技術的なことを考えると オペルの特徴アストラ H では、バリエーションを考慮する必要があります。5 種類以上のエンジン サイズ、セダン、ステーション ワゴン、2 つのハッチバックとコンバーチブル、3 つのトリム レベルがあります。
Opel Astra H - 家族全員の技術仕様
仕様 オペル アストラ H は 1 つの段落では説明できません。 アストラ H は 1 台の車ではなく、家族全員です。 少なくとも5両の車両で構成される列。 一見同じですが、本質的には異なります。 走行性能、外観とサイズ。
アストラ H は 2004 年に生産を開始しました。 2007 年に若干のスタイル変更が行われました。 変更が加えられました 仕様エンジン。 それらはより強力になり、経済的で環境に優しくなりました。 フロントバンパー、ミラー、一部のインテリアトリム要素も変更されました。 アストラ H は依然としてステーション ワゴン、セダン、または 5 ドア ハッチバックのボディ スタイルで生産されていますが、アストラ ファミリーという名前で生産されています。
オペル アストラ H ハッチバックの技術的特徴
オペル アストラ ハッチバックの性能特性
最大速度:
185km/h
100km/hまでの加速時間： 12.3秒
市内100kmあたりの燃料消費量: 8.5リットル
高速道路での 100 km あたりの燃料消費量: 5.5リットル
100kmあたりの燃料消費量 混合サイクル:
6.6リットル
ガソリンタンク容量: 52リットル
車両の車両重量: 1265kg
許容できる 全質量:
1740kg
タイヤの大きさ： 195/65 R15 T
ディスクサイズ: 6.5J×15
エンジン特性
位置：正面、横
エンジン排気量： 1598cm3
エンジン出力: 105馬力
回転数: 6000
トルク： 150/3900n*m
供給システム：分散注入
ターボチャージャー:いいえ
ガス分配メカニズム: DOHC
シリンダー配置:行
シリンダー数: 4
シリンダー直径: 79mm
ピストンストローク: 81.5mm
圧縮率: 10.5
シリンダーあたりのバルブの数: 4
推奨燃料: AI-95
ブレーキシステム
フロントブレーキ:ベンチレーテッドディスク
後輪ブレーキ:ディスク
ABS: ABS
操舵
ステアリングタイプ:ラックアンドピニオン
パワーステアリング：パワーステアリング
伝染 ; 感染
ドライブユニット：フロント
ギア数:マニュアルギアボックス - 5
ギア数:オートマチックトランスミッション - 5
ギア比 メインカップル:
3.94
サスペンション
フロントサスペンション：ショックアブソーバー
リアサスペンション:
ショックアブソーバー
体
ボディタイプ：ハッチバック
ドアの数: 5
座席の数： 5
機長: 4249mm
機械幅: 1753mm
機械の高さ: 1460mm
ホイールベース: 2614mm
フロントトラック: 1488mm
リアトラック: 1488mm
最大トランク容積: 1330リットル
最小トランク容積: 380リットル
オペル アストラ H のボディとシャーシ
ボディラインは、セダン、ステーションワゴン、5ドアハッチバック、3ドアGTCハッチバック、アストラツイントップクーペコンバーチブルと幅広い選択肢があります。 仕様 さまざまな種類オペル・アストラのボディは似ていますが、違いがあります。 ホイールベースはセダンとステーションワゴンが2703mm、ハッチバックとコンバーチブルが2614mm。
回転半径はどれもほぼ同じで約11m、トランク容量はセダンとステーションワゴンともに490リットルと驚くべきことに同じだ。 5ドアハッチバックの容量は375リットル、GTCは340リットル、コンバーチブルは205リットルです。 すべてのオペル アストラのガソリン タンク容量は 52 リットルです。
アストラ H のフロント サスペンションはマクファーソン リンク スプリングで、伸縮式ショックアブソーバー ストラット、コイル スプリング、スタビライザーを備えています。 横方向の安定性。 オペル アストラ車のリア サスペンションは、トレーリング アームを備えた半独立レバー スプリングです。
オペル アストラ H 構成
Astra N には、Essentia、Enjoy、Cosmo の 3 つの構成オプションがあります。 最もシンプルなモデルはエッセンティアで、レザートリムのステアリングホイール、エアコン、フロントシートヒーターが装備されています。 エンジョイでは、空調制御と光センサーが追加されます。 コスモ – 最大構成、16インチのアルミホイール、レインセンサー、エコレザーインサート付きのシートが特徴です。 3ドアハッチバックにもオプションがあります。 パノラマルーフ。 GTC ハッチバックのみで利用可能な OPC パッケージには、スポーツ ボディ キット、17 インチ ホイール、レカロ シートが付属します。 また、ステーションワゴンやセダンには、トランク内に冷蔵庫を設置するためのシガーライターがトランク内に追加されています。 2008 年には、ドイツからの注文に限り、アストラ H リムジン バージョンを購入できるようになりました。
Opel Astra Hの技術装備と特徴
3 番目のアストラに提供される最も強力ではありませんが、同時に最も信頼性の高いエンジンは、1.4 リッター 4 気筒「ギア」です。 16 バルブのパワー 1.4 オペル – 90 馬力.
範囲内 アストラエンジン H ガソリン 1.6 が 2 つあります。 1つ目は105馬力を発生し、2つ目の出力は10馬力高い115馬力です。 走行距離が 40,000 km を超えた 1.6 エンジンでは、通常、2,500 ～ 3,000 rpm の範囲で振動が発生しました。この不快な瞬間は可変バルブ タイミング システムに関連しています。
1.8Lエンジンは125馬力と140馬力を発生します。 発電所走行距離 70,000 の 1.8 リッター エンジンでは、カムシャフト オイル シールの漏れが発生し、フロント クランクシャフト オイル シールも漏れる可能性があります。 また、排気量が 1.6 リットルおよび 1.8 リットルのエンジンでは、走行距離が 50,000 km を超えると、カムシャフト ギアが詰まる可能性があります。 原則として、これより前に、エンジンを始動すると、2〜3秒間研削音が聞こえます。
最も強力なガソリンユニットは 2.0 リッターターボエンジンです。 その出力: 170、200、240 馬力。
オペル アストラ H 2004 ～ 2010 には、1.3 ～ 90 馬力、1.7 ～ 80 および 100 馬力、1.9 ～ 120 および 150 馬力のターボディーゼル エンジンが装備されていました。 専門家によると、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもさらに注意が必要なため、ガソリンエンジンのアストラを購入する方が良いとのことです。 ガソリンユニットオペル。 ディーゼルアストラの出力が大幅に低下し、車が煙を出し始めた場合、その理由はパティキュレートフィルターにある可能性があり、すでに交換を求めています。 アストラのディーゼル改造車にはデュアルマス フライホイールが取り付けられていますが、時間が経つとノッキングや振動の原因となり、通常、走行距離 150,000 km で交換が必要になります。 
1.4 および 1.6L エンジンを搭載した Astra の改造では、後部に取り付けられます。 ドラムブレーキ、すべての車輪でより強力な Astras に乗って ディスクブレーキ。 アストラのフロントパッドは 30,000 km、リアドラムパッドは 60,000 km 持続します。 サーミ人 ブレーキディスクアスターの走行距離は60,000kmです。
から中古のアスターを購入するのが最善です マニュアルトランスミッション。 修理から修理までの機械の寿命は少なくとも10万km、場合によっては20万kmです。 バックギア マニュアルボックスアストラにはシンクロナイザーが装備されていないため、停止直後にリバースギアを入れるのが困難です。
アストラ社製4速オートマチックトランスミッションを搭載 冬モード, しかし、長期間使用しなかった場合、ある日突然アクティベーションボタンが機能しなくなる可能性があります。 このボックスで 1 番目から 2 番目に切り替えるときのジャークは正常であると考えられますが、2 番目から 3 番目に切り替えるときのジャークは誤動作を示します。 場合によっては、修理にはバルブ本体の交換が必要になります。 体内に オートマチックトランスミッション Astra ギアボックスにはギアボックス冷却ラジエーターが内蔵されていますが、冷却液が漏れてオイルと混ざることが起こりますが、これもユニットの耐用年数を延長するものではありません。
走行距離が 100,000 km を超えると、ロボット ギアボックスのフォークの交換が必要になります。 通常、Easy Tronic ロボットは、耐用年数を縮めないよう、オーバーホールまでに 100,000 km 以上使用できます。 ロボットギアボックス短時間停止する場合はニュートラルに入れてください。
アストラのサスペンションは非常に耐久性があります。 オーナーのレビューによると、少し厳しいとのこと。 ほとんどの場合、オペル シャーシのスタビライザー ストラットとステアリング ロッドは、走行距離 50,000 km 後に交換されます。
価格
オペル アストラ H 2004 ～ 2010 は、CIS のほぼすべての都市で購入できます。 オペルの価格アストラ H 2007 $11,000 - $12,000。 アストラは都市に住んでいる人にとっては適量の選択肢です 速い車大食いしないエンジンと 広々とした室内、それにアストラは違います 良いレベル安全。 
数字と事実
統計によると、オペル アストラ H は時間の経過による価値の低下が最も少ない車の 1 つです。さらに維持費も比較的安価です。 これに技術的な特徴が加わり、 大きな選択、オペルアストラは間違いなく注目に値すると結論付けることができます。
技術的特徴 オペル アストラ ファミリー (OPEL ASTRA)
オペル・アストラの技術的特徴
| 体 | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| 高さ(mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| 長さ(mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| ホイールベース(mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| 幅（ドアミラーを含む/除く） 背面図) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| 前後輪跡(mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| 回転半径 (メートル) | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| 縁石から縁石まで | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| 壁から壁まで | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| サイズ 荷物室 mm単位 (ECIE/GM) |
3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| 荷物室の長さから 裏口前に 2列目シート |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| 貨物室床の長さ（貨物ドアから） フロントシートの後ろまでのコンパートメント |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| ホイールアーチ間の幅 | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| 最大幅 | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| 荷物の高さ | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| 荷物室の容積（リットル） (ECIE) | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| 荷物の収容量 （荷室棚付） |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| 最大積載時の荷室容量 前席背もたれの上限 |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| バックレスト積載時のラゲッジコンパートメント容量 フロントシートとルーフ |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3ドア | セダン | 5ドア | ステーションワゴン | OPC |
| ドライバーを含む車両重量 (92/21/EEC および 95/48/EC による) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| 最大 許容重量車 | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| ペイロード | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| 最大フロントアクスル荷重 (最小値) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| ガソリンエンジン | 1.4 ツインポート® エコテック® |
1.6 ツインポート エコテック®（85kW） |
1.8 エコテック® | 2.0ターボ エコテック®（147kW） |
OPC 2.0 ターボ (177kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| 燃料 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー直径、mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| ピストンストローク、mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| 作業容積、cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| 最大。 電力 (kW/hp) | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| 最大。 回転数でのパワー | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| 最大。 トルク（Nm） | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| 最大。 トルク 回転数 |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
圧倒的な量と有能な組織 内部空間 Opel Astra を使用すると、車内でも最大限の快適さを感じることができます。 長旅。 室内は1列目、2列目ともに広々としていますが、これは以下の寸法によるものです。
- 長さ - 4.419メートル。
- 高さ - 1.51メートル。
- 幅 - 1.814メートル。
- 地上高 - 16 cm。
ハッチバックの荷室の容量は少なくとも 370 リットルです。 リアソファを折りたたむと、その容積はなんと1235リットルにまで増加します。
人間工学に基づいた調整機能付きスポーツシート、空気再循環機能付き温度調節機能、内蔵マルチメディアコンプレックス、さまざまな収納コンパートメントも、ドライバーと同乗者の利便性を担っています。
エンジン
オペル アストラの技術的特性は、改造に関係なく優れています。 以下のような利用可能なエンジンのいずれでも、100 キロメートルあたりの低燃料消費量と時速 100 キロメートルまでの素早い加速が保証されます。
- 140 馬力、容積 1364 cm3 のユニット。
- エンジンは、115 馬力と 180 馬力の 2 つの出力オプションで提供されます。 エンジン容量 - 1598 cm3。
エンジンには5速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。
装置
最新の機器の長いリスト - すでに基本バージョンにあります! 5 ドア車の「ベース」には次のものがあります。
- AUXコネクタ付きカーラジオ;
- フィルター付き空調システム。
- フロントパワーウィンドウ。
- ヒーター付きリアウィンドウ。
- イモビライザー;
- ABS および ESP システム。
- や。。など。
価格や オペルのトリムレベルアストラはウェブサイトでチェックしてください！ ドイツのブランド Opel のすべてのモデルがカタログに掲載されています。
オペル アストラ ハッチバックをセントラル自動車ディーラーで販売
無利息分割払いや中古車リサイクルプログラムを利用すれば、モスクワで新車を購入することも夢ではありません。 有利な自動車ローン, 2017 年の下取りシステム、割引またはプロモーション。 オペル アストラを購入する 正規ディーラーそんなに難しくないよ！
先代と比較して、オペル アストラ J ハッチバックのサイズは大きくなりました：長さ - 4419 mm (+170 mm)、幅 - 1,814 / 2,013 mm (+61 mm)、高さ - 1,510 mm (+50 mm)。 ホイールベース— 2,685 mm (+71 mm)。 車の前後のトレッドが増加しました 後輪(+56 mm および +70 mm)、これは車のハンドリングと安定性にプラスの効果をもたらしました。 地上高- 160mm。 車両重量 - 1,373 kg。 耐荷重 - 497kg。 荷室容量は370/795リットル。 「天井まで」満載した場合、この数値は 1,235 リットルになります。
の上 ロシア市場 5ドアハッチのオペルアストラJは4ガソリンで提供されました パワーユニット。 これ 大気エンジン容積は 1.4 および 1.6 リットル (100 および 115 馬力)、ターボチャージャー付きエンジンは 1.4 ターボおよび 1.6 ターボ (140 および 180 馬力) です。 他の市場では、この車は以下で入手可能でした ディーゼルユニット容量は 1.3 ～ 2.0 リットル (95 ～ 160 馬力)。 エンジンには5速または6速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションが組み合わされた。 0から100km/hまでの加速時間（エンジンによって異なります）は14.2秒から8.5秒です。 最高速度は178km/hから221km/hです。 平均燃料消費量は100kmごとに5.5〜6.8リットルです。
5 ドアのオペル アストラ J は、半独立したリアと独立したフロント サスペンションを備えた前輪駆動デルタ II プラットフォームに基づいて構築されています。 この車のフロントサスペンションはマクファーソンストラット式です。 リアサスペンションはトーションビームとワット機構を組み合わせたもの。 この車にはアダプティブ FlexRide シャーシが装備されており、CDC (ダイナミック サスペンション コントロール) システムと連携して、状況に応じてサスペンションの剛性をリアルタイムで調整できます。 道路状況。 FlexRide システムには「スタンダード」、「スポーツ」、「コンフォート」という 3 つのプリセット モードがあり、これを有効にするとサスペンション、パワーステアリング、アクセル ペダルのアルゴリズムが変わります。
オペル アストラ J は、エッセンシア、アクティブ、コスモのトリム レベルで生産されました。 オプションの基本セットには、電気的に調整可能で加熱された外部ミラー、調整可能な外部ミラーが含まれます。 ステアリングコラム、CDプレーヤー付きラジオ、フロントと サイドクッション安全。 オペル アストラ ジェイ ハッチバックの提供されたすべてのバージョンには、ABS + ESP と標準装備が装備されていました。 盗難防止アラーム。 オプションとして、顧客はデュアルゾーン気候制御を注文できます。 アダプティブヘッドライトヘッドライトと7インチモニターを備えたインフォテインメント複合施設。 さらに、この車にはオプションで死角監視システム、道路標識認識、駐車アシスタントが装備されました。
オペル アストラ ジェイ ハッチにはパッシブおよび アクティブセーフティこれには、プログラムされた変形ボディ要素、剛性ロールケージ、フロント、サイド、ウィンドウエアバッグ、アクティブヘッドレスト、緊急ペダルリリースシステムが含まれます。
第 4 世代の 5 ドア オペル アストラ J のオーナーは、価格と品質の適切な組み合わせに注目しています。 車が違います 高品質の組み立てそして魅力的です 外観、許容可能な加速ダイナミクスと制御性。 このエリアの遮音性は苦情です ホイールアーチ: 路面の品質が高い道路でも、車内が「満たされる」 大きな音。 クレーム原因 ブレーキ機構：キャリパーのガタつきが大きく、同乗者に不快感を与えます。 機械を操作していると、電子機器に問題が発生します。
