Le 9 avril 2014, Skoda a annoncé la Russie prix sur Skoda Rapid , les configurations et Caractéristiques Skoda Rapid. En plus de ces informations les plus récentes, vous trouverez dans notre article photo de Skoda Rapid, Comment apparence, ainsi que des photos de l'intérieur de la Skoda Rapid. Plus une vidéo sur cette merveilleuse voiture, qui pourrait devenir le prochain best-seller sur le marché automobile russe.

L'assemblage de la Skoda Rapid a commencé à Kaluga. En fait production russe rendra la voiture assez abordable. Le prix de départ en Russie a été annoncé à 479 mille roubles, mais nous en parlerons plus en détail ci-dessous.

Bien que la Skoda Rapid économique soit similaire dans ses lignes à l'Octavia, la voiture est construite sur la base de la berline Volkswagen Polo. De plus, ils sont assemblés dans une usine automobile de Kaluga. Le plus intéressant c'est que Berline Poloà leur tour, ils l'ont construit sur la base de la Polo européenne dans une carrosserie à hayon, simplement en y attachant un coffre. Les Tchèques ont décidé de ne pas réinventer la roue et se sont basés sur le développement de VW. Nouvelle berline La Seat Toledo est également construite sur la base de la même Volkswagen. En fait, j'économise sur propres développements sur le visage. D’ailleurs, si la berline Polo n’est pas vendue en Europe, la Rapid y est très demandée, notamment en Allemagne.

Ensuite nous vous proposons photo Skoda Rapid. La voiture n'est pas une berline, c'est une liftback, un croisement entre une berline et une berline, même si cela ne veut rien dire pour beaucoup. alors ne nous concentrons pas là-dessus. Voir également photo de l'intérieur de la Skoda Rapid.

Photos de Skoda Rapid

Photos de l'intérieur de la Skoda Rapid

Principal avantage Skoda Rapid ses dimensions. Disons tout de suite que le coffre de la voiture est le plus grand de sa catégorie avec 530 litres ! C'est le grand coffre de la Skoda Rapid qui peut devenir un appât pour les fans berlines bon marché. Empattement presque le même que celui de l'Octavia, à savoir 2600 mm, c'est-à-dire que l'intérieur sera très spacieux pour une telle voiture. La longueur totale est de 4480 mm, la largeur de 1770 mm. À propos, on sait déjà qu'après la Skoda Rapid dans une carrosserie liftback (c'est à ce moment-là que la voiture ressemble à une berline, mais la porte arrière s'ouvre comme une berline.) Après un certain temps, la Rapid apparaîtra dans un break et une carrosserie à hayon, les dimensions de ces voitures seront différentes. Des photos du Rapid dans ces carrosseries sont visibles directement dans cet article, juste en dessous. Bien que l'on sache peu de choses sur le calendrier de publication de ces options.

Caractéristiques techniques de la Skoda Rapid

Caractéristiques techniques de la Skoda Rapid connu sur les marchés européens où la voiture est déjà en vente. Le moteur à essence de base de 1,2 litre en Europe comporte trois modifications d'une capacité de 75, 86 et 105 chevaux. Le moteur de 1,4 litre produit 122 puissance. Plus quelques moteurs diesel 1,6 litres 90 et 105 ch En conséquence, en Russie, il y avait des moteurs à essence 1,2 (75 ch), 1,4 (122 ch) et 1,6 (105 ch) et aucun moteur diesel. En savoir plus. La Skoda Rapid liftback à traction avant a reçu trois options de transmission. Manuelle à 5 vitesses, automatique à 6 vitesses et automatique robotisée DSG à 7 vitesses.

Aujourd'hui, les caractéristiques techniques de la version russe de la Skoda Rapid, les paramètres et types de moteurs, de transmission et certaines caractéristiques sont connus. Par exemple, une augmentation route liquidation Skoda Rapide. Vous pouvez découvrir toutes les caractéristiques ci-dessous dans notre tableau détaillé.

Dimensions, poids, volumes, garde au sol de la Skoda Rapid

• Longueur – 4483 mm
• Largeur – 1706 mm
• Hauteur – 1461 mm
• Poids à vide – à partir de 1 135 kg
• Poids brut – 1670 kg
• Base, distance entre l'avant et essieu arrière– 2602 millimètres
• Piste avant et roues arrières– 1457/1494 mm respectivement
• Volume du coffre de la Skoda Rapid – 530 litres (en Europe 550 litres)
• Volume réservoir d'essence– 55 litres
• Taille des pneus – 175/70 R14, 185/60 R15
• Garde au sol ou garde au sol de Skoda Rapid - 160 mm (en Europe 136 mm)

À propos, le volume du coffre à bagages de l'European Rapid est de 20 litres de plus, en raison de la roue de secours pleine grandeur, qui est incluse dans version russe et prend donc de la place supplémentaire. Dans l'UE, ils utilisent du dokatka compact. C'est compréhensible avec la garde au sol de la Skoda Rapid ; en Europe, elle est plus petite ; en Russie, ils installent une suspension renforcée.

Prix ​​et options pour Skoda Rapid

Le prix de la version la plus abordable du Rapid est de 479 000 roubles, la version la plus chère de la Skoda Rapid est de 724 000 roubles. La principale différence par rapport aux concurrents de cette catégorie est la présence de trois versions de moteur (bien qu'en Europe il y en ait encore plus, en raison de versions diesel) et trois options de transmission. Personne ne peut offrir une telle variété. Surtout pour une voiture dont le prix de base commence à moins de 500 000 roubles.

Alors, qu'est-ce qui est inclus dans l'équipement de la version la plus abordable de la Skoda Rapid ? Configuration active. L'équipement de base comprend les vitres avant, l'airbag conducteur, l'ABS, la préparation radio et la protection de soubassement anti-gravier. Plus une roue de secours pleine grandeur, avec un jeu d'outils et un cric.

Moyenne Équipement rapide Ambition dispose déjà de la climatisation, de vitres électriques sur toutes les portes, de deux airbags frontaux, respectivement pour le conducteur et le passager. De plus, système de contrôle de stabilité ESC, sièges avant chauffants, ordinateur de bord, plus radio 1DIN, CD, MP3. Le prix de cette version commence à 549 000 roubles.

Eh bien, la version supérieure d'Elegance, au prix de 639 000 roubles, a les options suivantes dans son arsenal - régulateur de vitesse, climatisation, ensemble complet airbags, y compris les airbags latéraux. Volant en cuir, plus un intérieur plus avancé. Vous pouvez regarder un peu plus haut la photo de l'intérieur, voici la deuxième photo du haut, uniquement de l'intérieur Élégance, et la troisième est d'une configuration différente. La différence se voit même dans la forme des sièges.

• Skoda Rapid Active 1.2 MPI (75 ch) Transmission manuelle (5 vitesses) – 479 000 roubles
• Skoda Rapid Active 1.6 MPI (105 ch) Transmission manuelle (5 vitesses) – 529 000 roubles
• Skoda Rapid Active 1.6 MPI (105 ch) Transmission automatique (6 vitesses) – 579 000 roubles
• Skoda Rapid Ambition 1.2 MPI (75 ch) Transmission manuelle (5 vitesses) – 549 000 roubles
• Skoda Rapid Ambition 1.4 TSI (122 ch) DSG (7 vitesses) – 684 000 roubles
• Skoda Rapid Ambition 1.6 MPI (105 ch) Transmission manuelle (5 vitesses) – 599 000 roubles
• Skoda Rapid Ambition 1.6 MPI (105 ch) Transmission automatique (6 vitesses) – 649 000 roubles
• Skoda Rapid Elegance 1.4 TSI (122 ch) DSG (7 vitesses) – 724 000 roubles
• Skoda Rapid Elegance 1.6 MPI (105 ch) Transmission manuelle (5 vitesses) – 639 000 roubles
• Skoda Rapid Elegance 1.6 MPI (105 ch) Transmission automatique (6 vitesses) – 689 000 roubles

Vidéo Skoda Rapid

Intéressant vidéo sur Skoda Rapid (Skoda Rapid). Revue détaillée de collègues ukrainiens, où la voiture est déjà en vente.

Vidéo du crash test de la Skoda Rapid. Selon une étude EuroNCAP, la Skoda Rapid a reçu 5 étoiles pour la sécurité.

Pour résumer tout ce qui est écrit, je voudrais noter que dans le segment berlines économiques un joueur très fort est apparu, même s'il s'agit d'un retour en arrière. Si l'on tient compte du fait que les leaders des ventes d'aujourd'hui, comme Hyundai Solaris ou Kia Rio, ont déjà divisé le marché, Skoda Rapid devra alors arracher les clients de chaque modèle, ce qui pourrait réduire le niveau des ventes de certaines marques en Russie. Mais en fin de compte, le consommateur gagne car il a un grand choix.

La Skoda Rapid destinée au marché européen a été introduite en 2012 dans les styles de carrosserie liftback, à hayon et break. En 2014, un liftback légèrement modernisé pour la Russie a été installé dans l'usine VW de Kaluga. Des modifications ont affecté la suspension, la garde au sol a été augmentée et d'autres modifications ont été apportées pour tenir compte des conditions climatiques froides et des routes en mauvais état. Sur marché russe liftback figure régulièrement dans le top 10 des ventes voitures particulières, grâce au prix attractif par rapport à la qualité, à l'équipement et aux bonnes caractéristiques techniques.

En 2017, il a été introduit Version mise à jour, la voiture a légèrement changé d'apparence, a reçu de nouvelles options et moteurs (pour l'Europe). Il convient de mentionner que ce n'est pas nouveau corps Skoda Rapid est juste un restylage comme mentionné ci-dessus. La nouvelle génération n'apparaîtra pas avant 2019.

Prix ​​de la nouvelle Skoda Rapid 2017 : à partir de 604 mille roubles en standard Entrée

Photo du nouveau Rapid. L'une des différences est le jour feux de circulation, déjà fournis avec le package Ambition

Tarifs et options

Équipement	1,6 MPI (90 ch) MT5	1,6 MPI (110 ch) MT5	1,6 MPI (110 ch) AT6	1.4 TSI (125 ch) DSG7
Entrée	604 000 roubles.
Actif	660 000 roubles.	718 000 roubles.	763 000 roubles.
Ambition	761 000 roubles.	819 000 roubles.	864 000 roubles.	904 000 roubles
Style	807 000 roubles.	865 000 roubles.	910 000 roubles.	950 000 roubles.
monte Carlo	847 000 roubles.	905 000 roubles.	950 000 roubles.	990 000 roubles.

Les prix de la Rapid restylée, ainsi que les configurations, ont légèrement changé. Le prix d'un liftback avant la mise à jour commençait à 599 000 roubles, mais maintenant ils demandent la "base" 604 mille roubles. Certes, le pack Entry est plutôt promotionnel, car il lui manque les options les plus nécessaires. Vient ensuite Actif 660 mille roubles(+12 mille). Pour cet argent, l'acheteur bénéficie d'un liftback de 1,6 moteur litreà 90 ch avec transmission manuelle. Déjà dans la configuration de base de l'année, il y a un système de contrôle de stabilité, un airbag conducteur, une direction assistée électrique, un ordinateur de bord, des vitres électriques avant et une préparation audio pour 4 haut-parleurs.

En plus du 1.6 déclassé de 90 ch. Le liftback est disponible avec un moteur 1,6 litre développant 110 chevaux (718 000 roubles), ainsi qu'avec un 1,4 turbocompressé (125 ch). Le coût d'une telle Skoda Rapid commence à 904 000 roubles. Le prix du liftback maximum dans la configuration Monte Carlo haut de gamme est fixé à 990 000 roubles. Ce sont les versions présentées sur les photos officielles.

À propos, toutes les configurations ne sont pas devenues plus chères, certaines ont même baissé de 5 000 à 10 000.

Différences du nouveau Rapid 2018 (voir photo) :

Différences du Rapid mis à jour. C'était et est devenu

Nouvelle optique avant. Les phares antibrouillard sont devenus de forme étroite (comme sur l'Octavia récemment mise à jour) et des bandes LED de feux de jour sont apparues dans les phares eux-mêmes

De nouvelles options sont apparues, comme les phares bi-xénon avec nouveau système commande d'éclairage, capteurs de stationnement avant

Pare-chocs avant différent

Modifications mineures à l'intérieur, telles que de nouveaux revêtements sur les déflecteurs d'air et une unité de climatisation différente.

Caractéristiques

En Russie, il n'y aura aucun changement dans la partie technique : les trois mêmes moteurs sont disponibles : deux 1,6 litre (90 et 110 ch) et un 1,4 turbocompressé de 125 ch. avec les mêmes caractéristiques. Les moteurs 1,6 litre sont équipés d'une boîte de vitesses à 5 rapports transmission manuelle vitesses, mais avec 110 chevaux, vous pouvez également commander une automatique à 6 vitesses. Mais 1.4 n'est associé qu'au « robot » DSG-7. À propos, le prix de la nouvelle Skoda Rapid 2017 dans cette version commence à 904 000 roubles pour le pack Ambition.

Pour le marché européen, le choix de la nouvelle Skoda Rapid 2018 est plus varié en termes de caractéristiques : des moteurs turbo d'un litre et des moteurs diesel sont disponibles, mais pour la Russie, cela n'est pas pertinent.

La photo montre un break. Il n'est pas vendu en Russie

La nouvelle Rapid n'a également aucun changement en termes de taille, de suspension et d'autres caractéristiques - c'est toujours la même voiture qu'avant le restylage (rappelez-vous qu'il ne s'agit pas d'une nouvelle carrosserie). Il convient de mentionner que le liftback a été adapté pour la Russie : la garde au sol a été augmentée et une suspension pour mauvaises routes a été installée.

Caractéristiques techniques détaillées de la nouvelle Skoda Rapid 2018

Caractéristiques	1,6 MPI (90 ch)	1,6 MPI (110 ch)	Transmission automatique 1,6 MPI (110 ch)	1.4 TSI (125 ch)
Moteur
type de moteur	Essence	Essence	Essence	Essence à injection directe et turbocompresseur
Nombre de cylindres	4	4	4	4
Volume de travail, [cm3]	1598	1598	1598	1395
Puissance maximale à tr/min, [kW / tr/min]	66/4250	81/5800	81/5800	92/5000
Couple maximal à tr/min, [Nm à tr/min]	155/3800	155/3800	155/3800	200/1400-4000
Carburant*		essence sans plomb avec indice d'octane pas moins de 95	essence sans plomb avec un indice d'octane d'au moins 95	essence sans plomb avec un indice d'octane d'au moins 95
Transmission
type de lecteur	Traction avant	Traction avant	Traction avant	Traction avant
Transmission	manuelle à 5 vitesses	manuelle à 5 vitesses	automatique à 6 vitesses	DSG automatique à 7 rapports
Châssis
Disques de roue	5,0J x 14" ; 6,0J x 15" ; 7,0 J x 16"	6,0J x 15"; 7,0J x 16"	6,0J x 15"; 7,0J x 16"	6,0J x 15"; 7,0J x 16"
Pneus	175/70R14 ; 185/60R15 ; 215/45 R16	185/60R15 ; 215/45 R16	185/60R15 ; 215/45 R16	185/60R15 ; 215/45 R16
Corps
Corps	Berline 5 portes 5 places	Berline 5 portes 5 places	Berline 5 portes 5 places	Berline 5 portes 5 places
dimensions
Longueur, [mm]	4483	4483	4483	4483
Largeur, [mm]	1706	1706	1706	1706
Hauteur [mm]	1474	1474	1474	1474
Empattement, [mm]	2602	2602	2602	2602
Garde au sol, [mm]	170	170	170	170
Dimensions intérieures
Volume du coffre à bagages, [l]	530	530	530	530
Volume du coffre à bagages avec dossiers des sièges arrière rabattus, [l]	1470	1470	1470	1470
Poids
Poids à vide en configuration standard avec conducteur pesant 75 kg, [kg]	1150	1165	1205	1217
Poids brut autorisé, [kg]	1655	1670	1710	1722
Poids maximum d'une remorque tractée, non équipée de freins, [kg]	570	580	600	600
Poids maximum d'une remorque tractée, équipée de freins, sur une pente ne dépassant pas 12 %, [kg]	1000	1000	1000	1200
Charge utile incl. chauffeur et équipement optionel, [kg]	580	580	580	580
Capacités
Capacité du réservoir de carburant, [l]	55	55	55	55
Caractéristiques dynamiques / consommation de carburant
Vitesse maximale, [km/h]	185	195	191	208​
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h, [s]	11,4	10,3	11,6	9,0
Consommation de carburant en cycle urbain, [l/100 km]	7,8	7,9	8,2	7,0
Consommation de carburant en cycle extra-urbain, [l/100 km]	4,6	4,7	4,9	4,3
Consommation de carburant en cycle mixte, [l/100km]	5,8	5,8	6,1​​	5,3

Modifications

En Europe, la Rapid est disponible en carrosseries liftback, à hayon et break. En Russie, seul le liftback est produit et vendu sans alternative. À propos, les caractéristiques des différentes carrosseries sont unifiées, les mêmes moteurs et boîtes de vitesses.

Photo

Photos officielles de la Skoda Rapid mise à jour, pack Style avec options :

Skoda Rapid en configuration active. Prix ​​à partir de 660 000 roubles

Photo du Salon de l'Automobile de Genève, où le liftback restylé a été officiellement présenté au public :

Images de l'intérieur, prix inférieur à 1 million de roubles, équipement maximum plus options :

Le nouveau break Skoda Rapid n'est pas à vendre en Russie :

Revue vidéo :

L'élégant Skoda Rapid liftback est entré sur le marché il n'y a pas si longtemps, mais a déjà réussi à trouver un acheteur fidèle et a écarté des concurrents beaucoup plus célèbres. Avec le nouveau modèle, la marque tchèque a comblé le créneau vide et très recherché qui s'était formé entre Fabia. Le partenariat étroit entre Skoda et Volkswagen a donné naissance à la Skoda Rapid, qui a hérité de la base unitaire du populaire.

Extérieur Skoda Rapid

L'aspect authentique du liftback révèle immédiatement ses créateurs. La rigueur accentuée, à la limite du pédantisme, la précision des lignes et l'exactitude des écarts ne laissent aucun doute : c'est Skoda. De face, la Rapid vous accueille avec la calandre familière sous la forme de persiennes verticales avec un cadre chromé. Le pare-chocs avant, associé à la prise d'air extérieurement agressive, confère à la voiture une sévérité sans compromis. La partie arrière conserve un équilibre harmonieux avec les lignes légèrement incurvées des feux, du pare-chocs et de la cinquième porte.

De profil, la Skoda Rapid 2014 ne brille pas non plus par l'avant-garde. Les portes, massives pour une voiture de cette catégorie, sont frappantes, ce qui facilite l'entrée et la sortie. Il y a deux estampilles en haut et en bas des portes. Une solution intéressante des ingénieurs est le refus de rétrécir le verre portes arrière, grâce à quoi la surface vitrée a sensiblement augmenté.

Le restylage effectué entraîne une modification de la forme des optiques de tête et des phares antibrouillard, qui deviennent désormais rectangulaires. De petites modifications ont également été apportées au pare-chocs avant - la majeure partie est désormais occupée par un conduit d'air élargi, harmonieusement combiné avec feux de brouillard. Rétroviseurs latéraux changé au point de devenir méconnaissable, devenant plus étroit et plus sportif. L'arrière du liftback reste le même, à l'exception d'un hayon agrandi. Toutes ces innovations ont ajouté un nouvel atout : un excellent aérodynamisme, qui a eu un effet positif sur performances de conduite et la consommation de carburant.

Suspension

Tous les niveaux de finition de la voiture sont équipés exclusivement d'une traction avant et il n'y a pas de choix ici. Le châssis n'est pas différent non plus - l'avant est le McPherson habituel et les modèles 2014 ont une poutre de torsion à l'arrière. Les différences ne peuvent être trouvées que dans l'appareil mécanismes de freinage. Toutes les versions du liftback sont équipées de freins à disques ventilés à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. L'exception est la configuration haut de gamme, ici ils sont installés sur les deux essieux freins à disque pas d'aération. Des réglages de suspension brusques peuvent vous procurer des sensations désagréables, mais ils ne se produisent que sur des surfaces inégales. En général, la voiture se comporte de manière assez imprudente, claire et ne déçoit pas avec des creux dans les virages ou un déséquilibre en ligne droite.

Groupes motopropulseurs et transmission

Les toutes premières voitures produites en 2012-2014 disposaient d'une large gamme de moteurs, composée de 4 moteurs essence (75-122 ch) et de deux homologues diesel (90 et 105 ch). Certes, le plus jeune trois cylindres était complètement faible, ne permettant pas de ressentir ne serait-ce qu'un peu de dynamisme, pour lequel il a été à juste titre soumis à de sérieuses critiques. Après le début de la production Rapid à Kaluga, seuls les moteurs à essence ayant subi des modifications sont restés dans la gamme.

Depuis 2015, les voitures sont équipées de trois centrales électriques de 90, 110 et 125 chevaux. Les deux premiers sont combinés avec une manuelle à cinq vitesses et une automatique à six vitesses. Et ici boîte robotique Engrenages DSG- la propriété d'un moteur exclusivement haut de gamme avec turbocompresseur. Certes, le robot doux et plutôt agile fait parfois de tristes farces, condamnant le propriétaire à des réparations coûteuses en cas de non-garantie.

Les ingénieurs de Skoda ont fait un excellent travail en modifiant les groupes motopropulseurs, qui sont devenus plus puissants et ont mis à jour les programmes de contrôle de l'injection de carburant. En plus, moteurs de base maintenant, ils n'ont pas trois, mais quatre cylindres. Malgré tout cela centrales électriques est devenu un peu plus économique et l'accélération plus dynamique. Désormais, le moteur phare est capable d'atteindre une vitesse allant jusqu'à 208 km/h, atteignant la première « centaine » en seulement 9 secondes, ce qui est l'un des meilleurs indicateurs de sa catégorie.

À l'intérieur de la cabine

Style d'entreprise discret conception externe a trouvé son reflet dans décoration d'intérieur. Le panneau en gradins, réalisé sous la forme de lignes géométriques droites, est élégant et noble. Nous sommes satisfaits des matériaux de finition de haute qualité, déjà familiers aux produits de production germano-tchèque.

Les passagers arrière pourront ressentir le grand espace pas pire que celui des leaders de la classe Nissan Almera et Peugeot 301. L'ergonomie de l'habitacle est pensée dans les moindres détails, toutes les versions vous raviront donc par la présence de nombreux crochets et porte-gobelets. Le volant et le siège conducteur disposent d'une large gamme de réglages, vous permettant de prendre la position la plus confortable. Tous les boutons et leviers sont au bon endroit et ne soulèvent pas de questions supplémentaires à ce sujet. Coffre à bagages le volume de 530 litres peut être considérablement augmenté jusqu'à 1470 litres grâce à la transformation du canapé arrière.

L'acheteur se voit proposer un choix de trois systèmes audio. Le format de base Ambition fait tout correctement - il lit bien les disques et lit les clés USB, le Swing moyen a des fonctions similaires, mais il a l'air plus élégant. La version haut de gamme d'Amundsen convient à tout le monde : elle est plus jolie, sonne plus propre et fonctionne bien avec la navigation, mais elle est trop chère.

Options et coût

Voitures 2014 année modèle n'avait que trois configurations : Actif, Ambition et Élégance, et en 2015 un quatrième a été ajouté - Style. Un an plus tard, le constructeur en a ajouté d'autres Édition Hockey, Monte Carlo et Black Edition.

Vous trouverez ci-dessous les prix du site officiel pour différentes configurations de la Skoda Rapid, en vigueur fin mai 2019 :

• Entrée - à partir de 660 000 roubles.
• Actif - à partir de 775 000 roubles.
• Ambition - à partir de 895 000 roubles.
• Style - à partir de 967 000 roubles.
• Monte-Carlo - à partir de 996 000 roubles.

La version de base d'Entry peut être qualifiée de fierté de la marque tchèque. A un prix proche du dumping constant des Coréens, il dispose d'un très bon équipement, inférieur à l'ancienne version Active uniquement en l'absence de package options additionelles. L'acheteur a déjà accès à l'ABS, à l'ESC, verrouillage centralisé, ordinateur de bord, direction assistée électrique et bien plus encore. La seule chose qui me dérange, c'est le manque de choix. Unité de puissance sauf pour les plus jeunes. Les propriétaires actifs ne sont pas confrontés à une telle tristesse, puisqu'on leur propose trois options de 90 ch. Transmission manuelle et 110 ch avec « mécanique » et « automatique ».

Dans la configuration Monte Carlo, le liftback devient « chaud », comme une tarte fraîchement sortie du four. Les notes sportives sont visibles dans les moindres détails - kit carrosserie supplémentaire, sièges sport, aileron arrière, roues de 17 pouces, pédales avec coussinets et autres belles choses. Initialement, la version était destinée uniquement à l'Europe, mais selon le site Skoda, la version « chaude » est désormais également disponible pour les automobilistes russes.

C'est toujours agréable lorsqu'un fabricant permet au client de choisir lui-même un équipement individuel. Les propriétaires des versions phares Ambition et Style ont accès à des packages de personnalisation intéressants - sièges sport, garnitures, spoilers et bien plus encore.

En 2016 configurations de base ont été complétés prise dans le coffre, ainsi que fonction utile Skoda Surround pour un son de mélodies plus complet. La version Style dispose d'un parapluie avec un espace dédié sous le siège passager. La version Ambition reçoit une nouvelle radio Swing, tandis que l'Active reçoit le dernier ordinateur de voyage MFA et un troisième appui-tête arrière.

Un peu sur le triste

Le liftback tchèque n'est pas du tout idéal, mais en véritable représentant du style d'entreprise sobre de son écurie, il préfère ne pas se vanter de ses erreurs. Néanmoins, beaucoup sont contrariés par la suspension rigide et la pédale d'accélérateur à court débattement. Les assistants de sécurité nécessaires nécessitent un paiement supplémentaire considérable, et l'accoudoir ne parvient pas à trouver un langage commun avec Frein à main. Le profil du dossier du siège conducteur, anormalement courbé, pose également question.

Malgré tous les défauts, la Skoda Rapid mise à jour, qui appartient formellement à B+, est tout à fait capable de rivaliser sur un pied d'égalité avec des concurrents d'une classe supérieure.

galerie de photos

Photos de l'extérieur de la Skoda Rapid dans une carrosserie liftback

Skoda Rapid - ce liftback budgétaire a fait irruption sur le marché relativement récemment et a immédiatement commencé à le conquérir rapidement et efficacement. Un nouveau modèle dans un tel segment était d'une importance vitale pour l'entreprise tchèque, car l'écart entre Fabia et Octavia était déjà devenu si grand qu'il était urgent de le combler par quelque chose. Rapid est précisément conçu pour remplir cette mission.

Étant donné que le modèle est extrêmement populaire, un examen complet est essentiel afin que les clients concessionnaires sachent à quoi se préparer.

Extérieur

L'extérieur du liftback 2013 a été conçu selon les véritables canons de la marque tchèque. Toute son image est imprégnée de sévérité, dans certains traits se transformant en pédantisme. Chaque ligne Skoda est vérifiée et à sa place, tous les espaces sont filetés et l'assemblage est de première classe.

L'avant de la Rapid accueille tout le monde avec une calandre traditionnelle en forme de persienne verticale avec une bordure chromée, ainsi que des optiques à facettes presque rectangulaires, devenues caractéristiques de nombreux modèles allemands. En dessous d'eux se trouve un pare-chocs avant aux contours droits dont le bas est agrémenté d'une prise d'air très impressionnante et agressive, conférant à la Skoda un certain sérieux et une certaine agressivité. Tout cela est souligné par les phares antibrouillard rectangulaires du modèle, « imbriqués » le long des bords de cette même prise d’air. Le tout est couronné par un capot incliné avec une petite plaque signalétique Skoda et des estampilles dans son plan.

Le profil du nouveau modèle 2014 est tout aussi cohérent. Il convient de noter que les portes impressionnantes, pour un tel segment, permettent une entrée et une sortie faciles dans l'habitacle. Il y a 2 estampages sur les portes Rapid. Celui du bas touche directement la zone des portes et celui du haut longe toute la paroi latérale. La Skoda possède une surface vitrée latérale très impressionnante - contrairement à la plupart des modèles, la vitre de la porte arrière ne se rétrécit pas.

L'alimentation rapide est conçue dans le même style. Lignes droites et légèrement courbes feux arrière, le pare-chocs et la cinquième porte forment une composition harmonieuse, et les plaques signalétiques chromées ajoutent de l'ambiance au modèle.

Unités de puissance

Les moteurs de ceci Modèles Skoda entièrement à essence, bien que les moteurs diesel soient utilisés depuis longtemps Voitures Volkswagen AG avec moteurs traditionnels. Il est à noter que n'importe quelle catégorie de conducteurs trouvera un moteur à son goût.

Le palmarès de la Rapid s'ouvre sur un moteur de 1,2 litre franchement économique. Il a une conception en ligne, un injecteur et un trio de cylindres, avec 4 soupapes pour chacun. La puissance de ce moteur est de 75 chevaux modestes, ce qui est suffisant pour se déplacer tranquillement dans la circulation urbaine et pour la même conduite sur autoroute. Dans le même temps, les dépassements brusques et les départs aux feux tricolores sont pratiquement éliminés. Ce moteur Skoda convient aux conducteurs sans désir de dynamique, ainsi qu'à ceux qui ne prévoient pas de transporter en permanence 4 à 5 personnes dans l'habitacle du modèle. Une Rapid similaire peut accélérer jusqu'à des centaines en 13,9 secondes et l'appétit en ville est limité à 8 litres.

L'argent devient plus volumineux et puissant moteur à injection Rapide. Ce moteur atmosphérique de 1,6 litre possède le 4 cylindres habituel à 16 soupapes et produit déjà 105 chevaux. En principe, pour un modèle de ce poids et de ces dimensions, cela suffit. Vous n'êtes pas obligé de traîner dans la foule dans les rues, mais sur l'autoroute, vous pouvez dépasser avec plus de confiance. Concernant l'appétit Moteur Skoda, puis cela varie selon la box, mais en général c'est petit - 9-10 litres, et c'est en ville.

Le moteur 1,4 litre turbocompressé à 16 soupapes, équipé d'un injection directe. De telles technologies permettent à un moteur Skoda aussi modeste en termes de cylindrée non seulement de produire 122 chevaux, mais également de développer 200 « newtons » de poussée. Le modèle possède une dynamique remarquable, parcourant cent mètres en 9,5 secondes. Et le plus intéressant, c'est que ce moteur Skoda a moins d'appétit que le précédent - seulement 7,4 litres en ville.

Bien sûr, l'absence de moteurs solaires sur les modèles de l'année modèle 2014 refroidira quelque peu les ardeurs des clients potentiels des concessionnaires Skoda, mais pas de beaucoup. En général, la gamme de moteurs est tout à fait digne - différents types conceptions, économie, variations de puissance, etc.

Boîtes de vitesses

Les boîtes de vitesses de la Rapid peuvent être différentes. Nouvelle voiture Avec moteur à essence 1,2 litre est équipé exclusivement de transmission manuelle avec 5 vitesses. La même unité est installée sur le modèle 1,6 litre.

Mais il existe aussi des versions pour ceux qui ne veulent pas se fatiguer dans les embouteillages. Mais ils ne sont pas disponibles pour les acheteurs de voitures de 1,2 litre. Mais une Skoda avec un moteur de 1,6 litre peut également être achetée avec une transmission automatique traditionnelle - un convertisseur de couple. La bonne nouvelle est qu’il ne s’agit pas des anciens mécanismes à 4 vitesses encore proposés sur de nombreuses voitures, mais de nouvelles boîtes de vitesses à 6 vitesses.

La seule chose qui se démarque est nouveau modèle avec un moteur turbo de 1,4 litre. Il est livré avec seulement une transmission présélective à 7 bandes. Bien entendu, une boîte de vitesses telle que la DSG sur la Rapid présente de nombreux avantages, mais le coût de son entretien est également élevé. Ils échouent aussi souvent et le coût des réparations peut sembler tout simplement énorme (heureusement, si le boîtier est sous garantie).

De manière générale, les boîtes de vitesses font bonne impression sur ce modèle et s'entendent bien avec les moteurs. La « mécanique » ravira les propriétaires de versions Skoda avec la clarté des commutations et la courte course du levier. L'« automatique » de la version 1,6 litre n'hésite pas non plus, passant joyeusement les vitesses et répondant rapidement à la commande de kick-down. Eh bien, le DSG de la Rapid est absolument délicieux : économique, agile et très doux.

Suspension

Pour le modèle Rapid, seule la traction avant est disponible - il n'y a pas d'alternative. Le châssis de toutes les versions est presque le même. Partout les concepteurs ont choisi d'installer un McPherson traditionnel en façade (circuit indépendant). L'essieu arrière du modèle 2014 (même sur la version avec moteur 1,4 litre) est doté d'une poutre de torsion. La seule différence réside dans la conception des mécanismes de freinage - toutes les versions de Skoda ont des freins à disque avant avec ventilation et des freins arrière à tambour, tandis que sur la version « la plus chaude », les freins arrière sont également à disque, mais sans ventilation.

Mais le roulage n'en souffre pas. Le Rapid est bien sûr aventureux au roulage, c’est-à-dire sa version la plus puissante. Certains trouveront peut-être la suspension du modèle dure, mais c'est une caractéristique de l'école allemande. De manière générale, les voitures 2014 se distinguent par leur clarté, l'absence de creux dans les virages et une bonne stabilité en ligne droite.

Intérieur

L'intérieur Skoda de toutes les versions est conçu de la même manière officielle que l'extérieur. Le tableau de bord du modèle est clairement dominé par des lignes géométriques droites, le panneau lui-même semble être composé de plusieurs petites marches. Pour ce segment de prix, les matériaux de finition sont de très haute qualité et coûteux, mais cela a longtemps été la carte de visite des Allemands.

L'ergonomie de la Rapid est purement Volkswagen. Dans le modèle 2013, tout est pensé en profondeur. Chaque bouton de la console centrale est situé à sa place, tout comme les cadrans de température. La forme et la concentration des déflecteurs d'air sont parfaitement pensées. Le volant à 4 branches du modèle est fabriqué dans un matériau agréable, a une section transversale optimale et tient confortablement dans la paume de la main, et tableau de bord est déjà devenu un standard - clair, clair et informatif, mais non dénué de style. La visibilité est bonne, les piliers sont moyennement larges et l'intérieur est très lumineux.

Les sièges du modèle 2013 sont très confortables, même si pour certains ils seront trop serrés. Mais Propriétaires de Skoda Ils apprécieront certainement le bon maintien latéral ainsi que les nombreux réglages. Le canapé arrière a été initialement conçu pour deux passagers. Il n'y a pas beaucoup d'espace pour les jambes, mais les passagers pas trop grands y monteront confortablement. La capacité du coffre à bagages du Rapid est de 530 litres, mais avec le canapé rabattu, elle passe à 1 470 litres.

Équipement et coût

La nouvelle voiture est vendue en 3 versions :

1. Actif;
2. Ambition;
3. Élégance.

La première version dispose d'un airbag, ainsi que de systèmes EBD et ABS. L'extérieur révèle la présence de jantes en acier et d'optiques halogènes sur la Rapid. L'intérieur dispose d'un volant réglable (dans les deux avions), d'une préparation radio, de vitres électriques avant et c. h. - pas beaucoup. Les sièges avant chauffants coûtent 8 000 roubles, les phares antibrouillard – 7 400 roubles, la climatisation – 27 900 roubles. et radio de 7 000 à 10 000 roubles.

Skoda dans la version Ambition a un autre air-run, ordinateur de bord, accessoires pleine puissance, climatisation et radio. De plus, vous pouvez commander l'ESP (7 000 RUB), le xénon (23 900 RUB), le régulateur de vitesse (7 000 RUB), le volant multifonction (11 300 RUB), le système Amudsen (navigation et radio pour 28 000 RUB), la climatisation (13 000 RUB), Bluetooth (10 000 RUB), etc.

La version la plus riche de la Rapid - Elegance - se vante séparément de la présence d'airbags latéraux, de titans de 15 pouces, d'un accoudoir avec volant en cuir, de phares antibrouillard, d'une climatisation et d'un régulateur de vitesse. Tout le reste de cette version peut être commandé en plus, y compris 6 packages d'options étendus.

Le prix des versions des modèles 2013 et 2014 varie de :

— de 479 000 à 549 000 roubles. – pour le modèle 1,2 litre ;

— de 529 000 à 689 000 roubles. – pour le modèle 1,6 litre ;

— de 684 000 à 724 000 roubles. – pour le modèle 1,4 litre.

Conclusion

L'examen montre que dans l'ensemble, la Skoda Rapid est super voiture- avec une grande variété de moteurs, de boîtes de vitesses et d'options, une apparence et un intérieur attrayants, ainsi qu'un bon équipement. Les seules déceptions sont les options coûteuses.

La voiture à cinq portes a été produite par le constructeur tchèque par Skoda Auto. Extérieurement nouvelle Skoda Rapid se distingue par deux caractéristiques signes extérieurs: baguette chromée en bas de pare-chocs et phares bi-xénon avec feux de jour à LED.

Avantages de la voiture Skoda Rapid

Le liftback présenté présente de nombreux avantages :

• Coffre spacieux. Le volume est de 530 litres, en plus, une fois plié sièges arrière il passe à 1470 litres.
• Sécurité maximale – jusqu'à six airbags, radars de stationnement devant, derrière et sur les côtés. Il y a un capteur sur le volant qui surveille l'état du conducteur en fonction des mouvements du volant. Si le conducteur est fatigué, l'appareil le détectera.
• Très respectueux de l'environnement. Skoda se soucie de l'environnement et minimise les émissions produits dangereux dans leurs voitures.
• Il y a de la place pour un parapluie pliant sous le siège passager avant.
• Un design cristal accrocheur : des lignes élégantes et dynamiques et des surfaces au rendu précis.
• Écran couleur pratique avec radio intégrée, connecteur USB et emplacement pour carte SD.

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