હ્યુન્ડાઈનું નવું મોડલ. હ્યુન્ડાઇ મોડલ રેન્જ

અમારી સમીક્ષામાં નવી હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા 2019તમે કારની ગોઠવણી અને કિંમતો શોધી શકશો, તેની સ્પષ્ટીકરણો, અને ક્રોસઓવરનો ફોટો અને વિડિયો ટેસ્ટ ડ્રાઇવ પણ શોધો, પણ હમણાં માટે નાનું પર્યટનમોડેલના દેખાવ વિશે.

કારનું પ્રીમિયર બે હજાર અને ચૌદમાં ચીનના બજાર માટે ix25 નામથી થયું હતું અને SUV આ નામથી રશિયામાં પહોંચી હતી. હ્યુન્ડાઇ ક્રેટામાત્ર સોળમામાં. વેચાણની શરૂઆત પછી તરત જ, નવી પ્રોડક્ટ તેના સેગમેન્ટમાં અગ્રેસર બની ગઈ.

Hyundai Creta 2019 ના વિકલ્પો અને કિંમતો

હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા ક્રોસઓવર રશિયામાં ચાર ટ્રીમ લેવલમાં વેચાય છે: સ્ટાર્ટ, એક્ટિવ, કમ્ફર્ટ અને ટ્રાવેલ. હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા 2019 ની નવી બોડીમાં કિંમત 957,000 થી 1,335,000 રુબેલ્સ સુધી બદલાય છે.

MT6 - છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન
AT6 - છ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન
4WD - ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ (પ્લગ-ઇન)

વિશિષ્ટતાઓ

નીચે હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા 2018-2019 / હ્યુન્ડાઈ ક્રેટાની મુખ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ રશિયન બજાર માટે નવી બોડીમાં છે.

કોષ્ટક મુખ્ય પરિમાણો બતાવે છે: પરિમાણો, બળતણ વપરાશ (ગેસોલિન), ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ(ક્લિયરન્સ), માસ (વજન), ટ્રંક અને ટાંકીનું પ્રમાણ, એન્જિન, ગિયરબોક્સ, ડ્રાઇવ પ્રકાર, ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ, વગેરે.

શરીર

એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન

એન્જિનનો પ્રકાર	પેટ્રોલ	પેટ્રોલ
વોલ્યુમ, એલ	1,6	1,6
પાવર, એચપી	123	123
ટોર્ક, એનએમ	150	150
ગિયરબોક્સ પ્રકાર	મિકેનિક્સ	મશીન
ગિયર્સની સંખ્યા	6	6
ડ્રાઇવ યુનિટ	આગળ	આગળ
પ્રવેગક 0-100 કિમી/કલાક, સે	12,3	12,1
મહત્તમ ઝડપ, કિમી/કલાક	169	169
બળતણ વપરાશ, એલ
- શહેર	9,0	9,2
- ટ્રેક	5,8	5,9
- મિશ્ર	7,0	7,1
બળતણ પ્રકાર	AI-92	AI-92

હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા એ કોમ્પેક્ટ 5-દરવાજા, 5-સીટ ક્રોસઓવર છે જે ઓછામાં ઓછા ટોપ-એન્ડ એન્જિન સાથે સારી રીતે ચલાવે છે અને સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે. ટોચના સંસ્કરણોમાં પણ, આંતરિક અને બાહ્ય એકદમ સરળ છે, કારણ કે કિંમત નિર્ણાયક પરિબળ છે, અને મોડેલના વેચાણની સફળ શરૂઆત આ સાબિત કરે છે.

મોડેલમાં નીચેના પરિમાણો છે: લંબાઈ - 4,270 મીમી, પહોળાઈ - 1,780, ઊંચાઈ - 1,630 અને વ્હીલબેઝનું કદ - 2,590 કારનું કર્બ વજન 1,345 કિગ્રા છે. વોલ્યુમ સામાનનો ડબ્બો 402 લિટર સ્ટાન્ડર્ડ અથવા 1,396 લિટર પાછળની સીટ ફોલ્ડ સાથે.

ક્રોસઓવર આગળના ભાગમાં સ્વતંત્ર મેકફર્સન સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન અને પાછળના ભાગમાં અર્ધ-સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે. બંને એક્સેલ્સ પરના બ્રેક્સ ડિસ્ક છે, પરંતુ આગળના ભાગમાં વેન્ટિલેટેડ છે. વ્હીલ્સ 205/65 R16 છે, અને Hyundai Creta પર ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (ક્લિયરન્સ) 190 મિલીમીટર છે.

રશિયામાં, નવી Hyundai Creta 2019 બે પેટ્રોલથી સજ્જ છે વાતાવરણીય એન્જિન 1.6 લિટર ક્ષમતા 123 એચપી. અને 155 Nm ટોર્ક, તેમજ 149 હોર્સપાવર અને 192 Nm સાથે 2.0 લિટર.

બેઝ એન્જિનને 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક અથવા સાથે જોડવામાં આવે છે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનઅને માત્ર ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે. બે-લિટર એન્જિન માત્ર ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉપલબ્ધ છે અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે ઉપલબ્ધ છે.

નવી Hyundai Creta 2019 ના ફોટા

બહારનો ભાગ

નવી Hyundai Creta 2019 ની ડિઝાઇન મોડેલ વર્ષબ્રાન્ડની વર્તમાન શૈલીમાં બનાવેલ છે અને સહેજ નાના સંસ્કરણ જેવું લાગે છે. સામાન્ય રીતે, કાર આધુનિક લાગે છે અને, તેના દેખાવને જોતા, તમે કહી શકતા નથી કે આ બજેટ મોડેલ છે, ખાસ કરીને કારણ કે તે ફક્ત મૂળભૂત ટ્રીમ સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ છે.

આ "બાળક" પણ આક્રમક ફ્રન્ટ એન્ડ ધરાવે છે, મુખ્યત્વે હેડ ઓપ્ટિક્સને કારણે. બાદમાં વર્તમાન વલણને અનુસરે છે, દુષ્ટ આંખોની દ્રશ્ય અસર બનાવે છે.

હ્યુન્ડાઇ ગ્રેટાની હેડલાઇટની વચ્ચે એક સરસ ષટ્કોણ રેડિયેટર ગ્રિલ છે, જે જટિલ આકારની ત્રણ ક્રોમ-પ્લેટેડ આડી પટ્ટીઓથી ઢંકાયેલી છે અને મધ્યમાં એક નાના ઉત્પાદકનો લોગો છે. નીચે આપણી પાસે બીજી ગ્રિલનો બીજો સાંકડો સ્લોટ છે, અને બાજુઓ પર ખાસ સ્લોટ્સમાં ટ્રેપેઝોઇડલ ગ્રિલ્સ સ્થાપિત છે. ધુમ્મસ લાઇટ.

ક્રોસઓવરની રૂપરેખા તેના એશિયન મૂળને દર્શાવે છે; આ કેવી રીતે વ્યક્ત થાય છે તે કહેવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ તે તરત જ સ્પષ્ટ છે. 2019 Hyundai Creta ની બાજુએ ખભાની વધતી લાઇન દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે, જે A-પિલર અને B-પિલર સાથે કાળા રંગમાં કાચની લાઇનને સાંકડી કરે છે. હૂડ સહેજ નીચો છે, પાછળનો ભાગ ઊંચો છે, દરવાજાના હેન્ડલ્સના સ્તરે એક ઉંચી લાઇન છે અને પાછળના ભાગમાં એક નાનો સ્પોઇલર દેખાય છે.

તે કારના પાછળના ભાગની સમાન વાર્તા છે - અહીં બધું સરળ છે અને કોઈપણ "ફ્રીલ્સ" વિના. ટોચ પર એકીકૃત બ્રેક લાઇટ સાથેનું એક સ્પોઇલર, એક વિશાળ ટેલગેટ જે તેના બદલે મોટી લાઇટને અડધા ભાગમાં વિભાજીત કરે છે અને ઉત્પાદકનો લોગો બરાબર મધ્યમાં છે. સામાન્ય રીતે, રાહત ન્યૂનતમ છે.

આંતરિક

કોરિયન ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદક હ્યુન્ડાઈએ તેના ચાહકોને નવા મોડલ્સ સાથે ખુશ કરવાનું નક્કી કર્યું, મોટાભાગનાજે રશિયામાં દેખાશે. આજે આપણે હ્યુન્ડાઈના નવા 2018 ઉત્પાદનો વિશે અને ખાસ કરીને સ્થાનિક બજારમાં તેમની કિંમતો અને દેખાવની તારીખ વિશે વાત કરીશું.

લોકો આ વર્ષના વસંતમાં કોન 2018 ની આગામી રિલીઝ વિશે વાત કરવાનું શરૂ કર્યું. કંપનીના પ્રતિનિધિઓના જણાવ્યા અનુસાર, કારની સત્તાવાર રજૂઆત ઓગસ્ટ 2017ની શરૂઆતમાં થશે. નવું ઉત્પાદન રમતગમત અને પ્રતિનિધિત્વના મહાન દાવાઓ સાથે યુવા મોડેલ તરીકે પોતાને સ્થાન આપશે.

બાહ્ય રીતે, કોના 2018 કંપનીના અન્ય ક્રોસઓવર કરતાં થોડું અલગ છે. સૌપ્રથમ, કારનો બાહ્ય ભાગ વૈચારિક તત્વો સાથે અસામાન્ય પ્રગતિશીલ શૈલીમાં બનાવવામાં આવ્યો છે. બીજું, ફ્રન્ટ એન્ડ લેઆઉટ એ પ્રગતિશીલતા અને તકનીકીનું વાસ્તવિક જ્વલનશીલ મિશ્રણ છે.

મોડેલની અંદરની દરેક વસ્તુ પણ ઉચ્ચ સ્તરે કરવામાં આવે છે: સંપૂર્ણ લેઆઉટડેશબોર્ડ, નરમ કાર્યાત્મક બેઠકો અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાઅંતિમ કાર્યો. વધુમાં, કોના 2018 ઈન્ટીરીયર ડ્રાઈવર અને મુસાફરોને ઘણી ખાલી જગ્યા આપી શકે છે.

વિકાસકર્તાઓએ ત્રણ એન્જિનોને એન્જિન તરીકે પ્રસ્તાવિત કર્યા: ગેસોલિન એન્જિનો 1.0 l ના વોલ્યુમ અને 1.4 l ના બે, તેમજ "ત્રિકોણ" સાથે ડીઝલ એન્જિન 1.6 એલ, પાવરમાં ભિન્ન.

નજીકના ભવિષ્યમાં રશિયાને ડિલિવરી કરવાની કોઈ યોજના નથી. અંદાજિત લઘુત્તમ કિંમત સેટ કરવાની છે રશિયન બજાર- 18,500 યુરો.

હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા

અન્ય એક ટૂંક સમયમાં અપેક્ષિત છે હ્યુન્ડાઈના નવા ઉત્પાદનો 2018 - Creta SUV. કંપનીના પ્રતિનિધિઓના જણાવ્યા મુજબ, નવું ઉત્પાદન ચોક્કસપણે કાર ઉત્સાહીઓને નિરાશ કરશે નહીં, કારણ કે વિકાસકર્તાઓએ તેના પુરોગામીની બધી ખામીઓનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કર્યો અને એસયુવીના અપડેટ કરેલા સંસ્કરણમાં તેમને દૂર કર્યા.

બહારની વાત કરીએ તો, તે તરત જ સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે ક્રેટા હ્યુન્ડાઈ ક્રોસઓવરના મૈત્રીપૂર્ણ પરિવારની છે અને તેની ડિઝાઇન શૈલીમાં સાન્ટા ફે અને તુસાનની યાદ અપાવે છે. મુખ્ય કારણતે છે કે આ કારના બાહ્ય ભાગની ડિઝાઇનમાં એક રસપ્રદ ખ્યાલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેને "લિક્વિડ સ્કલ્પચર" કહેવામાં આવે છે.

નવા ઉત્પાદનનું આંતરિક તેના પુરોગામી કરતાં ઘણું અલગ નથી, અને તે સ્ટાઇલિશ તેમજ સ્વાભાવિક ડિઝાઇન પ્રદાન કરી શકે છે. કેબિનમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરો માટે પૂરતી ખાલી જગ્યા છે. અને પૂર્ણાહુતિની ગુણવત્તા ખરાબ નથી.

શાસક ઉર્જા મથકો 1.6 અને 2.0 લિટરના વોલ્યુમવાળા બે ગેસોલિન એકમોનો સમાવેશ થાય છે, જે 6 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને 6 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કામ કરે છે.

રશિયામાં કારની રિલીઝ તારીખ વસંત 2018 છે. પ્રારંભિક કિંમત 800 હજાર રુબેલ્સ છે.

હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે

અલબત્ત, દરેકને જૂના સાન્ટા ફે યાદ છે, જે આવતા વર્ષે બીજા અપડેટમાંથી પસાર થવું જોઈએ. કાર ઉત્સાહીઓ પહેલેથી જ આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે શું વિકાસકર્તાઓ પહેલેથી જ ઉત્તમ સુરક્ષા સિસ્ટમને સુધારવામાં સફળ થયા છે, જે સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ તરીકે એક કરતા વધુ વખત ઓળખવામાં આવી છે.

બાહ્યની વાત કરીએ તો, કારની ડિઝાઇન વધુ તાજી અને વધુ પ્રગતિશીલ બની હોવા છતાં, તેણે મોડેલ રેન્જની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ ગુમાવી નથી. વિકાસકર્તાઓને વિશ્વાસ છે કે આક્રમક અને ગતિશીલ દેખાવ પર તેમનું ધ્યાન ચાહકોને આકર્ષિત કરશે.

કંપનીના ડિઝાઇનરોએ વિવેચકોની શંકાસ્પદ ધારણાઓની પુષ્ટિ કરી ન હતી, અને નવા ઉત્પાદનના આંતરિક ભાગને ખૂબ જ તેજસ્વી અને નવીન શૈલીમાં સુશોભિત કર્યા હતા. એકંદરે, તે નોંધી શકાય છે કે 2018 સાન્ટા ફેનું આંતરિક લેઆઉટ સંપૂર્ણ નવા સ્તરે વધી ગયું છે. અને આની પુષ્ટિ વાંચી શકાય તેવી અને માહિતીપ્રદ છે ડેશબોર્ડ, એર્ગોનોમિક બેઠકો અને અદભૂત ફિનિશિંગ.

એન્જિનની શ્રેણીમાં 2.2-લિટર ડીઝલ અને 2.4-લિટર ગેસોલિન યુનિટનો સમાવેશ થાય છે, જે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને સમાન સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સાથે મળીને કામ કરે છે.

સ્થાનિક બજારમાં વેચાણની શરૂઆત આ વર્ષના પાનખર માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. ન્યૂનતમ કિંમત 1,700 હજાર રુબેલ્સ છે.

હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ

સંભવતઃ દરેક સ્થાનિક કાર ઉત્સાહીએ ઓછામાં ઓછું એકવાર હ્યુન્ડાઇ સોલારિસ વિશે સાંભળ્યું હશે. અને આ આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે કંપનીના માર્કેટર્સે ખૂબ સારું કામ કર્યું છે અને કારને દરેકમાં લોકપ્રિય બનાવી છે વય જૂથોઅને શ્રેણીઓ. તાજેતરમાં, સોલારિસ 2018 ના અપડેટેડ વર્ઝનનું પ્રેઝન્ટેશન થયું.

તેના પુરોગામીની તુલનામાં, કાર દેખાવમાં વધુ નક્કર અને પ્રતિનિધિ બની ગઈ છે. એક શબ્દમાં, સોલારિસ 2018 નોંધપાત્ર રીતે પરિપક્વ થયું છે.

આંતરિક માટે, ડિઝાઇનરોએ તેને લેકોનિકમાં ડિઝાઇન કર્યું છે, પરંતુ ઓછી તેજસ્વી શૈલીમાં નથી. આંતરિક ભાગનો દરેક ભાગ સંપૂર્ણ રીતે ગોઠવાયેલ છે અને અમુક રીતે બાહ્ય ડિઝાઇન શૈલીને પુનરાવર્તિત કરે છે. સમાપ્ત કરવા માટે સસ્તી પરંતુ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી વિકાસકર્તાઓએ "કેન્ડી" બનાવી હતી.

ભૂમિકા પાવર એકમો 1.4 અને 1.6 લિટરના વોલ્યુમવાળા બે પેટ્રોલ એન્જિનો દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે અત્યંત આર્થિક છે -.

આ શિયાળા માટે રશિયન બજાર પર પદાર્પણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. સોલારિસ 2018 ની પ્રારંભિક કિંમત 600 હજાર રુબેલ્સ છે.

હ્યુન્ડાઇ સોનાટા

સુપ્રસિદ્ધ હ્યુન્ડાઈ સોનાટા બિઝનેસ ક્લાસ કાર આવતા વર્ષે આધુનિકીકરણમાંથી પસાર થવી જોઈએ અને 4-દરવાજાની સેડાનના સ્વરૂપમાં કાર ઉત્સાહીઓ સમક્ષ હાજર થવી જોઈએ.

નવા ઉત્પાદનના ફોટા પરથી તે સ્પષ્ટ છે કે વિકાસકર્તાઓએ હજી પણ નક્કરતા અને પ્રતિનિધિત્વ પર મુખ્ય ભાર મૂક્યો છે, પરંતુ થોડી રમતગમત પણ ઉમેરી છે, સંભવતઃ નાની વય જૂથોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવા માટે.

નવી પ્રોડક્ટનું ઈન્ટિરિયર તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં બહુ બદલાયું નથી, પરંતુ 2018 સોનાટાનું ઈન્ટિરિયર વધુ જગ્યા ધરાવતું અને અર્ગનોમિક્સ બનવું જોઈએ. કારના શોખીનોએ મૂળભૂત સાધનોની વિશાળ શ્રેણીથી ખુશ થવું જોઈએ.

બે બે-લિટર ગેસોલિન એકમો અને એક 2.4-લિટર એન્જિન તરીકે ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 6 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને 8 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે કામ કરી શકે છે.

રશિયામાં કારના વેચાણની શરૂઆત આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં સુનિશ્ચિત થયેલ છે. અંદાજિત પ્રારંભિક કિંમત 1,500 હજાર રુબેલ્સ છે.

હ્યુન્ડાઇ તુસાન

રશિયામાં સૌથી લોકપ્રિય ક્રોસઓવર્સમાંની એક, હ્યુન્ડાઇ તુસાન, ટૂંક સમયમાં અપડેટ થવી જોઈએ.

તાજેતરમાં ઓનલાઈન દેખાયા નવા ઉત્પાદનના ફોટાના આધારે, તે નોંધનીય છે કે 2018 તુસાનનું બાહ્ય સ્વરૂપ વધુ આક્રમક અને ગતિશીલ બન્યું છે. આ ઉપરાંત, તેના પુરોગામીઓમાં જે નક્કરતાનો અભાવ હતો તે દેખાયો. નિષ્ણાતોને વિશ્વાસ છે કે નવું ક્રોસઓવર ફરી પાછું મેળવશે નેતૃત્વની સ્થિતિસ્થાનિક વેચાણ રેન્કિંગમાં.

નવા તુસાનનું આંતરિક, તેના પુરોગામીની તુલનામાં પણ, ફક્ત ભવ્ય લાગે છે. તે નોંધનીય છે કે વિકાસકર્તાઓએ આ પાસા પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું છે, કારણ કે બધું જ ઉત્તમ છે - એર્ગોનોમિક્સના સ્તરથી સેન્ટ્રલ કન્સોલના લેઆઉટ સુધી.

એન્જિન રેન્જમાં બે બે-લિટર ડીઝલ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે. મોટે ભાગે ત્યાં હશે ગેસોલિન એકમો, પરંતુ તેમના વિશે હજુ સુધી માહિતી ઉપલબ્ધ નથી.

રશિયન બજાર પર વેચાણની શરૂઆત વસંત 2018 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. કિંમત વિશે હજુ સુધી કોઈ વિશ્વસનીય માહિતી નથી.

અમે હ્યુન્ડાઈના નવા ઉત્પાદનો એકત્રિત કર્યા છે જે સામાન્ય રીતે વિશ્વને અને ખાસ કરીને રશિયાને 2017 અને 2018ના સમયગાળામાં એક જગ્યાએ જીતી લેશે. તમારા આરામ માટે. જેથી કરીને તમે બીજે ક્યાંય ભાગશો નહીં અને બીજું કંઈ શોધશો નહીં. તો ચાલો તેમની સાથે શરૂઆત કરીએ સંક્ષિપ્ત ઝાંખી. શા માટે સંકોચ? જાઓ!

ચાલો એક મીની-ક્રોસઓવર સાથે પ્રારંભ કરીએ. કોરિયનો પહેલેથી જ સમગ્ર વિશ્વમાં તેમની ક્રેટા રજૂ કરી ચૂક્યા છે. રશિયામાં તે 2016 માં મોસ્કો મોટર શોમાં બતાવવામાં આવ્યું હતું. મોડેલને ix25 કહેવાતું હતું, જેને Cantus તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, તે પહેલેથી જ રશિયન ફેડરેશનમાં ખરીદી શકાય છે, અને તેથી કારને 2017 મોડેલ વર્ષ માટે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત નવું ઉત્પાદન માનવામાં આવે છે. આર્થિક, સલામત, શક્તિશાળી, સ્ટાઇલિશ, કાર્યાત્મક.

ક્રેટા સ્થાનિક રીતે ખરીદો રશિયન ફેડરેશન 750,000 રુબેલ્સ માટે શક્ય.

Hyundai Solaris / Hyundai Solaris

2017 દરમિયાન, રશિયન કાર ડીલરશીપમાં તદ્દન નવી સોલારિસ ખરીદવાનું શક્ય બનશે. ભવ્ય, આરામદાયક અને સલામત. અદ્યતન ટેકનોલોજી સાથે. આ કાર ઘણા રશિયન કાર ઉત્સાહીઓ માટે લાંબા સમયથી પરિચિત બની ગઈ છે, અને તેથી તેઓ જે ગુમ થયા હતા તે અપડેટમાં દેખાયા હતા. તેના વર્ગ માટે સુધારેલ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા અને સમૃદ્ધ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ માટે સૂચિત વિકલ્પોની મોટી સૂચિ.

રશિયામાં અપડેટ કરેલ સોલારિસ મોડલની કિંમત માત્ર અડધા મિલિયન રુબેલ્સ પર સેટ છે.

હ્યુન્ડાઈ જિનેસિસ / હ્યુન્ડાઈ જિનેસિસ

2017 માં પણ, તદ્દન નવી જિનેસિસ રશિયા લાવવામાં આવશે. ઉત્પત્તિ, જો તમને ગમે. સામાન્ય રીતે, બિઝનેસ ક્લાસ સેડાન. જો તમે ઇચ્છો તો પ્રીમિયમ સ્પોર્ટ. સામાન્ય રીતે, જિનેસિસ હવે હ્યુન્ડાઈની સબ-બ્રાન્ડ છે. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવસંવેદનાઓ, તમે ટૂંકમાં મોડેલને કેવી રીતે લાક્ષણિકતા આપી શકો છો. ઠીક છે, ત્રણ વાગ્યે. અને તેનાથી પણ વધુ. મારો મતલબ, ઘણી વધુ સંવેદનાઓ. જાજરમાન ગુણો સાથે પ્રખર ડિઝાઇન. લોકોએ પોતપોતાની જાતને મોટી ભેટ આપી.

તમે તેને ફક્ત 2.5 મિલિયન રુબેલ્સમાં તમારા માટે ખરીદી શકો છો.

Hyundai i30 / Hyundai i30

કોરિયન કંપનીની હેચબેક. જો કે, એક સ્ટેશન વેગન પણ છે. 2017 દરમિયાન કારના શોરૂમની મુલાકાત લઈને નવી પેઢીને માસ્ટર કરી શકાય છે. ફેરફારો છે: ઉદાહરણ તરીકે, શૈલી પર ભાર મૂકવામાં આવે છે. અગાઉ, કેટલાક ડ્રાઇવરો દેખાવની ચોક્કસ "અનિશ્ચિતતા" વિશે ફરિયાદ કરતા હતા. હવે આ બધું ઠીક લાગે છે. સુધારેલ તકનીકી ડેટા. કાર્યોના જરૂરી સમૂહ સાથે કોમ્પેક્ટનેસ.

ઇશ્યૂ કિંમત 1 મિલિયન રુબેલ્સ સુધી છે.

Hyundai Tucson / Hyundai Tucson

હ્યુન્ડાઇ ટક્સન. કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર જેની સમગ્ર વિશ્વમાં માંગ છે. 2018 માં અપડેટ્સ માટે ટ્યુન રહો. નવા ઉત્પાદન, પત્રકારોના જણાવ્યા અનુસાર, તેના પુરોગામી સાથે થયેલા ફેરફારોના મોટા સમૂહ સાથે ચાહકોને ખુશ કરવા જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, વૈભવી. સારું, આ કોઈક રીતે સુપરફિસિયલ છે. અમે સંમત છીએ. જો આપણે વધુ ઊંડે ખોદકામ કરીએ, તો લાઇટિંગ તત્વોની પ્રક્રિયાને કારણે આપણે દેખાવમાં વધેલી આક્રમકતા જોશું. ભવ્ય ફ્રન્ટ બમ્પર ડિઝાઇન. આવું કંઈક, હા. સામાન્ય રીતે, ઇજનેરોની હિંમત નરી આંખે ધ્યાનપાત્ર છે.

તમે 1.5 મિલિયન રુબેલ્સ જેટલી રકમ સાથે આ માટે તેમનો આભાર માની શકો છો.

Hyundai Santa Fe / Hyundai Santa Fe

2018 ની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. પછી, આંતરિક માહિતી અનુસાર, અપડેટ કરેલ મધ્યમ કદના કોરિયન ક્રોસઓવર વેચાણ પર જશે. રશિયામાં પણ. નોંધ કરો કે આ મોડેલ, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, નોંધપાત્ર ગ્રાહક માંગમાં છે. ભવિષ્યમાં તેમાં મુખ્યત્વે ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં ફેરફારો થશે. હજી વધુ અભિવ્યક્તિ, હજી વધુ રમત. ઓછી ખરબચડી. સારું, તે સમજી શકાય તેવું છે. વ્યાપકતા એક ટ્રેન્ડ બની ગયો છે.

તકોમાં વધારો ભાવમાં વધારો દ્વારા અનુસરવામાં આવશે નહીં. રશિયા માં અપડેટ કરેલ ક્રોસઓવર 2 મિલિયન રુબેલ્સ સુધીની કિંમતે ઓફર કરવામાં આવશે.

Hyundai Santa Cruz / Hyundai Santa Cruz

અન્ય "સાંતા". આ એક ખ્યાલ છે. તે કદાચ 2018 માં વેચાણ પર જશે. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે તે રશિયન બજારમાં પણ ઉપલબ્ધ થશે. અડધો ક્રોસઓવર, અડધો પિકઅપ. અને, જો તમને રસ હોય, તો કોરિયનોએ ટક્સનને આધાર તરીકે લીધો. તો કલ્પના કરો કે અંતે શું થયું. હજી વધુ સારું, ફક્ત ફોટો જુઓ. કોને તેની જરૂર છે? તે હજુ સ્પષ્ટ નથી. સ્થિતિ કેવી રીતે કરવી? કોરિયન બ્રાન્ડનું મેનેજમેન્ટ વિચારી રહ્યું છે.

એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે ક્રોસઓવર પિકઅપની કિંમત 1.5 મિલિયન રુબેલ્સ સુધી પહોંચશે, અને શક્ય છે કે તે વધારે હશે. શું તમે તેને ખરીદશો?

2018 માં, હ્યુન્ડાઈ મેનેજમેન્ટ તેની લઘુચિત્ર SUVને પ્રમોટ કરવાની યોજના ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે આ વેપાર શબ્દનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તરત જ મારા માથામાં એક પ્રકારનું વિશાળતા આવે છે. હકીકતમાં, કોરિયનો એક પ્રકારની નાઈટ ચાલ બનાવવા માંગે છે. ક્રોસઓવર - અને આ રીતે તે સ્થિત થયેલ છે - કોમ્પેક્ટ ક્રેટા કરતા કદમાં પણ નાનું હશે. આંતરિક માહિતીમાંથી નીચે મુજબ આ ખ્યાલને કંપનીના મેનેજમેન્ટ તરફથી પહેલેથી જ મંજૂરી મળી ગઈ છે. આનો અર્થ એ છે કે ટૂંક સમયમાં ખરેખર કંઈક નવું આપણી રાહ જોશે.

"ખરેખર નવા" ઉત્પાદન માટે, ગ્રાહકે 1 મિલિયન રુબેલ્સ કરતાં થોડું ઓછું ચૂકવવું પડશે. અંદાજે.

Hyundai Elantra / Hyundai Elantra

ઇન્ટરનેટ પરના નાના સમાચાર હવે એવા વિષય પર મળી શકે છે જે સીધો આ "મધ્યમ ખેડૂત" ના અપડેટ સાથે સંબંધિત છે, પરંતુ તેમ છતાં તેમના અસ્તિત્વની હકીકત અમને તેનો ઉલ્લેખ કરવા દબાણ કરે છે. 2018 માં, એલાંટ્રાનું પરિવર્તન થશે. એકંદરે, તે તેના પુરોગામી કરતાં વધુ ભવ્ય હશે. ડિઝાઇનરોએ એક સાથે અનેક અસ્પષ્ટ પાસાઓ પર કામ કર્યું હતું, જે રિલીઝના સંદર્ભમાં ચાહકો દ્વારા નકારાત્મક રીતે પ્રાપ્ત થયું હતું. પાછલું સંસ્કરણ. કાર પણ પાવર ઉમેરશે. શું આ પૂરતું છે, શું તમને લાગે છે?

એલાંટ્રા, જેને i35 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેના નવા અવતારમાં ખરીદનારને લગભગ 1 મિલિયન રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે.

Hyundai Santro / Hyundai Santro

એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે 2018 માં કોરિયનો સેન્ટ્રો મોડલને પુનર્જીવિત કરશે. સંભવતઃ, તેમાં ઘણું બદલાશે. ખરેખર, આ કારણોસર, અફવાઓ અનુસાર, તેઓએ ચોક્કસ સમય માટે ઉત્પાદન બંધ કર્યું. એવી માહિતી છે કે કંપનીના કેમ્પમાં નવી પેઢીનો વિકાસ પહેલેથી જ ચાલી રહ્યો છે. અને આ હેચબેક બીજા - i10 ને બદલશે, જે હકીકતમાં, એકવાર સેન્ટ્રોને બદલે છે. આ એશિયનોમાં બનતી ઘટનાઓ છે.

હા, માર્ગ દ્વારા, તમે કારને એટોસ તરીકે પણ જાણતા હશો. તેમના નવી આવૃત્તિરશિયામાં તેઓ લગભગ અડધા મિલિયન રુબેલ્સની કિંમતે વેચશે. તદ્દન શક્ય.

હ્યુન્ડાઈની બે નવી એસયુવી

સંભવ છે કે તેમાંથી એકની નીચે તે જ લઘુચિત્ર એસયુવી છુપાયેલ છે જેનો આપણે ટેક્સ્ટમાં અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે. જોકે, આ હકીકત નથી. અફવાઓ અનુસાર, Hyundai મેનેજમેન્ટે 2018માં બે નવી SUV રજૂ કરવાની યોજના બનાવી છે. જો કે, કોમ્પેક્ટ. નાના, જો તમને ગમે. ફરીથી, જ્યારે આપણે એસયુવી વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે "જાયન્ટ્સ" ની છબીઓ તરત જ આપણા માથામાં દેખાય છે. લાગે છે. સામાન્ય રીતે, અમે રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.

એવું લાગે છે કે દરેકની કિંમત 1 મિલિયન રુબેલ્સ પર સેટ કરવામાં આવશે. કદાચ +- સો હજારની જોડી.

જો તમે હ્યુન્ડાઈ તરફથી બે નવી SUV ના પ્રકાશન પ્રત્યે ઉદાસીન છો, તો કંપનીના ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવરને લગતા સમાચાર તમને રસ ધરાવશે તેવું લાગે છે. એન્જિનિયરો પહેલાથી જ સુધારા પર કામ કરી રહ્યા છે બેટરી, ઊર્જાના મુખ્ય સ્ત્રોત તરીકે વપરાય છે. અફવાઓ અનુસાર, તેણી સાથે રહેશે પ્રવાહી ઠંડુ. Ioniq વિપરીત, જ્યાં તે સ્થાપિત થયેલ છે હવા ઠંડક, લિક્વિડ ક્રોસઓવરના માઇલેજમાં સુધારો કરશે, જેણે ઇન્ટ્રાડોના તમામ આનંદને અપનાવ્યો છે.

રશિયામાં ઇન્ટ્રાડો કન્સેપ્ટની જેમ ઇલેક્ટ્રિક હ્યુન્ડાઇ ક્રોસઓવરની કિંમત લગભગ 2 મિલિયન રુબેલ્સ હશે. અપેક્ષિત. વેચાણ મોટે ભાગે 2018 ના ઉનાળાની નજીક શરૂ થશે.

2018 માં, હાઇડ્રોજન ક્રોસઓવર કદાચ રશિયામાં વેચાણ પર જશે. કારને પહેલેથી જ એક નામ મળ્યું છે: Tucson Fuel Cell. એવી માહિતી છે મુખ્ય લક્ષણઆવી કાર અડધા હજાર કિલોમીટરની મુસાફરી (ડ્રાઇવ, જો તમે ઇચ્છો તો) કરી શકશે રસ્તાની સપાટી, માત્ર થોડી રકમના ચાર્જનો ઉપયોગ કરીને. સંમત થાઓ, તે પ્રભાવશાળી છે.

અને અહીં તમારા માટે બીજી "છાપ" છે: યોગ્ય કામગીરી માટે જે જરૂરી છે તે ફરીથી ભરવાની પ્રક્રિયા વાહનહાઇડ્રોજનનો સંગ્રહ કરવામાં તમને માત્ર થોડી મિનિટો લાગશે. પાવર યુનિટનું સંચાલન ફક્ત પાણીના દહન પર આધારિત છે.

જો કે, પરીક્ષણો ચાલુ રહે છે. અગાઉથી મહત્વની માહિતી આપીને લોકોને ખુશ કરવા માટે અંદરના લોકો સખત મહેનત કરી રહ્યા છે. ચાલો કંપનીના પ્રતિનિધિઓના સત્તાવાર નિવેદનોની રાહ જોઈએ.

રશિયામાં ટક્સન ફ્યુઅલ સેલ હાઇડ્રોજન કારની અંદાજિત કિંમત ઓછામાં ઓછી 2 મિલિયન રુબેલ્સ હશે.

નવી હ્યુન્ડાઇ 2017-2018: કયું "કોરિયન" શ્રેષ્ઠ છે?

કયું "કોરિયન" વધુ સારું છે, તમે પૂછો છો? કદાચ દરેકમાં ઘણા ફાયદા છે. તમે વાહન સંબંધિત તમારી પોતાની પસંદગીઓથી વધુ સારી રીતે આગળ વધો. તમે તેનામાં જે જોવા માંગો છો, તે શોધો. તે મળ્યું - તેને ખરીદવા માટે મફત લાગે. જો, અલબત્ત, તમને જે મળે છે તે તમારી અપેક્ષાઓ અને ક્ષમતાઓને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે.

Hyundai ની કંપની છે દક્ષિણ કોરિયા, જે કાર બનાવે છે. કંપની દેશની સૌથી મોટી મશીન ઉત્પાદક કંપની છે અને આ સૂચકના સંદર્ભમાં વિશ્વમાં ચોથા ક્રમે છે. કંપની રાજધાનીમાં સ્થિત છે, એટલે કે સિઓલ શહેરમાં. નવા વચ્ચે હ્યુન્ડાઈ કાર 2017 અમે મોડેલો નોંધીએ છીએ:

• વર્ના;
• જિનેસિસ G80;
• આયોનીક;
• જિનેસિસ G90;
• ટક્સન;
• એલાંટ્રા;
• સાન્ટા ફે.

હ્યુન્ડાઇનો ઇતિહાસ

કંપનીની સ્થાપના 49 વર્ષ પહેલા ચુંગ જુ-યોંગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. પહેલા આ કંપની હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રુપનો ભાગ હતી, પરંતુ 13 વર્ષ પહેલા તેને ત્યાંથી હટાવી દેવામાં આવી હતી. સાઠના દાયકામાં, કંપનીએ બે કાર અને એકનું ઉત્પાદન કર્યું કાર્ગો મોડેલઅમેરિકન બ્રાન્ડ ફોર્ડ. 1972 થી, કંપનીએ અન્ય ત્રણ કંપનીઓ સાથે મળીને સરકાર પાસેથી કારનું ઉત્પાદન કરવાની પરવાનગી મેળવી હતી. તેથી, 1974 માં, હ્યુન્ડાઇ પોની સબકોમ્પેક્ટ કારનો વિકાસ શરૂ થયો, જેનો દેખાવ ઇટાલિયન સ્ટુડિયોના નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. 1980 સુધી, કંપનીએ દર વર્ષે 50 હજાર કારનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. પ્રખ્યાત સોનાટા સેડાનની પ્રથમ પેઢી 1988 માં દેખાઈ હતી, અને આઠ વર્ષ પછી કૂપ સ્પોર્ટ્સ કાર રજૂ કરવામાં આવી હતી.

અઢાર વર્ષ પહેલાં કંપનીએ બીજી કોરિયન ચિંતા હસ્તગત કરી હતી કિયા મોટર્સ. 2000 માં શરૂ કરીને, હ્યુન્ડાઇએ ડેમલર ક્રાઇસ્લર સાથે વ્યૂહાત્મક કરાર કર્યો, જે ઘણા વર્ષો સુધી માન્ય હતો. દસ વર્ષ પહેલાંના ડેટા અનુસાર, ઉલ્સાનનો પ્લાન્ટ, જેમાં 5 ઉત્પાદન સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે, તેને વિશ્વનો સૌથી મોટો કહેવામાં આવતો હતો.

કંપની હ્યુન્ડાઈ કિયા ઓટોમોટિવ ગ્રૂપનો એક ભાગ છે, તેના કુલ શેર 26 ટકાથી વધુના શેરધારકો ઓટોમોટિવ ઘટકો હ્યુન્ડાઈ મોબિસ અને એનપીએફ દક્ષિણ કોરિયાના વિકાસકર્તા છે. કંપનીની દેશમાં ઘણી ફેક્ટરીઓ છે, તેમજ ટર્કિશ, નોર્થ અમેરિકન, ચાઈનીઝ, ઈન્ડિયન, ચેક, રશિયન અને બ્રાઝિલિયન પ્લાન્ટ્સ છે. ચિંતાના મોડલ 5 હજારમાં વેચાય છે કાર શોરૂમવિશ્વભરમાં કંપનીનું સૂત્ર છે: "નવી વિચારસરણી, નવી તકો."

2010 માં, હ્યુન્ડાઇએ 1.73 મિલિયન કાર વેચી હતી, અને તેની આવક 32 અબજ ડોલરથી વધુ હતી, જેમાં યુએસ ચલણમાં સાડા ચાર અબજ કરતાં વધુનો ચોખ્ખો નફો હતો. રશિયન ઓટોમોટિવ બજારએક્સેન્ટ, સોનાટા, એલાંટ્રા XD, સાન્ટા ફે ક્લાસિક અને પોર્ટર લાઇટ ટ્રક મોડલ્સ એસેમ્બલ કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ ક્ષણે, કંપનીના મોડેલો સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. 2010 માં, 2007 ની તુલનામાં રશિયામાં 87,081 બ્રાન્ડની કાર વેચાઈ હતી, આ આંકડો લગભગ 60 હજાર એકમો ઘટ્યો હતો.

હ્યુન્ડાઇ i30 2017

શરૂઆતથી ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ નવી કાર, તેની સ્ટાઇલમાં i20 વેરિઅન્ટના પગલે ચાલે છે. પરંતુ મોડેલ મોટું, સુંદર અને સ્પોર્ટિયર છે. પાછલી પેઢીની ઠીંગણું કાર્બનિક રેખાઓ ગઈ, એક ડિઝાઇન દ્વારા બદલવામાં આવી છે જે આક્રમકતાનો સ્પર્શ ઉમેરે છે તેવા અતિશય તત્વોનો સમાવેશ કરે છે. તે જ સમયે, હેચબેકમાં હજુ પણ પરંપરાગત ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ છે, એ-પિલર પાછળની હિલચાલને કારણે તેનું એન્જિન હૂડ મોટું છે. નવી હેક્સાગોનલ ગ્રિલ નવા મેશ સાથે સ્પોર્ટી છે અને આગળના ભાગમાં ત્રણ પ્રોજેક્ટર એલઇડી હેડલાઇટ્સ છે. બમ્પરની ત્રિકોણાકાર બાજુમાં એર ઇન્ટેક, વર્ટિકલ LED ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટનો સમાવેશ થાય છે ચાલતી લાઇટ, અને ગ્રિલ હેઠળ કેન્દ્રિય તત્વ સ્પ્લિટરનો આકાર ધરાવે છે.

બાજુનું દૃશ્ય ઢોળાવવાળી છત દર્શાવે છે, તેનું ઉચ્ચારણ પાત્ર વિન્ડોની નીચે વિસ્તરે છે, અને તમે બ્લેક-આઉટ બી-પિલર્સ અને રીઅરવ્યુ મિરર્સ પણ જોશો. સાઇડ સ્કર્ટની ઉપર એક સૂક્ષ્મ નોચ કારને અત્યાધુનિક ડિઝાઇન આપે છે. નવી હેચબેક સાથે પસંદગી માટે ત્રણ વ્હીલ વિકલ્પો છે: 15-ઇંચ સ્ટીલ એલોય ઉપલબ્ધ છે ધોરણ, પરંતુ ગ્રાહકો કોઈપણ 16- અથવા 17-ઇંચના કદમાં અન્ય 10-સ્પોક વ્હીલ્સ પસંદ કરી શકે છે.

પાછળના ભાગમાં કારને એલઈડી મળી હતી છેવાડાની લાઈટ, ટોચ પર બ્લેક સ્પોઇલર સાથે પુનઃડિઝાઇન કરેલ ટેલગેટ, અને એક સ્નાયુબદ્ધ બમ્પર જે અન્ય ડિઝાઇનથી વિપરીત, તેની પોતાની છે વધારાની હેડલાઇટ, જે ફક્ત પાછળના દરવાજા હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે. જો કે બમ્પર કંઈક અંશે બિનપરંપરાગત છે, તે હેચબેકને એક અનોખું આપે છે દેખાવ, તેને સેગમેન્ટમાં અન્ય ઓફરોથી અલગ રહેવામાં મદદ કરે છે.

ફરીથી ડિઝાઈન કરાયેલ બોડી માત્ર દેખાવમાં જ નથી. કારના સંપૂર્ણ પરીક્ષણ પછી, અમે ગુણાંક પર પહોંચવામાં સફળ થયા એરોડાયનેમિક ખેંચો 0.30 વાગ્યે, આ હેચબેક માટે ખૂબ જ પ્રભાવશાળી આંકડો છે.

I30 દંતવલ્ક રંગોની ખૂબ જ વિશાળ પસંદગીમાં ઉપલબ્ધ હશે, એટલે કે બાર રંગો. એન્જિન લાલ અને ધ્રુવીય સફેદ પ્રમાણભૂત ઘન રંગો હશે, જ્યારે બાકીના પેલેટમાં મેટાલિક અને પર્લેસન્ટ શેડ્સ હશે. ધાતુની પસંદગીમાં શામેલ હશે:

• ડેમિટેસ બ્રાઉન;
• તીવ્ર કોપર;
• મૂન રોક;
• જ્વલંત લાલ;
• પ્લેટિનમ સ્લિવર;
• આરા વાદળી અને સફેદ રેતી.

મોતીની પસંદગીમાં સ્ટારગેઝિંગ બ્લુ, માઇક્રોન ગ્રે, ફેન્ટમ બ્લેકનો સમાવેશ થશે.

નવી Hyundai 2017ની આગામી પેઢી ફ્લુઇડિક સ્કલ્પચર 2.0 તરીકે ઓળખાતી નવી પેઢીની ડિઝાઇન સાથે આવશે. ફ્રન્ટ ફેસિયાને સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરેલી ફ્રન્ટ ગ્રિલ મળે છે. તે આક્રમક હીરા આકારના દેખાવ સાથે ષટ્કોણ આકાર ધરાવે છે અને મધ્યમાં હ્યુન્ડાઇ લોગો છે. આગળની ગ્રિલ ક્રોમ એક્સેંટથી પ્રકાશિત છે. કારની નેક્સ્ટ જનરેશનની હેડલાઇટ્સમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે. નવી હેડલાઇટ્સ વધુ શાર્પ લુક ધરાવે છે અને ઇન્ટિગ્રેટેડ સાથે આવે છે એલઇડી લાઇટ દિવસનો પ્રકાશ. નીચેની ફ્રન્ટ પેનલ આક્રમક અને સ્ટાઇલિશ લાગે છે, અને આ નિઃશંકપણે સારી બાબત છે. તે બંને છેડે અસામાન્ય આકારના તીક્ષ્ણ LED ફોગ લેમ્પ્સ સાથે વિશાળ હવાનું સેવન કરે છે.

સાઇડ પ્રોફાઇલમાં ફ્રન્ટ ફેન્ડરની પાછળના વિશિષ્ટ વિભાગથી પાછળની લાઇટ સુધી ચાલતી તીક્ષ્ણ, સ્પોર્ટી રેખાઓ છે. પુનઃડિઝાઈન કરાયેલા સી-પિલર સિવાય બાજુની પ્રોફાઇલ આઉટગોઇંગ વર્ના જેવી જ છે. વ્હીલ કમાનોરમતગમત સાથે વિશાળ દેખાવ એલોય વ્હીલ્સ. બાજુઓ પર પણ સંકલિત સાઇડ મિરર્સ, કાળો કાચનો વિસ્તાર અને સુંદર વળાંકવાળી છત જે કારની ડિઝાઇનમાં લાવણ્ય ઉમેરે છે. રૂફલાઇન લગભગ મોડેલના પાછળના ભાગના ખૂબ જ છેડા સુધી વહે છે. પાછળની પ્રોફાઇલ આકર્ષક, તીક્ષ્ણ ટેલલાઇટ્સ, નોચેસ અને ક્રિઝ, ટ્રંક લિડની ટોચ પર એક સ્પોઇલર અને શાર્ક ફિન એન્ટેના મેળવે છે.

પરિમાણો વિશે, મોડેલની આગામી પેઢીમાં 2600 mm વ્હીલબેઝ હશે, જે ફ્લુઇડિક વર્ના કરતા 30 mm લાંબો હશે. સામાન્ય રીતે, કારની લંબાઈ 4 મીટર 380 મિલીમીટર, પહોળાઈ 1 મીટર 728 મિલીમીટર, ઊંચાઈ 1 મીટર 460 મિલીમીટર અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સોળ સેન્ટિમીટર છે. આમ શરીર 5 મિલીમીટરથી લાંબુ અને 2.8 સેન્ટિમીટર પહોળું બન્યું, ઊંચાઈ બદલાઈ નહીં, જેમ કે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, વ્હીલબેસ મોટો બન્યો, જે કારની બીજી હરોળમાં રહેવાને વધુ આરામદાયક બનાવશે. સેડાન, એસેમ્બલીના સ્તરના આધારે, સ્ટીલ અને લાઇટ એલોય પંદર-ઇંચ પ્રાપ્ત કરશે વ્હીલ ડિસ્ક 185 બાય 65 ટાયર સાથે અને 195 બાય 55 ટાયર સાથે હળવા એલોયથી બનેલા સોળ-ઇંચ વ્હીલ્સ.

સામાન્ય રીતે, કારમાં આધુનિક બાહ્ય છે, જે કોરિયન કંપનીની શ્રેષ્ઠ પરંપરાઓમાં બનાવવામાં આવે છે, જેના કારણે ચાર દરવાજાવાળી સેડાન એલાન્ટ્રા અને સોનાટાના નાના સંસ્કરણ જેવું લાગે છે. કદાચ નોંધપાત્ર તફાવત ફક્ત પરિમાણોમાં જ દેખાય છે.

હ્યુન્ડાઈ 2017ના નવા મોડલમાં મોટાભાગે i20 વેરિઅન્ટમાંથી મોડલને વધુ સ્પોર્ટી, ભાવનાત્મક દેખાવ મળ્યો છે. તે જ સમયે, એન્જિન હૂડ અને હેડલાઇટ સમાન છે અગાઉનું મોડેલ, કારને સ્પોર્ટી દેખાવ આપવા માટે બમ્પર અને મુખ્ય ગ્રિલને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. રેડિયેટર ગ્રિલ હવે પરિચિત ટ્રેપેઝોઇડલ ડિઝાઇનને મળતું નથી, હવે તે ટોચ પર પહોળું છે અને પહેલાથી જ તળિયે તે વક્ર બાજુની રેખાઓ દ્વારા અલગ પડે છે. કંપની આ ડિઝાઇનને કાસ્કેડિંગ ગ્રિલ કહે છે, આ નવી સુવિધા i10 પર તેની શરૂઆત કરે છે અને તમે તેને ટૂંક સમયમાં અન્ય પર જોશો. હ્યુન્ડાઇ મોડલ્સ, ખાસ કરીને i30.

અન્ય નોંધપાત્ર ઉમેરો એ કિનારીઓની આસપાસ નવી, રાઉન્ડ એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ અને રિવાઇઝ્ડ સાઇડ વેન્ટ્સ છે જે ગ્રિલમાં વધુ વિસ્તરે છે અને ક્રોમ સરાઉન્ડ્સ સાથે નાની ફોગ લાઇટ્સનો સમાવેશ કરે છે. છેલ્લે, હેડલાઇટ્સ વચ્ચેની પાતળી ગ્રિલ વધુ વિશાળ છે.

પાછળની આસપાસ, ફેરફારોમાં મોટા કાળા કેન્દ્ર વિભાગ અને રાઉન્ડ રિયર ફોગ લેમ્પ સાથે સુધારેલ બમ્પરનો સમાવેશ થાય છે. બાકીનું બધું પાછળના ભાગમાં યથાવત રહે છે, પરંતુ બમ્પર પર બ્લેક ટ્રીમ નોંધપાત્ર તફાવત બનાવે છે અને i10 ને વધુ નોંધપાત્ર બાહ્ય વલણ આપે છે. હેચને અપગ્રેડેડ સાઇડ મોલ્ડિંગ્સ દ્વારા ગોળાકાર કરવામાં આવે છે, અને 14-ઇંચના સ્ટીલ અને એલોય વ્હીલ્સના નવા સેટ પણ છે.

કારની અંદર ફેરફારો ઓછા ધ્યાનપાત્ર છે, પરંતુ ગ્રાહકોને તરત જ ડેશબોર્ડની મધ્યમાં વિશાળ, સાત-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ડિસ્પ્લે અને નવા લાલ ક્લોટ અપહોલ્સ્ટરી વિકલ્પનો ઉમેરો થશે. રંગ વિશે બોલતા, અમે નોંધીએ છીએ કે વાદળી અને કાળા આંતરિક રંગો કોઈપણ સ્તરના આંતરિક સાધનો સાથે મેળવી શકાય છે, અને માત્ર વધુ ખર્ચાળ સંસ્કરણોમાં જ નહીં.

જ્યારે ઓવરઓલ સ્ટાઇલ યથાવત રહી છે, ત્યારે ટેક્નોલોજી વિભાગમાં મોટા સમાચાર છે. નાની હેચબેક સાથે આવે છે નવીનતમ સુવિધાઓ Apple CarPlay અને Android Auto સહિત હ્યુન્ડાઇ કનેક્શન અને નેવિગેશન સિસ્ટમલાઇવ સેવાઓ માટે સાત વર્ષનું મફત સબ્સ્ક્રિપ્શન છે, જે વાસ્તવિક સમયની ટ્રાફિક સ્થિતિ, હવામાન અને અન્ય ઘણા રસપ્રદ મુદ્દાઓ ઓફર કરે છે. i10 કરે છે એકમાત્ર કારતેના વર્ગમાં, જે એક જ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમમાં લાઇવ સેવાઓ સાથે ઉપરોક્ત એપ્લિકેશન ઓફર કરી શકે છે. તદ્દન પ્રભાવશાળી!

નવી કારની બહારના ભાગમાં કેટલાક ડિઝાઇન તત્વો છે જે G90માંથી ઉધાર લેવામાં આવ્યા છે, જેમ કે આગળની ગ્રિલ, ઉદાહરણ તરીકે. તે સમાન આકાર અને કદ ધરાવે છે, તેમજ આડી સ્લેટ્સ એક બાજુથી બીજી તરફ ચાલે છે. તે સમાન એલઇડી ફોગ લાઇટ્સ અને કોર્નર-માઉન્ટેડ ફ્રન્ટ ફેસિયા એર ઇન્ટેક પણ મેળવે છે. ફ્રન્ટની ઓવરઓલ ડિઝાઈન એકદમ અલગ છે. ક્રોમ ઇન્સર્ટ ફોગ લેમ્પના અંદરના બિંદુથી લેમ્પની ફરતે C-આકાર બનાવે છે અને ગ્રિલની નીચે ફેસિયાને છેદે છે. આ દાખલ આવશ્યકપણે નીચેના હવાના સેવનથી ખૂણાના પ્રવેશને અલગ કરે છે.

હેડલાઇટ પણ અલગ ડિઝાઇનની છે. G90 ની તુલનામાં, તેઓ લાંબા નથી, પરંતુ તેઓ શરીરમાં થોડી વધુ આગળ ધકેલાઈ જાય છે. તેઓ બહારથી 90-ડિગ્રી વળાંક પણ દર્શાવે છે, નીચેનો કોણ વધુ તીક્ષ્ણ છે અંદરઅને ટોચના બિંદુ કરતાં ગ્રિલની નજીક બેસે છે.

હૂડમાં બાહ્ય કિનારીઓ તરફ ઘણી વ્યાખ્યાયિત રેખાઓ છે અને જિનેસિસનો લોગો ગ્રિલની ઉપર બેસે છે, બાજુમાં પણ વધુ હાઇલાઇટ્સ છે. સૌ પ્રથમ, અમે ફેન્ડર ગિલ ડિઝાઇન જોઈશું નહીં જેનું અનાવરણ ન્યુ યોર્ક કન્સેપ્ટમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જે ખરેખર રાહત છે. આ ડિઝાઇન સાથે આ કાર એકદમ વિચિત્ર લાગશે. એક સ્પષ્ટ બોડી લાઇન છે જે હેડલાઇટના બાહ્ય બિંદુથી કારના પાછળના ભાગ સુધી ચાલે છે. અક્ષર રેખા સૂક્ષ્મ રીતે શરૂ થાય છે પરંતુ તે પાંખની ઉપર આગળ વધે છે તેમ વધુ તીવ્ર બને છે. તે આખરે દરવાજાના હેન્ડલ્સ દ્વારા વિસ્તરે છે અને ટેલલાઇટના તળિયે સમાપ્ત થાય છે. તેની નીચે બોડીમાં એક નાનો રિસેસ છે જેમાં બોડી ક્લેડીંગનો ક્રોમ પીસ છે જે ફેન્ડરની નીચે અને બંને દરવાજા સાથે જોડાયેલ છે.

G80 ના પાછળના છેડાને વિચિત્ર આકારની ટેલલાઇટ્સ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, જે પાછળના ડેકલિડ પર તીવ્ર રીતે સ્થિત છે અને નીચેની ધારની સમગ્ર લંબાઈ સુધી ચાલતી બેકલાઇટ ધરાવે છે. પાછળની ક્વાર્ટર પેનલ્સ અને ટ્રંકનું ઢાંકણું એક સંકલિત ફિન એલિમેન્ટ બનાવે છે. કાળા દાખલ સાથે તળિયે ડબલ છે એક્ઝોસ્ટ પાઈપો, કારને ફ્લોટિંગ દેખાવ સાથે પ્રદાન કરે છે. લાંબા, પાતળા પરાવર્તક એક્ઝોસ્ટ પાઈપોની ઉપર બેસે છે, જ્યારે શિલ્પના દેખાવને પૂર્ણ કરવા માટે પાછળના ફાસિયામાં અલગ-અલગ બોડી લાઇન્સ હોય છે. એકંદરે, એક ખૂબ જ સારી બાહ્ય, જે મોડેલને હ્યુન્ડાઇ તરફથી નિઃશંકપણે આકર્ષક ઓફર બનાવે છે.

હ્યુન્ડાઇ આયોનિક 2017

જ્યારે કંપનીએ નવી 2017 હ્યુન્ડાઈ કારના માત્ર થોડા ફોટા બહાર પાડ્યા, ત્યારે તે પુષ્ટિ કરવા માટે પૂરતું હતું કે કાર મોડેલના રેન્ડરિંગ જેટલી આક્રમક નથી. જો કે, કોઈ એવું ન કહી શકે કે કારની ડિઝાઇન નીરસ છે. તેનાથી વિપરિત, વર્ણસંકર અને સ્પોર્ટી, તેને એક જગ્યાએ રસપ્રદ દેખાવ મળ્યો, મિશ્રણ છેલ્લા લક્ષણોહેતુપૂર્ણ ડિઝાઇન સાથે બ્રાન્ડ શૈલી ટોયોટા પ્રિયસઅને હોન્ડા ઇનસાઇટ. માર્ગ દ્વારા, બધી વિગતો માટે વેબસાઇટ જુઓ.

Ioniq એક સમાન આકાર અને કદ ધરાવે છે, જેમાં ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ, હેચબેક જેવો પાછળનો છેડો અને ઊંચા પાછળના ફેન્ડર્સ છે. બીજી બાજુ, તે વધુ પરંપરાગત ફ્રન્ટ એન્ડ ધરાવે છે અને વિન્ડશિલ્ડપ્રિયસની સરખામણીમાં, જે કારને અન્ય હ્યુન્ડાઈ ઉત્પાદનોમાં ઓછી વિચિત્ર લાગે છે. વધુમાં, સ્પોર્ટ્સ હેચબેકને અન્ય હાઇબ્રિડ મોડલ્સથી અલગ પ્રોફાઈલ સેક્શન પ્રાપ્ત થયું હતું.

મહત્તમ એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતા માટે રચાયેલ, Ioniq ઉપયોગ કરે છે બાહ્ય પેનલ્સ, જે શરીરની સુધારેલ બેન્ડિંગ લાક્ષણિકતાઓ માટે રચાયેલ છે. કાર્ય એરોડાયનેમિક્સમાં વધારો કરે છે અને, અન્ય ઉકેલો સાથે સંયોજનમાં, 0.24 નું વર્ગ-અગ્રણી સીડી-મૂલ્ય ઉત્પન્ન કરે છે.

આ મોડેલ તેના સીધા સ્પર્ધકો કરતાં વધુ અપસ્કેલ દેખાવ ધરાવે છે, જે બ્લેક ઇન્સર્ટ અને નીચલા વિન્ડો સેક્શન પર ક્રોમ ટ્રીમ અને ટુ-ટોન વ્હીલ્સના સંતુલિત સંયોજનને આભારી છે. અલબત્ત, આ સુવિધાઓ ઉચ્ચ-અંતિમ ટ્રીમ્સ પર ઉપલબ્ધ હશે, પરંતુ સમગ્ર સ્પેક્ટ્રમમાં એકરૂપ દેખાવ માટે સ્થાયી થયા વિના આના જેવું બિલ્ડ ઑર્ડર કરવામાં સક્ષમ થવું સરસ છે. સામાન્ય રીતે, કાર આ સેગમેન્ટમાં નવી ઓફર છે અને મોટે ભાગે મોડેલ શેવરોલે વોલ્ટ સાથે સ્પર્ધા કરશે.

જ્યારે હ્યુન્ડાઇએ ઇન્ટિરિયરની પ્રથમ ટીઝર ઇમેજ રિલીઝ કરી, ત્યારે તમે વિચારી શકો છો કે પ્રોડક્શન વર્ઝન એટલું રસપ્રદ નહીં હોય. તે બહાર આવ્યું નથી, કારણ કે વાસ્તવિક આંતરિક ભાગ રેન્ડરીંગ સાથે ખૂબ જ સમાન છે, જેમાં સમાન ડેશબોર્ડ, સમાન કેન્દ્ર સ્ટેક ગોઠવણી, ફ્લેટ-બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે સમાન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને તેજસ્વી વાદળી ઇન્સર્ટ પણ છે. એકમાત્ર વસ્તુ જે અલગ પાડે છે ઉત્પાદન મોડલરેન્ડરિંગથી અલગ કેન્દ્ર કન્સોલ છે, જેમાં ઘણાબધા બટનો અને સ્વીચો છે. આ હોવા છતાં, પ્રોજેક્ટ આકર્ષક રહે છે અને કોઈપણ રીતે અસ્તવ્યસ્ત નથી, જે કારને દરેક અર્થમાં પૂર્ણ બનાવે છે.

હ્યુન્ડાઇ જિનેસિસ G90 2017

નવા Hyundai 2017 મૉડલના બાહ્ય ભાગમાં એથ્લેટિક એલિગન્સ નામની નવી ડિઝાઇન શૈલી રજૂ કરવામાં આવી છે. સેડાન નવા પ્રેસ્ટિજ ડિઝાઇન ડિવિઝન પ્લેટફોર્મના આધારે બનાવવામાં આવી હતી, જે દાયકાના અંત સુધીમાં આયોજિત પાંચ નવા જિનેસિસ બ્રાન્ડેડ મોડલ્સ સુધી પ્રોજેક્ટને વિસ્તારવાનું વચન આપે છે.

G90 ખરેખર એક ભવ્ય અને સ્પોર્ટી સેડાન છે. મોટી પરંતુ કંટાળાજનક દેખાતી Equus કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ શુદ્ધ, કાર તેના કદ માટે પણ ખૂબ જ સ્પોર્ટી છે. ફ્રન્ટ ફેસિયામાં જિનેસિસ વર્ઝનની સિગ્નેચર ચંકી ગ્રિલ અને સમાન ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ છે, પરંતુ સેડાનને પ્રીમિયમ દેખાવ આપવા માટે બીજું બધું રિડિઝાઈન કરવામાં આવ્યું છે.

ત્યાં એલઇડી હેડલાઇટ્સ છે જે બાજુઓ સાથે વિસ્તરે છે, એક પ્રભાવશાળી ક્રોમ ઇન્સર્ટ, સ્નાયુબદ્ધ બમ્પર અને ફેન્ડર અને ગ્રિલની ઉપર કંપની બેજ છે. લાંબી હૂડ ઉત્પત્તિની સ્વચ્છ રેખાઓ જાળવી રાખે છે.

કારની પ્રોફાઇલ, અન્ય દરેક વસ્તુથી વિપરીત, હ્યુન્ડાઇએ આજના સમયને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરી છે. G90 પાસે ઉચ્ચ શરીર રેખા, સ્નાયુબદ્ધ પાછળના તત્વો, મોટા વ્હીલ્સ અને માટે નોંધપાત્ર કાચ વિસ્તાર છે પાછળના દરવાજા. પાછળની બારી, ટૂંકા ટ્રંક હૂડ અને ઊભી પાછળની લાઇટ કારને લક્ઝરી સેગમેન્ટમાં એક અનોખો દેખાવ આપે છે. જો કે કાર વિશાળ છે, સ્પુર બેન્ટલી ફ્લાઈંગની જેમ, તે હ્યુન્ડાઈ માટે અતિ સ્પોર્ટી અને ભવ્ય છે.

પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, મોડેલ 4.3 સેન્ટિમીટર લાંબુ અને ઇક્વસ કરતાં 1.5 સેન્ટિમીટર પહોળું છે. બાય નવી સેડાનતેના પુરોગામી કરતા નજીવો મોટો, તેનો વ્હીલબેઝ 11.4 સેન્ટિમીટર લાંબો છે, જે આરામ અને જગ્યાને સુધારવા માટેના પેઢીના પ્રયત્નોને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

બાહ્યની જેમ, આંતરિક એ ઇક્વસથી નોંધપાત્ર પ્રસ્થાન છે. જ્યારે બાદમાં હ્યુન્ડાઈ માટે એકદમ વૈભવી હતી, તે સોફ્ટ-ટચ મટિરિયલ્સ અને ફિટ અને ફિનિશની કારીગરીના સંદર્ભમાં તેના મોટાભાગના હરીફો કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળી હતી. G90 પુનઃડિઝાઇન કરેલ આંતરિક સાથે આવે છે જે ઉચ્ચ અર્ગનોમિક્સ લક્ષણો, સુધારેલ સામગ્રી અને એક ભવ્ય કલર પેલેટ ધરાવે છે.

ઈક્વસની સરખામણીમાં ઈન્ટિરિયર વધુ આધુનિક છે, જે તેની સરખામણીમાં કંઈક અંશે અસ્પષ્ટ લાગતું હતું અગાઉની પેઢીએસ-વર્ગ. નવી ડિઝાઇનઇટાલિયન ફિનિશિંગ મટિરિયલ અને નપ્પાને જોડે છે, પાછળનો આંતરિક ભાગ લાકડા, કોન્ટ્રાસ્ટ સ્ટીચિંગ અને પોલિશ્ડ એલ્યુમિનિયમ ઇન્સર્ટમાં અપહોલ્સ્ટર્ડ છે.

2017 સિરીઝની હ્યુન્ડાઈ કારની નવી પેઢીને સંપૂર્ણ રિસ્ટાઈલિંગ મળે છે, જે ક્રોસઓવરને વધુ બોલ્ડ અને વધુ અપસ્કેલ બનાવે છે. સ્પષ્ટ ઉપરાંત બાહ્ય ફેરફારોલાઇટિંગ યુરો-અમેરિકન સ્પેક, ટક્સન કે જે ન્યૂ યોર્કમાં ડેબ્યૂ થયું હતું તે જિનીવામાં ડેબ્યૂ કર્યું હતું તે સમાન છે.

આગળના ભાગમાં, વિકાસકર્તાઓએ વર્ટિકલ સ્લેટ્સ સાથે હેક્સાગોનલ રેડિયેટર ગ્રિલના રૂપમાં પરંપરાગત તત્વ ઉમેર્યું. નવી ગ્રિલની ટોચ પર, સમગ્ર ફેસિયા વધુ વર્ટિકલ દેખાવ ધરાવે છે, જ્યારે નીચલા એપ્રોનમાં હોરીઝોન્ટલી ઓરિએન્ટેડ ફોગ લેમ્પ્સનો સમૂહ મળે છે જે મોડલને વ્યાપક દેખાવ આપવામાં મદદ કરે છે. LED હેડલાઇટ્સ પણ આ તત્વમાં ફાળો આપે છે, જેમ કે પાંખ, જ્યારે બમ્પરનો નીચેનો ભાગ સ્પોર્ટી એજ ઉમેરે છે.

પ્રોફાઇલ પરથી, તમે જોશો કે A-પિલર 2015ના મોડલની સરખામણીમાં પાછળ ધકેલાય છે. આ હૂડ અને A-પિલર વચ્ચે થોડો વિભાજન ઉમેરે છે, તેના દેખાવને લંબાવવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, એક તીક્ષ્ણ, વધતી ઉચ્ચારણ રેખા ફ્રન્ટ વ્હીલ કમાનથી શરૂ થાય છે અને છેવટે ટેલલાઇટના બાહ્ય ભાગને મળે છે.

પાછળના ભાગમાં, પાતળી ટેલલાઇટ્સ અને નીચા બમ્પર સેક્શન સાથે પુનઃડિઝાઇન કરાયેલ દરવાજો નાની SUVની વધુ ઉગાડેલી થીમને ચાલુ રાખે છે.

એકંદરે, Hyundai તેના બાકીના લાઇનઅપ સાથે ક્રોસઓવરને અદ્યતન લાવી છે. સોનાટાની તુલનામાં, કાર વધુ શુદ્ધ ડિઝાઇન ધરાવે છે, આવા ફેરફારોનો અર્થ ફક્ત એ જ થઈ શકે છે કે ટક્સન યોગ્ય દિશામાં આગળ વધી રહી છે.

કારના ઈન્ટિરિયરને પણ સંપૂર્ણ રિસ્ટાઈલિંગ મળે છે. હ્યુન્ડાઇએ સોફ્ટ-ટચ મટિરિયલ્સ અને વૈકલ્પિક વાઇન રેડ લેધર સાથે વધુ પ્રીમિયમ ઇન્ટિરિયર બનાવ્યું છે. ટક્સન સલૂનવધુ પેસેન્જર સ્પેસ અને ઉપલબ્ધ કાર્ગો સ્પેસ સાથે અગાઉના મોડલ કરતાં મોટું. અગાઉના સંસ્કરણમાં મુસાફરો માટે 2885 લિટર જગ્યા અને સીટો સાથે 727 લિટર કાર્ગો વોલ્યુમ અને પાછળની સીટો ફોલ્ડ સાથે 1580 લિટર સુધીની ઓફર કરવામાં આવી હતી. નવું મોડલ 2,893 લિટર પેસેન્જર વોલ્યુમ, 877 લિટર રીઅર કાર્ગો સ્પેસ અને 1,752 લિટરની મહત્તમ લોડ ક્ષમતાના આંકડાઓને સુધારે છે.

હ્યુન્ડાઈએ ડેશબોર્ડને એક અલગ લુક પણ આપ્યો છે, જેમાં ટચસ્ક્રીન હવે બાજુઓ પર એર ડક્ટ સાથે મેટલ ફરસીમાં રાખવામાં આવી છે, અને ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ અને વધુ પ્રીમિયમ HVAC કંટ્રોલ ઈન્ટરફેસ છે.

નવી 2017 હ્યુન્ડાઇ કારના ડિઝાઇન ડેવલપર્સે સ્પષ્ટપણે વધુ અપસ્કેલ અભિગમ અપનાવ્યો બજેટ સેગમેન્ટ. કાર હજુ પણ તેનો પરિચિત આકાર ધરાવે છે, પરંતુ દરેક બોડી પેનલ અને ખૂણો નવો છે. મોટી ગ્રિલ વધુ આક્રમક બને છે, બંને બાજુઓ પર HID હેડલાઇટ્સ સાથે જોડાયેલ છે. એલઇડી હેડલાઇટદિવસનો પ્રકાશ LED ફોગ લાઇટ ઓછી અને ઊભી માઉન્ટ થયેલ છે, જે કારને એક અનોખો દેખાવ આપે છે.

હૂડના શિલ્પના લક્ષણો બાજુના અરીસાઓની નીચે A-સ્તંભો સાથે ચાલતી રેખાઓ દ્વારા ઉચ્ચારવામાં આવે છે. અન્ય લાઇન ઉચ્ચારણ આગળના ફેન્ડર પર અને દરવાજાના હેન્ડલ્સની ઉપરથી શરૂ થાય છે, અંતે સમાપ્ત થાય છે છેવાડાની લાઈટ. દરવાજાના તળિયે એક ઊંડો રિજ કારના નીચેના ત્રીજા ભાગને શિલ્પાત્મક ડિઝાઇન આપવામાં મદદ કરે છે.

પાછળના ભાગમાં, પાતળી ઇન્સર્ટ્સ સાથેની એલઇડી ટેલલાઇટ્સ કારને રાત્રે અસ્પષ્ટ બનાવે છે. બમ્પર અને લોઅર બ્લેક ફેસિયા આગળના ભાગ જેટલા પ્રભાવશાળી નથી, પરંતુ તેમનો આકાર હજુ પણ કારને સંપૂર્ણ રીતે પૂરક બનાવે છે. 17-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ અને ક્રોમ ટ્રીમ સાથે પ્રીમિયમ દેખાવ ચાલુ રહે છે.

સૌંદર્ય શાસ્ત્ર ઉપરાંત, નવો દેખાવ એરોડાયનેમિક્સમાં પણ સુધારો કરે છે, જે ડ્રેગ ગુણાંકને 0.27 પર ડ્રોપ કરે છે. આ કારને પહેલા કરતા વધુ મજબૂતાઈવાળા સ્ટીલથી પણ બનાવવામાં આવી છે, જે આઉટગોઇંગ મોડલ કરતાં ચેસિસને વધુ કઠોર બનાવે છે. હકીકતમાં આ કાર 53 ટકા હાઈ-સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલથી બનેલી છે. પરિણામે, તે ટોર્સિયનમાં 29.5 ટકા વધુ સખત છે અને તેમાં 25.3 ટકા વધુ અંતિમ ફ્લેક્સરલ તાકાત છે. આ આંકડાઓ ઉદ્યોગની અગ્રણી હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓ અને શાંત કેબિન સાથે બહેતર સવારીમાં પરિણમે છે.

અંદર, ડિઝાઇનરોએ સોનાટાના આંતરિક ભાગ જેવું જ કંઈક તરફેણમાં જૂના આંતરિકનો નાશ કર્યો. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ગેજ ક્લસ્ટર અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સ્ક્રીન વિસ્તાર સહિત ઘણા લંબચોરસ સેગમેન્ટ્સ છે. માત્ર ડેશબોર્ડ જ સુધારેલ નથી, કાર એકંદરે મોટી છે. એલાન્ટ્રા બંને દિશામાં અઢી સેન્ટિમીટર પહોળી અને લાંબી છે, જ્યારે તે પહેલા કરતાં વધુ આંતરિક વોલ્યુમ મેળવે છે. હકીકતમાં, કારને તકનીકી રીતે રક્ષણ હેઠળ વર્ગીકૃત કરવી જોઈએ પર્યાવરણ, મધ્યમ કદની સેડાનની જેમ, તેના 3120 લિટર આંતરિક વોલ્યુમ માટે આભાર.

હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે 2017

ચાલો મોડેલ સાથે નવી 2017 હ્યુન્ડાઈ કારની સમીક્ષા પૂરી કરીએ. કાર બેમાં ઓફર કરવામાં આવી છે વ્યક્તિગત મોડેલો, તેમાંથી પ્રથમ પાંચ મુસાફરો સાથે બે પંક્તિઓ ધરાવે છે અને તેને સાન્ટા ફે સ્પોર્ટ કહેવામાં આવે છે, અને બીજી સાન્ટા ફેમાં સાત મુસાફરો માટે ત્રણ પંક્તિઓ છે. બંને અનોખી સ્ટાઇલ લાવે છે, સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે આગળના ભાગમાં, ત્રણ-પંક્તિના વેરિઅન્ટમાં વર્ટિકલ ફોગ લાઇટ્સ અને ગ્રિલમાં પાંચ સ્લેટ્સ છે, જ્યારે બે-પંક્તિ સાન્ટા ફે સ્પોર્ટ આડી ફોગ લાઇટ્સ અને ગ્રિલમાં ત્રણ સ્લેટ્સનો ઉપયોગ કરે છે.

અપડેટ્સ પાછળના ફેસિયા ડિઝાઇનમાં પણ સૂક્ષ્મ ફેરફારો લાવે છે, ઉપરાંત નવી ટેલલાઇટ્સ અને ડ્યુઅલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ્સ. આજુબાજુમાં, તમને નવા ફેસિયા ટ્રીમ, ઇન્ટિગ્રેટેડ સિલ્વર એક્સેંટ અને સ્ટાન્ડર્ડ હીટેડ ફંક્શન સાથે બહારના મિરર્સ મળશે, વ્હીલ ડિઝાઇન નવી છે અને કાર 17, 18 અને 19-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ સાથે આવે છે.

ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ હેડલાઇટમાં હવે LED ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ મળે છે, જ્યારે ત્રણ-પંક્તિ વેરિઅન્ટ ઉપલબ્ધ LED ફોગ લાઇટ્સ સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. હેડલાઇટ માટે ઓટો ચાલુ/બંધ કાર્ય પ્રમાણભૂત છે.

છેલ્લે, ત્યાં બે નવા શેડ્સ ઉપલબ્ધ છે, જેમાં સાન્ટા ફે સ્પોર્ટ માટે નાઇટફોલ બ્લુ અને ત્રણ-પંક્તિ વર્ઝન માટે સ્ટોર્મ બ્લુનો સમાવેશ થાય છે.

અંદર, હ્યુન્ડાઇએ નવા બટન પ્લેસમેન્ટ સાથે ડેશબોર્ડ અપડેટ કર્યું છે જે પૂરક છે પુરો સેટમાહિતી અને મનોરંજન સંકુલની શક્યતાઓ. સૌપ્રથમ સાન્ટા ફે સ્પોર્ટ પર ઓડિયો નિયંત્રણો માટે પ્રમાણભૂત 5.0-ઇંચની રંગીન એલસીડી સ્ક્રીન છે. ત્યાં એક નવું 7.0-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ડિસ્પ્લે પણ છે જે ત્રણ-પંક્તિ સાન્ટા ફે પર પ્રમાણભૂત છે અને સ્પોર્ટ વેરિઅન્ટ પર પણ ઉપલબ્ધ છે. નેવિગેશન સાથે આઠ ઇંચની ટચ સ્ક્રીન પણ ઉપલબ્ધ છે.

Santa Fe અને Santa Fe Sport બંને Android Auto સાથે સુસંગત છે, આની સાથે સ્માર્ટફોન એકીકરણ ઓફર કરે છે:

• ગૂગલ મેપ્સ;
• સ્ટ્રીમિંગ ઓડિયો;
• વૉઇસ નિયંત્રિત વેબ શોધ;
• તેમજ 40 થી વધુ વિવિધ એપ્લિકેશનો સાથે.

જેઓ સક્રિયપણે અનુસરે છે કાર સમાચાર, જાણો કે 2017 ઘણી કંપનીઓ માટે ખૂબ જ ઉત્પાદક વર્ષ હતું. કોરિયન જાયન્ટ્સ કોઈ અપવાદ ન હતા. આ લેખમાં આપણે નવા 2017 હ્યુન્ડાઇ ક્રોસઓવર વિશે વાત કરીશું. ચાલો દરેક મોડેલ માટે અલગથી મુખ્ય ફાયદા અને મુખ્ય પાસાઓની ચર્ચા કરીએ.

હ્યુન્ડાઇ ટક્સન

ફોટો: હ્યુન્ડાઇ ટક્સન

હ્યુન્ડાઇ તુસાન યોગ્ય રીતે સૌથી લોકપ્રિય માનવામાં આવે છે કોરિયન ક્રોસઓવર. આ કાર તેના વિનોદી નામને કારણે વિશ્વ વિખ્યાત બની હતી, જે તે રણમાં સ્થિત એક નાના અમેરિકન શહેરને આભારી છે. ઘણા નિષ્ણાતો માને છે કે કંપનીના માર્કેટર્સ દ્વારા આ ખૂબ જ સૂક્ષ્મ અને સફળ ચાલ છે.

મોડેલ 2004 માં ડેબ્યૂ કર્યું હતું. આ પછી, 2009 અને 2015 માં, તુસાનની આગામી બે પેઢીઓ રજૂ કરવામાં આવી.

અને છેવટે, 2017 ની શરૂઆતમાં, કારની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી રીસ્ટાઈલિંગ થઈ. નવું ક્રોસઓવરપ્રી-રીસ્ટાઈલિંગ વર્ઝન સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે વધુ સ્પોર્ટી અને સુસંસ્કૃત દેખાવ પ્રાપ્ત થયો.

સામાન્ય રીતે, નવા ઉત્પાદનના બાહ્ય ભાગને નોંધપાત્ર રીતે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, અને હ્યુન્ડાઇના પ્રતિનિધિઓના જણાવ્યા મુજબ, 2017 ટક્સને કંપનીની પ્રતિષ્ઠાને નવા સ્તરે વધાર્યું છે. તમે કદાચ આ સાથે સહમત ન હોવ, પરંતુ કોઈ પણ એવું કહેવાની હિંમત કરશે નહીં કે અપડેટ કરેલી કાર તેના પુરોગામી કરતા કોઈક રીતે ખરાબ હશે.

નવા તુસાનનું ઈન્ટિરિયર વધુ વિશાળ બન્યું છે. અલબત્ત, આમાં પહેલાં કોઈ સમસ્યા નહોતી, પરંતુ વિકાસકર્તાઓએ ત્યાં ન રોકાવાનું નક્કી કર્યું અને યુરોપિયન સ્પર્ધકો પર લડત ચાલુ રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું.

ડ્રાઇવ સિસ્ટમ માટે, નિર્માતાઓએ બે વિકલ્પોની પસંદગી ઓફર કરી - આગળ અને સંપૂર્ણ. એન્જિનની શ્રેણીમાં બે પેટ્રોલ અને ત્રણનો સમાવેશ થાય છે ડીઝલ એકમો, જે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને સમાન ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે કામ કરે છે.

મૂળભૂત ગોઠવણીમાં ટક્સનની કિંમત 1,090,000 રુબેલ્સ છે. સૌથી અદ્યતન સંસ્કરણ માટે તમારે 1,810,000 રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે.

હ્યુન્ડાઇ ગ્રાન્ડ સાન્ટા ફે

ફોટો: હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે

અનુભવી કાર ઉત્સાહીઓ હજી પણ તે સમયને યાદ કરે છે જ્યારે ક્રોસઓવરની ગંભીર અછત હતી, અને ગ્રાન્ડ સાન્ટા ફેની રજૂઆત એ ઑફ-રોડ વાહનોના ચાહકો માટે હવાનો શ્વાસ હતો.

હવે તે 2017 છે, અને વર્તમાન સંસ્કરણ પ્રથમ સંસ્કરણ સાથે થોડું સામ્યતા ધરાવે છે, પરંતુ મોડેલની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ હજી પણ દૃશ્યમાન છે.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફારોમાં, સુરક્ષા પ્રણાલીના સુધારણાને પ્રકાશિત કરવી જોઈએ. મૃતદેહ પ્રાપ્ત કર્યો વધારાના ફાસ્ટનિંગ્સ, અને હવે કાર 60 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળની અસરનો સામનો કરી શકે છે.

જ્યારે તમે સૌપ્રથમ ગ્રાન્ડ સાન્ટા ફે 2017 ના દેખાવથી પરિચિત થાઓ છો, ત્યારે તે સ્પષ્ટ બને છે કે ડિઝાઇનરોએ આંતરિક ભાગની રમતગમત અને આક્રમકતા પર મુખ્ય ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. આ અસંખ્ય સ્ટેમ્પિંગ્સ, તેમજ ક્રોસઓવરના વિશાળ બમ્પર્સ દ્વારા પુરાવા મળે છે.

માટે પહેલેથી જ પરંપરાગત નવીનતમ મોડલ્સહ્યુન્ડાઈ, કારનું ઈન્ટિરિયર વધુ વિશાળ બન્યું છે. ઉપરાંત, ફિનિશિંગની ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે, ખાસ કરીને બેઠકોના સંદર્ભમાં. અન્ય નવીનતાઓમાં, હું 12 સ્પીકર્સ અને ઓટોમેટિક એર આયનાઇઝેશન ફંક્શન સાથે એર કંડિશનરની હાજરીની નોંધ લેવા માંગુ છું.

પાવર એકમોની ભૂમિકા 2.2-લિટર ડીઝલ અને 2.4-લિટર ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા કરવામાં આવે છે.

અપડેટ કરેલા ક્રોસઓવરની કિંમત વિશે હજુ સુધી કોઈ ચોક્કસ માહિતી નથી, પરંતુ સંભવતઃ તે 1,500,000-2,000,000 રુબેલ્સ હશે.

કારનું વેચાણ આ વર્ષના ઉનાળામાં શરૂ થવાનું છે.

હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા

ફોટો: હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા

ક્રેટા કંપનીના સૌથી નાના ક્રોસઓવરમાંથી એક, તે 2014 માં એસેમ્બલ થવાનું શરૂ થયું. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે નવા ઉત્પાદનના નિકટવર્તી પદાર્પણ વિશેના સમાચારે કાર ઉત્સાહીઓમાં ભારે હલચલ મચાવી હતી, અને સત્તાવાર રજૂઆત પહેલાં જ, લગભગ 80,000 લોકોએ ક્રેટ ખરીદવા માટે અરજી કરી હતી.

2017 માં, કારને ફરીથી સ્ટાઈલ કરવામાં આવી હતી. કંપનીના પ્રતિનિધિઓ નોંધે છે તેમ, મોડલની લોકપ્રિયતાને તેના અગાઉના રેટિંગમાં વધારવા માટે આ એક ફરજિયાત પગલું હતું.

કારનો દેખાવ ભાગ્યે જ બદલાયો છે, અને માત્ર નિષ્ણાતો દ્વારા લક્ષિત હસ્તક્ષેપ જ અવલોકન કરી શકાય છે. બાહ્ય દ્રષ્ટિએ ડિઝાઇનર્સની આવી નિષ્ક્રિયતા એ હકીકત દ્વારા સમજાવી શકાય છે કે દેખાવને પુનઃસ્થાપિત કરતા પહેલા પણ કોઈ પ્રશ્નો ઉભા થયા નથી. હું ફક્ત ટ્રંક દરવાજાના વિસ્તરણની નોંધ લેવા માંગુ છું, જે તેની વિશાળતા પર હકારાત્મક અસર કરે છે.

નવા ઉત્પાદનના આંતરિક ભાગમાં સંખ્યાબંધ નવીનતાઓ પ્રાપ્ત થઈ છે, પરંતુ હજુ પણ તેના પુરોગામીની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ જાળવી રાખી છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ડીલરો દરેક ખરીદનારને ક્રેટના આંતરિક ભાગને વ્યક્તિગત રીતે કંપોઝ કરવાની ઓફર કરે છે, તેથી ડરવાની જરૂર નથી કે કેટલાક તત્વ આંતરિક સુશોભનકદાચ તમને અનુકૂળ ન આવે.

કંપનીના એન્જિનિયરોએ ક્રોસઓવર સસ્પેન્શનને ગંભીરતાથી આધુનિક બનાવ્યું છે, અને તે હવે ઘરેલું માટે સંપૂર્ણ રીતે અનુકૂળ છે. રસ્તાની સ્થિતિ. એન્જિન માટે, પેટ્રોલ અને ડીઝલ એકમોની જોડી ઓફર કરવામાં આવી હતી.

ક્રેટા 2017 ની ન્યૂનતમ કિંમત 750,000 રુબેલ્સ છે. ટોપ-એન્ડ કન્ફિગરેશન માટે તમારે 970,000 રુબેલ્સ ચૂકવવા પડશે.

કારનું વેચાણ 2016ના અંતમાં શરૂ થયું હતું.