ゲル、マルチゲル、AGMバッテリー-違いは何ですか？ AGMバッテリー-それらは何であり、それらを適切に維持する方法は？ Agmバッテリー。

彼らは酸を水と混ぜて箱に閉じ込めました-古典的なスタイル。これは、従来の液酸カーバッテリーの技術です。おそらく、電解質が最も不幸な瞬間にケースにマイクロクラックを発見せず、バッテリー自体がプロレタリアートの偉大なリーダーと同じくらい不滅だった場合、ゲル電池.

「ゲル」-「ゲル」という言葉から、特定の物理的および化学的特性を持つ特定の高密度物質。いかなる場合でも、ヘリウムと混同しないでください。ヘリウム車のバッテリー-それはファンタジーの世界からのものです。

ゲル電池は、実際にはその輝かしい酸の「兄弟」と同じ操作技術を使用しています。中には硬化したゼリー状の状態でのみ同じ電解液が入っています。

密度は、二酸化ケイ素（シリカゲル）を構造に追加することによって作成されます。この物質はセパレーターとして機能し、製造時にプレート間に注がれます。シリカゲルがすべてを引き継ぐ内部空間バッテリー。リードプレートを元の位置に維持し、ユニットの寿命を延ばすことができます。

技術的特性の点では、ゲル電池は決して酸性電池に劣っていません。車に使用されているバッテリーの動作電圧は12Vです。容量は55〜150A hの範囲で変化します。充電の最大電流は、30Aを超えません。放電時に、デバイスは550〜950Aの電流を生成することができます。

ゲル電池の長所と短所

自動車用ゲル電池の利点：

一生。新しいものはすべて壊れやすいと思いますか？ゲル電池の最新のサンプルは、5〜10年以上にわたって車に誇らしげに役立つことができます。
放電サイクル数。 GELテクノロジーを使用するモデルに応じて、バッテリーは350〜1200サイクル持続します。
緊急充電は必要ありません。「アイドル状態」の1年間、バッテリーの寿命は約20％減少します。そのような期間中に通常の「酸」に何が起こり得るかを想像するのは難しいです。
バッテリーを深く放電した後でも、電極板の完全性。従来の酸デバイスは、対応するゲルよりもプレートを破壊する可能性が高くなります。

車のゲル電池の短所：

電圧に敏感です。 14.4Vのバリアを超えると、ゲルが「溶け」、元に戻すのに問題が生じます。
に対する感度低温。ひどい霜は電解液を凍結させ、その後、車でのデバイスの操作は不可能になります。
回路内の小さな短絡は、バッテリーを完全に破壊する可能性があります。
ゲル技術は高価です。

AGMバッテリー：デバイスのプラス面とマイナス面

自動車 AGMバッテリー-これは鉛蓄電池ブロックで、微孔性プラスチック製のセパレーターによって部品に分割されています。

多孔質グラスファイバーの内部には液体電解質（硫酸）があり、正と負のプレートが「浮いて」電流を発生させます。電解質は、デバイス内のガス再分配のプロセスを正常に通過させるために、複合材料の細孔に部分的に浸透します。

自動車用AGMバッテリーの利点：

ユニットのメンテナンスは不要です。
腐食性物質の漏れを防ぎ、バッテリーを任意の位置に設置できるようにする密閉設計。
適切に充電されたバッテリーは、有害なガス放出がないことを保証します。
でも優れた耐用年数高い振動自動。 AGMバッテリーは、10年以上にわたって車の利益のために機能する準備ができています。
放電サイクル数は200〜800回です。

車のAGMバッテリーの短所：

大きな重量。
完全に放電すると、デバイスのパフォーマンスが低下する可能性があります。
過放電はバッテリーを損傷する可能性もあります。
それらは従来の酸性電池よりも高価です。

ゲル電池の充電と復元の方法

ゲルバッテリーを正しく充電するにはどうすればよいですか？このマニュアルは、正しいメンテナンスを実行するのに役立ちます。自動車用バッテリー自分でやれ：

バッテリーカバーからトッププレートを取り外します。
瓶からコルクを外し、それぞれに2mlの蒸留水を注ぎます。
グラスファイバーが十分に湿るまで待ちます。
バッテリーを充電器に接続します。
14.4V以下の電圧で充電し、デバイスの宣言された容量から1:10の比率で電流強度を計算します。バッテリーを数時間充電したくない場合は、電圧を20Vに上げて、バッテリーに電流が流れ始めるまでバーを押し続けます。
充電後、プラグを拭き、トッププレートを固定します。

同じ技術がゲル電池の回収に役立ちます。主なことは、電解質の再生の瞬間を逃さないことです。そうでなければ、火は即興の手段で消火されなければならず、損傷したバッテリーは埋め立て地に送られます。

高度なケースでは、「ビルドアップ」が役立ちます。バッテリーは下で充電されます高電圧-約30Vで。次に、デバイスのゆっくりと放電を開始する必要があります。ほとんどの場合、この目的には、電力が10ワット以下の通常の車の電球が使用されます。排出段階では、大事なポイント–バッテリーが10.5Vを下回らないようにします。

すべての操作の後、バッテリーを「刺激」するプロセスが繰り返され、ユニットがエネルギーで充電されるまで続きます。終了したら、電圧計で端子の電圧を確認できます。

にとって自家用車、各所有者はそれができるだけ長く続くことを望み、メンテナンスを必要としません。これらの要件は、特別なに従って作られたAGMバッテリーによって主に満たされます革新的なテクノロジー。さらに、これらの製品は始動電流が増加しているため、冬時間エンジンを始動します。

内部デバイスの機能

従来の酸電池では、鉛電極間の空きスペースは液体電解質で満たされています。 AGMバッテリーの主な特徴は、プレートの間に特殊な多孔質ガラス繊維で作られたいわゆる吸収マット（吸収ガラスマット）があることです。そのような電池の中の電解質は「束縛」状態にあります。製造時には、ガスケットの細孔を埋め、操作の全期間にわたって液体が保持されます。リード電極間に密集したグラスファイバーマットは、2つの機能を同時に実行します。

電解質を保持するスポンジセパレーター;
プレートの電気的短絡を防ぐ絶縁体。

電気化学反応は、酸素と水素の放出を伴うAGMバッテリーの動作と充電中に発生するため、一部の細孔は空のままになります。ガスは自由空間を満たし、時間の経過とともに再生されて水に戻り、マットに含浸された溶液と混合されます。電解質のそのような内部再結合は、その量と化学的性質がバッテリー動作の全期間を通して実質的に不変に維持されることを保証します。

この革新的な技術の使用により、バッテリーの技術的特性と性能が大幅に向上しました。同様の目的の製品の中で、それらは当然のことながら今日最高ですが、最も高価です。

さまざまな技術的実行

最新のAGMバッテリーのメーカーは、2つの主要なテクノロジーを使用しています（密閉されたケース内のリード電極の形状と位置によって異なります）。

ラメラ;
スパイラル（軌道）。

最初のケースでは、電極は長方形のプレートの形で作られています。電解液で満たされたマットはそれらの間にしっかりと置かれます。内部では、要素は特殊な導電性タイヤを使用して相互接続されています。これは、ほとんどのメーカーで使用されている製造方法です。

2番目のケースでは、電極は「ロール」にねじられたテープであり、その間にグラスファイバーガスケットが配置されています。ロールは別々の円筒形の容器（製品の本体が分割されている）に入れられ、鉛板で相互接続されます。技術的には、この方法は最初の方法よりも複雑であり、バッテリーのコストが大幅に増加します。

メモに！この技術は特許を取得しているため、使用を熱望しているメーカーはそれほど多くありません。

使用する製造方法に関係なく、電極の製造には非常に高純度の鉛のみが使用されます（最大99.99％）（要件がはるかに低い従来の酸性電池とは異なります）。

重要！緊急時の安全な操作を確保するために、ハウジングには過剰なガス圧用の緊急リリースバルブが装備されています。

仕様

主要技術仕様電池は次のとおりです。

公称容量（A / h）;
動作電圧（V）;
最大始動電流（AGMバッテリーの場合、従来のバッテリーと比較してはるかに高い）。
内部抵抗;
自己放電電流;
許容される再充電サイクルの数（バッテリーが完全に放電されたとき）。これは、AGM製品のトップモデルでは400〜500に達します。
耐用年数-7年以上まで。

長所と短所

従来のアナログと比較して、AGMバッテリーには多くの利点があります。

このような機器の場合、運用期間全体にわたって予防保守を実施する必要はありません。
振動荷重に対する高い耐性により、あらゆる場所で使用できます車両.
操作の絶対的な安全性。電解質が束縛状態で内部にあるという事実のために、つまり、機械的損傷体が漏れません。
製品は、深い放電によって十分に許容され、その後、完全な容量まで簡単に充電できます。
それらは、ほぼすべての位置（垂直、水平、または角度）に設置できます。
製品の充電に必要な時間は大幅に短縮されます（液体の製品と比較して）。
長い耐用年数（メーカーが推奨するすべての規則に従う）。

短所：

AGMバッテリーを使用する場合は、車両の電気機器の状態を定期的にチェックする必要があります。たとえば、電圧レギュレーターに障害があると、そのようなバッテリーの寿命が大幅に短くなる可能性があります（最悪の場合、バッテリーが完全に機能しなくなる可能性があります）。

充電の必要性特別なデバイス電流および電圧レギュレーターを装備。
より高いコスト（標準モデルと比較して）。
バッテリーは充電状態でのみ保管してください。
非常に低い周囲温度（マイナス30度以下）での始動効率の低下（AGMバッテリーのレビューによる）。

大手メーカー

ほとんどすべてのバッテリーメーカーは、以下に従って製造されたバッテリーをユーザーに提供しています AGMテクノロジー。私たちの国で最もよく知られており、信頼できる企業の長年の評判を楽しんでいる中で、私たちは強調する必要があります：

ドイツ語-Bosch、Varta、Deta;
American-Exide、Optima、Deka、Energizer;
トルコ語-Mutlu;
オーストリア-バナー;
韓国語-AtlasBXおよびAlphaline;
イタリア語-Fiamm;
ポーランド語-ザップ;
ルクセンブルク語-チューダー;
ロシア語-「エネルギー」と「Istochnik」。

上記のすべてのメーカーは、AGMバッテリーに2年間の保証を提供しています。

モデルと価格

ルーラーモデル範囲革新的なAGMバッテリーが発表されましたロシア市場非常に広く（メーカーおよび技術的特性と範囲の両方で）。比較資料として、ドライバーが興味を持つであろういくつかのモデルの概要を提供します。結局のところ、エンジンを始動するときにほとんど毎日バッテリーの使用に遭遇するのは彼らです。

Varta AGM D52シルバーダイナミックバッテリー（容量60 A / H、最大始動電流680 A、全体寸法242 X 175 X 190 mm）の価格は、現在11,200〜11,500ルーブルです。保証期間 2年です。

韓国のAtlasAGMAX S55D23（8,100〜8,300ルーブルの費用）は、より控えめな技術的特性（容量55 A / H、冷スクロール電流550 A、寸法220 X 170 X 220 mm）を備えており、小型車または小型車に最適です。ミディアムサイズ、「詰め物」追加のデバイスかなりの量の電力を消費します。

軌道技術を使用して製造されたAGMStart-StopExide EK508バッテリーのコストは、約16,500〜16,700ルーブルです。公称容量が50Ahの場合、始動電流は800Aです。非常に小さい寸法（260 X 173 X 206 mm）を考えると、印象的です。

AGMバッテリーの充電方法

バッテリーの充電を開始する前に、付属のドキュメントに示されているメーカーの推奨事項を注意深く検討する必要があります。 AGMテクノロジーを使用して製造されたバッテリーは、完全に「痛みを伴わずに」深い放電に耐えますが（再利用可能であっても）、値を超えることについては非常に「否定的」です。充電電流と緊張。 AGMバッテリーを正しく充電するにはどうすればよいですか？現在まで、2つの主要なアルゴリズムが使用されています。

2段階、最初の段階で電流が設定されます-静電容量値の10〜20％。電圧（原則として約14.4〜14.8ボルト）と同様に、第2段階で13.2〜13.6ボルトに低下します。バッテリーの「寿命」を延ばすのに最も役立つと考えられているのはこのモードです。
単段：電圧-13.4-13.8ボルト、電流-定格容量の値の10-30％。バッテリーのエネルギー特性を復元するためのこのオプションは、最も単純な充電器の所有者にのみ推奨できます。

充電器の要件

従来のウェットバッテリーにサービスを提供するように設計された最も単純なデバイスを使用してAGMバッテリーを正しく充電することはほとんど不可能であるため（推奨される充電電流と電圧を超えることにそれほど「敏感」ではない）、AGM製品の多くのメーカーはユーザーに独自に製造された特別な充電器を提供していますブランド（Bosch、Optimaなど）。

良いフィードバックユーザーはまた、ユニバーサル充電器についても去ります。そのリリースは、多くの国内企業によって首尾よく習得されています。

AGMバッテリーのメモリの基本要件：

電流と電圧を調整する機能。
電力サージに関係なく、設定値を維持します。
プリインストールされた存在自動モード充電。

アプリケーションエリア

AGMバッテリーは短時間で充電できるので、当然、主に搭載車での使用を目的としています。自動システム"起動停止"。

これらの製品は、主に短期間の日帰り旅行に「アイアンフレンド」を使用するドライバーにとっても不可欠です。標準の液体アキュムレータの容量を回復するのに十分な時間はありません。

電気を消費する多数の追加デバイスを備えた最新の車両（たとえば、予熱器の始動エンジン、パワフルマルチメディアシステム、多機能盗難警報器など）、高性能電池のみを装備する必要もあります。最良の解決策 AGMバッテリーの取り付けです。

これらの製品は、ソースでも広く使用されています無停電電源装置コンピューター、消防士、セキュリティアラーム.

選択するときに何を探すべきか

車用のAGM（12V）バッテリーを選択する場合（標準製品を交換する場合）、いくつかの重要な点に注意する必要があります。

寸法（バッテリーコンパートメントと一致している必要があります）および端子の配置（ストレートまたはリバース）。
容量。その値は、特定の車の説明書でメーカーが指定したパラメーターに対応している必要があります。
エンジンを確実に始動するために必要な始動電流。 AGM技術を使用して製造された製品のこの指標の値は、標準の酸性電池の値よりもはるかに高いですが。

重要！新しいAGMバッテリーを取り付ける前に、運転中の再充電プロセスを担当する自動車の電気機器の保守性を確認する必要があります。

ついに

AGMバッテリーは特殊な装置を使用するだけで充電する必要があり、バッテリー自体の価格（従来の液体バッテリーと比較して）が高い（約1.5〜2倍）にもかかわらず、ますます人気が高まっています。まず第一に、これは（この目的のための製品の中で）改善された技術的特性、ならびに利便性と長期中断のない操作。

テクノロジーの説明

AGMテクノロジーを使用して作られた分解バッテリー

古典的な鉛蓄電池は、セパレーター（微孔性プラスチック）によってコンパートメントに分割されたケースです。電解液がコンパートメント（硫酸の溶液）に注がれ、プレートがこの溶液に浸され、電流が正のプレートと負のプレートの間を流れます。 AGMテクノロジーは、液体電解質を含浸させた多孔質グラスファイバーハルフィラーを使用しています。この材料の微細孔は完全に電解質で満たされていません。自由体積はガスの再結合に使用されます。

AGMテクノロジーを使用して製造されたバッテリーは、スパイラルまたはフラット構成で製造されます。スパイラルブロックデザインの一連の製品は、主に北米、および電極のフラット構成で-北米とヨーロッパの両方で。スパイラルエレメントはより大きな表面接触面積を持っているため、より高い電流を短時間で供給し、より速く充電することができます。でも、裏フラット構成と比較した場合の特定のバッテリー容量（電気容量とサイズの比率）の減少です。どちらの技術も有望であり、自動車メーカーのOEMコンポーネントとして使用できます。現時点では、フラットブロック構成の最も一般的なAGMカーバッテリー。 SpiraCellスパイラルブロックは、ジョンソンコントロールズがOptimaシリーズの特許を取得しており、フラットブロックとは異なり、許可なく使用することはできません。

利点

AGMテクノロジーを使用して製造されたバッテリーには、このテクノロジーによって得られた従来のバッテリーに比べて多くの利点があります。特に、耐振動性、あらゆる位置に設置でき、メンテナンスの必要がありません。一部のメーカーは、そのようなバッテリーの性能の向上または高い始動電流を主張しています。

メンテナンスフリーの設計。
設計は密閉されており、バルブで調整可能であり、酸の漏れや端子の腐食を防ぎます。
もっと安全な作業：で適切な充電バッテリー、ガス発生の可能性および爆発の危険性は除外されます。
密閉設計により、バッテリーはほぼすべての位置に取り付けることができます（ただし、逆さまに取り付けることはお勧めしません）。
低温（-30 *С未満）での自信のある操作。
耐振動性が向上すると、耐用年数が長くなります。

短所

1985年から今日まで充電式電池 B-52爆撃機とF-18戦闘機はAGM技術を搭載しています。
AGMテクノロジーを使用して製造されたバッテリーを充電するには、特別なものを使用することをお勧めします充電器電荷以外の対応する電荷パラメータクラシックバッテリー液体電解質で。
現在、AGMカースターターバッテリーは、大手メーカーの多くの車種を搭載したアイドリングストップシステムの電源として使用されています。
AGMバッテリーを使用して、tzeroロードスターの最初のバージョンが作成されました。このタイプのバッテリーが28個装備されていました。同時に、車の重量は1040 kgで、0から60 mph（96 km / h）までの加速はわずか4.07秒でした。車の費用は80,000ドルでした。新しいバージョンリチウム電池を搭載。

も参照してください

自己電解質

ノート

ウィキメディア財団。 2010。

で現代世界毎日、古い技術が改良され、日常生活で使用される新しい技術が発明されています。バッテリーはあらゆるテクノロジーの心臓部であると間違いなく言えます。これらは、エネルギーが必要な場所で使用され、ネットワークから電力を供給する方法はありません。

メンテナンス

AGMバッテリーとは

AGMバッテリー（吸収性ガラスマット、 吸収性ガラスマット） - これ鉛蓄電池、電解質は通常の液体状態ではなく、多孔質ガラス繊維フィラーとして、電解質が含浸されています。

つまり、プラスとマイナスの鉛板の間の土手には、電解質で結合されたグラスファイバーがあります。そのおかげで、バッテリーはピッチングの影響を受けず、横向きで使用できますが、これらはすべての利点からはほど遠いものです。

AGMテクノロジーを使用して製造されたバッテリーは、GEL（）と混同されることがよくありますが、そうではありません。彼らは完全に異なる技術を持っています、彼らは同じ問題を解決するだけです。

応用技術

AGMバッテリーは通常鉛蓄電池をベースにしていました。特徴的な機能液体ではなく吸収された電解質が含まれているため、電源がより機能的になります。こんな感じです。正極板と負極板の間にはセパレーター（多孔質グラスファイバースペーサー）があります。このスポンジ状のガスケットには電解液が染み込んでいますが、そこに固定されているため、どこにも流れ出さず、蒸発しません。

次に、リードプレートがセパレーターを非常にしっかりと押します。そのため、各ジャーに20〜30パーセント多くのプレートを入れることができます。これにより、開始時のタキと容量を大きくすることができます。

現在、AGMバッテリーはフラットおよびスパイラル構成で製造されています。

スパイラルAGMバッテリー。それらは大きな表面接触面積を持っています。これにより、重要な情報を得ることができます大電流また、より速く充電します。重大な欠点には、フラットフォームに比べてバッテリーの公称容量が低いことが含まれます。

AGMフラットバッテリー。この製造方法は、電解質のより良い保存と、充電と放電に耐えるセパレーターの優れた気密性を可能にし、前述のように、より高い容量を持っています。スパイラルとは異なり、アメリカだけでなくヨーロッパでも生産されています。さらに、スパイラルのものは、Optimaバッテリーライン用のジョンソンコントロールズの開発であり、他の場所では実際には使用されていません。

そのため、現在、フラットブロック構成のカーバッテリーが最も人気があります。

AGMバッテリーはどこで使用されていますか？

バッテリーは多くの産業で使用されていますが、最も普及しているのは車両を装備する場合です。

最新のバッテリーは性能特性が改善されており、ほとんどすべての分野で使用されています。

オートバイや車で。
アイドリングストップシステムを搭載した車両。
電源システムで。
公共サービスステーションで。
電気通信の分野で。
UPSで。
ボートや船用。
そして、バッテリーが使用される他の多くの分野があります。

自律電源の可能性により、医療機関、緊急事態における機器の操作性を確保するため。

長所と短所

AGMバッテリーには多くの利点があります。

AGMバッテリーは完全にメンテナンスフリーで、セットして忘れてしまいますが、ひどい霜の場合は充電が必要になることがあります。
スタートストップシステムで車をサポートします。
ハイリターン。プレートが密に配置されているため、同等の容量でより多くの容量を収容でき、バッテリー容量が増加します。
急速充電。プレートには鉛が使用されているため、内部抵抗が最も低く、デバイスの特性が向上し、充電時間が短縮されます。
耐久。より多くの「充電および放電」期間に耐え、高い深い放電抵抗もあります。「セパレーター」がプレートを抑制し、プレートが崩壊するのを防ぎます。
低い気温に耐性があり、その違いを許容します。
気密性、任意の位置（側面）で使用できます。
「閉じた」電解質（蒸発を起こさない）は、屋内での使用を可能にし、他の電源、太陽光および風力システムに適しています。
長い耐用年数。エネルギー源の平均稼働時間は5年から10年です。

欠点は次のとおりです。

高価。この費用で、カルシウム計算機を3つではなくても、2つ購入できます。これは、合計で15年間続きます。
かなり軽量。
専用の充電器が必要です。
メンテナンスフリー。これは大きなプラスですが、バッテリーに何かが起こった場合、自分でそれを復活させることはできません。

AGMには明らかにより重要な利点がありますが、それでもまず、ニーズに注意を払う必要があります。スタートストップシステムのないミッドレンジの車を使用している場合は、ハイブリッドまたはカルシウムを使用する方が正しいでしょう。酸計算機。

AGMバッテリーのメンテナンス

AGMバッテリーはメンテナンスフリーですが、それは彼らが世話をする必要がないという意味ではありません。過充電や深放電をしないように注意する必要があります。バッテリーを清潔に保ちます。端子間がショートする恐れがありますので、湿気や汚れを拭き取ってください。必要に応じて、端子を腐食から取り除きます。必要に応じて定期的に充電してください。

バッテリーは完全に密閉されているため、開けることができません。さらに、蒸留水を追加できる従来のプラグはありません。また、通常の意味では、そこにも水はありません。

AGMバッテリー充電器の選び方

AGMバッテリー用の充電器ならどれでもかまいません。主なことは、充電器に付属の説明書に従って、電流と電圧を調整できるようにすることです。

AGMバッテリーは、圧力逃がし弁がないため、従来の充電器では充電できず、爆発する可能性があります。

AGMバッテリーの充電方法

バッテリーを充電する正しいプロセスを保証することだけが開発を確実にすることができます最大リソース製品。

再充電プロセスは、少し大きい充電器で実行できます。直流バッテリー容量の10％を超えますが、20％を超えてはなりません。プレートは高品質の鉛でできており、フル充電ほんの数時間で。

AGMバッテリーは特別な充電器でしか充電できないため、具体的な推奨事項を提示することはできません。充電器に特別に添付されている指示に従う必要があります。

AGM技術を使用して製造された自動車およびオートバイのバッテリーは最先端です技術的解決策鉛蓄電池の中で。

AGMバッテリーはしばしばゲルバッテリーと呼ばれますが、これは正しくありません。このような誤った名前の理由を言うのは難しいですが、混乱が生じることがあります。購入者は「ゲルバッテリー」を要求し、さらに話し合ううちに、実際にAGMバッテリーが必要であることがわかります。

これらの電池では、電解質は従来の鉛蓄電池と同様に液体ですが、自由な形では存在しません。これらのバッテリーに含まれるすべての電解質には、電極プレートが詰め込まれた特殊な多孔質グラスファイバーエンベロープが含浸されています。このアプローチのおかげで、プレートを覆っている活性物質の脱落からの保護が大幅に強化され、ケースが機械的に損傷した場合でも電解液の漏れのリスクが実質的に排除されます。実際、AGMはAbsorbent Glass Mat（吸収剤、つまり吸収剤、ガラス材料）の略です。

AGMバッテリーの主な利点

AGMバッテリーは非常に高い始動電流を供給し、バッテリーが完全に放電するまで始動電流を均一に保ちます。バッテリーは深い放電に非常によく耐え、充電後、バッテリーの容量は迅速かつ確実に公称値に戻ります。

衝撃および振動負荷に対するAGMバッテリーの耐性は非常に高いです。さらに、電解液の流動性が不足しているため、これらのバッテリーは垂直位置だけでなく、非常に強い傾斜で動作することができます。 AGMバッテリーのこれら2つの特性は、起伏の多い地形を含むオフロードでの運転時に特に重要です。しかし、何よりも、これらの品質は、オートバイでのそのようなバッテリーの使用に適しています。今日、ほとんどのオートバイのバッテリーはこの技術を使用して製造されています。

電解液とその蒸気の漏れのリスクを完全に排除することで、車に問題なくAGMバッテリーを使用することが可能になり、そのレイアウトにより、客室にバッテリーを取り付けることができます。

搭載された電気機器の正しい動作により、AGMバッテリーは非常に長い耐用年数を持ちます-通常の動作条件下で最大10年。そして、バッテリーが故障する前に耐えることができる充放電サイクル数でバッテリー寿命を測定すると、そのようなバッテリーのそのようなサイクル数は、従来のものよりも3〜3.5倍長くなります。

AGMバッテリーは、回生ブレーキを含むスタートストップシステムの拡張バージョンを搭載した車両に最適です。

AGMバッテリーのデメリット

ただし、AGMバッテリーが利点のみで構成されていると想定するべきではありません。欠点もたくさんあります。たとえば、このようなバッテリーを充電するには、AGMバッテリー用に特別に設計された、または特別なオプションを備えた特別な充電器が必要です。つまり、そのような充電器はバッテリーと一緒に購入する必要があります。

AGMバッテリーは、自動車の電気機器の電圧の健全性と均一性に非常に敏感です。リレーレギュレーターの故障はすぐにバッテリーの完全な停止とその回復の不可能につながります。 AGMバッテリーが車両の工場設備に取り付けられている場合、AGMバッテリー専用にのみ交換することができ、他の選択肢はありません。

しかし、私たちの条件に対するこれらのバッテリーの最も不快な特徴は、での始動特性の急激な、ほぼ50％の低下です。ひどい霜関連する電解質の凝固による。

AGMバッテリーを購入する場合は、次の点に注意してください。このようなバッテリーは、高価な外国車多種多様な電気機器で。そして、はい、彼らは非常に高価です。厳密に言えば、AGMバッテリーは高価な高品質のバッテリーです高品質の車。でも、長い仕事バッテリーと旅行中の快適さは、そのようなバッテリーの購入に対して全額を支払います。

あなたはいつでも私たちの店でAGMバッテリーを買うことができます！オンラインまたは電話で注文して購入してください。