シトロエン C4 エアクロス 2018-2019 と呼ばれる車は、高い出力定格に加えて、非常にコンパクトでもあるクロスオーバーです。 PSAなどの巨人との合意後 プジョー・シトロエンと三菱から、この車は2014年の初冬に発売されます。 もちろん、1 年前にシトロエン エアクロスが初めて誇らしげに発表された、有名なジュネーブ モーター ショーがなければ、このようなことは起こりえませんでした。
2018年末現在、シトロエンとエアクロスを含むそのすべての製品は自動車愛好家の間で非常に人気があります。 からの車 このメーカーの独占的に集められた 肯定的なレビューそれぞれが主な利点を強調しています。たとえば、次のとおりです。
- 低コスト;
- ハイパワー;
- 人間工学;
- スタイリッシュさ。
もちろん世界的にも 自動車市場クロスオーバークラスに属する車には非常に多くの競合他社がいますが、それが全体の人気に影響を与えることはありません。 さらに、シトロエン エアクロスは、最初のリリース以来、独自のファンを獲得しており、時代に関係なく車の需要が高まっています。
メーカーが正式に発表したのは3つ さまざまな構成シトロエン エアクロス 2018-2019 モデル。 このクロスオーバーの場合、すべての機能とハイパワーインジケーターを考慮して、メーカーは低価格を設定しました。 それを推測するのは難しくない 手頃な価格の車最小限の欠点を備えた製品は常に消費者を見つけるでしょう。
誰でも次の構成の車を購入でき、その価格は機能に完全に対応しています。
- ディナミク – 127万9千ルーブルから131万9千ルーブルまで。
- 傾向 - 140万9千ルーブルから149万9千ルーブルまで。
- 独占 – 148万4千ルーブルから157万4千ルーブルまで。
各車には完全に同一のオプションの拡張機能が備わっています。つまり、技術的な装備はコストにまったく影響しません。 同時に、各構成の価格は動的インジケーターに応じて異なる場合があります。 車両、これらはドライブとトランスミッションのタイプに直接関係します。
新品のCitroen Aircross 2018-2019をなんとか入手した各所有者は、価格などの主な利点が特に強調されている肯定的なレビューのみを生成します。 ただし、この車の欠点にも注目し、詳細に検討する価値があることに注意することが重要です。
基本機能
世界の自動車市場のどの車の場合も、構成によってコンポーネントの有無が決まります。 2018-2019 シトロエン エアクロス モデルは、ほとんどの機能がすべてのトリム レベルに存在し、車のコストにまったく影響を与えないように作られています。
存在する主な要素の中には、 基本構成 Dynamique では、次の要素が利用可能です。
- 16 インチ Kuban スチールホイール。
- 可変電動パワーステアリング。
- 運転席と最前列の乗客用のエアバッグ。
- 場合の運転支援システム 緊急ブレーキ車;
- 高さとリーチを調整できるステアリングコラム。
- トラクション コントロール システム ABS;
- 電子自動ブレーキトラクション分配システム EBD;
- エアコン設備;
- 運転席の高さと傾きを調整する機能。
- 助手席シートの傾きと縦方向の位置を調整する機能。
- 電子ドライブを備えた前後パワーウィンドウ。
- CD/MP3 サポートとラジオを備えた 4 スピーカー オーディオ システム。
- 電子サイドミラー。
- 魅力的な LCD ディスプレイを備えた最新のコンピューターが搭載されています。
ご覧のとおり、標準的な機能は、特に上記で紹介した要素が最小限の価格で購入できるものであるという事実を考慮すると、あらゆる自動車愛好家を満足させるでしょう。
拡張機能
より高価なトリムレベルでは、原則としてテクノロジーに大きな変更はありません。 ただし、まだいくつかの違いがあります。
たとえば、Tendance パッケージには、基本的な変更には存在しない次のような独自の要素が含まれています。
- USB および AUX ポート経由で最新のデバイスを接続する機能。
- 主要なインテリア要素（ギアシフトノブとステアリングホイール）のレザートリム。
- 最前列シートヒーターシステム。
- ハンズフリー Blue Tooth キット;
- 屋根上の縦アーチ。
さらに、このパッケージには以下が含まれます 追加パッケージセキュリティの提供 サイドクッションカーテンエアバッグ、運転席用ニーエアバッグも装備されています。
仕様
構成に関係なく、2018 ～ 2019 年モデルの最新のシトロエン C4 エアクロス シリーズの各車には、単一のパワー ユニットが搭載されています。 また、搭載されるトランスミッションや駆動装置の種類により動特性が異なる場合があります。
シトロエン エアクロスのボンネットの下には、これまでのすべての車と消費者の要望を考慮して開発された強力な 4 気筒エンジンが搭載されています。 このガソリンのやつ パワーユニットには次のような特徴があります。
- 作業量 - 2.0リットル。
- パワー – 150馬力;
- 駆動 – 前輪/全輪駆動。
車のダイナミックなパフォーマンスにも注目する価値があります。
- 最大速度– 188 ～ 200 km/h;
- 加速時間 – 9.3～10.9秒。
- 混合燃料消費量 – 7.7-8.1 リットル;
- 都市部燃料消費量 – 10.1-10.5 リットル。
- 郊外燃費は6.3～6.8リットル。
割り当てられたシトロエン C4 エアクロス 仕様三菱製のシャーシ、具体的には ASX モデルが含まれます。 独立したマクファーソンスプリングサスペンションとリアマルチリンクもありました。 ドライブは包括性を提供します リアアクスル、デフォルトが前面に設定されているという事実に加えて。 ブレーキ - ディスク。
このモデル範囲の車には、次の 2 種類のトランスミッションのいずれかを搭載できることにも注意することが重要です。
- 6速マニュアルトランスミッション（マニュアルトランスミッション）。
- バリエーター（CVT）。
さらに、すでに述べたように、マシンにはフロントとフロントの両方を装備することができます。 全輪駆動.
インターネット上の試乗ビデオを見て、技術仕様を詳しく学ぶことができます。 同様に、車の価格や容量など、他の基本的なポイントも確認できます。
プロモーション「グランドセール」
位置
キャンペーンは新車のみに適用されます。
このオファーはプロモーション車両にのみ有効です。 最新のリストと割引額は、この Web サイトまたは自動車ディーラーのマネージャーから入手できます。
商品の数には限りがございます。 プロモーション車両の用意可能な数がなくなると、プロモーションは自動的に終了します。
プロモーション「ロイヤルティプログラム」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
MAS MOTORS 独自のサービスセンターでのメンテナンスに対して提供される最大特典は、新車購入時に 50,000 ルーブルです。
これらの資金は、クライアントのポイントカードにリンクされたボーナス額の形で提供されます。 これらの資金を現金化したり、他の方法で現金同等物と交換したりすることはできません。
ボーナスは以下にのみ使用できます。
償却の制限:
- 予定された (定期的な) メンテナンスごとに、割引は 1000 ルーブルを超えることはできません。
- 予定外の（不定期）メンテナンスごとに – 2000 ルーブル以下。
- 追加の機器の購入の場合 - 追加の機器の購入額の 30% 以内。
割引の根拠となるのは、当サロンで発行するお客様ポイントカードです。 カードは個人化されていません。
MAS MOTORS は、カード所有者に通知することなくロイヤルティ プログラムの条件を変更する権利を留保します。 クライアントは、このウェブサイトの利用規約を独自に検討することを約束します。
プロモーション「下取りまたはリサイクル」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
キャンペーンは新車購入手続きのみが対象となります。
サイズ 最大の利益次の場合は 60,000 ルーブルです。
- 古い車は下取りプログラムで受け入れられ、その年式が 3 年を超えないもの。
- 古い車は州のリサイクルプログラムの条件に従って引き渡されたものであり、この場合、引き渡された車両の年齢は重要ではありません。
この特典は、車両購入時の販売価格の減額という形で提供されます。
「クレジットまたは分割払いプラン 0%」および「旅行補償」プログラムの特典と組み合わせることができます。
リサイクル制度による割引と下取りを同時に利用することはできません。
その車両はあなたの近親者の所有物である可能性があります。 後者は、兄弟、両親、子供、配偶者などと考えられます。 家族の絆を文書化する必要がある。
プロモーション参加のその他の特徴は以下のとおりです。
下取りプログラムについて
最終的な特典の金額は、下取りプログラムで受け入れられた車を評価した後にのみ決定できます。
リサイクルプログラムについて
以下を提供した場合にのみプロモーションに参加できます。
- 正式な州発行のリサイクル証明書、
- 交通警察への古い車両の登録抹消に関する書類、
- 廃車の所有権を確認する書類。
廃車は申請者またはその近親者が少なくとも 1 年間所有していたものでなければなりません。
2015 年 1 月 1 日以降に発行された廃棄証明書のみが考慮されます。
プロモーション「クレジットまたは分割プラン 0%」
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
「クレジットまたは分割払いプラン 0%」プログラムの特典は、「下取りまたはリサイクル」および「出張補償」プログラムの特典と組み合わせることができます。
MAS MOTORS 販売店で特別プログラムに基づいて車両を購入する際に受け取れる最大特典の総額は、販売店のサービス センターでの追加装備の取り付けサービスの支払い、または販売店のサービス センターに対する車両の割引として使用できます。 本体価格- 自動車ディーラーの裁量による。
分割払い
分割払いの場合、プログラムに基づく最大給付金は 30,000 ルーブルに達する場合があります。 必須条件給付金の受け取りは頭金の50％からとなります。
分割払いプランは自動車ローンとして発行され、支払いプロセス中に銀行との契約に違反がない場合、6 か月から 36 か月間、車の元の価格に対して過払いなしで提供されます。
ローン商品はページに記載されているMAS MOTORS自動車販売店の提携銀行より提供されます。
過払い金の欠如は、車の特別販売価格の提供により発生します。 ローンが無い場合は特別価格はご提供できません。
「特別販売価格」とは、車両の小売価格に加え、MAS MOTORS 販売店での既存の価格をすべて考慮して計算された価格を意味します。 特別オファーこれには、下取りまたはリサイクルおよび出張補償プログラムに基づいて車両を購入する際の特典が含まれます。
分割払い条件に関するその他の詳細はページに記載されています
貸し出し
MAS MOTORS 自動車ディーラーの提携銀行を通じて自動車ローンを申請すると、自動車購入時の最大特典は 70,000 ルーブルになります。 初期費用購入した車の価格の10％を超えます。
提携銀行一覧と融資条件はこちらのページでご覧いただけます。
プロモーション現金割引
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
このプロモーションは新車の購入にのみ適用されます。
顧客が売買契約締結日にMAS MOTORS自動車販売店のレジで現金で支払った場合、給付金の上限は4万ルーブルとなる。
割引は、車の購入時の販売価格を減額する形で提供されます。
キャンペーンは購入可能台数に限りがあり、在庫がなくなり次第自動的に終了となります。
MAS MOTORS 自動車販売店は、参加者の個々の行動がここに記載されているプロモーション規則に従わない場合、プロモーション参加者が割引を受けることを拒否する権利を留保します。
MAS MOTORS 自動車販売店は、ここに記載されているプロモーションの規則を修正することによるプロモーションのタイミングの一時停止を含め、このプロモーションの利用規約、およびプロモーション車の範囲と台数を変更する権利を留保します。
州のプログラム
位置– 自動車ディーラー「MAS MOTORS」、モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、ビル132A、ビル1。
この割引は、提携銀行の信用資金を使用して新車を購入する場合にのみ利用できます。
銀行は理由を示さずにローンの発行を拒否する権利を留保します。
自動車ローンはページに記載されているMAS MOTORSショールームの提携銀行が提供しています。
車両と顧客は、選択された政府補助金プログラムの要件を満たさなければなりません。
最大のメリット 政府のプログラム自動車ローンの補助金は、自動車の価格が選択したローン プログラムの設定された基準を超えない限り 10% です。
自動車ディーラーの管理者は、理由を示さずに特典の提供を拒否する権利を留保します。
この特典は、「クレジットまたは分割プラン 0%」および「下取りまたは処分」プログラムの特典と組み合わせることができます。
車両購入時の支払い方法は支払い条件に影響しません。
MAS MOTORS 販売店で特別プログラムに基づいて車両を購入する際に受け取れる最大特典の最終額は、販売店のサービス センターでの追加機器の設置サービスの支払いとして、または基本価格に対する車両の割引として使用できます。ディーラーの裁量。
初めての都市型小型クロスオーバー シトロエン C4 エアクロス 2012 年の春に正式に一般公開されました。 ジュネーブモーターショー。 そのとき、彼らはプジョー4008の若いコピーを見せました。レビューで詳しく見ていきたいと思います このモデル写真資料やビデオを評価し、新型クロスオーバーの外装と内装のデザインを検討した。 シトロエン C4 エアクロス 2014年に、ロシアの消費者向けのフランスの快適な車の技術的特徴、装備、価格を調べてください。
おそらく誰もが、フランスの自動車産業におけるイノベーションが日本企業の発展の双子であることを知っているでしょう。 三菱ASX。 SUV生産の分野では、プジョー・シトロエンは同社と積極的に協力している。 ユニバーサル GS プラットフォームをベースにしたプジョー、三菱、シトロエンの 3 つのクロスオーバーの中で、新型シトロエン C4 エアクロスは最も優れた性能を備えています。 外観。 デザイナーと建設業者は、他の多くの車と効果的に区別できる車の外観の特別な詳細を見つけるために懸命に努力してきました。
車の正面を見ると、ラジエーターグリルの幅全体に広がっているメーカーのロゴにすぐに気づくでしょう。 フロント照明コンポーネントにスムーズに流れ込む 2 つのクローム ストリップがあり、ボディの側面部分の一部をカバーします。
大型エアインテークを収容する巨大かつワイドなバンパーを採用。 バンパー下部の先端には丸いフォグランプが装備されており、その上にはLEDストリップで装飾された細いエアダクトスリットがあります。
新型車の輪郭は、日本の双子の兄弟である三菱ASXとほぼ同じです。 こちらは同じシルエットにスタンプとリブを施しております。 目に見える唯一の違いは、 ホイールアーチフランス人が持っている、保護プラスチックの裏地が装備されており、洗練された形状をしています。
ホイールアーチは16～18ホイール用に設計されています。 インチサイズ SUVの装備レベルに応じて、215/70 R16タイヤを備えた半径16のスチールまたは合金ホイールが装備されています。 サイズ 18 の軽合金ホイールと 225/55 R18 タイヤもここに適しています。
シトロエンC 4エイクロスは、美しいリアと独創的なデザインのリアルーフピラーや大型で珍しい形状の照明器具を備えています。 ラゲッジコンパートメントは小さなガラスのドアによって制限されており、トランクの上部にはスポイラーがあります。
フランスのメーカーはバンパーに空気力学的形状を与え、底部に未塗装のプラスチックエッジを装飾しました。 エアクロス C4 は、生粋のフランス人らしく、優れた魅力を備えており、ASX モデルと比較して、よりスタイリッシュな外観を備えています。
- 寸法に関しては、C4 エアクロスの標準寸法が採用されています。 小さなクロスオーバー寸法は長さ4,341 mm、幅1,799 mm（外部ミラーを含む - 2,125 mm）、高さ1,625 mm、ルーフレールがある場合は1,635 mmです。
- 車のホイールベースは2,670mmで、最低地上高はSUVとしてはかなり大きい195mmです。
ご注文の場合は、エナメルの色を 8 つの異なる色合いから個別に選択することができます: 非金属 - ホワイト アンタークティック、パール光沢 - ホワイト パールおよび BLACL パール、メタリック - グレー (パピルス、クール シルバー、チタン) 、レッドチリ、ブラウンマンガラ。 インテリアとエクステリアを比較すると、新しいシトロエンモデルの内部は、日本のドナーとは異なり、特に独創的ではありません。 ロシアでは、新車はTendance、Dynamique、Exclusiveの3つのトリムレベルで提供される。 一般に、誰もが自分の財布の充実度に基づいて自分に合った車を選ぶことができるでしょう。
コンソールやインストルメントパネルを含むキャビン前部のデザインは、日本の双子の兄弟の外観と完全に一致しています。 クリエイティブで快適な 3 本スポーク ステアリング ホイールは、リモコンとマルチメディア コントロールの両方の機能を備えています。 コンピューターシステムそして電話。 インストルメントパネルは青色のバックライトで照らされ、カラーまたはモノクロのコンピュータ画面によって補完されます。 コンソールにはオーディオ システムが内蔵されており、購入者の好みに応じて、シンプル (CD MP3 と 4 つのスピーカーを備えたラジオ) にすることも、最大 710 W Hi-Fi Rockford の出力を備えた最も洗練されたものにすることもできます。 オプションでタッチディスプレイも用意されています。 車愛好家の要望に応じて、リアビューカメラ、照明付きパノラマルーフ、GPSナビゲーターを追加装備として含めることができます。 ご希望に応じて、雨センサー、光センサー、キセノン、クルーズコントロール、フロントシートヒーターを車に装備することができます。
運転席と隣接する座席は快適で居心地の良いプロファイルを備えており、特別なボルスターの形で作られた横方向のサポートを備えています。 ステアリングコラムは 2 つの面で伸縮自在に調整できます。 これらの便利なデバイスは、ドライバーに絶対的な快適さを提供するように設計されています。
重要なことは、この車は USB、AUX、自動折りたたみおよび加熱ミラー、エアコンまたは気候制御をサポートしていることです。 キーレスエントリー車の中や他の多くの場所でも 現代のテクノロジーそして機能。
後部座席に座っている同乗者は、隣り合って座っている運転手と同乗者と同じくらい快適に座ることができます。 結局のところ、キャビンには十分なスペースがあります。 しかし、メーカーはキャビン内に 3 人分のスペースを計算していますが、最も快適に乗車できるのは 2 人だけです。
荷室ですが、こちらは後部座席の操作で容量を調整できます。 容量は384リットルから1.5平方メートルまであります。
サロン内には最も充実した設備が整っており、 異なる素材。 座席には柔らかく高品質のプラスチックと心地よい触感の生地が使用されています。 グレーまたはブラックの Perfore 本革でトリミングされた豪華なアームチェアに注目しないわけにはいきません。 すべての要素と詳細が完璧に組み立てられ、互いに調和しています。
仕様：フロントサスペンションはマルチリンクに基づいており、リアは車の前後にアンチロールバーが取り付けられています。 ディスクブレーキシステムにはEBD、ABC、ブレーキアシストが装備されています。 走行速度に応じて特性を変えることができる電動パワーステアリングも装備されています。 自動車で利用可能な電子アシスタント プログラムには、MASC システムと MATS システムがあります。 最初に生成されるのは 動的安定化、2番目は表します トラクションコントロールシステム。 顧客に提供されるSUVは、前輪駆動2WDまたは全輪駆動4WDのいずれかを選択できる。
車の動力にはディーゼルエンジンとガソリンエンジンがあります。 ロシアのバイヤー向けガソリンのみ入手可能となります。 ディーゼル燃料で動作する HDI エンジンは、容積 1.6 リットルと出力 110 リットルの 2 種類があります。 と。 2 つ目は 1.8 リットル用に設計されており、最大 150 頭の馬を育成できます。 どちらのモデルも 6 速マニュアルトランスミッションを搭載しており、欧州諸国で販売される予定です。 新型シトロエン C4 のガソリン エンジン:
- 1.6リッター（117馬力を発生）と5速マニュアルトランスミッションは、前輪駆動のみで利用可能です。 このエンジンは 11.3 秒で 100 km/h のダイナミクスを実現し、最高速度 182 km/h も保証されています。 メーカーによると 燃費都市の外では 4.9 リットルを超え、都市部では 7.5 リットルを超えます。
- 2リッターエンジンは5速マニュアルトランスミッションを組み合わせることができる。 この場合、最初の 100 キロメートルまでのダイナミクスは 9.3 秒 (10.2 秒) で達成され、最高速度は 200 km/h (または 190 km/h) になります。 燃費田舎の高速道路を走行する場合は 6.3 リットル (6.5 L) を超え、市街地では 10.1 リットル (10.2 L) 未満です。
これらの仕様は、シトロエン C4 の前輪駆動バージョンに適用されますが、注文することもできます。 全輪駆動車。 したがって、速度と動的特性は低下しますが、その差はほんの数秒です。 ワッシャーハンドルを使用すると、全輪駆動車の運転が非常に簡単で便利です。 結局のところ、このようなハンドルウォッシャーには3つのモードがあります：2WD - 作業 前輪駆動、4WD オート - 車軸に沿ってトルクを配分、4WD ロック - ほぼすべてのトルクが後輪に伝達され、滑りやすく不安定な路面での走行。
道路上の車の挙動の特徴に関しては、一般に、シトロエン C4 の路上での挙動は、その親戚である三菱 ASX の挙動と非常によく似ています。 よく作られたシャーシは、安全な移動に絶対の自信を与えます。 平坦な道そしてちょっとしたオフロードでも。 サスペンションはどんな路面の凹凸にも完璧に対応します。 直線的に移動すると、SUV は期待どおりに移動し、ハッチバックに似ているところもあります。 操舵敏感で、最も些細な「信号」にも反応します。 新しいフランス人選手が装備している電子アシスタントはすべて完璧に機能し、ドライバーが独占的に制御できるようになっている 緊急事態。 シトロエン C4 エアクロスは都市型クロスオーバーであるため、厳しいオフロード条件には対応できません。 ちなみに、とても 大事なポイントこのモデルを選択することに決めた人へ：1.6リッターガソリンエンジンは少し非力で、動きの遅い痰の多い人に適しています。 ほとんど 適切なオプションあらゆるシーンでの移動を想定した2.0リットルユニットです。
ビデオ試乗
ロシアで 価格フランスのメーカーによる都市型クロスオーバーの価格は、初期の Dynamique パッケージを備えた Aircross 1.6i 2WD バージョンで 84 万 9,000 ロシア ルーブルから始まり、豊富なエクスクルーシブ パッケージを備えた 2.0i 4WD CVT バージョンでは 120 万 4,000 ロシア ルーブルまで増加します。 で車を購入したい場合は、 追加オプションレザーを組み合わせたオリジナルのシートトリム、電動フロントシート、豪華な710Wオーディオシステム、パノラマルーフ、ブランドの警報システムなど、これらが新品のシトロエンC4のコストを目に見えるレベルに引き上げていることを覚えておく必要があります。
写真はパリ郊外で試乗中のシトロエン C4
新しいクロスオーバーシトロエン C4 エアクロス 2020 年式フランスの自動車メーカーからのソリューションは、オリジナルのソリューションを組み合わせたものになります。 現時点ではこの車は単なるコンセプトモデルであり、まもなく一般公開される予定です。 シリアルバージョン。 同車は新しいEMP2プラットフォームをベースとし、新製クロスオーバーの生産はフランスのレンヌ本社工場で引き継がれる。 C4は、次のようなSUV勢と市場で競合することになる。 日産エクストレイルそして ヒュンダイサンタフェ。 エアクロスが用意している切り札の中にはハイブリッドユニットがあり、同社はこれがSUVセグメントで正当な地位を獲得するのに役立つことを期待している。
強さとポジティブなエネルギーのカクテル
シトロエン C4 エアクロスは、安心感と安全性を感じさせるキャラクターの良いSUVです。 真の楽観主義者である彼は、エクステリア デザインにおいていかなる形の攻撃性も避けています。 これはまさに、上海の自動車展示会で聴衆に披露された車の外観を特徴付ける方法です。 おそらく新製品は当初中王国のユーザー向けに開発されたものと思われますが、それはジュネーブの展示会にクロスオーバーが存在しなかったことからも明らかです。
噂を否定した 最高経営責任者（CEO）リンダ・ジャクソン・カンパニー。 彼女によると、この特定のコンセプトモデルは、メーカーのラインの将来の世代のプロトタイプとして機能するでしょう。 そのため、C4 と同様に、次世代の C3 ピカソ サブコンパクトバンも同様のクロスオーバー形状を採用することになります。 シトロエンのデザイナーズキッチンのメイン「シェフ」であるフレデリック・デュヴェルニエもコメントを共有した。 エアクロススタイルの開発に責任を負ったのは彼でした。 彼の約束を信じるなら、このモデルの生産は数年以内に始まるはずだ。
提示された車は純粋に概念的なスケッチであり、そのモデルが実現する前にその機能の多くが変更される可能性があるという事実にもかかわらず、それでも、フランスのシティSUVの将来世代を評価することは可能です。 信頼できる情報源から明らかになったように、外観の最初のスケッチは 3 年前に登場しました。 同時に、2014年にこの車の最初の粘土モデルが登場し、実際に車を鑑賞できるようになりました。 外形寸法新しいアイテム 次のステップは、ランニングギアの開発とコンセプトの最終組み立てでした。 急いでいなかったにもかかわらず、設計者たちは 2015 年の初めにすべての部品を接着して固体構造にすることに成功しました。
紙上の最初のスケッチから、すべてのデザイン部門がチームとして協力しました。 これにより、真にバランスの取れた十字架のイメージを構築することができました。 一貫性が感じられるのは全体的なコンセプトだけではありません。 プロジェクト参加者全員の団結力は細部にも表れています。 したがって、牽引フックのスタイルは、キャビン後部の棚にある荷物ホルダーにも再現されています。 他の多くの要素にも同じタイプのジオメトリがあります。 ランニングライトフロントエリアのメインヘッドライトの上に配置され、カメラ用のプラットフォームに改造されたバックミラー、そして最後にドアハンドルなど、すべてが角の丸い面取りされた長方形の形状をしています。
まったく新しいツイングリルを採用した近未来的なデザイン。 巨大なホイールアーチ プラスチックインサートオリジナリティが光ります リム。 スタッドタイヤを装着すると、この車はオフロード走行に適していると思われますが、ドアゲートを見ると、クロスオーバーの方がオフロード走行に適していると主張されています。 穏やかな乗り心地家族全員で街を巡る。 後方に向かって傾斜したルーフは素晴らしく、船尾には「フローティング」ライト技術によるライトが装飾されています。
寸法の点では、このコンセプトはすでに述べたサンタフェに似ています。 長さは4,580mm、幅は2,100mmを超えず、高さは1,800mmに達します。 この車の市販バージョンでは、豪華な 22 インチの合金ホイールと、道路からわずかに高い位置が失われることは確かです。 少なくともこれはアレクサンダー・マルヴァル監督によって述べられています。
旅行への招待状
インテリアには、フランスのメーカーの豊富な経験がすべて反映されています。 ここには情熱と正確さの素晴らしい組み合わせがあります。 シトロエンC4エアクロスの公式写真を見ると、このデバイスの価格は間違いなくかなりの額になることがわかります。 旅の疲れを心も体も癒す、最上級の快適性を備えた車内。 快適に過ごせるモダンなインテリアは、これまでのシトロエンの中で最もユニークと呼ぶにふさわしいものです。
光と明るい色の調和のとれた組み合わせがインテリアを満たします。 楽しい雰囲気そしてエネルギー。 中国市場は非常に要求が厳しいため、 席、車に4つを装備することが決定されました 席十分なスペースがあります。 ちなみに、各椅子には個別のスピーカーとマイクが装備されています。 馴染みのあるものは忘却の彼方に消えた ダッシュボード運転者。 ステアリングホイールの後ろには、4 つの面が均一に平らにされた円に似た形状があり、必要な情報がすべて表示されます。 センターコンソールには大型モニターも装備 マルチメディアシステム、利用可能なすべての機能とシステムが管理されます。 メインのモバイルディスプレイの直径は、整った画面の直径と同様に 12 インチです。
パワーポイント
シトロエン C4 エアクロス コンセプト 2020 モデルの技術的特徴は、特別な注目に値します。 ここにはハイブリッド デバイスが設置されます。 ガソリンエンジン容積1.6リットル、出力218馬力。 直噴とターボチャージャーを搭載。 車の後部にある95馬力の電気モーターによってアシストされる。 このようなペアは、将来のクロスオーバーを4.5秒で数百まで加速することができ、両方のユニットが動作しているときの燃料消費量は1.7リットルになります。
市場での外観
現時点で 利用可能な構成また、シトロエン C4 エアクロス 2020 年モデルの価格は明らかな理由により開示されていません。 そのシリアルバージョンのコンセプトは、おそらく来年初めにディーラーに届くことになるでしょう。
シトロエン C4 エアクロス クロスオーバーは、2012 年のジュネーブ モーター ショーで初めて発表されました。 同年、三菱ASX（2010年発売）、プジョー4008（同じくジュネーブ2012発表）と共通プラットフォームで販売を開始した。 これは初めてではありません シトロエン車、三菱ベース。 2007 年から 2012 年にかけて、アウトランダーをベースに、C4 エアクロスの前身となるクロスオーバー C-クロッサーの生産が開始されました。 モデル範囲シトロエン。
ASX と C4 エアクロスの違いは、デザインに部分的に影響を与えました。たとえば、シトロエン C4 エアクロスは、異なるフロントエンドデザインと新しいリアライトを受け取りました。 しかし、ステアリングやサスペンションの特性はさらに大きく異なり、C4エアクロスでは最低地上高が向上し、ハンドリング向上のためシャシー剛性が高められ、電動パワーステアリングの設定も変更されている。 インテリアには最小限の変更があり、遮音性が向上し、フロントドアとダッシュボードの新しく柔らかい室内装飾が施されました。 ロシアでは次の変更のみ ガソリンエンジン 1.6 リッター (117 馬力) と 2.0 リッター (150 馬力) があり、三菱 ASX には 1.8 リッター ディーゼル エンジンも用意されています。
シトロエン C4 エアクロス クロスオーバーは、Dynamique、Tendance、Exclusive トリム レベルでロシアのバイヤーに提供されました。 Dynamique のベースバージョンには、電動パワーステアリング、ハロゲンヘッドライト、布張り、パワーウィンドウ、パワーサイドミラー、高さ調整可能な運転席、 ステアリングコラムチルトとリーチの調整、リモコンキー、エアコン、CD プレーヤー付き。 オプションには、フロントフォグライト、ヘッドライトウォッシャー、ルーフレール、フロントシートヒーターが含まれます。 これらすべてが Tendance パッケージに含まれており、さらに次のものが含まれています。 革の編み込み、ハンズフリーシステム、パドルシフト（CVT搭載車）、複合インテリアトリム。 オプション: キセノンヘッドライト、温度調節機能、冷蔵 グローブボックス、多機能ステアリングホイール、 パノラマビューの屋上サンルーフ、クルーズコントロール、エアコン付き。 Exclusiveの高級バージョンは、多機能ステアリングホイール、エアコン、6スピーカー付きオーディオシステム、モニター付きナビゲーションシステム、エンジンスタートボタン、 フルセットセキュリティシステム。 オプションで: 革のインテリア、サンルーフ付きパノラマルーフ、冷却グローブボックス。
基本的な用途 ロシア市場 117馬力の1.6リッター4A92エンジン。 マニュアル5速ギアボックスと前輪駆動システムのみが装備されています。 この改良では、クロスオーバーは 11.3 秒で 100 km/h まで加速でき、平均ガソリン消費量は 5.9 リットル/100 km です。 150馬力の2リッター4B11エンジン。 には、マニュアルまたは CVT、前輪駆動または全輪駆動の 4 つの変更オプションが含まれます。 手動バージョンはより優れたダイナミクスを示し、前輪駆動では 9.3 秒、全輪駆動では 9.9 秒で時速 100 km まで加速します。 同時に、平均消費量は7.7リットル/100kmと7.9リットル/100kmです。 CVT を使用すると、クロスオーバーの速度が大幅に低下します。「数百」までの加速時間は 10.2 秒 (2WD)、10.9 秒 (4WD) になります。 平均ガソリン消費量は7.9リットル/100km、8.1リットル/100km（それぞれ2WD、4WD）。 音量 燃料タンク- 63リットル。
シトロエン C4 エアクロス サスペンションは独立型 (フロントはマクファーソン ストラット、リアはマルチリンク) です。 ブレーキはディスク（リアベンチレーテッド）です。 寸法は三菱ASXよりわずかに大きく、長さ - 4340 mm、幅 - 1800 mm、高さ - 1625 mmです。 全輪駆動車は以下のシステムを使用します。 電磁結合接続 後輪、2WD モードとロック モードに切り替える機能も備えています (後者はオフロード走行時のクロスカントリー能力を大幅に向上させます)。 クロスオーバーのホイールベースは2670mm、最小回転半径は5.3m。 地上高 C4 エアクロスは ASX よりも幸運で、全長が 195mm に拡大されています。 違いは、異なるスプリング、ショックアブソーバー、およびより大きなホイールによって実現されます。
シトロエン C4 エアクロスの標準安全システムと機能には、運転席および助手席のフロント エアバッグ (無効化機能付き助手席エアバッグ)、 ABSシステム、BAS、EBD。 ESPシステムはオプションでご利用いただけます。 Tendance パッケージには、サイド エアバッグ、カーテン エアバッグ、運転席ニー エアバッグ、リア パーキング センサーが含まれます。 オプション: ESP、クルーズ コントロール、ダイナミック コーナリング ライト、雨および光センサー、自動防眩バック ミラー。 これらすべての機能は、 最大構成標準。
シトロエン C4 エアクロスは優れたオフロード性能を備え、広々とした 広々とした室内さらに、後部乗員のための十分な足元スペースがありますが、クロスオーバーのトランクは明らかに下がっています - その容積はわずか384リットルであり、折りたたんだとき 後部座席（60/40の比率で折りたたんだ場合）その容積は1215リットルまでしか増加せず、これも目立った数字ではありません。 デメリットの中には、オーナーは出発時の視界の悪さを指摘しています。 逆に、リジッドサスペンション。 長所: 遮音性、最適な価格/品質比、優れた設備。
