La veuve est l'histoire des rues de la ville sous conditions de pluie et les phares des phares de plusieurs douzaines de plusieurs fois, l'automobiliste pense à installer la laveuse du phare. Le dispositif vous permet de nettoyer facilement et confortablement le verre. Équipement d'éclairage De la saleté, sans quitter le salon de la voiture. Beaucoup d'appareils sont présentés sur le marché pour tous les goûts, mais pour un début, il faut comprendre dans les caractéristiques de conception. propre voiture.
Conception
En fonction de la conception des phares, vous pouvez ramasser option optimale Systèmes de nettoyage. Il existe deux types principaux de rondelles de phare: brosse et jet d'encre. La rondelle à brosse est composée dans l'installation, car il s'agit d'un mécanisme de petits concierges à la surface des phares.
Les buses nourrissent une petite quantité de liquide et la brosse élimine la saleté accumulée. Vous ne devez pas utiliser ce type sur les phares avec optique plastique, car au fil du temps, la surface sera recouverte d'un ensemble de rayures. La rondelle à jet d'encre nettoie les phares de tout type en raison de l'alimentation en liquide sous haute pression. L'installation d'un tel mécanisme est beaucoup plus simple, car elle élimine la brosse de la conception.
Éléments essentiels
Le système des phares d'encre comprend:
- Pompe à lave-phare rotative haute pression Pour fournir du fluide sur les buses. L'appareil crée une pression dans le système dans la plage de 0,2 MPa.
- Connexion de tuyaux Pour activer le liquide du réservoir dans la buse. Selon le kit sélectionné différer de la qualité du matériau et de la longueur.
- Unité de contrôle du système.
- Fusible de tampon et câblage Pour connecter la pompe avec l'électronique de la voiture et contrôler son fonctionnement.
- Réservoir pour fluide. Il n'y a pas de jeux dans certains ensembles, car il est supposé placer la pompe dans le réservoir d'essuie-glace.
- Buses et kit de montage sur le pare-chocs.Selon le type de placement sélectionné, peut être stationnaire ou télescopique. La principale différence entre ces types réside dans la possibilité d'un emplacement caché des buses de type télescopique.
Pour certains modèles, il existe des ensembles de laveuse spéciaux. Ils prennent en compte le modèle d'optique et la surface supérieure du pare-chocs. Dans certains cas, il est possible de connecter un ensemble à un réservoir d'essuie-glace, mais il est souvent nécessaire de choisir un endroit pour installer un réservoir séparé. Il n'y a pas non plus de problèmes particuliers à installer une laveuse de phare universelle.
Fabricants
Les principaux fabricants d'équipements sur le marché sont Sho-Me et Hella. Rondelles de phare Sho-Me Nous ravirons votre prix et votre simplicité de montage. La société elle-même est un typique production de masse De la Chine, il est donc logique d'arrêter son choix sur l'installation d'un tel mécanisme avec un budget modeste.
La compagnie de Hella, au contraire, typique fabricant européen Avec ses normes strictes et ses certificats qui affectent le prix. Par conséquent, la rondelle Hella Headlight est meilleure en qualité et a un cycle de vie plus long, mais le coût est beaucoup plus élevé.
Néanmoins, l'installation de la rondelle de phare télescopique HELLA sera vraiment un automobiliste pour sa longue durée de vie. Quand choisir mécanisme simple Il vaut la peine d'évaluer la nécessité d'acheter de meilleurs équipements et peut être sauvegardée si possible.
Instructions d'installation détaillées
L'installation de la rondelle de phare ne nécessite aucune compétence particulière et sous l'alimentation de tout automobiliste. Si le fabricant ne fournit pas de trous spéciaux, vous devrez les percer pour sécuriser les buses. Pour ce faire, vous devez retirer le pare-chocs et faire soigneusement des trous de l'arrière.
Il y a des buses en face de la partie centrale des phares, vous devez donc mesurer de manière approfondie la distance en fonction des instructions d'installation. Les exceptions sont des phares Bixenon, qui ne peuvent pas être utilisés sans rondelle. Dans ce cas, les buses sont situées à l'écart du centre phare.
Les rondelles eux-mêmes peuvent être repeintes par la couleur de la voiture, mais pour cela, vous devez déterminer le numéro de peinture. Fixez les buses dans le trou bien fait et vérifiez la qualité de la pièce jointe. Faites attention à l'emplacement du bouchon de buse de phare de phare.
Pour installer la pompe, perce le trou dans le réservoir et à l'aide d'une gomme d'étanchéité, fixez-la, si nécessaire, fixez le périphérique avec une bande. Après cela, nous montons le réservoir dans l'endroit sélectionné et placons une vanne spéciale pour la distribution de fluide dans le système.
Important! En aucun cas ne peut être placé le réservoir et les flexibles près des agrégats avec des températures élevées.
Après avoir installé le pare-chocs sur l'endroit habituel, nous montons les tuyaux, les vannes et les tees nécessaires. Selon les instructions, nous connectons la pompe à lave-phare à l'électronique de la voiture. Si la pompe est placée à l'intérieur du réservoir de l'essuie-glace, alors sans relais de rondelle de phare spéciale, il fonctionnera avec concierge. Si la pompe est placée dans un réservoir séparé, son démarrage se produira lorsque vous appuyez sur un bouton spécial dans la cabine. En tout cas, vous pouvez personnaliser son travail sur votre goût.
Connexion et test
L'emplacement d'installation le plus réussi de l'unité de contrôle est la colonne d'alarme et l'unité d'allumage. Pour cela, le fil blanc est fourni au contact positif de la lanterne des dimensions. Après cela, le fil rouge est connecté à travers le fusible à la source d'énergie. Les fils noirs et rouges, qui proviennent de la cravate blanche sont reliés aux contacts négatifs et positifs de la laveuse elle-même. Le fil bleu est résumé à un contact de rétroéclairage positif. allume-cigarette de voiture ou au contact de la déconnexion des dimensions.
Il convient de mener un test du système assemblé après l'installation avant utilisation permanente, car vous devez verser dans le réservoir. fluide spécialmais convient et distillé ou eau bouillante.
Important! Pendant le fonctionnement dans l'hiver L'eau peut mener une pompe dans DispAir.
Opération et réparation
Selon l'option et l'équipement d'installation sélectionnés, les conditions de fonctionnement diffèrent. Si l'automobiliste connecte la rondelle au bouton du concierge, le débit de fluide augmentera considérablement. Pour créer un jet de haute pression, un fluide beaucoup plus grand est nécessaire, de sorte que la connexion à un mécanisme de concierge ordinaire entraînera une garniture à réservoir constante.
Réduisez la consommation de fluide Après l'installation permet d'allumer la rondelle uniquement en appuyant sur un bouton spécial dans la cabine. Le bouton de la lave-phare permettra également de ne pas éteindre tout le système en hiver lorsque l'utilisation de l'équipement est inappropriée et aménagée avec des pannes.
En hiver, des buses sont bouchées de glace et de boue, qui complique leur utilisation sans nettoyer soigneusement.Les rondelles télescopiques sont approximatives pour le pare-chocs, ce qui conduit à des pannes du moteur à lave-phare. Certains pilotes pour la période froide retirent parfois le fusible responsable du fonctionnement de l'appareil.
Il est nécessaire d'utiliser périodiquement le mécanisme, l'installation que vous avez effectuée pour éviter la contamination des buses. Pas plus d'une fois par semaine, lancez le système pour petite pâte. En particulier, une telle prévention est requise lors de l'utilisation de mécanismes télescopiques, car la buse peut être bloquée dans les rainures.
En fonction de l'ampleur des dommages et de l'usure de l'équipement, une petite réparation peut être faite ses propres forces. Au fil du temps, le fluide du système commence à couler de la prise du corps de la laveuse. Corrigez cela peut être démonté et éliminer un dysfonctionnement. Pour ce faire, retirez le pare-chocs, débranchez le tuyau du système et vidangez le liquide. Puis débranchez la laveuse du phare du pare-chocs.
Puis débranchez la partie arrière et avant, avec l'aide des ecchymoses, nous faisons plusieurs pauses autour de la circonférence de la bague en plastique. Après cela, la moitié du logement peut être retiré avec une faible force. Le dispositif de la rondelle même est satisfait du simple: le moteur de la lave-linge Pompez la pression dans le piston, après quoi il s'étend et ouvre la vanne de pulvérisateur, de l'endroit où le fluide est fourni au phare, après quoi le ressort renvoie le piston à le lieu. En raison de la vibration constante, la bague en caoutchouc, scellant l'espace entre le cylindre et la coque, glisse dans une partie plus large du corps et l'étanchéité du cylindre est cassée.
Pour corriger la situation, vous devez mettre en œuvre installation inverse Sonne et les consolider. Vous pouvez le faire à l'aide d'un fil, lubrifié avec un mastic ou avec une doublure en caoutchouc faite de vos mains. Après cela, nous recueillons le logement et serrez-le avec une pince.
RÉSULTATS
En achetant une voiture, chaque enthousiaste de voiture cherche à améliorer le confort et la commodité dans ses mouvements constants autour de la ville. Malheureusement, les phares de nettoyage interfèrent manuellement avec une expérience agréable du voyage. Surtout quand il est possible d'automatiser ce processus sans coûts sérieux de financement et d'efforts en raison de l'installation Équipement supplémentaire. Bonne route!
Même les appareils d'éclairage les plus puissants n'allument pas la route, si des phares sont contaminés. Considérez comment installer une laveuse phare avec vos propres mains pour augmenter le niveau de sécurité lorsque vous conduisez la nuit.
Sélection de la laveuse
Le dispositif de lavage du phare est obligatoire lors de l'installation sur une voiture xenon Heads. L'article sur le moyen le plus simple et le moins cher d'ajouter des rondelles de phare automatique a été indiqué. Mais cette méthode est bien adaptée uniquement à légitimer l'installation de Xénon et ne constitue pas une pénalité pour un rééquipement incorrect du véhicule. À partir du point d'efficacité, l'utilisation efficace de la pompe utilisée pour laver le pare-brise est extrêmement inefficace. En raison de la basse pression, le liquide ne retirera pas efficacement les dépôts congelés ou séchés. Afin de corriger en quelque sorte la situation, vous devrez inclure une rondelle plus longue, ce qui entraînera un dépassement de liquide et une frappe sur le portefeuille en hiver.
Pour que le fonctionnement efficace du système ne puisse être une pompe haute pression spéciale pour les rondelles de phares.
Si sur votre voiture dans les dernières années de libération ou dans certains équipements a installé un voleur régulier des phares, vous pouvez acheter un ensemble d'origine. Dans ce cas, le nombre de modifications sera minime, mais le coût des appareils standard est souvent impossible d'être appelé humain. C'est pourquoi nous recommandons d'arrêter votre choix sur des ensembles universels de rondelles pour les phares, qui peuvent être deux types:
- les pulvérisateurs télescopiques sont étendus du trou de la pression de pare-chocs du liquide de rondelle entrant;
- jet d'encre - Les pulvérisateurs sont fixés au pare-chocs près des phares, comme ceux qui sont utilisés pour laver le pare-brise.
Jet d'encre ou télescopique
La version télescopique est beaucoup plus agréable à l'œil et est généralement plus riche. Mais en fonctionnement, les buses d'encre sont plus faciles. Sur des casquettes décoratives de buses télescopiques dans temps d'hiver Éteindre, les bloquer à chanter; De plus, aussi sale et sous l'action des gelées peut commencer le mécanisme. Parfois en cas de verrouillage du couvercle en raison de pression accrue Le système enfreint les tuyaux, ce qui entraîne un fluide fluide. De plus, les buses rétractables sont plus difficiles dans l'installation, car elle peut nécessiter la fabrication de crochets individuels.
En termes d'alimentation électrique, l'installation et les joints de pompe, les systèmes jet d'encre et télescopique ne sont pas différents entre eux.
Ce que vous devez installer
L'ensemble standard de rondelles universelles comprend:
S'il y a une pompe et deux buses, tous les éléments restants peuvent être achetés au magasin de pièces automobiles. Au lieu de l'unité de commande, le relais habituel à 4 broches conviendra.
Ensemble standard d'outils d'installation:
- tournevis, perceuse pour buses (lors de l'installation de buses à jet d'encre, le diamètre de la perceuse doit être légèrement plus petit que le plus goulot Les boîtiers de la buse inclus dans le pare-chocs), ainsi que la perceuse au réservoir dans le réservoir, s'il y a un besoin pour cela;
- nadfili, un couteau de construction pour faire des découpes de la bonne forme;
- scotch malyaire, crayon, ligne;
- passatia, clés, tournevis pour éliminer le pare-chocs.
Installation indépendante
Connexion électrique
Lors de l'installation de l'alimentation, soyez guidé par le schéma déposé par le fabricant du périphérique. Examinez soigneusement la broche des connecteurs, la palette de couleurs des fils des systèmes dans laquelle vous serez intégré.
Dans un mode de réalisation de réalisation de connexion à l'alimentation, mais pas moins fonctionnel, est utilisé par un relais régulier à 4 broches. La puissance "plus" prend directement de la batterie en plaçant le fusible de la valeur nominale souhaitée aussi près que possible de la batterie). Se connecter de lui et le contrôle "plus". Puissance moins la vis à la "masse" et le fil de la pâte de contrôle "moins" sur le bouton de la cabine. Le bouton doit normalement être ouvert, sans fixation. Un bouton est connecté au relais de contrôle moins et le second à la masse à l'intérieur de la cabine. Lorsque vous appuyez sur le bouton, les contacts seront fermés, provoquant l'inclusion de la pompe.
Lorsque vous conduisez la nuit, surtout de temps pluvieux, les phares parfois éclaboussés de boue, qui doivent s'arrêter pour leur nettoyage, sinon la route n'est tout simplement pas visible. Pour éviter une situation similaire, la meilleure solution est l'installation de la laveuse phare. Bien que cet appareil n'affecte pas directement la conduite d'une voiture, mais augmente considérablement la sécurité du mouvement.
Principe de fonctionnement de la laveuse du phare
Il existe plusieurs options différentes. exécution constructive De tels dispositifs installés en voiture. Ce sont le soi-disant:
- rondelles basse pression (avec concierge avec des phares);
- rondelles haute pression, lorsque le nettoyage des phares est effectué avec un jet de liquide.
Le dispositif de ces produits diffère radicalement. Le principe des phares de nettoyage mis en œuvre dans des rondelles basse pression répète complètement le travail des concierges sur verre de hall. À quoi ressemblent de telles rondelles sur une voiture, vous pouvez voir des images.
Le principe de fonctionnement, utilisé par les rondelles haute pression, est complètement différent. Dans ce cas, une eau ou un autre fluide de lavage est envoyé à la surface des phares contaminés, pour lesquels une buse spéciale est utilisée, le plus souvent pas un, ce qui vous permet de nettoyer uniformément la surface. Comment la laveuse de phare a un type similaire, vous permet de comprendre la photo 
Actuellement, des rondelles de phares sont utilisées, qui utilisent le principe de travail sur la base de la création de haute pression dans le système.
Phares haute pression
La conception de ce produit comprend les éléments suivants:
- une pompe qui crée une pression élevée;
- réservoir pour liquide;
- raccordement des tuyaux;
- unité de contrôle avec les composants nécessaires.
Ce qui suit est une description de tous les éléments système répertoriés.
Réservoir
Sert de source de fluide utilisé pour nettoyer les phares. À cette fin, il peut être utilisé comme réservoir de rondelles, qui fait partie de la voiture et du supplément, qui doit être fixé dans lieu approprié sous la hotte ou le pare-chocs. 
Il convient de garder à l'esprit que le paquet de la laveuse n'inclut pas de réservoir proposant divers fabricants. Il devra choisir de manière indépendante.
Pompe
Il sert à créer une pression de lavage du fluide dans le système. Son principe d'exploitation coïncide avec la façon dont la pompe de laveuse fonctionne verre avant. Pour démarrer le fonctionnement de la pompe à lave-linge, des signaux de contrôle sont reçus. 
Connexion de tuyaux
Dans ce cas, aucune explication n'est requise, avec leur aide, des nœuds distincts sont connectés à un seul système. Le seul souhait est de fournir la longueur minimale des tuyaux lors de la connexion à tous les éléments, ce qui facilitera considérablement les conditions de travail pour tous les composants.
Les agriculteurs de la laveuse ont volé
À bien des égards, comment fonctionne exactement la buse, détermine la qualité du système. Il forme un jet qui chasse la saleté de la surface du phare. La précision et l'installation correcte des buses sert de clé de la qualité du système et de sa caractéristiques constructives Déterminer le flux de fluide. La buse peut être à la fois unique et combinée lorsque plusieurs pièces sont installées dans une unité distincte.
Toute buse est attachée au pare-chocs et, car elle peut être n'importe quelle forme, elle est conçue pour une utilisation sur diverses formes de pare-chocs:
- appartement;
- sphérique;
- sous le pare-chocs élevé (sur les SUVS).
Les types de buses énumérés sont généralement appelés stationnaires. En règle générale, toute buse incluse dans ce type est distinguée par la fiabilité et la simplicité de l'installation.
Cependant, il y a une autre espèce quelque peu spécifique - des buses télescopiques. Ce qu'ils imaginent sont clairement visibles sur la photo ci-dessous 
Une telle buse est cachée sous le pare-chocs, seul le couvercle est visible sur sa surface, qui n'affecte pratiquement pas apparence auto. Selon les signaux de l'unité de commande, la buse, sous l'action du piston hydraulique, est étendue du pare-chocs et la pulvérisation du fluide lavé se produit, après quoi la buse est retirée sous le pare-chocs. 
Ce principe de fonctionnement du système fournit la qualité requise du nettoyage de la surface des phares de la pollution. Ceci est réalisé en créant une distance optimale sur le verre et le réglage de la direction souhaitée d'exposition au jet du fluide de lavage. Les inconvénients incluent la possibilité de geler le couvercle à des températures réduites.
Bloc de contrôle
Le contrôle de la laveuse de phare peut être organisé de différentes manières. Le moi le plus facile option efficace - Utiliser un bouton séparé, lequel à travers le relais contrôle la pompe haute pression. Dans ce cas, la rondelle de phare, si nécessaire, s'allume indépendamment de système communQu'est-ce qui garantit les économies du fluide de lavage.
Dans le même temps, il est possible de connecter la laveuse phare au système déjà disponible sur la voiture, puis le contrôle sera uni. Vous pouvez programmer l'unité de commande sur la tête de la laveuse phare via un certain nombre d'inclusions de la rondelle de verre avant, qui est quelque peu gênante et provoque un débit de fluide supplémentaire.
D'autres algorithmes de contrôle peuvent être mis en œuvre, y compris inclusion automatique ou contrôle intelligent.
Installation et fonctionnement des phares à haute pression
Un tel système peut être monté sur n'importe quelle voiture. À ce jour, les propriétaires de voitures ont la possibilité de choisir diverses options pour de tels dispositifs, souvent pour leur installation, n'ont pas besoin de contacter les centres de service, tous les travaux peuvent être effectués indépendamment, après les instructions du fabricant.
Vous ne devez que vous rappeler qu'il est nécessaire de trouver d'abord le réservoir pour la laveuse et de déterminer l'endroit où il sera connecté ou de trouver la possibilité d'installer pompe supplémentaire Haute pression dans un réservoir régulier. Eh bien, vous devez être prêt pour ce que vous devez percer un pare-chocs de voiture. 
L'exploitation de la rondelle du phare n'est pas différente du fonctionnement de la laveuse en verre avant existant. Lorsque vous utilisez, il est nécessaire de suivre des règles simples:
- utilisez uniquement de l'eau propre ou du liquide de lavage. La saleté, les ordures sont très rapidement en désaccord les buses, et dans ce cas, au lieu de pulvériser du fluide, vous aurez un mince courant d'eau;
- pour de meilleurs phares de nettoyage, nous pouvons ajouter des détergents dans l'eau;
- dans des conditions de température réduite, il est nécessaire d'appliquer uniquement le liquide non converti non égalifié;
- il est nécessaire de utiliser périodiquement la rondelle, même si sèche, elle le soutiendra dans une condition de fonctionnement et nettoyera les buses;
- vérifier périodiquement la pièce jointe de nœuds de système individuels.
Et bien que la rondelle de phare n'affecte pas directement le contrôle de la voiture, son utilisation augmente considérablement la sécurité du mouvement en raison de la fourniture d'un bon éclairage lorsque la nuit pluvieuse la nuit.
Chaque conducteur veut obtenir les conditions les plus confortables, de sorte que sa voiture soit à la fois belle et pratique de l'intérieur et n'a pas donné de tracas supplémentaire. L'une des vies de facilitation du pilote de l'appareil est la laveuse du phare. Il aide à éviter le passe-temps désagréable de nettoyer l'éclairage automobile manuellement.
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Instructions pour l'auto-assemblage
Le fait que ce soit, peut-être, connaît peut-être tous les composants et sur les composants qu'il consistent, comment l'installer personnellement, ainsi que comment utiliser - tout le monde n'est pas entendu. Le bon fonctionnement du périphérique acheté et installé étendra sa vie et vous vous éviterez pour laver manuellement l'éclairage.
Outils et matériaux
L'appareil comprend les composants suivants:
- Pompe rotative. Il est installé pour fournir du fluide sur les buses. Ainsi, cela crée la pression nécessaire dans la plage de 0,2 MPa. La pompe fonctionne exactement autant de secondes que la qualité du fluide dans le système implique.
- Connexion de tuyaux. Grâce à cet appareil, la buse de la machine à laver de phare est enrichie d'un liquide provenant du réservoir. Les tuyaux de connexion peuvent être différents et diffèrent les uns des autres par rapport au matériau et à la longueur.
- Bloc de contrôle.
- Réservoir de fluide. Dans certaines machines, l'appareil peut être situé dans le réservoir d'essuie-glace, car leurs conceptions sont quelque peu similaires.
- Ensemble de buses et fixation sur le pare-chocs de la machine. Ils peuvent être deux espèces: stationnaire et télescopique.
L'appareil contient également un bloc de fusibles et un câblage. Il est conçu pour connecter la pompe avec le système de la machine, ainsi que contrôler son fonctionnement. Pour certaines voitures, la configuration de l'appareil peut différer de standard. Cela dépend du modèle d'optique de la voiture et de caractéristiques distinctives pare-chocs. Dans tous les cas, vous pouvez choisir l'option appropriée sans dépenser des efforts et des moyens spéciaux.
Procédés
- Dans le réservoir, il est nécessaire de percer un petit trou d'un diamètre de 15 mm. Il est préparé pour la pompe.
- Une gomme d'étanchéité doit être installée sur le trou préparé. Après cela, vous pouvez installer la pompe.
- Si le cas de l'appareil est pire que le matériau à partir duquel le réservoir est installé, la pompe doit être connectée à l'aide de bande de haute qualité. Certains pilotes le font de toute façon.
- Ensuite, le réservoir est défini, à côté de la vanne de lavoir de phare est installée.
- Après cela, vous pouvez installer des buses. Ils sont installés sur le côté du centre du phare, à moins que le xénon ne soit installé sur le commutateur de lumière basse. Le couvercle de la buse de lave-phare devrait être clairement à sa place. Le calcul peut être effectué à l'aide d'une règle de manière à ne pas se tromper avec la précision de l'atterrissage.
- Une fois le couvercle en place, les tuyaux sont connectés à l'électricité.
- En vertu du bouton de lave-phare.
Sur la façon de remplacer l'appareil avec vos propres mains, vous pouvez voir dans la vidéo de l'auteur Oleg Zuyeff.
Guide d'installation
- Pour établir un appareil universel, aucune capacité particulière ne sera requise. Le seul obstacle avec lequel l'enthousiaste de voiture peut rencontrer, il s'agit d'un forage indépendant des trous dans le réservoir pour sécuriser les buses. Pour faire cette manipulation, vous devez retirer le pare-chocs de la voiture et faire plusieurs trous de l'arrière.
- La couverture de la laveuse de phare doit être repeinte en fonction de la couleur de la machine. Après cela, il est nécessaire de fixer les buses dans le trou déjà préparé.
- Pour installer la pompe dans la voiture, vous devez équiper le réservoir avec un autre trou, puis fixez la pompe à l'aide d'une bande. Après le travail effectué, vous pouvez monter le réservoir dans un endroit prédéterminé. Il est important que le réservoir ne soit pas situé à côté des composants capables de gagner une température élevée.
- Après les actions énumérées, vous pouvez retourner le pare-chocs de voiture en place et fermer les tuyaux, les vannes et les t-shirts.
Exploitation
L'opération diffère en fonction de l'équipement et de l'option d'installation sélectionnée.
Disons que si le dispositif est combiné avec le bouton Wipe de verre, puis le débit de fluide augmente plusieurs fois, car pour l'alimentation en eau haute pression, il est nécessaire de simplement ajouter du liquide au réservoir.
Pour éviter les abus, vous pouvez connecter l'appareil à un bouton séparé dans la cabine. Il est également pratique en hiver, car alors l'eau peut gâcher la pompe à pompe. Si les appareils d'éclairage sont soumis au pare-chocs lorsque vous travaillez, le moteur de la lave-phare sera endommagé.
Pour fonctionnement correctement Les systèmes doivent le tester périodiquement. Cela aidera à prévenir la contamination des buses et à étendre la vie à l'appareil. Certains pilotes permettent de maintenir le dispositif de bonne forme, lorsque les gelées sont retirées des fusibles à partir du système.
Vidéo "Installation du périphérique avec vos propres mains"
Comment l'installation de la laveuse phare, avec vos propres mains, vous pouvez apprendre de la vidéo.
Propre des phares de la voiture - Garantie de sécurité sur la route. - option moderne, souhaitée, pratique et automatisée. Les rondelles de phare installées sont un garant de sécurité et une conduite confortable à travers des routes polluées, à tout moment de la journée, dans des conditions de météo complexes.
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Installez la laveuse du phare dans le centre d'installation professionnel
L'installation de la rondelle du phare représente plusieurs étapes de travail:
- Sélection et choix du kit de laveuse phare pour votre modèle de voiture. Nous avons en stock Kits de laveuse et des phares Hella.
- Préparation à l'installation.
- Installation de la laveuse.
- Vérification du système.
Installation de rondelles Il peut être associé aux difficultés du manque de places ordinaires pour la laveuse. Les rondelles de phare télescopique ne sont pratiquement pas visibles sur le boîtier de pare-chocs, uniquement au moment de l'inclusion, elles sont présentées et produisent le lavage de la saleté des phares.
Installez la laveuse du phare dans notre centre spécialisé. NE douterez pas que nos spécialistes choisissent et installent le meilleur ensemble de rondelles pour votre voiture, qui répondront à tous les paramètres de fiabilité, de commodité et de sécurité.
