Lorsque vous choisissez une voiture pour vous-même, vous pouvez souvent tomber sur des voitures à traction avant, par exemple une VAZ. Quelles sont les caractéristiques de cette conception, quelles autres entreprises la préfèrent et pourquoi ?
La première voiture à traction avant et les représentants modernes
Dans une telle voiture, le couple généré par le moteur est transmis aux roues avant, c'est-à-dire qu'elles sont en tête. Aujourd'hui, presque tous les constructeurs ont dans leur liste une voiture dotée d'un tel appareil : cette Mercedes, Audi, Renault, Skoda, Citroën, Volkswagen, Peugeot, Toyota, en général, cette liste peut être prolongée très longtemps. Et toutes ces voitures nous sont bien connues et se retrouvent chaque jour dans les rues de la ville.
La première voiture à traction avant a été créée en 1897 par les frères Graff. Cet effet a été obtenu grâce aux joints universels les plus courants, situés sur chaque axe. Il s'agissait de la première version d'essai, puis ce type de variateur a trouvé son développement dès 1920 aux USA lors de l'assemblage de voitures de course.
Aujourd'hui, la voiture à traction avant la plus puissante de la production de masse peut être appelée en toute sécurité Ford Focus... Sa puissance atteint 305 ch et le couple 440 Nm.
Comment fonctionne la transmission d'une voiture à traction avant ?
La transmission d'un véhicule à traction avant est constituée des éléments principaux suivants : qui assure la redistribution et la transmission du couple et de la puissance aux roues ; embrayage, en raison duquel il n'y a pas ou il y a de connexion entre la boîte de vitesses et le moteur lui-même; et les arbres de transmission.
L'un des éléments les plus importants de la transmission est le différentiel de traction avant, qui est situé dans la boîte de vitesses avec le train principal. Elle est nécessaire pour modifier, transmettre et répartir les couples entre les consommateurs, ainsi que, si nécessaire, assurer leur rotation avec des vitesses angulaires différentes.
De plus, une caractéristique distinctive du dispositif de données de la voiture est la présence de charnières de vitesses angulaires égales, à travers lesquelles la transmission du couple aux roues avant à partir du différentiel est assurée. Le plus souvent, quatre pivots sont utilisés, deux internes fixés au différentiel et deux externes situés sur les roues. Les arbres de transmission sont situés entre ces joints homocinétiques.
Voitures à traction avant - caractéristiques comportementales
Les principaux avantages de ces machines comprennent les faits suivants.:
- le dispositif d'une voiture à traction avant suppose l'absence d'arbre de transmission, ce qui augmente considérablement la surface utilisée de l'habitacle;
- le coût de production est beaucoup plus faible que dans le cas de la disposition classique ;
- un petit nombre d'unités d'entraînement a le meilleur effet sur les pertes d'énergie et sa fiabilité ;
- freinage plus efficace.
Mais malgré ces avantages évidents, certains inconvénients sont à noter:
- les virages sur une voiture à traction avant peuvent être quelque peu difficiles, car les angles de braquage des roues sont limités par les charnières;
- une forte accélération peut entraîner un patinage des roues, tandis que la poussée du moteur est réalisée dans une bien moindre mesure que dans les voitures à traction arrière et à traction intégrale ;
- le dérapage de l'essieu arrière d'un véhicule à traction avant est possible par temps de verglas, ainsi que sur chaussée mouillée, bien qu'il soit toujours plus facile à aligner que sur une traction arrière ;
- dans certaines conditions, lors de l'ajout de gaz au volant, une force réactive peut être transmise, bien sûr, elle ne s'échappera pas des mains, cependant, elle se contractera assez fortement ;
- une faible traction des roues motrices n'affecte pas au mieux la flottaison, surtout dans les pentes. Dans ce cas, ce sont les roues avant qui se bloquent en premier, puis la voiture devient complètement impuissante. Les propriétaires
