Un article sur un antidémarrage : de quel type d'appareil il s'agit, à quoi il sert, comment il fonctionne, types d'antidémarrage, avantages et inconvénients. A la fin de l'article il y a une vidéo sur l'antidémarrage.
Le contenu de l'article :
Le nombre de voitures dépasse aujourd'hui largement le nombre de garages et de parkings surveillés. places de parking. De ce fait, de nombreux propriétaires de voitures sont contraints de laisser leur véhicule simplement dans la rue, dans leur cour, au risque à chaque fois d'être victime d'un voleur de voiture.
Afin de réduire le risque de vol de voiture, les constructeurs automobiles ne ménagent aucun effort pour développer diverses méthodes de protection. L'une de ces méthodes est un dispositif d'immobilisation.
Ce que c'est
Un antidémarreur (de la racine anglaise « immobiliser ») est un dispositif qui empêche un attaquant de démarrer une voiture, bloquant ainsi le fonctionnement du système principal. unités techniques véhicule. Si vous essayez de voler une voiture, cet appareil ouvre les circuits d'alimentation du système d'allumage, du démarreur, de la pompe à carburant et de l'ordinateur de bord.
Dans le moderne monde automobile Un antidémarrage est considéré comme le dispositif antivol le plus efficace.
Très révélateur à cet égard est le fait qu'un grand nombre de compagnies d'assurance refusent de conclure un accord avec le propriétaire de la voiture pour assurer sa voiture contre le risque de vol si la voiture n'est pas équipée de ce dispositif utile.
Il n'est pas possible de déterminer visuellement la présence ou l'absence d'un dispositif d'immobilisation à bord du véhicule. Le bip semble classique alarme antivol, il ne sert pas.
Une caractéristique importante de l'appareil est que même si un criminel parvient à l'éteindre, il ne rétablira pas l'alimentation électrique interrompue dans les chaînes d'approvisionnement. Parfois, cette fonctionnalité peut créer des problèmes pour le propriétaire de la voiture lui-même, mais nous en reparlerons plus tard.
Il est à noter que l'antidémarrage a été créé... par les automobilistes soviétiques les plus ordinaires. Les années quatre-vingt en URSS ont été marquées par une forte augmentation du nombre de voitures parmi la population et, par conséquent, par une forte augmentation du nombre de vols.
Les voitures étaient volées, comme on dit, « sans fin », car à l'époque les retrouver semblait une tâche presque impossible pour la police. Il n'y avait aucun marquage de pièce empêchant le démontage de la voiture en pièces de rechange pour d'autres voitures, pas de codes à puce modernes, pas de comptabilité « transparente » aussi stricte. plaques d'immatriculation: tout a été fait beaucoup plus simple, ce qui signifie qu'il n'était pas difficile pour les criminels de contourner le système et de vendre le matériel volé de la manière la plus pratique.
Après s’être assurés qu’ils ne pouvaient pas attendre l’aide de la police, les propriétaires de voitures ont pris la solution au problème en main. Les écoles de conduite de cette époque enseignaient une compréhension plus approfondie de la structure d'une voiture, produisant moins de conducteurs que de mécaniciens.
Les artisans ont réalisé qu'à l'aide d'un bouton « secret », ils pouvaient bloquer le moteur pendant que la voiture « dormait » dans la rue. Le bouton était monté quelque part salle d'exposition pour voitures, son emplacement n'était connu que du conducteur et était souvent masqué par quelque chose.
Appuyer sur le bouton a ouvert le circuit d'alimentation allant à un composant important moteur de voiture. La seule façon de faire fonctionner la machine était d’activer cet interrupteur secret. En règle générale, l'alimentation électrique était interrompue dans le circuit d'allumage entre la bobine et la batterie, dans le circuit de démarrage entre le démarreur et la batterie ou dans le circuit de masse.
En plus du dispositif habituel, des modifications encore plus ingénieuses ont été utilisées avec une ouverture « retardée » des circuits électriques. Le voleur de voiture a démarré la voiture et l'a même conduite hors de la place de stationnement, mais la voiture a ensuite calé. La seule issue pour le criminel était d'abandonner la voiture dans la rue.
Ils ont caché le « secret » dans divers endroits, même sous le siège du conducteur ou sous la cuisinière. L'invention s'est avérée très efficace : au début, les voleurs de voitures étaient assez perplexes et la vague de vols a même commencé à décliner.
Comment fonctionne l'appareil
Le principe de fonctionnement moderne d'un dispositif d'immobilisation est resté pratiquement inchangé depuis les années quatre-vingt du siècle dernier. Lorsque vous essayez d’entrer par effraction dans la voiture, les circuits électriques les plus importants de la voiture sont ouverts et seul le propriétaire de la voiture possède la clé qui peut résoudre le problème.
Les appareils électroniques modernes ont apporté des ajustements à l'appareil, permettant au propriétaire de la voiture de configurer et de contrôler ses fonctions. La méthode d'activation de l'antidémarrage a changé - certaines modifications nécessitent une saisie manuelle du code, et certaines nécessitent une clé électronique. La clé ou le code est demandé lorsque vous essayez de démarrer la voiture.
Si la valeur correcte est reçue, la voiture démarre ; sinon, elle reste « morte ». Si vous essayez de pirater l'appareil, tous les systèmes vitaux de la voiture sont bloqués.
Une autre complication par rapport à la conception initiale du dispositif est un relais de fermeture aux points de rupture du circuit électrique. Même si vous piratez l'ensemble du système d'immobilisation en contournant un tel relais, il ne sera pas possible de surmonter la barrière de protection - le relais attendra une commande de contrôle de l'ordinateur et ne fermera toujours pas le circuit.
Les antidémarreurs sont également activés à partir de diverses entrées externes. Certains réagissent au balancement de la voiture ou au changement de son angle d'inclinaison, d'autres au capteur de choc ou à l'activation d'une alarme sonore.
À l'heure actuelle, nous pouvons affirmer avec certitude que l'antidémarrage constitue la base sur laquelle un système de sécurité antivol à part entière peut être déployé.
Ce dispositif comprend trois composants principaux :
- relais électromagnétiques;
- Système de contrôle;
- clé d'activation.
Le système de contrôle signale l'activation de l'appareil et distingue les signaux de la clé. La clé d'activation permet au propriétaire de la voiture d'allumer et d'éteindre l'ensemble du système.
En règle générale, dans voitures modernes Les antidémarreurs sont livrés en standard et sont installés dans la voiture directement en usine.
S'il n'y a pas d'antidémarrage dans la voiture et que vous souhaitez l'installer, vous devez comprendre que quels types de cet appareil désormais disponible pour les propriétaires de voitures :
- dispositifs d'immobilisation à contact ;
- dispositifs d'immobilisation sans contact ;
- antidémarreurs conçus pour protéger la voiture pendant la conduite.
L'inconvénient du type de contact est que le destinataire peut être trouvé par un criminel et neutralisé.
Immobilisateurs de type sans contact et ils diffèrent favorablement de leurs prédécesseurs en ce sens que l'antenne-récepteur est montée à l'intérieur de la garniture de l'intérieur de la voiture et qu'il est extrêmement difficile de la trouver. Cet antidémarrage est activé à l'aide d'un porte-clés électronique ou d'une carte.
L'inconvénient de ce type n'est peut-être que la courte portée de l'antenne : pour lui transmettre un signal, il faut rapprocher le porte-clés ou la carte, ce qui peut indiquer à un criminel espionnant sa voiture préférée l'endroit où l'antenne est cachée.
Antidémarreurs à activation retardée– le type le plus intéressant de ce dispositif de protection. Il ne s'allume pas immédiatement, mais au bout d'un moment, lorsque la voiture est déjà « en mouvement ». Le moteur cale et le criminel se retrouve sur une route très fréquentée. Il n'a qu'une seule issue : quitter la voiture et s'enfuir.
Ce type d'antidémarrage est utile si le propriétaire de la voiture a été attaqué, les clés ont été prises, mais la clé de l'antidémarrage lui-même n'a pas été trouvée.
Problèmes avec la clé de lancement
La clé d'antidémarrage envoie des signaux au système de contrôle. Souvent, la clé électronique est combinée avec la clé de contact et constitue une carte électronique ou un porte-clés.
Si, au démarrage de la voiture, le signal souhaité pour Système de contrôle n'arrive pas, ou n'arrive pas correctement, le système considère la situation comme une tentative de vol et le moteur cale.
Si la clé est perdue ou endommagée, vous devrez prendre une nouvelle clé et reflasher le système, en le « présentant » au nouveau code d'accès.
Micrologiciel du système
S'il existe un accès de service au système, il peut être obtenu à l'aide d'un code PIN. Si vous disposez d'un code PIN, les services automobiles officiels peuvent produire un duplicata de la clé d'accès à l'antidémarrage, qui sera enregistré (« flashé ») dans le système.
Toutes les opérations avec l'antidémarrage sont effectuées dans un centre de service automobile uniquement si l'automobiliste fournit un ensemble complet de documents confirmant la propriété de la voiture.
Problèmes d'appareil
Si l'antidémarrage tombe en panne pour une raison quelconque et que vous devez démarrer la voiture, vous pouvez contourner son fonctionnement à l'aide d'un dispositif d'émulation. L'émulateur est installé dans l'unité de commande et bloque le fonctionnement d'un antidémarrage défectueux.
La course entre les moyens de protection antivol d’une voiture et les astuces des voleurs de voitures est une histoire éternelle qui existera aussi longtemps qu’existeront les voitures et la tentation de s’enrichir aux dépens d’autrui.
L'antidémarrage de cette compétition est un excellent moyen de protéger la voiture, vous permettant de laisser votre « ami de fer » à l'air libre avec une relative tranquillité d'esprit la nuit. Le temps et les progrès technologiques nous diront quelle sera l’évolution future de ce dispositif de protection.
Vidéo sur l'antidémarrage :
L’antidémarrage est un dispositif de protection antivol qui empêchera le fonctionnement des principaux composants de la voiture lorsque l’on tentera de la mettre en mouvement à l’insu du propriétaire. Un appareil très utile et efficace - de nombreux Les compagnies d'assurance conclure un contrat d'assurance automobile contre le vol uniquement si celle-ci est équipée d'un antidémarrage.
Il est impossible de déterminer visuellement la présence de l'appareil dans la voiture, il n'émet pas de signaux sonores. Le rôle de l'antidémarrage est d'arrêter le voleur. Même si un attaquant découvre l'appareil et le détruit ou parvient à le désactiver, tous les éléments resteront verrouillés. Parfois, cela crée des problèmes pour le propriétaire d'une voiture équipée d'un système de protection.
Le principe de fonctionnement de l'antidémarrage
Comprenons comment fonctionne l'antidémarrage. Lorsqu'un attaquant tente de démarrer la voiture, le dispositif bloque les principaux composants du véhicule : allumage, démarreur, alimentation en carburant. La voiture cale et ne démarre pas.
Le fil de l'antidémarrage (2) est connecté au système d'allumage du véhicule à l'aide d'un connecteur (1). Dans ce cas, la possibilité d'une étincelle d'allumage est bloquée.
Il existe également des modifications plus ingénieuses : la voiture démarre en toute sécurité, quitte le parking et ne commence à « s'activer » qu'au bout d'un certain temps. Le fait est qu’à ce moment-là, le pirate de l’air avait quitté le lieu isolé où il commettait le vol et s’était retrouvé dans la rue, bien en vue. Comme le montre la pratique, un criminel laisse une voiture « défectueuse » là où elle est « en panne ».
Le propriétaire a-t-il besoin d'un système d'alarme si la voiture est équipée d'un dispositif d'immobilisation ?
Un antidémarrage ne peut pas remplacer un système d'alarme : il complète parfaitement le système d'alarme, mais ne peut pas vous avertir d'un vol. Il est fort possible qu'au moment où le vol soit découvert, la voiture laissée sans surveillance soit pillée. Un dispositif d'immobilisation est un niveau de protection de base pour un véhicule coûteux contre le vol. Il est impératif d'équiper le véhicule d'un dispositif qui avertira le propriétaire qu'il tente de voler la voiture.
L'antidémarrage est très difficile à détecter. Il existe des modèles composés de plusieurs (jusqu'à 10) microdispositifs contrôlés via le câblage et les signaux du véhicule. haute fréquence ou implantés dans des blocs-fusibles. Hélas, lorsqu’il s’agit de pirates de l’air professionnels, dans de nombreux cas, les appareils standards s’avèrent inefficaces.
De quelles pièces se compose l'antidémarrage ?
L'antidémarrage se compose de 3 éléments principaux :
- unité de contrôle - le "cerveau", qui envoie un signal pour activer l'appareil ;
- relais électromagnétiques - coupez les réseaux électriques et immobilisez la voiture ;
- clé – un élément de commande localisé par le propriétaire et qui active le système.
Types d'immobilisateurs
Antidémarreurs avec Contrôle manuel sont une chose du passé. De nombreux fabricants se sont tournés vers la production d'antidémarrages électroniques - ils sont activés à l'aide d'une clé électronique codée. Pour les activer, il n'est pas nécessaire de composer un code pour verrouiller l'appareil. Le propriétaire porte simplement dans sa poche un porte-clés ou une carte (une copie d'une carte bancaire), qui envoie un signal et bloque le fonctionnement de l'appareil en présence du propriétaire. Dès que le propriétaire s'éloigne de la voiture, l'appareil se connecte automatiquement.
Tous les dispositifs d'immobilisation sont automatiquement activés après une période de temps déterminée pendant laquelle le conducteur n'effectue aucune manipulation avec la voiture.
De nombreux modèles de voitures sont équipés d'un dispositif d'immobilisation standard, même en configuration de base. Un dispositif d'immobilisation standard intégré se trouve dans les voitures équipées Systèmes RFID(Assemblée asiatique et européenne) ou TVAS ( Assemblée américaine). La signification de l'antidémarrage intégré est que la voiture ne peut être démarrée qu'avec « votre » clé, qui est connectée à l'électronique d'une voiture spécifique. Il est impossible de démarrer la voiture avec une autre clé.
Si la voiture n'a pas d'antidémarrage, celui-ci peut être acheté séparément. Les antidémarreurs Prizrak (Ghost) développés par TEK Electronics LLC sont populaires parmi les propriétaires de voitures. Le Fantôme a les capacités suivantes :
- Protection contre le vol sur une place de parking (fonction Antidémarrage) et contre les saisies violentes sur la route (fonction Anti HiJack) ;
- Compatibilité totale avec l'électronique automobile (prise en charge des protocoles standards Bus CAN voiture);
- Authentification du propriétaire à l'aide d'un code PIN (une combinaison secrète d'appuis sur les boutons standard de la voiture) ;
- Blocage moteur par relais sans fil pLine.
Antidémarrage Prizrak-520 (prix sans installation environ 6 000 roubles)
L'antidémarrage fantôme est activé à l'aide d'un bouton standard dans la voiture, dont l'emplacement n'est connu que du propriétaire. Un code PIN est utilisé pour l'identification. Le conducteur peut modifier le code PIN ou désactiver temporairement le système.
Un dispositif d'immobilisation non standard peut être installé dans un centre de service automobile. Le coût d'installation peut être de 4 à 5 000 roubles. Si vous êtes bon en automobileélectronique , alors vous pouvez essayer d'installer vous-même l'antidémarrage, sinon il vaut mieux ne pas prendre de risque et contacter un spécialiste.
Comment contourner l'antidémarrage lors de l'installation d'un système d'alarme ?
Il existe plusieurs façons de contourner l'antidémarrage lors de l'installation d'un système d'alarme.
Si votre voiture est équipée d'un antidémarrage intégré, mais que vous souhaitez installer une alarme de voiture, vous devez contourner l'antidémarrage. Dans ce cas, des modules de contournement de l'antidémarrage (bypasser) sont utilisés. Vous pouvez acheter un module de contournement de l'antidémarrage auprès d'une entreprise qui vend systèmes de sécurité ou un équipement supplémentaire.
Contournement de l'antidémarrage(module de contournement) – appareil électronique logé dans un petit boîtier, équipé d'antennes d'émission et de réception à l'intérieur et à l'extérieur. À l'intérieur du boîtier se trouve également une clé ou une puce pour l'appareil. Lorsque la voiture démarre avec le signal, l'antenne interne lit le signal codé et l'antenne externe le transmet à l'antenne du contacteur d'allumage. Si la voiture démarre avec la clé, le monteur de lignes ne fonctionne pas.
Le choix d'un monteur de lignes pour l'antidémarrage doit être laissé à un spécialiste. La principale difficulté est de choisir un module adapté à un modèle spécifique. Sur certains modèles, le signal de l'antidémarrage est très faible et il faut travailler juste pour renforcer le signal.
En cas de perte de l'une des clés de contact avec antidémarrage intégré, vous pouvez démonter la clé restante et retirer la puce. La puce est attachée au commutateur d'allumage - toute clé qui démarre la voiture éteindra l'appareil.
En règle générale, les fabricants d'alarmes produisent également des chenilles. Par exemple, si la voiture a système d'alarme StarLine A91 Dialog, vous pouvez alors acheter le module StarLine BP-03 conçu pour contourner antidémarrage standard.
Monteur de lignes antidémarrage StarLine BP-03
Vous pouvez connecter vous-même le robot StarLine BP-03.
Problèmes possibles avec l'antidémarrage et leurs solutions
Problèmes avec la clé
Un dysfonctionnement de l'antidémarrage se manifeste généralement par des problèmes avec la clé :
- clé perdue ;
- effacer le code ;
- incompatibilité des codes lors de l'installation des unités de commande usagées.
Une puce d'immobilisation peut également être appelée « clé à puce » - un dispositif qui envoie un signal codé à l'unité de commande et désactive l'appareil. La puce manuelle est un clavier qui permet de saisir un code PIN. Depuis 1994, la plupart des fabricants se sont tournés vers les clés électroniques. La puce d'antidémarrage standard est intégrée à la clé de contact ou est un porte-clés ou une carte et est activée au démarrage de la voiture ou à proximité immédiate du propriétaire.
Étant donné que la puce sur de nombreux modèles est implantée dans la clé de contact, le nom clé à puce ou simplement clé d'antidémarrage est resté coincé, bien qu'en fait la puce soit plutôt un mot de passe, un ensemble de chiffres ou un mot de passe numérique qui est transmis au contrôle d'antidémarrage. l'appareil pour l'activer.
L’étiquette numérique fonctionne en réponse à une requête du système et est alimentée par l’énergie du champ magnétique de la requête, ce qui a donné naissance au nom combiné de l’étiquette – transpondeur. Un antidémarrage à transpondeur est un modèle dans lequel la clé d'antidémarrage est montée dans la tête de la clé de contact.
Si, lors du démarrage de la voiture, l'antidémarrage ne reçoit pas de signal de réponse de la clé à puce, la voiture réagit de la même manière que lors d'une tentative de vol : le moteur cale et le véhicule est immobilisé. Un tel système de sécurité crée des problèmes pour le propriétaire en cas de perte de la clé (porte-clés, carte).
Il peut également y avoir des cas de panne logicielle de l'appareil, auquel cas il doit être reprogrammé. Nouvelle clé vous devez reprogrammer ou « flasher » de manière à ce que l'antidémarrage perçoive le signal fourni par la nouvelle puce comme « le sien ». La procédure de reprogrammation d'une clé à puce antidémarrage s'appelle différemment : flashage, mariage, adaptation, enregistrement. Mais l'essence est la même : combiner l'unité de commande d'antidémarrage avec la nouvelle clé. De plus, il ne s'agit pas nécessairement de la clé de contact - il peut s'agir du même porte-clés ou de la même carte qui fait office de clé pour l'antidémarrage, et non de la voiture.
Firmware de l'antidémarrage
Le micrologiciel de l'antidémarrage est exécuté lorsqu'il existe un accès de service au programme système. Vous pouvez y accéder à l'aide d'un code PIN. Une épingle pour l'antidémarrage, certaines sociétés la délivrent au propriétaire lors de l'achat d'une voiture avec un antidémarrage intégré sur la carte. Même sur une carte individuelle, le pin est protégé par une bande protectrice effaçable. Des cartes avec des numéros de code PIN sont émises pour les modèles Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan et autres.
Depuis 1998, de nombreux fabricants n'ont pas délivré de cartes à code PIN aux propriétaires pour reprogrammer la clé d'antidémarrage. Le code PIN doit être demandé au fabricant via revendeur officiel. Le mot de passe n'est utilisé qu'une seule fois. En conséquence, en cas de perte d'une carte avec un code PIN ou une clé, l'acheteur est confronté à la perspective d'acheter un ensemble de pièces d'immobilisation auprès du fabricant.
Les centres de service proposent l'enregistrement des clés de l'antidémarrage en l'absence de code PIN à l'aide d'un équipement informatique spécial et logiciel. Un service de fabrication de clés avec antidémarrage intégré et duplicata est également disponible si la voiture a plusieurs propriétaires ou en réserve.
Dans tous les cas, toutes les manipulations avec l'antidémarrage dans un centre de service automobile réputé ne seront effectuées que si des documents sont fournis indiquant la propriété du client sur la voiture.
Que faire si l'antidémarrage ne permet pas à la voiture de démarrer ?
S'il y a des problèmes avec l'appareil ou si la clé est perdue et que l'antidémarrage empêche le propriétaire de démarrer la voiture, il peut être désactivé de manière à ne pas interférer avec le fonctionnement de la voiture. Pour ce faire, installez un appareil électronique spécial – un émulateur.
Émulateur d'immobilisation
L'émulateur « contourne » le programme de protection directement dans l'unité de commande et l'antidémarrage n'affecte en rien le contrôle du véhicule.
Aujourd'hui, presque toutes les voitures produites sont équipées d'antidémarrages standards, mais seul un nombre relativement restreint de conducteurs utilisent correctement ce dispositif utile. Beaucoup, lors de l'installation d'un équipement de sécurité supplémentaire, désactivent complètement l'antidémarrage, commettant une énorme erreur, car ce dispositif particulier peut devenir une barrière insurmontable pour les attaquants qui tentent de voler une voiture. Pour éviter de telles erreurs, nous vous suggérons d'examiner de plus près ce mystérieux appareil.
Objectif et fonctions de l'antidémarrage
Qu'est-ce qu'un antidémarrage et à quoi est-il destiné ? Un tel appareil est une unité électronique connectée au câblage de la voiture. Sa tâche principale est d'exclure la possibilité que la voiture se déplace par ses propres moyens. Pour ce faire, le module perturbe le fonctionnement des circuits électriques vitaux de la machine.
Contrairement aux alarmes de voiture, qui activent une sirène et une indication lumineuse lorsque le capteur est déclenché, ce module fonctionne en secret. C'est pourquoi il est assez difficile de détecter une telle unité électronique, et encore moins de la neutraliser. De plus, de nombreux dispositifs d'immobilisation sont capables d'émuler des signaux erronés qui confondent l'ECU de la voiture, l'obligeant à traiter incorrectement ceux reçus de capteurs électroniques signaux, empêchant ainsi le moteur de démarrer et de fonctionner correctement. En conséquence, la voiture n’est pas capable de rouler par ses propres moyens.
La conception et le principe de fonctionnement de l'antidémarrage
Un appareil électronique typique se compose le plus souvent des éléments suivants : l'unité de commande elle-même, un module d'identification et des relais exécutifs. De plus, le kit peut inclure une variété de capteurs.
L'antidémarrage fonctionne comme suit. Une fois que le propriétaire de la voiture a coupé le moteur et mis la voiture en sécurité, le allumage automatique l'antidémarrage et le moteur ne peuvent pas démarrer tant que l'appareil n'a pas déterminé que cette action est effectuée par le propriétaire. Le plus souvent, l'identification du propriétaire s'effectue en reconnaissant la marque de la clé de contact. Une étiquette spéciale est intégrée à la clé d'origine, qui désactive l'antidémarrage lorsque la clé entre en contact avec la serrure.
Cependant, il existe d'autres variétés, par exemple, l'antidémarrage peut être contrôlé à l'aide d'une télécommande ou répondre à l'empreinte digitale du propriétaire. Dans certains cas, vous devez saisir un code spécial pour déverrouiller la serrure.
Pendant le fonctionnement, l’appareil n’indique en aucune façon sa présence, mais les circuits électriques de la voiture restent ouverts ou sont coupés lorsqu’une alarme se déclenche. Dans le second cas, dès que l'on tente de démarrer le moteur avec le module de sécurité allumé, la centrale reçoit un signal indiquant que l'identification a échoué et l'algorithme d'immobilisation de la voiture est activé.
Les modes de fonctionnement des antidémarreurs peuvent être différents. Comme mentionné ci-dessus, les modèles les plus économiques brisent simplement la chaîne d'alimentation électrique. nœuds importants, en utilisant à ces fins des relais filaires connectés dans l'espace, qui sont normalement ouverts. Autrement dit, dès que l'antidémarrage reçoit le signal correct du propriétaire, les contacts sont connectés et la voiture peut commencer à se déplacer par ses propres moyens. Sans l'autorisation du module, la voiture reste immobilisée. De plus, le plus souvent, pour des raisons de fiabilité, non pas un, mais plusieurs circuits sont bloqués. Par exemple, l'alimentation de la pompe à carburant est coupée et en même temps l'alimentation de l'un des capteurs est interrompue.
Les modèles plus complexes ont un algorithme de fonctionnement légèrement différent : en plus des éléments de base, ils peuvent inclure des capteurs supplémentaires : mouvement, position et autres. Leur principe de fonctionnement est donc différent. Un tel antidémarrage ne bloque pas immédiatement le fonctionnement du moteur après la mise en marche, mais surveille uniquement l'état des capteurs. Dès qu'ils explosent, par exemple parce que des attaquants sont montés dans la cabine et ont démarré le moteur, un algorithme de fonctionnement spécial commence à fonctionner. L'antidémarrage peut émettre une fausse commande à l'ECU et sur l'écran ordinateur de bord un défaut banal sera affiché, par exemple il sera écrit : « Erreur de signal du capteur de position vilebrequin", même si en fait d'autres circuits de l'ECU moteur seront bloqués. En conséquence, la voiture s'arrêtera.
Certains dispositifs d'immobilisation ne fonctionnent pas immédiatement, mais quelques minutes après le démarrage de la voiture, de sorte que la voiture s'immobilise dans un endroit peu pratique pour les attaquants, en option - au milieu d'un carrefour très fréquenté. En voyant un faux message à l'écran, la plupart des criminels penseront qu'une panne ordinaire s'est réellement produite, qui ne peut être corrigée dans des conditions de temps limitées, et abandonneront simplement la voiture là où elle s'est arrêtée.
Types d'immobilisateurs
En fonction du type de dispositif d'activation, tous les dispositifs antivol peuvent être divisés en :
- contact, c'est-à-dire ceux qui nécessitent une activation manuelle pour désarmer le mode de sécurité ;
- sans contact, les appareils fonctionnant dans mode automatique, quelles que soient les actions du propriétaire.
Les appareils à contact peuvent être activés comme suit : après avoir appuyé sur un bouton spécial installé secrètement, en saisissant manuellement un code, à l'aide d'une carte-clé ou d'un porte-clés télécommande et d'autres manières.
Les antidémarreurs sans contact reconnaissent automatiquement le propriétaire dès qu'une balise radio spéciale tombe dans le rayon de détection. Le plus souvent, une telle balise est intégrée à la clé de contact. Souvent, le propriétaire d'une voiture équipée d'un dispositif d'immobilisation sans contact ne se rend même pas compte qu'un tel dispositif fonctionne dans sa voiture.
De plus, tous les antivols de ce type peuvent être classés selon le type de serrures utilisées en :
- filaire – l'échange de données entre l'unité de commande et le relais s'effectue via des fils ;
- sans fil– l'antidémarrage transmet les commandes au relais par ondes radio.
Si on les compare, les antidémarreurs sans fil offrent un degré de protection nettement plus élevé, car même si le module de tête est détecté, il sera très difficile de trouver les endroits où les circuits d'alimentation sont cassés, ce qui ne peut pas être dit de leurs homologues filaires, où , en traçant le chemin du fil depuis l'ECU, vous pouvez voir le relais et refermer le circuit.
Contournement de l'antidémarrage
En pratique, il devient très souvent nécessaire de désactiver l'antidémarrage, par exemple pour installer un nouveau système de sécurité. Souvent, le dispositif antivol standard entre en conflit avec l'alarme de voiture installée, ce qui empêche les deux dispositifs de fonctionner correctement.
Il est peu probable que vous puissiez retirer vous-même l'antidémarrage intégré, car les développeurs tentent de rendre le démontage de l'antivol presque impossible. Dans certains cas, si la centrale antidémarrage est située dans un boîtier séparé, il est possible de retirer sans problème l'antivol standard et de fermer les circuits cassés. Cependant, les fabricants intègrent souvent l'antidémarrage directement dans l'unité principale pour contrôler les systèmes électriques du véhicule, il n'est donc pas physiquement possible de retirer un tel dispositif.
La meilleure façon de sortir de cette situation – utilisez le module dit de contournement de l'antidémarrage. Un tel module simule l'identification et envoie un véritable signal aux capteurs d'antidémarrage, empêchant ces derniers de bloquer le moteur, ce qui, à son tour, permet d'installer n'importe quel système antivol sans aucun problème.
De nombreux passionnés d'automobile, sachant que leur voiture est équipée d'un antivol natif, n'installent pas par principe d'alarme de voiture ; d'autres, au contraire, ont tendance à désactiver l'antidémarrage et à installer une alarme de voiture, car les alarmes modernes ont des serrures intégrées. Afin de déterminer lequel d'entre eux a raison et lequel a tort, nous comparerons l'automobile complexe de sécurité et un dispositif antivol.
Différences entre les alarmes de voiture et les antidémarreurs
Il convient de noter que ces deux appareils remplissent des fonctions complètement différentes. Antidémarrage – immobilise en fait la voiture sans révéler sa présence de quelque manière que ce soit, c'est-à-dire qu'elle ne permet tout simplement pas de commettre un vol. Les alarmes de voiture, au contraire, sont conçues pour effrayer les intrus potentiels. Lorsque le capteur d'une des zones protégées se déclenche, la sirène et l'indication lumineuse s'allument. Cela signifie qu'il est beaucoup plus facile de détecter et de désarmer les alarmes de voiture.
C'est pourquoi il est au moins incorrect de comparer ces deux appareils, car ils effectuent des tâches différentes, et pour assurer un degré élevé de protection du véhicule, leur travail coordonné en binôme est nécessaire. Actuellement, un dispositif d'immobilisation est un attribut obligatoire pour toute voiture. Autrement dit, il est souhaitable que la voiture soit équipée d'une alarme de voiture et d'un bon dispositif d'immobilisation séparé.
Lequel est le meilleur?
Les antidémarreurs standards ne remplissent pas toujours leur tâche, car leur emplacement et leur principe de fonctionnement ne sont plus un secret pour personne depuis longtemps. Si vous choisissez parmi l'assortiment systèmes antivol, alors il vaut mieux privilégier les antidémarreurs de type sans contact. De plus, il est souhaitable que les relais électromagnétiques ne soient pas connectés à l'unité de commande du circuit électrique, mais échangent des données à l'aide de signaux radio. De plus, pour améliorer qualités protectrices Il est recommandé d'installer un complexe doté d'un algorithme de fonctionnement complexe et interagissant directement avec unité électronique contrôle de la voiture.
Un antidémarrage avec les qualités décrites ci-dessus, même associé à une alarme de voiture bidirectionnelle classe économique, fournira un niveau de protection du véhicule tout à fait acceptable. Bien entendu, à condition qu'il soit correctement installé et que son fonctionnement soit cohérent avec le fonctionnement du système de sécurité.
Qu'est-ce qu'un antidémarrage ?
Un antidémarrage est un antivol électronique dont la fonction est d'empêcher le démarrage et le mouvement du moteur dans le véhicule lors d'une tentative de vol. En fait, la fonction principale de l'antidémarrage est cachée dans son nom - avec mot anglais antidémarrage est traduit par « immobilisateur ».
Structurellement, les dispositifs d'immobilisation peuvent être différents - par exemple, certains peuvent ouvrir les circuits électriques de la voiture responsables de l'allumage ou de l'alimentation en carburant, tandis que d'autres peuvent fonctionner via un bus CAN, bloquant par programmation le démarrage du moteur. Cependant, fonctionnellement, tous les dispositifs d'immobilisation ont le même objectif : garantir l'impossibilité de démarrer le moteur et de poursuivre le mouvement indépendant de la voiture en cas de vol.
DANS usage quotidien le fonctionnement de l'antidémarrage est invisible pour le propriétaire de la voiture : en règle générale, pour le déverrouiller, une clé ou un porte-clés est utilisé, ce qui, lorsqu'il entre dans le contacteur d'allumage ou simplement dans le rayon de reconnaissance de l'unité d'antidémarrage, désactive cette dernière et permet de démarrer le moteur sans entrave.
Quels sont les avantages et les inconvénients d'un antidémarrage ?
Avantages d'un antidémarrage dispositif anti-vol sont évidents : il offre un certain niveau de protection contre le vol de voiture, tout en étant souvent inscrit dans la liste des équipements de série et ne nécessitant pas installation supplémentaire. Le degré de protection dépend du type d'antidémarrage, ainsi que de l'emplacement de son installation : plus il est facile d'y accéder en ouvrant la voiture, moins il offre de protection potentielle contre le vol. Ceci est d'ailleurs associé au principal inconvénient des antidémarreurs standards : ils sont pratiques car la puce de déverrouillage est intégrée à la clé standard et ne nécessite pas de manipulations supplémentaires pour démarrer le moteur, mais le problème est que des antidémarreurs standards sont installés sur le convoyeur dans un endroit régulier, et le voleur, Quiconque sait où se trouve l'antidémarrage dans un modèle particulier peut rapidement le « neutraliser ».
Un antidémarrage peut-il remplacer un système d'alarme ?
Une question similaire est posée par certains propriétaires de voitures qui souhaitent, par exemple, économiser de l'argent sur l'installation d'un système d'alarme. Cependant, il est impossible de donner une réponse précise à cette question simplement parce que le système d'alarme et l'antidémarrage sont des appareils aux fonctionnalités différentes. Les alarmes, comme vous le savez, servent à avertir les autres et le propriétaire de la voiture en cas de tentative de vol, attirant l'attention avec de la lumière et signaux sonores et transmettre les informations pertinentes au porte-clés. L'antidémarrage n'informe personne d'une tentative de vol, mais l'empêche seulement de se produire, de sorte que le système d'alarme et l'antidémarrage ne peuvent pas se remplacer, mais seulement se compléter.
Il convient de noter que la plupart des systèmes d'alarme disposent de leur propre antidémarrage supplémentaire, qui est installé en conjonction avec celui standard ou, en son absence, comme principal. L'avantage de cet antidémarrage hors standard est que, contrairement au standard, il peut être localisé dans un endroit inconnu et difficilement accessible pour un voleur.
Les voitures sont soumises à l'installation d'un dispositif antivol supplémentaire, qui permet aux propriétaires de voitures d'être sereins quant à la sécurité d'un achat coûteux. C'est pourquoi la question urgente s'est posée : Antidémarrage dans une voiture - qu'est-ce que c'est ??
Beaucoup de gens ont entendu le mot lui-même, mais tout le monde ne sait pas que déjà lors de l'achat d'une voiture, l'antidémarrage « fournit ses services ». Qu'est-ce que c'est, comment puis-je l'installer moi-même si l'appareil n'est pas inclus dans le kit ?
Qu'est-ce qu'un antidémarrage dans une voiture ?
Un antidémarrage est un système antivol spécial basé sur le blocage du fonctionnement du moteur en cas d'influence de la clé de quelqu'un d'autre.
Chaque voiture dispose d'une clé télécommande électronique dont la puce est programmée en fonction de la carte antivol. Les deux appareils sont programmés avec le même code : un ensemble de chiffres, de lettres et de symboles qui ne peuvent pas être sélectionnés.
Le dispositif antivol est étroitement interconnecté avec le circuit de fonctionnement du moteur - cela donne protection fiable. Les fabricants ont compris depuis longtemps que modèles généraux Les dispositifs antivol présentés sont quelque peu vulnérables s'ils sont exposés à un dispositif spécial.
Par conséquent, lors de l'assemblage d'une nouvelle voiture, les constructeurs utilisent des dispositifs d'immobilisation standard, qui protègent de manière plus fiable contre le vol.
Quels sont les avantages de l'antivol présenté ?
Premièrement, Ce schéma est le plus fiable à ce jour.
Deuxièmement, il ne fait pas de bruit, contrairement à l'alarme sonore déjà familière, qui ne fait en fait que causer plus de désagréments que de véritables travaux et protections. En relation avec les faits ci-dessus, l'antidémarrage gagne en popularité parmi les passionnés de voitures expérimentés.
Principe d'opération
Afin de comprendre avec précision l'essence et le but de l'appareil, il est nécessaire d'analyser la question comment fonctionne un antidémarrage dans une voiture ?.
Ici, dans dans une plus grande mesure doit être vérifié auprès du fabricant principe de fonctionnement de l'antidémarrage, qui a servi à assembler la voiture. L'article considérera principe général pour comprendre toute la problématique.
Le fonctionnement du dispositif antivol présenté repose sur la relation entre le moteur et son système de commande.
En fait, leur chaîne est cassée – la clé est le maillon de connexion qui comble le fossé et aide à démarrer le moteur.
Les fabricants essaient d'utiliser certains additifs dans leurs produits. La création d'un circuit interconnecté peut impliquer des vannes d'alimentation en carburant ou un firmware spécial qui, par des actions spéciales, créent certaines interférences dans le fonctionnement de l'ordinateur de bord.
Lors de l'achat d'une voiture, vous devez absolument vérifier quelle systèmes supplémentaires ont été utilisés lors de la programmation.
Ceci est nécessaire dans les situations de panne, il est préférable d'expliquer d'un coup au service tout le fonctionnement de l'antivol. Sinon, vous devrez passer plusieurs heures à diagnostiquer.
Les antidémarreurs sont divisés en plusieurs types selon leur principe de fonctionnement. Ici, ils soulignent :
- Les systèmes peuvent contenir relais supplémentaires, qui empêchent le démarrage du moteur en cas de vol, si les fraudeurs enlèvent le verrou et court-circuitent les fils.
- Les systèmes peuvent également bloquer boîte de vitesses, pilotage, Système de freinage et d'autres composants.
Il existe des modèles d'antidémarrage dotés de capteurs sur plusieurs systèmes à la fois.
Auto-installation
L'antidémarrage est généralement installé par les constructeurs lors de l'assemblage du véhicule. Mais, si vous n'avez pas d'antivol dans votre voiture et que l'utilisation en elle-même vous semble intéressante et très fiable, installez-le vous-même, cela ne prendra pas beaucoup de temps.
Pour commencer, achetez un modèle approprié et apprécié, puis, selon la séquence suivante, procédez à l'installation du bloc. Faites ici :
1. Au stade initial, vous devez démonter la partie supérieure de la torpille– le panneau situé au dessus du volant. Tous les mouvements doivent être effectués avec soin afin de ne pas endommager non seulement le panneau en plastique lui-même, mais également toutes sortes de fils que l'on trouve ici en abondance.
2. Veuillez noter que l'unité elle-même est installée dans l'électronique de la voiture, surtout si l'antivol repose sur un circuit ouvert entre le moteur et le contacteur d'allumage. Dans les autres cas, vous devez suivre strictement les instructions fournies par les fabricants de l'appareil acheté.
3. Vous devez maintenant percer un petit trou dans le panneau en plastique pour accueillir la serrure électronique. Il est préférable de le faire sur le côté droit du volant, car l'installation dans ce cas sera plus rapide, tandis qu'en même temps, il sera plus difficile pour les voleurs d'accéder à la précieuse serrure.
4. Après avoir placé le verrou, ils commencent à se connecter - le processus le plus difficile de tout le travail. Connectez un contact au terminal à l'aide d'un fusible et d'un variateur, vous obtiendrez une valeur de courant positive.
Effectuez une série d'étapes pour commuter les systèmes électriques, où vous devez également utiliser les instructions, car selon le type d'antidémarrage, certains fils seront utilisés ici. Au même stade, la clé est enregistrée.
5. Connectez la dernière broche– il est chargé de bloquer les portes puis de les ouvrir.
6. Au stade final, tous les fils impliqués sont vérifiés. Ici, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement de tous les systèmes afin d'éviter l'apparition de situation d'urgence plus loin.
Après avoir vérifié et corrigé tous les défauts, un panneau en plastique est à nouveau installé, qui ne doit pas révéler l'intervention effectuée.
Placez la pièce en place aussi précisément que possible - les voleurs ne doivent pas avoir l'idée qu'une action a été effectuée.
Qu'est-ce qu'un antidémarrage ?
Comment désactiver l'antidémarrage ?
Parfois, des situations surviennent lorsqu'il est nécessaire de désactiver l'antidémarrage. Ceci est principalement nécessaire lors de la réalisation travaux de réparation, dont la raison est une défaillance du système d'allumage - un problème courant lors de l'utilisation du dispositif antivol présenté.
La désactivation s'effectue de deux manières : en service, avec diagnostic et en autonomie. Le premier prendra quelques minutes, le second plusieurs heures.
L'auto-arrêt s'effectue dans l'ordre suivant :
- Commencez avec une clé déconnecter le contrôleur.
- Maintenant il faut éteignez l'appareil et effacez les informations de celui-ci, où un ordinateur portable avec une version chargée du chargeur de démarrage PAK est utilisé.
- Après avoir effacé les informations restaurer toute la ligne de diagnostic en installant un cavalier pour la communication avec le bloc de diagnostic et la centrale électronique.
La séquence présentée est utilisée pour désactiver tous les modèles. La seule différence réside peut-être dans la nécessité de réécrire Flash.
Comment désactiver l'antidémarrage ? Vidéo:
Nous contournons l'antidémarrage
Contournement de l'antidémarrage– une situation fréquente qui est également utilisée en cas de panne des systèmes concernés.
Il existe plusieurs manières ici :
- En tant que robot, vous pouvez utiliser une deuxième clé, qui est préinstallée dans la zone de couverture de l'antivol, mais de telle manière qu'elle reste verrouillée pendant un certain temps.
- Achat d'un modèle d'antidémarrage avec bloc de dérivation intégré, ce qui protégera de manière fiable la voiture contre le vol. Il y a ici une clé supplémentaire qui est utilisée pour le contrôler.
Il existe également des moyens illégaux de contourner l'antidémarrage, qui sont utilisés par les escrocs. Leur description ne sera pas donnée pour des raisons appropriées.
Avant de démonter les composants de l'antidémarrage, évaluez la situation afin de comprendre avec précision les spécificités du problème.
Réparation d'antidémarrage doit être effectué avec soin, vous ne devez donc pas vous mettre au travail seul sans certaines connaissances. De plus, vous ne devriez pas vous mettre au travail si vous avez acheté une voiture avec un système antivol intégré.
Dans de tels cas, vous devez contacter le centre de service où la voiture a été achetée.
