solide troupeau sous le capot du crossover, dont le poids à sec est de 2 008 kilogrammes, est capable d'accélérer la voiture à une vitesse de cent kilomètres par heure en seulement 9,1 secondes, et la vitesse maximale sera de 192 kilomètres par heure. Malgré la puissance solide et étonnante caractéristiques dynamiques, le crossover ne vous fera pas vivre mais station-essence. La consommation de carburant du Honda Pilot sera de 14,3 litres d'essence aux cent kilomètres à un rythme urbain avec des accélérations et des freinages fréquents, de 8,2 litres lors d'un trajet mesuré sur autoroute et de 10,4 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle de conduite combiné.

Équipement

Honda Pilot a un riche rembourrage technique, à l'intérieur tu trouveras une masse appareils utiles et des systèmes intelligents conçus pour rendre votre voyage confortable, intéressant et surtout sûr. Ainsi, la voiture est équipée de : 10 airbags, une caméra de recul, des aides au stationnement de série, une climatisation, un multifonction ordinateur de bord, capteurs de lumière et de pluie, accessoires full power, rétroviseurs, vitres, sièges et volant chauffants, siège conducteur élévateur, jantes en alliage, régulateur de vitesse passif, capteur de pression des pneus, intérieur cuir, système audio haut de gamme avec standard système de navigation, ventilation des sièges, toit ouvrant et même préchauffeur, ce qui est particulièrement important dans notre climat rigoureux.

Conclusion

Le Honda Pilot est dans l'air du temps, le crossover a un design élégant et actuel. Une telle voiture ne se fondra pas dans le flux gris du quotidien et ne se perdra pas dans le grand parking d'un centre commercial. Le salon est un royaume de matériaux de qualité et de confort. Même long voyage ne vous causera pas le moindre inconvénient. L'ergonomie mérite une mention spéciale : les développeurs ont essayé de s'assurer que tous les éléments nécessaires étaient à portée de main, et les commandes étaient claires au niveau intuitif et montraient un caractère raffiné. Le crossover est équipé de nombreux appareils utiles et innovations techniques conçus pour faciliter la conduite de la voiture et vous divertir sur la route. Le constructeur automobile comprend parfaitement qu'une voiture n'est pas un jouet et qu'elle doit avant tout procurer du plaisir de conduire, c'est pourquoi sous le capot du crossover se trouve un moteur puissant et moteur moderne, qui est la quintessence technologies innovantes, de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la construction de moteurs et une qualité japonaise légendaire. Le Honda Pilot durera de nombreux kilomètres et procurera des émotions inoubliables.

Vidéo

Caractéristiques techniques du Honda Pilot génération III

break 5 portes

VUS

• largeur 1 997 mm
• longueur 4,954 mm
• hauteur 1 788 mm
• garde au sol 200mm
• places 8

Home Sweet Home

Beaucoup de gens connaissent sûrement la sensation de non seulement conduire une voiture, mais aussi de vivre pratiquement. En même temps, je veux qu’il soit aussi confortable et douillet que ma maison. Et c'est tout à fait possible, comme vous en êtes convaincu dès que vous montez dans le nouveau Honda Pilot.

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Voiture Honda Pilot 2 combine de nombreuses qualités utiles. Grâce à huit sièges confortables et à un grand coffre, il convient aux familles nombreuses et aux amateurs de voyages. Le Honda Pilot est équipé d'un puissant 6 cylindres, Moteur en V avec une puissance de 249 ch, et certains cylindres, lorsqu'ils ne sont pas nécessaires, sont éteints électroniquement pour économiser du carburant et des ressources.

Transmission intégrale permanente avec verrouillage électronique et une garde au sol assez importante de 20 cm vous permettra de circuler facilement sur les routes de campagne et de campagne.

Test du Honda Pilot 2 :

Le modèle de première génération a commencé à être produit aux États-Unis en 2002, en 2008 la voiture de deuxième génération a été lancée et a commencé à être vendue en Russie. Et en 2011, il a été mis à jour sous la forme d'une version restylée, dont il sera question dans cette revue.

Pilot 2 est produit dans l'usine de la société en Alabama, aux États-Unis. Son assemblage est d'assez bonne qualité et ne pose aucune question.

La conception interne de tous les éléments est assez simple, matériaux Les finitions sont de qualité moyenne, les panneaux en plastique sont durs. Le sélecteur de mode de transmission automatique est inhabituellement situé, non pas sur la console centrale, mais sur le panneau avant. Grâce à cela, la surface autour de l'accoudoir central est plate et sa superficie est assez grande. Vous pouvez y placer des documents, une tablette ou d'autres objets qui devraient être à portée de main sur la route.

Les bords latéraux et la base en caoutchouc de la console empêcheront les objets de glisser sur le côté lors du déplacement, vous pouvez donc être sûr qu'ils resteront à leur place. La cabine dispose d'un nombre suffisant d'autres boîtes et niches pour les objets, ainsi que de porte-gobelets. Par exemple, plus boite à gants Il y a une niche avec des compartiments pour ranger de petits objets. Il est bien en vue, donc l'accès aux choses est rapide et pratique.

Salon:

L'intérieur du crossover est spacieux, il y a beaucoup d'espace à l'intérieur. Les sièges avant sont confortables et disposent d'un support latéral. Rétroviseurs latéraux Ils sont grands, disposent de capteurs de stationnement et d'une caméra de recul, il n'y a donc aucun problème de visibilité. Le seul inconvénient est l'absence de rétroviseurs rabattables électriques. Frein à main, ainsi que le levier de transmission automatique, sont retirés de la console et sont activés à l'aide d'une pédale.

La 2e rangée de sièges est spacieuse et grâce à la climatisation à trois zones, vous pouvez régler différentes températures pour le conducteur, les passagers avant et arrière. Sur la 3ème rangée de sièges, il y a suffisamment de place pour trois adultes si nécessaire passagers, mais ce sera un peu exigu pour eux : seuls deux adultes, adolescents ou enfants pourront s'asseoir confortablement dans ces endroits.

Lorsque les sièges sont rabattus, une plate-forme plate se forme sur laquelle deux adultes peuvent dormir confortablement. Pour le transport de marchandises vers coffre à bagages peut être chargé en même temps Machine à laver, TV, petit réfrigérateur et micro-ondes. Les dimensions du coffre sont vraiment impressionnantes et permettent d'emporter la quantité nécessaire de choses sur la route.

Il peut également facilement accueillir une poussette de bébé à part entière. Sous le sol se trouve un tiroir avec des compartiments pour les objets. Cela signifie que la plupart des objets constamment présents dans la voiture seront à leur place et que le coffre à bagages lui-même sera vide et propre. À ce nombre d'avantages, vous pouvez également ajouter la vitre de la porte du coffre, qui peut être ouverte séparément de la porte elle-même. C'est très pratique dans les espaces confinés. La roue de secours est située sous le bas et ne gêne pas.

L'isolation phonique du Pilot est très bonne, le bruit de la route et des rues de la ville n'est pas entendu.

Moteur:

Moteur à gaz atmosphérique. Son volume est de 3,5 litres et sa puissance est de 249 ch. Grâce à cela, le montant annuel de la taxe est relativement faible. La puissance est suffisante pour transporter facilement 700 kg à l'arrière et une remorque de deux tonnes. Le moteur a Système de désactivation des cylindres VCM ce qui permet d'économiser du carburant. 3 ou 4 cylindres sur six sont éteints dans divers cas lorsque leur travail n'est pas nécessaire.

Par exemple, quand Mouvement uniformeà vitesse constante ou sans charge lourde. Malgré la présence d'un tel système, la consommation d'essence est relativement élevée et s'élève à environ 15 litres en ville. C'est tout à fait normal vu le volume. Et la 92e essence recommandée est elle-même économique.

Le groupe motopropulseur est associé à un moteur à 5 vitesses transmission automatique qui est contrôlé électroniquement. Les vitesses y passent presque sans délai, il y a modes de blocage forcé du différentiel- le premier, le deuxième et marche arrière.

Sur la route Lors de la conduite en ligne droite, la voiture se comporte avec confiance et régularité. Le dépassement est facile, étant donné plus de pouvoir moteur et Bon travail Transmission automatique. La tenue de route est comparable à celle d'une berline passager.

Le volant est souple et tourne facilement. Si vous effectuez des virages à grande vitesse, le roulis est très perceptible. Par conséquent, il est préférable de ne pas effectuer de manœuvres brusques et de changements de voie à grande vitesse. Les lampes des phares, bien qu'halogènes, brillent assez bien. Lorsque vous conduisez sur l'autoroute la nuit, la route est clairement visible, l'éclairage ne manque pas.

Suspension:

Suspension dans Pilot 2, c'est assez doux. Lorsque l'intérieur et le coffre sont vides, les bosses se font sentir et secouées, mais lorsqu'elles sont entièrement ou partiellement chargées, elles passent inaperçues et sont absorbées par la suspension, la voiture roule plus doucement. Le chargement n'a presque aucun effet sur la dynamique : avec les objets dans le coffre et les passagers, la voiture a la même sensation qu'à vide.

Transmission intégrale contrôlé par le système VTM-4. Au démarrage à l'arrêt, le couple maximum est obtenu roues arrières, dans le cas d'une surface glissante, le moment est automatiquement redistribué entre les roues de manière à éviter tout glissement. Lors de l'accélération, le couple transmis aux roues arrière diminue progressivement et à haute vitesse constante transmis uniquement aux roues avant.

Lorsque vous activez le mode de verrouillage SERRURE VTM-4à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h, le différentiel arrière transversal est simulé par un blocage, le couple maximal est transmis à essieu arrière, et il en est de même pour chacune des roues. Lorsque la vitesse augmente, le mode est automatiquement désactivé.

Techniquement, le dispositif de transmission intégrale du Pilot 2 est une transmission hypoïde avec des engrenages à haute résistance. Les arbres de roue sont reliés par un embrayage multidisque - un embrayage.
Il n'est pas recommandé d'activer le mode de verrouillage sur des surfaces planes et sèches, dans ce cas, le mécanisme pourrait tomber en panne. Ce mode Destiné uniquement aux surfaces telles que la boue, la neige ou les montées de collines où un fonctionnement normal serait difficile.

Sur lumière et médium hors route Le crossover se comporte en toute confiance grâce à sa garde au sol de 20 cm et ses angles de porte-à-faux courts. Les routes de campagne et forestières, les petites ornières boueuses, les congères peu profondes, les montées et les descentes peuvent être surmontées sans problème. Dans certains cas, il est préférable de désactiver le mode stabilisation dynamique VSA pour une meilleure capacité de cross-country. Il vaut mieux ne pas rouler dans des endroits difficiles d'accès, il y a un risque de rester coincé. Pour la plupart des voyages à la campagne, dans la nature et les loisirs, la capacité tout-terrain du véhicule est largement suffisante.

Résumé: crossover brutal, masculin, large et assez puissant pour la ville, les sorties à la campagne le week-end et les voyages.

J'aime ça: familles, voyageurs, pêcheurs, chasseurs.

Je n'aime pas ça: pour les amoureux d'un look stylé et insolite, Design moderne salon

Caractéristiques techniques du Honda Pilot 2 :

Classe - croisement
Carrosserie - break
Entraînement - quatre roues motrices, plug-in, VTM-4, embrayage multidisque arrière, mode électronique se verrouille en 1ère, 2ème et marche arrière
Emplacement du moteur - transversal
Moteur - i-VTEC, essence, 6 cylindres en forme de V, 3,5 l, 249 ch, 2011.
Volume - 3,5 litres
Puissance - 249 ch.
Couple - 347 Nm, 4800 tr/min
Nombre de vannes - 24
Taux de compression - 10,5

Injection de carburant - système distribué de désactivation des cylindres
Entraînement de distribution - courroie de distribution, SOHC, avec un dessus arbre à cames
Transmission - automatique, 5 vitesses, Grade Logic, commande électronique
Nombre de places - 8
Réservoir de carburant - 80 litres
Carburant - essence AI-92
Consommation de carburant (ville) - 15,8 l/100 km
Consommation de carburant (autoroute) - 9,1 l/100 km
Accélération jusqu'à 100 km/h - 9,9 secondes
Vitesse maximum— 180 km/h

Dimensions:

Longueur, largeur, hauteur - 4870 x 1995 x 1845 mm (largeur avec miroirs)
Empattement— 2780 millimètres
Voie avant - 1725 mm
Voie arrière - 1740 mm
Diamètre de braquage - 11,2 m
Poids à vide - 2062-2107 kg
Poids brut - 2765 kg
Capacité de charge - 658-703 kg
Poids de la remorque - 2041 kg avec freins, 455 kg sans freins
Charge verticale sur la barre de remorquage - pas plus de 204 kg
Volume du coffre - 217 litres, avec sièges rabattus 1680 litres
Capacité et type de batterie - 72-80 Ah, polarité inversée
Taille des pneus - R17 245/65, pression 2,2
Taille et type de roue - 17 × 7,5J, alliage

Performances de conduite :

Garde au sol (garde au sol) - 200 mm
Angle d'approche : 24,4 degrés
Angle de départ - 21,5 degrés

Confort:

Le volant est une direction assistée.
La climatisation est à trois zones.
Le régulateur de vitesse est contrôlé par des boutons sur le volant.
Rétroviseur - anti-éblouissement (sauf Elegance).
Rétroviseurs latéraux - électriques, chauffants.
Lève-vitres - électriques, avant et arrière.
Sièges - avant et 2e rangées chauffants, sièges avant à réglage électrique (sauf Élégance).
Siège conducteur - mémoire de position (sauf Elégance).

Suspension:

Front - indépendant, McPherson.
Arrière - indépendant, multibras, bras tirés.
La charge maximale sur l'essieu avant est de 1 325 kg.
La charge maximale sur l'essieu arrière est de 1525 kg.
Direction - à crémaillère et pignon, direction assistée.

Système de freinage:

Les freins avant sont à disque, ventilés.
Freins arrière- disque.
ABS 4 canaux.

Corps:

Tout métal, acier HSS haute résistance.
Toit ouvrant - électrique (sauf Elégance).
Porte arrière— ouverture électrique (sauf Elégance), la vitre s'ouvre séparément vers le haut.
Poids de la remorque : maximum 2041 kg (avec freins).
Les rails sont sur le toit (sauf Elégance).
La barre de remorquage est amovible.

Sécurité:

Antidémarrage, verrouillage centralisé.
Airbags - 2 frontaux, 2 latéraux, 2 rideaux latéraux.

Équipement:

Ordinateur de bord - avec écran couleur.
Caméra de recul (sauf Elégance).
Stationnement - devant, capteurs arrière(sauf Élégance).
Phares - halogène, lave-glace.
Capteur de lumière.
Feux antibrouillard - feux avant et arrière.

Salon:

Le volant est en cuir.
Les sièges sont en cuir (ou en tissu dans le pack Élégance), à ​​l'avant avec support lombaire.
Audio - Hi-Fi, ANC, 6CD, MP3, 6 haut-parleurs, caisson de basses ou 9 haut-parleurs (Executive NAVI), commande par boutons au volant.
Navigation - Système DVD (Executive NAVI).

Systèmes électroniques :

• antiblocage ABS
• stabilisation dynamique VSA
• Répartition de la force de freinage EBD
• Désactivation du cylindre VCM
• Démarrage en côte HSA
• surveillance de la pression des pneus TPMS
• feux de jour DRL

Tarifs selon configurations :

Élégance - essence, 3,5 l, 249 ch, transmission automatique 5 vitesses, 4 roues motrices - 1 799 000 RUB.
Executive - essence, 3,5 l, 249 ch, transmission automatique 5 vitesses, 4WD - 1 952 000 RUB.
Executive NAVI - essence, 3,5 l, 249 ch, transmission automatique 5 vitesses, 4WD - 2 099 000 RUB.

Les prix des voitures neuves sont indiqués à titre indicatif et ne constituent pas une offre publique.

Si vous n'avez pas assez d'argent pour en acheter un nouveau, un Honda Pilot d'occasion peut être trouvé sur des sites Web régionaux ou nationaux avec des publicités. La dépendance du prix sur l'âge de la voiture est visible dans le diagramme :

Tarifs approximatifs pour l'entretien :

TO-1 — 6 000 roubles.
TO-2 — 9 000 roubles.
TO-3 — 12 000 roubles.
TO-4 — 9 000 roubles.
TO-5 — 6 000 roubles.
TO-6 — 19 000 roubles.
TO-7 — 8 000 roubles.
TO-8 — 20 000 roubles.
TO-9 — 12 000 roubles.

Remplacement l'huile de moteur Et filtre à l'huile- tous les 15 000 km ou chaque année.
Changer l'huile dans différentiel arrière- tous les 15 000 km.
Remplacement de l'air et filtres d'habitacle- tous les 30 000 km.
Réglage du jeu aux soupapes - tous les 45 000 km.
Remplacez le liquide de frein tous les 45 000 km ou tous les 3 ans.
Vidange d'huile de transmission automatique - tous les 45 000 km.

Changez l'huile du différentiel avant tous les 45 000 km.
Remplacement filtre à carburant- tous les 90 000 km.
Remplacez la courroie de distribution - tous les 105 000 km.
Remplacement bougies d'allumage en iridium allumage - tous les 120 000 km.
Remplacement du liquide de refroidissement - d'abord tous les 200 000 km, puis tous les 100 000 km.

Remplissage de volumes et de conteneurs

Huile moteur - 5,0 l, synthétique, Honda Entièrement synthétique, viscosité 5W-30.
Liquide de refroidissement - 7,5 l (remplacement), 9,4 l (pleine capacité)
Vase d'expansion Liquide de refroidissement - 0,74 l.
Huile de transmission en transmission automatique à 5 vitesses. — 7,9 l, en remplacement de 2,8 l, huile ATF-DW1.
Huile dans boîte de transfert— 0,45 l, huile pour engrenages gypoïdes GL4 ou GL5.
L'huile dans le différentiel arrière est de 2,85 litres, Honda VTM-4 Differential Fluid.
Huile de direction assistée - 1 l, PSF-S.
Liquide de frein— 1 l, POINT 4.

Lampes halogènes feux de croisement - 55 W (H11).
Lampes halogènes feux de route— 60 W (HB3).
Ampoules de feux diurnes - 60 W (HB3).
Feux antibrouillard avant - 55 W (H11).

Revue vidéo du Honda Pilot 2 :

Essai routier du Honda Pilot 2013 tout-terrain :

Crash test frontal 2011 :

DIMENSIONS
Longueur totale, mm	4875
Largeur hors tout, mm	1995
Hauteur hors tout, mm	1845
Empattement, mm	2775
Garde au sol, mm	200
Voie avant, mm	1720
Voie arrière, mm	1715
Rayon de braquage, m	5.63
Volume du coffre (selon VDA), l	217
nombre de places	8
POIDS
Poids à vide, kg	2057-2109
Poids maximum autorisé, kg	2765
Capacité de charge, kg	656-708
MOTEUR
type de moteur	3,5 V6 SACT VTEC (6 cylindres, bicylindre en V, 24 soupapes, arbre à cames en tête simple, bloc-cylindres en alliage léger avec gestion variable des cylindres).
Puissance maximale, ch/tr. min.	249/5700
Couple maximal, Nm/tr. min.	347 / 4800
Volume du moteur, cm3	3471
Ratio de compression	10,5
Diamètre du cylindre, mm	89
Course du piston, mm	93
TRANSMISSION
type de lecteur	système de transmission intégrale automatique VTM-4
Transmission manuelle	-
Transmission automatique	5 vitesses avec contrôlé électroniquement et convertisseur de couple
CHÂSSIS
Pilotage	Pignon et crémaillère, avec surpresseur hydraulique. De serrure en serrure - 3,69 tours
Type de suspension, avant	McPherson
Type de suspension, arrière	Indépendant, multibras avec bras oscillants
Type de frein	Disque ventilé avec ABS 4 canaux
Diamètre Disques de frein, Avant mm	330
Diamètre du disque de frein arrière mm	334
CARACTÉRISTIQUES DYNAMIQUES
Vitesse maximale MT/AT, km/h	180
Accélération 0-100 km/h MT/AT, s	9,9 (pour l'essence AI-92, pour l'essence avec un indice d'octane, les données peuvent différer pour le mieux)
CONSOMMATION DE CARBURANT
Consommation de carburant MT/AT, cycle urbain	15.8
Consommation de carburant MT/AT, Cycle extra-urbain	9.1
Consommation de carburant MT/AT, cycle combiné	11.6
Type de carburant utilisé	92
Volume réservoir d'essence, litres	80
PNEUS ET ROUES
La taille des pneus	245/65R17
Diamètre du disque	17x7,5J

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