તમે એવી પેઢીને જોઈ રહ્યા છો જે હવે વેચાણ પર નથી.
મોડેલ વિશે વધુ માહિતી પૃષ્ઠ પર મળી શકે છે નવીનતમ પેઢી:

મર્સિડીઝ બેન્ઝ બી-ક્લાસ 2015 - 2018, પેઢી W247

નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ 2014 પેરિસ ઇન્ટરનેશનલ મોટર શોમાં ડેબ્યૂ કરવામાં આવી હતી. વાસ્તવમાં, મોડેલ એ બીજી પેઢીનું પ્રથમ આયોજિત રિસ્ટાઈલિંગ છે, જે 2011 માં વિશ્વ સમુદાય સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નવા ઉત્પાદનને તેના પુરોગામીથી અલગ પાડવું મુશ્કેલ નહીં હોય. લેન્સ્ડ ઓપ્ટિક્સ સાથેની ગોળાકાર, વિસ્તરેલ હેડલાઇટ્સ અને LED ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સના ભવ્ય વિભાગો તમારી આંખને આકર્ષે છે. રેડિયેટર ગ્રિલ કોર્પોરેટ શૈલીમાં બનાવવામાં આવી છે અને તે મોટા ઉત્પાદકનો લોગો ધરાવે છે. તે અંતર્મુખ આકાર ધરાવે છે અને તેમાં બે આડા લક્ષી ક્રોમ-પ્લેટેડ પાંસળીનો સમાવેશ થાય છે. નીચે, આગળના બમ્પર પર, પ્લાસ્ટિક ગ્રિલથી ઢંકાયેલું એક નાનું ટ્રેપેઝોઇડલ એર ઇન્ટેક છે. તેની બાજુઓ પર કાળા દાખલ સાથે વિશિષ્ટ વિરામો છે, જે હવાના સેવનની યાદ અપાવે છે. સામાન્ય રીતે, કાર એક સ્ટાઇલિશ અને આધુનિક દેખાવ ધરાવે છે, પરંતુ તે જ સમયે તેનું વશીકરણ ગુમાવ્યું નથી અને તે હજી પણ રસ્તા પર સંપૂર્ણ રીતે ઓળખી શકાય તેવું છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસના પરિમાણો

મર્સિડીઝ બેન્ઝ બી ક્લાસ છે પાંચ દરવાજાની હેચબેકસબકોમ્પેક્ટ વર્ગ. તેમના પરિમાણોછે: લંબાઈ 4393 mm, પહોળાઈ 1786 mm, ઊંચાઈ 1557 mm, અને વ્હીલબેઝ 2699 mm છે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 125 મિલીમીટર છે. આ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ માટે આભાર, કારમાં ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર એકદમ ઓછું છે. તે એકદમ તીક્ષ્ણ વળાંક લઈ શકશે અને પ્રમાણમાં ઊંચી ઝડપે પણ સ્થિરતા ગુમાવશે નહીં.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસનું ટ્રંક ઉત્તમ જગ્યા ધરાવે છે. બીજી હરોળની સીટની પાછળના ભાગમાં 488 લિટર સુધીની ખાલી જગ્યા રહે છે. આ વોલ્યુમ માટે આભાર, કાર શહેરના રહેવાસીઓના રોજિંદા કાર્યો માટે યોગ્ય છે, અને તે કોઈપણ સમયે વિપુલ પ્રમાણમાં સામાન અને બોર્ડમાં ઘણા મુસાફરો સાથે દેશની સફર પર જઈ શકે છે. જો, ભાગ્યની ધૂન દ્વારા, માલિકને વધુ બોર્ડ પર લેવાની જરૂર છે એકંદર કાર્ગો, તે હંમેશા દાન કરી શકે છે બેઠકોઅને પાછળની પંક્તિઓ નીચે ફોલ્ડ કરો. આ સ્થિતિમાં, 1547 લિટર સુધી ખાલી જગ્યા ખાલી કરવામાં આવે છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

સ્થાનિક બજારમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ માત્ર એક એન્જિનથી સજ્જ છે, રોબોટિક બોક્સવેરિયેબલ ગિયર્સ અને ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ. પ્રસ્તુત એકમોની સાધારણ શ્રેણી હોવા છતાં, તેઓ તદ્દન સર્વતોમુખી છે અને સંભવિત ખરીદદારની મોટાભાગની જરૂરિયાતોને સંતોષી શકે છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી ક્લાસ એન્જિન 1595 ક્યુબિક સેન્ટિમીટરના વોલ્યુમ સાથે ઇન-લાઇન ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ ફોર છે. ટર્બોચાર્જર અને ડાયરેક્ટ ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ માટે આભાર, ઇજનેરો 122ને સ્ક્વિઝ કરવામાં સફળ થયા હોર્સપાવર 5000 rpm પર અને 1250 થી 4000 rpm સુધીની રેન્જમાં 200 Nm ટોર્ક ક્રેન્કશાફ્ટએક મિનિટમાં. આ રૂપરેખાંકનમાં, હેચબેક 9.1 સેકન્ડમાં સેંકડોને વેગ આપશે, અને મહત્તમ ઝડપ, બદલામાં, 200 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક હશે. ઉત્તમ ગતિશીલતા અને સારી શક્તિ હોવા છતાં, કાર તદ્દન આર્થિક છે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસનો ઇંધણનો વપરાશ શહેરની ગતિએ વારંવાર પ્રવેગક અને બ્રેકિંગ સાથે પ્રતિ સો કિલોમીટર દીઠ 6.9 લિટર ગેસોલિન, દેશના રસ્તા પર માપેલા પ્રવાસ દરમિયાન 4.7 લિટર અને સંયુક્ત ચક્રમાં પ્રતિ સો દીઠ 5.5 લિટર ઇંધણનો વપરાશ હશે. હલનચલન

નીચે લીટી

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ સમય સાથે તાલમેલ રાખે છે. તેની પાસે સ્ટાઇલિશ અને ભવ્ય ડિઝાઇન છે જે તેના માલિકના પાત્ર અને વ્યક્તિત્વને સંપૂર્ણ રીતે પ્રકાશિત કરશે. આવી કાર વ્યસ્ત ટ્રાફિકમાં અને ઉપનગરીય હાઇવે પર બંને સરસ દેખાશે. આંતરિક એ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી અંતિમ સામગ્રી, ચોક્કસ અર્ગનોમિક્સ, અજોડ વ્યવહારિકતા અને બેકાબૂ આરામનું સામ્રાજ્ય છે. ભીડના કલાકો અથવા લાંબી મુસાફરી દરમિયાન ટ્રાફિક જામ પણ બિનજરૂરી અસુવિધાનું કારણ બનશે નહીં. ઉત્પાદક સંપૂર્ણપણે સારી રીતે સમજે છે કે, સૌ પ્રથમ, કારને ડ્રાઇવિંગનો આનંદ આપવો જોઈએ. એટલા માટે હેચબેક એલોય એકમોની સારી શ્રેણીથી સજ્જ છે નવીન તકનીકોઅને સુપ્રસિદ્ધ જર્મન ગુણવત્તા. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ વ્યવહારુ છે અને જગ્યા ધરાવતી કાર, કઠોર શહેરી પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ છે.

વિડિઓ

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ W247 પેઢીની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

હેચબેક 5-દરવાજા

સિટી કાર

• પહોળાઈ 1,786 મીમી
• લંબાઈ 4 393 મીમી
• ઊંચાઈ 1,557 મીમી
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 125 મીમી
• બેઠકો 5

ટેસ્ટ ડ્રાઈવ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ W247 જનરેશન

ટેસ્ટ ડ્રાઈવ સપ્ટેમ્બર 16, 2016 હેલ્પિંગ હેન્ડ્સ

આજે પર રશિયન રસ્તાઓવિકલાંગ ડ્રાઇવરો દ્વારા ચલાવવામાં આવી શકે તે માટે થોડીક કારમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. અમે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ નિષ્ણાતો દ્વારા તૈયાર કરાયેલ આવી પેસેન્જર કારનું પરીક્ષણ કર્યું, અને તે જ સમયે રશિયનો પાસે પુનઃપ્રાપ્તિ માટેના અન્ય વિકલ્પો શું છે તે શોધી કાઢ્યું.

મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ / મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ

મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ ફેમિલી હેચબેક (ઇન્ડેક્સ W247) ની ત્રીજી પેઢીએ 2018 માં પેરિસ ઓટો શોમાં તેના સત્તાવાર પ્રીમિયરની ઉજવણી કરી. અપેક્ષા મુજબ, નવો B-વર્ગ અગાઉ બતાવેલ A-ક્લાસ સાથે પ્લેટફોર્મ શેર કરે છે અને બાહ્ય સમાનતા હોવા છતાં, સંખ્યાબંધ નોંધપાત્ર તફાવતો ધરાવે છે. મોડેલમાં "મિનિવાન જેવી" ઊંચી છત અને 2729 મીમીનો વ્હીલબેઝ છે (ની સરખામણીમાં +30 મીમીનો વધારો અગાઉની પેઢી) અંદર વધુ ખાલી જગ્યા પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે. આ ઉપરાંત, નવી મર્સિડીઝ બી-ક્લાસમાં મુસાફરોની બેઠકની સ્થિતિ એ-ક્લાસ પ્લેટફોર્મ કરતાં 90 મીમી વધારે છે - આ માટે છે વધુ સારી દૃશ્યતાઅને આરામ. ટ્રંક વોલ્યુમમાં થોડો ઘટાડો થયો છે - અગાઉના મોડેલ પર 488 વિરુદ્ધ 455 લિટર. બીજી પંક્તિ ફોલ્ડ કરીને, જગ્યાને 1540 લિટર સુધી વિસ્તૃત કરી શકાય છે. નવી મર્સિડીઝ બી-ક્લાસની વિશેષતાઓમાં સુધારેલ ગુણાંક છે એરોડાયનેમિક ખેંચો(પાછલા સંસ્કરણમાં 0.24 વિરુદ્ધ 0.25).

બી-ક્લાસના આંતરિક ભાગમાં સમાન-પ્લેટફોર્મ એ-ક્લાસ સાથે નોંધપાત્ર એકીકરણ છે. અહીં તમે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલનું પરિચિત આર્કિટેક્ચર, બે ડિસ્પ્લે સાથે MBUX મીડિયા કોમ્પ્લેક્સ, ઓળખી શકાય તેવા નિયંત્રણો જોઈ શકો છો, માત્ર તફાવત ખાલી જગ્યાના જથ્થામાં છે - બી-ક્લાસમાં તે નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે. જર્મન હેચબેકે બે બુસ્ટ વેરિઅન્ટ - 136 અને 163 હોર્સપાવરમાં 1.3 લિટર 4-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે અમારા બજારમાં પ્રવેશ કર્યો. બંને ફેરફારો ફક્ત 7-સ્પીડ "રોબોટ" સાથે કામ કરે છે. જર્મનીમાં, મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ માટે આધુનિક પણ ઉપલબ્ધ છે ડીઝલ યંત્ર 2 l OM 654q, અલગ નવી સિસ્ટમએક્ઝોસ્ટ ક્લિનિંગ અને સૌથી કડક પર્યાવરણીય સુરક્ષા ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે (યુરો 6d). એ-ક્લાસમાંથી, ફેમિલી હેચબેકને એલ્યુમિનિયમ લિવર સાથે ફ્રન્ટ મેકફર્સન સ્ટ્રટ્સ અને પાછળનો બીમઅથવા "મલ્ટી-લીવર" (સુધારા પર આધાર રાખીને). વધારાની ફી માટે અનુકૂલનશીલ ચેસિસ ઉપલબ્ધ છે.

પાયાની મર્સિડીઝ સંસ્કરણબી-ક્લાસમાં R16 એલોય વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે, એલઇડી હેડલાઇટઉચ્ચ પ્રદર્શન, ગરમ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ મિરર્સ, આર્ટિકો ફોક્સ લેધર ઇન્ટિરિયર ટ્રીમ, ગરમ ફ્રન્ટ સીટ્સ, ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, MBUX મલ્ટીમીડિયા કોમ્પ્લેક્સ (બે હાઇ-રિઝોલ્યુશન ડિસ્પ્લે, ઇન્ટરફેસ સપોર્ટ, કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ). વધારાની ફી માટે તમે વિવિધ વિકલ્પો મેળવી શકો છો રિમ્સ, પેનોરેમિક ઇલેક્ટ્રિક રૂફ, અસલી ચામડા સાથે આંતરિક ટ્રીમ, ઓટો-ડિમિંગ સાથે આંતરિક અને બાહ્ય અરીસાઓ, એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, સુધારેલ થર્મોટ્રોનિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, મેમરી અને ઇલેક્ટ્રિકલ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સીટોની આગળની હરોળ, નેવિગેશન પ્રોગ્રામ, બર્મેસ્ટર ઑડિયો, રીઅરવ્યુ કૅમેરા. સલામતીના સંદર્ભમાં, નવી મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ વ્યાપક ઓફર કરે છે પ્રી-સેફ સિસ્ટમ, એક્ટિવ લેન કીપિંગ, ડિસ્ટન્સ આસિસ્ટન્ટ, બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ, ટ્રાફિક સાઈન રેકગ્નિશન ફંક્શન.

જલદી તેઓ તેને "મર્સિડીઝ B180" કહેતા નથી. મોટેભાગે તેને મિનિવાન, હેચબેક અને કોમ્પેક્ટ વાન કહેવામાં આવે છે. બીજું નિવેદન વધુ સાચું છે, કારણ કે તેનો ઉપયોગ ઉત્પાદક દ્વારા પણ આ મોડેલના સંબંધમાં થાય છે. દૃષ્ટિની આ કારએક સ્પોર્ટી કોમ્પેક્ટ હેચબેક છે જે ક્રોસઓવર જેવું લાગે છે. જો તમે તેના પરિમાણો પર ધ્યાન આપતા નથી. B180 ના પરિમાણો ક્રોસઓવરથી દૂર છે: લંબાઈ 4369 mm છે, પહોળાઈ 1786 mm છે, અને ઊંચાઈ 1557 mm સુધી પહોંચે છે. આ ચિંતાની સૌથી નાની કારમાંથી એક છે. તમારે તેના વિશે બીજું શું જાણવું જોઈએ?

બહારનો ભાગ

મર્સિડીઝ B180 એક પ્રભાવશાળી, અડગ, સ્પોર્ટી અને આકર્ષક દેખાવ ધરાવે છે. પ્રથમ વસ્તુ જે ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે તે આગળ છે. પાંખોની કિનારી ઉપર ઉછળતા ઢાળવાળા હૂડ, સ્ટાઇલિશ એર ડક્ટ્સ સાથે સુઘડ બમ્પર, તેમજ એલઇડી રનિંગ લાઇટ્સ અને આકર્ષક બદામ આકારની ઓપ્ટિક્સની નોંધ લેવી અશક્ય છે.

બ્રાન્ડ નેમપ્લેટ અને સાંકડી રેખાઓ સાથેની રેડિયેટર ગ્રિલ એક વિશેષ હાઇલાઇટ ઉમેરે છે ધુમ્મસ લાઇટઅને ખાસ કરીને સ્ટેમ્પિંગ્સ, જે ફાચર આકારના હૂડથી પાછળના બમ્પર સુધીના સમગ્ર બાજુના ભાગમાં સ્થિત છે.

બાજુથી કારને જોતા, તમે સંપૂર્ણ રીતે સમાયોજિત ત્રિજ્યાને નોંધી શકો છો વ્હીલ ટાયર, એક ઉંચો દરવાજો, પાછળનો છેડો ચુસ્તપણે બાંધવામાં આવ્યો છે, ઢાળવાળી છત અને શક્તિશાળી પાંસળીઓ જે શરીરની બાજુમાંથી કાપતી હોય તેવું લાગે છે.

આ કારની ડિઝાઈનને સૌથી નાની વિગતમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવી છે, તેથી તે માત્ર મોડેલને આકર્ષક બનાવે છે, પરંતુ તેની એરોડાયનેમિક લાક્ષણિકતાઓને સુધારવામાં પણ મદદ કરે છે.

સલૂન

મર્સિડીઝ B180 હેચબેકનું ઈન્ટિરિયર સર્વોચ્ચ વખાણને પાત્ર છે. પ્રથમ વસ્તુ જે ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે તે છે સુઘડ ફ્રન્ટ પેનલ અને મૂળ એરક્રાફ્ટ-શૈલીની ડિઝાઇન.

ગાઢ ગાદી, શરીરરચના રૂપરેખા અને ઉચ્ચારણ લેટરલ સપોર્ટવાળી ખુરશીઓ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. તેઓ આરામદાયક છે અને ગોઠવણોની વિશાળ શ્રેણી પણ ધરાવે છે. ગમે છે સ્ટિયરિંગ કૉલમ, માર્ગ દ્વારા. તેથી, કારની વિઝ્યુઅલ કોમ્પેક્ટનેસ હોવા છતાં, જે વ્યક્તિની ઊંચાઈ 190 સેમી સુધી પહોંચે છે તે પણ અંદર આરામથી ફિટ થઈ શકે છે.

પાછળની હરોળમાં ત્રણ મુસાફરો માટે પૂરતી જગ્યા છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, સોફા ઇઝી-વેરિયો-પ્લસ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જેના કારણે તમે તેને 14 સેન્ટિમીટરથી અંદરની બાજુએ ખસેડી શકો છો. ઉપરાંત, પરિવર્તન વિકલ્પ તમને ટ્રંકના કદમાં ફેરફાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, તે 488 લિટર કાર્ગો સમાવી શકે છે. પરંતુ આ વોલ્યુમ 666 લિટર સુધી વધારી શકાય છે. અને જો તમે ફોલ્ડ કરો પાછળની બેઠકોસપાટ વિસ્તારમાં, તમને 1547 લિટર કાર્ગો સમાવી શકે તેવી જગ્યા મળે છે.

લાક્ષણિકતાઓ

મર્સિડીઝ B180 નું સંપૂર્ણ વર્ણન તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનો ઉલ્લેખ કર્યા વિના અશક્ય છે. અને તેઓ આ મોડેલ માટે ખૂબ જ સારા છે, જેમ કે કોમ્પેક્ટ હેચબેક માટે.

આ કાર 1.6-લિટર 122-હોર્સપાવરથી સજ્જ છે ઈન્જેક્શન એન્જિન, જે 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને 7-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન બંનેના નિયંત્રણ હેઠળ કામ કરી શકે છે. મોટર આર્થિક છે. 100 "શહેર" કિલોમીટર માટે તે લગભગ 8.3 લિટર ગેસોલિન વાપરે છે. હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, વપરાશ 5 લિટર સુધી ઘટી જાય છે.

વિશે વાત સ્પષ્ટીકરણો"મર્સિડીઝ B180", આ મોડેલની ગતિશીલતાને ધ્યાનમાં લેવી પણ યોગ્ય છે. કાર 10.4 સેકન્ડમાં 100 કિલોમીટરની ઝડપ પકડી લે છે. અને તેની સ્પીડ લિમિટ 190 કિમી/કલાક છે. જે, સૈદ્ધાંતિક રીતે, ગોલ્ફ-ક્લાસ કાર માટે ખરાબ નથી.

માર્ગ દ્વારા, 109-હોર્સપાવર 1.8-લિટર ડીઝલ એન્જિન સાથેનું સંસ્કરણ પણ છે. ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓલગભગ સમાન છે, પરંતુ વપરાશ ઘણો ઓછો છે. શહેરમાં 100 કિલોમીટર માટે માત્ર 5.5 લિટર ઇંધણ લે છે. અને હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તે 4.2 લિટર છે.

સુરક્ષા સિસ્ટમ

મર્સિડીઝ B180 હેચબેક સાધનોનો સમૃદ્ધ સમૂહ ધરાવે છે. તેની સુરક્ષા વ્યવસ્થા ખાસ કરીને સારી છે. કાર ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરવા માટે જરૂરી દરેક વસ્તુથી સજ્જ છે.

અંદર ઘણી એરબેગ્સ છે (આગળ, બાજુ અને બારી), અથડામણની ચેતવણી પ્રણાલી, ડ્રાઈવર થાક મોનિટરિંગ, વૈકલ્પિક કટોકટી બ્રેકિંગ, ABS અને ESP, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને ક્રેશ-એક્ટિવ ઇમરજન્સી લાઇટિંગ. પરંતુ તે બધુ જ નથી! એક ASSYST જાળવણી અંતરાલ સંકેત પ્રણાલી પણ છે, એક સહાયક જ્યારે ટેકરી પર શરૂ થાય છે, ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝરલોકીંગ સિસ્ટમ અને રીમોટ કંટ્રોલ સાથે, ફાસ્ટનિંગ તેમજ પાછળની સીટોની ડાબી અને જમણી બાજુએ ટોપટેથર પોઈન્ટ.

સાધનસામગ્રી

આ મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ મોડેલ, પ્રખ્યાત ઉત્પાદકની અન્ય ઘણી કારની જેમ, સાધનોની પ્રભાવશાળી સૂચિ ધરાવે છે. તેના પેકેજમાં ગરમી-શોષક ગ્લેઝિંગ, હેલોજન ઓપ્ટિક્સ, એલઇડી બ્રેક લાઇટ રીપીટર, લાઇટ સેન્સર, 2-સ્તરની સંવેદનશીલતાવાળા વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ, ગરમ વિન્ડોઝ, ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ મિરર્સ, ઇલેક્ટ્રીક પાર્કિંગ બ્રેક, આવેગજન્ય ગ્લો સાથે અનુકૂલનશીલ બ્રેક લાઇટ, સંકેત બહારનું તાપમાન, તેમજ એક સહાયક કે જે તમને ટાયરના દબાણમાં ઘટાડાની સૂચના આપે છે.

અને આ, અલબત્ત, આ બી-વર્ગમાં શું સમાવવામાં આવ્યું છે તેની માત્ર એક નાની સૂચિ છે. ઉપરોક્ત ઉપરાંત, હું ગિયર શિફ્ટિંગની ક્ષણ, ECO સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ફંક્શન, આરામદાયક મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, એક રંગ પ્રદર્શનની હાજરીની નોંધ લેવા માંગુ છું. ડેશબોર્ડ, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો, છ-સ્પીકર ઑડિયો સિસ્ટમ, ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, ટેકોમીટર અને ગરમ બેઠકો.

સાધનોની સૂચિ, જેમ તમે જોઈ શકો છો, ખરેખર પ્રભાવશાળી છે. જો કે, ઉપરોક્ત તમામ ઉપલબ્ધ છે તેના અડધા પણ નથી.

કારના શોખીનો શું કહે છે?

મર્સિડીઝ B180 વિશે માલિકોની સમીક્ષાઓ સ્પષ્ટ કરે છે કે આ કાર ખરેખર સારી છે. લોકો તેણીને બોલાવે છે આદર્શ વિકલ્પશહેરની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ અને મુસાફરી માટે બંને. મોડેલના મુખ્ય ફાયદાઓમાં એક વિશાળ ટ્રંક, ઉત્તમ હેન્ડલિંગ અને સરળ સવારીનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત, ઘણા લોકો ઉચ્ચ બેઠક સ્થિતિ, સારી રીતે કાર્યરત ગિયરબોક્સ, સાધારણ બળતણ વપરાશ અને વિશ્વસનીયતાથી ખુશ છે. આ કાર ખરીદનારા લોકોનું કહેવું છે કે આ કાર ઓછા પૈસામાં લક્ઝરી છે.

જોકે ઘણા લોકો ખામીઓ પર પણ ધ્યાન આપે છે. તેમાંના ઘણા નથી. આ એક નાનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે અને થ્રેશોલ્ડને સુરક્ષિત કરવા માટે રચાયેલ દરવાજા પર રબરની ગેરહાજરી છે. બીજી ઉપદ્રવ ઓછી નોંધપાત્ર છે. અને અહીં ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ- રશિયન કાર ઉત્સાહીઓ માટે એક ગરમ વિષય. આ મૉડલનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ માત્ર 14 સે.મી. છે જો કે, ખરાબ વિસ્તારોમાં સાવધાનીપૂર્વક વાહન ચલાવવા માટે અને રસ્તાની બહારની સ્પષ્ટ પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે તે પૂરતું છે.

કિંમત

છેલ્લે, મર્સિડીઝ B180 ની કિંમત વિશે. હવે સારી વપરાયેલી હાલતમાં આ કાર ખરેખર ઓછી રકમમાં ખરીદી શકાય છે. જાહેરાતોનો અભ્યાસ કર્યા પછી, તમે શોધી શકો છો કે 250,000 કિલોમીટરના માઇલેજવાળા 2013 મોડેલની કિંમત લગભગ 700 હજાર રુબેલ્સ છે.

તમે અન્ય વિકલ્પો શોધી શકો છો. પાછલા વર્ષના મોડલ્સ પણ સસ્તા છે. નવી આવૃત્તિઓ અનુરૂપ વધુ ખર્ચાળ છે. પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં, એક મિલિયન રુબેલ્સ સુધીની કિંમત એ નક્કર રીતે સજ્જ મર્સિડીઝ માટે સ્વીકાર્ય ભાવ છે, જેનું ઉત્પાદન પાંચ વર્ષ કરતાં થોડો વધુ સમય પહેલા શરૂ થયું હતું.

પેરિસ મોટર શોમાં ડેબ્યૂ કર્યું નવી મર્સિડીઝ બેન્ઝબી-ક્લાસ 2019-2020, જેના પ્રીમિયરની જનતા છેલ્લા પાનખરથી રાહ જોઈ રહી છે. નોંધપાત્ર રીતે અપડેટ કરાયેલ કોમ્પેક્ટ વેને વધુ પરિપક્વ દેખાવ, કેબિનમાં વધુ જગ્યા, નવું ડીઝલ એન્જિન અને ઉપયોગી વિકલ્પોનો સમૂહ પ્રાપ્ત કર્યો છે. તે જ સમયે, હમણાં માટે, W247 બોડીમાં મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ ફક્ત એક સરળ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણમાં બતાવવામાં આવે છે, જ્યારે જર્મનોએ ભવિષ્ય માટે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેના સંસ્કરણોને સાચવ્યા છે.

બજાર નો સમય

અંદર શો પછી પેરિસ મોટર શોનવી મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ ટૂંકો વિરામ લેશે અને ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં યુરોપમાં પ્રી-ઓર્ડર માટે ઉપલબ્ધ થશે. સંપૂર્ણ વેચાણ આવતા વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં શરૂ થવું જોઈએ, જ્યારે માઇક્રોવાનની પ્રથમ બેચ યુરોપિયન ડીલરોને મોકલવામાં આવશે. નવા મોડલની ન્યૂનતમ કિંમત લગભગ 28 હજાર યુરો હશે.

નવું ઉત્પાદન રશિયામાં વસંતની નજીક પહોંચશે, પરંતુ ઉત્પાદક અત્યારે ચોક્કસ સમય અને કિંમત ગુપ્ત રાખી રહ્યું છે. તે સંભવતઃ એક ખાસ આકર્ષક દરખાસ્ત તૈયાર કરી રહ્યો છે જે આપણા દેશમાં વધુ લોકપ્રિય સાથે સફળ સ્પર્ધાની તકો વધારી શકે છે.

દેખાવમાં થોડી રમત

જો અગાઉ બતાવેલ વ્યક્તિએ લગભગ દરેક વિગત સાથે તેના સ્પોર્ટી વલણને દર્શાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હોય, તો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ 2019-2020, જો કે તેને તેના દેખાવમાં ઘણી સ્પોર્ટી નોંધો મળી છે, તે હજી પણ કુટુંબના લોકો માટે લક્ષ્ય છે. તેથી, નવા ઉત્પાદનના શરીરના રૂપરેખા સરળ અને ગોળાકાર છે, અને તેની વિગતોની ડિઝાઇનમાં તમે કારની ઉચ્ચ સ્થિતિનો થોડો સંકેત વાંચી શકો છો. આ પરિમાણોમાં વધારો દ્વારા પણ સૂચવવામાં આવે છે, પરંતુ જર્મનોએ હજી સુધી ચોક્કસ આંકડા જાહેર કર્યા નથી, પોતાને ફક્ત વ્હીલબેઝની લંબાઈ 2699 થી 2729 મીમી સુધીના વધારાના ડેટા સુધી મર્યાદિત કરી છે.

મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ 2019-2020નો ફોટો

જો આપણે હજી પણ રમતગમતના ઘટકોને પ્રકાશિત કરીએ છીએ, તો પછી નવા બી-ક્લાસમાં તમે નીચી છતની લાઇન, ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ, આગળના બમ્પરની અનુરૂપ ડિઝાઇન અને નીચે અમુક પ્રકારના વિસારક પણ જોઈ શકો છો. પાછળનું બમ્પર, જેમાં, વધુમાં, તદ્દન સ્પોર્ટી પાઈપો બનાવવામાં આવી છે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ. વધુ અસર માટે, નવી પ્રોડક્ટને મૂળ રિમ ડિઝાઇન સાથે વૈકલ્પિક 19-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે પૂરક બનાવી શકાય છે અને સુધારેલ એરોડાયનેમિક્સ યાદ રાખો - નવી મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ પર હવાના પ્રવાહનો ડ્રેગ ગુણાંક 2જી પેઢીની કાર માટે 0.25 વિરુદ્ધ 0.24 છે. .

સ્ટર્ન ડિઝાઇન

બાજુ નું દૃશ્ય

સલૂન અને સાધનો

એકંદર પરિમાણોમાં વધારાની આંતરિક પરિમાણો પર સકારાત્મક અસર પડી - વધારો માત્ર લંબાઈમાં જ નહીં, પણ પહોળાઈ (+33 મીમી) અને ઊંચાઈમાં પણ થયો. તે જ સમયે, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની મહત્તમ ક્ષમતા 1545 થી ઘટાડીને 1540 લિટર કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, અપડેટ કરેલ ટ્રંક ફક્ત 455 લિટર કાર્ગો (-33 લિટર) "ગળી" કરવામાં સક્ષમ છે, પરંતુ આવતા વર્ષે મોડેલ વૈકલ્પિક સ્લાઇડિંગ બીજી-રોની બેઠકો (એડજસ્ટમેન્ટ રેન્જ 140 મીમી) થી સજ્જ થઈ શકે છે, જેના કારણે ઉપયોગી વોલ્યુમ 705 લિટર સુધી વધે છે. જો કે, મૂળભૂત ક્ષમતા ગુમાવવા છતાં, અસ્વસ્થ થવાનું કોઈ કારણ નથી, કારણ કે કેબિન મુસાફરો માટે વધુ જગ્યા ધરાવતી અને ડ્રાઇવર માટે વધુ આરામદાયક બની ગઈ છે. A-Class ની સરખામણીમાં અહીં બેઠકની સ્થિતિ 90 mm વધારે છે, જે નોંધપાત્ર રીતે દૃશ્યતામાં વધારો કરે છે.

આંતરિક

આંતરિક ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો, આ ભાગમાં કોઈ આશ્ચર્ય નહોતું. આંતરિક સુશોભનબધા માટે લાક્ષણિકતા સાથે પરિચિત, નવી શૈલીમાં ચલાવવામાં આવે છે નવીનતમ મર્સિડીઝફ્રન્ટ પેનલ આર્કિટેક્ચર. ખરીદદારો મસાજ ફંક્શન સાથે આરામદાયક બેઠકો સાથે આંતરિક ભાગને પૂરક બનાવી શકશે, કેટલાક અંતિમ વિકલ્પોમાંથી પસંદ કરી શકશે અને ડેશબોર્ડ ડિસ્પ્લે ક્લસ્ટરના ત્રણ વર્ઝન અને મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ: 7 ઇંચની બે સ્ક્રીન, 7 + 10.25 ઇંચ અથવા 10.25 ઇંચની બે.

મિનિવાન ટ્રંક

રેખાના વરિષ્ઠ પ્રતિનિધિઓને અનુસરતા મર્સિડીઝ કોમ્પેક્ટ વાનઘણી બધી ઉપયોગી સુવિધાઓ મળી છે, જેમાંથી કેટલીક નાની ઉંમરના મોડલ માટે અગાઉ અનુપલબ્ધ હતી. ખાસ કરીને, નવા ઉત્પાદનને મલ્ટિબીમ LED હેડલાઇટ્સ પ્રાપ્ત થઈ છે, જે ટોચના ટ્રીમ સ્તરોમાં ઓફર કરવામાં આવી છે. વધુમાં, હવેથી બી-ક્લાસમાં સેમી-ઓટોનોમસ પાયલોટિંગ સિસ્ટમ સહિતની સેફ્ટી સિસ્ટમ્સ છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ 2019-2020 ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

નવી મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ W247 ઘણા સસ્પેન્શન લેઆઉટ વિકલ્પો સાથે હાઇ-ટેક પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. આગળના ભાગમાં, કોઈપણ કિસ્સામાં, ક્લાસિક સ્વતંત્ર મેકફેર્સન-પ્રકારની ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ પાછળના ભાગમાં, ગોઠવણી અને એન્જિનના આધારે, જર્મનો ક્યાં તો અર્ધ-સ્વતંત્ર ટોર્સિયન બીમ અથવા સ્વતંત્ર ચાર-લિંક સ્થાપિત કરે છે. વૈકલ્પિક રાશિઓ સાથે મૂળભૂત સસ્પેન્શનને પૂરક બનાવવું શક્ય છે અનુકૂલનશીલ આંચકા શોષકઅથવા તો તેને નીચા સ્પોર્ટ્સ વર્ઝન સાથે બદલો.

વેચાણની શરૂઆતમાં, બી-ક્લાસ માઇક્રોવેનને બદલે પ્રભાવશાળી પ્રાપ્ત થશે મોટર શ્રેણી. 1.33-લિટર M282 પેટ્રોલ એન્જિન હાલમાં એકલું રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ બે પાવર વિકલ્પોમાં: 136 hp. (200 Nm) સંસ્કરણ B180 અને 163 hp માટે. (250 Nm) ફેરફાર B200 માટે. ડીઝલ એન્જિનની શ્રેણી પરિચિત 1.5-લિટર OM608 એન્જિન સાથે ખુલે છે, જે B180d સંસ્કરણમાં 116 એચપી ઉત્પન્ન કરશે. અને 260 Nm થ્રસ્ટ. તેને, બંને સંસ્કરણોની જેમ ગેસોલિન એકમ, બે ક્લચ સાથે 7-બેન્ડ 7G-DCT રોબોટને સહાયક તરીકે સોંપવામાં આવ્યો હતો.

જર્મનો સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત પ્રીમિયર વિના કરી શક્યા નહીં, તેથી નવી મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ ડેબ્યૂ કરશે ડીઝલ એકમ OM654q ટ્રાંસવર્સ ગોઠવણી અને હળવા વજનના બ્લોક સાથે. RDE સ્ટેજ 2 માપન પદ્ધતિની ભાવિ જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને, એન્જિન યુરો 6d ઉત્સર્જન ધોરણનું પાલન કરે છે. નવું એકમબે બુસ્ટ વિકલ્પો પ્રાપ્ત થશે: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ B200d કોમ્પેક્ટ વેનમાં 150-હોર્સપાવર એન્જિન (320 Nm), અને B220dમાં 190-હોર્સપાવર (400 Nm) એન્જિન હશે. બંને કિસ્સાઓમાં, મોટરને બિન-વૈકલ્પિક 8-બેન્ડ 8G-DCT રોબોટ સાથે જોડી દેવામાં આવે છે - બીજી નવી ટેકનોલોજી. થોડી વાર પછી, લાઇનને અન્ય એન્જિનો સાથે ફરીથી ભરવામાં આવશે, તેમજ 4 મેટિક ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રાન્સમિશન સાથે ફેરફારો કરવામાં આવશે.

મર્સિડીઝ બી-ક્લાસ મૉડલ 2019-2020નો ફોટો

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ હેચબેક (ડબલ્યુ246) ની વર્તમાન (બીજી) પેઢીનો જન્મ 2011ના અંતમાં થયો હતો અને તેણે ઘણા બજારોમાં પહેલેથી જ નોંધપાત્ર લોકપ્રિયતા મેળવી છે. 2014ના પેરિસ મોટર શોમાં, જર્મનોએ 2015ના મોડલનું રિસ્ટાઇલ વર્ઝન રજૂ કર્યું, જે વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત રહ્યું. તકનીકી રીતે, પરંતુ દેખાવમાં થોડો ફેરફાર થયો છે. આ ઇવેન્ટ W246 બોડીમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ કેવો છે તે યાદ રાખવાનું એક સારું કારણ છે, તેમજ તેના નવા દેખાવથી પરિચિત થવાનું છે.

રિસ્ટાઈલ કરતા પહેલા જ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસને સંપૂર્ણ આધુનિક અને સ્ટાઇલિશ દેખાવ મળ્યો હતો, જેમાં ડાયનેમિક બોડી કોન્ટૂર્સ, ઓરિજિનલ સ્ટેમ્પ્સ અને વિશાળ રેડિયેટર ગ્રિલથી ધ્યાન આકર્ષિત થયું હતું. 2014 અપડેટના ભાગ રૂપે, બાહ્યમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે વધુ ભવ્ય ફ્રન્ટ બમ્પર, જટિલ હેડ ઓપ્ટિક્સ ઓફર કરે છે, જે સંપૂર્ણ રીતે LED, અપડેટેડ રેડિયેટર ગ્રિલ, સીધી થઈ શકે છે. છેવાડાની લાઈટઅને ટ્રેપેઝોઇડલ એક્ઝોસ્ટ પાઈપો. પરિણામે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ 2015 મોડેલ વર્ષતાજેતરના ડિઝાઇન વલણો સાથે પકડ્યું છે, તેના પૂર્વ-રિસ્ટાઈલિંગ સંસ્કરણ કરતાં થોડું સ્પોર્ટી અને વધુ આક્રમક બન્યું છે.

લંબાઈ મર્સિડીઝ બેન્ઝ બી-ક્લાસ 4359 મીમી છે વ્હીલબેઝઆ 2699 mm છે. હેચબેક બોડીની પહોળાઈ 1786 મીમી (મિરર્સ સિવાય) છે અને ઊંચાઈ 1557 મીમી સુધી મર્યાદિત છે. વર્ઝનના આધારે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસનું કર્બ વજન 1395 થી 1465 કિગ્રા સુધી બદલાય છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ હેચબેકનું 5-સીટર ઈન્ટિરિયર ઉચ્ચ સ્તરની ગુણવત્તાયુક્ત ફિનિશિંગ, સારી એર્ગોનોમિક્સ અને સીટોની બંને હરોળમાં પૂરતી જગ્યા દ્વારા અલગ પડે છે. રિસ્ટાઇલિંગના ભાગ રૂપે, આંતરિક વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત રહ્યું. અમે ફક્ત 8-ઇંચ મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ ડિસ્પ્લે, એક નવું વૈકલ્પિક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને સુધારેલી આંતરિક લાઇટિંગ સિસ્ટમના દેખાવની નોંધ કરીએ છીએ.
ટ્રંકની વાત કરીએ તો, આધારમાં તે તેની ઊંડાઈમાં 488 લિટર કાર્ગો છુપાવવા માટે તૈયાર છે, અને બીજી હરોળની બેઠકો ફોલ્ડ સાથે - 1547 લિટર સુધી.

વિશિષ્ટતાઓ.રશિયામાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસની બીજી પેઢી ત્રણ પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે ઉપલબ્ધ છે:

• એકમાત્ર ડીઝલ (સુધારા B 180 CDI) ને 1.5 લિટર (1461 cm3), 16-વાલ્વ ટાઇમિંગ, ડાયરેક્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથેના 4 ઇન-લાઇન સિલિન્ડર મળ્યા સામાન્ય રેલ 4થી પેઢી, "સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ" સિસ્ટમ, તેમજ વેરિયેબલ ટર્બાઇન ભૂમિતિ સાથે ટર્બોચાર્જિંગ. ડીઝલ એન્જિનનું વળતર જે ફ્રેમમાં બંધબેસે છે પર્યાવરણીય ધોરણયુરો-5, 109 એચપી છે. 4000 rpm પર, અને તેનો પીક ટોર્ક 260 Nm પર પડે છે, જે 1750 - 2500 rpm પર ઉપલબ્ધ છે. ડીઝલ યુનિટ 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા 7-સ્પીડ થ્રી-શાફ્ટ રોબોટિક 7G-DCT સાથે જોડાયેલું છે, જેમાં ડ્યુઅલ ક્લચ. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથેના એકત્રીકરણના કિસ્સામાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ બી 180 સીડીઆઈ 11.6 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ વધારવા માટે સક્ષમ છે, જ્યારે હેચબેકની મહત્તમ ઝડપ 190 કિમી/કલાકથી વધુ નથી. . "રોબોટ" સાથેના સંસ્કરણમાં, સમાન "મહત્તમ ઝડપ" પર 100 કિમી/કલાકનો પ્રવેગક સમય 11.9 સેકન્ડ છે. ઇંધણના વપરાશ માટે, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ ડીઝલ એન્જિન દરરોજ લગભગ 4.5 લિટર વાપરે છે. મિશ્ર ચક્રઓપરેશન, અને જ્યારે રોબોટ સાથે જોડી બનાવવામાં આવે છે - 4.4 લિટર.
• જુનિયર ગેસોલિન એન્જિન (સુધારા બી 180) પાસે 4 ઇન-લાઇન સિલિન્ડરો પણ છે, અને તેનો એક્ઝોસ્ટ યુરો-6 પર્યાવરણીય ધોરણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. વર્કિંગ વોલ્યુમ આ મોટરની 1.6 લિટર (1595 સેમી 3) ની બરાબર છે, અને સાધનોમાં સિસ્ટમ શામેલ છે ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શનઇંધણ, 16-વાલ્વ ટાઇમિંગ અને ટર્બોચાર્જિંગ. પાવર જુનિયર ગેસોલિન એન્જિન 122 એચપી છે. 5000 rpm પર, અને ઉપલી ટોર્ક મર્યાદા 200 Nm સુધી પહોંચે છે, જે 1250 થી 4000 rpm સુધીની રેન્જમાં ઉપલબ્ધ છે. સંકલિત ગેસોલિન એન્જિનડીઝલ જેવા જ ગિયરબોક્સ સાથે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે, 0 થી 100 km/h સુધીનો પ્રવેગક સમય 10.4 સેકન્ડ છે, મહત્તમ ઝડપ 190 km/h છે, અને સંયુક્ત ચક્રમાં સરેરાશ વપરાશ 6.2 લિટરથી વધુ નથી. "રોબોટ" સાથે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ B 180 10.2 સેકન્ડમાં પ્રથમ 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે, તે જ 190 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે, પરંતુ તે જ સમયે 100 કિમી દીઠ માત્ર 5.9 લિટર ગેસોલિન વાપરે છે.
• રશિયામાં એન્જિન લાઇનના ફ્લેગશિપની ભૂમિકા 1.6-લિટર ગેસોલિન એન્જિનના વધુ ફરજિયાત સંસ્કરણ દ્વારા ભજવવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં (સુધારા બી 200) તેની શક્તિ વધારીને 156 hp કરવામાં આવે છે, જે 5300 rpm પર ઉપલબ્ધ છે અને 1250 – 4000 rpm પર ટોર્ક 250 Nm સુધી વધારવામાં આવે છે. ફ્લેગશિપ ફક્ત 7-બેન્ડ “રોબોટ”થી સજ્જ છે, જે તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસને 8.4 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપી બનાવવા દે છે અથવા 220 કિમી/કલાકની “મહત્તમ ગતિ” સુધી પહોંચવા દે છે, જ્યારે 100 કિમી દીઠ આશરે 6.2 લિટર ગેસોલિન ખર્ચ કરે છે.

નોંધ કરો કે યુરોપમાં એન્જિનોની સૂચિ ઘણી વિશાળ છે. ઉપરોક્ત ઉપરાંત ઉર્જા મથકોયુરોપિયનો પાસે 184 અને 211 એચપીના આઉટપુટ સાથે 2.0-લિટર ગેસોલિન ટર્બો યુનિટ, 90 એચપીની શક્તિ સાથે 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન, 136 એચપીના આઉટપુટ સાથે 2.1-લિટર ડીઝલ એન્જિન, તેમજ ઇલેક્ટ્રિક ફેરફાર ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટેસ્લા સાથે સંયુક્ત રીતે વિકસિત 180-હોર્સપાવર ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે.

રશિયામાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવમાં ઓફર કરવામાં આવે છે, જો કે યુરોપમાં સિસ્ટમ સાથેનું 4WD સંસ્કરણ પણ સક્રિયપણે વેચાય છે. બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ 4 મેટિક. હેચબેક બોડીનો આગળનો ભાગ આરામ કરે છે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનડબલ સાથે હાડકાં, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ અને ટેલિસ્કોપિક ગેસથી ભરેલા શોક શોષક. પાછળના ભાગમાં, જર્મનોએ કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ અને ગેસથી ભરેલા શોક શોષક સાથે મલ્ટી-લિંક સસ્પેન્શન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો ઇચ્છિત હોય, તો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસના ખરીદદારો "સ્પોર્ટ્સ પેકેજ" ઓર્ડર કરી શકે છે, જેમાં 15 મીમીની ઓછી રાઇડની ઊંચાઈ સાથે અનુકૂલનશીલ સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન અને વેરિયેબલ રેશિયો સાથે પાવર સ્ટીયરિંગનો સમાવેશ થાય છે. બધા હેચબેક વ્હીલ્સ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરે છે. બ્રેક મિકેનિઝમ્સ, જ્યારે આગળનો ભાગ વેન્ટિલેટેડ હોય છે.

વિકલ્પો અને કિંમતો.પહેલેથી જ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ બેઝમાં તે 15-ઇંચનું સ્ટીલ મેળવે છે વ્હીલ ડિસ્ક, હેલોજન ઓપ્ટિક્સ, LED દિવસનો સમય ચાલતી લાઇટ, પાછળનું ધુમ્મસ પ્રકાશ, ABS+EBD, BAS, ESP અને ASR સિસ્ટમ્સ, અથડામણના જોખમની સ્થિતિમાં નિવારક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, ડ્રાઇવર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ, 7 એરબેગ્સ, ટાયર પ્રેશર સેન્સર, ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, એર કન્ડીશનર, ફેબ્રિક આંતરિક, ફુલ પાવર એક્સેસરીઝ, એથર્મલ ગ્લેઝિંગ, 6 સ્પીકર્સ સાથેની ઓડિયો સિસ્ટમ અને USB/AUX સપોર્ટ, ઈમોબિલાઈઝર, કેન્દ્રીય લોકીંગરિમોટ કંટ્રોલ, તેમજ ટ્રંક લાઇટિંગ સાથે.

2014 માં અપડેટ કરાયેલ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસની કિંમત 1,070,000 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે (1.6-લિટર 122-હોર્સપાવર એન્જિનવાળી કાર માટે). સાથે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસના ડીઝલ ફેરફારની કિંમત ડીઝલ યંત્ર- 1,210,000 રુબેલ્સથી (ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ડીઝલ સંસ્કરણ 1,450,000 રુબેલ્સની કિંમતે ઓફર કરવામાં આવે છે).