Nous énumérons les « plaies » du crossover Opel le plus compact et le plus populaire en Russie, qui a quitté notre marché avec d'autres modèles de ce type. marque allemande peu de temps après son apparition.
Sorti dans le monde entier, y compris en russe marché automobile, crossover automne 2012 Opel Mokka Il n’avait pas de talents particuliers. Cependant, il est apparu au bon moment - à la pointe de la mode pour les petits SUV. L'apparence mignonne de la nouvelle voiture de la marque allemande démocrate populaire dans notre pays a suffi à conquérir les cœurs Acheteurs russes et les acheteurs.
La plupart d'entre eux, qui quittaient rarement l'asphalte et les limites de la ville en général, ne se souciaient pas du fait que le Mokka avait une petite garde au sol, très conditionnelle. quatre roues motrices et un intérieur exigu.
Malgré tout cela, petit crossover a rapidement gagné en popularité et déjà dans le premier année complète les ventes en Russie sont devenues le deuxième modèle Opel le plus populaire après l'Astra. Et après une autre année, il était déjà un best-seller de la marque et figurait parmi les 10 voleurs compacts les plus populaires dans notre pays. Cependant un succès incroyable Le modèle, dans un contexte de baisse générale des ventes d'Opel dans notre pays, a été interrompu par son départ soudain de Russie. Néanmoins, en un peu plus de trois ans, les concessionnaires officiels russes ont réussi à vendre près de 45 000 SUV, dont beaucoup sont désormais disponibles sur le marché. marché secondaireà des prix assez attractifs.
Arrière-plan
D'abord multisegment compact Marque Opel sous le nom de « café », Mokka, situé dans la gamme de modèles de la marque un cran en dessous de l'Antara, a été présenté pour la première fois au public au printemps 2012 au Salon de l'automobile de Genève. Le modèle a été construit sur la même plateforme globale « Gamma II » que Chevrolet Aveo, ainsi que deux la dernière génération petites berlines Spark. Le SUV a été commercialisé en Europe début octobre de la même année. Au Royaume-Uni, la voiture est connue sous le nom de Vauxhall Mokka, et au Amérique du Nord et la Chine sous une forme redessinée sous le nom de Buick Encore.
Le modèle a également un « frère jumeau » – le Chevrolet Trax. Alias Holden Trax. Initialement, le SUV était produit dans les installations de GM Corée en Corée du Sud. Mais à l'automne 2014, en raison de la forte demande pour le Mocha, Opel a également lancé la production du crossover dans une usine de Saragosse, en Espagne. Le SUV a été mis à jour en 2016, c'est-à-dire après l'arrêt des ventes en Russie. Il a reçu le nom de Mokka X et un look plus sportif. En particulier, de nouveaux pare-chocs, des équipements d'éclairage modifiés, un intérieur révisé et tableau de bord, ainsi qu'un nouveau 152 chevaux Moteur à gaz 1.4.
"Secondaire"
La sélection de crossovers Opel Mokka d'occasion vendus dans notre pays depuis plus de trois ans n'est pas si petite. En plus de trois options de moteur et de deux types de boîtes de vitesses, les voitures d'occasion peuvent être équipées soit d'une traction avant (50 %), soit d'une transmission intégrale (50 %). Et les deux à égalité. Cependant, les quatre roues motrices ne peuvent être obtenues que sur une Moka essence. En combinaison avec la mécanique, la transmission intégrale était disponible sur les voitures à moteur turbo et à transmission automatique – uniquement sur les voitures à aspiration naturelle.
Les SUV équipés d'une boîte automatique à 6 vitesses (54 %) sont légèrement plus nombreux qu'avec les boîtes manuelles à 5 et 6 vitesses (46 %). La grande majorité des Opel Mokka sur le marché secondaire sont équipées d'un « quatre » 1.8 essence atmosphérique de 140 chevaux (75 %). Il y a trois fois moins de voitures équipées d'un moteur 1.4 turbo de même puissance (24 %). Et avec un moteur diesel 1.7 de 130 chevaux sous le capot, seuls quelques-uns sont en vente (1 %). Après tout, ces crossovers étaient les plus chers. Ils étaient proposés aux clients uniquement avec une transmission automatique et uniquement dans la configuration haut de gamme Cosmo.
Corps
Les tout premiers Mokka introduits en Russie ont récemment eu 5 ans. Il ne faut pas s’attendre à de sérieux problèmes avec une carrosserie de crossover galvanisée et bien peinte, à moins que la voiture n’ait été accidentée. Des poches locales de corrosion ne peuvent apparaître que dans les zones d'éclats de peinture sur le capot, les ailes, au-dessus du pare-brise et en bas des portes. Ne vous inquiétez pas des taches rouges sous la garniture de la plaque d'immatriculation sur la porte du coffre.
Les coupables de leur apparence sont de petites vis à un sou pour fixer la bande chromée décorative avec verso. Ils sont faciles à changer. À propos, le chrome de cette garniture pour 7 100 roubles est le premier à se décoller avec le temps. Ensuite, le revêtement du cadre des phares antibrouillard, 1 400 roubles chacun, fait des bulles dans le pare-chocs avant. Le chrome s'écaille moins souvent de la fausse calandre pour 4 200 roubles. Le problème des pare-brise éclatés, typique des modèles Opel des années 2000, n'a pas non plus épargné Mokka.
Le pare-brise peut se fissurer à la fois à cause des changements de température dans l'habitacle et à l'extérieur, et à cause des chutes de pierres sous les roues des autres usagers de la route. Un nouveau modèle original coûte plus de 30 000 roubles. Mais après l'avoir changé plus d'une fois, les propriétaires de SUV préfèrent généralement des analogues plus durables de 8 000 à 12 000 roubles. L'équipement d'éclairage de Mokka n'est pas non plus le plus durable. Le plastique de l'optique de la tête, coûtant 10 200 roubles pour un phare ordinaire et 39 200 roubles pour le xénon, se décolle avec le temps et feux arrières 15 000 roubles craquent parfois.
Moteurs
En Russie, l'Opel Mokka a été officiellement vendue avec seulement trois exemplaires moteurs puissants, bien connu pour "Astra" J et Chevrolet Cruze. Il s'agit de quatre cylindres essence en ligne de 140 chevaux : 1.8 atmosphérique (A18XER) et 1.4 turbocompressé (A14NET). Et aussi un moteur diesel 1.7 fiable de 130 chevaux (A17DTS) développé par les ingénieurs d'Isuzu. Le 1.8 atmosphérique éprouvé a fait ses preuves sous le capot Opel Astra H. Ce moteur, entraîné par une courroie de distribution silencieuse pour 2 500 roubles, qui doit être changée après 120 000 km avec deux rouleaux pour 4 800 roubles, est exigeant sur la propreté de l'huile moteur.
Ne pas le remplacer régulièrement peut compromettre la santé du système de calage variable des soupapes (CVCP). Si ce n'est pas en ordre, le moteur gronde comme un moteur diesel. D'ailleurs, rare marché russe Le moteur diesel Mokki, à en juger par les avis des propriétaires, est assez bon, assez fiable et assez économique. La clé du succès de son fonctionnement long et sans problème est un carburant de haute qualité dans des stations-service éprouvées et son remplacement. filtre à carburantà partir de 1 600 roubles tous les 30 000 km ou 2 ans de fonctionnement. Ce moteur, comme les autres moteurs diesel, n'aime pas les longs trajets dans les embouteillages. Cela peut provoquer des pannes de la vanne EGR pour 18 000 roubles.
Le « Turbo-four » 1.4 avec entraînement par chaîne de distribution pour 2 000 roubles est le troisième plus fiable de la liste des moteurs Mokka. Ce moderne 16 soupapes carburant de qualité et un entretien qualifié, il peut durer au moins 150 000, voire 200 000 km jusqu'à grosses réparations. Les remplacements pendant le fonctionnement du turbo-quatre peuvent nécessiter : un capteur de débit massique d'air à partir de 7 400 roubles, une vanne d'adsorption bouchée coûtant 3 000 roubles ou une pompe pour 7 900 roubles. Si la turbine tombe en panne, préparez au moins 37 300 roubles pour une nouvelle.
point de contrôle
Toutes les boîtes de vitesses Mokka n'ont pas été reçues d'Astra. Au lieu de la transmission manuelle F17 à 5 vitesses, le crossover essence « atmosphérique » a reçu une transmission manuelle D16 avec le même nombre de pas. Mais le M32 à 6 vitesses est le même que celui des berlines Opel. Lors du choix d'une voiture avec la première, faites attention à l'intégrité des joints et des joints - cette boîte souffre parfois de fuites d'huile. Elle, comme la seconde, à cause de son niveau faible Il y a des problèmes avec des roulements à partir de 400 roubles, des synchroniseurs pour 4 500 à 5 000 roubles et avec un différentiel.
Ne manquez donc pas les bourdonnements, bruits et vibrations parasites dans la boîte lors d'un essai routier et faites attention à la clarté du changement de vitesse. Malgré leurs défauts, les deux transmissions manuelles Mokki restent plus fiables que la transmission automatique à 6 bandes GM 6T40, également d'Astra. De plus, il peut être réfléchi et tranquille. Pour que la transmission automatique fonctionne mieux, l'huile qu'elle contient doit être changée plus souvent que les 50 000 km prescrits. Les machines modernisées sur les voitures datant de 2014 au maximum sont considérées comme les moins problématiques.
Ils ne doivent pas surchauffer et le fonctionnement du convertisseur de couple ne doit susciter aucune plainte. La transmission intégrale avec embrayage multidisque Borg Warner à commande électronique est fiable et ne pose aucun souci. À moins que l'ancien propriétaire n'ait conduit la voiture dans la boue et ne l'ait conduite dans des flaques d'eau profondes, considérant le Mokka comme un SUV. Dans ce cas, une réparation ou un remplacement peut être nécessaire comme suit : l'unité électronique les accouplements sous le fond pour 14 900 roubles et l'accouplement lui-même pour 80 000 roubles.
Repos
Le châssis Mokka dure au moins 100 000 km sans problèmes ni pertes majeurs. Avant ce kilométrage, le remplacement peut nécessiter des amortisseurs avant pour 5 700 roubles et des jambes de force stabilisatrices pour 800 roubles. Rotules 1300 roubles chacun et roulements de roue pour 3 100 roubles, ils s'occupent souvent d'un crossover ne dépassant pas 30 000 km. Les plaquettes de freinà partir de 900 roubles, ils ne survivent pas souvent jusqu'à 50 000 km. Et ici Disques de frein pour 3800 roubles, ils durent deux fois plus longtemps. Avec l'électrique, les choses sont pires pour l'Opel Mokka.
De plus, des problèmes surviennent souvent avec les équipements dont dépend directement le fonctionnement du moteur. Par exemple, un module d'allumage pour 12 150 roubles de versions essence Les SUV commencent parfois à s'énerver après 60 000 km. Tous les Mokka ne parcourent pas plus de 100 000 km avec le même générateur, qui coûte 25 800 roubles. Au même kilométrage, vous devrez peut-être changer les ventilateurs du radiateur pour 12 200 roubles en raison de la faible durée de vie de leurs roulements. Eh bien, les capteurs ABS sur les roues avant peuvent « mourir » avec une régularité enviable tous les 50 000 km à cause de l'humidité qui y pénètre.
Combien?
Les prix des Mokkis d'occasion en Russie commencent à environ 580 000 roubles pour les premiers exemplaires de 2012 avec un moteur à essence de base 1,8 atmosphérique, une transmission manuelle à 5 vitesses, une traction avant et une autonomie allant jusqu'à 150 000 à 180 000 km. Les crossovers équipés d'un moteur 1.4 turbo peuvent être trouvés un peu plus chers - à partir de 600 000 roubles. Et pour les options diesel, leurs propriétaires actuels demandent un minimum de 790 000 roubles.
Les Opel Mokka à traction intégrale, manuelles et automatiques, sont proposées à partir d'environ 620 000 roubles et plus. Les crossovers les plus récents vendus sur les surplus des concessionnaires en 2015 sont évalués à un maximum de 1 100 000 roubles. Il s'agit le plus souvent de voitures dans la configuration haut de gamme Cosmo c intérieur cuir, équipement riche, transmission intégrale et automatique. Leur kilométrage ne dépasse généralement pas 50 000 km.
Notre choix
Un petit Opel Mokka d’occasion attrayant, malgré quelques problèmes et « plaies », peut être un bon achat. Après tout, un crossover dynamique et tendance avec une apparence lumineuse, un équipement décent et une qualité intérieure décente pour environ le prix d'un Solaris neuf est une excellente offre. Lors du choix d'une telle voiture, il est préférable de privilégier la version avec la combinaison la moins problématique de 1.8 essence atmosphérique et de transmission manuelle.
Il est tout à fait possible de trouver un tel crossover dans un état décent avec un kilométrage allant jusqu'à 100 000 km et un propriétaire au titre pour environ 700 000 roubles. Si vous avez absolument besoin d'un crossover avec une transmission automatique, il est également préférable d'en rechercher un avec ce moteur et de préférence pas plus vieux que 2014. Mais une telle voiture coûtera beaucoup plus cher. Payer trop cher pour transmission automatique vous aurez besoin d'au moins 50 000 à 100 000 roubles. Mais d'un autre côté, vous obtiendrez une voiture non seulement avec une transmission automatique, mais également avec une transmission intégrale automatiquement connectée.
Les caractéristiques techniques de l'Opel Mokka dépendent du type de moteur, de transmission et de boîte de vitesses, toutes les informations les concernant sont présentées dans le tableau ci-dessous. Les caractéristiques peuvent très bien satisfaire tous les besoins des consommateurs.
Ceci est juste une petite comparaison des deux types de moteurs, et dans le tableau « Caractéristiques de l'Opel Mokka », vous pouvez voir tous les détails de chaque type de moteur. Le tableau indique également les dimensions de l'Opel Mokka. La garde au sol de l'Opel Mokka est également visible dans le tableau ci-dessus. La garde au sol est la distance entre la surface d'appui et le point le plus bas de la partie centrale de la voiture. L'Opel Mokka a une garde au sol élevée, cela aura un effet positif sur le mouvement de la voiture. Opel Mokka, garde au sol— 200 mm, un très bon chiffre. Vous pouvez également lire les critiques. Et si vous aimez la voiture, vous pouvez désormais acheter une Opel Mokka auprès des concessionnaires officiels de votre ville.
Opel Mokka - spécifications techniques
| Modèle de moteur | Un 1.8 XER | Un 1.8 XER | Un 1.4 FILET | Un 1.4 FILET |
| Transmission | MT5 | À 6 | MT6 | À 6 |
| type de lecteur | Devant | Complet | Complet | Devant |
| Rapport de démultiplication | 4,176 | 3,53 | 3,833 | 3,53 |
| Classe environnementale | UE 4 | UE 4 | UE 5 | UE 5 |
| Système Start-Stop | commencer arrêter | |||
| Carburant (recommandé/autorisé) | 91/95RON | 91/95RON | 95RON | 95RON |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Diamètre du cylindre | 80,5 | 80,5 | 72,5 | 72,5 |
| Course du piston | 88,2 | 88,2 | 82,6 | 82,6 |
| Volume | 1796 | 1796 | 1364 | 1364 |
| Puissance maximum | 85 (115) | 103 (140) | 103 (140) | 103 (140) |
| à régime | 5600 | 6300 | 4900-6000 | 4900-6000 |
| Couple maximal | 175 | 175 | 200 | 200 |
| à régime | 3800 | 3800 | 1850-4900 | 1850-4900 |
| Ratio de compression | 10,5:1 | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 |
| Exigences électriques | ||||
| Voltage de batterie | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Capacité de la batterie | 75 | 75 | 80 | 75 |
| Alternateur | 100, 120, 140 | 100, 120, 140 | 130 | 100, 130 |
Dimensions de l'Opel Mokka
| Dimensions extérieures de l'Opel Mokka, mm | |||
| longueur totale | 4278 | ||
| Empattement | 2555 | ||
| Porte-à-faux avant | 943 | ||
| Porte-à-faux arrière | 780 | ||
| Hauteur totale | 1658 | ||
| Hauteur maximale (avec garde-corps) | — | ||
| Voie avant | 1540 | ||
| Voie arrière | 1540 | ||
| Largeur hors miroirs | 1777 | ||
| Largeur avec rétroviseurs ouverts | 2038 | ||
| Largeur avec rétroviseurs rabattus | — | ||
| Poids à vide avec traction avant (kg) | 1447 | ||
| Poids à vide avec transmission intégrale (kg) | 1501 | ||
| Dimensions intérieures de l'Opel Mokka, l. | |||
| Volume minimum du coffre | 533L | ||
| Volume maximum du coffre | 1372L | ||
Les mini-crossovers ne sont pas des voitures aussi populaires que les berlines ou, par exemple, les berlines, mais ils ont aussi leurs acheteurs. L'un des plus célèbres est l'Opel Mokka. Les caractéristiques techniques de cette voiture sont un sujet distinct auquel je voudrais prêter attention.
En bref sur le modèle
Donc, tout d'abord, je voudrais dire que cette voiture a été présentée pour la première fois en 2012 à Genève. Et les premières photos de la voiture ont été publiées en janvier de la même année. Six mois plus tard, les premières ventes débutaient. je me demande quoi ce modèleégalement vendu sous le nom de Vauxhall Mokka. La vérité ne se trouve que dans un seul État, à savoir en Grande-Bretagne. Aux États-Unis et en Chine, cette voiture a reçu un nom complètement différent : Buick Encore. Mais sur le territoire de notre pays, l'Opel Mokka, dont le prix démarre à 717 000 roubles (ce qui est assez petit pour un neuf voiture allemande, bien qu'il s'agisse d'un mini-crossover), est vendu sous son nom d'origine.
Modifications
Cette voiture est dans standard Il est équipé d'une traction avant, mais dans les versions plus modernes, il apparaît également à traction intégrale. "Opel Mokka" Caractéristiques qui sont tout à fait respectables pour un mini-crossover, et sont disponibles en plusieurs modifications. Il y a en réalité peu de différences. L'Opel Mokka est disponible en trois versions. Les moteurs constituent la principale différence entre eux.
La première option suggérée est moteur à essence 1,4 litres. Le second est un moteur atmosphérique de 1,8 litre avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Et bien sûr, un moteur diesel de 1,7 litre avec une boîte de vitesses standard à six rapports. D'ailleurs, il y a aussi version diesel avec une machine automatique. A noter que les Opel à transmission intégrale sont équipées d'un système 4x4 intelligent. Qu'est-ce que ça veut dire? Le fait que dans des conditions standard, ils se déplacent comme une traction avant, mais si un glissement ou un dérapage est constaté, la moitié du couple est transférée à essieu arrière. Il s'agit d'un système pratique et bien pensé qui offre à l'automobiliste une conduite plus confortable.
Apparence
Que faut-il noter d'autre lorsqu'on parle de l'Opel Mokka ? Les caractéristiques techniques satisfont pleinement aux exigences des conducteurs circulant sur les routes de la ville, mais il y a encore un point qui ne peut être ignoré. Et c'est l'apparence de la voiture. Je dois dire que dans la vraie vie, cette voiture a l'air beaucoup plus vibrante et même « en direct » que sur la photo. Le design extérieur a été confié à une équipe d'artistes allemands, dirigée par Carsten Ennenheister.
Le designer a admis que l'objectif des artistes était de créer une voiture de sport énergique, élancée et « musclée ». Petit mais fier - c'est ce qu'il a dit à propos de la nouvelle Opel. De plus, les concepteurs ont adopté une approche très pratique de leur travail en fixant un tablier en caoutchouc souple sous le pare-chocs. C'est cela qui protège la voiture de la saleté et augmente les performances aérodynamiques.
En général, le résultat travail fructueux est devenue l'image sportive et lumineuse d'un tout nouveau mini-crossover, qui frappe par sa détermination, sa détermination et son énergie.
Extérieur
Parlant de l'Opel Mokka, des caractéristiques techniques de la voiture, de son apparence et de son « caractère », on ne peut manquer de noter l'extérieur de l'intérieur, car c'est à l'intérieur que le conducteur passe le plus de temps. Eh bien, l'extérieur laisse une impression extrêmement positive. Même en équipement standard, le siège conçu pour le conducteur séduit par son profil très confortable et pratique. Il existe également des rouleaux de support latéraux. De plus, la chaise est équipée d'une plage de réglage assez large. À propos, les fabricants ont offert aux acheteurs potentiels la possibilité d'acheter des fauteuils de sport dotés de fonctions orthopédiques. Mais ce n'est que pour la première rangée. Inutile de préciser que s’asseoir sur de telles chaises est un véritable plaisir. Votre dos ne se fatiguera pas même après plusieurs heures de conduite. Le siège conducteur peut être réglé dans huit directions ! Il convient également de noter la position assise haute et le volant confortable qui tient parfaitement dans la main.
Caractéristiques du forfait
Et dans la cabine, il y a jusqu'à 19 compartiments différents pour tout. Si l'acheteur le souhaite, un système appelé FlexFix peut être intégré moyennant des frais supplémentaires. Il permet de transporter plusieurs vélos sur une plateforme rétractable spéciale ! Et bien sûr, à l'intérieur, il y a des ajouts tels que le régulateur de vitesse, la climatisation, les vitres électriques, un magnétophone, ordinateur de bord et rétroviseurs électriques avec fonction chauffante. La climatisation, le capteur de pluie, les capteurs de stationnement et les sièges chauffants avec volant sont ajoutés au pack Cosmo. Le mini-crossover Opel Mokka propose un ensemble si riche. Prix configuration maximale(Cosmo AT6 4WD) coûtera environ 955 000 roubles.
Puissance, vitesse et efficacité
L'Opel Mokka, dont un essai routier a montré que la voiture en vaut vraiment la peine (si l'on parle de mini-crossovers), est populaire parmi les passionnés d'automobile. La modification la plus populaire est celle avec un moteur essence 140. Puissance en chevaux. Plus précisément, il y en a même deux. L'un est équipé d'un moteur turbocompressé de 1,4 litre et l'autre est équipé d'un moteur atmosphérique de 1,8 litre. Il existe également un moteur diesel de 1,7 litre développant 130 ch.
Cela vaut la peine de parler plus en détail de cette "Opel Mokka", dont les critiques sont les plus impressionnantes. Il s'agit de la version 1,4 litre NET. Système Star-Stop, six vitesses transmission manuelle vitesses, ainsi que la transmission intégrale rechargeable - c'est ce qui le rend différent cette voiture. Le moteur peut accélérer jusqu'à cent kilomètres en seulement 10 secondes. Et la vitesse maximale est d’environ 190 km/h, ce qui est plutôt bien pour un crossover.
Il va sans dire que les constructeurs allemands tentent de rendre même ces modèles puissants et attrayants pour les utilisateurs. acheteurs potentiels. De plus, un point supplémentaire est à noter concernant l'Opel Mokka. Les critiques à ce sujet sont également positives car cette voiture Ne consomme pas trop de carburant. Moins de 6,5 litres aux cent kilomètres cycle mixte- un excellent indicateur pour la ville ! C'est pour cette raison que de nombreux automobilistes choisissent ce modèle.
Confort et contrôle
Eh bien, les essais routiers effectués par de nombreux critiques ont montré que l'Opel Mokka se comporte parfaitement sur la route. Un comportement stable en ligne droite et un roulis minimal dans les différents virages sont ce que tout le monde remarque en premier. Beaucoup de gens pensent que la suspension de cette voiture devrait être très rigide. Mais non, en effet, les réglages du châssis sont très confortables, ce qui permet de « passer » facilement les dos d'âne et autres obstacles qui se présentent en cours de route. La voiture fait face facilement aux trous, nids-de-poule et autres irrégularités - les passagers ne les ressentent pratiquement pas. Certes, on ne peut pas en dire autant du conducteur - la direction est un peu frustrante, car trop réactive et sensible, c'est pourquoi toutes les nuances revêtement de la route se ressentent très clairement. Mais on s'y habitue vite. Mais en général, la direction laisse une impression agréable.
Fiabilité
Beaucoup de gens sont préoccupés par une question telle que réparation automobile. L’Opel Mokka ne fait pas partie de ces voitures qui tombent en panne une fois par mois. Les Allemands ont tout mis en œuvre pour rendre la voiture aussi fiable que possible. Bien entendu, il n’est pas sans défauts. Certains se plaignent par exemple de la rupture du tuyau en plastique, d'autres du mauvais liseré chromé, qui commence à se décoller avec le temps. Mais une chose plaît - Entretien La voiture Opel Mokka est peu coûteuse, donc s'il est nécessaire de réparer la voiture, cela peut être fait pour un petit prix.
Le crossover Opel Mokka est devenu populaire non seulement en raison de son apparence. Les caractéristiques techniques de la voiture se sont également révélées attractives pour les acheteurs.
Bien qualité de conduite La voiture était équipée de la gamme de moteurs proposée par le constructeur. Le groupe motopropulseur principal inclus dans l'Opel Mokka depuis le début de la production doit être considéré comme un moteur à essence d'une cylindrée de 1,4 litre, équipé d'un système de suralimentation et a reçu le marquage d'usine A14NET lorsqu'il est configuré pour répondre aux exigences de la norme Euro-5. et B14NET avec ajustement à Euro-6. Lorsqu'ils sont associés à celui-ci, ils sont installés comme transmission manuelle, et automatique, avec 6 étapes de changement de vitesse. La transmission, selon la configuration, est à traction avant ou à traction intégrale.
Le moteur a été développé conjointement Spécialistes Opel et General Motors. Il équipe non seulement des machines sortant des chaînes d'assemblage d'un équipementier allemand, mais également certains Modèles Chevrolet. Dans ce cas, il est marqué LUJ. Pour cette raison, il est souvent appelé LUJ/A14NET.
Selon certains experts dans le domaine de la construction de moteurs, la mode des petits moteurs en version « Turbo » n'est pas tant liée à leurs avantages réels par rapport aux groupes motopropulseurs atmosphériques qu'à la politique marketing des entreprises impliquées dans la production de voitures. Les publicités pour les moteurs turbocompressés affirment qu'ils ont :
- Haute densité de puissance.
- Petites dimensions.
- Bonnes caractéristiques de traction.
- Faible consommation de carburant.
- Faible quantité d'émissions nocives.
Comme c’est souvent le cas, ces déclarations contiennent une certaine tromperie. Le principal avantage ne revient pas à l’acheteur, mais au fabricant. Sans entrer dans des discussions théoriques approfondies, nous mentionnerons seulement que les moteurs équipés de systèmes d'injection subissent des charges élevées pendant leur fonctionnement. Il faut payer l'augmentation de puissance avec des ressources Unité de puissance et la détérioration de sa maintenabilité. Si la marge de sécurité du moteur atmosphérique dure longtemps, les propriétaires de voitures portant la plaque signalétique Turbo doivent penser à remplacer leur cheval de fer déjà dans cinq ans.
Lire aussi : Description et caractéristiques des moteurs 1.3 pour Opel Ascona et Cadet (13N, 13NB, 13S, C13LZ, C13N)
En termes de ressources, les propriétaires d'Opel Mokka 1.4 Turbo, équipés de moteurs A14NET avec un bloc-cylindres en fonte, sont dans une position plus avantageuse que les propriétaires de voitures dont les moteurs sont entièrement en aluminium. À bon fonctionnement et l'utilisation de la qualité lubrifiants Mokka n'a de sérieux problèmes qu'avec un kilométrage de 200 000 km ou plus. Certes, un tel kilométrage n'est réalisable que pour ceux qui professent un style de conduite calme, bien qu'avec des accélérations intenses mais pas trop fréquentes.
Caractéristiques de conception
Structurellement, l'A14NET est un moteur quatre cylindres en ligne, chaque cylindre ayant deux admissions et deux la soupape d'échappement. Système fluide le refroidissement offre une efficacité température de fonctionnement 90 degrés Celsius. Les fonctionnalités de l'appareil A14NET incluent :
- Une chaîne à rouleaux qui entraîne le système de distribution de gaz. Il est recommandé de remplacer la chaîne après un kilométrage de 120 000 km.
- Arbres à cames sur lesquels sont installés des régulateurs de distribution des soupapes (déphaseurs). C'est à leur dysfonctionnement qu'un son spécifique est associé lorsque le moteur commence à fonctionner comme un moteur diesel. Le problème survient à peu près au même moment où le remplacement de la chaîne de distribution doit être effectué et est traité par l'installation de nouveaux déphaseurs.
- Convertisseur catalytique les gaz d'échappement, fixé directement sur le collecteur d'échappement. Cette solution a permis de réduire considérablement la quantité d'émissions nocives.
- Une turbine à pression créant une pression supplémentaire de 0,5 bar.
La classe des multisegments sous-compacts prend constamment de l'ampleur, c'est pourquoi aucun des constructeurs automobiles ne veut rester à l'écart de cette « tarte savoureuse », donc entreprise allemande Opel, après plusieurs années de « tests secrets », présenté en mars 2012 à Salon de l'Automobile de Genève sa vision d'un mini-SUV – le modèle « Mokka » à cinq portes.
La présentation russe de la voiture a eu lieu en août de la même année lors d'un salon international à Moscou et, à l'automne, elle a été mise en vente sur le marché de notre pays, mais l'a abandonnée fin 2015 en raison de la situation économique difficile. .
Extérieurement, l'Opel Mokka est perçu comme un véritable crossover (bien que petit) grâce à ses proportions classiques et sa silhouette musclée, et il a fière allure - beau, énergique et équilibré. De l'avant, la voiture montre de l'assurance grâce au capot « raide », aux optiques légèrement inclinées et à la calandre à larges mailles, et de côté, elle présente des contours dynamiques avec une ligne de « rebord de fenêtre » s'élevant vers l'arrière et des estampages puissants. sur les portes. L’arrière du crossover est dépourvu de détails mémorables ou brillants, mais on ne peut certainement pas le qualifier d’ennuyeux – le mérite en revient aux feux élégants et au pare-chocs en relief en plastique non peint.
La longueur totale du Mokki est de 4 278 mm, sa largeur et sa hauteur ne dépassent pas respectivement 1 774 mm et 1 657 mm et la distance entre les essieux est de 2 555 mm. Le poids à vide du SUV, selon la modification, varie de 1 360 à 1 462 kg et sa garde au sol est de 190 mm.
L'intérieur de l'Opel Mokka est magnifique, moderne et de qualité allemande, et en termes de matériaux, il peut donner une longueur d'avance même aux voitures plus haute société– plastiques souples et soignés, inserts aspect aluminium, tissu de haute qualité, et versions chèreségalement du cuir véritable. La console centrale avec un écran de 7 pouces sur le dessus est stricte et symétrique, mais elle est sursaturée de boutons responsables des fonctions multimédia et du « climat ». Mais avec le poste de conduite commande complète– volant multifonction élégant et classique tableau de bord avec un design « propre » et compréhensible, dépourvu de toute solution interactive.
Les passagers avant du Mokka sont une véritable bénédiction : les sièges confortables « mettent en valeur » un rembourrage épais, un bon maintien du corps et un grand nombre de réglages dans des plages suffisantes. La rangée arrière de sièges du crossover est assez confortable, mais seulement pour deux personnes (la forme du canapé le laisse également entendre) - il y a de l'espace libre au-dessus de la tête et dans les jambes.
En chiffres coffre à bagages l'Opel Mokka n'est pas étonnant - seulement 362 litres sous forme « voyagé ». Mais la situation est sauvée par la forme presque correcte et l'arrière de la « galerie », plié en deux parties inégales (mais on ne peut pas obtenir un sol complètement plat), augmentant le volume utile à 1372 litres. Dans la « cale » souterraine se trouvent une « réserve » compacte et des outils standards.
Caractéristiques. En Russie, il existe trois options pour Mokka centrales électriques, deux options de boîte de vitesses et un nombre similaire de types d'entraînement :
- Dans le compartiment moteur de la version initiale de la voiture se trouve un « quatre » essence avec une configuration en ligne, une courroie de distribution à 16 soupapes et une technologie de puissance distribuée qui, avec un volume utile de 1,8 litre (1796 centimètres cubes) , génère 140 « chevaux » à 6 300 tr/min et 178 Nm de poussée maximale à 3 800 tr/min.
Le moteur fonctionne en conjonction avec une transmission manuelle à 5 vitesses et une traction avant, ou une transmission automatique à 6 vitesses et à traction intégrale, grâce à quoi le crossover peut accélérer jusqu'à « des centaines » en 10,9 à 11,1 secondes, atteindre une vitesse maximale de 180 km/h et consomme en moyenne 7,1 à 7,9 litres de carburant en cycle de conduite combiné. - Les options plus productives sont équipées d'un bloc essence à quatre cylindres (couplé à une transmission automatique à 6 vitesses et à traction avant) d'un volume de 1,4 litre (1 364 centimètres cubes), équipé d'une alimentation directe en carburant, d'un turbocompresseur intégré. dans collecteur d'admission, et des déphaseurs en sortie et en entrée. Sa puissance est de 140 chevaux à 4 900-6 000 tr/min et 200 Nm de couple à 1 850-4 900 tr/min. Le Mokka atteint 100 km/h en 9,9 secondes, atteint une pointe de 190 km/h et ne consomme pas plus de 6,7 litres d'essence en mode combiné.
- Diesel Modification Opel Mokka est équipé d'un moteur turbo quatre cylindres de 1,7 litre avec une courroie de distribution à 16 soupapes et injection directe, développant 130 « juments » à 4 000 tr/min et 300 Nm de couple à 2 000-2 500 tr/min.
La transmission automatique à six rapports et les roues motrices de l'essieu avant travaillent en synergie. L'« Allemande » est extrêmement capable d'accélérer jusqu'à 184 km/h, dépassant la première « centaine » après 10,5 secondes, et se débrouille avec 5,3 litres de diesel dans des conditions mixtes.
La transmission intégrale du Mokka est organisée selon un schéma standard pour les crossovers : par défaut, toute la puissance va aux roues avant, mais si nécessaire, jusqu'à 50 % de la traction est « redirigée » vers essieu arrière via un couplage électromagnétique.
Le SUV Opel Mokka est basé sur la plateforme GM Gamma II, ce qui implique installation transversale moteur. L'avant de la voiture a suspension indépendante avec jambes de force MacPherson, et à l'arrière - une structure semi-indépendante avec une poutre de torsion en forme de U.
La « allemande » est équipée d'un mécanisme de direction à crémaillère, qui est complété par un surpresseur hydraulique sur la version 1,8 litre et un électrique sur les autres. Ils sont chargés de freiner une voiture. freins à disque toutes les roues (avec ventilation sur l'essieu avant), équipées d'ABS, EBD et autres « assistants » électroniques.
Options et prix. En Russie Ventes d'Opel Mokka a été arrêté fin 2015 en raison de la sortie de la marque allemande du pays. Sur notre marché, la voiture a été vendue dans les niveaux de finition Essentia, Enjoy et Cosmo à des prix commençant à 699 000 roubles.
Dans sa version initiale, le crossover arbore quatre airbags, la climatisation, l'ABS, l'ESP, la direction assistée, des rétroviseurs extérieurs chauffants et électriques, deux vitres électriques, un système audio et des jantes en acier.
La version la plus « bourrée » est, entre autres, équipée d'un « climat » bizone, d'un système d'éclairage adaptatif, d'un aménagement intérieur combiné, « croisière », de capteurs de luminosité et de pluie, de sièges avant chauffants, d'un complexe multimédia, 18 Jantes en alliage de 2,5 pouces et bien d'autres "puces".
