Devant nous se trouve une voiture chinoise moderne, qui se distingue par un design agréable, une facilité d'utilisation, un côté pratique et, surtout, un prix bas avec toutes les capacités techniques nécessaires et bien plus encore. En Russie, les puissants SUV de cette marque sont devenus populaires il y a plusieurs années et occupent toujours le leadership dans leur segment. Mais, malgré la conception réfléchie et la qualité des composants et des assemblages, toute voiture nécessite de l'attention et des soins de la part du conducteur. C'est pourquoi le manuel de réparation COLOR Grande Muraille Hover H3 deviendra un véritable assistant pour tous les utilisateurs intéressés par le fonctionnement sans faille du SUV chinois. Le manuel parle d'une voiture produite pour la Russie depuis 2010, avec une essence « deux litres » Unité de puissance, au choix - mécanique, ou transmission automatique transmission Les informations présentées dans ce manuel seront tout aussi pertinentes et utiles aussi bien pour les passionnés de voitures peu expérimentés que pour les artisans professionnels qui souhaitent bien comprendre le modèle.

Un nouveau manuel de réparation couleur pour Gret Wall Hover X3 a été publié par la maison d'édition Third Rome, dans la série de livres « Réparer sans problèmes ». Sans exagération, cette série peut être qualifiée de « folk », tant elle est populaire. Le manuel contient 320 pages, couverture souple, papier blanc épais. Mais l'essentiel est que ce livre contienne dans les moindres détails des informations complètes sur cette voiture, son spécifications techniques, structure et fonctionnement des composants et assemblages, règles de fonctionnement, de maintenance, de diagnostic et de réparation. Le matériel accessible est complété par des photographies en couleur spécifiquement pour cette publication, des tableaux et des dessins. Grâce au contenu logiquement structuré, la recherche des informations nécessaires dans le livre est très pratique et simple. Sur les pages de l'ouvrage de référence technique présenté, les informations internes et dispositif externe SUV avec descriptions visuelles et caractéristiques associées. Suivi de instructions complètes manuel de fonctionnement du GREAT WALL HOVER H3, équipé de dessins en couleurs, puis d'un chapitre sur la façon d'éliminer les défauts de la route et, séparément, d'instructions précises sur l'entretien de la voiture en tenant compte de la réglementation. Cela vous donnera l'occasion de mieux connaître votre voiture, de la manipuler correctement, en utilisant à votre avantage les subtilités de son « caractère ».

Les auteurs n'ont pas oublié de prêter attention à la partie électrique de la voiture. Le livre contient des schémas de câblage en couleur pour le GREAT WALL HOVER H3. Grâce à cette section, le lecteur pourra éliminer de manière autonome dysfonctionnements possibles"bourrage" électronique de la voiture, qu'il s'agisse d'un phare qui ne fonctionne pas ou d'une panne du générateur et tableau de bord. Les ingénieurs professionnels - les auteurs du livre - nous donnent des instructions si détaillées et illustrées pour diagnostiquer et réparer un SUV dans diverses situations qu'en les utilisant, même un amateur ignorant dans ce domaine peut réparer son Hover, en agissant étape par étape. Le livre est idéal comme cadeau pour tout passionné d'automobile et peut être un assistant indispensable lors de tout voyage, loin des villes et des centres techniques.

Tableau de bord - indicateurs et voyants d'avertissement dessus (indicateurs)

Option tableau de bord №1

Disposition des éléments sur le tableau de bord(Explications pour chacun lumière d'alarme ci-dessous) : .1 - Voyant porte ouverte salon; 2 - Témoin de porte de coffre ouverte ; 3 - Feu de signalisation pression d'urgence huiles; 4 - Témoin antiblocage des freins Systèmes ABS(si la voiture est équipée d'ABS) ; 5 - Témoin « Attachez la ceinture » ; 6 - Témoin du clignotant gauche ; 7 - Témoin d'anomalie du système de freinage (réserve) ; 8- Signal lumineux feux de route phares; 9 - Feu de signalisation pour clignotant droit ; 10 - Signal lumineux de dysfonctionnement du système de charge ; 11 - Témoin airbag ; 12 - Témoin d'urgence du système de freinage ; 13 - Signal lumineux d'allumage transmission intégrale; 14 - Témoin de niveau insuffisant liquide de frein; 15 - Feu de signalisation capot ouvert moteur de voiture; 16- Feu de signalisation pour interrupteur d'éclairage général. 17- Feu de signalisation pour activer le frein de stationnement ; 18 - Témoin « Check Engine » ; 19 - Jauge de température du liquide de refroidissement ; 20 - Témoin de surchauffe du liquide de refroidissement ; 21 - Tachymètre ; 22 - Témoin des feux antibrouillard avant : 23 - Témoin des feux antibrouillard arrière feux de brouillard; 24- Témoin de vitre chauffante de porte de coffre ; 25 - Compteur de vitesse ; 26 - Compteur kilométrique ; 27 - Bouton de réinitialisation du compteur kilométrique ; 28 - Feu de signalisation niveau faible carburant; 29 - Indicateur de niveau de carburant.

Option tableau de bord n°2.

Pour moteur à essence

Pour moteur diesel

1 - Témoin intérieur de porte ouverte Ce témoin s'allume si la porte latérale de la voiture est ouverte ou mal fermée.

2 - Témoin de hayon ouvert Ce témoin s'allume lorsque le hayon est ouvert ou mal fermé.

3 - Témoin de pression d'huile S'allume lorsque la clé de contact est tournée sur la position « ON ». Après le démarrage du moteur, le voyant doit s'éteindre. Si ce voyant ne s'allume pas lorsque vous tournez la clé de contact sur la position « ON », cela signifie que l'ampoule ou le fusible a grillé. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier le système et d'éliminer le dysfonctionnement. Si le témoin s'allume brièvement de manière aléatoire pendant que le moteur tourne, cela ne signifie pas un dysfonctionnement du système moteur. Si le voyant est allumé en permanence lorsque le moteur tourne, il est nécessaire d'arrêter le moteur pour identifier et éliminer le dysfonctionnement. L'une des raisons pour lesquelles le témoin de pression d'huile s'allume est qu'il n'y a pas assez d'huile dans le moteur.

Attention! Si le moteur n'est pas arrêté à temps alors que le témoin de pression d'huile d'urgence est allumé, de graves dommages aux pièces et aux mécanismes du moteur peuvent survenir.

4 - Témoin du système antiblocage des roues ABS (si le véhicule est équipé de l'ABS)

Le voyant ABS jaune est conçu pour contrôler le contrôle du système de freinage antiblocage du véhicule. Lorsque la clé de contact est tournée sur la position « ON », ce témoin s'allume. Après le démarrage du moteur, le voyant s'éteint (si le voyant ne s'allume pas, contactez votre centre de service Great Wall le plus proche). Si le voyant s'allume périodiquement ou s'allume en continu pendant la conduite, vous devez arrêter la voiture, couper le contact, puis redémarrer le moteur. Accélérez ensuite progressivement la voiture jusqu'à une vitesse de 15 km/h. Si le témoin reste allumé en permanence ou s'allume par intermittence pendant la conduite, le système ABS doit être vérifié.

En cas de dysfonctionnement du système ABS, le système hydraulique système de freinage continue de fonctionner.

5 - Feu de signalisation ceinture de sécurité non bouclée sécurité. Si la ceinture de sécurité n'est pas bouclée lorsque la clé de contact est tournée sur la position « ON », ce témoin s'allumera et s'éteindra lorsque la ceinture de sécurité sera en position bouclée.

6, 9 - Témoins de clignotants. Des clignotants verts sont situés sur le tableau de bord. Un indicateur clignotant signifie que les clignotants arrière et avant gauche ou droit sont allumés simultanément. Si le voyant clignote trop rapidement ou ne clignote pas, vous devez vérifier les ampoules. Si le témoin ne s'allume pas lorsque vous allumez le clignotant, vérifiez le fusible, les ampoules et le relais. Lorsque les feux de détresse sont activés, les deux côtés des clignotants clignotent.

7 - Témoin d'anomalie du système de freinage

8 - Témoin de feux de route allumé. Lorsque ce témoin s'allume, cela signifie que les phares de la voiture sont allumés en mode feux de route.

10 - Témoin de dysfonctionnement du système de charge de la batterie. Lorsque vous tournez la clé de contact sur la position « ON » après le démarrage du moteur ralenti L'alimentation électrique du générateur démarre et ce voyant s'éteint. Si le témoin s'allume pendant une longue période pendant que le véhicule roule, vous devez vérifier le système de charge de la batterie. Sinon, il pourrait être complètement déchargé. Il est nécessaire de vérifier la courroie d'entraînement du générateur pour déceler un éventuel jeu ou rupture.

11 - Témoin airbag

12 - Témoin du système de freinage. S'allume lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

13 - Témoin de transmission intégrale allumé. Si, en tournant la clé de contact sur la position « ON », le levier boîte de transfert est réglé en position transmission intégrale (position du levier « 4H » ou « 4L »), le témoin « 4WD » s'allume au tableau de bord. Lorsque le levier de la boîte de transfert passe de la position « 4H » à la position « 2H », le témoin de transmission intégrale s'éteint lentement, dans ce cas en maintenant une mouvement rectiligne voiture, vous devez appuyer légèrement plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur.

14 - Témoin de niveau bas de liquide de frein. Si ce témoin s'allume lorsque vous tournez la clé de contact sur la position « ON », cela signifie que le niveau de liquide dans le système de freinage est trop bas.

15 - Témoin de capot ouvert. Ce voyant s'allume lorsque le capot de la voiture est ouvert ou mal fermé.

16 - Voyant d'allumage de l'éclairage. Ce témoin s'allume lorsque les phares, les clignotants et les feux de position sont allumés.

17 - Témoin du frein de stationnement. Si, en tournant la clé de contact sur la position « ON », le Frein à main, le témoin du frein de stationnement s'allume et s'éteint lorsque le frein de stationnement est desserré.

18 - Feu de signalisation " Vérifier le moteur» (vérifier le moteur). L'unité de commande électronique du moteur contrôle l'alimentation en carburant du moteur, contrôle l'allumage et garantit que les caractéristiques d'échappement répondent aux exigences des normes de sécurité. environnement. Lorsque la clé de contact est tournée sur la position « ON », ce témoin s'allume. Après le démarrage du moteur, le voyant doit s'éteindre. Si le témoin s'allume alors que le moteur tourne ou que le véhicule roule, cela signifie qu'il y a un dysfonctionnement dans le système de gestion moteur du véhicule ou qu'un des capteurs est défectueux. Dans ce cas, contactez votre centre de service le plus proche.

Pour les véhicules avec moteur diesel, équipé d'un système électronique de contrôle d'injection de carburant BOSCH avec fonction de diagnostic embarquée :
Si vous tournez le contacteur d'allumage sur la position "ON" puis le remettez en position "ACC" sans démarrer le moteur ou retirez la clé de la serrure, le témoin restera allumé pendant environ 60 secondes. (l'heure spécifique est déterminée par la centrale unité électronique contrôle), après quoi il s'éteint.

ou

Jauge de température du liquide de refroidissement. Lorsque la clé de contact est tournée sur la position « ON », le capteur de température du liquide de refroidissement affiche la température actuelle du moteur. " AVEC" ou " L" signifie que le moteur est froid. " N" signifie que le moteur chauffe trop haute température. Normale, température de fonctionnement- pointeur dans la partie médiane.

20 - Témoin de surchauffe du liquide de refroidissement

21 - Tachymètre

22 - Indicateur de feu antibrouillard avant

23 - Indicateur feu antibrouillard arrière

24 - Indicateur d'échauffement de vitre de hayon

25 - Compteur de vitesse

26 - Compteur kilométrage quotidien. Le compteur kilométrique indique le kilométrage total du véhicule et la longueur d'un tronçon de trajet donné.
Kilométrage : kilométrage cumulé (0-999999 km, pas : 1 km), longueur du parcours (0-999,9 km, pas : 0,1 km).

27 - Bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier. Ce bouton est conçu pour changer l'échelle kilométrage total voiture et réinitialiser l’échelle de kilométrage journalier.

28 - Témoin de faible niveau de carburant dans le réservoir. Lorsqu'il reste peu de carburant dans le réservoir de la voiture (environ 10,5 litres), le témoin de bas niveau de carburant s'allume. Dans ce cas, vous devez faire le plein de la voiture. L'indicateur de niveau de carburant peut également s'allumer lorsqu'il reste plus de carburant dans le réservoir lors d'une conduite en montée ou en descente, lors d'un freinage brusque, d'une accélération ou d'un virage suite à un déplacement de carburant dans le réservoir. Si le témoin s'allume lorsque Mouvement uniforme en mode normal sur une surface horizontale et avec suffisamment de carburant dans le réservoir, le véhicule doit être contrôlé dans une station agréée Entretien Moteur de la Grande Muraille.

Pour les véhicules à moteur diesel : Remplissez immédiatement le réservoir de carburant si l'aiguille de l'indicateur de niveau de carburant se déplace dans la plage rouge de l'échelle. Pour éviter une usure et des dommages accélérés pompe à carburant haute pression Ne laissez pas le carburant dans le réservoir consommer jusqu'à un niveau auquel le moteur s'arrête.

ou

29 - Indicateur de niveau de carburant. Le capteur indique la quantité relative de carburant par rapport au volume total du réservoir. Lorsque vous tournez la clé de contact sur la position « ON », cet indicateur peut être utilisé pour déterminer la quantité approximative de carburant dans le réservoir du véhicule. Lorsque la clé de contact est tournée sur la position « OFF », la flèche de la jauge revient à la position « E » (« vide ») ; cette lecture est insignifiante.

Indicateur de préchauffage du moteur. Ce témoin s'allume par temps froid après avoir tourné la clé de contact en position « ON » si la température du moteur est inférieure à la valeur réglée. Une fois que le moteur a atteint la température réglée, le voyant s'éteint. Le système de préchauffage assure un démarrage stable du moteur à basse température ambiante.

Indicateur de niveau excessif dans le carter du séparateur de carburant. Cet indicateur s'allume lorsque le niveau d'eau dans le carter du séparateur de carburant dépasse. Dans ce cas, il faut arrêter la voiture, vérifier le séparateur et vidanger l'eau du puisard.

Indicateur système électronique répartition de la force de freinage. Cet indicateur est destiné à indiquer l'état du système de contrôle électronique de répartition de la force de freinage du véhicule.
Ce témoin s'allume après avoir tourné la clé de contact sur la position « ON » et après un certain temps (1 à 2 secondes), il s'éteint automatiquement si aucun défaut n'est détecté dans le système. Si le voyant s'allume en continu ou ne s'allume pas du tout, il y a un problème avec le système. Dans ce cas, le véhicule doit être vérifié dans une station-service agréée.

En cas de panne du système de répartition de la force de freinage, le système de freinage hydraulique conventionnel continue de fonctionner normalement, mais dans tous les cas, le système de répartition de la force de freinage doit être inspecté et réparé dès que possible.

Indicateur de transmission intégrale. Le témoin « 4WD » au tableau de bord s'allume lorsque la clé de contact est tournée sur la position « ON » si le commutateur de boîte de transfert est réglé sur la position quatre roues motrices (« 4H » ou « 4L »).

Indicateur du système de blocage du moteur. Après avoir tourné la clé de contact sur la position "ON", la communication est établie entre le contrôleur dispositif anti-vol et un émetteur-récepteur dans la tête de la clé, ainsi qu'entre ledit contrôleur et l'unité de commande électronique du moteur. Le voyant s'allume pendant l'identification du mot de passe, c'est-à-dire pendant 2 secondes. Si la vérification du mot de passe réussit, le témoin s'éteint et le moteur est autorisé à démarrer.

Si le mot de passe n'est pas confirmé, l'indicateur commence à clignoter à une fréquence de 1 Hz, l'alimentation en carburant du moteur est coupée et le moteur ne peut pas démarrer. Dans ce cas, vous devez également contacter une station service.

Indicateur de surchauffe du liquide de transmission.

Indicateur d'allumage des feux de stationnement.

Réservé.

Indicateur de survitesse.* Cet indicateur commence à clignoter lorsque le véhicule accélère jusqu'à une vitesse de 120 km/h et un bref signal est émis. signal sonore, avertissant le conducteur d'un excès de vitesse.

Indicateur de défaut Systèmes ESP. En cas de dysfonctionnement du système ESP, le témoin restera allumé en permanence. À fonctionnement normal Le témoin ESP peut clignoter.

Indicateur de température d'huile de transmission automatique (pour véhicules équipés d'un moteur 4D20). Le témoin s'allume lorsque la température de l'huile de transmission automatique dépasse 125°C. Lorsque la température descend en dessous de 125°C, le témoin s'éteint lorsque la clé est en position « ON » dans le contacteur d'allumage.

Indicateur de transmission intégrale (pour véhicules avec moteur 4D20). Le témoin s'allume lorsque la transmission intégrale est connectée.

Indicateur d'activation du régulateur de vitesse. Le témoin s'allume lorsque la fonction régulateur de vitesse est activée en appuyant sur la touche « CRUISE ». Lorsque vous appuyez à nouveau sur cette touche, le témoin s'éteint et le système de régulateur de vitesse s'éteint.

Indicateur d'arrêt du système ESP. Le témoin s'allume en continu lorsque le système ESP est désactivé.

Indicateur d'urgence avertissant de la nécessité d'une réparation du moteur. Ce témoin s'allume lorsqu'un défaut est détecté dans un composant du moteur non directement connecté au système d'échappement.

Indicateur du système antipatinage*. L'activation du système antipatinage dépend de état des routes. Cet indicateur s'allume automatiquement lorsque le système est allumé.

Ce témoin s'allume après avoir tourné la clé de contact sur la position « ON » et s'éteint après un certain temps (1 à 2 secondes) si aucun défaut n'est détecté dans le système. Si le voyant ne s'allume pas, il y a une panne dans le système. Dans ce cas, le véhicule doit être vérifié par une station-service agréée Great Wall Motor.

Pour basculer l'affichage entre les modes compteur journalier et compteur journalier, appuyez et relâchez immédiatement le levier de réglage. Pour réinitialiser le compteur de distance d'itinéraire, appuyez sur le levier de réglage et maintenez-le enfoncé pendant un moment.

Tachymètre (pour un moteur essence à gauche, pour un moteur diesel à droite). Affiche le régime moteur actuel en tr/min.

La semaine dernière, j'ai testé le chinois mis à jour Super SUV Survol mural H5. C'est déjà la troisième génération de Hovers. J'ai été franchement impressionné par la rapidité avec laquelle les Chinois acquièrent de l'expérience dans la construction automobile. Je me souviens immédiatement de notre cher AvtoVAZ, qui rivetait les mêmes pièces depuis des décennies, sans améliorer les caractéristiques ni corriger les erreurs évidentes.

Donc, propulsion classique châssis SUV avec un essieu avant rigidement connecté, un moteur à essence de 2,4 litres et transmission manuelle transmission Le Hover H5 est le premier SUV chinois certifié selon les exigences de l'UE et a reçu le droit d'entrer sur le marché de plus de 22 pays membres de l'UE.

Pour les balades, j'ai choisi la piste de motocross sur Michurinsky Prospekt, après la pluie elle devient particulièrement intéressante.

2. Great Wall Hover est produit depuis 2006 et la troisième version mise à jour est apparue en 2010. Au cours des 5 dernières années, la conception de la voiture a été considérablement améliorée, et le plus important est que les Chinois ne s'arrêtent pas là, mais continuent d'améliorer les voitures qu'ils produisent. Ainsi, par exemple, des aspirateurs à transmission automatique et à moteur diesel sont récemment apparus. Depuis 2011, le Great Wall Hover H5 équipé d'un moteur à essence est assemblé dans la ville de Gjel, près de Moscou.

3. Vu de face, le Hover rappelle désormais beaucoup le Mazda CX-7, ce qui ne correspond pas tout à fait à son caractère brutal. Et la plaque déportée de la plaque d'immatriculation est située trop bas - sur la photo, la plaque d'immatriculation est toujours en place, mais après le gué le plus proche, elle est passée en dessous Pare-brise.

4. De profil, la silhouette est restée quasiment inchangée et bien entendu les poignées de porte des années 90 demandent à être remplacées. A l'arrière, des optiques LED sont désormais utilisées (dimensions, feux stop, antibrouillards).

5. L'intérieur rappelle beaucoup celui de la Mercedes ML, une similitude particulière est perceptible au niveau des bouches d'aération centrales. Faites attention à la présence d'airbags, Hover a reçu 4 étoiles selon les résultats de crash tests indépendants.

6. Sous le capot se trouve un moteur à essence de 136 chevaux. Moteur Mitsubishi MIVEC 4G69 S4N déformé aux normes Euro-4.

7. Je ne vous ennuierai pas avec des photos de l'extérieur, heureusement, les Hovers mis à jour ne sont plus si rares dans les rues de Moscou, je vous suggère donc de regarder de plus près l'intérieur de la voiture.

8. Volant en cuir avec boutons de commande pour le système multimédia et le téléphone.

9. Intérieur cuir inclus dans Équipement de base. Le cuir n'est pas vrai, mais il est épais et facile à nettoyer. La position assise du Hover mis à jour a changé : avec une hauteur de 180 cm, je m'appuie désormais presque contre le plafond (il faut également tenir compte de la présence d'une trappe qui cache des centimètres utiles sous le toit).

10. L'acoustique bidirectionnelle m'a surpris par la qualité sonore, nettement supérieure à la classe de la voiture.

11. Le siège du conducteur est réglable électriquement. Veuillez noter, côté gauche Les boutons permettant de régler la position du coussin de siège se déplacent de haut en bas, mais un tel réglage n'est pas structurellement prévu.

12. Et maintenant attention - fenêtres automatiques implémentées sur des boutons à trois positions. Les ingénieurs coréens et japonais devraient se pendre de l'avidité avec laquelle ils « ravissent » encore les acheteurs de voitures neuves en Chine. le meilleur cas de scenario mode automatique pour la vitre conducteur et dans des cas particuliers pour le passager avant. Mais les Chinois en ont fait trop avec la fermeture automatique des portes pendant la conduite - si vous appuyez sur Déverrouiller à grande vitesse, la voiture les refermera instantanément. C'est très ennuyeux lors de la conduite hors route, où il faut souvent sortir de la voiture.

13. Unité de commande de miroir, feux de brouillard et la luminosité de l'éclairage du tableau de bord.

14. Tableau de bord. Sur les voitures neuves à transmission automatique et à moteur diesel, un écran LCD monochrome est installé en bas au centre. D'ailleurs, fonctionnalité intéressante- il n'existe pas de système de stabilisation sur Hover.

15. Climatisation à zone unique. Ci-dessous se trouve le bouton de commande du lecteur connecté. Pour rétrograder, selon les instructions, vous devez maintenir l'embrayage enfoncé pendant au moins 5 secondes. Fête classique avec commande par bouton.

16. Blanc Lumières LED appareils (une autre pierre pour les Coréens avec un éclairage bleu - ils en ont marre). À propos, il convient particulièrement de noter la caméra de recul, qui fonctionne très bien dans l'obscurité - apparemment l'un des meilleurs exemples de dieextream :) Le système multimédia est inclus dans le package de base, il peut être contrôlé soit par des boutons, soit via l'écran tactile. Il y a un haut-parleur.

17. La boîte de vitesses est à cinq vitesses, des voitures à transmission automatique sont récemment apparues. Auparavant, les Chinois n'en avaient pas du tout.

18. Tunnel central, compartiment pour petits objets, boutons de commande pour sièges chauffants.

19. Il y a un connecteur USB et une entrée ligne dans l'accoudoir.

20. Le Hover dispose même d'un capteur de pluie, bien que les ingénieurs aient oublié que la molette permettant de régler la fréquence de fonctionnement des essuie-glaces en mode intermittent est également pertinente pour les voitures équipées d'un capteur de pluie.

21. Eh bien, le capteur de lumière est également disponible (ils sont situés dans le même module). Et encore un pavé pour les Coréens : les clignotants clignotent trois fois lorsqu'on les touche légèrement. Rencontrez-le sur voiture chinoiseétait une surprise totale.

22. Clé de contact rabattable avec boutons de commande d'alarme et fonction « Panique ». En général, les Chinois sont doués pour jouer avec l'électronique. Par exemple, c'est la première voiture de ma mémoire qui ferme le hayon toute seule après avoir retiré la clé du contact et ouvert la porte conducteur.

23. Ça ne vaut vraiment pas la peine de parier Chaise de bébé dans le siège du conducteur. Il y a le même autocollant au-dessus du siège passager, les Hovers sont-ils toujours disponibles en conduite à droite et des autocollants sont-ils placés sur les deux pare-soleil pour unifier ? :)

24. Passons à la deuxième rangée.

25. Il y a beaucoup d’espace, c’est confortable de s’asseoir. Il existe même des ceintures de sécurité réglables en hauteur.

26. Les Chinois ont finalement arrêté d'utiliser la poignée du coffre - sous le pouce se trouve un bouton qui active l'entraînement électrique qui ouvre la serrure de la porte. Il n’y a pas de poignée mécanique directe dans la niche.

27. Coffre.

28. Les essais tout-terrain se limitaient aux pneus de route - sortir de l'ornière était une tâche presque impossible. En même temps, dans une ornière vitesse basse Le vol stationnaire se déplaçait avec plus de confiance. Je m'accrochais avec mon ventre, mais j'ai continué. J'ai réussi à faire atterrir la voiture dans une ornière profonde à deux reprises : une fois je suis sorti de la balançoire tout seul, une autre fois j'ai utilisé un câble.

Quant aux caractéristiques de conduite : le Hover a un avant indépendant suspension à barre de torsion, et l'arrière est un ressort dépendant. Pour une telle combinaison, la voiture roule très bien, même si le volant est assez léger et tout-terrain, c'est plus un moins qu'un plus. Va très bien sur l'autoroute vitesse de croisière 120 km/h, en ville, vous pouvez rouler plus vite que la circulation.

En termes de confort : Impressions très positives, surtout par rapport au modèle précédent, bien qu'il y ait de petites plaintes concernant la qualité de fabrication - peut-être qu'après l'achat, cela nécessitera quelques modifications mineures : appuyez sur le joint ici, serrez-le ici.

Pour résumer tout ce qui a été dit, je voudrais tout d'abord mentionner le prix de la voiture - un peu plus de 700 000 roubles. DANS configuration maximale avec toutes les options énumérées ci-dessus. Le résultat est une voiture utilitaire idéale pour ceux qui privilégient l’aspect pratique plutôt que l’apparence.

Les Chinois sont toujours aussi formidables : ils apprennent très vite de leurs propres erreurs, corrigent, s'améliorent et s'affinent. À ce rythme-là, d’ici 5 à 10 ans, leurs voitures supplanteront sérieusement les plus grandes marques automobiles.

15.02.2014

Je sais par expérience que les problèmes de dépannage les plus désagréables et les plus longs sont les défauts « incompréhensibles ». De telle sorte que lorsque le propriétaire de la voiture commence à les énumérer, un sentiment d'irréalité surgit : « Cela ne peut pas être ! » Parce que l’illogisme transparaît dans chaque mot.

Eh bien, jugez par vous-même, je vais vous donner dernier exemple: voiture GREAT WALL Hover sortie 2007. Le problème a commencé à se poser petit à petit : un homme conduisait et conduisait, et il voulait baisser la vitre, il faisait chaud. Machinalement et sans se distraire de la route, il a appuyé sur le bouton du lève-vitre et la voiture a immédiatement sursauté et calé. Il n'a pas compris. J'ai regardé le tableau de bord, tout allait bien. C'est tout simplement extrêmement incompréhensible... l'homme a redémarré le moteur et est reparti. Et puis il s'est souvenu de cet incident et l'a raconté à ses amis comme quelque chose d'extrêmement étonnant : "Cela ne peut pas arriver, mais c'est arrivé - maintenant je vais vous le dire...".

Et il aurait oublié cet incident et ne s'en serait pas souvenu - si quelque chose de similaire ne s'était pas reproduit : il a voulu ouvrir la fenêtre, a appuyé sur le bouton et la voiture s'est arrêtée une fois. Et ici, il n'était plus surpris, mais devait devenir nerveux et penser qu'il était peut-être temps pour lui de se rendre dans un centre de service automobile et de régler ce problème incompréhensible.

Mais dans la vie, il arrive : « Jusqu’à ce que le coq rôti picote ». Et le défaut à l'intérieur de la voiture a vécu et s'est développé jusqu'à ce qu'une autre chose se produise - incompréhensible, mystérieuse et inquiétante : pendant le voyage, j'ai appuyé sur le frein, et la voiture s'est arrêtée et a calé... vous relâchez le frein, redémarrez le moteur - vous conduisez comme si de rien n'était. La seule conclusion est donc : « Allez dans un garage automobile ! » Dépêche-toi."

Depuis propre Ayant de l’expérience dans la recherche et l’élimination de défauts aussi « mystérieux », je sais que lorsqu’un défaut est qualifié d’« incompréhensible, illogique, mystérieux », le problème peut alors résider dans le système électrique de la voiture.

Je regarde toujours avec curiosité le client à qui vous informez de la cause du dysfonctionnement, montrez sa localisation et nommez le prix des travaux. D’autres se demandent pourquoi est-ce si cher ?

« Cher » est relatif. Je comprends que chacun fait ce qu’il fait et souhaite recevoir suffisamment d’argent pour son travail. Et rechercher un dysfonctionnement « incompréhensible, mystérieux, illogique » revient à peu près à jeter une aiguille dans un tas de sable sur un KAMAZ, à jeter ce sable par terre et à dire : « Maintenant, trouvons cette aiguille »...

Bien sûr, j'ai une certaine et de nombreuses années d'expérience dans la recherche de tels défauts, je peux donc vous montrer où j'ai commencé à chercher le défaut :

Ce siège du conducteur et tout ce qui l'entoure. Pourquoi : c’est par là que passent tous les circuits d’information et d’alimentation de la voiture. Et lorsque le dysfonctionnement est « incompréhensible et mystérieux », alors on peut supposer un mauvais contact quelque part, une mauvaise masse, etc. Selon vous, combien de contacts et de points de connexion peuvent être localisés dans l’espace indiqué sur la photo ci-dessus ? Pas dix, exactement. Mais le chiffre « cent ou plus » est plus proche de la vérité. Et chaque contact, connecteur et point de connexion doit être inspecté, examiné et assuré qu'il fonctionne.

Malheureusement, à cette époque, j'avais certaines difficultés appelées « faim d'informations » et je ne parvenais pas à trouver un schéma spécifique de sections spécifiques de circuits électriques. Et ce n’est pas « incroyable ». Probablement seuls les revendeurs peuvent avoir informations complètes, et nous, entrepreneurs automobiles privés, devons d'une manière ou d'une autre esquiver.

Cependant, tout n’est pas mauvais. Je sais que la société Legion-Avtodata développe et promeut son programme Motordata depuis de nombreuses années. Mais je ne vais pas mentir : à cette époque je n’avais pas le nécessaire schéma électrique de cette voiture :

Ce schéma m'est venu plus tard. Et voici ce que j’ai pensé : « si ce circuit avait été disponible à ce moment-là, le dépannage aurait pris beaucoup moins de temps ».

Eh bien, j'ai commencé à clarifier le problème et à chercher ce mystère dans l'apparition du dysfonctionnement. J'ai commencé par le contacteur d'allumage, puis je suis passé à la vérification des fusibles sous le capot et de la boîte à fusibles dans l'habitacle. Puis les portes... brûlent...

Il existe différentes manières de déterminer un dysfonctionnement. Dans les formations initiales de la même Toyota, il est écrit à leur sujet : « Contrôle de la fragilité... de la flexion... pour les vibrations" Et à un moment donné, j'ai découvert que lorsqu'un des garrots bougeait et se cassait porte conducteur la nourriture disparaît. J'ai regardé de plus près : il y a un harnais sous la garniture du montant gauche dans les pieds du conducteur :

Plus précisément, le problème réside sur ce connecteur :

D'abord théoriquement, puis pratiquement, j'ai découvert cet endroit. Et quand il l'a démonté, il a hoché la tête avec satisfaction : "Ça y est..." :

Certains contacts semblaient plus ou moins normaux :

... et certains simplement pourris :

Voici le « mystérieux » dysfonctionnement. En principe, « tout est très simple » - si vous avez de nombreuses années d'expérience et une journée libre. Ou « deux jours + infini » - selon la complexité de la tâche.

Nettoyer, nettoyer le connecteur et les contacts restants du « vert » est un travail ingrat et inutile. Il n'est pas nécessaire de laisser quelque chose comme ça. J'ai donc réalisé de nouvelles connexions avec un connecteur différent.

La question demeure : « Comment cela a-t-il pu arriver ? Comment cela peut-il être évité ? Cela signifie ceci : la voiture n'a pas été « noyée » et le « vert » sur les contacts et les connecteurs n'a pas pu apparaître à la suite de cela. Où alors?

En option, je peux suggérer ceci : « Violation de la technologie d'usine ». Quoi exactement? Dimensions inexactes des pièces, par exemple. Si le « père » entre dans la « mère » et a au moins un certain espace, alors à cet endroit, à condition qu'un courant important y circule, une « zone de vulnérabilité » est créée, qui provoque des dépôts de carbone sur les plages de contact et , en conséquence, une mauvaise conductivité – ce qui augmente le courant, crée un excès de chaleur ; puis il y a un chauffage local, une fonte et le voici - un dysfonctionnement « mystérieux ». Et l'humidité pénètre dans les contacts par les fentes des joints des connecteurs. Tout cela ensemble crée un cocktail si dangereux qui entraînera certainement un dysfonctionnement « incompréhensible et étrange ». Et c’est bien si tout, comme dans ce cas, coûte « peu de sang ». Mais cela aurait pu se produire différemment : en raison d'un mauvais contact, l'intensité du courant dépasserait la valeur maximale admissible, ce qui pourrait provoquer un échauffement local si fort qu'il entraînerait une fusion et un incendie. Serez-vous d'accord avec moi ?