Aujourd'hui, il est courant de confier l'assemblage de véhicules d'une marque particulière à des spécialistes de différents pays. Les usines d’assemblage automobile peuvent donc être implantées partout dans le monde. Où l’Opel Astra est-elle assemblée ? L'article suivant propose une réponse à cette question.
Marque de renommée mondiale
Adam Opel AMG est un constructeur automobile allemand qui fait partie du groupe General Motors dont le siège social est situé à Rüsselsheim, en Allemagne. Cette entreprise dispose de 11 usines, renforcées par quatre centres, où l'Opel Astra est assemblée, de nouveaux modèles sont développés et testés.
Pour créer des machines, les efforts des entreprises des pays suivants sont impliqués :
Usine polonaise
Opel est l'une des marques à la croissance la plus rapide en Pologne, où l'Opel Astra est assemblée. En 2014, la marque a vendu plus de 28 000 voitures dans le pays (+41%) et a pu se hisser à quatrième marché Total des voitures avec une part de marché de près de 7,2 %.
La prospérité de l'entreprise s'est poursuivie par la suite : au premier trimestre 2015, les ventes ont augmenté de 23 pour cent et la part de marché de 1,7 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière.
Opel Manufacturing Pologne Sp. z o.o. zoo. (anciennement General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) est la plus grande entreprise où l'Opel Astra est assemblée. Il crée voituresà l'usine de Gliwice et construit des moteurs à Tychy. C’est la réponse à la question : à qui appartient l’Opel Astra ?
Filiale
Opel Manufacturing Poland est une filiale d'Opel Automobile GmbH à Rüsselsheim, en Allemagne, qui à son tour est une filiale du Groupe PSA.
Cela ne doit pas être confondu avec Opel Opel Pologne Sp. z o.o. zoo. avec un siège à Varsovie, agissant publiquement sous le nom d'Opel Polska.
Manufacture polonaise
Opel Manufacturing Poland, où l'Opel Astra est assemblée, est située dans la voïvodie de Silésie Opel Manufacturing Poland. Localisation de l'usine - Gliwice, type d'industrie - automobile. La superficie du territoire de l'entreprise occupe 731 343 mètres carrés. m.
Crée voiture compacte Opel Astra pour les marques Opel, Vauxhall et Holden et Opel Cascada pour les marques précédemment citées et Buick pour le marché nord-américain.
Un peu d'histoire
GM Powertrain Poland et avant cela Isuzu Motors Polska Sp. zoo. ou ISPOL a été ouvert en 1996 par Isuzu comme site alternatif pour le moteur Circle L, également produit aux États-Unis dans le cadre de la coentreprise DMAX.
Cependant, l'émergence de problèmes financiers contraint General Motors à contrôler 60 % du capital d'ISPOL. En 2013, General Motors a acquis les 40 % restants de l'usine de Tychy auprès d'Isuzu Motors Ltd.
En préparation de la vente par GM des marques Opel et Vauxhall avec tous entreprise automobile Opel/Vauxhall en Europe Depuis le 1er août 2017, cette usine a été reprise par Opel Automobile GmbH, qui a été vendue à PSA.
Le 21 mars 2018, PSA a annoncé que cette usine serait reconvertie pour produire des moteurs trois cylindres. moteurs à essence Puretech, qui sera livré à l'usine PSA de Trnava, en Slovaquie, permettant d'économiser des centaines de kilomètres de transport.
« L'augmentation de la production est due à l'accélération des chaînes de montage et à l'embauche de nouveaux travailleurs. Toutes les opérations sont effectuées plus rapidement, avec plus d'employés, ce qui signifie qu'au lieu de voitures qui quittent la chaîne de production toutes les quatre-vingt-dix secondes, il en faut désormais 80 », a déclaré à PAP le directeur de l'usine de Gliwice, Andrzej Korpak.
Sur la photo, Thomas Sedran, l'actuel patron d'Opel, se tient à côté d'un moteur lors des célébrations du 150e anniversaire d'Opel, le 22 septembre 2012 à Ruselsheim, en Allemagne. Le constructeur automobile en difficulté, propriété de General Motors (GM) depuis les années 1920, a du mal à renouer avec les bénéfices et à réaffirmer la réputation de sa marque.
Avantages de l'Opel Astra
Où est assemblée l'Opel-Astra-Universal ? La berline compacte et le break de Rüsselsheim peuvent désormais être commandés avec le système CNG équipé en usine. Basé sur le 1.4 Turbo ECOTEC, ce modèle à combustion au gaz naturel produit 110 ch de couple. Avec. et 200 Nm, disponible de 2 000 à 3 600 tr/min, ce qui la rend comparable à ses rivales VW Golf TGI et SEAT Leon TGI.
L'efficacité du modèle ne fait aucun doute. Astra CNG utilise 4,1 à 4,3 kg de gaz naturel comprimé aux 100 km (NEDC). Ses deux cylindres GNC de type 4 peuvent stocker jusqu'à 19 kg d'essence, tandis que le réservoir d'essence peut contenir 13,7 litres d'essence sans plomb. Pour aider les conducteurs à utiliser au maximum le GNC, les stations-service proposant gaz naturel, sont stockés dans la navigation POI Systèmes Astra.
Réalisations de l'usine polonaise
2 millions de voitures sont déjà devenues un exploit à l'usine polonaise Opel de Gliwice. Cet événement est devenu la raison du passage à l'étape suivante du développement de la production. Un ajout est attendu : le lancement de l'Opel Astra dans une nouvelle génération. Andrzej Korpak, directeur général de l'entreprise, a hautement apprécié le succès de l'équipe amicale de spécialistes et a présenté les perspectives d'avenir.
Résumons-le
L'usine de Gliwice est la même entreprise où est assemblée la famille Opel Astra.
Pour créer des machines, les efforts des entreprises des pays suivants sont impliqués : Allemagne - trois usines, deux entreprises anglaises, polonaises, russes et espagnoles.
Opel Manufacturing Poland, où l'Opel Astra est assemblée, est située dans la voïvodie de Silésie Opel Manufacturing Poland. Localisation de l'usine - Gliwice, type d'industrie - automobile. Crée la voiture compacte Opel Astra pour les marques Opel, Vauxhall et Holden et l'Opel Cascada pour les marques précédemment citées.
Opel Astra est une marque de véhicule qui peut être choisie pour une utilisation quotidienne sur les routes de la ville. Ici, elle montrera sa productivité et sa fiabilité.
La marque allemande Opel appartient aujourd'hui entièrement au groupe américain General Motors, est activement représentée en Europe et est particulièrement appréciée en Grande-Bretagne. À propos, pour les Britanniques, la société a laissé la marque Vauxhall, et des modèles simples et populaires de la société apparaissent également de temps en temps dans les gammes de modèles de petites marques dans une version sous licence. Opel est l'un des constructeurs les plus ouverts dont la programmation peut satisfaire aussi bien les étudiants que les retraités. Récemment, les offres de l'entreprise ont activement changé, ce qui a suscité de nombreuses questions de la part des acheteurs potentiels. Par exemple, lors de l'achat d'un véhicule, la question a commencé à se poser de savoir où Opel est assemblé et dans quelle mesure l'assemblage est effectué.
La société ne met pas à jour sa gamme aussi rapidement. Jusqu'à récemment, la gamme de la société comprenait une berline, une berline et un Astra break Classique, dont le design a déjà plus de 15 ans. Cependant, l'entreprise est perçue comme une marque européenne et de nombreuses personnes souhaitent acheter des voitures de ce constructeur en particulier. Les experts disent souvent que les investissements américains ont permis préoccupation allemande Mieux encore, ils l'ont épargné d'une pointilleuse inutile sur de petites choses.
Un peu d'histoire et de géographie du groupe automobile Opel
Compte tenu du fait que l'entreprise est destinée uniquement à l'Europe, la répartition géographique de la capacité de l'usine n'est pas si élevée. L'entreprise ne dispose pas de points de production au Brésil, en Inde et en Afrique, ni en Chine, comme c'est souvent le cas parmi les marques modernes. L'entreprise concentre sa production en Europe ainsi qu'en Russie. Les acheteurs potentiels de voitures Opel dans notre pays achètent des véhicules assemblés dans le pays. La localisation dans l'entreprise est assez élevée, et la géographie de l'inquiétude est la suivante :
- Il existe quatre usines principales en Allemagne qui produisent des moteurs et certains modèles haut de gamme ;
- presque tous les modèles sont fabriqués dans des usines locales dans toute l'Europe ;
- des installations de production à part entière sont présentes en Belgique, en Espagne, en Autriche, en Hongrie et en Pologne ;
- au Royaume-Uni, il existe une production à part entière d'Astra et de certains autres modèles les plus populaires en Angleterre ;
- la branche russe d'Opel avec des usines à Shushary et Kaliningrad produit toute la gamme de modèles ;
- en Turquie et en France, les voitures Opel sont assemblées dans des usines de sociétés tierces dans ce domaine ;
- L'expansion de l'entreprise se poursuit exclusivement en Europe occidentale - c'est ici que l'entreprise voit son marché potentiel.
Le développement de la marque est fortement limité par les décisions de General Motors. Dans un souci de développement de la marque Opel, l'entreprise retire Chevrolet du marché européen et permet aux Allemands de rester le seul représentant officiel de GM en Europe. Cela promet un certain développement de l'entreprise et l'absence de concurrence interne. L'entreprise était très largement représentée en Russie, mais l'année dernière, certaines fonctions de production ont été réduites. L'entreprise a partiellement quitté le marché en raison de la crise secteur automobile. Il n'y a pas si longtemps, des projets ont été annoncés visant à transférer partiellement la production en Biélorussie.
Gamme de modèles - offres budgétaires jusqu'à 1 000 000 de roubles
Parmi les modèles présentés sur le marché russe, vous trouverez à la fois des voitures haut de gamme avec excellentes caractéristiques Et le dernier équipement, et des versions d'équipements assez anciennes avec un prix bas. L'entreprise a essayé de plaire à tout le monde acheteur potentiel, mais son image en Russie s'est développée de manière assez limitée. Parce que voitures chères La production d'Opel n'est pas encore un concurrent très populaire par rapport aux autres marques haut de gamme. Pour comprendre toutes les caractéristiques du transport économique depuis entreprise allemande, il suffit de considérer les propositions suivantes :
- Famille Astra - une berline, une berline et un break de forme classique, qui offrent un prix bas (à partir de 655 000 roubles) et un design classique, une bonne technologie avec des caractéristiques quelque peu dépassées ;
- Famille Zafira - ancienne version fourgonnette familiale, ce qui semble tout à fait suffisant pour une utilisation tranquille dans une famille nombreuse, bon moteur et un bon équipement font de cette voiture un excellent achat, coûtant à partir de 830 000 ;
- Meriva en est un autre voiture familiale, mais d'une nouvelle gamme de modèles, a Design moderne, un intérieur plus compact et des groupes motopropulseurs pas trop puissants, coûte à partir de 780 000 roubles ;
- La nouvelle génération d'Astra en carrosseries à hayon, berline et break est absolument nouvelle voiture avec des caractéristiques modernes et un design attrayant, une excellente endurance et une faible consommation de carburant, le modèle coûte à partir de 741 000 roubles pour une berline ;
- L'Astra GTC est une version sportive à 3 portes de la berline, parfaite pour une utilisation par les jeunes actifs ou pour une jeune famille ; un design réussi est combiné à un prix abordable de 819 000 € ;
- Mokka est un crossover compact pour les jeunes avec un design réussi et d'excellentes caractéristiques, une exécution complètement moderne de chaque détail, une technologie de pointe et bonnes fonctionnalités design d'intérieur, ainsi qu'un bon prix de 830 000 roubles.
Voilà à quoi ressemble la gamme de véhicules économiques d'Opel. Récemment, l'influence des designers et ingénieurs de General Motors sur l'apparence et Equipement technique Voitures Opel. Si auparavant l'inquiétude allemande restait authentique, aujourd'hui en partie voitures bon marché toute la technologie et de nombreuses caractéristiques de conception sont tirées de Modèles américains sociétés. Cependant, en Europe, Opel est perçu de manière très positive. Malheureusement, le modèle Adam n'est pas encore présenté en Russie - petite berline avec un excellent design et de nombreuses fonctionnalités de marque.
Gamme Opel chère - ambiances complètement différentes
Si vous disposez de plus de 1 000 000 de roubles pour acheter une voiture, vous pouvez examiner de plus près les offres coûteuses d'Opel. L'entreprise peut véritablement offrir des opportunités passionnantes pour un voyage de qualité. Il y a beaucoup moins de voitures, mais le choix reste quand même assez large. La technologie et les caractéristiques de conception américaines influencent les travaux des ingénieurs allemands dans cette classe, mais ici l'authenticité et l'indépendance de l'entreprise par rapport à ses propriétaires sont plus visibles. Parmi les offres les plus intéressantes de la gamme de modèles chers de l’entreprise en Russie, on peut rappeler les modèles suivants :
- Antara- grand crossover ou un SUV pleine grandeur (selon différentes classifications), qui inspire confiance par son design classique et offre un réel confort à l'acheteur, dispose d'une technologie moderne et confiante à un coût abordable de 1 110 000 roubles ;
- Berline et berline Insignia - belles voitures classe moyenne, qui sont devenues des concurrents modernes des machines les plus performantes de l'industrie, parmi des qualités positives Il convient de souligner la pertinence et la fabricabilité, ainsi que le coût de 1 110 000 roubles ;
- Insigne Pays Tourer- le véhicule polyvalent optimal pour ceux qui souhaitent une conduite active et passionnante, des ajouts notables au design du modèle de base, des roues spéciales et protection en plastique carrosserie, de nombreuses fonctions d'un vrai SUV, ainsi qu'une garde au sol accrue pour un coût de 1 320 000 roubles ;
- Zafira Tourer - grande mise à jour break familial, ce qui donne un espace premium et une belle évolutions techniquesà son propriétaire, ainsi que d'excellentes performances espace interne, le coût de la voiture ne dépasse pas les limites raisonnables - 1 040 000 roubles.
Ce sont les opportunités inhabituelles offertes par le constructeur allemand traditionnel Opel. L'entreprise a en effet un grand potentiel et peut vous surprendre avec ses nouveaux produits. Toutefois, la large répartition géographique des entreprises et la présence d'un certain nombre de problèmes de dédouanement permanent avec l'Union européenne rendent marché russe l'un des derniers en ligne de développement pour l'entreprise. Bien qu'il existe à Kaliningrad une usine d'assemblage à grande échelle, nous recevons de nouveaux modèles et offres Opel. Nous vous invitons à regarder une revue vidéo de la nouvelle Opel Insignia Tourer :
Résumons-le
Respecté dans de nombreux pays civilisés du monde Marque Opel Aujourd’hui, elle se trouve sur une voie de développement plutôt limitée. La marque est fermée aux autres continents, ainsi qu’au très lucratif marché chinois. Une entreprise ne peut pas économiser des ressources en implantant des usines ou des centres de recherche dans des pays en développement. Opel est obligé de payer un prix élevé pour son développement en Europe occidentale, car c'est le seul marché disponible pour l'entreprise. De telles restrictions ont été fixées par la société mère General Motors.
Cependant, nous constatons le développement actif de l'entreprise, un changement dans les caractéristiques de conception du transport et un certain nombre d'autres caractéristiques qui permettent à la marque d'avancer. L'entreprise ne cherche pas à s'imposer sur certains marchés, mais elle perçoit l'intégralité de ses ventes. Après tout, Opel propose vraiment bonnes voitures Par excellent rapport qualité/prix, ce qui est largement suffisant pour rester à flot sur le marché difficile et concurrentiel d’aujourd’hui. Que pensez-vous de l'offre actuelle de modèles d'Opel ?
Aujourd'hui, la gamme de voitures Opel est très diversifiée. Sur le marché intérieur, la berline 4 portes de classe moyenne qui attire le plus l'attention est l'Opel Astra. Ce modèle de voiture peut aussi être qualifié de « populaire », puisque le constructeur a assemblé une voiture que beaucoup peuvent se permettre. DANS segment budgétaire elle occupe une place particulière car Astra a déjà gagné l'amour de tant de fans et de propriétaires. Mais néanmoins, nos compatriotes s'intéressent à l'endroit où l'Opel Astra est assemblée pour notre pays ?
Dans notre état, cela voiture allemande peut être qualifié d’ancien. Nous avons commencé à assembler les « allemands » il y a onze ans (2004) à Kaliningrad dans l'entreprise Avtotor. Quatre ans plus tard, les Allemands ont établi la production dans une autre usine nationale de General Motors à Shushary. Mais ici, la voiture n'a été assemblée que pendant un an et, à l'usine de Kaliningrad, la voiture n'est toujours produite que sous un nom différent - Astra Family. La gamme de moteurs de l'Astra russe est très diversifiée. Les acheteurs peuvent acheter berline économique, à la fois avec du diesel et unités à essenceà choisir. La cylindrée du moteur varie de 1,4 litre à 1,9 litre. La transmission peut également être différente : manuelle 5 à 6 vitesses ou automatique 4 à 6 vitesses.
Caractéristiques du modèle russe
Dans une entreprise russe, les voitures sont assemblées avec les mêmes caractéristiques qu'un « Allemand » de race pure. La vitesse maximale de la berline est de 193 kilomètres par heure. En termes de consommation de carburant, ce modèle est un véhicule économique. Selon le lieu d'exploitation et la centrale électrique, la voiture peut consommer 5,3/6,6/8,3 litres de carburant. Cette « allemande » est tout simplement idéale pour les routes urbaines. Les dimensions de la machine sont : 4658 mm × 1814 mm × 1500 mm. Là où l'Opel Astra est produite pour les Russes, les conditions d'exploitation et la qualité de nos routes sont prises en compte.
Pour berline Production domestique installer un moteur 4 cylindres 1,4 litre à 4 soupapes. Volume coffre à bagages la voiture fait 460 litres, c'est une fois dépliée sièges arrière, si vous les pliez, vous pouvez augmenter ce chiffre à 1010 litres. Une fois équipée, le poids de la voiture est de 1 400 kilogrammes. Les suspensions avant indépendantes et arrière semi-indépendantes assurent la protection de la voiture. Le conducteur et les passagers ressentiront confort et sécurité à l’intérieur de cette voiture. Centrales électriques Les Asters répondent aux normes écologiques Euro-4.
Pour garantir une sécurité maximale, le constructeur a installé sur ce modèle de machine Systèmes ABS et ESP et un ensemble d'airbags frontaux et latéraux. Et le système de climatisation veillera à assurer un confort maximal à chaque passager et au propriétaire de la voiture. Les sièges avant de la voiture ont une fonction chauffante et un système de vitres électriques a également été installé.
Qualité de fabrication
La berline Opel Astra est conçue pour être utilisée aussi bien en ville que sur des chemins de terre non pavés. Le « remplissage » de la berline est le plus moderne et, selon les critiques, il est clair qu'il plaît aux propriétaires. Certains soutiennent que le fait que l'Opel Astra soit produite affecte la qualité du véhicule. Mais en dernières années Les propriétaires d'Opel nationaux n'ont pas de plaintes importantes concernant l'assemblage national. Bien qu'il y ait des gens insatisfaits de la qualité couche de peinture voiture, ils disent qu'elle est bon marché et qu'elle a l'air sombre.
Il convient également de mentionner que ce modèle de voiture est assemblé dans :
- Pologne (Gliwice)
- Allemagne (Bochum)
- Belgique (Anvers)
- Angleterre (Ellesmere).
Ainsi, si nous comparons l'Astra russe avec la polonaise, notre berline ne dispose pas de certains éléments, par exemple un toit ouvrant, des rideaux à l'intérieur de la voiture et une connectivité Bluetooth. Étant donné que ce modèle de voiture appartient à la classe moyenne, le coût variera de 650 000 roubles, selon la configuration.
Où est assemblée la voiture Opel Astra et les principales caractéristiques du coupé ?
Le fait que la voiture Opel Astra soit demandée et populaire dans son segment n'est probablement une nouveauté pour personne. Une large gamme de modèles, représentés par des berlines, des berlines, des breaks, des coupés, une gamme impressionnante de motorisations proposées, ainsi qu'un relativement faible coût Opel Astra.
Aujourd'hui, de nombreux passionnés de voitures souhaitent acheter cette véhicule, mais avant de faire cela, vous devrez savoir où est assemblée l'Opel Astra. Le fait est que la qualité de construction de ce modèle est différents pays est différent. Il est préférable que le pays d'origine de l'Opel Astra soit l'Allemagne, car les experts notent que ces voitures sont les plus durables et de haute qualité, les suivantes sur la liste sont l'Angleterre et la Pologne, la qualité de ces voitures est moyenne, mais Assemblée russe est le plus problématique et le plus peu fiable.
Un modèle particulièrement intéressant de la gamme est le coupé, qui a des racines italiennes en termes de design, donc aucune critique sur apparence non et cela ne peut pas être le cas. Voiture Astra le coupé a été construit sur la plate-forme à hayon de l'Opel Astra, ils ont donc quelques caractéristiques communes, comme la queue et les phares, mais sinon, c'est un véhicule complètement différent. L'une des principales caractéristiques acquises par l'Opel Astra étaient les portes sans cadre, considérées comme un attribut familier. coupés sportifs. Au-dessus de passages de roues On retrouve des extensions très développées à l'arrière et à l'avant, qui confèrent à l'extérieur une prouesse particulière.
L'intérieur de la voiture coupé Opel Astra est petit, ce qui est dû aux petites dimensions physiques de la voiture elle-même. Cependant, comme le notent les critiques de l'Opel Astra, cela ne cause pas beaucoup de mal au conducteur et aux passagers. Cependant, il ne faut pas oublier que ce coupé a une disposition des sièges 2+2, il n'offre donc aucun confort aux passagers arrière. Mais les sièges sont garnis de cuir avec un maintien latéral développé. De manière générale, ce véhicule est tout simplement excellent du point de vue sécurité, il est équipé d'airbags frontaux et latéraux.
DANS configuration de base Le coupé Opel Astra est équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne de 116 chevaux et d'une cylindrée de 1,8 litre. En étudiant les avis des propriétaires sur le coupé Opel Astra, nous pouvons conclure que la dynamique d'un véhicule aussi apparemment de faible puissance Unité de puissance Presque tout le monde est satisfait, il accélère de zéro à 100 km/h en 9 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe allant jusqu'à 206 km/h. Une modification plus puissante est équipée d'un moteur de 2,2 litres développant 147 chevaux, qui accélère le coupé à 100 km/h en 8 secondes et lui permet d'atteindre vitesse maximumà 218 km/h. La version haut de gamme est équipée d'un moteur turbocompressé de deux litres d'une puissance de 190 km/h, il peut accélérer la voiture jusqu'à 240 km/h et son accélération de zéro à 100 km/h prend 7 secondes. Mais le gros inconvénient est considéré comme trop important Prix Opel Astra avec ce moteur. Cependant, si l’on y regarde de plus près, il y a ici plus d’une lacune, car il y a aussi un taux relativement faible. garde au sol Opel Astra, ce qui rend difficile les déplacements sur nos routes. Vous pouvez généralement lire sur ce problème dans les avis des propriétaires qui ont amené leur voiture de l'étranger, car surtout pour versions russes Les constructeurs augmentent la garde au sol de l'Opel Astra à 165 mm dans le pack « pour les mauvaises routes ».
Opel est un constructeur automobile allemand, qui fait partie du groupe General Motors. L'entreprise a été fondée en 1863 et a produit pour la première fois des machines à coudre, puis en 1899 elle a commencé à produire des voitures.
Allons derrière l'usine de la ville allemande de Rüsselsheim et voyons comment ils s'assemblent Voitures Opel. En même temps, nous découvrirons d’où vient le dicton « Chaque voiture devient un jour une Opel ».
Photos de Dmitri Chistoprudov
Je suis designer automobile de formation. La profession n'est pas demandée dans notre pays. Nous avons étudié au MSUT "MAMI" sur Semenovskaya. Nous n'étions que 35 pour l'ensemble du cursus, dont 20 ont obtenu leur diplôme. Parmi ces vingt, seuls quelques-uns se sont révélés être des designers intelligents, et je ne me considère pas comme l'un d'entre eux. Tout le monde s'est dispersé dans des directions différentes : vers l'architecture, vers les managers, vers les designers, vers les photographes et vers Euroset... Mais aucun de nous ne travaille dans l'industrie automobile nationale. Ivan Babich développe par exemple désormais des yachts à Monaco. Et seul Andrey Gusev exerce son métier - au bureau de design Opel à Rüsselsheim, en Allemagne.
Je suis allé rendre visite à mon vieil ami et j'ai parcouru les ateliers de l'usine où sont assemblées les voitures Opel - Insignia et Astra.
L'usine Opel est une entreprise urbaine à Rüsselsheim. Le siège d'Opel Haus se trouve ici. Beaucoup de gens croient à tort que le slogan d'Opel se traduit par « Nous aimons les voitures », alors que la traduction correcte est « Nous vivons grâce aux voitures ».
Au début, je pensais qu'il s'agissait de véhicules électriques de démonstration, mais il s'est avéré qu'ils fonctionnaient - les hauts dirigeants se déplacent avec des ampères, qui sont chargés pendant la journée près de l'entrée du bâtiment. Je pense depuis longtemps à rouler avec Ampère à travers l'Europe. De telles voitures ne sont pas fournies à la Russie, car il n'y a pas d'infrastructure nécessaire et nos cerveaux ne sont pas encore prêts à s'en occuper. environnement, comme c'est le cas en Europe ou aux États-Unis.
Le bâtiment lui-même est équipé d'un système de climatisation sophistiqué qui ouvre et ferme automatiquement les fenêtres et ajuste l'inclinaison des stores, ce qui permet d'économiser de l'énergie sur le chauffage et la climatisation.
Une partie de l'électricité du bureau est produite par des panneaux solaires.
Avant de faire le tour de l'usine, nous nous sommes rendus à la salle de visualisation. Cette salle est utilisée pour diverses présentations, réunions de projet et discussions sur des modèles virtuels.
Une image grandeur nature de la voiture est projetée sur un écran spécial de la taille de tout le mur, ce qui simplifie la perception et l'évaluation de l'objet dans les premières étapes de développement :
Des négociations sont également en cours ici avec d'autres studios GM à travers le monde (États-Unis, Corée, Australie, Brésil) - c'est comme Skype, non pas devant un ordinateur, mais dans une salle de cinéma. C'est dans cette salle que sont prises les décisions quant au modèle qui sera ou non produit en série.
En 1863, Adam Opel ouvre une usine à Rüsselsheim pour produire machines à coudre, est aujourd’hui l’une des usines automobiles les plus grandes et les plus anciennes au monde. Elle emploie 16 000 personnes et produit 180 000 voitures par an.
Le plus grand atelier d'emboutissage (forgeage). Lorsque les presses fonctionnent, le sol tremble un peu, comme lors d'un petit tremblement de terre. Ils ressemblent à des rouleaux de papier, mais en réalité ce sont des tôles d'acier pour des pièces de carrosserie :
Des feuilles plus épaisses sont fournies sur palettes. Après la Seconde Guerre mondiale, il y avait une pénurie de métal et la ferraille fondue à partir de vieilles voitures était utilisée pour produire des voitures Opel. C’est de là que vient le dicton « Chaque voiture devient une Opel un jour ».
Presses à estamper :
L’ordre allemand règne partout dans l’usine. Le passage technique est divisé en trois parties - pour les chariots transportant les matrices pour presses (structure orange à gauche), une zone pour la circulation des chariots élévateurs et autres équipements, et un chemin pour les cyclistes et les piétons :
D'énormes matrices installées dans des presses pour emboutir divers corps et éléments. Des centaines de matrices sont dispersées dans toute la zone de l'atelier. Ils sont tous marqués Couleurs différentes selon votre modèle de voiture :
Dans l'atelier d'emboutissage, les personnes effectuent uniquement la fonction de contrôle qualité :
Les presses fonctionnent bruyamment et rapidement. Ils n’attendent aucun photographe essayant de prendre une photo nette :
Cette machine produit jusqu'à vingt petites formes par minute :
Une telle machine coûte 40 millions d'euros. En une seule opération, il tamponne le côté de la voiture. La presse pèse 6 500 tonnes :
Les pièces finies sont envoyées pour soudage et peinture :
Tenez-vous avec des échantillons de référence. Plusieurs pièces sont sélectionnées aléatoirement dans chaque lot et comparées au standard :
Ici à Rüsselsheim, ils fabriquent des ébauches pour tous les modèles, qui sont ensuite envoyées vers d'autres usines, notamment en Russie.
Magasin de soudure travaille en deux équipes. Chaque équipe emploie 200 personnes :
700 robots travaillent au soudage et au montage de la carrosserie, dont chacun coûte 100 000 euros. La production est automatisée à 98%. La carrosserie nue pèse 400 kg, et la peinture nécessite 8 kg de peinture et de vernis. Malheureusement, nous n'avons pas été autorisés à filmer le processus de peinture.
L'atelier de montage emploie 2 000 ouvriers en deux équipes. Ils travaillent en groupes de 5 personnes. Dans cet atelier, il y a un cycle de temps spécial de 65 secondes. En 65 secondes, un travailleur doit terminer une certaine étape de travail. S'il n'a pas le temps, le convoyeur s'arrête. Il y a des cordes spéciales partout ; lorsque vous les tirez, le convoyeur s'arrête et la musique commence à jouer. Chaque équipe a sa propre mélodie, selon laquelle le contremaître détermine qui a un problème et aide à le résoudre plus rapidement :
Au total, jusqu'à 40 types de moteurs sont fournis au convoyeur :
Avant, j'étais sûr qu'il existait, disons, une berline avec un moteur 1.6 automatique. La ligne fonctionne pendant plusieurs mois, puis elle est changée et d'autres voitures sont produites. Et chez Opel, sur la même ligne de convoyage, ils sont assemblés simultanément les uns après les autres différentes voitures différentes configurations et configurations. L'ordinateur veille à ce que chaque moteur, chaque partie de la carrosserie trouve exactement sa voiture. Pour moi, c'était la découverte du jour. Un convoyeur peut produire jusqu'à 9 différents modèles voitures!
Si vous le souhaitez vraiment, vous pouvez venir à l'usine et voir comment votre voiture est assemblée.
Toutes les voitures sont soumises à une série de tests concernant l'étanchéité de la carrosserie, la maniabilité, le freinage et le fonctionnement des éléments de base.
Une ligne ferroviaire traverse le territoire de l'usine :
Nouvelle Astra GTC :
Et c'est la première voiture Opel. L'histoire de la marque commence il y a 150 ans avec la production de machines à coudre :
Dans le musée des voitures de différentes époques sont présentées. Le musée lui-même ressemble plus à un atelier. Il travaille constamment à la restauration des objets exposés. L'espace ne permet pas de placer toutes les pièces exposées, c'est pourquoi plus de la moitié de la collection est stockée dans des salles de stockage. Dans quelques années le musée déménagera dans de nouveaux locaux :
Les concept-cars sont stockés dans des salles de stockage. C'est par exemple le concept Antara :
Super voiture !
Le saint des saints et la pièce principale de l’usine est la salle à manger. Ici, nous avons terminé notre promenade autour de l'usine Opel.
