Nouveau restylage de la Ford Focus 4. Ford Focus : « Focus » avec transformation

Marché de vente : Europe.

La famille Focus de quatrième génération continue d'inclure la populaire version break. La nouvelle Focus Estate semble plus dynamique, plus sportive et encore plus représentative que son prédécesseur. Cela a été facilité par les proportions modifiées de la carrosserie : la voiture a reçu un empattement augmenté, des porte-à-faux plus courts, une cabine plus arrière et, par conséquent, un capot plus long. Le break se caractérise également par une ligne de ceinture s'élevant vers l'arrière et une ligne de toit basse, qui se termine par des montants arrière très courts dotés de petites vitres latérales. Focus propose désormais plusieurs modifications destinées à différents consommateurs. La version Vignale est destinée à une clientèle plus exigeante en matière de luxe ; la version ST Line avec une garde au sol réduite de 10 mm est destinée aux amateurs de conduite sportive. Il convient de noter particulièrement la version croisée du break Active - une variation sur le thème de la Focus tout-terrain avec une garde au sol augmentée de 30 mm.

Fait absolument une forte impression nouvel intérieur Ford Focus quatrième génération. Le panneau avant semble en apesanteur, grâce au fait que l'ancienne orientation verticale de la console centrale et des conduits d'air a cédé la place à une orientation horizontale, avec une augmentation significative de l'espace dans la partie avant de l'habitacle. La place du levier de transmission automatique est prise par le commutateur rotatif de mode de conduite PRND. En haut de la console centrale se trouve un écran séparé du dernier système multimédia Sync 3 avec un écran tactile de 8 pouces. Le tableau de bord dispose d'un grand écran multifonction. Des inserts en plastique, aluminium, bois et cuir de haute qualité sont utilisés pour décorer l'intérieur du break. Le nouveau break Focus se caractérise par une ergonomie réfléchie, offrant des sièges encore plus confortables avec un maintien latéral amélioré, de nombreux rangements, un double toit panoramique, éclairage LED réglable, chargement sans fil Qi, etc. Le nouveau système audio B&O de 675 W est spécialement calibré pour le break et comprend dix haut-parleurs, dont un caisson de basses de 140 mm monté dans le coffre et un haut-parleur central au centre du tableau de bord.

Au moment du lancement, la nouvelle Focus peut être commandée avec des moteurs essence turbo de 1,0 et 1,5 litre. Le moteur « junior » est produit en trois versions : 85, 100 et 125 ch. Unité plus volumineuse - 150 et 182 ch. La gamme diesel se compose de moteurs de 1,5 litre (95 et 120 ch) et de 2,0 litres (150 ch). Il existe deux boîtes de vitesses : une manuelle à 6 rapports ou la dernière automatique intelligente à 8 rapports avec convertisseur de couple. Le moteur à essence le plus puissant permet au break Focus d'accélérer jusqu'à une vitesse maximale de 220 km/h, et il faudra 8,8 secondes pour accélérer de zéro à 100 km/h. Caractéristiques de la modification au fioul lourd de 150 chevaux : vitesse maximum 209 km/h, accélération à 100 km/h en 8,9 secondes. Une attention considérable est accordée à l’augmentation de l’efficacité. Si versions essence les breaks consomment entre 4,8 et 6,1 l/100 km, tandis que les moteurs diesel ont une consommation moyenne d'environ 4,5 l/100 km.

Avec la berline, le break Ford Focus Estate de quatrième génération est construit sur une nouvelle plate-forme appelée C2. La géométrie de suspension indépendante SLA (Short-Long Arm) adoptée pour le nouveau break permettait de déplacer les amortisseurs de manière à maximiser espace intérieur coffre et élargir la zone de chargement. De plus, le dos suspension indépendante complété par des amortisseurs adaptatifs à amortissement contrôlé en continu (CCD), dont la rigidité peut changer à des intervalles de seulement 20 millisecondes. Et aux modes de sélection de mode de conduite standard - Normal, Sport et Eco - deux modes supplémentaires, Confort et Eco-Confort, ont été ajoutés. Conformément au mode sélectionné, les réglages de l'accélérateur, de la transmission automatique, de la direction assistée électrique et du régulateur de vitesse adaptatif changent. Le break Focus mesure 4 668 mm de long, 1 825 mm de large et 1 454 mm de haut. Volume coffre à bagages 490 litres. Le dossier divisé du canapé arrière (60:40) est doté d'une trappe pour les objets longs. Les sièges se replient facilement grâce au système Easy Fold Seats, avec un volume maximum de plus de 1650 litres.

La nouvelle Ford Focus a reçu une carrosserie plus durable, dont la rigidité en torsion a augmenté de 20 %, et en cas de collision frontale, les indicateurs de résistance se sont améliorés de 40 %. Entre autres choses, la Focus est devenue le modèle techniquement le plus avancé que l'entreprise vend en Europe - la voiture correspond au deuxième niveau d'autonomie. La liste des équipements comprend le régulateur de vitesse radar, la surveillance du marquage des voies, l'urgence freinage automatique, assistant de stationnement. La voiture peut reconnaître les piétons et les cyclistes. Le système d’assistance de direction évasive haut de gamme « résoudra » une situation de circulation imprévue et aidera à éviter une collision. Pour la première fois, l'entreprise installe un affichage tête haute dans la Focus, ce qui permettra au conducteur d'être moins distrait de la route.

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La nouvelle Ford Focus de 4e génération a été officiellement présentée le 10 avril 2018 dans le cadre de deux événements spéciaux en Europe et en Chine. Dans notre test de la nouvelle Ford Focus 4 2018-2019 – photos et vidéos, prix et équipements, Caractéristiques une toute nouvelle génération de Ford Focus, développée à partir de zéro. La nouvelle génération du modèle Focus le plus vendu est positionnée par le constructeur comme l'incarnation d'une nouvelle ère de technologie, un haut niveau de confort et d'espace, ainsi qu'une voiture aux caractéristiques de conduite étonnantes. La nouvelle Ford Focus arrive sur le marché dans trois styles de carrosserie : berline, hayon et break, ainsi qu'une version croisée Focus Active et une version de luxe Focus Vignale. Les ventes de la Ford Focus de nouvelle génération en Europe et en Russie débuteront au début de l'automne 2018. prixà partir de 19 000 euros.

La Ford Focus de 4ème génération est basée sur une toute nouvelle plate-forme C2, qui confère au nouveau produit une carrosserie plus rigide, 20 % plus grande que son prédécesseur, totalement indépendante. suspension active Amortissement contrôlé en continu, sous-châssis arrière isolé et ressorts spéciaux brevetés par Ford, ainsi que de nombreux équipements ultra avancés sous forme d'assistants électroniques et de systèmes de sécurité.

Dans le même temps, la nouvelle Ford Focus 4 a reçu une apparence élégante avec un design de carrosserie extérieur axé sur les gens, un intérieur plus hospitalier et un coffre spacieux, un ensemble d'options chic qui vous permet d'équiper le nouveau produit non seulement le dernier système Active Park Assist 2 pour garer la voiture et quitter le parking mode automatique, le système de vision panoramique Co-Pilo360, un affichage tête haute, des phares LED adaptatifs (Ford Adaptive Front Lighting System), mais aussi un système capable de reconnaître panneaux routiers et panneaux de limitation de vitesse, assistant de voie, système de surveillance du conducteur, système d'évitement de collision frontale avec détection des piétons et des cyclistes, système d'assistance à l'évitement d'obstacles grande vitesse(Evasive Steering Assist), système de surveillance des angles morts pour les rétroviseurs et un système d'aide à la sortie du parking en marche arrière, suivi des véhicules en approche dans la circulation transversale, régulateur de vitesse adaptatif avec Fonction d'arrêt& Aller.

Les concepteurs de Ford ont attribué à la nouvelle Focus de 4e génération un design extérieur « orienté vers l'humain » avec des lignes et des estampages harmonieux, des lignes strictes coulant sur la carrosserie en acier du nouveau produit. La nouvelle Focus a l'air élégante et chère, mais elle ressemble beaucoup au modèle junior de l'entreprise - la nouvelle génération.

La partie avant de la carrosserie de la nouvelle Focus avec une fausse calandre compacte, des chutes soignées Phares à LED phare et un pare-chocs élégant, complétés par des sections élégantes de phares antibrouillard et une prise d'air compacte.

Vue latérale du corps nouvelle Ford Focus 4 a l'air frais et moderne grâce à la présence de grandes découpes circulaires passages de roues, nervures d'origine définissant les ailes avant, portes au dessus du niveau des poignées et arrière surfaces latérales carrosseries, parties inférieures des portes. Il convient également de noter la ligne de rebord de fenêtre originale et la ligne de toit en forme de coupé.

L'alimentation de la nouvelle génération du modèle le plus vendu de Ford portant le nom Focus, quel que soit le type de carrosserie, a l'air originale et élégante. Il y a de grands feux latéraux à LED et un pare-chocs puissant, complétés par un insert en plastique non peint - à la manière d'un diffuseur.

La plus harmonieuse et capricieuse, à notre avis, est la carrosserie à hayon, le break arrive en deuxième position, et nous considérons la berline comme la plus fade.

Externe dimensions Les carrosseries de la nouvelle Ford Focus à hayon (break) 2018-2019 mesurent 4 378 mm (4 668 mm) de long, 1 825 mm de large, 1 454 mm (1 481 mm) de haut, avec un empattement de 2 701 mm.
Les acheteurs du nouveau produit se voient proposer un choix de roues de 17, 18 et 19 pouces.

Coefficient de traînée traînée aérodynamique La carrosserie de la Ford Focus nouvelle génération varie de 0,25 Cx pour une voiture à carrosserie berline, 0,273 Cx pour une voiture à carrosserie à hayon et 0,286 Cx pour les voitures à carrosserie break. De telles caractéristiques aérodynamiques élevées de la carrosserie profilée contribuent à garantir des volets actifs installés de série derrière la calandre et des volets aérodynamiques sous le bas de la voiture, nivelant les turbulences dans la zone du tunnel central, réservoir d'essence et essieu arrière.

L'intérieur à cinq places de la nouvelle Ford Focus de 4e génération accueille le conducteur et les passagers avec un espace libre accru par rapport à l'intérieur de la « troisième » Focus. Grâce à la distance plus grande de 53 mm entre les essieux du nouveau produit, les passagers de la rangée arrière disposent de près de 5 cm d'espace en plus et la largeur de la cabine au niveau des épaules a augmenté jusqu'à 60 mm. La hauteur totale réduite de la carrosserie n'entraînait d'ailleurs aucun inconvénient ni sur les sièges avant ni sur les sièges arrière. Les chaises sont correctement installées et les gens ne mettent pas la tête au plafond.

Le tableau de bord est informatif et attrayant, volant avec un rebord dodu qui tient bien dans vos mains, un panneau avant aux contours lisses, une console centrale avec une unité de commande pratique système de climatisation de manière moderne, il est surmonté d'un écran couleur d'un complexe multimédia ; les sièges avec de solides supports latéraux suggèrent la possibilité d'une conduite agressive au volant de la nouvelle Focus.

Machines avec transmission manuelle les vitesses ravissent avec une poignée confortable surmontée d'une boule élégante, mais les voitures équipées de la nouvelle transmission automatique 8 disponible en option surprennent tout simplement par la présence d'une rondelle de commande transmission automatique, comme les modèles chers et .

Avec l'équipement de la nouvelle Ford, bien sûr, commande complète. En plus d'une multitude d'assistants électroniques, d'assistants et de systèmes de sécurité, un affichage tête haute, un multimédia standard avec un écran de 6,5 pouces ou un complexe multimédia avancé Sync 3 avec un écran tactile de 8 pouces (commande vocale, Apple CarPlay et Android Interfaces automatiques, Wi-Fi) sont proposés. Climatisation à deux zones, sièges avant électriques avec chauffage et ventilation et autres attributs qui assurent le confort... même un système audio B&O PLAY de 675 watts avec 10 haut-parleurs est fourni.

Caractéristiques Ford Focus nouvelle génération 2018-2019.
La nouvelle Ford Focus est proposée avec une large gamme de versions essence et moteurs diesel, capable de fonctionner en tandem avec une transmission manuelle à 6 vitesses et une nouvelle transmission automatique à 8 vitesses.

Moteurs essence pour Ford Focus 4 :

Trois cylindres 1.0 Ecoboost (85 ch, 100 ch et 125 ch) et quatre cylindres 1.5 Ecoboost (150 ch et 182 ch).

Moteurs diesel pour Ford Focus 4 :

Trois cylindres turbodiesel 1.5 EcoBlue (95 ch 300 Nm et 120 ch 300 Nm) et quatre cylindres turbo diesel 2.0 EcoBlue (150 ch 370 Nm).

Auto avec initiale moteur à essence 1.0 Ecoboost et moteur diesel 1.5 EcoBlue est livré avec un suspension arrière avec une poutre de torsion, mais d'autres versions avec de puissants moteurs quatre cylindres sont équipées d'un arrière suspension multibras avec amortisseurs adaptatifs Amortissement contrôlé en continu.
Défaut nouvelle mise au point Vous serez également satisfait de la présence du système Drive Mode, qui permet de modifier les caractéristiques de fonctionnement de la pédale d'accélérateur, de la transmission automatique, de la direction et du régulateur de vitesse adaptatif avec trois modes prescrits (Normal, Sport et Eco). En présence de amortisseurs adaptatifs La liste des modes CCD s'étendra à 5 avec Confort et Eco-Confort.

Essai vidéo Ford Focus 2018-2019

La préparation de la nouvelle Focus a atteint sa dernière ligne droite : le processus de développement principal est déjà terminé, le modèle est en cours de mise au point - et des photographes espions ont capturé des prototypes camouflés sur les routes. Selon la publication britannique Autocar, la nouvelle Focus sera présentée début 2018, mais certains détails sur la voiture sont déjà disponibles.

La Focus de quatrième génération sera construite sur la même plate-forme Global C qui sous-tend les modèles de deuxième et troisième génération. La voiture restera pratiquement inchangée en taille, mais empattement augmentera d'environ cinq centimètres, ce qui promet un espace accru pour les passagers arrière. Dans ce paramètre, le modèle actuel est inférieur à la plupart des concurrents et même à certains ! Dans le même temps, la voiture deviendra plus légère d'environ 50 kg.

La principale morphologie en Europe restera berline cinq portes, bien qu'il y ait aussi une berline et un break, et en plus il y aura une version Active « tout-terrain » avec une doublure en plastique sur la carrosserie et un légèrement plus grand garde au sol selon l'échantillon. De plus, il est possible que de telles machines puissent être commandées avec transmission intégrale: dans ce cas, la transmission est empruntée à la co-plateforme Crossover Ford Kouga.

La gamme de motorisations européenne sera légèrement réduite : le premier 1.6 atmosphérique de 85 ch en disparaîtra. La base sera l'actuel moteur 1.0 EcoBoost turbocompressé, mais le nombre d'options boost passera de deux à trois (100, 125 et 139 ch). Des moteurs essence turbo de 1,5 et 2,0 litres sont toujours au programme. Le seul moteur diesel restant pourrait être le moteur 1.5 TDCi (désormais disponible dans des versions d'une puissance de 95, 105 et 120 ch), et le moteur de deux litres ne sera très probablement installé que sur la version « chargée » du ST. De plus, la Focus 100 % électrique restera dans la gamme.

Cependant, pour nous, ces calculs ne sont pas très importants : en Russie, les moteurs seront probablement complètement différents. Par exemple, nos Focus n'ont désormais plus de moteurs turbo à trois cylindres ni de moteurs diesel. Le moteur principal est un moteur à essence en trois variantes boost (85, 105 et 125 ch), et le plus puissant est un 1,5 turbo-quatre (150 ch), importé de Roumanie.

Sur la photo espion de l'intérieur, vous pouvez voir que la forme du panneau avant est devenue beaucoup plus concise et ressemble à nouvelle Fiesta. Cela devrait ajouter de l'espace à l'habitacle : le tableau de bord massif donne l'impression que la Focus actuelle est à l'étroit. Les journalistes d'Autocar citent les propos de l'un des concepteurs de Ford, qui a admis qu'ils étaient allés trop loin avec le panneau avant de la « troisième » Focus et de la Fiesta de sixième génération. Il est encore difficile de dire quoi que ce soit de précis sur l'apparence, mais les photographies montrent que les montants arrière de la berline ont perdu les petites fenêtres, et pour la première fois dans l'histoire de la Focus, les optiques arrière s'étendront jusqu'au couvercle du coffre.

En Europe Ford Concentrez-vous en troisième La génération n'a pas pu répéter le succès de ses prédécesseurs : au cours de l'année record de 2011, 292 000 voitures ont été vendues, tandis que la demande pour le modèle de deuxième génération a atteint 440 000 exemplaires par an et que la « première » Focus a trouvé plus de 500 000 acheteurs pendant trois années consécutives.

La première génération de cette voiture est apparue en 1999. Pendant ce temps, trois générations sont apparues, très différentes les unes des autres. Derrière long terme ventes véhicule Il s'est vendu à plus d'un million, ce qui témoigne de la grande popularité de ce modèle. Plus récemment, est apparue la Ford Focus 4 2018, dont des photos espion sont apparues assez récemment sur Internet. La voiture est représentative de la classe moyenne, son prix est relativement bas. Regardons les caractéristiques de la quatrième génération, qui n'a pas encore été officiellement présentée.

Le best-seller tant attendu après la mise à jour

Caractéristiques

La Ford Focus 2018 dans sa nouvelle carrosserie devrait être une voiture très attrayante. Toutes les caractéristiques techniques de la nouvelle génération ne sont pas encore connues, mais certaines informations sont encore connues. Prenons comme exemple les points suivants :

Cependant, toutes les autres caractéristiques ne sont pas encore connues.

Extérieur

Ford Focus 4 2018 (photo, prix), on ne sait pas encore quand elle sortira en Russie, elle devrait s'avérer être une voiture très attractive. Cependant, seuls des prototypes ont été présentés jusqu'à présent, sur lesquels de nouveaux développements techniques sont testés. Les caractéristiques extérieures comprennent les points suivants :

L'apparence est devenue plus agressive et expressive, dans la mesure où cela est typique de la classe en question.
Les dimensions de la nouvelle génération vont également changer. Grâce à cela, la voiture devrait devenir plus confortable. Il y aura également une version break.
Application technologies modernes a permis de réduire son poids tout en augmentant les dimensions de la carrosserie. Ainsi, presque toutes les voitures sont devenues plus légères d'environ 200 kilogrammes. L'utilisation de matériaux modernes a conduit à une meilleure maniabilité en augmentant la rigidité de la carrosserie. Du fait que le poids de la génération précédente n'était que de 1 300 kilogrammes, les changements seront importants. En réduisant le poids, la consommation de carburant diminuera également.
Le corps sera augmenté en longueur et en largeur. Largeur nouvelle Ford Focus 2018 s'est agrandi grâce à l'installation nouveau châssis. L'augmentation de la largeur de la carrosserie augmentera la stabilité du véhicule sur la route.
Aujourd'hui, sur presque toutes les nouvelles générations diverses voitures Des optiques LED sont en cours d'installation. Cela est dû au fait qu’il est plus efficace et plus attrayant. Cependant, l’augmentation de la complexité de la conception augmente le coût de la voiture. Par conséquent, on ne sait pas encore si toutes les configurations auront des optiques de ce type ou seulement des options d’équipement plus coûteuses.

Considérant le principal concurrent de cette catégorie, c'est-à-dire Opel Astra, on note que la voiture était équipée d'optiques à diodes innovantes avec fonction d'adaptation automatique aux conditions de la route.

Intérieur de la Ford Focus 2018

Les deuxième et troisième générations ne se caractérisent pas par des intérieurs attrayants. Selon le constructeur automobile, l'intérieur de la nouvelle génération sera considérablement transformé. Parmi les fonctionnalités, nous notons les points suivants :

Lors de la finition, des matériaux de meilleure qualité doivent être utilisés. Dans le même temps, la qualité de construction devrait également s’améliorer.
Les représentants de la société Ford ont promis d'examiner système multimédia, qui auparavant n'était pas très efficace et posait des problèmes importants. Les inconvénients incluent une mauvaise conception et un fonctionnement lent de l'appareil. Selon les tendances modernes, l'appareil prendra en charge les programmes populaires Android Auto et Apple Car. Grâce à ces programmes, il sera possible de synchroniser appareil mobile. La synchronisation peut avoir lieu via une connexion sans fil Bluetooth ou via USB.
La version coûteuse aura un tableau de bord entièrement numérique installé. De ce fait, toutes les informations seront mieux lues.
Comme indiqué précédemment, le corps devrait grossir, ce qui rendra l'intérieur plus confortable.
D'après les photographies mises en ligne, on peut noter nouveau volant avec 4 rayons, et l'accent principal dans la conception du tableau de bord central est mis sur l'unité de commande du système audio standard. On suppose que dans configuration de base Des sièges sport seront installés.

Le salon s'est avéré neuf, de haute qualité et assez fonctionnel. Cependant, on ne peut pas le qualifier de vraiment moderne.

Options et prix de la Ford Focus 4 2018 dans une nouvelle carrosserie

Comme indiqué précédemment, la nouvelle Ford Focus 2018, dont les configurations et les prix, dont les photos n'ont pas encore été officiellement présentées, ne sont pas encore disponibles à la vente et il y a peu d'informations sur le nouveau produit. La version à hayon devrait apparaître plus tôt, après quoi il sera possible d'acheter une berline et un break. Parmi les fonctionnalités, nous notons les points suivants :

La voiture doit être fournie en plusieurs niveaux de finition. Dans le même temps, l'offre la plus abordable coûtera 750 000 roubles.
Traditionnellement, le coût de ce modèle augmente d'environ 10 à 15 %. Cela est dû au fait que le modèle est très populaire et pour cette raison, le constructeur automobile a décidé d'augmenter ses revenus.
À la poursuite de ses concurrents, le constructeur automobile américain a décidé d'augmenter considérablement le nombre d'options disponibles. Par exemple, l'avant et sièges arrière peut être chauffé et unité électrique gestion. Dans ce cas, la finition peut être représentée par des textiles, du cuir et d'autres matériaux.
La voiture deviendra de meilleure qualité et équipée grâce à l'installation d'une variété de systèmes. Ainsi, déjà dans la configuration de prix moyen, on suppose qu'un système multimédia sera installé.

Jusqu'à ce que la voiture soit officiellement présentée, il est difficile de dire dans quelles configurations elle sera vendue.

Principaux concurrents

Il y a pas mal de concurrents sérieux en classe C. Cela est dû au fait que la plupart des acheteurs ont avec eux un montant suffisant pour acheter des modèles de cette classe. De plus, à chaque nouvelle génération, la qualité de la finition et des équipements augmente considérablement. Les concurrents de ce modèle sont les suivants :

Sedan.
Sedan.
Sedan.

Il est encore difficile d'évaluer la compétitivité de la nouvelle offre du constructeur automobile américain, puisqu'il n'existe pratiquement aucune information officielle à son sujet. Pour résumer, notons que nouvelle voiture deviendra plus technologique et attractif. Grâce à l'utilisation d'une nouvelle base et d'un nouveau châssis lors de la création de cette voiture, le confort et la maniabilité des passagers ont été considérablement améliorés. Récemment, les produits GM ont connu relativement peu de popularité en raison du développement de la technologie des constructeurs automobiles allemands et asiatiques. Le nouveau produit devrait augmenter considérablement les ventes. Beaucoup de gens croient que ce modèle devrait devenir un best-seller.

Photo

Au cours des dernières années, j'ai travaillé dur sur la création de nouveaux modèles, en proposant plusieurs options différentes au public, mais l'une des mises à jour les plus importantes, bien sûr, a été le nouveau Modèle Ford Concentrez-vous sur la quatrième génération.

Ford n'aurait probablement pas dû le mettre à jour la génération précédente pendant encore quelques années, les ventes furent si bonnes. Considérez par vous-même : rien qu'aux États-Unis, plus de 158 000 exemplaires du modèle Focus ont été vendus l'année dernière. Dans le même temps, plusieurs centaines de milliers de modèles supplémentaires de cette marque ont été vendus dans le monde. De tels résultats peuvent faire l’envie de nombreux constructeurs automobiles. Par exemple, en 2017, les ventes totales de voitures Lada s'élevaient à 311 000 unités.

De là nous concluons : modèle américain est toujours d'actualité tant en termes de données techniques qu'externes, c'est-à-dire qu'il convient tout à fait aux passionnés d'automobile en termes de principales caractéristiques vitales pour la vente et la promotion du produit. De plus, les ventes du modèle des deux premières générations ont également été élevées : en 2012, Ford a vendu près de 246 000 voitures sur le marché intérieur, et le premier restylage de la première génération a vendu un nombre incroyable de 286 000 unités rien qu'aux États-Unis.

Alors pourquoi était-il nécessaire de mettre à jour un système déjà performant ? Peut-être que cette question trouvera une réponse comparaison visuelle deux générations. Comme on dit, mettons-les côte à côte et comparons.

Révolution, pas évolution

En termes de refonte, Ford a choisi une approche révolutionnaire plutôt qu'évolutive. La photo montre qu'il s'agit clairement d'une Ford Focus, mais on remarque également à l'œil nu qu'elle est complètement neuve. De plus, non seulement l'apparence, mais aussi le concept dans son ensemble ont changé.

Le constructeur automobile voulait apparemment vraiment en faire plus, mais n’a pas choisi cette voie. Une modification de ses proportions a permis de compenser le manque d'augmentation de la longueur et de la largeur du corps. Grâce à conception mise à jour partie "résidentielle" de la voiture nouveau modèle a reçu une capuche allongée, ce qui lui donne un look sportif et « gonflé ». Des éléments plus accrocheurs, des niches plus ornées, des épaississements, des extensions.

Une reconstruction aussi minutieuse du modèle a néanmoins permis d'obtenir plus intérieur spacieux et agrandir l'espace utilisable pour compartiment à bagages. Entrer/sortir de la voiture sera plus facile et plus pratique.

Encore quelques mots sur la forme du modèle. Ford a fait un très bon travail sur son apparence. La tôle a reçu des améliorations si ornées qu'il est tout simplement impossible de ne pas les remarquer. La silhouette dynamique, associée à la sophistication des détails, distingue la nouvelle génération de l'ancien modèle carré et épuré. Là où la troisième génération n'avait que des angles sans relief et des plis nets en forme de ciseau, la nouvelle génération à hayon offre de belles lignes douces avec un style époustouflant.

Le nouveau « visage » est dominé par une grande fausse calandre trapézoïdale. Le style des bouches d'aération inférieures du pare-chocs varie en fonction du niveau de finition proposé, mais même sur la version de base, elles semblent plus larges et plus agressives que celles du modèle 2017. Les phares sont plus fins, plus raffinés et encadrent mieux le capot plus long. Les flancs sont plus sculptés, notamment vu de trois quarts arrière. La voiture paraît nettement plus haut de gamme que ce qu'elle est positionnée sur le marché de masse. Tout ce qui précède est particulièrement visible dans les voitures dotées de niveaux de finition haut de gamme, qui rappellent davantage une berline économique.

Gagnant en apparence: Ford Focus 2019. La génération précédente n'est clairement pas capable de rivaliser avec le nouveau produit. Ce sont des voitures de niveaux stylistiques complètement différents !

Premium pour le marché de masse

Il serait impossible de qualifier le modèle de victorieux s'il était à l'intérieur, avec point technique De ce point de vue, les derniers développements de l'industrie automobile n'y ont pas été appliqués.

L'extérieur mis à jour et de haute qualité se fond doucement dans l'intérieur, où la Focus a été soigneusement repensée pour l'ère automobile moderne. Au lieu d'une orientation verticale du panneau central en plastique souple noir - nouveau panneau, divisée en larges morceaux horizontaux, avec un mélange de différents matériaux, comme cela se fait dans les voitures plus à la mode. Cuir (très probablement en similicuir, mais de haute qualité), plastique de haute qualité, aluminium...

Le petit écran au centre a été remplacé par un écran tactile de 8 pouces, encombrant à la mode dernières années sur le tableau de bord. Là où se trouvait l'habituelle roue ronde rotative, désormais élégante, il sera possible de sélectionner l'un des modes de conduite PRND.

Les sièges semblent plus confortables, avec un maintien latéral de haute qualité, la décoration intérieure dans son ensemble est devenue plus actuelle et l'ambiance générale dépasse clairement la classe économique.

Ajoutez à cette liste plus d’espace intérieur et les derniers équipements électroniques. clairement dans une nouvelle ligue majeure.

D'autres variations sur le thème de la nouvelle Ford Focus sont en route

Ford a déjà présenté la nouvelle Focus en versions cinq portes à hayon et break, présentant également quatre niveaux de finition : Active, ST-Line, Titanium et Vignale. Tous ces niveaux de finition passeront à l'avenir à la version berline qui, à en juger par la plaque d'immatriculation, sera la première à arriver sur le marché chinois. La nouvelle berline Focus a complètement adopté le style de la berline à la seule différence : les formes classiques y sont beaucoup plus clairement visibles.

Et aussi sur nouveau concept- une version ascenseur « tout-terrain » de la voiture, qui sera proposée en remplacement des simples crossovers.

Des versions sportives et puissantes sont en préparation - ST et RS. Leurs données techniques n'ont pas encore été divulguées, mais nous parlerons probablement d'au moins 300 ch. Avec. sous le capot et 4-5 secondes d'accélération jusqu'aux cent premières.