タイヤ空気圧の焦点 3. フォード車のタイヤの空気圧はどのくらいにすべきですか? フォード フォーカスに適したタイヤは何ですか

適切なタイヤ空気圧は、タイヤの寿命を延ばし、車両の安全性を向上させ、燃費を維持するのに役立ちます。 圧力は、タイヤの内側シェルに送り込まれる空気の量を計算することによって測定されます。我が国では、技術的な雰囲気で圧力を測定するのが慣例です。

フォードは自社のモデルに適切なタイヤ空気圧を決定します。空気圧を少なくとも 2 週間から 1 か月ごとに定期的に確認し、調整するのはお客様の責任です。 維持する理由は主に3つあります 正しい圧力タイヤにとって非常に重要です。 1つ目は安全性です。 タイヤの空気が過剰になると過熱し、道路上での車両のハンドリングが悪化する可能性があります。 2つ目の理由は節約です。 タイヤ空気圧が多かれ少なかれ適切な空気圧よりも悪影響を及ぼし、燃料消費量が増加します。 タイヤの空気圧が低い車は転がり抵抗が増加するため、同じ速度を維持するためにより多くの燃料が必要になります。 タイヤ空気圧を適正に保つ3つ目の理由は、 環境. 適切なタイヤ最適な燃料効率を維持するのに役立ちます。 これは減少とみなすことができます 有害な排出物、環境にも良いです。

車種 製造年数 タイヤの大きさ フロントタイヤ空気圧 (atm./psi) リアタイヤ空気圧 (atm./psi)
フォード・カ 1996-2009 155/70R13 2,2/31 1,8/26
フォード・カ 1996-2009 165/65R13 2,1/30 1,8/26
フォード・カ 1996-2009 165/60R14 2,2/31 1,8/26
フォード・カ 1996-2009 195/45R16 2,0/29 1,8/26
フォード スポーツ カ 2003-2009 165/60R14 3,0/43 3,0/43
フォード スポーツ カ 2003-2009 195/45R16 2,0/29 1,8/26
フォード Ka 1.2 2008-2014 165/65R14 2,2/32 2,0/28
フォード Ka 1.2 2008-2014 185/55R15 2,1/30 1,8/26
フォード Ka 1.3 TDCi 2008-2014 165/65R14 2,5/35 2,0/28
フォード Ka 1.3 TDCi 2008-2014 185/55R15 2,3/33 1,8/26
フォード フィエスタ 1.25/1.3/バン
 1995-2002 155/70R13 2,4/34 1,8/26
フォード フィエスタ 1.25/1.3/バン 1995-2002 165/70R13 2,1/30 1,8/26
フォード フィエスタ 1.25/1.31.4AT または 1.6 1995-2002 165/70R13 2,2/31 1,8/26
フォード フィエスタ 1995-2002 195/50R15 2,0/29 2,0/28
1995-2002 165/70R13 2,4/34 1,8/26
フォード フィエスタ 1.25/1.3/1.4 MT または 1.8D 1995-2002 185/55R14 2,2/31 2,0/29
フォード フィエスタ 2002-2008 175/65R14 2,2/31 1,8/26
フォード フィエスタ 2002-2008 195/50R15 2,0/29 1,8/26
フォード フィエスタ 2002-2008 195/45R16 2,2/31 2,0/29
フォード フィエスタ 2002-2008 205/40R17 2,2/32 2,0/29
フォード フィエスタ 2008-2013 175/65R14 2,1/30 1,8/26
フォード フィエスタ 2008-2013 195/50R15 2,1/30 1,8/26
フォード フィエスタ ディーゼル 2008-2013 175/65R14 2,3/33 1,8/26
フォード フィエスタ ディーゼル 2008-2013 195/50R15 2,3/33 1,8/26
フォード フィエスタ M アデアップ 2008-2013 データなし 2,0/29 2,0/29
フォード フュージョン
 2002-2012 185/60R14 2,4/34 2,2/32
フォード フュージョン 2002-2012 195/60R15 2,4/34 2,2/32
フォード・フォーカス
 1998-2005 175/70R14 2,2/32 2,2/32
フォード・フォーカス 1998-2005 185/65R14 2,2/32 2,2/32
フォード・フォーカス 1998-2005 195/55R15 2,0/29 2,0/29
フォード・フォーカス 1998-2005 195/60R15 2,2/32 2,2/32
フォード・フォーカス 2001-2005 205/50R16 2,2/32 2,2/32
フォード・フォーカス 2001-2005 215/40R17 2,2/32 2,2/32
フォード フォーカス 2.0 ST 2001-2005 195/55R16 2,2/32 2,0/29
フォード フォーカス 2.0 ST 2001-2005 215/45R17 2,2/32 2,0/29
フォード フォーカス RS 2002-2005 225/40R18 2,3/33 2,1/30
フォード・フォーカス 2005-2011 195/65R15 2,1/30 2,3/33
フォード フォーカス (ガソリン) 2005-2014 205/55 R16 (ガソリン) 2,1/30 2,3/33
フォード フォーカス (ディーゼル) 2005-2014 205/55 R16 (ディーゼル) 2,3/33 2,3/33
フォード・フォーカス 2005-2014 205/50R17 2,3/33 2,3/33
フォード・フォーカス 2005-2014 225/40R18 2,3/33 2,3/33
フォード C-マックス
 2010-2014 195/65R15 2,1/30 2,3/33
フォード C-マックス 2010-2014 205/55R16 2,1/30 2,3/33
フォード C-マックス 2010-2014 205/55R16 2,3/33 2,3/33
フォード C-マックス 2010-2014 205/50R17 2,3/33 2,3/33
フォード モンデオ
 2000-2007 205/55R16 2,1/30 2,1/30
フォード モンデオ 2000-2007 205/50R17 2,1/30 2,1/30
フォード モンデオ V6/2.0D 2000-2007 205/55R16 2,2/32 2,1/30
フォード モンデオ V6 2.0D 2000-2007 205/50R17 2,2/32 2,1/30
フォード モンデオ 2007-2014 205/55R16 2,5/35 2,2/32
フォード モンデオ 2007-2014 235/45R17 2,5/35 2,2/32
フォード ストリーカ 2003-2006 165/60R14 3,0/43 3,0/43
フォード ストリーカ 2003-2006 195/45R16 2,0/29 1,8/26
フォード・ギャラクシー
 2001-2006 195/60 R16C 3,2/45 3,0/42
フォード・ギャラクシー 2001-2006 205/55 R16C 3,4/48 3,1/44
フォード・ギャラクシー 2001-2006 215/55R16 2,7/39 2,6/37
2006-2014 215/60R16 2,2/32 2,5/35
フォード ギャラクシー/S-Max (ガソリン) 2006-2014 225/50R17 2,2/32 2,2/32
フォード ギャラクシー/S-Max (ガソリン) 2006-2014 235/45R18 2,2/32 2,2/32
2006-2014 215/60R16 2,5/35 2,5/35
フォード ギャラクシー/S-Max (ディーゼル) 2006-2014 225/50R17 2,5/35 2,2/32
フォード ギャラクシー/S-Max (ディーゼル) 2006-2014 235/45R18 2,5/35 2,2/32
フォード・クーガ
 2008-2014 235/60R16 2,2/32 2,3/33
フォード・クーガ 2008-2014 235/55R17 2,2/32 2,3/33
フォード・クーガ 2008-2014 235/50R18 2,1/30 2,3/33
フォード・クーガ 2008-2014 235/45R19 2,1/30 2,2/32
フォード・マーベリック
 2001-2004 225/70R15 2,1/30 2,4/34
フォード・マーベリック 2001-2004 215/70R16 2,1/30 2,4/34
フォード・マーベリック 2001-2004 235/70R16 2,1/30 2,4/34
フォード マーベリック レンジャー 2002-2006 205/75R14 2,1/30 2,1/30
フォード マーベリック レンジャー 2002-2006 235/75R15 2,1/30 2,1/30
フォード・トランジット/ トルネオコネクト / 射程 462
 2002-2013 195/65R15 2,2/31 2,5/36
フォード トランジット / トルネオ コネクト LWB / レンジ 959 2002-2013 195/65R15 2,2/32 2,7/38
フォード・トランジット・バン 2000-2006 195/70R15 3,1/44 3,1/44
フォード・トランジット・コンビ 2000-2006 195/65R16 3,4/48 3,4/48
フォード・トランジット・バン 2000-2006 195/70R15 3,1/44 3,7/53
フォード・トランジット・バン 2000-2006 195/65R16 3,4/48 4,0/57
フォード・トランジット・バン 2000-2006 195/70R15 3,4/48 3,7/53
フォード・トランジット・バン 2000-2006 195/65R16 3,7/53 4,0/57
フォード・トランジット・コンビ 2000-2006 195/70R15 3,4/48 4,3/61
フォード・トランジット・コンビ 2000-2006 195/65R16 3,6/51 4,5/64
フォード・トランジット 2000-2006 195/70R15 3,7/53 4,3/61
フォード・トランジット 2000-2006 195/65R16 3,9/55 4,5/64
フォード トランジット 280 LWB 2000-2006 195/70R15 3,8/54 4,3/61
フォード トランジット 280 LWB 2000-2006 195/65R16 4,0/57 4,5/64
フォード トランジット バン 280 SWB / 320 S / M / LWB 2000-2006 205/75R16 3,0/43 3,7/53
フォード トランジット バン / コンビ 280 / 350 LWB 2000-2006 205/75R16 3,3/47 3,9/55
フォード トランジット バン 280 SWB 2000-2006 215/75R16 3,0/43 4,0/57
フォード トランジット コンビ 280/350 MWB &- LWB 2000-2013 215/75R16 3,2/46 4,5/64
フォード FWD1400 2006-2012 195/70R15 3,4/48 3,4/48
フォード トランジット ツイン後輪 2006-2012 185/75R16 4,6/65 3,4/48
フォード トランジット トゥルネオ バス 2000-2006 195/70R15 3,2/46 3,5/50
フォード トランジット トゥルネオ バス 2000-2006 195/65R16 3,4/48 3,7/53
フォード トランジット トゥルネオ バス 2006-2014 195/70R15 3,0/43 3,0/43
フォード トランジット トゥルネオ バス 2006-2014 185/75R16 3,0/43 3,0/43
フォード・トランジット 2014 -2014 235/65R16 3,4/48 4,6/65

フォード車の圧力表示は単なる目安です。 フォードのメーカーが示す、車の空気圧を直接確認してください。車の推奨値は、フロント ドア (通常は運転席ドア) の端のガソリン タンクに記載されています。ハッチまたはグローブボックスの蓋にあります。

タイヤ空気圧は、体系的なモニタリングが必要な重要な指標です。タイヤの空気圧が費用対効果の高い燃料消費量に影響するという事実に加え、交通安全もタイヤの空気圧に依存します。 一般に、フォード フォーカス、モンデオ、クーガなど、道路上の車の正しい動作に影響を与えるのはこの指標です。

まず、圧力とは何かを定義しましょう。 これは、特定の領域に落ちる空気の量です。 この場合はタイヤサイズになります。

以下では、それを正しく測定する方法と、フォード フォーカスまたはクーガ タイヤの直径に対するこの単位の比率が間違っている場合の結果を見ていきます。


機械式圧力計を使用した圧力測定

計測器

どのような圧力がかかっているかを正確に知るには 働く車、特別な装置、つまり圧力計が必要です。 この場合、即興の手段や「目視」で対処することは不可能です。

次のタイプの圧力計が区別されます。

  • 機械的;
  • 電子的な。

ポインタ圧力計が最も使いやすいです。 特殊なスプリングをベースとしています。 タイヤの空気圧はゲージの目盛りで確認できます。 Ford Transit、Mondeo、または Focus タイヤの空気圧を体系的に確認する必要がある場合は、最もシンプルでありながら耐久性のあるオプションを使用できます。


ポインタ圧力計

電気圧力計の普及が進んでいます。 タイヤ空気圧インジケーターが画面に表示されます。 また、圧力計はコンパクトなため、常に手元に置いておくことができます。 これの間違いは 電子式装置の圧力はわずか 0.05 バールです。 他の同様のデバイスと比較すると、この数字は最小限です。

圧力測定

どのような機器を購入しても、正しく使用しないと正確な測定値を得ることができません。


圧力 フォードタイヤフォーカス 1 とフォード フォーカス 2

Ford Transit、Kuga、Mondeo、または Focus のタイヤ空気圧測定は、冷えたタイヤでのみ実行してください。 車両が停止した直後に測定値を取得すると、データが不正確になります。

車の 4 つの車輪すべてからデータを取得する必要があるという事実にも注意する必要があります。 1 つのホイールのみから取得された指標を考慮することは不適切です。

これらすべての操作を自分で行う時間がない場合は、ガソリンスタンドの専門家に任せてください。 このようなサービスは安価ですが、保証されます 安全な行動道路上のあなたの車。


「間違った」圧力の結果

車の状態が良好であれば、その所有者は道路上での快適さと安全が保証されます。 それ以外の場合は非常に可能性が高いです マイナスの影響、事故に至るまで。

一般に、フォード トランジット (またはその他の改造) のタイヤ空気圧が正しくないと、次のようなマイナス要因が発生する可能性があります。

  • 採算が合わない燃料消費量（平均2〜3リットル）。
  • コードの変形。
  • アスファルトへの密着性が悪いため、事故を引き起こす可能性があります。
  • タイヤを回す。
  • タイヤの摩耗が増加します。

タイヤの空気圧が間違っているため、燃料が節約されたり、過剰に消費されたりしていませんか?

同時に、車のタイヤの過剰な圧力もマイナス要因につながる可能性があることに注意する必要があります。 この場合、所有者は、 車両次のような脅威があります。

  • セグメントの増加 制動距離、これは安全ではありません。
  • サスペンションへの負荷が増加し、変形につながります。
  • 走行中の余分な騒音。

1つのプラスの要因に注目する必要があります - 燃料消費量が平均2リットル減少する可能性があります。 このインジケーターは車種によって異なります。

概略的には、Ford Transit、Mondeo、Kuga およびその他のモデルの圧力インジケーターは次のように表すことができます。


タイヤ空気圧が正しくない - タイヤの早期摩耗

一部のことにも注意する必要があります。 現代のモデル車にはすでにタイヤ空気圧インジケーターが組み込まれています。 この場合、圧力計を使用する必要はありません。

圧力チェックは定期的に実行する必要があります。インジケーターが必要以上に高い場合は、タイヤを少し「下げる」必要があります。 それ以外の場合は、再度ダウンロードしてください。 このためには、特別なコンプレッサーを使用することをお勧めします。 パワー的には乗用車はもちろん、トラックのタイヤでも簡単に空気を入れることができます。


フォードのタイヤ空気圧

ほとんどの車では、推奨圧力インジケーターが端に表示されていることは注目に値します。 運転席ドアまたはガソリンタンクのキャップ。 さらに、自動車メーカーの公式 Web サイトで入手可能なテーブルを使用することもできます。

どの車両でもタイヤの正しい空気圧は、快適な乗り心地の鍵であるだけでなく、道路上の安全性の鍵でもあります。 したがって、この指標は体系的にチェックする必要があります。 自分で行う機会がない場合は、専門家のサービスを利用することをお勧めします。

フォード フォーカス 3 の幸せなオーナーのように、車のオーナーは常に、タイヤの取り付けの問題など、車の操作に関連するさまざまな問題に関心を持っています。

通常、車を購入したときの幸福感は数か月後に終わり、幸せな車の所有者は何かが自分にとってうまくいっていないことに気づき始めます。

注意！ 燃料消費量を削減する完全に簡単な方法が見つかりました。 信じられない？ 15年の経験を持つ自動車整備士も、実際に試してみるまで信じられませんでした。 そして今、彼はガソリン代を年間 35,000 ルーブル節約しています。

より強力なエンジンを望むドライバーもいれば、音楽の品質に満足できないドライバーもいますし、より快適な乗り心地のためにタイヤを交換したいドライバーもいます。 そして、たとえ完全に平穏に過ごしていたとしても、タイヤの摩耗は避けられないため、交換の時期が来ます。

フォード フォーカスに適したタイヤは何ですか

  • 車のデザイン上の特徴 - セダン、ハッチバック、ステーションワゴン、 ディーゼルエンジンまたはガソリン
  • タイプ リム– 打ち抜き鉄または軽合金鋳物
  • ホイールの取り付け位置 - 前輪または後輪
  • 輪荷重 – 通常の車両荷重または 最大重量貨物と乗客と一緒に
  • メーカー推奨の標準サイズ、または交換を含めたチューニング 標準ディスク、そしておそらくサスペンションの設計に変更を加える可能性があります。

これらの技術的特徴が役に立ちます 正しい選択タイヤとホイールのサイズは重要ですが、メーカーの選択が残っているため、タイヤを選択する作業はそこで終わりません。 ここでは、レビュー、ブランドの人気、購入者の財務能力に依存する必要があります。

サードフォーカスのホイールの標準サイズ

ディーラーで車を購入する場合、潜在的な車の所有者は、ホイールを取り付けるための最小限のオプションに直面することになります。 これは、自動車ディーラーがタイヤの販売を専門としているわけではなく、自動車ディーラーが直面している主な業務は車の販売であるという事実によるものです。

ほとんどの場合、サロンでは次の 2 つのオプションしか提供しません。

  • 205/55R16、ホイールがスチール製スタンプの場合
  • 215/55R16、購入者が軽合金ホイールのフォークアウトに同意した場合

この場合、メーカーは取り付けを許可します アルミホイールタイヤ215/50/17付き。 ただし、モデルのタイプごとに特定の寸法があり、通常はそのテーブルが運転席ドアピラーに接着されています。

ただし、ドライバーは購入時期に応じて異なるタイヤを入手する場合があります。 どうやら自動車工場は大量のタイヤを購入するため、車は同じタイヤで長時間組み立てラインから転がり落ちます。 その後、何らかの理由で、たとえば通常のゴムのコストが上昇したため、工場は別のゴムに切り替えられます。 つまり、コンチネンタル タイヤとブリヂストン タイヤの両方を装着してフォード フォーカス 3 を購入することができます。

フォード フォーカス 3 のカスタム タイヤ サイズ

設置の可能性 規格外のタイヤディスクは完全に依存します 技術仕様。 ディスクは触れてはいけません ブレーキディスクとキャリパー、ボルトパターンは標準の 5x108 のままにする必要があります。 中央の穴直径63.3mm。 また、スタッド用の穴の直径は 14.5 mm である必要があります。 ストラットが完全に回転または完全に圧縮された場合でも、ゴムが車体に触れないようにする必要があります。

どれの カスタムサイズ Focus オーナーが通常選択するタイヤは何ですか?

サイズ 16 の場合は 205/60/16 となり、プロファイルが高くなるため、ピットでの故障は発生しません。

直径が17の場合は215/55/17を入れてください。

18 ホイールでは 235/40/18 を装着できますが、このようなタイヤではほとんどの悪路では鋳造ホイールが壊れやすくなります。

タイヤ空気圧フォード フォーカス 3

ドアピラー上のホイールのサイズと同じ場所に、メーカーはフロントとホイールの適切な公称圧力を示しています。 後輪。 これらの値は車種やこの車両に推奨されるホイールサイズによって異なる場合があります。

しかし、多くの自動車愛好家は、フル積載時にはこれらの基準からさらに逸脱し、よりソフトな乗り心地を求める場合には基準から逸脱します。

面倒な場合は、タイヤの空気圧を 2.2 気圧程度に設定しておくと問題ありません。

特に慎重なドライバーについては、次の表のようなより正確なデータがあります。

車自体に貼り付けられているデータを使用するのが最善ですが。

ディスクの特性とホイールのサイズは、以下を考慮して工場で設定されます。 技術的特徴メーカーに基づいたタイヤの選択は車の所有者自身が行う必要があります。 そしてこれは、価格、自動車愛好家からのレビュー、あなたの経験、または他の人の推奨事項に影響される可能性があります。 また、冬と夏では異なるタイヤを使用する必要があります。

フォード フォーカス 3 用サマータイヤ

  • コンチネンタル コンチ プレミアム コンタクト ラン フラット 205/55 R16 はプレミアム クラスに属し、特殊なゴム組成と デザインの特徴タイヤがパンクした場合でも、コードを損傷したりトレッドを維持したりすることなくカーサービスセンターに行くことができるフレームです。 パターンも特殊で接触面積が増えます。 路面ハイドロプレーニング現象を防ぎます。
  • ミシュラン パイロット スポーツ 4 205/55 R16 – このプレミアム タイヤの特徴は、改良されたトレッド パターンと品質だけではありません。 ゴムコンパウンドだけでなく、タイヤの作動部分を引き裂きに対して強化する追加のナイロン層の存在も含まれます。 だからそうなんだよ タイヤはやりますラ スポーツカーと 強力なエンジンそして良好なダイナミクス。 一般車オーナーレベルでは、サーキット上でのポジション固定力が強い頼もしいタイヤです。 素晴らしいオプション安全性を重視する方へ。

  • ブリヂストン ポテンザ S001 205/55 R16 は、特殊なゴム配合物と非対称プロジェクター デザインの共生により、驚くべきブレーキ性能を提供し、ブリヂストン ポテンザ トレッドが重大な負荷にうまく対処する最も極端な状況でも安全性を保証します。

  • グッドイヤー イーグル スポーツ 205/55 R16 もスポーツ タイヤ オプションとして市場に投入されていますが、実際には上記のプレミアム モデルの低価格版に相当します。 優れたトレッドパターンを備えた優れたタイヤで、路面に確実なグリップを提供すると同時に、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタルよりも 2 ～ 3,000 ルーブル安いです。

  • Tunga Zodiak 2 205/55 R16 は、オムスクで生産される最も低予算のオプションです タイヤ工場。 新しい状態では、車を道路上で維持するのにかなり良い仕事をします。 騒音は比較的少ないですが、長期間使用するとヘルニアやバランスを崩す可能性があります。 これは、に起因するものです 低品質ゴム。 このタイヤの価格は同様のミシュラン タイヤの 3 分の 1 であるため、このタイヤの価格引き下げはそのままでは起こらないため、これは予想されています。

フォード フォーカス 3 用冬タイヤ

  • Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat 205/55 R16 は、このセグメントで最も高価なタイヤの 1 つです。 スペシャルクリンチと呼ばれる高品質のゴムコンパウンドは、実際に路面との完璧な接触を保証します。 V 字型のトレッドと適切に設計されたスタッドにより、氷や濡れたアスファルトの最も不利な条件下でも車を所定の方向に保つことができます。

  • ノキアン ノードマン 7 205/55 R16 は、ハッカペリッタの低価格モデルとして位置付けられています。これは実際に当てはまります。このタイヤのコストはノキアン ハッカペリッタの 2.5 分の 1 であり、このモデルを真のモデルと呼ぶことができます。優れた品質と比較的低価格を兼ね備えた、人々に選ばれるタイヤです。

  • ヨコハマ IG55 205/55 R16 は、メーカーの説明を信じるなら、まさにシベリアンタイヤです。 ひどい霜。 コストはNordmanの価格に匹敵するため、選択は価格ではなく、レビューと使用経験によってのみ行われます。 オープンアスファルトではソフトな乗り心地と低騒音が特徴です。

  • ミシュラン X-Ice North 4 205/55 R16 他のミシュランの代表タイヤと同様、このタイヤもタイヤ業界の参考商品と言えます。 スタッドの数が 250 個に増加し、適切に設計されたトレッドと柔らかい適応ゴムにより、この製品は市場で最も人気のある製品の 1 つとなっています。

  • コーディアント スノークロス 205/55 R16 が最も予算の高いオプションです 冬用タイヤその特性はフォード フォーカス 3 に適しています。トレッドを作成する際には、走行中にパターンが独自に雪を取り除くことを可能にする SNOW-COR テクノロジーが使用されました。 スタッドを入れる際には、特別なデザインのダブルフランジほぞを使用します。 良いグリップ凍った路面で。

Ford Focus 3 のタイヤ空気圧センサーの仕組み

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タイヤに関する最初の特許は 1846 年に取得され、それ以来、タイヤには常にパンクが発生しています。 タイヤのパンクが良い前兆ではないことは誰の目にも明らかです。 空気圧が低いと非常に危険な場合があります。車の取扱説明書の「日常のメンテナンス」セクションに「タイヤ空気圧の点検」という項目が最初にあるのは当然のことです。

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タイヤが「諦める」と、転がり抵抗が大幅に増加します。 これはどこにつながるのでしょうか？ これは燃料消費量の増加、タイヤの摩耗の増加、そしてもちろん車両の横方向のドリフトにつながります。 さらに、そのようなわずかな横への逸脱は、道路または線路の傾斜に起因する可能性があります。 そのため、ドライバーは、誤って、または経験が浅いために、かなり長時間運転を続ける可能性があります。 そして、これに関して最も危険なのは、 緊急事態たとえば、急な操作やブレーキをかけているときに、パンクしたタイヤがリムから外れたり、スピンしたりする可能性があります。 そして、ここは事故からそれほど遠くないところにあります。

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したがって、この恥辱には全力で戦わなければなりません。 そして、ドライバーが圧力の低下に気づくのは早ければ早いほど良いのです。 もちろん、最も簡単な方法は、各ホイールにポンプまたは圧力計を順番に取り付けて、旅行前に圧力をチェックすることです。 しかし、あなたも私も怠け者で忘れっぽい人です。 そして、寒さや雨の中でいくつかのデバイスをいじる楽しみはそれほど大きくありません。 さらに、これと同じ圧力をチェックできるシステムがすでにたくさんあります。

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キャップ 中国製圧力の低下を色の変化で示します。 情報の内容は良いですが、正確さには疑問があります。

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それらの中で最も単純なものは、ポンプバルブの標準キャップの代わりに取り付けられるカラーインジケーター付きの特別なキャップです。 圧力がたとえば 2 気圧以下に低下すると、このような奇跡のキャップの透明なキャップの下に警告の黄色 (オレンジ、紫) のストリップが表示されます。 はい、ホイールに何か問題があるのは明らかです。確認する必要があります。 圧力がさらに低下すると、キャップが別の色（通常は赤）に「着色」され、何が起こっているかの重要性を示します。 このアプローチの利点はシンプルさです。 欠点は、あまり有益ではないことです。 結局のところ、キャップは停止しているときにしか見えません。 それでも、運転前に車の周りを歩き回ってキャップの色を確認することは、毎回圧力を測定するよりもはるかに簡単です。

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もう 1 つの欠点は、圧力が特定の値を下回った場合にのみキャップが圧力の変化を通知し始めることです。ちなみに、これは車やホイールにとってはごく普通のことです。 つまり、あなたの車専用に選択する必要があります。

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多くの電子監視システムの無線センサーは、特別なクランプを使用してディスクに取り付けられます。

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運転中に何かの異常に気づくために、車に搭載されていると便利です。 電子システム、危険な圧力低下について自動的に警告します。 そして、彼女はただ通知するだけでなく、（状況を把握する時間があるように）時間通りに、誤検知なく通知を行いました。

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この場合、インストールされた制御システムは、適切なタイミングでドライバーに対応するパラメーターの変化について警告し、車を安全に停止するのに十分な時間をドライバーに与えます。 タイヤの深刻なパンクや爆発が発生した場合、ドライバーはセンサーがなくても車が遠ざかっていくのを感じるため、このようなシステムは役に立たないことは明らかです。 しかし、「遅い」穿刺の場合、そのような電子機器はまさにかけがえのないものです。
たとえば、タイヤの空気圧と温度に関するデータを無線通信を介して中央ユニットに送信するシステムがあります。 また、このデータを Bluetooth 接続を介して電話やコミュニケータに送信できるものもあります。 いやあ、とても便利ですね。

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X-Pressure ピレリが開発した圧力監視システム。 Optic の最も単純なバージョンでは、標準バルブに取り付けられる 4 つのキャップで構成されます。 そして、色を変えることで圧力の低下を知らせます。

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しかし、「本物の」圧力センサーを使わずに ABS を介して動作する、より狡猾なシステムもあります。 通常は次の場所に置かれます 標準構成車。 それらはどのように機能するのでしょうか?

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電子機器はセンサーを使用して、あらゆる瞬間の車輪速度とその相対的な差を測定します。 ご存知のとおり、空気圧が低下すると、タイヤの扁平高さが低くなります。 その結果、「故障した」タイヤを備えた車輪の回転速度が増加し、したがって、1 つの車軸上の車輪の回転速度の差も増加します。 その結果、システムはこれらの変化を記録し、アラームを発します。

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AcousticによるX-Pressureシステム。 キャップには、圧力を記録するセンサーと中央ユニットとの通信を提供する無線送信機が内蔵されています。 圧力が低下するとすぐに、対応する表示がこのブロックのディスプレイに表示され、警告音が鳴ります。 音声信号。 キャップ内のバッテリーは約 5,000 時間の動作が可能で、これは 5 年間の動作に相当します。 キャップ内の電池を交換するための規定がないため、耐用年数が終了したら、セットを完全に交換する必要があります。

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最も洗練された X-Pressure オプションの 1 つである AcousticBlue は、Bluetooth ポート経由で圧力データを送信できます。 携帯電話。 これは160ユーロからです。

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場合によっては、そのようなシステムはまったく役に立たないこともあります。 たとえば、ランフラット技術を備えたタイヤが車に取り付けられる場合。 この技術を備えたタイヤでは、圧力が完全に失われた場合でも、プロファイルの高さはわずかに、約 30 ～ 40% 減少します。 タイヤには圧力がかからず、強化されたサイドウォールは「保持」し続けます。単に保持するだけでなく、非常に長い間、まともな速度で走行し続けることができます。

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多くの車は、タイヤの空気圧の低下について所有者に警告します。

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それでも、このシステムは、車輪に問題があることを即座に警告するため、特に長距離移動の場合に非常に役立ちます。 しかし、「ヘルパー」に完全に依存してはいけません。 したがって、結論の代わりに、私たちはたった3つの言葉を書きます-圧力に注意してください、同志！ 少なくとも週に 1 回、タイヤがパンクしていることに気付いたら、怠けずに空気を入れてください。

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https://www.drive2.ru/l/2888075/

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