Fiabilité du moteur Sanyong Aktion. Inconvénients inhérents à Sang Yong Aktion avec kilométrage

➖ Service coûteux
➖ Suspension rigide
➖ Manque de fiabilité (chaîne de distribution problématique)

avantages

➕ Grand coffre
➕ Salon confortable
➕ Rentable

Les avantages et les inconvénients du Sang Yong Aktion New 2017-2018 dans une nouvelle carrosserie ont été identifiés sur la base des avis de vrais propriétaires. Avantages et inconvénients plus détaillés SsangYong Actyon Le nouveau 2.0 avec boîte manuelle, automatique, traction avant et transmission intégrale 4x4 peut être trouvé dans les histoires ci-dessous :

Avis des propriétaires

En activité depuis 2,5 ans. Très content de la voiture. Possédé précédemment divers modèles(Toyota, Honda, Opel). Tout d’abord, Aktion a un intérieur plus libre (il est beaucoup plus confortable pour les passagers de s’asseoir à l’arrière). Le plancher arrière est plat et les sièges se rabattent à plat (grand coffre). Satisfait de la disponibilité système multimédia, régulateur de vitesse, rétroviseurs rabattables automatiquement, moteur puissant.

Suspension un peu dure. Il n'y a pas d'horloge séparée sur le tableau de bord. Vous ne pouvez pas allumer la radio sans la démarrer.

Alexander Ivanov, essai du SsangYong Actyon 2.0 diesel (149 ch) MT 2014

Revue vidéo

La voiture n'a posé aucun problème lors de son fonctionnement. Les paramètres de consommation de carburant correspondent presque entièrement aux données du passeport. La consommation moyenne de carburant sur 1 an est de 10,7 litres aux 100 km en ville avec une charge moyenne de 2,5 personnes par trajet.

La cabine est confortable et spacieuse. Coffre assez spacieux. Haut plafond à l'arrière. Pas un mauvais système audio.

Parmi les défauts, je note que les montants latéraux gênent la visibilité dans les virages. Parfois, l'étui à lunettes grince (aussi bien en hiver qu'en été). Lors de la conduite dans des flaques d'eau profondes, un léger grincement apparaît provenant de la ceinture. pièces jointes, qui disparaît une fois complètement sec. Un peu dur suspension arrière lors de la conduite sur des ralentisseurs sans charge. Service coûteux des concessionnaires. Les consommables pour l'entretien sont plus chers que ceux des camarades de classe.

Test du SsangYong Actyon 2.0 (149 ch) avec mécanique 2014

Il y a eu une bonne impression, mais tout a été laissé de côté. Acheté en 2014 pour 808 000 roubles. Avec un kilométrage de 24 000 km, la chaîne avec toutes les conséquences qui en découlent, la valve de distribution et les bougies d'allumage ont volé. Le prix de la réparation est de près de 50 000 roubles. Selon les automobilistes du service, il s’avère qu’il s’agit de la maladie d’Aktion. Une voiture achetée sur trois en souffre. Il y a aussi un problème avec les moteurs à essence. Ce n'est pas une question de qualité. Le problème, ce sont les erreurs des ingénieurs de conception.

Alexey Antipov, examen de la transmission manuelle Sang Yong Aktion 2.0 (149 ch) 4WD 2014

Kilométrage 55 000 km. Avantages : garde au sol, apparence, salon spacieux, tenue de route, petit rayon de braquage, moteur + transmission automatique (après reflashing), ventilation intérieure, position de conduite confortable, consommation de carburant acceptable. En hiver à -33 degrés ça démarre sans problème.

Parlons maintenant un peu des inconvénients. Pendant la saison froide, lors de la conduite sur de petites irrégularités, les tiges de l'amortisseur avant vibrent ; à des températures de l'air supérieures à +10, le cliquetis disparaît. Vous pouvez également noter que le moteur met beaucoup de temps à se réchauffer en hiver, ce qui peut être traité en installant une couverture de voiture.

Concernant l'entretien : après les 15 000 premiers (TO 1) j'ai envoyé les fonctionnaires dans la forêt pour changer l'huile et les filtres - 8 000 roubles ! Et en même temps, ils remplissent - LUKOIL ! Pendant toute la durée de fonctionnement, j'ai uniquement changé le filtre, l'huile moteur, liquide de frein et de l'huile de gur. Je l'ai changé en 40 mille les plaquettes de frein rond. Pare-brise solide : cailloux accrochés, pas de fissures.

Le propriétaire conduit une Sanyeng Aktion 2.0 (170 ch) AT 2014.

Depuis 2 ans aucun problème, seulement du service. Tout fonctionne bien. L'intérieur est spacieux, le coffre est grand. La consommation d'essence sur autoroute est en réalité de 6,5 litres à une vitesse moyenne de 100 km/h.

Nikolai Pepelitsa, critique de Sang Yong Nouvelle action 2.0 (149 chevaux) manuelle 2015

Bon après-midi
Je suis intéressé par le crossover Sanyeng Aktion (diesel-mécanique). Je souhaite l'acheter pour des déplacements en ville, sur autoroute et parfois en tout-terrain moyen et peu profond. Cela vaut-il la peine de l'acheter ou de regarder autre chose, peut-être. plus cher.
Cordialement, Sergueï.
Iochkar-Ola

De l'expert automobile avtoed.com : Bonjour Sergueï !
La SsangYong Actyon est une voiture assez fiable et de haute qualité. Sur la base des avis des propriétaires de voitures sur cette voiture, nous pouvons conclure que les voitures Sang Yong, jusqu'à un kilométrage de 100 000 km, n'apportent pas de surprises particulières. Comme les avantages - prix abordables et assez haute qualité. Faible coût pièces de rechange et entretien.

Inconvénients de la voiture : coussins de siège courts et durs à l'avant et à l'arrière. Moteurs bruyants, notamment les moteurs diesel. Un design extérieur pour tous. Quelques économies sur la finition et quelques éléments structurels voiture.

Conclusion : si le budget est limité, achetez de cette voiture sera tout à fait justifié, car cette voiture peut être attribué à classe économique(bien qu'il existe également un super budget, par exemple Renault Duster - à partir de 450 000 roubles) Si vous avez la possibilité de payer en trop 200 à 300 000 roubles, vous pouvez déjà acheter un japonais, un coréen, un allemand ou un français. Ici

Quels sont les avantages et les inconvénients des voitures équipées de différents moteurs à carburant ? Quelle voiture est la plus confortable à conduire ? Quelle est l’ampleur des économies en litres et en roubles ? Enfin, combien coûte la possession d’une voiture à essence par rapport à une voiture diesel ? Pour répondre à ces questions, nous avons pris des concurrents presque idéaux - deux crossover SsangYong Actyon dans les mêmes niveaux de finition et avec les mêmes transmissions. Les moteurs sont de deux litres et 149 ch. Seule la voiture rouge a du diesel et la voiture noire a de l'essence. Ce n'est que la première différence. En plus de la couleur de la carrosserie, nous en avons trouvé quatre autres.

ESSENCE - DIESEL

Deux litres Moteur à gaz le SsangYong Actyon noir produit 149 ch. à 3 500-4 000 tr/min et 197 Nm à 3 500-4 000 tr/min. Le turbodiesel de son homologue orange, avec la même cylindrée et la même puissance, a un couple bien plus respectable - 360 Nm, et déjà à 2 000-2 500 tr/min. Les transmissions sont les mêmes - transmission intégrale, avec une transmission automatique à six vitesses - mais, bien sûr, avec des rapports de démultiplication modifiés en fonction des moteurs.

Combien coûtent les newtonmètres supplémentaires et les paramètres dynamiques plus élevés (vitesse et accélération maximales) ? Début février, le prix du diesel Aktion était de 60 000 roubles. supérieur à celui d'un moteur à essence de configuration similaire. Il est impossible de prédire comment les prix des voitures évolueront à l'avenir, mais nous supposerons que la différence entre l'essence et le versions diesel restera à peu près le même.

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Le test a montré qu'une voiture diesel consomme en moyenne 1,5 à 2,0 litres de carburant en moins aux 100 km parcourus. Cela coïncide également avec les données du passeport.

PLUS LENT - PLUS RAPIDE

La dynamique a été mesurée sur neige compactée à une température de +2 ºС. Bien entendu, nos résultats sont très différents de ceux du passeport. Cependant, dans ce cas, nous ne nous intéressons pas aux indicateurs absolus, mais aux indicateurs comparatifs - obtenus sur différents moteurs. Pour compléter le tableau, nous avons testé les voitures à deux reprises : en mode standard pour nos tests (poids à vide plus deux pilotes) et avec le poids nominal complet.

Le fait que le SsangYong diesel soit plus rapide est immédiatement clair, sans aucune mesure - vous appuyez à peine correctement sur la pédale d'accélérateur. Les secondes affichées par un appareil impartial ne font que le confirmer. Et lors d'une accélération à 100 km/h, et lors d'une accélération de 60 à 100 km/h et de 80 à 120 km/h, l'Actyon rouge bat facilement son homologue à essence.

La différence est particulièrement impressionnante lorsque les wagons sont chargés à pleine capacité. Le moteur de l'Actyon essence rugit avec force, accélérant la carcasse de 2,2 tonnes. Le diesel SsangYong fait tout facilement et permet de le ressentir : avec une accélération intense, votre dos est sensiblement pressé contre le dossier du siège.

Force est de constater que les capacités d'un turbodiesel de 150 chevaux ne sont pas illimitées : à mesure que la vitesse augmente, la pression diminue sensiblement. Mais lors d’une accélération à 100 km/h, l’Actyon diesel bat facilement son concurrent essence de 2,5 à 3,5 secondes, et c’est beaucoup.

Le test a confirmé les premières impressions. Suivre le rythme du diesel "Ryzhik" dans l'essence noire "Aktion" lors des dépassements et dans les longues montées, en maintenant une vitesse de croisière de 100-110 km/h, n'est possible que si vous appuyez constamment sur la pédale d'accélérateur jusqu'au sol. Et cela affecte considérablement le confort acoustique. Les deux voitures sont loin d’être silencieuses. Mais quand balade tranquille Le bruit vient principalement d'en bas, de la route, et lors d'accélérations intenses, les moteurs prennent le relais. De plus, le SsangYong diesel s'avère plus silencieux que celui à essence, puisque le « automatique » de ce dernier passe souvent aux rapports inférieurs, obligeant le moteur à tourner jusqu'à ce qu'il sonne.

En général, allez sur voiture diesel plus facile et plus agréable. Il n'est pas nécessaire d'appuyer à fond sur la pédale - au contraire, on a une sensation de réserve de marche, ce qui est non seulement agréable, mais aussi pratique, et donc sûr.

CONSOMMATION PLUS ÉLEVÉE - CONSOMMATION PLUS FAIBLE

Nous avons mesuré la consommation de carburant lors de deux essais - d'abord avec une charge partielle (conducteur et un passager), puis avec une charge complète. Ils ont emprunté le même itinéraire, comprenant les rues de la ville, les routes de banlieue très fréquentées et les autoroutes.

116–2

L'Actyon diesel consommait en moyenne 1,5 à 2,0 litres de carburant de moins aux 100 km que l'essence. Nous nous attendions à des économies plus importantes, mais elles ne sont pas minimes. Surtout lorsqu'il est traduit en kilométrage annuel.

Pourquoi la consommation est-elle moindre ? Premièrement, le diesel est a priori plus économique. De plus, l'Actyon essence circule plus souvent à vitesses inférieures. Mais le changement de charge a eu peu d'effet sur la consommation de carburant. Le diesel le sent un peu plus faible, ce qui est tout à fait attendu, mais cela n'a quasiment aucun effet sur la consommation de carburant. Il est fort possible que sur d’autres voitures, notamment dotées de moteurs plus petits, la différence soit plus perceptible.

PLUS CHAUD - PLUS FROID

Les gelées lors de l'essai, comme par hasard, ont cédé la place à un dégel. Mais +1 ºС n'est pas non plus l'Afrique, nous avons donc décidé de ne pas annuler le test de réchauffement de la cabine. De plus, dès les essais préliminaires, nous avons remarqué que pour une conduite confortable dans une voiture diesel, il faut régler Système de conditionnement d'air température plus élevée.

Les salons ont été réchauffés pendant une demi-heure, démarrant les moteurs froids après une nuit - après les avoir préalablement réglés à +22 ºС et activé le mode Auto.

06 SsangYong zr03-15

La température a été mesurée à l'avant et à l'arrière des voitures, au niveau de la tête des pilotes. Les résultats obtenus ont été moyennés.

Aucune révélation : salon voiture à essence se réchauffe plus vite. Au début, la différence est minime : après 15 minutes voiture à essence Les thermomètres indiquaient +5 ºС, celui du diesel - seulement un demi-degré de moins. Mais après encore 15 minutes, l'Actyon essence a remporté une victoire écrasante : +10 contre +6,4 ºС pour le diesel.

Bien entendu, en conduite, la différence serait moindre, puisque le moteur diesel chauffe plus rapidement sous charge. Mais les citadines, coincées le matin dans les embouteillages dès leur sortie du parking, se comporteront à peu près de la même manière que lors de notre essai.

MOINS CHER - PLUS CHER

Il reste à déterminer combien coûteront les avantages et les inconvénients des deux voitures.

Nous avons acheté de l'essence pour 35,5 roubles le litre et du diesel pour 34,5 roubles.

Ils sont très similaires, mais toujours différents : l'Actyon diesel est non seulement plus économique, mais aussi nettement plus rapide que l'essence.

Consommables pour les Aktions essence et diesel, ils coûtent à peu près le même prix. Mais maintenance planifiée Une voiture diesel est prescrite 5 000 km après l'achat, puis vous devez vous rendre dans une station-service tous les 10 000 km. Essence Actyon a besoin d'un entretien tous les 15 000 km.

Des calculs simples montrent : sur un kilométrage de 105 000 km (divisible par la fréquence d'entretien version essence) le propriétaire d'une "Aktion" à essence économisera sur service après-vente 45,3 mille roubles. (aux tarifs début février). Super!

Calculons maintenant les coûts de carburant. Si nous prenons nos coûts de test comme guide, vous devrez alors payer jusqu'à 72,5 roubles pour l'essence. plus que pour le diesel.

Ainsi, la différence entre les coûts d'exploitation est de 27,2 roubles. en faveur du diesel.

Rappelons maintenant les prix des voitures : l'Actyon diesel est 60 000 roubles plus cher ! Il s'avère que l'acheteur d'un nouveau voiture diesel avec un kilométrage de 105 000 km, vous devrez débourser 32,8 mille roubles « supplémentaires » de votre poche. C'est le prix d'un produit plus économique et voiture rapide, très pratique pour les voyages à la campagne - surtout si vous voyagez souvent avec une lourde charge et une remorque.

Il est clair que dans le cas d'autres voitures, la différence peut être différente, mais la tendance est claire : conduire une voiture diesel est plus rentable, surtout si vous avez longues courses, mais le prix initialement plus élevé annule ce gain. Et si vous preniez du carburant diesel de mauvaise qualité et que vous finissiez par vous faire nettoyer ? Système de carburant, alors acheter une voiture diesel perdra complètement son sens économique.

Voiture de fabrication coréenne Actyon Sports combinant de bonnes qualités de vitesse et une excellente capacité de cross-country. Il se distingue par son efficacité et sa facilité d'entretien, ainsi que par son intérieur confortable.

Les ingénieurs allemands de Mercedes Corporation ont également participé au développement de cette voiture. Leur tâche principale était de soutenir techniquement les designers coréens afin d'élever la qualité de construction de la voiture à un niveau supérieur. Et ces attentes étaient tout à fait justifiées. À l'heure actuelle, voiture coréenne est identifié comme la fiabilité et la qualité.

Le Ssang Yong Actyon Sports est assez attractif. L'intérieur de la voiture est confortable et une large gamme d'options diverses vous permet de rendre n'importe quel voyage pratique et confortable.

La structure de la carrosserie est basée sur un cadre, avec son aide, la voiture est très fiable et aide à surmonter toutes les sections de route, même les plus impraticables. Ce dernier fait est très important pour les acheteurs des pays de la CEI, car la qualité revêtement de la route dans certaines régions de notre pays laisse beaucoup à désirer.

Une excellente suspension améliore le confort de conduite de toutes les personnes à bord du véhicule. Il supprime diverses vibrations pouvant survenir lors d'un freinage brusque, d'une accélération saccadée ou lors de la conduite sur route. Autoroute Avec mauvaise qualité couverture (ou son absence totale). L'isolation phonique de la voiture est réalisée à un excellent niveau. Lorsque la voiture roule, le fonctionnement de son moteur ne se fait pratiquement pas sentir.

Après avoir acheté un Ssangyong Action Sport, vous pouvez être sûr que son fonctionnement ne posera pas beaucoup de problèmes. Le fait est qu’il n’y a aucun problème avec la fourniture de pièces de rechange. C'est pourquoi les réparations ne poseront pas de grandes difficultés aux propriétaires.

Les caractéristiques techniques donnent un autre avantage de ce modèle. Performances fiables le moteur est fourni injection directe carburant. La puissance du moteur installé sur la voiture est de 141 chevaux et le volume est de 2000 cm3. Livré avec le moteur transmission manuelle, ou transmission automatique. Si nécessaire, lorsque vous franchissez des sections de route impraticables, vous pouvez vous connecter quatre roues motrices. Lors d'un mouvement normal, il est utilisé propulsion arrière. En toutes circonstances, cette voiture est un excellent assistant pour sortir des limites de la ville. Ceci est grandement facilité par l'énorme coffre et le bon qualités tout-terrain voiture.

La voiture de première génération est plus demandée dans une carrosserie liftback, tandis que la base est la conception du châssis d'une camionnette produite en même temps. Les voitures sont plutôt bonnes caractéristiques techniques, offrent un niveau de confort décent dans la cabine. Un détail important est que les groupes motopropulseurs ont été créés sous une licence achetée auprès de Mercedes-Benz. Voitures allumées marché secondaire moins cher que ses camarades de classe japonais et européens, des équipements chinois moins fiables peuvent rivaliser. Comme toute voiture, Actyon a points faibles, les principaux que nous listons en fonction de l'expérience des propriétaires.

Caractéristiques

SUV à cinq portes ;
Moteur : diesel 2,0 l, 149 et 179 ch, essence 2,3 l, 150 ch ;
Transmission : propulsion arrière, transmission manuelle à 5 vitesses, transmission automatique à 4 vitesses ;
Vitesse maximale : 163 km/h ;
Temps d'accélération : moteur à essence– 12,2 secondes, diesel -14,1 secondes ;
Consommation de carburant : sur route, moteur à essence - 9, diesel - 7,5 km/h, en ville, moteur à essence - 15,7, diesel - 11,5 km/h ;
Volume réservoir d'essence– 57 litres.

Avantages et bénéfices du SsangYong Actyon

Bon équipement;
Moteur diesel;
Il y a une vitesse basse ;
Intérieur confortable ;
Le corps résiste à la corrosion ;
Plastique de haute qualité sur le pare-chocs ;
Boîtes de vitesses fiables ;
Entraînement de synchronisation durable ;
Prix abordable.

Faiblesses du Ssang Yong Aktion

Moteurs :
Poutre de fixation de pont ;
Fixations au corps;
Moyeu;
Ressorts ;
Système de carburant;
Arbre de transmission avant.

Unités de puissance

Le moteur à essence est la zone problématique de la voiture. DANS heure d'hiver des problèmes sont survenus lors de son lancement. Moteur froid Une fois démarré, il peut caler au bout de quelques secondes. Cela se répète plus d'une fois. Aidera à résoudre le problème revendeur officiel si la voiture est sous garantie. Il propose de remplacer le firmware, mais cette mesure n'apporte pas le résultat souhaité. Les artisans locaux ont trouvé un autre moyen de résoudre le problème : plier la rampe et installer de nouveaux joints toriques. Puisque la cause du dysfonctionnement est un emplacement incorrect du cadre de carburant.

Douloureux unités diesel est un capteur de température les gaz d'échappement, qui est installé sur le turbocompresseur. Cet élément a une ressource courte et échoue rapidement. Le dysfonctionnement affecte négativement la traction. Tous les 40 000 km, le capteur doit être remplacé. Le coût de la procédure est d'environ 6 000 roubles.

Poutre d'essieu avant.

Assez souvent, des fissures dangereuses apparaissent dans la poutre de support du pont. Le plus souvent, le problème survient dans les voitures qui ont été activement utilisées hors route. En cas de détection intempestive, essieu avant se détache de ses points de fixation et endommage le carter moteur. Le dysfonctionnement peut être détecté par inspection dans la fosse. S'il y a une fissure, vous devrez la souder et installer un patch fiable à la place du dommage.

Force du corps.

Mauvaise solidité de la carrosserie, problèmes de fixation au châssis. Une attention particulière doit être portée à l’inspection du corps. Il est nécessaire d'inspecter soigneusement tous les éléments de fixation et la carrosserie elle-même. L'inspection doit être effectuée sur une fosse, un ascenseur à bon niveauéclairage. La maladie est traitée par des travaux de soudage et est une conséquence évidente de défauts de conception.

Il a un faible niveau de fiabilité. Une défaillance peut entraîner des coûts de matériaux importants ; il est fabriqué assemblé et le roulement ne peut pas être remplacé séparément. Des diagnostics superficiels sont effectués en déplacement, un bourdonnement caractéristique révélera la partie problématique. Une inspection plus détaillée doit être effectuée lors de l'inspection du châssis dans la fosse.

Même les spécimens relativement « frais » s’affaissent considérablement. Ceci est facile à déterminer visuellement. Il est recommandé de porter une attention particulière à ressorts arrière. L'original est constitué d'une fine tige d'un diamètre de 13 mm. Si l'Actyon fonctionnait à pleine charge, la voiture repose simplement sur les butées. Le problème est corrigé en remplaçant les ressorts avec l'installation simultanée d'entretoises.

Système de carburant.

Un équipement fiable est installé sur la voiture entreprise célèbre Delphes. Son inconvénient est sa très grande sensibilité à la qualité du carburant. Le premier signe de problèmes peut être un fonctionnement instable. Unité de puissance. Pour s'assurer que l'achat ne s'accompagne pas de frais importants, il est recommandé de dépenser de l'argent pour diagnostic informatique. Faites-le même s’il n’y a aucun symptôme alarmant.

Cannelures de l'arbre de transmission avant.

Les cannelures de l'arbre de transmission avant sont une maladie de SanYeng Aktion. Ce problème peut être attribué à des défauts d'usine. Lors d'une utilisation active en mode sport, les articulations cannelées se cassent, ce qui se traduit par l'apparition d'un jeu. Il est recommandé de diagnostiquer un symptôme aussi alarmant dans une station-service.

D'autres problèmes.

Leviers, barres de direction. Désagréable caractéristique de conception réside dans le fait que les boules faibles ne changent pas séparément. Domaines problématiques Il est recommandé de vérifier soigneusement la suspension dans la fosse. Vérifiez tout soigneusement châssis, une caractéristique désagréable du modèle est la faible durée de vie du châssis. S'il est « tué », des fonds importants seront nécessaires pour le restaurer.

Principaux inconvénients du SsangYong Actyon

Suspension rigide ;
Lacunes ergonomiques ;
« Des grillons dans la cabane » ;
Mauvaise isolation phonique des arches ;
Petit volume de coffre ;
Plastique de mauvaise qualité dans la cabine
Visibilité en marche arrière.

Conclusion.

Malgré les défauts d’usine et les problèmes de fonctionnement existants, acheter cette voiture peut être une décision judicieuse. Il n'est pas si difficile de trouver du matériel en bon état sur lequel le propriétaire a déjà démonté l'usine "jambages". L'essentiel est de ne pas négliger un diagnostic approfondi des nœuds problématiques.

Décrivez dans les commentaires les points sensibles et les défauts de votre SsangYong Actyon identifiés lors du fonctionnement.

Faiblesses, avantages et inconvénients du Ssang Yong Aktion a été modifié pour la dernière fois : 20 novembre 2018 par Administrateur