La tondeuse à essence ne prend pas de vitesse pour une raison. Pourquoi le coupe-gaz ne développe-t-il pas de vitesse ?

Cet article résoudra le problème des tondeuses à gazon lorsqu'elles calent grande vitesse au gaz

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La tondeuse à essence cale

Lors de l'achat d'une tondeuse à gazon, vous devez être préparé au fait que, comme tous les autres outils similaires, elle peut également développer des pannes qui nécessiteront une réparation.

Mais vous ne devriez pas vous rendre immédiatement au centre de service et payer beaucoup d'argent aux techniciens qui vous convaincront qu'il y a un grave dysfonctionnement dans l'appareil.

La tondeuse à gazon cale à grande vitesse au gaz

La plainte la plus courante concernant les trimmers à essence est peut-être : « Le trimmer cale ».

Naturellement, la condition préalable à cela peut être un dysfonctionnement assez grave. Mais dans la plupart des cas, la situation est encore plus simple qu’il n’y paraît à première vue.

Pour faire face à un tel problème, essayez d’abord d’en déterminer les causes par vous-même, car une fois que vous en avez découvert la raison, il est encore plus facile de résoudre le problème et, de temps en temps, il s’autodétruit.

Essentiellement, les circonstances sont celles où tondeuse à gazon stands sur grande vitesse, il y a beaucoup de ces circonstances.

Pourquoi La tondeuse à gazon chinoise ne développe pas de vitesse ?

Tondeuse ne prend pas d'ampleur, un problème très courant et qui, bien sûr, n’a pas toujours de solution commune. Dans ce…

La tondeuse n'est pas prendre de l'ampleur, ce qu'il faut faire?

1er lancement du plus récent tondeuses à gazon J'ai retiré le grillage du silencieux et il a commencé à fonctionner.

Un autre problème est la présence de dysfonctionnements dans le système électrique.

Dans ce cas tondeuse à gazon Il calera au ralenti. Des problèmes avec le système d'alimentation peuvent être causés par un mauvais réglage ou un réglage incorrect du carburateur.

Un mauvais réglage peut être causé par des vibrations qui se produisent pendant le fonctionnement de la tondeuse à gazon.

Un réglage incorrect de la tondeuse à gazon peut être corrigé en la réglant simplement conformément aux exigences spécifiées dans le mode d'emploi.

De plus, les coupe-bordures à essence peuvent parfois caler du fait que la valve située dans le bouchon du réservoir d'essence est simplement obstruée ou coincée.

Pour le savoir, essayez d'utiliser une faux tout en desserrant le bouchon d'essence.

Si l'appareil fonctionne correctement dans ce mode, nettoyez la vanne.

De plus, la tondeuse à gazon peut caler en raison d'une mauvaise alimentation en carburant du carburateur.

Pourquoi alors l'appareil démarre-t-il, demandez-vous ?

La raison en est qu'au début, le carburant s'écoule petit à petit dans le carburateur et qu'il y en a suffisamment pour fonctionner à puissance accrue.

Cependant, il est ensuite produit par grande vitesse le moteur commence à caler.

Quant au carburateur, le problème ici peut aussi être que son corps est trop serré.

La raison pour laquelle la tondeuse à gazon cale à grande vitesse avec de l'essence peut également être due à des fuites d'air.

Nous parlons de la présence éventuelle d'un espace à travers lequel l'air peut passer pendant le processus de chauffage du moteur.

N'oubliez pas, entre autres, de vérifier le tuyau de récupération du carburant. Le problème peut être qu'il tienne mal ou qu'il soit complètement fissuré.

Ce sont les principales raisons Pourquoi La tondeuse à gazon peut caler.

Réglage du carburateur

Avant de régler le carburateur, lavez le filtre à air. Il est recommandé de le laver toutes les 10 heures de fonctionnement. Après cela, vous pouvez commencer à faire des ajustements. La photo d'exemple montre le carburateur de la tondeuse à essence PRORAB-8406. Les chiffres indiquent les vis de réglage que nous utiliserons.

Vis de réglage du carburateur pour tondeuse à essence PRORAB-8406

Objectif des vis de réglage :

Vis de réglage de l'alimentation en mélange carburé.
Vis de réglage du ralenti.
Vis de limite vitesse maximum.

Démarrez la tondeuse à gazon et attendez qu'elle se réchauffe.

Réglage de l'alimentation en carburant

Commencez à tourner lentement la vis de réglage du mélange de carburant jusqu'à ce que le moteur commence à caler, ou jusqu'à ce qu'il cale si vous n'avez pas le temps de saisir le moment. Après cela, dévissez la vis d'un quart de tour si le moteur ne cale pas, ou d'un demi-tour s'il cale. Démarrez le moteur en panne. Vérifiez en ouvrant l’accélérateur pour voir comment le moteur prend de la vitesse. Continuez à dévisser la vis n°1 d'un quart de tour jusqu'à ce que le moteur commence à prendre confiance à l'accélération vitesse accrue. Ce sera le moment du fonctionnement stable le plus économique du moteur. Pour la tondeuse à essence PRORAB-8406, les vis de réglage sont tournées dans le sens des aiguilles d'une montre et dévissées dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ; pour certaines autres marques de tondeuses à essence, l'inverse peut se produire.

Réglage du ralenti

Commençons par régler les basses vitesses. La vis n°2 limite le mouvement de retour du levier la soupape d'étranglement- en le vissant, on augmente le régime de ralenti, en le dévissant, on le diminue. Ajustez pour que le moteur tourne en toute confiance à basse vitesse et même un peu plus vite (pour un meilleur démarrage), mais pour que le moulinet avec la ligne de pêche ou le couteau ne tourne pas et qu'il y ait une réserve de tours suffisante avant qu'ils ne commencent à tourner. Si le moteur démarre difficilement, augmentez la vitesse de Au ralenti.

Limite de vitesse maximale

Après avoir réglé l'alimentation en mélange de carburant et le faible régime, vérifiez comment le moteur de la tondeuse à gazon fonctionnera à la vitesse maximale. Si nécessaire, limitez la vitesse maximale à niveau requisà l’aide d’une vis creuse n°3. Desserrez le contre-écrou et vissez la vis pour diminuer la vitesse maximale, ou dévissez-la pour l'augmenter. Après réglage, serrez l'écrou. Le réglage de la vitesse maximale est nécessaire pour protéger le moteur de la tondeuse contre la surchauffe et pour pouvoir utiliser le verrouillage de la touche de démarrage pour réduire la fatigue de la main droite.

À l'avenir, il sera peut-être nécessaire de régler le carburateur du trimmer. Par exemple, si le moteur démarre mal en régime à pleine charge, dévissez encore la vis n°1 d'un quart de tour. Si le démarrage est difficile, augmentez le régime de ralenti. Les conditions météorologiques et la qualité du mélange carburé peuvent affecter le fonctionnement des tondeuses à gazon. Les vibrations peuvent faire tourner les vis de réglage elles-mêmes.

Le ressort peut interférer

Ma première tentative de réglage du carburateur de la tondeuse à gazon n'a rien donné, car le ressort de la vis de réglage du mélange de carburant gênait. Le ressort d'usine s'est avéré trop épais une fois comprimé et n'a pas permis de réduire l'alimentation en carburant au niveau requis. J'ai dû récupérer un autre ressort et continuer le réglage après l'avoir remplacé.

Vis de réglage de l'alimentation en mélange de carburant avec ressort

Sur la photo ci-dessus il y a un ressort d'usine, en dessous il y a une vis de réglage avec un ressort sélectionné. J’écris à ce sujet parce que je ne suis pas sûr qu’il s’agisse d’un cas isolé et que quelqu’un d’autre puisse rencontrer la même situation.

De l'expérience personnelle

Tondeuse ou tondeuse à essence

Une tondeuse est un concept plus large qu’une tondeuse à gazon, puisqu’elle peut aussi être électrique. Une tondeuse à essence et une tondeuse à essence ne font qu’un.

Certains auteurs affirment qu'une tondeuse est un outil plus faible, contrairement à une débroussailleuse plus puissante, qui peut être utilisée pour tondre les buissons. Personnellement, j'ai un outil avec Puissance maximum 1,7 kW et, comme indiqué dans les instructions, capable de tondre de petits buissons jusqu'à 10 mm d'épaisseur. Le manuel d'utilisation s'intitule « Tondeuse à essence… ».

Proportion du mélange de carburant

J'ai lu quelque part que si le manuel d'utilisation de la tondeuse à gazon et le bidon d'huile indiquent des proportions différentes pour préparer le mélange carburé, vous devez utiliser la proportion indiquée dans le manuel.

J'ai fait cela pendant longtemps - un excès d'huile s'écoulait du moteur vers le réservoir d'essence et des dépôts de carbone se formaient constamment sur la bougie d'allumage, car le manuel indiquait que la proportion pour un moteur rodé était de 1:25, et sur le bidon - 1h50. Après le passage à un rapport de 1:50, l'apparition de gouttes d'huile s'est arrêtée. La bougie continue de brûler, mais avec moins d'intensité (le carburateur n'est pas encore réglé).

Jusqu’à présent, certains utilisateurs d’outils à essence déterminaient « à l’œil nu » la proportion du mélange de carburant. Si la quantité d'huile est sous-estimée lors de la préparation du mélange, elle peut apparaître après un certain temps bruit parasite immédiatement après le démarrage du moteur, il disparaît progressivement lors de la montée en température et le moteur s'arrête avec un coup sec. Continuer à faire fonctionner la tondeuse dans ce mode entraînera sa panne.

Nettoyer la bougie d'allumage

Pendant les pires moments de fonctionnement d’une tondeuse avec un carburateur non réglé, le moteur arrêtait de démarrer après avoir utilisé chaque réservoir de carburant. Et ce n'est qu'après avoir nettoyé la bougie des dépôts de carbone que le travail a pu continuer.

Du papier de verre fin a été utilisé pour nettoyer les électrodes et un mince trombone avec une extrémité courbée a été utilisé pour nettoyer l'espace entre l'isolant et le boîtier. Tout d'abord, les électrodes ont été essuyées avec un chiffon pour éliminer les grosses saletés, puis nettoyées avec du papier de verre. Après cela, la bougie a été plongée dans le carburant diesel et les dépôts de carbone humidifiés ont été grattés avec un trombone sur les surfaces de l'isolant, à l'intérieur de la carrosserie et entre elles. Ensuite, la bougie a été plongée plusieurs fois dans du carburant diesel, qui a ensuite été secoué avec la saleté. Parfois, la procédure de nettoyage et de rinçage des trombones était répétée. Après cela, la bougie a été essuyée et prête à être utilisée ultérieurement.

Incroyablement, un réservoir de mélange de carburant avec un carburateur non réglé peut être épuisé en moins de 10 minutes - testé dans la pratique lorsque la tondeuse a été démarrée et utilisée à des vitesses élevées avec une alimentation en carburant maximale (la vis de réglage a été dévissée beaucoup plus que d'habitude).

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Une tondeuse à essence est l'un des principaux outils d'un résident d'été, utilisé pour remettre rapidement de l'ordre sur un terrain. Les propriétaires de maisons privées achètent également cet outil pour tondre le gazon dans leurs jardins. La période d'utilisation active des tondeuses à gazon et des coupe-bordures électriques tombe sur période estivale. Avant utilisation, l'outil est mis en état de fonctionnement : les pièces frottantes sont lubrifiées, le jeu de coupe est changé et le mélange carburé est versé dans le réservoir. Si le moteur ne démarre pas du tout ou cale rapidement sans gagner suffisamment de tours, il faut alors rechercher les causes des problèmes et éliminer les problèmes identifiés. Pour réparer une tondeuse à gazon de vos propres mains, vous devez comprendre sa structure et le principe de fonctionnement de ses principaux composants. Cette information se trouvent dans le mode d’emploi que le fabricant doit joindre à l’équipement de jardinage. Recherchez un tel manuel lors de l’achat d’une tronçonneuse. Un outil importé doit être accompagné d'instructions rédigées en russe.

Une longue tige tubulaire est fixée à la boîte de vitesses moteur à deux temps combustion interne. Il y a un arbre à l'intérieur de la tige qui transmet le couple de moteur à essence au mécanisme de coupe. La ligne ou les couteaux tournent à une vitesse de 10 000 à 13 000 tr/min. Le boîtier de protection de la boîte de vitesses comporte des trous dans lesquels du lubrifiant est injecté à l'aide d'une seringue. Pour faciliter l'utilisation de l'outil, le fabricant l'équipe d'une sangle réglable spéciale qui se porte sur l'épaule.

Les accessoires de coupe sont inclus avec les tondeuses à gazon :

La ligne de pêche, dont l'épaisseur varie de 1,6 à 3 mm, est située dans la tête de coupe. Lors de la tonte de l'herbe, le fil s'use. Le changement de ligne de pêche se fait rapidement et facilement de deux manières : en enroulant une ligne de pêche de même diamètre sur une bobine, ou en installant une nouvelle bobine avec une ligne de pêche déjà enroulée.
Couteaux en acier avec affûtage double face pour coupe-bordures pour nettoyer la zone des mauvaises herbes, des petits buissons et de l'herbe grossière. Les couteaux diffèrent par la forme et le nombre de surfaces de coupe.

Une poignée en forme de U, en forme de D ou en forme de T fixée à la barre contient les leviers de commande de la tondeuse. Le mécanisme de coupe est protégé par un boîtier spécial. Les débroussailleuses domestiques sont alimentées par un mélange préparé à partir d'essence et d'huile, qui est versé dans réservoir d'essence. Appareil pour tondeuses à gazon semi-professionnelles et domestiques équipé de quatre volets moteur à essence, légèrement différent. Le schéma de ravitaillement est également différent : l'huile est versée dans le carter et l'essence dans le réservoir.

Le morceau de ligne de pêche mesuré est plié de manière à ce qu'une extrémité soit 15 cm plus longue que l'autre. Nous insérons la boucle dans la fente du moulinet et commençons à l'enrouler dans le sens indiqué par la flèche.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Si vous ne parvenez pas à démarrer la tondeuse à gazon, la première chose à faire est de vérifier la présence de carburant dans le réservoir et sa qualité. Pour recharger l'outil, il est recommandé d'utiliser essence de haute qualité, acheté chez les stations-service, dont la note ne doit pas être inférieure à AI-92. Économiser sur du carburant bon marché peut entraîner une panne du groupe cylindre-piston, dont la réparation peut coûter un tiers du coût de la débroussailleuse elle-même. Il est tout aussi important de préparer correctement le mélange carburé essence et huile. Le rapport proportionnel de ces composants du mélange est indiqué par le fabricant dans le manuel. Vous ne devez pas préparer le mélange carburé en grandes quantités, car ses propriétés sont perdues lors d'un stockage à long terme. Il est préférable d'utiliser un mélange fraîchement préparé.

Lors de la préparation du mélange carburé, versez de l'huile dans l'essence à l'aide d'une seringue médicale, ce qui vous permet de maintenir avec précision la proportion requise de composants.

Pollution filtre à carburant dans le réservoir peut également interférer avec le fonctionnement du moteur du coupe-herbe. Par conséquent, si vous rencontrez des problèmes pour démarrer le moteur, vérifiez l’état du filtre. Si nécessaire, remplacez le filtre. Ne laissez pas le tuyau d'admission sans filtre à carburant.

Le filtre à air doit également être vérifié. Si la pièce est sale, retirez-la conditions de terrain lavé à l'essence et mis en place. A la datcha ou à la maison, le filtre peut être lavé à l'eau en utilisant détergents. Le filtre est ensuite rincé, essoré et séché. Le filtre séché est humidifié avec une petite quantité d'huile utilisée pour préparer le mélange carburé. L'excès d'huile est éliminé en pressant le filtre avec vos mains. La pièce est ensuite installée en place. Le couvercle retiré est remis en place et fixé avec des vis.

Le filtre à air, lavé dans le mélange carburé, essoré et séché, est installé dans un boîtier en plastique et fermé par un couvercle.

Comment faire cette procédure Vous pouvez regarder la vidéo plus en détail :

Si toutes les procédures ci-dessus ont été effectuées, mais que le moteur ne démarre pas, réglez alors son régime de ralenti en serrant la vis du carburateur. La vidéo publiée au début de l’article se concentre sur cette question.

Donc dans l'ordre :

Placez l'outil sur le côté de manière à ce que le filtre à air soit en haut. Avec cette disposition de la tronçonneuse, le mélange carburé atteint exactement le fond du carburateur. Le moteur démarrera du premier coup si vous retirez le filtre à air avant de démarrer et versez quelques gouttes du mélange dans le carburateur, puis remettez en place les pièces démontées. La méthode a été testée en pratique.
Si le premier conseil ne fonctionne pas, le problème vient probablement de la bougie d’allumage. Dans ce cas, dévissez la bougie et vérifiez son fonctionnement, puis séchez également la chambre de combustion. Remplacez une bougie d'allumage qui ne montre aucun signe de vie par une neuve.
Si la bougie d'allumage est en bon état, les filtres sont propres et le mélange carburé est frais, vous pouvez alors utiliser la méthode universelle de démarrage du moteur. Fermez le starter du carburateur et tirez une fois sur la poignée du démarreur. Ensuite, ouvrez l'accélérateur et tirez sur le démarreur 2 à 3 fois de plus. Répétez la procédure trois à cinq fois. Le moteur va certainement démarrer.

Certaines personnes tirent si fort sur la poignée qu'elles doivent réparer le démarreur de la tondeuse à gazon de leurs propres mains. Ceci n'est possible qu'en cas de rupture du câble ou de la poignée du câble. Dans les autres cas, il est recommandé de remplacer le démarreur. Cette unité est vendue assemblée.

Comment bien remplacer une bougie d'allumage ?

Le bon de travail est le suivant :

Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.
Débranchez le fil haute tension de la bougie.
Dévissez la pièce à l'aide d'une clé spéciale.
Inspectez la bougie d’allumage pour son remplacement. La pièce est remplacée si elle est défectueuse, très encrassée ou présente une fissure dans la carrosserie.
Vérifiez l'écart entre les électrodes. Sa valeur doit être de 0,6 mm.
Serrez la nouvelle bougie insérée dans le moteur avec une clé.
Terminez l'installation fil haute tensionà l'électrode centrale de la bougie d'allumage.

Comme vous pouvez le constater, il n’y a rien de très compliqué dans cette procédure.

Une nouvelle bougie d'allumage pour un moteur à combustion interne à deux temps d'une faux à essence est installée pour remplacer une ancienne pièce en panne

Pourquoi la tondeuse à gazon cale-t-elle après le démarrage ?

Après le démarrage, le moteur peut caler si le carburateur est mal configuré ou mal réglé. Par quels signes peut-on comprendre que la raison réside réellement là-dedans ? C’est très simple, basé sur les vibrations qui seront clairement ressenties lorsque la tondeuse fonctionnera. Vous pouvez régler vous-même l'alimentation en carburant en suivant tout ce qui est écrit dans le mode d'emploi de l'outil.

Le moteur peut caler à cause d'un robinet de carburant obstrué. La cause peut être éliminée en le nettoyant. Si la tondeuse à gazon démarre puis cale brusquement, cela signifie que l'alimentation en carburant du carburateur est obstruée. Desserrez les soupapes du carburateur pour assurer la libre circulation du carburant dans la quantité requise.

Des fuites d’air excessives peuvent également faire caler le moteur. Augmentez le régime moteur pour permettre aux bulles d'air de s'échapper plus rapidement. Système de carburant unité. Assurez-vous également de vérifier l'intégrité du tuyau d'admission de carburant. Si trouvé dommages mécaniques(fissures, perforations, etc.), remplacez la pièce.

Comment nettoyer et ranger l'instrument ?

Pendant le fonctionnement de la tondeuse à gazon, surveillez l'état du système de refroidissement du moteur. Les canaux du carter du démarreur ainsi que les ailettes du cylindre doivent toujours être propres. Si vous ignorez cette exigence et continuez à utiliser la débroussailleuse, vous risquez d'endommager le moteur en raison d'une surchauffe.

Un bon entretien d'une faux à essence pendant son fonctionnement vous permet de l'utiliser plusieurs saisons de suite sans réparations majeures.

Laissez le moteur refroidir avant de le nettoyer. Prenez une brosse à poils doux et frottez toute saleté de la surface extérieure. Les pièces en plastique sont nettoyées avec des solvants, notamment du kérosène, ou des détergents spéciaux.

À la fin de la saison estivale, la tondeuse à gazon doit être préparée pour un stockage à long terme. Pour ce faire, le mélange carburé est vidangé du réservoir. Ensuite, le moteur démarre pour évacuer tout carburant restant dans le carburateur. L’ensemble de l’instrument est soigneusement nettoyé de la saleté et envoyé en « hibernation ».

Comme vous pouvez le constater, vous pouvez réparer vous-même les dysfonctionnements d’une tondeuse à gazon domestique. Vous devez contacter les services après-vente en cas de pannes graves. Dans ce cas, vous devez comparer le coût des réparations avec le prix d’une tondeuse à gazon neuve. Il serait peut-être préférable d'acheter un nouvel outil.

Tresse ayant essence- c'est une chose utile pour les propriétaires de parcelles personnelles et de pelouses, et lorsque la tondeuse cale soudainement, le travail de déblayage de l'herbe s'arrête. L'appareil lui-même est un mécanisme assez complexe, il existe donc de nombreuses raisons différentes pour sa panne. Les problèmes les plus fréquemment rencontrés sont contenus dans le mode d'emploi. Vous devez connaître les raisons pour lesquelles la tondeuse cale afin de réparer efficacement l'appareil vous-même.

Les problèmes avec une tondeuse à gazon, liés au fait que cet appareil ne démarre pas, sont classés d'une certaine manière par les spécialistes du service. Ils mettent en évidence les défauts des composants du mécanisme suivants :

un moteur dans lequel le piston et les roulements peuvent s'user ou tomber en panne, ou le carter peut se fissurer ;
système d'alimentation en carburant, auquel cas le filtre peut se boucher ou il peut y avoir des problèmes avec le carburateur ;
dommages mécaniques aux fils, tubes, tuyaux ;
circuit d'allumage.

Pour déterminer correctement l'unité où la panne s'est produite, vous devez faire attention aux circonstances dans lesquelles le trimmer cale.

Quand tu appuies sur le gaz

Si la tondeuse à gazon s'arrête lorsque vous appuyez sur le gaz, les raisons peuvent être les suivantes.

L'option la plus courante est échec de réglage du carburateur qui se produit sous des charges importantes sur le variateur, après une inactivité prolongée du mécanisme ou lors d'une utilisation dans des conditions difficiles.
Robinet d'essence bouché, qui est éliminé en le desserrant, ce qui permet à l'essence de s'écouler normalement dans le système.
Desserrage et accrochage du câble situé dans le carburateur. Cela peut également se produire étirement du tuyau d'essence jusqu'à sa rupture, provoquée par l'action d'une charge importante.
Reniflard bouché (clapet anti-retour), de sorte que le carburant ne pénètre pas dans le réservoir.

Si le problème est lié au bloc carburateur, il peut alors être reconnu par l'apparition de vibrations de la tondeuse à gazon.. Lorsqu'un tuyau éclate ou qu'un câble se tend, ces composants sont remplacés.

Tondeuse à carburateur

À des vitesses élevées

Lorsque la faux cale à grande vitesse, cela est dû aux problèmes suivants :

valve bouchée ou coincée située sur le bouchon du réservoir d’essence ;
le carburateur est mal réglé en raison de vibrations qui se produisent pendant le fonctionnement du mécanisme ;
problèmes de circulation du mélange carburé ;
aspiration d'air atmosphérique;
le tuyau d'admission de carburant est fissuré ou mal connecté.

Le carburateur est réglé, en vous basant sur le mode d'emploi de la tondeuse. Pour le régler, il suffit souvent de desserrer le serrage de son boîtier. S'il y a des problèmes avec la circulation du mélange carburé, celui-ci peut alors pénétrer progressivement dans le carburateur. Une fois épuisé, le moteur cale à haut régime.

Au ralenti

Au ralenti, les raisons courantes pour lesquelles le coupe-herbe s'arrête sont les suivantes :

contamination, mauvais réglage ou réglage du carburateur mal réglé ;
filtre à air bouché ;

Remplacement filtre à air débroussailleuses

Filtre à air pour tondeuse

réduction du régime de la boîte de vitesses lors de l'échauffement, conséquence de l'utilisation d'un mélange carburé inadapté ;
le papillon des gaz est bouché ;

air entrant dans le système ;
Il n'y a pas assez de carburant pour faire fonctionner la tondeuse.

Si zone problématique est un carburateur, alors l'équipement s'arrêtera aussi bien lors d'un démarrage « à froid » que « à chaud ».

Immédiatement après avoir démarré

L'unité peut caler immédiatement après le démarrage si le carburateur est mal aligné ou a été mal configuré - cela provoque approvisionnement en carburant inégal. Il en résulte que l'appareil se met à vibrer distinctement. Pour résoudre les problèmes, le carburateur est reconfiguré en suivant les instructions du mécanisme.

De plus, le moteur s'arrête lorsque valve bouchée fourniture de carburant. Dans de tels cas, un simple nettoyage suffit. Si la tondeuse à gazon a commencé à fonctionner au début, mais a ensuite calé immédiatement, le carburant peut alors être fourni au carburateur avec quelques difficultés. Le desserrage de la vanne aide à résoudre le problème, ce qui garantit la libre circulation du mélange dans le système.

L'arrêt peut également être appelé fuite d'air s'il y a des dommages mécaniques au tuyau (trous, fissures) qui récupère le carburant. Dans ce cas, vous devez augmenter la vitesse de déplacement pour expulser rapidement les bulles d'air du système.

Lorsqu'il est chauffé

La débroussailleuse s’arrête souvent lorsqu’elle devient chaude. En même temps, il démarre, fonctionne « par à-coups » et s'arrête progressivement. Ce processus arrive quand l'essence bout dans le carburateur ou le registre qu'il contient est installé rotatif, et non type de disque. Dans ce dernier cas, la pièce est changée.

Il arrive que la tondeuse chauffe si Le fil d'allumage est endommagé ou une bobine. Pour que l'appareil commence à fonctionner normalement, les pièces sont remplacées.

Lors de l'ouverture du registre d'air

Il arrive que l'appareil cale à l'ouverture du volet d'air, au ralenti normalement. Ceci est dû à des fuites d'air du système causées par la présence de tuyau d'essence fissuré ou des problèmes avec les joints. Le système de dosage du carburateur peut également mal fonctionner et la tondeuse à gazon s'arrêtera après avoir ouvert le registre.

Tuyau d'essence dans le carburateur

Tous raisons possibles que la tondeuse à gazon cale et comment y remédier sont contenus dans la vidéo suivante

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles une tondeuse à gazon s'arrête, mais les plus courantes sont les dysfonctionnements liés à son carburateur. Ils peuvent survenir dans tous les cas. L'option la plus problématique est quand cela se produit dégâts sérieux, et vous devrez acheter de nouvelles pièces ou changer la tondeuse à gazon.

Pour que la tondeuse fonctionne correctement pendant longtemps, vous devez suivre strictement le mode d'emploi. Il est nécessaire de faire le plein de l'appareil avec une composition qui lui convient mélange de carburant, l'appareil doit fonctionner sous une charge modérée.

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Dans cet article, nous examinerons le problème pourquoi une tondeuse à gazon cale et comment résoudre ce problème.

Même une très bonne débroussailleuse peut avoir des problèmes de démarrage. Par exemple, il démarre et cale. Très probablement, cela indique des problèmes avec les filtres à air ou à carburant. Si elle cale au ralenti, il est fort probable que la débroussailleuse ait des problèmes avec le carburateur, qui surchauffe trop rapidement et ne peut plus faire face à la formation d'un mélange air-carburant de haute qualité.

Si la tondeuse cale lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, c'est-à-dire lorsque le moteur commence à tourner à des régimes élevés, cela indique des problèmes avec le carburateur ou le filtre à carburant.

Les problèmes avec une tondeuse à gazon équipée d'un filtre à air seront indiqués par le fait qu'elle cesse de fonctionner lorsque le volet d'air est ouvert.

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Que faire si la tondeuse à gazon démarre et cale ?

Examinons maintenant plus en détail tous les problèmes décrits ci-dessus.

La tondeuse à gazon cale lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.

En principe, il peut y avoir un grand nombre de raisons pour lesquelles le moteur d'une débroussailleuse cesse de fonctionner lorsque vous appuyez sur le gaz. Nous ne considérerons ici que les plus courants.

Peut-être que le registre d'air est simplement bouché. Et pour éliminer le problème, il suffira simplement de nettoyer le volet d'air. De plus, le moteur cale à cause d'un filtre à air obstrué. Pour le nettoyer, le filtre doit d'abord être lavé dans un solvant puis soufflé avec un courant d'air comprimé.

Une procédure similaire doit être effectuée avec un filtre à carburant obstrué, ce qui empêche l'écoulement du carburant dans le volume requis lorsque le régime moteur augmente.

Le moteur peut caler pour d'autres raisons. D'une part, l'entretoise située entre le cylindre et le carburateur est usée, et d'autre part, les joints spi vilebrequin a commencé à aspirer de l'air.

La débroussailleuse cale lorsqu’elle chauffe.

Nous avons déjà indiqué que dans ce cas le problème vient du carburateur. En raison de l'augmentation des températures, l'essence commence à bouillir, c'est pourquoi le mélange air-carburant cesse de se former ou sa qualité diminue de manière critique.

De plus, ce problème peut survenir du fait que le carburateur est équipé d'une vanne rotative plutôt que d'une vanne à disque. Si le problème est devenu chronique, il doit être résolu radicalement en achetant un nouveau carburateur avec une soupape à disque.

La débroussailleuse démarre et cale.

Très probablement, l'accès au réservoir de carburant est difficile ou totalement absent, c'est pourquoi une zone de basse pression s'y forme, à cause de laquelle le moteur cesse de recevoir du carburant dans la quantité requise et de ce fait, vous arrêtez de fonctionner.

La débroussailleuse cale au ralenti.

Le moteur peut caler au ralenti pour les raisons suivantes :

La boîte de vitesses surchauffe
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je me suis préparé et j'ai commencé à préparer une solution d'essence pas tout à fait normale, c'est pourquoi la vitesse du tambour a commencé à baisser ;
Le carburateur est bouché ;
Le carburateur n'est pas réglé correctement ;
Le papillon des gaz est sale ;
Le starter est ouvert, ce qui fait entrer trop d'air dans le carburateur, rendant le mélange air-carburant pauvre ;
Le filtre à air est bouché.

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Que dois-je faire si la tondeuse cale lorsque j'appuie sur l'accélérateur ?

Donc, Pourquoi la tondeuse cale-t-elle lorsque vous appuyez sur le gaz ?? Il peut y avoir plusieurs raisons à ce problème.

Le carburateur est déréglé après un hiver infructueux ou après une utilisation trop intensive de la tondeuse à gazon. Un trimmer à essence fonctionne avec un mélange air-carburant préparé par un carburateur. Si le réglage est incorrect ce mécanisme prépare un mélange pauvre qui n'est pas en mesure de fournir suffisamment au moteur haut régime. Vous pouvez détecter un problème avec le carburateur grâce aux vibrations caractéristiques de la tondeuse à gazon.
Vous saurez que le filtre à carburant est obstrué par le fait que le trimmer démarre et cale. En d’autres termes, le débit de carburant est suffisant pour démarrer la tondeuse à gazon, mais pas suffisant pour faire tourner le moteur. Il peut être possible de résoudre le problème en desserrant les valves du filtre. Sinon, vous devez laver le filtre avec des solvants et le souffler. air comprimé. Si le problème persiste après cela, vous devez acheter un nouveau filtre à carburant.
Si le moteur cale à des régimes proches du maximum, il peut y avoir un problème avec le reniflard, qui régule le flux d'air dans le réservoir d'essence. Lorsque le carburant est consommé trop rapidement, ce qui est typique lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, une pression raréfiée se forme dans le réservoir d'essence, ce qui réduit le débit de carburant vers le moteur.
Le moteur cale lorsque le papillon est ouvert. Le problème, encore une fois, est lié au carburateur qui, en raison d'un excès d'air, prépare un mélange air-carburant pauvre, qui n'est pas capable d'assurer le fonctionnement du moteur.

Votre tondeuse à gazon cale quand il fait chaud ? Il existe une solution !

La tondeuse à gazon cale lorsqu'elle est chaude - cela signifie qu'il y a déjà du carburant dans le moteur pour démarrer le moteur, mais après 5 à 10 minutes de fonctionnement, elle cesse de fonctionner. Ce comportement du moteur indique des problèmes avec le filtre à carburant.