IAA 2017 の主なプレミア:フランクフルトモーターショーでは何が展示されるのか
フランクフルトの自動車ショールームは9月12日にオープンする。 2017 年の国際自動車工業会で最も重要なイベントとなる新製品のプレミアを紹介します。
テキスト：マキシム・フェドロフ / 09.11.2017
インゴルシュタットの新世代フラッグシップは、当然のことながら最もハイテクなエグゼクティブカーと言えます。 アルミ製のボディは非常に軽く、 複合材料, 快適なサロン数エーカーのタッチパネルとフットマッサージャー、強力で経済的なエンジン（マイルドハイブリッドドライブを含む）、完全に制御されたシャーシ、レベル3の自律制御システムを備えています。 新型A8の自動操縦は非常にスマートなので、「ドローン」に対応する規則や法律が導入される2019年にのみ作動すると約束している。
2003 年から生産されているベントレー クーペは、初めて劇的な変化を遂げました。 コンチネンタルは、ホットスタンプされたアルミニウム製の軽量ボディ、ホイールベースが 13.5 延長され、2 つの過給タービンを備えた新しい「ダブル 12」が採用され、635 馬力を発生しました。 – 以前より「馬」が 45 頭増えました。 0 から 100 km/h まで、クーペはわずか 3.7 秒で加速し、コーナーでの立ち上がりも優れています (電動スタビライザー アクチュエーターのおかげ) 横方向の安定性）、より強力なエアサスペンションシリンダーにより快適性が向上します。
フランクフルトでは、バイエルン人チームが自分たちのプロトタイプを発表します。 大きなクロスオーバー、競合することになります メルセデス・ベンツ GLSそしてレンジローバー。 さらに、来年発表すると約束している量産モデルはコンセプトと大きく変わらない。 3列シートを備えた広々とした室内空間に加え、ドイツの新製品は経済的なハイブリッド発電装置を備えた驚きの製品となることを約束しています。 BMW X7 の主な販売市場は北米になります (組み立てはここで行われます) が、ロシアでも需要があるでしょう。 確かに、この「巨人」は2019年までにここに現れるでしょう。
G01 ボディのオフロード 3 ルーブル車は、 モジュラープラットフォーム CLAR (BMW 5 シリーズおよび 7 シリーズはこれをベースにしています)。これにより、車の重量を 0.5 センチ以上削減し、車軸間の重量の均等配分を実現することができました。 新製品は先代比で6cm延長され、増加分はほぼホイールベースが延長された。 キャビンがより広くなっただけでなく（後部乗員は特にそれを感じます）、ワイドスクリーンのメディアセンタースクリーンやオプションの電子インストルメントパネルも登場しました。 「基地」では - LEDヘッドライト、18 インチ アロイおよびアダプティブ クルーズがあり、追加料金で 3 ゾーン クライメート コントロール システム、ベンチレーテッド フロント シート、アダプティブ サスペンションを注文できます。 価格は184馬力のX3 xDrive20iの295万ルーブルから360馬力のX3 M40iの404万ルーブルまでさまざまです。
フランクフルトモーターショーは、奇瑞ブランドの欧州への「聖戦」の出発点となる。 ここで中国人は彼らのことを見せます 新しいクロスオーバー、まだ独自の名前がありません。そのリリースとともにプロセスが開始され、その目標はヨーロッパの自動車市場で非常に大きなシェアを獲得することです。 しかし、たとえデザイン、安全性、消費者の資質の観点から見ても、中国人がこの課題を達成するのは簡単ではないだろう。 現代のモデル Cheryはヨーロッパのものとほぼ同じくらい優れています。 クラスメート。
フランスとルーマニアの手頃な価格のクロスオーバーの第 2 世代は、見た目は初代とほとんど変わりません。 それなのに、目の前にはまったく新しいモデルが登場！ これまでのところ、「新しいダスター」についてはあまり知られていない。メーカーは近代化されたB0プラットフォーム（キャプチャーはその上に構築されている）を使用し、ボディの幾何学形状を変更し、Aピラーを前方に移動させ、「空気」を追加するはずだキャビンへ。 ちなみに内装がどうなるのかも不明で、フランクフルトで初めて公開される予定だ。
このような美しいクーペカブリオレにとって、「貧しい人々のためのフェラーリ」というあだ名はあまりにも攻撃的ですが、それを避けることはできません。結局のところ、ポルトフィーノはマラネッロの同社のラインの中で実際には最も手頃なモデルです（ただし、新車の価格は20万ユーロなので、「手頃な価格」と完全に正確に言うことは不可能です）。 このモデルはカリフォルニア T クーペ コンバーチブルに代わるもので、その外観とインテリア デザインはフェラーリ GTC4Lusso から「見られた」ものです。 ボンネットの下にはカリフォルニア産の近代化されたターボ 8 が搭載されており、その出力は 560 馬力から 600 馬力に増加しています。 確かに、ダイナミクスはわずかに改善されています。新製品は 3.5 秒で数百まで加速しますが、前モデルよりもわずか 0.1 秒速いだけです。
フランクフルトは、以前アメリカ市場で紹介されていた最新型エコスポーツのヨーロッパデビューを飾ることになる。 モデルチェンジの際、デザイナーはトランクドアのスペアホイールの醜い「ニキビ」をモデルから取り除き、最新のメディアシステムを導入してインテリアを徹底的に近代化しました。
ジャガーの設計者は、すべての車にオートパイロットが装備され、ドライバーの役割が指揮機能のみに縮小される遠い将来を見据えています。 将来的には、車輪を私的に所有する余地もなくなり、車は短期的にレンタルされることになります。 他の同様のプロジェクトの中でも、ジャガー フューチャー タイプは、すべての車両制御システムがリンクされている珍しいステアリング ホイールによって区別されます。 このステアリングホイールは取り外して持ち運ぶことができ、ドライバーの個人データと個人の好みが保存されます。 さらに、この電子ステアリング ホイールはスマートフォンの代わりになり、スマート ホーム システムとの通信を提供します。
ジャガーはコンセプトに加えて、完全に現実的なモデルをフランクフルトに持ち込む予定だが、それにもかかわらず、この英国自動車メーカーのスタンドでの完売が確実視されている。 私たちはコンパクトについて話しています クロスオーバーEペイス、アウディ Q3、BMW X1、レクサス NX、さらには関連するレンジに挑戦するように設計されています。 ローバー イヴォーク。 I Pace は、控えめなサイズにもかかわらず、クラスメートの中で最大のホイールベースと最も広いトランクを備えています。 装備の面ではこれに匹敵するものはありません。 基本装備モデルには、LED ヘッドライト、10 インチ画面を備えた TouchPro メディア システム、 四輪駆動、そして追加料金で新製品には12.3インチのダッシュボードと防水ブレスレットキーを装備することができます。 価格はすでに知られています - 2,455,000ルーブルから。 販売開始は春を予定しております。
IAA 2017で、起亜自動車は新世代のゴルフモデルに関する秘密のベールを取り除き、プロシードバージョンのプロトタイプを展示する予定である（現在、この名前はアンダースコアなしで併記されている）。 新しいプロシドは、3 ドア ハッチバックからスタイリッシュなステーション ワゴンに変わり、ドアがいくつか追加されただけでなく、ホイールベースも延長されました。 もちろん、製品版はより控えめなものになりますが、正確にどれになるかは来年明らかになるでしょう。
メルクは、ヨーロッパの血統を備えた初の「プレミアム」ピックアップ トラックをリリースすることで、競合他社に勝つことを決意しました。 確かに、新製品はシャーシ上に構築されているため、X クラスの DNA には日本の遺伝子が優勢です。 日産ナバラ。 しかし、メルセデス・ベンツのデザイナーはソースをうまくカモフラージュし（実際、ボディは「一から」描かれた）、仕上げ材の品質を向上させました。 Xクラスは来年ロシアに登場する予定だ。
電動化の「流行」はイギリスのブランドにも及んでいます。「排出ガスフリー」ミニのプロトタイプがフランクフルトでデビューします。 しかも、これは通常の3ドアクーパーを電動化したものではなく、完全な新車となる！ このマシンは 2019 年に生産開始される予定です。
第2世代 日産の電気自動車あらゆる点で人気のあった前作を上回っています。 新しいリーフはより広くなり、最新のメディアセンター、よりシャープなステアリングホイール、そして最も重要なことに、完全に再設計されたパワーユニットを備えています。 バッテリー容量が増加し、航続距離が1.5倍に伸び（1回の充電で走行可能距離は240kmから380km）、新しい150馬力エンジンによりモデルの動的性能が大幅に向上しました。百まで 新しい葉 8秒未満で加速します。 ちなみに、先代とは異なり、この電気自動車はロシアの日産ディーラーのショールームに登場する可能性が高い。
新型カイエンは、ホイールベースに変更はありませんが、先代よりも大きく低くなり、トランクは100リットル増加しました。 そして旗艦店でも クロスオーバーポルシェ現在、完全に制御されたシャーシ、混合サイズのタイヤ、アクティブ全輪駆動、3 チャンバー エア サスペンション、および電子ロール抑制システムが装備されています。 さらに、カイエンには初めて鋳鉄が搭載されました。 ブレーキディスク炭化タングステンコーティング付き。 客室内のボタンは大幅に減り、タッチパネルに置き換えられ、メディアセンターには対角12.3インチの高解像度スクリーンが設置されました。 ロシアのポルシェディーラーは1月に新製品の注文の受け付けを開始する。
外観は古いファントムに似ていますが、新製品にはそれとの共通点はありません。 英国はモデルの大幅なアップグレードを実行し、前任者の設計成果物からあらゆるものを残しました。 このリムジンは、カリナン SUV を含む将来のすべてのロールス・ロイス モデルの基礎となる新しいシャシーと、時代遅れのフレーム パネル構造に代わる軽量の全アルミニウム モノコック ボディを備えています。 変更の主な目的は、乗員の快適性を最大限に確保することであり、電動アンチロールバーアクチュエーターを備えた新しいアダプティブエアサスペンションによっても促進されます。このエアサスペンションは、空間をスキャンするステレオカメラから受信した情報に基づいて道路の地形に積極的に適応します。車の前。
スマートは、電気自動車、自動運転技術、カーシェアリング市場に自動車の未来を見込んでいます。 さらに、これらすべてのトレンドは、短期間レンタルできる無人電気自動車という 1 つのアイデアに統合されています。 このようなモデルのプロトタイプはフランクフルトで展示される予定だ。 Smart Vision EQ は単なる自動操縦機能を備えた電気自動車ではありません。この車には自動操縦機能はありません。 運転席そのような。 本質的に、これは自律制御を備えたスマートな輸送カプセル、または仮想ドライバーがソフトウェア シェルの不可欠な部分である未来のタクシーです。
サブコンパクトクロスオーバーの発売が大幅に遅れたため、 フォルクスワーゲン社それにもかかわらず、彼らは世界市場でこの分野の競合他社を追い出すという希望を捨てていない。 T ロックはティグアンより 4 分の 1 メートル短いですが、それほどタイトではありません。 設計者はホイールベースを 2603 mm まで延長し、適切なトランク (445 リットル) を作り、後部乗員のスペースを奪わないようにしました。 新製品はまた、購入者に運転（特に最大190馬力のターボエンジンがこれに役立ちます）と先進技術（デュアルゾーン気候制御システム、レーダークルーズコントロール、または電子制御システム）を提供することを約束します ダッシュボード 8インチの画面を搭載していますか？
MQB プラットフォーム、より広々としたインテリアとトランク、最新のメディア システム、そして最大 200 (!) 「馬」のパワーを持つ元気なターボ エンジン - どう見ても、ポロは B クラス車の新しい標準になるはずです。 このセグメントで初めて、ポロにはフル LED ヘッドライト、アダプティブ クルーズ コントロールが装備されます。 標準システム自動ブレーキ、インテリジェント空調システム 自動駐車、ワイヤレス充電器など。 そして、そのようなハッチバックはありませんが、 ロシア市場それはありません、私たちは将来の予測としてこのモデルに興味があります ポロセダン、来年初演される予定です。
これは自動車業界で最も期待され、権威ある展示会の 1 つです。 モーターショーは9月12日に開幕し、9月24日まで来場者が入場できる。
伝統的に、 フランクフルト モーター ショー IAA 2017は、世界的なメーカーからの多くの新製品が正式にデビューするサイトになります。 すでに機密解除された車両もあれば、デビューを待っている車両もあります。
サイトはリストを提供します 「フランクフルトモーターショー2017の新作」。 確立された伝統によれば、フランクフルトはフォルクスワーゲン、BMW、メルセデス、アウディなどの自動車大手の「本拠地」展示会であることは注目に値します。 例えば、メルセデスは約100台の車を一般公開すると伝えられている。 これはファンにとって、ドイツの主要メーカーが現在取り組んでいることをすべて見る素晴らしい機会となるでしょう。
同様に、多くの企業や関係者がフランクフルトモーターショーへの参加を拒否することを決定したことを思い出してみる価値がある。 これらには、プジョー、日産、フィアット、クライスラー、ジープなどのブランドが含まれます。
そこで、2017 年のフランクフルト モーター ショーで期待できることを以下にまとめました。
アウディ
ドイツ人 プレミアムブランドフランクフルトには少なくとも 3 ～ 6 つのモデルがあります。 これらは、アウディ RS4 アバントとアウディ RS5 スポーツバックです。 競合他社の場合 メルセデス Sクラスすでに正式に発表されていますが、ここに「充電済み」の車があります アウディ RS4 アバントそして アウディ RS5 スポーツバック今のところ彼らは世界デビューを待っているだけだ。 さらに、プレミアはモーターショーで行われるはずです アウディ車 R8 GT、「充電中」 アウディクロスオーバー SQ2と電気自動車のコンセプト。
ベントレー
英国ブランドがドイツのモーターショーに新型クーペを投入 ベントレー コンチネンタル GT。 3代目のクルマについて詳しく語っていただきました。
BMW
BMWも、今度の自動車ショーが同社の「ホームショー」となる自動車メーカーだ。 バイエルンのブランドは、BMW i8 Spyder、BMW X7 など、多くのモデルをフランクフルト モーター ショーに出品する予定です。
ボルグヴァルト
ヨーロッパ市場から50年以上の空白を経て復活したブランド ボルグヴァルトはフランクフルトモーターショーにコンセプトクーペを持ち込んでおり、予備データによると、このクーペは と呼ばれる可能性がある。
奇瑞
中国ブランドは、欧州市場向けに特別に開発された新型車を携えてフランクフルトモーターショー2017に臨む。 同社はすでに、完全に新しいプラットフォーム上に構築された人気のSUVセグメントの車のスケッチを公開している。
シトロエン
会社 シトロエン PSA関連の同胞とは異なり、フランクフルトでかなり多くのモデルを発表する予定だ。 これらには、シトロエン E-メハリ、 シトロエン スペースツアラーリップ カール コンセプト、シトロエン C3 とそのラリー バージョン シトロエン C3 WRC。
ダキア
ルーマニアのブランド ダキアに費やします フランクフルトモーターショー2017人気のコンパクトSUVを初公開。 以前、同社は新製品の公式情報と写真を公開しました。
フェラーリ
スタンドで イタリアのブランド フランクフルトのフェラーリ訪問者は自分の目で見ることができます ニューモデル。 以前に報告されたように、クーペコンバーチブルは、有名なカリフォルニア T モデルに取って代わりました。
ホンダ
ジャガー
英国のプレミアムブランドは、フランクフルトで新しいコンパクトクロスオーバーを発表します。 英国ブランドのBMW X1、アウディQ3、レンジローバー・イヴォークの競合車が2017年末から2018年の初めにかけて市場に参入する予定だ。
起亜
2017 年のフランクフルト モーター ショーでは、新しい小型クロスオーバーがヨーロッパでデビューします。 その上 韓国ブランドすでにミステリーの初演を発表しており、それに基づいて作成される可能性があります KIAモデル新しい世代を見てください。
メルセデスベンツ
ドイツのプレミアム ブランドは、「本場」カー ショーに向けてさまざまな新モデルを準備しました。 まず第一に、世界はハイパーカーのプレミアを期待して凍りつきました。 さらに、フランクフルトでは、メルセデス AMG GT コンセプト (クーペおよびコンバーチブル) などのモデルを展示します。
ミニ
英国ブランドによる2017年フランクフルトモーターショーの主な目新しさはコンセプト電気自動車であり、その情報はすでに正式に機密解除されている。 予備データによると、新しいシリアルは環境に優しい 純正モデル BMW i3がベースとなる。
ポルシェ
シュコダ
チェコのメーカーは、2017 年のフランクフルト モーター ショーに新しいコンパクト SUV を出展します。 さらに、最新のコンセプトクロスオーバーがブランドのスタンドで一般公開されます。 同社はこの車で電気自動車市場への参入を計画している。
スバル インプレッサ
2017年フランクフルトモーターショーで最も期待される日本ブランドの新製品 スバル昨年のニューヨークオートショーで初公開されたモデル。 ただし、この車はまだヨーロッパでは公開されていません。 おそらく、 ヨーロッパ版モデルは以前に見たものと変わりません。
フランクフルト モーター ショー 2017 では、アウディ A8、ダスター、ゴルフをベースにしたクロスオーバー、フォルクスワーゲン T-Roc など、多数の新製品が展示されました。これらは表彰台の 3 つだけなので、すべて紹介します。
まずは、そのほとんどについてのビデオレポートです。 興味深い新製品- 以下を参照してください。
いくつかの統計:
— 228 回のワールドプレミア
— 64回のヨーロッパ初演
— 32 人のドイツ首相
— 100か国からの10,000人のジャーナリスト
今回のフランクフルトモーターショー2017では、プジョーとDS、日産とインフィニティ、ボルボと三菱、 アストンマーチンロールスロイス、キャデラック、シボレー、そしてフィアット/クライスラーのすべてのブランドが含まれます。 そして少し音を立てました テスラ電気自動車私たちも見つかりませんでした。 そして誰が残っているのでしょうか？ はい、A から VW までは次のとおりです。
アウディ
新型アウディ A8、アウディ RS 4 アバント、その他 2 台のアウディが第 67 回フランクフルトで初公開 国際モーターショー(IAA)
アウディは、環境に優しいミドルクラスの選択肢として、新型 A4 アバント g-tron と新型 A5 スポーツバック g-tron の 2 種類を顧客に提供しています。 どちらのモデルも、170 馬力を発生する二価 2.0-TFSI エンジンを搭載しています。 オプションで、気候に優しいアウディ e-ガス、メタン (CNG = 圧縮天然ガス)、またはガソリンで動作します。
アウディ A4 アバント g-tron と A5 スポーツバック g-tron は実用性を宣伝しており、航続距離は 950 km で、そのうちガソリンでの航続距離は最大 500 km です。
2.0-TFSI エンジンは 170 馬力を発生します。 トルクは270Nmです。 S tronic トランスミッションを備えた A4 Avant g-tron は、複合サイクルで 100 あたり 3.8 kg のガスを消費し、CO2 排出量は 102 g/km です。 ガソリンでは、それぞれ5.5リットル/100kmと126g/kmです。
マニュアル 6 速ギアボックスの場合、A5 スポーツバック g-tron はわずか 8.5 秒で数百まで加速し、最高速度は 226 km/h (A4 アバント g-tron: 223 km/h) に達します。
シリンダー内の圧力が 10 bar (ガス残量 0.6 kg に相当) まで低下すると、エンジンは自動的にガソリンに切り替わります。 ただし、最も環境に優しい方法は、Audi e-gas で走行することです。 水とCO2、またはわらや葉などの有機廃棄物から合成されます。 アウディ e-ガスは、走行中に排出されるのと同じ量の CO2 を大気から吸収します。
アウディ アイコン コンセプト フランクフルト オート サロン-2017
ベントレーコンチネンタルGTはこのブランドの量販モデルです。 来年には、今日フランクフルトで発表される別の世代が開催されます。 W12 の出力が 635 馬力に増加したにもかかわらず、GT は 200 kg の軽量化を実現しました。 したがって、最初の 100 までの加速にかかる時間は 4 秒未満となり、合計で最大 330 km/h に達することができます。 他のイノベーションについても言及します 新しいセットアシスタント、巨大なディスプレイ、48 ボルトのオンボード ネットワーク。
BMW
BMW、セダンの快適性を兼ね備えたアップデートされたGT（グランツーリスモ）を発表 上層階級そしてクーペの美しさ。 アルミニウムと高張力鋼板の多用により、先代比で150kgの軽量化を実現した。
新しいエンジンの空力特性の改善、出力と効率の向上と合わせて、スポーティさが追加されると同時に効率も向上します。 エンジンにもよりますが、数百までの加速は0.7秒短縮されました。 燃料消費量は 15% 減少しました。 シリアル機器が付属 リアエアサスペンション自動クリアランス制御付き。
車長は87mm増加して5091mmとなり、全高は21mm減少して1538mmとなった。 幅は変更されませんでした (1902 mm)。
アクティブエアインテークバルブやその他の対策 (エアカーテン、エアブリーザー、オートスポイラー) のおかげで、抗力係数は 0.29 から 0.25 に減少しました。
新しい BMW 6er グランツーリスモのエンジンには、ツインパワー ターボ テクノロジーが搭載され、8 速ステップトロニック ギアボックスと組み合わせられます。 2- リッターエンジン BMW 630i グランツーリスモは 258 馬力を発生します。 そして400Nm。 これにより、わずか 6.6 リットル/100 km の平均燃料消費量で、6.3 秒で数百まで加速できます。
3リッター直列ディーゼルは265馬力を発生します。 そして620Nm。 これにより、BMW 630d xDrive GT は 6.0 秒で加速し、燃料消費量はわずか 5.3 リッター/100 km になります。
アップデートされた X3 は、鼻孔が少し広がっていることを除いて、外観に大きな変化はありません。 はい、フォグランプは円形ではなく六角形になりました。 しかし、内部には新しいものがたくさんあります。 このファミリーで初めて「M」バージョンが登場しました。 したがって、X3 M40i は、直列 3 リッター 6 エンジンから 360 馬力ものパワーを引き出します。 4.8 秒で数百まで加速します。 そして 2020 年には、X3 が純粋な電気駆動を搭載した最初の非 i モデルになります。
しかし、i3電気自動車はすでに再設計されています。 現在のバッテリーは、エネルギー容量 33 kWh のリチウムイオン電池です。 理論的には、通常バージョンで 300 km、スポーツ i3 で 280 km の航続距離が得られるはずです。 後者は14馬力です。 それどころか、最低地上高は減少します。
BMW Z4はとてもスタイリッシュです。
会いましょう 新しいBMW M5はとにかく美しいです。
BMW スタンド、コンバーチブルの上面図。 フランクフルトオートサロン2017
以下のBMWスタンドからのビデオレポート。
BMW アルピナ D5 S – 現在世界で最も強力な量産車両 ディーゼル車！ 3.0 リッター直列 6 気筒は 4,000 ～ 5,000 rpm を発生します。 （そしてこれ自体がディーゼルエンジンとしては異例です！） 388 馬力。 そして1750～2650rpmでのトルク。 800ニュートノメーターに達します。
D5 S は 4.4 秒で数百キロメートルまで加速し、17 秒で時速 200 km まで加速します。 最高速度は286km/hです。 さらに、標準的な混合サイクルでは、つまり 静かな乗り心地、100kmあたり6.6リットルが必要です。 この全輪駆動ディーゼル車には、スポーツ シャシー、ディファレンシャル ロック、「ドライバー センシティブ スイッチ」（そうです！）、ZF 製 8 速スポーツ オートマチック トランスミッションが搭載されています。 D5 S には、セダンとステーションワゴンのボディ スタイルが用意されています。 11月から、このディーゼルスーパーカーはヨーロッパで87,900ユーロで発売される。
ブラバス
ブラバスは、メルセデス・ベンツ S 65 をベースにしたロケット 900 スーパー コンバーチブルを展示しました。驚いたことに、これは道路承認を受けました。 自分で判断してください: 900 馬力、1,500 ニュートノメーター、数百まで 3.9 秒、最高速度は「350 km/h 以上」と表示されます。 これらのパラメータにより、この車は世界で最も速く承認された 4 人乗りコンバーチブルになります。
これは、V12 エンジンの作動容積を 6 リットルから 6.3 リットルに増やすことで達成されました。 狂気のパワーが伝わる 後輪(!) 特別に改造された 7 速 DSG ギアボックスを使用します。 この場合、4200rpmに達した時点で必要でした。 トルクを 1200 Nm に制限します。
Brabus Rocket 900 6.3 V12 は、組み立て済み、または既存の Mercedes-Benz S 65 Cabriolet のコンバージョン注文として購入できます。 食欲？ 健康的: 13.9 リットル/100 km。 標準的な混合サイクルで。 最高速度ではおそらく無制限です。
奇瑞
奇瑞汽車は、新型コンパクト SUV を欧州市場に投入します。
奇瑞汽車は個人向けおよび自動車向けの主要市場で新車を販売する可能性を調査する予定である。 法人顧客。 さらに、ヨーロッパに新しい研究および設計センターを開設することが計画されています。
シトロエン私はフランクフルトで自分自身のため、そしてプジョーとDSという彼らのためにラップを撮りました。
C3エアクロスSUVは、C3ピカソの後継モデルです。 広々として変化に富んだインテリアです。 3 気筒および 4 気筒エンジンの出力範囲は 93 ～ 136 馬力です。 ヨーロッパで11月に販売開始、価格は15,200ユーロから。
以下のシトロエンスタンドからのビデオレビュー。
ダキア
ダチアは、おそらく最も興味深いダスターのワールドプレミアを私たちにもたらしてくれました。 新型SUV入荷しました モダンなデザインこれにより、モデルの信頼性がさらに強調されます。 そのため、ヘッドライトが外側に移動し、視覚的に車が広くなります。 車はまた、3つのセグメントに分割されたデイタイムランニングライトで装飾されています。
ラジエーターグリルが交換され、底部のシルバーの保護が強化されました。 傷がつきにくく、より耐久性の高い素材で作られています。
フロントガラスは以前よりも10cm前方に移動し、角度がつきました。 これにより内容積が増加しました。 内装材はより高価であり、インターネットアクセスもあります。
あらゆる革新にもかかわらず、Duster 2 は今後も手頃な価格で毎日使える機能的な全地形万能車であり続けます。
スタンドからのビデオレポート ダチア・ダスター一番下にあります。
フェラーリ
フェラーリが新型GTモデル「ポルトフィーノ」を投入した。 V8 ターボ エンジンは 600 馬力を発生し、時速 320 km に達し、3.5 秒で数百まで加速するのに十分です。 フェラーリ ポルトフィーノは、比較的強力なコンバーチブルです。 広々とした室内短い旅行の場合、前に2人のライダー、後ろにさらに2人のライダーが乗車できます。
新しいシャシーは、先代のカリフォルニア T よりもはるかに軽量です。同社のデザインセンターは、隠しハードトップを備えたコンバーチブル クーペの新しいツーボックス ボディを誇りに思っています。
10.2 インチのタッチスクリーンを備えたエンターテインメント システム、18 度の自由度で電動調整可能なフロント シート、ルーフを折りたたんだ状態でも作動する空調制御など、快適性が特に重視されました。 ウインドディフレクターは、キャビン内の空気の流れとそこからの騒音を 30% 削減します。
フォード
フォードはいくつかの新製品をもたらしましたが、それらはすべてヨーロッパレベルにすぎず、すでにアメリカ人には馴染みのあるものです。
フォード マスタングは、クラシックでありながら、より洗練され、より速く、よりモダンになりました。 より強力な V8 エンジン、改良されたシャーシ、そして大量の電子アシスタントを搭載しています。 5.0L エンジンは、印象的な 450 マスタングにブーストされています。 このエンジンに加えて、ヨーロッパ人にとって馴染みのあるエンジンがもう 1 つあります。 直噴式の2.3リッターガソリンターボ4気筒もかなりまともな290馬力を発生します。 瞬時にギアチェンジが可能な10速オートマチックトランスミッションも新採用。
オプションリストには、品質に即座に対応する MagneRide システムを備えたショックアブソーバーも含まれています 路面。 すでに知られている「ノーマル」、「スポーツ」、「トラック」、「雨/雪」の走行モードに加え、ドライバーが自由に設定できる珍しい「マイモード」と「ドラッグ」が登場しました。信号機からの発砲は数百発前で 4 秒以内に保証されます。
現代のヨーロッパ人にとって、このアシスタントはよく知られたもので、インストルメントパネルには 12 インチのディスプレイが設置されています。 Ford の SYNC 3 音声コントロール システムは、Apple CarPlay および Android Auto と互換性があります。 追加の 8 インチのタッチスクリーンを使用します。
フォード エコスポーツ初めて全輪駆動と新しい 1.5 リッター 125 馬力 EcoBlue ターボディーゼルを備えたバージョンを受け取りました。 また、前輪駆動モデルには、100、125、または 140 馬力を発生するように調整された、受賞歴のある 1 リッター 3 気筒 EcoBoost エンジンが搭載されています。 さらにSTインデックスを搭載したスポーツバージョンも登場。
フォード トゥルネオ カスタムには、9 人乗りのための特に柔軟なインテリアが装備されていました。 このセグメントで唯一、会議用に展開できる 2 列目と 3 列目に 6 つの個別シートを備えたモデルです。 また、改良された空調制御、6 つの USB ポート、10 スピーカーのオーディオ システムも備えています。
パワーユニットは、170 馬力の EcoBlue ターボディーゼルと高速作動 6 速 SelectShift オートマチック トランスミッションをベースとしています。 リアアクスルエアサスペンションはライダーに優れた快適性を提供します。
ホンダ
ホンダ、2018年ジャズを欧州で初めて披露 年式。 新しい設計要素に加えて、130 馬力を発生する 1.5 リッター i-VTEC ガソリン エンジンも注文できます。
外観的には、新製品は変更されたフロントエンド、ヘッドライト、ラジエーターグリルで際立っています。
オプション CVTバリエーターオーバークロック中によりスムーズに動作するように再設計されました。
改良新型ジャズのトランク容量は354リットル。 ただし、シートを折りたたむと、最大 1280 mm の高さで 2480 mm の長さのものを積むこともできます。
テンポマット、CTBAシティ自動ブレーキを標準装備。 さらに、注文することもできます マルチメディアシステムホンダコネクト、リアビューカメラ、 キーレスエントリーエンジン始動、前方衝突警告、交通標識認識、車線逸脱警告。
102馬力の1.3-i-VTECエンジン。 も引き続き利用可能になります。
ヒュンダイ
以下ヒュンダイスタンドからのビデオレポート（フランクフルトモーターショー2017新アイテム）。
ヒュンダイは、ライフスタイルSUVコナ、高性能コンパクトスポーツカーi30 N、5ドアスポーツクーペi30ファストバックの3つの新製品を発表した。
コナは、ツーソン、サンタフェ、およびサンタフェのSUVの現在のポートフォリオを拡大します。 グランドサンタフェダウン。 これは、ヘッドアップディスプレイを備えたドイツ初のヒュンダイモデルです。 今秋の販売開始までに、出力120馬力と177馬力の直噴ガソリンターボエンジンを2種類提供する予定。 2つの設定を備えたまったく新しいディーゼルが2018年に登場予定 最大出力。 さらに、コナの電動バージョンも計画しているという。
ヒュンダイ i30 N – 最初のエクストリーム 強力な車ブランド。 その 2 リッター 4 エンジンは 250 馬力、さらには 275 馬力を発生します。 後者のi30 Nパフォーマンスには、電子制御ディファレンシャルとスポーツマフラーが装備されています。 調整可能なバルブ。 10月より販売開始。
ヒュンダイ i30 ファストバックは来年初めに登場する予定で、クーペのようなシルエットを持つ 5 ドアです。 ルーフラインに加え、前後のデザインも変更された。
ジャガー E ペイス長さ4.40メートルは来年初めに3万4950ユーロで発売される。 6速マニュアルトランスミッションを備えた基本的な前輪駆動バージョンを除き、同社はこのモデルに全輪駆動とZF製の9速オートマチックトランスミッションを装備しています。 しかし、ボンネットの下にあるエンジンは4気筒のみで、横置きに設置されています。 2リットルのディーゼルの作動量から150、180、または240馬力が引き出され、ターボチャージャー付きガソリンエンジンは249馬力と300馬力を生み出します。
ジャガースタンドからのビデオレポートと ランドローバー一番下にあります。
XF Sportbrake の第 2 世代により、ジャガーは 10 月にプレミアム エステート セグメントに戻ります。 新しいモデルは、以前のものよりわずかに短いものの、大幅に大きくなりました。 ホイールベース。 で 荷物室 565リットルの荷物を収納できます。 エンジンは 163 ～ 300 馬力の出力範囲をカバーします。 同時に、XF Sportbrake は自動車高調整機能を備えています。
同社の特殊車両オペレーション (SVO) の特別開発部門は、600 馬力エンジンを搭載した XE SV プロジェクト 8 を開発しました。 機械式スーパーチャージャーを備えた5リッターV8エンジン。 これは現在までで最も強力な公道走行可能なジャガーです。 このコンパクトな全輪駆動セダンは、0 から 100 まで 3.7 秒で加速し、時速 322 km に達します。 興味深いことに、同社は4人乗りバージョンに加えて、クローズドトラック専用の2人乗りバージョンも提供しています。 カーボンシート、横転防止機能、シートベルト装着用クロスバーを備えています。 これらの車は合計 300 台が生産され、すべて左ハンドルです。 180,000 ユーロ - そのうちの 1 つは、2018 年半ばにはすでにあなたのものになる可能性があります。
XJ ラインの新しいフラッグシップであるジャガー XJR 575 は、ボンネットの下に本質的に同じ 8 つのエンジンを備えていますが、575 馬力を発生するように調整されているだけです。 最高速度は時速 300 km、動力性能は 100 秒まで 4.4 秒です。
起亜
以下のKIAスタンドからのビデオ再投稿。
起亜自動車は小型Bクラスクロスオーバー「ストニック」を開発した。 この名前は以下で構成されています 英単語「スピーディー」かつ「トニック」。
Stonic は、柔らかいラインと重心の低いコンパクトな寸法を備えています。 特徴的なルーフラインとルーフレールがスポーティな印象を与えます。 インテリアは人間工学に基づいたデザインが際立っており、 現代のテクノロジー。 センターコンソールのタッチスクリーンを使用すると、スマートフォンやさまざまな車両設定を制御できます。
Kia Picanto X-Line – の新バージョン 小型車企業。 X-Line は、次のようなクロスオーバーの外観を備えています。 スポーツデザインそしてソレント。 このピカントは、最低地上高が 15 mm 増加し (最大 156 mm)、黒いフェンダーフレアなど、目を引くエクステリアのディテールが施されました。 高い着座位置により、ドライバーの視界が向上します。
新製品のボンネットの下には、100馬力の容量を持つターボチャージャー付きリッターエンジンが搭載されています。 - 家族の中で一番強い。
Kia Sorento はフェイスリフトを受け、スポーティな GT と、2.2 リッターディーゼルエンジン用の新しい 8 速オートマチックトランスミッションを獲得しました。 外観的には、新製品は新しいバンパー、LED ヘッドライト、黒いラジエター グリルによって区別されます。
キア ソレント GT フランクフルト オート サロン-2017
キャビンでは、ステアリングホイールとインストルメントクラスター、およびエアコンディスプレーが交換されました。 ソフトな仕上げの素材がモデルの高級感を強調します。
ソレント GT は LED フォグランプとレッドを備えています ブレーキキャリパー、魅力的なシルと GT Line レタリング。 インテリアには、コントラストのあるグレーのステッチが施されたブラックレザーの室内装飾が施され、ステアリングホイールの下にはギアボックスコントロールブレードが装備されています。
ランドローバー
ランドローバーは、真のSUV愛好家のためにディスカバリーのユニークなバージョンを発表 – Land ローバーディスカバリー SVX。
ランボルギーニ
ランボルギーニ ウラカン ペルフォマンテ - 640 馬力の充電バージョン。
ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター
レクサス
レクサスはフランクフルトに2つのヨーロッパプレミアをもたらした。 コンパクトクロスオーバー NXと再設計されたCT。 NXはインテリアを一新し、快適性と機能性を向上させた。 そして、アップデートされたCTは、オプションのリストが拡張され、外観がさらにスポーティになりました。
マツダ
マツダは、新しいトップエンドエンジン SKYACTIV-G 194 を搭載した CX-5 を展示しました。その主な特徴は、一般に 2.5 リッター 4 気筒エンジンとしては驚くべきことではない 194 馬力の最大出力ではなく、その変形能力です。 2気筒エンジンの場合、そのような群が必要ない場合。 40 km/h の速度では消費量が 20%、80 km/h では 5% 削減されます。 さて、標準的な複合サイクルでは、車のコストは7.1リットル/100 kmです。
メルセデスベンツ
メルセデス・ベンツを展示 新しいミニバン Vクラス ライズは34,990ユーロ。 ホイールベースは短くても長くてもよく、5 ～ 8 席を収容できます。 136 馬力または 163 馬力の 2 つのディーゼル エンジンから選択できます。 トランスミッションは 6 速マニュアルまたは 7G-Tronic-Plus オートマチックトランスミッションを採用しています。 横風補正アシスタントにより安全性がさらに高まります。
また、1,500本のみ生産される特別カラーの限定版designo hyazinthrot metallicも登場します。
Mercedes-AMG は、プロジェクト 1 のワールドプレミアを祝いました。この 2 人乗りスーパースポーツカーは、初めて一般道に F1 テクノロジーを導入しました。 あまり多くは語られませんが、調べる際は馬力1000を念頭に置いておけば十分です。 そして時速350km。
メルセデス・マイバッハ ビジョン 6 カブリオは、展示会の特別な「停車車」です。 これは寡頭政治向けの全長約6メートルのコンバーチブルだ。 電気モーターは 750 馬力を発生します。 あらゆるパイロットを満足させます。 しかし、スーパーカーはそれなしでも走行できます。
同社のもう1つのプレミアはXクラスピックアップです。 価格は約37,000ユーロで、日産ナバラの単なる「コピー」であり、発展途上国向けです。 全長 5.3 メートルの全輪駆動の巨人は、頑丈でオフロードでも実用的です。
メルセデス Xクラス
メルセデス S クラス カブリオ フランクフルト オート サロン-2017
オペル
オペルはフランクフルトで一度に6台のプレミア車を発表し、何よりもフランスのPSAと協力して開発された全長4.48メートルの全地形万能車「グランドランドX」を満足させた。この車には歩行者認識と自動ブレーキを備えた適応型速度制御が備わっている。危険。 さらに、ドライバー疲労検出システム、自動駐車センサー、全方位ビデオカメラ、アダプティブ LED ヘッドライトにも搭載されています。
しかし、それだけではありません。 私たちは手足の指を丸め続けます: インテリグリップ電子トラクション コントロール、認定された人間工学に基づいたフロント シート、ヒーター付きステアリング ホイール、全シート ヒーター付き、足をかざすだけの非接触開閉 裏口、いくつかのネットワーク アクセス システム...
Insignia ファミリーには、一度に 3 人の新しいメンバーが補充されます。 全高を2cm伸ばしたほか、全輪駆動SUVとしての資質を備えた カントリーツアラー、オペルは特にスポーティなGSiを示しました。 GSi は、同等の 2.8 V6 ターボ OPC よりも 160 kg 軽量であることも知られています。 2リッターターボエンジンは260馬力を発生します。 トルクは 400 ニュートノメーターで、複合サイクルでは 8.6 リットル/100 km を吐出します。 トランスミッションはステアリングホイールパドルシフト付きの新型8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。
このセグメントでは初めて、全輪駆動にトルク ベクタリングが装備されています。
新世代のインシグニアの特徴は、軽量、低重心、2 リッター ターボ エンジンの特別な組み合わせです。
Insignia GSi には、電気機械式 Flex-Ride シャーシが標準装備されています。 ショックアブソーバーを瞬時に調整し、 操舵に 道路状況。 さらに、ドライバーはスタンダード、ツアー、スポーツモードを選択し、ステアリングホイールとアクセルペダルに対する車の反応を変えることができます。 GSi 独自の、ESP ボタンによって有効化される競技モードもあります。 2 回押すと、ドライバーはトラクション コントロールをオフにしてドリフト走行できます。
最後に、ファミリーに 3 番目に新しく追加されるのは、特にプレミアムな Insignia Exclusive です。 高光沢ブラックグリルと同じ周囲の窓、ミラーなどを備えた「ハイグロスブラック」仕上げが特徴で、8インチのタッチスクリーン、日焼け止めガラスを備えたNavi 900 Intelli-Linkナビゲーションが標準装備されています。インテリマトリックスヘッドライト。ラックス LED マトリックス。
Country-Tourer には、軽量シャーシ、アップデートされた一連のアシスタント、および 32 個の IntelliLux LED セグメントを備えたマトリックス ヘッドライトも装備されました。
標準装備には、プレミアム FlexRide サスペンション、ヒル スタート アシスト、歩行者検知機能付きフロント カメラ、自動シティ ブレーキ、車線維持システム、自動ハイビーム、ロービームを含む自動トンネル認識、デュアルゾーン クライメート コントロール、キーレス エントリーおよびエンジン スタートが含まれます。柔軟に調節可能なシート。
荷室を拡大するには、ボタンを押すだけで 2 列目が 40:20:40 の比率で 3 回折りたたまれます。 その後、容積は1665リットルに増加します。
最も強力なガソリンターボエンジンは260馬力を発生します。 新しい8速オートマチックトランスミッションと全輪駆動が組み合わされます。 最も強力なターボディーゼルは 170 馬力を発生します。 全輪駆動と組み合わせることもできます。
ロードトリップ向けに、最低地上高は 25 mm 増加し、トルク ベクタリング トルク配分システムと新しい 5 リンク リア サスペンションが装備されています。
ライトバンセグメントでは、オペルが発表した 新しいバージョン Vivaro Tourer、2 列目シートがスライドして 180 度回転する乗用車バージョン、 USBコネクタ、天井には220VソケットとLEDが付いています。 さらに、Vivaro Tourer Vans バージョンでは、折りたたみテーブルと 360 度回転椅子を注文できます。
ポルシェ
ポルシェは第3世代カイエンを展示した。
アルミニウム製の衣類には数多くの変更が加えられましたが、このラインの一般的なイデオロギーは変わっていません。 当初、ポルシェは 340 馬力の高性能ガソリン ターボ エンジンを 2 種類のみ提供します。 トルクは450 Nm、最高出力は440 hpです。 そして550Nm。 カイエン S は 5 秒以内に数百まで加速します。 12月には7万5000ユーロ以上で発売される予定だ。
新型911 GT2 RSの価格は大幅に高くなる（28万5,220ユーロ）。 そのエンジンは700馬力です。 「車」を時速 340 km まで加速することができ、速度計は 2.8 秒で最初の 100 を表示します。
ルノー
ルノー メガーヌ RS は、ワイドなリアとディフューザーが際立っています。 1.8リッターターボエンジンは新型ルノー・アルピーヌから借用し、280頭という驚異的な馬力を発揮する。
さらに、フランスはアラスカのピックアップトラックをアフリカからヨーロッパ市場に導入することを決定した。 日産ナバラの技術的な兄弟車が間もなく発売されます。
シート
セアトは小型SUV「アローナ」を世界初公開し、11月11日に販売を開始する。 しかし、ボンネットの下の馬の愛好家は、わずか 799 部でリリースされる新しいキュプラ R に喜ぶでしょう。 そのエンジンは310馬力を発生します。 のバージョンでは マニュアルトランスミッションギアと300馬力。 と 自動DSG.
さらに、同社のスタンドでは、6月に発売されたばかりのイビサ、フェイスリフトされたレオン、およびブランドの他のモデルのスポーツバージョンも見ることができます。
シュコダ
シュコダ カロクは個性のある SUV です。
このブランドの車では初めて、デジタル インストルメント クラスターが使用され、LTE モジュールと SKODA Connect システムがインターネット アクセスを提供します。 新製品の寸法は4.382 x 1.841 x 1.605 mmです。 同時に、2.638 mm のホイールベースにより、乗員のためのスペースが確保されています。 トランクには521～1630リットルの荷物を収納可能。 後部座席 3 つの独立したシート (VarioFlex システム) の形で作られており、個別に移動したり、折りたたんだり、車から取り外すこともできます。 運転席のみを車内に残した場合、空き容量は1,810リットル！
スマートフォン収納部は非接触充電を可能にするだけでなく、外部のルーフアンテナと通信するため、バッテリーが完全に放電した場合でも常に完璧な受信が可能です。
SKODA KAROQ には、パーキングセンサー、車線維持、 自動運転渋滞時、歩行者認識機能付き都市緊急ブレーキ。 LEDヘッドライトとランタン。
115 馬力から 190 馬力までの出力を持つ 5 つのエンジンから選択でき、そのうち 2 つはガソリン、3 つはディーゼルです。 エンジンの排気量は1.0、1.5、1.6、2.0リットル。 彼自身を除いて 強力なディーゼル、残りのエンジンは 6 速マニュアルまたは 7 速 DSG オートマチックのいずれかと組み合わせることができます。 同時に、2.0 TDI バージョンは 190 馬力を発生します。 全輪駆動であり、前述のオートマチックのみです。
新しいシャーシでは、ドライバーはノーマル、スポーツ、エコ、インディビジュアル、またはスノー モード (4x4 バージョンの場合) のいずれかを選択できます。
シュコダ コディアック スポーツラインとコディアック スカウトは、チェコ共和国のクロスオーバーの新しいバージョンです。 スポーツラインはスポーティなエレガンスを重視する顧客にアピールし、スカウトはモデルのオフロード特性を強調します。
全長 4.70 メートルのスポーツラインには、アンスラサイトブラックのリムが付いた 19 インチまたは 20 インチのホイールが装着されており、ラジエター グリル、ミラー ハウジング、ルーフ レールも同様に黒色です。 リアサイドウィンドウとライトさえも着色されています。 ボンネットの下にはガソリン 2 種類とガソリン 2 種類の選択肢があります。 ディーゼルエンジン 150から190馬力のパワー インテリアには、シルバーステッチと本革張りのスポーツシートを採用。 ステンレス製ペダル、ステアリングホイールの後ろにギアボックス制御パドルあり DSGギア。 まあ、見せびらかしの目的で、計器には油温、加速度、ブースト圧が表示されます。 レースの進行状況を追跡するためのストップウォッチもあります。
コディアック スカウトは、ベース バージョンよりわずか 1 センチメートルだけ長いですが、最大 7 席を搭載でき、全輪駆動を備えています。 エンジン保護もあり、エンジン自体はスポーツラインのものと同じです。 ここには追加の計器もありますが、ステアリングホイールの回転角度、海抜高度、油温、進行方向（コンパス）を表示します。
頭いい
Smart Vision EQ Fortwo は電気コンセプトであり、今後はすべてのバッテリー駆動車はこの 2 文字の EQ で指定されることになります。 さて、この赤ちゃんの特別な機能は、最大250 kmのパワーリザーブを備えた電気ドライブそのものではなく、ますますファッショナブルになっているカーシェアリングのための自動操縦でした。 車が必要になったらすぐにスマートフォンから電話をかけるだけで、ドライバーなしで車が目の前に来ます。
双龍
第 4 世代の双竜レクストンは、先代モデルよりも長く、幅も広くなり、ホイールベースも 2.87 m に増加しました。したがって、30,900 ユーロの価格のこの SUV は、11 月以降、著しく広く感じられるでしょう。
トランク容量は820/1977リットルです。 181 馬力の出力を備えた 0.2 リッター ターボディーゼルが前進します。 6速マニュアルの代替として、メルセデス・ベンツが開発した7速オートマチックが登場した。 また、駆動方式にも選択肢があります。後輪駆動のみに限定することも、コネクテッド全輪駆動のオプションを選択することもできます。
前後のパーキングセンサー、レインセンサーとハイビームセンサー、ヒーターなど、電子機器が不足することはありません。 フロントガラス、リアビューカメラ、タッチスクリーン、スピーカーフォン、Apple Carplay または Android Auto によるスマートフォンの統合。 緊急ブレーキシステム、車線逸脱監視、道路標識認識、自動ハイビームも装備されています。
スバル
スバルは2代目XVをフランクフルトに持ち込んだ。 ヨーロッパでは初めて、同社のグローバルプラットフォームに基づいています。 全長4.47メートルのクロスオーバーは11月に2万2980ユーロで発売される。
新製品には初めて、X-Mode全輪駆動システムが採用されました。 有名なボクサー エンジンは再設計され、1.6 リッターの排気量から 114 馬力を発生します。 2リッターエンジンの最高出力は156馬力。 アイサイトアシストシステムには、緊急ブレーキ、車線維持、トラクションコントロールが標準装備されています。 6.5インチモニターとCDプレーヤーを備えた基本的なオーディオシステムは、オーナーのスマートフォンと統合されています。
トヨタ
以下のトヨタスタンドからのビデオレポート。
トヨタがフランクフルトに初めて新車を持ち込んだ ランドクルーザー。 しかし、アイコンを再発行するときでも、同社はフレームのデザインを保持しました。
トヨタ ランドクルーザー プラド
トヨタ ランドクルーザー プラド
さらにトヨタは、年末にショールームに登場するハイブリッド車「C-HR Hy-Power」やスポーティな「ヤリス GRMN」のプロトタイプを展示した。 コンプレッサー付きの1.8リットルエンジンを搭載した赤ちゃんは、217馬力の健全な出力を発揮します。 250 Nm - 重さ 1.1 トン、最高速度 230 km/h で 6.5 秒で数百まで加速する本物のクレイジーなスツールです。ただし、合計 400 個の部品が組み立てられます。 価格は30,000ユーロから
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンは、改良されたゴルフ スポーツバンを展示しました。 外観的にはバンパーのみが変更されていますが、最も重要な革新には、デイタイムランニングライトを備えた新しいハロゲンヘッドライト、オプションのLED（キセノンの代わりに）ヘッドライト、およびすべてのトリムレベルに共通のLEDテールライトが含まれます。
技術的にアップデートされたミニバンには、3 つの新しい TSI ガソリン エンジンが搭載されています。 最高の装備最新のアシスタントおよびエンターテイメント システムも備えています。 9.2インチのタッチスクリーンを備えた新しいナビゲーター/ラジオもジェスチャーで制御できます。
3 つの TSI ガソリン エンジンと 2 つの TDI ディーゼル エンジンから選択でき、TSI エンジンは 2 つあります もっと力を気筒休止システムを搭載しており、特定のモードでは2気筒のみが稼働します。
フォルクスワーゲン T-ロック – ワールドプレミアフランクフルトで。
フォルクスワーゲン T-Roc フランクフルト オート サロン-2017
このゴルフベースのクロスオーバーは、ポロ SUV とティグアンの間のギャップを縮め、関連するクロスオーバーの競合他社となります。 アウディモデル Q2 と技術的にはほぼ同じです。 この小型SUVは11月にドイツで約2万ユーロで発売される予定だ。
同社のもう一つの新製品は、VW ポロです。 ベビーの6世代目は、ほぼコンパクトクラスレベルのスペースを提供します。 当初は55～150馬力の4つのガソリンエンジンのうちの1つが搭載される。 または、80 馬力と 95 馬力の 2 つのディーゼル エンジンのいずれか。 新しいものになります ガスエンジン 90 馬力で 1.0 TGI さらに、市街地緊急ブレーキ機能や歩行者認識機能を備えたフロントアシストビジョンシステムも標準装備となる。
ウェイ
あなたはそのような会社について聞いたことがないでしょう。 中国人？ 何と言うか、一方ではこのブランドは有名な万里の長城に属しており、もう一方では...この会社はかつてアウディで働いていたイェンス・シュタイングレーバーが率いており、ダイムラーのゲルハルト・ヘニングが責任者です。ドライブを担当し、Yvan は PSA の代替電源ユニット Le Neindre を担当します。
同社は設立してわずか 1 年ですが、伝統的な内燃機関、ハイブリッドを搭載したあらゆる種類の SUV をフランクフルトにもたらしました。 パワーユニットしかも電動モーター付き！ Wey XEV はバッテリー駆動の SUV で、革新的なマトリックス電荷転送システムのおかげで、バッテリー容量の 99% を使用し、非常に迅速に充電し、ソケット間で 500 km も走行できます。
それがすべてではありません。 空力的に非常に完璧なボディにはウイング ドアと全輪駆動が備わっており、最高速度 160 km/h で 4.5 秒で数百まで加速します。
つまり、このブランドを覚えておいてください。近いうちに自動車ショールームで見かけるかもしれません。
Wey XEV: 若くて遊び心たっぷり!
さて、気に入っていただけましたか？
冒頭で発表されたフランクフルトの新製品レビュー動画をまだご覧になっていない場合は、下の矢印をクリックしてください。後悔することはありません。
ブログ サイトの著者 Peter Menshikh より: フランクフルト モーター ショー 2017 の新アイテムの資料の作成に参加してくれた Igor Sirin (ビデオの共著者およびプレゼンター) に感謝します。
フランクフルト モーター ショー 2017 – 2017 年フランクフルト モーター ショーで発表された 2018 ～ 2019 年モデルのコンセプトと量産新製品の最初のニュース、レビュー、写真。 2017 年 9 月 14 日から 24 日までドイツのフランクフルト アム マインで毎年開催され、世界の自動車産業の最新製品を知ることができます。 最初の2日間は報道関係者のみに公開されますが、その後はどなたでもご来場いただけます。
フランクフルト モーター ショー 2017 の未来の車のコンセプトとプロトタイプ。
第67回フランクフルト・モーターショーでは多くのコンセプトモデルが発表され、そのうちドイツの自動車メーカーBMW AGからは5モデルものモデルが発表された。
まずは二輪のコンセプト新製品からレビューを始めましょう - これはプロトタイプです 電気スクーター BMW Concept Link スクーターは、コンパクトなパワートレイン、1 人または 2 人乗車可能なコンバーチブル シート、カラー タッチパッド、ナビゲーション、ヘッドアップ スクリーンを備えています。
次の二輪車は BMW HP4 レース コンセプト バイクです。これは市販スポーツ バイクのプロトタイプであり、フラッグシップとなるモデルです。 生産ライン BMW Motorrad のフレームとホイールはカーボン製で、強力な 200 馬力のエンジンによって駆動されます。
次に、BMW AG の四輪コンセプト車で、間もなく量産が開始されます。これは BMW i5 コンセプトです。これは、2019 年から 2020 年に量産が予定されている BMW i5 電動ハッチバックの量産バージョンです。
BMW コンセプト Z4 は、新世代の BMW Z4 ロードスターの先駆けです。BMW コンセプト 8 シリーズは、豪華な BMW 8 シリーズ クーペの先駆けです。
BMW M8 GTE – サーキットレースに参加するためのレーシングスポーツクーペのプロトタイプ
BMW X7 iPerformance Concept は、大型 7 人乗りクロスオーバー BMW X7 のプロトタイプです。
もう一つの同様に世界的に有名な企業であるアウディは、フランクフルト モーター ショーで新しいアウディ A6 コンセプトを発表します。
日本の新会社アスパークは、アスパーク・オウル・スーパーカーの電気モデルをドイツで発表する。このスーパーカーは、1.5秒という驚異的な速さで最初の100まで加速し、最高速度は時速400キロに達する。
フランス人はバンのプロトタイプ、シトロエン・スペースツアラー・リップ・カール・コンセプトをフランクフルトに持ち込んだ。
日本の別の企業、ホンダモーターズは、電気ホンダアーバンEVコンセプトとハイブリッドをドイツの自動車ショーに持ち込んだ。 ホンダのクロスオーバー CR-Vハイブリッドのプロトタイプ。
韓国の起亜自動車がフランクフルトで展示会を開催 起亜ショールーム新世代Kia cee’dの先駆けとなる、新しい拡張ホットハッチボディタイプを備えたProceed Concept。
メルセデスは、BMW i3と競合する電動メルセデス・コンセプトEQ Aを投入した。
Smart Vision EQ fortwo Concept は、無人電気シティカーのプロトタイプです。
英国の Mini 社は、231 馬力のガソリン エンジンを搭載したスポーツ「チャージド」ハッチ MINI John Cooper Works GP Concept と電動ハッチバック MINI Electric Concept の 2 つのコンセプトをドイツにもたらしました。
フランスのルノーがフランクフルトモーターショー2017に出展 スタイリッシュなルノーシンビオズのコンセプト。
チェコ共和国のシュコダ社は、電気自動車のシュコダ ビジョン E コンセプトをもたらしました。
英国のジャガー社は、未来的なコンセプトのジャガー・フューチャータイプを披露する。
トヨタがフランクフルトにハイブリッド車を持ち込んだ トヨタ C-HRハイパワーコンセプト。
ドイツのフォルクスワーゲンが電気プロトタイプを発表 フォルクスワーゲン クロスオーバー ID クロッズのコンセプト。
フランクフルト モーター ショー 2017 でのプレミア車と新型市販車。
コンセプトに加えて、100台を超える新型市販車（完全な新型モデルとアップデートされたバージョンの両方）がフランクフルトで発表される。
すべてのモデルを読者に紹介するには、1 回のレビューでは十分ではないため、次の記事で詳しく説明します。 それまでの間、私たちが考える最も興味深い新自動車製品についてアルファベット順にお話しします。
アウディは、新型アウディ RS4 アバント、新世代アウディ A8 エグゼクティブセダン、新世代アウディ A7 およびアウディ A5 スポーツバック G-Tron、およびアウディ A4 アバント G-Tron を欧州市場向けに発表しました。
ベントレーは、第 3 世代のベントレー コンチネンタル GT とベントレー ミュルザンヌ リミテッド エディションを発表しました。
ブラバスは、700馬力のブラバス 700 AMG E63S クーペとハリケーン 900 馬力のブラバス ロケット 900 カブリオを発表しました。
BMWは、コンセプトに加えて、量産バージョンの車も発表しました。コンパクトバンの最新バージョンであるBMW 2シリーズ アクティブ ツアラー、BMW M2、およびクーペ形状のBMW 2シリーズです。 BMWクロスオーバー新世代 X4、新世代 BMW X3 クロスオーバー、新型コンパクト BMW X2 クロスオーバー、完全新世代 BMW M5、BMW M550d xDrive (462 馬力) ディーゼルエンジン、電動スポーツカー BMW i8 ロードスター、アップデートされた電気自動車 BMW i3 とそのスポーツ バージョン BMW i3s、BMW 6 シリーズ グランツーリスモ、電動 BMW 3 シリーズ。
新しいシトロエン モデル: ミニ クロスオーバー シトロエン E-メハリおよびシトロエン C3 エアクロス。
中国の奇瑞汽車は、欧州市場向けに新型コンパクトクロスオーバーモデル「奇瑞コンパクトSUV」を投入した。
クロスオーバー ダチア ダスター（ルノー ダスター） 2代目。
イタリアのフェラーリ社は、フェラーリ ポルトフィーノを発表しました。
アメリカのフォード社は、フォード トゥルネオ カスタム、フォード エコスポーツ、フォード マスタング、フォード トゥルネオ クーリエ モデルの最新バージョン、新世代のコンパクト ハッチバック フォード フィエスタ、および限定モデルを展示会に持ち込んだ。 フォード・レンジャー ブラックエディションそしてフォードGT 67ヘリテージエディション。
ホンダモータースが披露した 更新されたモデルホンダのジャズ。
韓国のヒュンダイとキアも多くの新製品をもたらした。クーペ型のボディを備えたスタイリッシュなヒュンダイ i30 ファストバック、ホットハッチのヒュンダイ i30N、最新のコンパクトクロスオーバーであるヒュンダイ コナとキア ストニック、アップデートされたキア ソレントと様式化されたモデルである。 起亜自動車クロスオーバーピカントXライン。
英国のジャガー社は、最新のフラッグシップ ジャガー XJR575、ジャガー XF スポーツブレーキ ステーション ワゴン、シリアル エレクトリック クロスオーバー ジャガー I ペイス、575 馬力のジャガー F ペース SVR、およびコンパクト クロスオーバー ジャガー E ペースを自動車ショーに持ち込んだ。
日本企業プレミアムカーを生産するレクサスは、フランクフルトモーターショーの表彰台で、7人乗りの新型コンパクトクロスオーバー「レクサスNX」を披露した。 レクサスクロスオーバー RXとモデルチェンジしたハイブリッドハッチバックレクサスCT200h。
フランクフルトでは自動車大手メルセデス社から膨大な数の車が発表された。 新しいピックアップメルセデス・ベンツ Xクラス、 メルセデス・ベンツのクロスオーバー GLC F-Cell、4ドア メルセデスクーペ新世代 CLS、メルセデス ベンツ S65 AMG カブリオレおよびメルセデス ベンツ S63 AMG カブリオレ コンバーチブル、更新されたメルセデス ベンツ S65 AMG クーペおよびメルセデス ベンツ S63 AMG クーペ、メルセデス ベンツ S クラス カブリオレおよびメルセデス ベンツ S クラス クーペ、 Mercedes-AMG G65 Exclusive Editions および Mercedes-AMG G63 Exclusive Editions SUV も同様です。
今週は、当然のことながら、発表された新製品に世間の注目が集まりました。
同時に、別の大陸、ヨーロッパのまさに中心で、毎年最大の自動車展示会フランクフルト 2017 (連続 63 回目) が開幕しました。 ちなみに、これは自動車業界における今年のメインイベントです。
ドイツで見られる素晴らしいものを紹介します。 さあ行こう！
1. Mercedes-AMG Project One スーパーカー
興味深い点:市街を走るF1の価値は227万5000ユーロ。
発表されたハイパーカーは、巨大なエアインテーク、ルーフ上の細長いエラ、巨大なスポイラー、そしてリアバンパーの中央にある印象的な排気管など、まったく未来的なデザインを備えています。
しかし、車で最も重要なことは充填物です。 メルセデスAMGチームのエンジニアたちは不可能を可能にしました。 彼らは、1.6 リッターのターボチャージャー付き V6 パワープラントや 120kW の電気モーターなど、ロイヤル レーシングの技術を民間車に移植しました。 もちろん、比較的民間です。 100キログラムの電気モーターが新製品の走行距離をわずか25キロメートルに抑えているのは興味深い。 控えめな予備。
車のハイブリッドパワープラント全体の合計出力は1000馬力を超えます。
最終的に、 メルセデスAMGプロジェクト約 2.5 秒で 100 km/h まで加速します。 6秒で時速200kmまで加速します。
循環 メルセデス AMG ハイパーカープロジェクト 1 は 275 部に限定されており、すでにすべて販売されたとの噂があります。
2. 豪華なベントレー コンチネンタル GT
興味深い点:車内はクールなベントレー回転ディスプレイで魅了
ベントレー コンチネンタル GT は、キューブの中に高級感があり、高級車の世界の最高のものをすべて結集しています。 技術的なポイントビジョン。
この豪華なクーペは、第 2 世代のポルシェ パナメーラと同じプラットフォームで作られており、このドイツ人も (通常のオートマチックの代わりに) 事前選択ロボットを受け取りました。 。 3.7 秒で数百まで加速します。
新製品のインテリアには、（ベントレーではいつものように）高価な仕上げ要素、まったく新しい仮想インストルメントパネルとセンターコンソールが採用され、おそらくインテリアの最大の特徴となるでしょう。 ベントレー回転ディスプレイ。 大型の 12.3 インチ マルチメディア ディスプレイは、非アクティブなときはボタンを押すだけで、温度計、コンパス、ストップウォッチを備えた装飾的な木製パネルに置き換えることができます。 逆行者は喜ぶだろう。
費用はまだ不明だが、噂によると約1550万ルーブルになるという。
3. 素晴らしい Kia ProCeed プロトタイプ
興味深い点:次の最も美しいプロトタイプ 起亜の世代見えた
私たちの田舎の車では 起亜ブランド当然の人気を得たので、発表された（ほぼ秘密の）Kia ProCeedプロトタイプは非常に興味深いものです。
全く新しいデザインヨーロッパのデザインスタジオ Kia で開発されたこの製品は、私たちが見慣れているものとは大きく異なります。 韓国車。 拡張されたボンネット、リアセットのインテリア、フレームレスドア、そして巨大な20インチホイール。 普通でない。
同社の代表者らはこの車を「ストレッチされたホットハッチバック」と呼んでいる。
噂によると、生産されるのは車のスタイルと全体的な形状だそうです。 彼らは、2018年春のジュネーブモーターショーで次世代量産型シドを披露すると約束している。
4. クールな電気自動車、メルセデス・ベンツ EQA
興味深い点: Tesla 3の将来のドイツのライバル
メルセデス・ベンツはフランクフルト・モーターショーで小型電気自動車のビジョンを発表した。 テスラ3のライバル？ シュトゥットガルトの自動車関係の代表者が新製品について直接電話する BMWのライバル i3. ああ、永遠に戦争を続ける隣人たちよ。
全輪駆動のメルセデス・ベンツ EQA には、合計 268 馬力を発生する 2 つの電気モーターが装備されています。 車は約 5 秒で 100 km/h まで加速します。
パワーリザーブに関しては、 リチウムイオン電池エンジニアによると、400kmの移動には十分なはずです。
さらに、ケーブルを介して、または通常の方法でバッテリーを充電できます。 無線で電磁誘導の原理によるものです。
優れた機能の 1 つは、選択した走行モードに応じて色が変わる「仮想」ラジエーター グリルです。 残念ながら、車内はまだ機密扱いとなっている。
ちなみに、メルセデス・ベンツの最初の量産電気モデルは、2019年にブレーメン工場の組立ラインからロールオフされる予定だ。 そして、これは提示されたハッチバックではありませんが、 シリアルバージョンコンセプトのクロスオーバー Concept EQ、それについて。
5. モンスターの形をしたBMW Concept X7
興味深い点:将来のBMW X7のビジョン
Concept X7 iPerformance ショーカーは、長年噂されてきた将来の BMW X7 高級 SUV のプロトタイプです。
巨大な車は、バイエルン様式とはまったく異なる驚くべきデザインで際立っています。 狭いフロント光学系、巨大なクロームグリル、信じられないほど パノラマビューの屋上、角張った形状。
BMW、あなたですか？
これはBMWブランドの中で最大の車です。 さらに、対応する BMW eDrive ネームプレートが示すように、これはハイブリッドです。 残念ながら、提示されたコンセプトに基づいた量産車がいつ登場するかについての情報はありません。
6. “青春” ジャガー E ペイス
興味深い点:ほとんど 小さなクロスオーバージャガーラインで
英国人は、プレミアムコンパクトSUVと競合する完全生産車をフランクフルトに持ち込んだ。
デザインは、スポーティなジャガー F タイプの特徴、つまり、認識できるラジエーター グリル、短いオーバーハング、巨大なリア フェンダーを踏襲しています。
ジャガーは、E ペイスの助けを借りて、若い視聴者を引き付けることを計画しています。
快適な企業デザインに加えて、この車はキャビン内のさまざまな現代的なオプションを誇っています。 Touch Pro メディア システム (12.3 インチ スクリーン、高解像度カラー ヘッドアップ ディスプレイ、4 つの 12 ボルト コンセント、および 5つのUSBポートガジェットの充電用に。 そして多くのセキュリティシステム。 追加料金がかかります。
この車は春にロシアのショールームに登場する予定だ。 150馬力のディーゼルエンジンを搭載した基本的な標準車の場合、彼らは2,455,000ルーブルを要求します。 あまり若々しくない。
7. 将来のベストセラー、フォルクスワーゲン T-Roc
