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Archives des modèles de la marque Skoda
Histoire de la marque Skoda / Skoda
tchèque companie automobile Skoda Auto remonte à 1895, lorsque dans la petite ville de Mlada Boleslav, l'ingénieur Vaclav Laurin et le libraire Vaclav Klement ont créé une entreprise pour produire des vélos Slavia. Les choses se passèrent bien pour la jeune entreprise et dès 1899 Laurin&Klement commença à produire équipement moto. L'entreprise produit sa première voiture, la Voiturette A, en 1905. Le petit modèle a reçu un large succès et une reconnaissance publique. Grâce aux technologies innovantes introduites sur sa voiture, l'entreprise a acquis une position stable sur le marché et a acquis le respect parmi les constructeurs automobiles de l'époque. Pour renforcer la production et poursuivre le développement futur, Laurin&Klement commence à rechercher un partenaire. Il s'agissait de l'ingénieur Emil Skoda, fondateur de la plus grande entreprise Skoda-Pilsen. En 1925, Laurin&Klement fut entièrement absorbée par l'entreprise Emil Skoda, et c'est ainsi qu'apparut la marque Skoda. Le premier-né de la société Skoda était la Skoda 4R. Fondamentalement nouveau Modèle Skoda La 420 était équipée d'un moteur quatre cylindres développant 20 ch. La voiture accélérait à 60 km/h, était conçue pour quatre personnes et possédait deux portes. Le coffre de la voiture s’ouvrait de l’extérieur, ce qui était une solution intéressante pour l’époque.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Skoda s'est concentrée sur la production équipement militaire et des armes pour les troupes nazies. Les changements ne se sont produits qu'après la fin de la guerre. En 1945, le modèle Skoda Popular 1101 est apparu, qui a reçu un nom supplémentaire - Tudor («deux portes»). En 1953, est née la voiture Skoda 440, communément surnommée « Spartak ». La Skoda 440 était équipée d'un moteur quatre cylindres développant 40 ch. Après modernisation, le modèle a reçu un nouveau nom - Octavia. Créé dans les années 80, le modèle Skoda Favorit est devenu l'un des les meilleures voitures camp socialiste. Les événements politiques de 1989 ont conduit Skoda dans une impasse. L'entreprise a été contrainte de rechercher un partenaire solide pour poursuivre son développement. En 1991 Année Skoda est devenu partie préoccupation allemande Volkswagen AG. En 1994, les ingénieurs de Volkswagen, racheté par Skoda, ont réussi à éliminer les défauts de la Skoda Favorit et à créer sur sa base le modèle Felicia, capable de rivaliser avec les voitures des constructeurs mondiaux.
Sous l'aile de Volkswagen, Skoda a lancé en 1996 l'un de ses modèles les plus réussis : l'Octavia. En janvier 1998, l'entreprise a changé son nom pour Skoda-Auto. Mise en vente fin 1999 voiture compacte Fabia, qui est devenue une voiture tout à fait originale, préservant le style d'entreprise de Skoda. En 2000, Skoda est devenue la seule entreprise à augmenter ses ventes de voitures en Allemagne. En 2001, le monde de l'automobile a découvert la génération moderne de Skoda Superb, utilisant la plate-forme VW Passat B5. En 2006, les bénéfices de l'entreprise ont augmenté de 9 %, pour atteindre 9,4 milliards de dollars. En 2006, il est en tête des ventes Voiture Octavia, dont environ 550 000 exemplaires ont été vendus en 2006. En 2006 a commencé à Mladá Boleslav la construction d'un nouveau centre pour améliorer les caractéristiques de base Voitures Skoda. L'entreprise a présenté son premier SUV au public en 2009 : le Skoda Yeti partage un design commun avec Volkswagen. Plateforme Tiguan et possède d'excellentes qualités voiture familiale. En 2013, une nouvelle génération de la famille Octavia (A7) est sortie. Outre l'usine principale de Mlada Boleslav, l'entreprise tchèque possède des usines d'assemblage dans de nombreux autres pays, dont la Russie (usines de Kaluga et de Nijni Novgorod).
Maquette d'une mini-fourgonnette Skoda de 1969
Objectivement parlant, dans notre pays, les minibus et monospaces Skoda n'ont historiquement pas reçu une diffusion notable. Excepté derniers modèles On les retrouve désormais sur les routes, mais la gamme de modèles est produite depuis plus de 40 ans. Les premiers prototypes sont apparus encore plus tôt, en 1956.
À cette époque, des fourgonnettes quelconques étaient fabriquées exclusivement en Tchécoslovaquie et principalement pour marché intérieur. Les mini-fourgonnettes Skoda étaient principalement utilisées comme véhicules commerciaux pour le transport de charges légères, ou étaient équipés d'équipements supplémentaires pour le fonctionnement des ambulances.
En 1981, la production de mini-fourgonnettes Skoda a cessé en République tchèque. La raison en est non seulement la forte baisse de la demande pour ces véhicules, mais également la situation politique et économique du pays. Finalement, l'usine et tous les ateliers d'assemblage ont été transférés en Slovaquie et les voitures ont été produites sous la marque TAZ. Presque toute la gamme de mini-fourgonnettes de Skoda n'a jamais pu se vanter de moteurs impressionnants et d'une grande puissance : il n'y avait que deux options de moteur - 1,2 et 1,4 litre avec une puissance de 47 et 57 ch. respectivement.
D'une manière ou d'une autre, en 1999, il est sorti des chaînes de montage en Slovaquie dernière voiture TAZ, mais la technologie et la recherche mises en œuvre dans les voitures de l'époque ont aidé Skoda à prendre en compte les erreurs dans les développements futurs.
Champ d'application des monospaces et minibus Skoda
Dès les premiers prototypes, cette catégorie de machines était destinée à gagner du temps et des efforts. Mini-fourgonnettes Shkoda – solution parfaite tous les besoins d'une petite entreprise : transport pratique de petites charges jusqu'à 1 tonne avec la possibilité de transporter confortablement des personnes. Plus Entreprise postale et les services de livraison choisissent les monospaces Skoda, y trouvant le meilleur rapport qualité-prix.
Les professionnels notent que la popularité de ces Véhicule notamment parce que le constructeur accorde une attention maximale à la composante technologique des minibus et monospaces Skoda. Equipement technique et la quantité d'électronique moderne à l'intérieur de ces voitures est plus modeste que celle des concurrents, mais de cette façon, l'acheteur a la possibilité de ne pas payer trop cher pour des options dont il peut se passer.
Le nouveau minibus Skoda 2015 a été lancé sur la base du légendaire et éprouvé Volkswagen Transporter. Le minibus coûte moins cher que la plupart de ses homologues européens, mais selon les experts, la qualité n'en souffrira pas du tout. Cela signifie que dans un avenir proche, nous verrons comment les minibus Skoda évinceront progressivement du marché d'autres modèles, également utilisés pour le transport d'un grand nombre de personnes ou de charges légères.
Quelques caractéristiques techniques des nouveaux minibus et minivan de Skoda
Il n'est pas surprenant que les données techniques du minibus Skoda ne soient pas très différentes de celles Caractéristiques Volkswagen Transporteur. Objectivement, la première est simplement une version plus accessible et simplifiée de Volkswagen. La voiture est livrée avec ensemble standard Comment moteurs diesel, avec une puissance de 85 à 205 chevaux, et essence - de 150 à 205 chevaux. La transmission du minibus Skoda 2015 peut être de deux options : une transmission mécanique standard fiable ou une DSG robotisée. Il n'existe pas encore de données fiables sur la consommation de carburant, mais les experts suggèrent qu'il faut s'attendre à 7 à 9 litres aux 100 kilomètres.
La minifourgonnette Skoda 2015 bénéficie des options de moteur suivantes :
- 1,2 litre TSI de 83 ch
- litre avec 3 cylindres TSI et une puissance de 101 ch.
- Quatre cylindres de 1,4 litre Moteur TSI, développant 123 ch.
- La liste des modifications se poursuit avec quatre options turbodiesel d'une puissance allant de 75 à 159 ch.
Offert par défaut Traction avant, tout à fait suffisant pour comparativement conditions confortables opération dans la plupart des pays européens. De plus, il sera possible d'acheter une voiture à transmission intégrale. Cette option est adaptée à l'utilisation d'un minibus Skoda dans notre pays, notamment en heure d'hiver de l'année.
Le design de la nouvelle voiture s'intègre parfaitement dans la gamme générale des minibus modernes et peut rivaliser en toute confiance avec d'autres solutions constructeurs automobiles. Cependant, jusqu’à présent, ce ne sont que des hypothèses et il existe très peu de données officielles du fabricant. Cependant, les experts conviennent que tout sera strictement, mais en même temps élégant et concis.
Intérieur et extérieur des monospaces et minibus Skoda
Le nouveau minibus Skoda, selon les rumeurs, se compare avantageusement à ses concurrents dans la mesure où l'utilisation de bois précieux ou d'autres solutions coûteuses dans l'habitacle et les matériaux intérieurs a été abandonnée. Bien sûr, tout est important et nécessaire solutions techniques il y en a, mais les excédents évidents peuvent être rejetés. Cependant, cela ne dérangera en rien les propriétaires du minibus Skoda, car la fiabilité reste au niveau requis haut niveau, le confort ne vous décevra pas non plus.
Quant au monospace, la nouvelle génération est un modèle réinventé Version Volkswagen Caddy, même s'il existe bien sûr quelques différences : à l'extérieur du nouveau modèle de mini-fourgonnette Skoda, la calandre a un nouveau design et les phares ont l'air frais et modernes.
La première vidéo avec un minibus Skoda
Qu'est-ce qu'une voiture comme la Skoda Roomster ? Les caractéristiques techniques de cette voiture sont assez intéressantes. Tout comme le modèle lui-même. Nous devrions donc parler plus en détail de cette voiture, apparue pour la première fois à nos yeux en 2003.
Le début de l'histoire
Avant de parler directement de la voiture Skoda Roomster elle-même, dont les caractéristiques techniques seront présentées ci-dessous, il convient de parler un peu de son histoire.
Eh bien, ce concept a été présenté pour la première fois au grand public à Francfort en 2003. Et après encore 29 mois, il est sorti production de masse. Un fait intéressant est que le modèle final présentait des différences significatives par rapport à son prototype. Ce modèle a élevé la marque Skoda à un tout nouveau niveau d'assemblage, de design et de qualité.
Au fait, à propos du nom. Cela s’est avéré assez symbolique. Partie chambre se traduit par « chambre », qui incarne le confort et le confort. UN étoile, debout à l'extrémité, traduit le tempérament particulier de passager de cette voiture. Il y a ici une analogie évidente avec roadster.
Apparence
Parlant de la Skoda Roomster, dont les caractéristiques techniques sont assez impressionnantes pour une telle voiture, on ne peut manquer d'accorder une attention particulière à son design.
L'aspect sportif et saisissant est souligné par le vitrage panoramique du toit et les larges vitres latérales offrant une excellente visibilité. Tout cela en combinaison les uns avec les autres semble moderne, harmonieux et aussi original. En effet, Skoda s'est lancé dans nouvelle façon créer un extérieur.
Les phares, qui n'ont pas du tout l'air agressifs, attirent également l'attention. Ils semblent donner à l'apparence élégance et sophistication. Le résultat a été un « look » très convivial et accueillant.
Le pare-brise de cette voiture est en fait une extension de la carrosserie. De ce fait, le passager a l'impression qu'il n'est pas dans une voiture, mais dans un avion. Il a été décidé de donner à la partie arrière de la carrosserie une forme cubique. Le design est également intéressant dans la mesure où les parties arrière et avant semblent indépendantes l'une de l'autre. Cependant, malgré cette particularité, la voiture semble très harmonieuse. Les concepteurs ont réussi à unir visuellement les deux moitiés avec une ligne médiane qui semble encercler ce modèle le long du bord inférieur de la vitre, du bord des portes, des phares, des ailes et de la calandre chromée.
Optique
Que pouvez-vous dire d'autre sur une voiture comme la Skoda Roomster ? Les spécifications techniques sont très point important. La voiture doit être puissante, rapide, confortable, dynamique et sûre. Ce dernier est facilité par l'excellente optique dont peut se vanter le modèle de cette préoccupation. En plus des phares halogènes ordinaires, le Roomster dispose également de phares projecteurs équipés d'une lampe halogène et d'un système optique. Ce dernier est utilisé dans phares au xénon. D'un point de vue sécurité, cette solution est excellente. Et à une vitesse de 3 km/h, les phares tournent automatiquement dans le sens de la marche. Les phares antibrouillard adaptatifs s'allument automatiquement lorsque vous tournez et tournent également dans la direction souhaitée. Et une fois que le conducteur a terminé le virage, il revient à sa position d'origine.
Le confort de l'intérieur
Malgré le fait que la voiture ait l'air très dynamique et rapide, c'est un modèle très confortable. Les développeurs se sont fixés pour objectif de fabriquer une telle voiture et ont incarné leurs plans dans le modèle Skoda Roomster Scout. Ses caractéristiques techniques répondaient à toutes les attentes. Et j'ai été particulièrement satisfait de l'intérieur. À l’intérieur, vous pouvez voir une division claire entre la partie passager et la partie conducteur. La zone avant se distingue par une coupe légère et confortable et un excellent niveau de confort combiné à l'ergonomie. La gamme de réglages du siège et du volant (tant en profondeur qu'en hauteur) permet de prendre absolument n'importe quelle position qui semble confortable au conducteur. Les instruments sur le panneau sont très bien situés, ce qui est également important. De plus, ils sont très informatifs et concis. Il y a une double boîte à gants, des porte-gobelets, des supports et une variété de conteneurs.
À l’arrière, la position assise est exactement celle qu’elle devrait être pour les passagers. Et la configuration des sièges peut être modifiée selon les souhaits des occupants. Il y a beaucoup d'espace, aussi bien au niveau des jambes qu'au-dessus de la tête. En général, l'intérieur s'est avéré très pratique, confortable et multifonctionnel.
Pouvoir
Et enfin, cela vaut la peine de parler des caractéristiques techniques de la Skoda Roomster. Excellente garde au sol - adaptée à notre routes russes. Les pendentifs sont de haute qualité. Et les moteurs sont variés. Le constructeur Skoda propose aux acheteurs potentiels des options diesel et essence. Unités de puissance avoir puissance différente- à partir de 64 l. Avec. (1,2 NTR) et se terminant par un indicateur affichant plus de 100 ch. Avec.
D'ailleurs, acheteurs potentiels Ils peuvent également choisir une boîte de vitesses – automatique ou manuelle (toutes deux à 5 vitesses).
Que pouvez-vous dire des pendentifs ? Leurs développeurs ont décidé d'emprunter à l'Octavia (arrière) et à la Fabia (avant). De haute qualité, fiables - ils offrent un niveau de confort décent. Dans le même temps, des manœuvres très actives sont effectuées, ce qui est également important.
Moteurs
Je voudrais accorder une attention particulière aux caractéristiques techniques de la Skoda Roomster 1.4. Prenons, par exemple, un modèle publié de 2006 à 2010. Skoda Roomster 1.4 TDI est une voiture dotée d'un moteur de 80 chevaux contrôlé par une transmission manuelle à 5 vitesses. Minifourgonnette 5 portes propulsée par Gas-oil. Il semblerait que le moteur soit faible... Mais il est capable d'atteindre une vitesse de 160 km/h, et c'est un bon indicateur pour un monospace ! Il accélère à 100 km/h en 14,7 secondes. L'option économique, d'ailleurs, ne dépense que 5 litres en mode mixte aux 100 km. Et se tient debout bonne condition environ 350 000 roubles.
Quant à la voiture Skoda Roomster 1.6, les caractéristiques techniques de ce modèle méritent également d'être notées avec une attention particulière. La version produite en 2010 est équipée d'un moteur diesel de 1,6 litre développant 105 chevaux entraîné par une transmission manuelle à 5 vitesses (il existait une version avec 7 transmissions automatiques, mais seulement il y avait un TSI de 1,2 litre avec le même nombre de « chevaux » ). 181 km/h est son maximum. Le modèle est amélioré (à la fois techniquement et esthétiquement), il coûtera donc environ un demi-million dans des conditions normales.
En tout, ce modèle- une autre preuve que Skoda produit des voitures bonnes et fiables qui deviennent très rapidement populaires.
Nouveau Crossover Skoda Le Kodiaq 2017-2018 a été présenté publiquement le 1er septembre 2016 lors d'un événement spécial à Berlin. Dans notre revue informations complètesÔ version série Crossover tchèque sept places Skoda Kodiak - photos officielles et vidéo, prix et spécifications, caractéristiques techniques du frère co-plateforme du Volkswagen Tiguan de 2e génération.
Officiel première mondiale Skoda Kodiak prendra place sur le podium Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2016. Les ventes du nouveau Skoda Kodiaq débuteront en janvier 2017 au prix de 26 500 euros. Les passionnés de voitures russes auront l'opportunité d'acheter un nouveau grand crossover tchèque nommé d'après un ours vivant sur une île près de l'Alaska à l'approche de l'été 2017.
Le design extérieur de la carrosserie du nouveau grand crossover tchèque n'a pas été une surprise non seulement pour nous, mais aussi, bien sûr, pour nos lecteurs. Apparence La version de série du SUV correspond presque entièrement à l'image originale et distinctive du prototype - Skoda VisionS. Nous admettons honnêtement que les différences entre le concept et la voiture prête à être produite sont minimes. La version de production a reçu des rétroviseurs extérieurs et des poignées de porte traditionnels, une fausse calandre moins sophistiquée et des pare-chocs plus simples. Dans le même temps, les concepteurs ont conservé l'équipement d'éclairage avant et les feux de position arrière d'un style incomparable. Les phares et les abat-jour latéraux ressemblent à de gros morceaux de cristal de roche après un traitement professionnel par un artisan. Capot, panneaux de carrosserie, portes latérales et porte coffre à bagages Ils captivent par la simplicité de leurs lignes et en même temps par l'élégance de leurs formes.
L'apparence de la Skoda Kodiak est si organique et élégante qu'elle est parfaite pour les affaires, la famille et est superbe sur fond de routes difficiles.
Externe dimensions Les carrosseries du Skoda Kodiaq 2017-2018 mesurent 4 697 mm de long, 1 882 mm (2 087 mm y compris les rétroviseurs déployés) de large, 1 676 mm de haut, avec un empattement de 2 791 mm et 190 mm. garde au sol.
Voie de roue avant – 1 586 mm, voie roues arrières– 1576 mm. La longueur du porte-à-faux avant de la carrosserie est de 898 mm, la longueur du porte-à-faux arrière de la carrosserie est de 1009 mm.
Paramètres géométriques du corps : angle d'approche - 19,1 degrés, angle de départ - 15,6 degrés.
Coefficient de traînée traînée aérodynamique la carrosserie du nouveau crossover tchèque ne mesure que 0,33 Cx.
Pour Skoda Kodiak, il existe un large choix d'alliages légers de 17, 18 et 19 pouces. jantes avec différents motifs spécialement conçus pour le modèle.
Les spécialistes du marketing Société Skoda promouvoir nouveau multisegment sol avec le slogan : « Beaucoup de voitures pour un prix raisonnable » et ici il est difficile d'être en désaccord avec les spécialistes des ventes, surtout quand on entre dans l'intérieur à sept places du nouveau produit. Il y a vraiment beaucoup d'espace à l'intérieur du SUV tchèque.
Dans la première rangée, la largeur de l'habitacle au niveau des coudes est de 1 527 mm et la distance entre l'assise du siège et le plafond est de 1 059 mm. Dans la deuxième rangée, la largeur maximale est de 1 510 mm, du coussin de siège au plafond - 1 014 mm. La longueur de l'habitacle est impressionnante de 1 793 mm (première et deuxième rangées). Le plus intéressant est que deux sièges de la troisième rangée peuvent accueillir des passagers adultes et leur offrir un niveau de confort acceptable.
Le coffre à bagages, bien entendu, est également impressionnant par sa taille et sa capacité.
Avec une configuration de sièges à cinq places, la longueur du coffre est de 1 165 mm et le volume est de 720 litres. En repliant la deuxième rangée séparée, qui d'ailleurs peut être mélangée le long de l'intérieur sur 180 mm, nous obtenons un sol presque plat. compartiment à bagages avec un volume maximum de 2065 litres. À propos, des objets longs jusqu'à 2 800 mm de long peuvent être insérés dans la machine. Donc nouvelle Skoda Le Kodiaq a simplement un intérieur et un coffre immenses. Le hayon, s'il est équipé d'un entraînement électrique, s'ouvre en passant le pied sous pare-chocs arrière(option).
L'intérieur du crossover est décoré de manière sobre et stricte, dans le style allemand (Skoda, après tout, appartient à Volkswagen). Bien sûr, il y a un tableau de bord informatif, un volant multifonction pratique avec jantes chauffantes, des sièges adhérents pour le conducteur et le passager avant avec un excellent maintien latéral, une disposition logique et correcte des commandes, un assemblage soigné et des matériaux de finition de haute qualité.
Crossover tchèque comme équipement standard et en option, il recevra un vaste ensemble de fonctionnalités modernes offrant divertissement, sécurité et confort à tous les membres de l'équipage, y compris le conducteur. Il y en a plusieurs parmi lesquels choisir systèmes multimédia avec écran tactile couleur (prend en charge Apple CarPlay et Android Auto, MirrorLink et SmartGate, fournit le Wi-Fi, la navigation, les images de caméras polyvalentes et, moyennant des frais supplémentaires, les services Google Earth et Google Street View, un lecteur DVD et une carte mémoire de 64 Go ), système audio d'usine standard ou Canton premium avec 10 points sonores d'une puissance de 575 watts.
Encore plus solides : climatisation à deux ou trois zones, sièges de première rangée à réglages mécaniques ou électriques pratiques avec fonction mémoire de position, chauffage et ventilation, frein à main électromécanique, système Area View (système de vision panoramique), remorquage Systèmes d'assistance et d'assistance aux manœuvres permettant de remorquer et de garer une voiture avec une remorque, Front Assist avec freinage d'urgence en ville et protection prédictive des piétons, régulateur de vitesse adaptatif, assistance de voie et détection d'angle mort, alerte de circulation arrière, surveillance des assistants électroniques panneaux routiers, conformité Limitation de vitesse Et condition physique conducteur.
Technique Spécifications Skoda Kodiaq 2017-2018.
Au cœur du crossover tchèque plateforme modulaire MQB. La suspension est totalement indépendante avec jambes de force MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière, direction assistée électromécanique, freins à disque sur toutes les roues systèmes électroniques assistance - ABS, ESC et ASR.
Pour le SUV, le constructeur propose une large gamme de quatre cylindres diesel et moteurs à essence avec des équipements standards sous forme de systèmes start-stop et de récupération d'énergie de freinage fonctionnant en tandem avec une transmission manuelle à 6 vitesses et disponibles en option avec des « robots » DSG à 6 et 7 vitesses.
Versions diesel du Skoda Kodiaq :
Le 2,0 litres TDI (150 ch 340 Nm) se contente d'une moyenne de 5,3 litres de gazole.
Le 2,0 litres TDI (190 ch 400 Nm) consomme 5,7 litres en mode combiné et est capable d'accélérer de 0 à 100 mph en seulement 8,6 secondes.
Versions essence du Skoda Kodiaq :
1,4 litre TSI (125 ch 200 Nm) avec un appétit moyen de 6,0 litres au cent.
1,4 litre TSI (150 ch 250 Nm) avec une consommation de 6,8 litres aux 100 km.
2,0 litres TSI (180 ch 320 Nm) consommant 7,3 litres d'essence en mode mixte.
La base est un crossover à traction avant ; moyennant un supplément, un système de transmission intégrale 4x4 avec multidisque Accouplement Haldexélectronique contrôlée. Châssis adaptatif DCC, système de sélection du mode de conduite (modes Normal, Eco, Sport et Individuel, et dans le cas de transmission intégrale Et mode supplémentaire Snow) permet de modifier les caractéristiques et les algorithmes du moteur, boîte robotique vitesses, direction assistée et suspension.
Poids de la carrosserie Skoda Kodiak en ordre de marche en fonction de moteur installé, boîte de vitesses, type d'entraînement et disponibilité équipement supplémentaire varie de 1452 kg à 1640 kg. Le crossover à transmission intégrale est capable de tracter une remorque. poids brut jusqu'à 2500 kg - un véritable ours en un mot, solide et durable.
