Les voitures modernes sont équipées de différents types de transmissions et il peut être difficile pour le consommateur, notamment lors de l'achat de sa première voiture, de faire le bon choix parmi cette variété de transmissions.
Par conséquent, dans cet article, nous allons essayer de comprendre en quoi la transmission automatique diffère du robot, c'est cette question qui inquiète de nombreux futurs propriétaires de voitures.
Transmission automatique. Comme vous le savez, une transmission automatique comporte deux composants principaux : un convertisseur de couple et une boîte de vitesses. Le convertisseur de couple permet un changement de vitesse en douceur, remplaçant essentiellement l'embrayage que l'on trouve sur les voitures à transmission manuelle.
La boîte de vitesses automatique se compose d'un certain jeu d'engrenages, ils sont engrenés et forment plusieurs étages : 4, 5, 6 et même 8.
En raison des caractéristiques de conception, la transmission automatique, basée sur la vitesse du moteur et l'accumulation de pression d'huile, commute elle-même les étapes (vitesses), sans intervention du conducteur. Grâce à ce changement de vitesse, l'électronique est utilisée au minimum.
Robot de point de contrôle, qu'est-ce que c'est ? En termes simples, une unité de commande a été installée sur la transmission manuelle, qui se compose d'un entraînement hydraulique et d'un servomoteur (unité électronique). Ce bloc, sans intervention humaine, se charge de l'embrayage et du passage des vitesses.
Le principe de fonctionnement du robot est le même que celui de la mécanique, seul tout se passe automatiquement - l'hydraulique à commande électronique fera tout toute seule.
Pour mieux comprendre en quoi une transmission automatique diffère d'une robotique, examinons leurs caractéristiques de performance.
1. La transmission automatique a considérablement réduit la charge sur le conducteur lors de la conduite, cela est particulièrement visible lors de la conduite dans des conditions urbaines. Les transmissions automatiques modernes (adaptatives) sont même capables de s'adapter à chaque conducteur, à son style de conduite. En outre, la machine se caractérise par un changement de vitesse doux et imperceptible.
La transmission automatique a ses inconvénients - c'est une consommation de carburant accrue, en particulier en ville, et la réparation de la transmission automatique, qui arrive parfois, se traduira par une quantité décente.
2. Le robot appartient à la mécanique, ce qui signifie que l'entretien et la réparation seront moins chers que ceux d'une machine. La consommation de carburant d'une voiture avec une boîte robotisée est égale à une transmission manuelle, et encore plus faible en conditions urbaines, ce qui est une bonne nouvelle. De plus, les robots mangent moins de beurre que les machines automatiques.
Les robots transmettent le couple du moteur aux roues de la voiture sans pertes importantes, ce que l'on ne peut pas dire de la machine. Un gros avantage de la boîte robotisée est qu'elle prend en charge le changement de vitesse manuel, ce que de nombreuses machines n'ont pas.
Le robot a également ses inconvénients - c'est un changement de vitesse lent et des à-coups avec des à-coups dans le fonctionnement de la boîte, cela arrive assez souvent si le conducteur appuie très fort sur la pédale d'accélérateur. Aussi, en zone urbaine lors du stationnement, il est nécessaire de mettre le levier sélecteur en position "neutre".
Et pourquoi faire cela, vous pouvez le découvrir dans cette vidéo, qui raconte la box robot.
Résumons la différence entre un automate et un robot :
- un robot est une transmission manuelle avec une unité de commande, une machine automatique a sa propre conception;
- lors du changement de vitesse, la machine automatique surpasse le robot en termes de vitesse et de douceur de commutation;
- le robot a une commutation manuelle et de nombreuses machines n'ont pas cette fonction ;
- le boitier robot consomme moins de carburant et d'huile que la machine automatique ;
- l'entretien et la réparation d'un boitier robotisé sont moins chers qu'un boitier automatique.
Conclusion. Mon avis : un robot est un cheval noir dont on peut s'attendre à de mauvaises surprises. Je choisis une automatique, elle est étudiée et prévisible en fonctionnement, d'autant plus que de nouvelles transmissions automatiques avec un gros train de vitesses se rapprochent déjà de la mécanique en termes de consommation de carburant et aussi, ces machines automatiques peuvent être réglées pour chaque conducteur.
