冬以降の季節に向けてバイクを準備する方法。新しいシーズンに向けてバイクを準備する

バイクを冬季保管場所から取り出し、シーズンに向けて準備します。

バッテリーを充電します。充電は少なくとも 12.3 ～ 13 V である必要があります。

バイクを数週間アイドル状態で放置していた場合、特に新品ではない場合は、バッテリーを定期的に充電してバッテリーの状態を維持することをお勧めします。冬場の駐車中にこれを行ったかどうかに関係なく、シーズンに備えて最初に行うべきことはバッテリーを充電することです。長期間駐車した後の最初のエンジン始動は、通常、より時間がかかり、初回から常に可能であるとは限らず、充電不足のバッテリーでは十分ではない可能性があります。

バイクを洗ってシリコンを取り除きます。 ガソリンタンク内の燃料を交換してください。

オートバイの冬の間、ガソリンタンク内の燃料が層状化し、タンクの底に沈殿する可能性があるため、エンジンを始動すると、フィルター、キャブレターの汚染、およびエンジンの故障につながる可能性があります。これを防ぐには、ガソリンタンクから燃料を完全に抜き、新しい燃料を充填する必要があります。

スパークプラグを交換してください。

バイクをシーズンに向けて準備するときは、長期間使用しないとスパークプラグが故障する可能性があるため、スパークプラグを新しいものに交換する必要があります。保存前にキャンドルのネジが外されており、適切な状態にある場合は、メンテナンスを行って所定の位置にネジ留めする必要があります。

ステータスを確認するエア・フィルターフィルターの光エレメントが油まみれであるか、汚れた堆積物で覆われている場合は、フィルターを交換してください。

バイクのフィルターを前回交換してから十分な時間が経過している場合は、シーズンの初めにフィルターを新しいものに交換するか、再利用可能なフィルターを使用する場合は、十分な理由になります。エアフィルター- 掃除して補充してください。

タイヤの状態を確認します。冬季にタイヤがパンクしている場合は、作動圧力まで空気を入れ、バイクを立たせて、しばらくしてからタイヤがパンクしていないことを確認してください。

トレッドに摩耗、亀裂、穴、切断がないか、異物がないか、コードが完全かどうかを確認する必要があります。タイヤが著しく摩耗している場合、またはタイヤの完全性に少しでも疑問がある場合は、シーズンの初めが新しいタイヤを購入する最適な時期です。

空気圧について: メーカーの推奨値に比べてタイヤの空気圧が過少または過大であると、ハンドリングやブレーキに悪影響を及ぼし、次のような事故につながる可能性があります。緊急事態。長期間駐車した後、タイヤの空気が抜けすぎていて、ゴムが無傷であるように見える場合は、ホイールのニップルを確認してください。問題があり、漏れている可能性があります。

ブレーキの状態を点検し、ブレーキフルードを交換してください。

次に重要な手順は保守性の確認です。ブレーキシステム。ブレーキパッドの摩擦皮膜の厚さを評価し、摩耗が著しい場合は新しいものと交換してください。マスターシリンダー内のブレーキフルードを確認し、必要に応じて追加します。フルードが仕様を満たしており、オートバイのシステムに含まれるものと互換性があることを確認してください。ブレーキ液を取り扱うときは、オートバイの塗装面にブレーキ液がつかないようにしてください。塗装面を損傷する可能性があります。

ブレーキレバーを押してみて、その力が弱すぎて不明確な場合は、ブレーキシステム内に空気が入っている可能性が高いため、エア抜きが必要です。

レバーを押したときにブレーキホースに漏れや変形がないか確認してください。表面をきれいにするブレーキディスク摩耗、汚れ、油分をブラシと乾いた布で取り除きます。フォークシールに欠陥があり、冬の間にフォークが漏れた場合、オイルがそこに溜まる可能性があります。それを確認してくださいブレーキシリンダーパッドは必要な可動性を備えており、レバーを放すとディスクとドラムが解放されます。

必要に応じて位置を調整し、フリーホイールブレーキレバーとペダル。最後にブレーキライトの動作を確認します。フロントブレーキレバーとリアブレーキペダルを踏むと点灯します。

スプロケットとチェーンの状態を注意深く検査し、歯が曲がったり、摩耗したり、欠けたりしている場合は、スプロケットを交換します。チェーンを張って潤滑してください。チェーンに不均一なたるみがある場合は、チェーンを交換してください。

チェーンとスプロケットに磨耗がないか点検します。歯に明らかな磨耗があり、標準の対称的な歯とは異なる形状になっている場合は、交換が必要であるという兆候です。摩耗したチェーンの遊びは大きくなり、摩耗が不均一になり、移動時にトランスミッションにぎくしゃくする原因となることがあります。リンクが詰まって動かなくなっている場合も、明らかなチェーンの故障の兆候です。古いチェーンは新しいスプロケットをすぐに摩耗させてしまうため、スプロケットとチェーンはセットで交換するのが一般的です。また、その逆も同様です。

オートバイでどのタイプのチェーン (X リング、W リング、O リングなど) が使用されているかに関係なく、適切に機能し耐用年数全体を持続させるためには、定期的な潤滑が必要です。チェーン潤滑剤には多くの名前がありますが、選択するときはメーカーの推奨事項に従う必要があります。特定の指示がない場合は、オートバイチェーンの潤滑剤がオンロード用とオフロード用に分けられるという事実に基づいて選択してください。、その特性は、特定の条件における特定の動作条件に合わせて最適化されます。

チェーンに注油する過程では、ゴムシールを完全に覆うことが重要です。チェーンブッシュの気密性とその性能と耐用年数は、その状態によって異なります。チェーンの汚れがひどい場合は、注油する前に洗浄して乾かしてください。潤滑プロセス中は、粘度が高いにもかかわらず、過剰な量の潤滑剤が最初の数メートルで飛び散り、周囲を汚してしまうため、やりすぎないことが重要です。したがって、潤滑剤の塗布後は、チェーンをきれいな布で丁寧に拭き、余分な潤滑剤を取り除いてください。注: 走行後にホットチェーンに潤滑剤を塗布すると、よりよく浸透します。平均して、500 km ごと、および泥や大雨の中を走行した後はチェーンに注油することをお勧めします。通常の都市アスファルトよりも汚染やほこりの多い状況でオートバイを運転する場合は、間隔を短くする必要があります。 チェーンとスプリングをセットで交換するだけ！

ユニバーサルジョイントをお持ちの場合はギヤオイルを交換してください。

オフシーズンはオイル交換の絶好の機会ですリアギアボックスまたは少なくともそのレベルを確認してください。フィラープラグを開ける前に、ギアボックスの内部に汚れが入らないように、ギアボックスの表面の汚れを徹底的に取り除いてください。さらに、カルダンドライブのすべてのグリースニップルに潤滑する必要があります。作業を行う際は、取扱説明書に記載されているメーカー指定のオイルや潤滑剤を使用してください。

通常、これらの手順は、長期間にわたって問題なく操作するには十分です。カルダン伝達、それ自体はチェーンやベルトよりもはるかに注意を必要としません。

冷却水を交換してください。

バイクで水冷式不凍液のレベル、ラジエーターとパイプの完全性がチェックされます。交換の際はメーカー推奨の不凍液をご使用ください。加えるときに混ぜないでください他の種類冷却剤。すべての自動車用不凍液がオートバイでの使用に適しているわけではありません。

ラジエーターの外側に蓄積した汚れを洗い流してきれいにします。ラジエーターフィンの損傷を防ぐため、ワイヤーブラシを使用したり、高圧洗浄機の噴射をラジエーターに当てたりしないでください。

フロントフォークのシールとブーツの状態を評価します。スイング後に羽根にオイルの痕跡が残っている場合は、フォークが「鼻を鳴らす」ようになり、フォークのシールとブーツを交換してください。

通常、フォークのシールからオイルが漏れ始める前に、フェザーが「汗をかき」始めます。目に見えない油の粒子が残り、移動すると埃っぽくなります。ペンが「汗」をかき始めてから約 1 ～ 2 か月後に、フォークからオイルが漏れ始めます。

オイル漏れは衝撃吸収特性の欠如や低下によって危険であるだけでなく、最も危険なのは漏れたオイルが直接付着することです。ブレーキパッドフロントブレーキ回路自体が非常に危険です。

オイルシールは通常、経年変化（ストレス）、ブーツに汚れや水が入り始めることにより劣化します。この場合のシールは単純に「腐り」始めます。そのため、ひび割れて完全に「木製」のものは交換することを強くお勧めします。ブーツには新しいものがありますが、すべてではありません。たとえば、オートバイにはブーツが見つかりません。古いモデルにはブーツがありません。彼らはもう作っていません。

状態を評価するリアショックアブソーバー– ショックアブソーバーにオイルの滴りや痕跡があってはなりません。 レベルを確認するモーター・オイル.

サイトグラスまたはレベルゲージを使用してエンジンオイルレベルを確認します。レベルの確認方法はバイクによって異なりますので、取扱説明書で確認してください。

バイクが数か月間放置され、その間ずっとオイルが交換されていない場合は、シーズンの初めが交換する良い理由になります。現代のオイルオイルは時間の経過とともに劣化する傾向があるため、走行距離に加えて、オイルの使用期間も考慮する必要があります。もちろん、オイルフィルター。オートバイにオイルクーラーが装備されている場合は、オイルクーラーと関連するすべての接続部に漏れがないか確認してください。

独立したギアボックスを備えたモーターサイクルでは、ギアボックスオイルのレベルと状態を確認してください。

バイクを始動します。 エンジンオイルを交換します。オートバイのメーカーが推奨するパラメータのオートバイオイルのみを使用してください。

バイクのエンジンオイルを交換するには、次の工具が必要です。

あなたのエンジンに適切なエンジンオイル: 適切なグレードと量。

エンジンオイルをご使用になる前に、オートバイの取扱説明書をお読みください。オイル交換はメーカーの推奨に従って行う必要があります。

保護具: 安全メガネとゴム手袋。

オイルフィルター。

オイルドレンプラグ用のソケットレンチです。

オイルフィルター専用レンチです。

使用済みのモーターオイルと漏斗を入れる容器です。

新聞紙（またはペーパータオル）と雑巾。

必要に応じて O リング。

バイクのエンジンオイル交換手順は以下の通りです。

バイクを準備します。

エンジンオイルの粘度を低くし、交換時にスムーズに排出できるようにするために、オートバイのエンジンを始動し、1 ～ 2 分間作動したままにすることをお勧めします。次に、バイクが安全で水平な地面にあることを確認し、エンジンを切ります。

エンジンオイルを交換します。

探すドレン栓(取扱説明書を参照)、新聞紙またはペーパータオルを重ねて置きます。プラグの下に鍋を置き、すべてのオイルを排出するのに十分な大きさであることを確認します。ソケットレンチを使用してドレンプラグを緩めます。非常に熱い場合がありますので触れないでください。

コルクを落とさないでください。使用済みのオイルが排出されるまで数分間待ちます。タンクが空になったら、ドレンプラグとそのシールを注意深く掃除してください。

いつ激しい摩耗シールを交換し、ドレンプラグを慎重に締めてください。

使用済みのオイルフィルターを取り外します。

オイルフィルターの位置を決定します (取扱説明書を参照)。

それを確認してください新しいフィルターインストールしようとしているモデルは古いモデルと同じです。他の種類フィルター。フィルターを削除するには、フィルターの種類に応じて適切なツールを選択する必要があります。フィルターはオイルで満たされている可能性が高く、残りのオイルをフィルターに排出するためにパンを手前に移動します。次に、フィルターレンチを使用してオイルフィルターを緩めます。フィルターを交換した後にすべての要素を正しく配置するには、すべての要素が相互にどのように配置されているかに注意してください。

新しいフィルターをインストールします。

新しいフィルターを取り付ける前に、フィルターがエンジンに取り付けられているベースを清掃してください。漏れの危険を減らすために、指でシールに少量のオイルを塗布します。新しいフィルターを締めすぎないように注意して締めてください。

エンジンに新しいオイルを充填します。

新しいオイルを追加する前に、取扱説明書を確認して、追加するオイルの量と使用するオイルの種類を正確に決定してください。適切なエンジンオイルを選択したら、漏斗を通してゲージまたは覗き窓に示されている最大レベルまでエンジンオイルを充填します。オイルを最大レベルまで充填した後、プラグを締めて、すべての要素が所定の位置にあることを確認してください。

オイルレベルを確認します。

モードでエンジンを始動するアイドルムーブ 5分間。エンジンを停止し、オイルレベルを再度確認し、必要に応じてオイルを追加します。

使用済みオイルを適切なリサイクルセンターに引き渡します。

注意！使用済みの油を下水道や土壌に排出することは禁止されています。

使用済みのフィルターと一緒にオイルは、サービスセンターまたは廃棄物のリサイクルセンターで処分できます（原則として完全に無料）。

電化製品（ヘッドライト、方向指示器、音声信号).

ライト、ブレーキランプ、ウインカー、ホーン、ステアリングスイッチの各種ボタンの動作を確認し、ダッシュボード。文字通り 1 分かかりますが、道路上の視認性と安全性には自信が持てるでしょう。

ロシアの春は、他のものと同様、予期せぬ形でやって来ます。この予期せぬ出来事が予期せぬ驚きをもたらさないように、オートバイに乗る人は、季節に合わせてバイクを準備する前に注意を払う必要があります。そうしないと、ようやく本当に暖かく乾燥した春の日の最初の旅行が、予期せぬ問題によって影が薄くなったり、まったく旅行に行かなかったりする可能性があります。

この資料では、新しいシーズンが始まる前に行う必要がある、シンプルだが重要なことをいくつか見ていきます。メカニックのスキルがまったくない場合は、シーズン前のトレーニングのためにオートバイサービスセンターの専門家に頼るのが理にかなっています。

タイヤチェック：

トレッドの摩耗、亀裂や穴、切断の有無、異物の有無、コードの完全性を確認する必要があります。タイヤが著しく摩耗している場合、またはタイヤの完全性に少しでも疑問がある場合は、シーズンの初めが最適な時期です。

空気圧について: メーカーの推奨値に対してタイヤの空気圧が不足または過剰であると、ハンドリングやブレーキに悪影響があり、事故につながる可能性があります。長期間駐車した後、タイヤの空気が抜けすぎていて、ゴムが無傷であるように見える場合は、ホイールのニップルを確認してください。おそらくそれが問題で、漏れが発生している可能性があります。

ブレーキチェック：

次に重要な手順は、ブレーキシステムの保守性を確認することです。ブレーキパッドの摩擦皮膜の厚さを評価し、摩耗が著しい場合は新しいものと交換してください。マスターシリンダー内のブレーキフルードを確認し、必要に応じて追加します。フルードが仕様を満たしており、オートバイのシステムに含まれるものと互換性があることを確認してください。ブレーキ液を取り扱うときは、オートバイの塗装面にブレーキ液がつかないようにしてください。塗装面を損傷する可能性があります。
ブレーキレバーを押してみて、その力が弱すぎて不明確な場合は、ブレーキシステム内に空気が入っている可能性が高いため、エア抜きが必要です。この手順を実行した経験がない場合は、専門家に連絡することをお勧めします。
レバーを押したときにブレーキホースに漏れや変形がないか確認してください。ブレーキディスクの表面をブラシと乾いた布で拭き、摩耗、汚れ、油分を取り除きます。フォークシールに欠陥があり、冬の間にフォークが漏れた場合、オイルがそこに溜まる可能性があります。ブレーキシリンダーとパッドが必要な動きをし、レバーを放すとディスクとドラムが解放されることを確認してください。
必要に応じて、ブレーキレバーとペダルの位置と遊びを調整します。最後にブレーキライトの動作を確認します。フロントブレーキレバーとリアブレーキペダルを踏むと点灯します。

メインギア:

最新のオートバイには、チェーン、ベルト、またはカルダンドライブが搭載されています。後輪。両者のサービスは構造的に異なるのと同じくらい異なります。

カルダンドライブ:オフシーズンは、リアギアボックスのオイルを交換するか、少なくともオイルレベルをチェックする絶好の理由です。フィラープラグを開ける前に、ギアボックスの内部に汚れが入らないように、ギアボックスの表面の汚れを徹底的に取り除いてください。
さらに、カルダンドライブのすべてのグリースニップルに潤滑する必要があります。この作業を行う際には、取扱説明書に記載されているメーカーが指定したオイルおよび潤滑剤を使用してください。
原則として、カルダントランスミッションを長期間問題なく動作させるには、指定された手順で十分です。カルダントランスミッション自体は、チェーンやベルトドライブよりもはるかに少ない注意を必要とします。

ベルト駆動：静かでスムーズ、信頼性の高い操作が特徴ですが、そのためには、清潔に保ち、メーカーが推奨する制限内で張力を維持することが非常に重要です。ベルトの洗浄には、ハーレーダビッドソン製の H-D サンウォッシュなどの特殊な液体のみを使用してください。メンテナンス時には外観検査が非常に重要ですドライブベルト。亀裂、歯の欠損、側壁の摩耗に注意し、存在する場合はベルトを交換する必要があります。

これは主な兆候であるため、歯の摩耗を個別に検査します。長い走行距離ベルトと交換の目安、およびプーリー。

チェーンドライブ。星と鎖:チェーンの磨耗を検査します。歯に明らかな磨耗があり、標準の対称的な歯とは異なる形状になっている場合は、交換が必要であることを示しています。摩耗したチェーンの遊びは大きくなり、摩耗が不均一になり、移動時にトランスミッションにぎくしゃくする原因となることがあります。リンクが詰まって動かなくなっている場合も、明らかなチェーンの故障の兆候です。古いチェーンは新しいスプロケットをすぐに摩耗させてしまうため、スプロケットとチェーンはセットで交換するのが一般的です。また、その逆も同様です。

オートバイでどのようなタイプ (X リング、W リング、O リングなど) が使用されているかに関係なく、適切に機能し耐用年数全体を持続させるためには、定期的な潤滑が必要です。チェーン潤滑剤には多くの名前がありますが、選択するときはメーカーの推奨事項に従う必要があります。特定の指示がない場合は、オートバイチェーンの潤滑剤がオンロード用とオフロード用に分けられるという事実に基づいて選択してください。、その特性は、特定の条件における特定の動作条件に合わせて最適化されます。

平均して、500 km ごと、および泥や大雨の中を走行した後はチェーンに注油することをお勧めします。通常の都市アスファルトよりも汚染やほこりの多い状況でオートバイを運転する場合は、間隔を短くする必要があります。

エンジンオイル：サイトグラスまたはレベルゲージを使用してエンジンオイルレベルを確認します。レベルの確認方法はバイクによって異なりますので、取扱説明書で確認してください。

バイクが数か月間放置され、その間ずっとオイルが交換されていない場合は、シーズンの初めが交換する良い理由になります。最近のオイルは時間の経過とともに劣化する傾向があるため、走行距離に加えて、オイルの使用期間も考慮する必要があります。もちろんそれに伴って変化していきます。オートバイにオイルクーラーが装備されている場合は、オイルクーラーと関連するすべての接続部に漏れがないか確認してください。

独立したギアボックスを備えたモーターサイクルでは、ギアボックスオイルのレベルと状態を確認してください。

冷却システム：水冷バイクでは、不凍液のレベルとラジエーターとパイプの完全性がチェックされます。交換の際はメーカー推奨の不凍液をご使用ください。添加する際、異種クーラントを混合しないでください。すべての自動車用不凍液がオートバイでの使用に適しているわけではありません。

エアフィルターと燃料フィルター:バイクの前回のフィルター交換からかなり長い期間が経過している場合、シーズンの初めにフィルターを新しいものに交換するか、再利用可能なエアフィルターを使用している場合は清掃して「補充」する十分な理由になります。 " 彼ら。で自己交換燃料フィルター燃料の流出が避けられることはほとんどないため、バイクの電源が切れていること、および発火源となる可能性のあるものが近くにないことを確認してください。冬に保管した瞬間からまだ残っている場合は、古いガソリン、その後、完全に排出され、新しいものが充填されます。数か月間保管したガソリンは劣化が著しく、エンジンの始動が困難になる場合があります。

エンジンの目視チェック:エンジン全体にオイルや冷却液の漏れや液だれがないか確認してください。点火プラグ、点火プラグのキャップおよびワイヤーの状態を評価します。亀裂や損傷が見られない必要があります。スパークプラグを交換する場合は、オートバイメーカーが推奨するもののみを使用してください。スパークプラグ自体とその電極のグロー番号と物理的寸法の同様の値を持つイリジウム電極を備えたより高度な類似品を使用することが許可されています。絶対多数現代のオートバイ持っている電子点火メンテナンスは必要ありませんが、クラシックなレアリティの所有者であれば、接触点火、その場合、クリアランスと前進の追加の調整が必要になる場合があります。

経験者からのアドバイス: オートバイが非常に長い間アイドリング状態にあった場合、点火プラグを緩めて点検または交換した後、少量のエンジンオイルをシリンダーに注入し、点火プラグなしでエンジンを数回転回し、オイルがエンジンが始動する前にシリンダーの壁に付着するため、最初は数秒間「乾燥」しません。これは数十年前にはかなり一般的な手順でしたが、現在では、オートバイを長期保管する前に、少量のオイルを追加し、点火せずに「ピストンを動かす」ことがより一般的に推奨されています。いずれにしても、これらの方法は非公式であり、長期間オイルを使用していなかったエンジンで数年間放置されていたデバイスを復活させる場合を除いて、一括して使用する価値はありません。

バッテリー：バイクを数週間アイドル状態で放置していた場合、特に新品ではない場合は、バッテリーを定期的に充電してバッテリーの状態を維持することをお勧めします。冬場の駐車中にこれを行ったかどうかに関係なく、シーズンに備えて最初に行うべきことはバッテリーを充電することです。長期間駐車した後に初めてエンジンを始動するのは、一般に時間がかかり、初回で常に成功するとは限らず、充電不足のバッテリーでは十分ではない可能性があります。

電気設備：ステアリングスイッチやインパネのライト、ブレーキランプ、ウインカー、ホーン、各種ボタンの動作を確認してください。文字通り 1 分かかりますが、道路上の視認性と安全性には自信が持てるでしょう。

他の：バイクにパニア、バッグ、その他の付属品が付いている場合は、それらの状態と締め付け具合を確認してください。

まず第一に、オートバイのヘルメットに損傷がないか点検してください。一般的な状態。目立った磨耗がある場合は、オートバイのワードローブを更新する必要がある可能性があります。転倒、ましてや事故に遭っても生き残ったヘルメットは交換する必要があります。

免許証の切り替え時期や保険の有効期間など、バイクに乗るために必要な書類を確認しましょう。

突然の故障に備えて、最初の旅行は家やガレージからあまり遠くに移動せずに行うことをお勧めします。出発の際は、異音や不審な音がないか耳を傾けてください。何かを締めたり調整する必要があるかもしれません。走行後は再度バイクを点検し、漏れがないか確認してください。

重要：での推奨事項この材料模範的なものを着て、一般的な性格。基本的な操作を行う場合メンテナンスまず最初に、特定のオートバイの取扱説明書の要件に従ってください。この作業を実行する能力に少しでも疑問があり、特定の故障が疑われる場合は、専門家に連絡することをお勧めします。これは特に現代のオートバイに当てはまります。電子システム特別な機器がなければ診断することさえほとんど不可能です。春が来ました。新しい季節に向けてバイクを準備する時期が来ました。太陽が暑くなり始め、芝生の雪が溶けると、多くのバイク乗りはすぐに道路に出ようとします。適切な準備オートバイの忍耐力では十分ではないかもしれません。しかし、これにはさらなる問題が伴います。ガレージを出る前に、バイクを良好な状態に保つためにいくつかの簡単な手順を実行する必要があります。良好な状態運転中のリスクを最小限に抑えます。
バイクシーズンの準備中の行動は、秋にバイク用品の保存にどのように取り組むかによって決まります。
オートバイを冬に向けて正しく準備した場合：洗った、特別な製品で処理した、新鮮なガソリンを充填した、フィルターとチェーンを掃除したなど。（「バイクの保存」の記事を参照）そうすれば、シーズンに向けての準備は難しくありません。

出発前にどのような確認を行う必要がありますか?

1) ガレージに行く前に、充電済みのバッテリーを忘れずに持って行ってください (シーズン終了後にバッテリーを取り外した場合)。十分に充電された動作用バッテリーの充電量は 12.6V であるはずです。充電用ゲルバッテリーパルス充電器のみを使用してください。秋に端子を外すのを忘れると、新しいバッテリーを購入しなければならない可能性があります。

2) 秋にバイクに塗布した防錆潤滑剤をよく洗い流してください。そうしないと、道路の粉塵がすべて付着してしまいます。

7) ブレーキパッドの摩耗を確認し、保管前に点検しなかった場合は、必要に応じて交換してください。 高品質のパッドは安全性を意味します。ほとんどのモーターサイクリストはこれらを好みます有名なメーカー Ferodo、Newfren、EBC、Nissin などのパッド。パッドが期限内に交換されないと、ブレーキディスクが不均一に摩耗し、交換に多額の費用がかかります。 選択に問題がある場合は、当社の専門家にご相談ください。

8) フォークに汚れがないか確認します。氷点下ではゴムシールやブーツに亀裂が入り、オイル漏れが発生する可能性があります。当店ではバイク用のオイルシールやブーツ、フォークオイルなどもお買い求めいただけます。

9) ホイールの空気圧を確認します。ゴム自体を検査して、どの程度摩耗しているかを確認します。 5 年以上前のタイヤはすでに劣化しているため、新しいものと交換する必要があります。ほとんど彼らの特性。

10) 初めて乗る前に、オートバイのすべての機構 (ブレーキ、電気機器、ケーブルなど) の機能をチェックしてください。ボルトの締め具合に注意してください。緩んでいると走行中に緩んで抜け落ちる可能性があります。長期保管中に電気接点が酸化することがありますが、特殊な接点クリーナーを使用して掃除できます。

保全を無視したらどうすればよいでしょうか？

秋に防錆処理を怠ると、冬の間に未処理の部分に錆が発生する可能性があります。未充填のタンクやキャブレターに水分が蓄積し、バイク自体が始動しなくなる可能性があります。この場合、タンクやキャブレターを完全に洗浄し、錆がひどい場合は交換する必要があります。

バッテリーはバイクの走行中に最も脆弱な部品の 1 つです。冬期間。バッテリーが上がると、寒い天候の後にバイクが復活しなくなります。バッテリーの平均寿命は 2 ～ 5 年ですが、保管条件やバッテリーのブランドによって大きく異なります。高品質の充電器を使用してもバッテリーが復活できない場合は、新しいバッテリーを購入する必要があります。

点火プラグの状態を点検してください。スパークプラグが損傷しているとオートバイは始動しません。この場合、新しいスパークプラグを購入する必要があります。 NGK和ろうそくをお勧めします。

これらの操作の後、オートバイが始動せず、「プッシャー」の助けを借りても動かない場合は、すぐにオートバイのサービスセンターに持って行き、専門家の助けを得る必要があります。

そこで、この記事では、オートバイを再アクティブ化し、問題や故障なくオートバイのシーズンを開始する方法を考え出しました。暖かい春の日の始まりにすぐにバイクに乗り始めたい場合は、忘れないでください。簡単なルール保護し、オートバイの手入れをし、部品や機構の磨耗を監視し、保護された場所に保管してください。そうすれば、あなたのバイクは長期間にわたってあなたに役立ち、シーズンは順調に始まります。冬が過ぎると試薬やその他の汚れが路面に付着し、トラクションに大きな影響を与える可能性があることに注意してください。路面、アスファルトが十分に温まっていない場合は、制限速度を守って注意してください。

新しいシーズンに向けてバイクを準備する簡単な方法
バイクの安定した動作を確保するには、新しいシーズンの前にペットの完全な診断を実施し、特定された問題を修正する必要があります。さらに、シーズンに向けてバイクを準備するには、 バッテリーの充電、パンタグラフの動作確認.

冬にオートバイを放置すると、接点に腐食が発生します。錆を取り除くには、すべての端子とワイヤーをきれいにし、特別な液体で潤滑する必要があります。

準備せずに自転車を使用するとどうなりますか?
多くのオーナーは、窓の外の太陽と乾いたアスファルトを見て、バイクを道路に転がし、長い時間が経った後、バイクからすべてのパワーを絞り出します。到達した高速、エンジンのノッキング、オイルの損失、マフラーの発砲などの問題があります。これはダウンタイムや準備不足が原因で発生します。つまり、所有者は旅行を楽しむ代わりに、故障の修理に忙しいことがわかりました。夏のほとんどをガレージで過ごしたくない場合は、事前に準備作業を行ってください。

簡単な準備方法

では、夜が暖かく、アスファルトが乾燥する季節に備えてバイクをどのように準備すればよいでしょうか? 予算に余裕がある場合は、自転車をサービスセンターに持ち込むのが最善です。そこで彼らは完全な診断を実施し、ダイナモメーターでエンジンとギアボックスをチェックします。特定された欠陥は春先に交換することをお勧めします。

新しいシーズンが始まる前に、次のことを実行する価値があります。

ダイナモメーターでエンジンをチェックする。
スパークプラグを交換する。
エアフィルターを交換する。
エンジンオイルとフィルターの交換。
キャブレターの清掃と調整（キャブレターエンジンの場合）。

2 シーズンごとに必ず交換してください。

ブレーキ液を注入し、続いてブレーキのエア抜きを行います。
ブレーキパッド;
不凍液。

また、一定の走行距離に達したら特定の部品や消耗品を交換することを規定する運用規定もあります。このリストを注意深く検討してください。

基本的な問題

長期間休んだ後、デバイスの機構に故障が発生する可能性があります。たとえば、非常に一般的な問題は伸縮フォークです。最初の旅行中にすでにシールが故障する可能性があります。これはパイプとフォークに固着するためです。この問題を解決するには、使用前にすべてのリップシールを防食剤で十分に潤滑する必要があります。

タイヤの空気圧もチェックしてください。ガレージで長時間過ごすと、特にチューブレスのタイヤの場合、タイヤの空気が抜けてしまう可能性があります。同時に、ゴムの完全性も忘れてはなりません。トレッドに亀裂や切れ目がないか確認してください。このような欠陥は、移動中に破裂を引き起こす可能性があります。

バイクを夏モードから冬モードに移行する

寒い季節が始まると、ほとんどの飼い主はペットのクロム部品をワセリンでコーティングし、部品の腐食を防ぐためにシリンダーにオイルを追加します。しかし、 寒い季節でもバイクに乗る人はどうすればいいのでしょうか？

まずは、での操作です冬時間バッテリーの消耗が早いため、できるだけ頻繁に充電する必要があります。中電流で長時間充電するのが最適です。こちらも使用前に交換してください。消耗品に:

油冬型ギアボックスとエンジン内。
低温耐性のあるブレーキ潤滑。
バッテリー電解質の密度の増加。
スタッド付きの冬用タイヤ。

最近では夏でも冬でも使えるデミシーズンオイルが多く使われています。これを使用している場合は、交換する必要はありません。
また、バイクのすべての部分から水を取り除くことを忘れないでください。たとえば、燃料タンク多くの場合、かなりの量の体液が蓄積します。走行前に修理しないと、燃料ホースが凍結して燃焼室への燃料供給が詰まる危険性が高くなります。

これらは、新しいシーズンの前に自転車を準備する主な方法です。これらを遵守することで、正しい操作そして長時間のバイク運転。

怠け者ではないサイトのゲスト向けセクションの読者の皆さん、こんにちは。冬に向けてオートバイを保存する機能についてはすでに説明しました。冬のサイクリングに関するヒントもありました。次は、いよいよモーター中毒症との戦いに突入する新シーズンに向けたモーターサイクルの準備について説明する番です。

二輪車または三輪車を積極的に使用する前に、次のバイクシーズンに向けて適切に準備する必要があります。

自転車を「保存」から外す

モーターサイクリストのシーズンに向けた準備はいくつかのことから始まります正しい手順電池について（バッテリー）。寒い季節には、原則としてすべてのバッテリーの容量が大幅に減少します。したがって、冬のダウンタイム中にエネルギーが大幅に失われると、エンジンのさらなる始動に明らかな過剰が生じます。まず第一に、これは電動スターターを備えたバイクに影響します。

オートバイのバッテリーをタイムリーに準備することで、オフシーズン後の鋼鉄馬のエンジンの初回始動の成功に近づくことができます。事前に覚えておくことが重要です冬の保管（保存）おそらく二輪車または三輪車のすべての穴にプラグを取り付けたでしょう。今こそ、後者を取り除く時が来ました。最初の発売前にバイクを準備することによってのみ、バイクの主要コンポーネントの機能を維持することが保証されます。

バイクのトレーニングもお見逃しなく！

穴からプラグを取り外す排気システム（マフラー）、エアフィルター、ガソリンタンクなど、次の「簡単な」手順に進むことができます。まず点火プラグを緩める必要があります。次に、キックスターターや電動スターターを使用して、メインエンジンのシャフトを数回回転させます。このアプローチは、点火プラグが過剰な量の燃料またはオイルで「浸水」（つまり）するのを防ぎます（後者は、オートバイの装備を冬季に保管するときに、すべての思いやりのある整備士によってシリンダーに注がれます）。このすべてが終わったら、キャンドルを元の場所に戻します。

寒い季節が終わった後の季節に備えてバイクを準備することも必要です必須の検証バイクの主要コンポーネントに十分な量のすべての作動流体が存在すること。これはマシンオイル、不凍液、ブレーキ液、など。（お持ちのバイクの種類によります）。すべての消耗品は、メーカーが指定したレベルを満たしている必要があります。

長距離を走行する前のバイクの準備中にエアフィルターをチェックすることは不必要ではありません。使用するときは後者を吹き飛ばした方が良いです圧縮空気。さらに良いのは、新しいフィルターを取り付けてください。

これで、ガソリンタンクの下の燃料タップをアクティブな位置に回し、エンジンの始動に進むことができます。エンジンを始動した後は、エンジンが暖まるまで待つ必要があります。動作温度。さて、タイヤの空気圧とブレーキシステムの性能をチェックし、ミラーを調整した後、バイクの新シーズンの新たな地平を征服するために出発します...

冬以降の季節に向けてバイクを準備する方法。 新しいシーズンに向けてバイクを準備する