デトロイトの2010年上半期には、幅広い公衆が新しいフォードフォーカス3に最初に導入されました。 国際自動車ショー。 同じ年の8月には、2011年9月にロシア人が2011年9月に新規や1年以内に認めることができました。この車の売上はロシアで始まりました。
ヨーロッパの工場は2010年12月からフォードフォーカス3を生産し始め、ロシアの消費者にとって、2011年夏の3番目の焦点は、社のフォードでVsevolozhskで生産し始めました。 w オフィシャルディーラー テストドライブのための車は6月に現れ、同時に注文の受信が始まりました。
技術的特徴フォードフォーカス3
ヨーロッパの実行におけるフォードフォーカス3は、4つのシリンダーと2つの電力レベルを持つ1.6リットルのEcoBoostファミリーの完全に新しいガソリンターボエンジンによって駆動されます - 150と182馬力。 伝統的な代わりに 自動ボックス ギアは「ロボット」の電力シフトの選択を提供しています メカニカルギアボックス - 両方の6速。
残念ながら、ロシアのフォードフォーカスのEcoboostエンジンはインストールされていません。 代わりに、エンジンのアメリカンバージョンが提供されています - 105と124の馬力の容量、そして150強度2リットルのモーターのガソリン1,6リットルの凝集体が提供されています。 しばらくした後、1.6リットルのエンジンがアクセス可能で85の「馬」でした。
いつ、どこで、購入の焦点3を購入します3
フォードリリース ロシアの焦点3は、9月にサセンを追加し、2012年の冬にはワゴンを追加しました。 彼らが命令を受け入れ始めたのと同時に価格が発表されました 新車 - 2011年6月1日。
ロシア人は4から選ぶことができます 利用可能な完全なセット 新しい3焦点：アンビエンテ、トレンド、トレンドスポーツ、チタン。 基本機器 機械式のギアボックスとエンジンを持つハッチバック（532千ルーブル）とセダン（542千ルーブル）85 馬力 - 最も手頃な価格です。
フォードフォーカス3は長い間、ほとんどの運転手の信頼を獲得しました。 このモデルに対する前向きな姿勢は、事故のために形成されました。現代の痙攣が提案に特別な赤字を持っていないという事実にもかかわらず、それが同様にスタイリッシュであることを見つける 信頼できる車 同様に適切な価格で、実際にはそれほど単純ではありません。
初めて カーフォード 焦点3セダン それは2010年の冬にデトロイト自動車ショーの公衆に提示されました。 このモデルの連続制作は、ほぼ1年後に始まりました。2010年12月から2010年12月から2011年2月まで。 ロシアのアセンブリ 「フォード」ニュースは2011年7月18日に発売を受けました、そして最初のバイヤーはコンベアが始まった後2週間後に彼らの壮大な「鉄馬」から鍵を受け取りました。
一般的に、フォードフォーカス3セダンは彼のプロトタイプにふさわしい相続人になりました - 最初の2世代。 彼の創造的です 外観、優れたダイナミクス、優れた取り扱い、そして 短い選択 完全なセットは最も要求の厳しいドライバーでさえも無関心を残すことができませんでした。
2012年に、ロシアの車のディーラーが登場しました 新しいフォード 焦点3セダン。 これは著しく「平滑化」し、より近代的で積極的な「アジア」の外観を取得しました。 運転席 また、特定の変更を経ても。 明確に削除された選択プロファイルのおかげで、ラテラルサポートを開発して、ホイールに座っている人は快適に感じることができます。 あなたは人気のあるセダンの新しい変動において、アセンブリと室内装飾の質が著しく改善されたという事実に注意を払うことはできません。
一方、新しいフォーラムフォーカス3セダンは少し欠点を取得しました。 特に、「腫れ」ドアパネルは顕著なシェアを吸収しました 屋内空間 大きなドライバーとは何かを考慮して車 サロンを更新しました それは近づくかもしれません。
現在、フォードフォーカス3セダンの4つの主な構成があります。
- 周囲;
- トレンドスポーツ;
- チタン;
- 傾向。
基本構成の周囲には次のものが含まれています。
- フロントドアの電源窓。
- 傾斜角と出発の角度を調整したステアリングホイール。
- 外部ミラー用の電気駆動。
- システムと腹筋
- 座っている乗客のための正面枕 フロントチェア、運転手。
- オーディオの準備
- 運転席の高さの調整。
- デュ城。
- 16髪のスチールホイールと装飾的なキャップ。
- 子供の車の席のための締め付け。
近似 費用フォーカスフォーカス3セダン 周波数は542,000ルーブルです。
トレンド機器は追加の機器を提供します。
- 多機能オーディオシステム
- 屋外ミラーを加熱しました。
- 空調。
指定された構成のセダンのコストは609,000 - 723,000ルーブルの範囲内で異なります。
順番に、トレンドスポーツの実行はトレンドの設定を補完する：
- 16日の合金ホイール。
- システムとEBA。
- スポーツフロントシート
- 霧のファラムズ;
- 革仕上げの多機能ステアリングホイール。
- 警報;
- 電気加熱フロントアームチェア。
- リア電気窓。
- オンボードコンピュータ;
- 側;
- 運転席の腰椎サポートの調整。
Ford Focus Sedan 3 2012は、「Sportsman」パフォーマンスで、675,000~857,000ルーブルで購入者が犠牲になります。
チタン配置の車は723,000 - 882,000ルーブルの値を追加しています。
- 光と雨のセンサー。
- 2ゾーン気候制御
- 後部列の中央肘掛け。
- フロント旅客議員の腰椎サポートの調整。
- 導いた 装飾的なバックライト サロン。
一般的に、毎年フォードフォーカスセダン3はますます近代的で、快適でスタイリッシュなマシンになりつつあります。 信じられないほどの成功 世界の多種多様な国からの運転手。 これは、Fordovsky Sedanが常に「賞」の立場を占める人気の多数の賞と評価の定格によって激しく確認されています。
に ロシアのフォード。 フォーカスIII サンプル2011は、「アンビエンテ」、「スポーツ限定版」、「トレンド」、「トレンドスポーツ」、「チタン」に記載されています。 最も控えめに構成されているコンフィギュレーションアムエンテン - 電動パワーステアリング、フロントウィンドウ、電気ミラー、運転席エレベーター、高さ調整可能および出発 ステアリングコラム。 車は、特に高価な機器で運転中に制御性と快適さを高めるように設計されたさまざまな技術を備えています。 さらに、製造業者は様々なものを提供しています 追加のパッケージ機器のレベルをさらに高めるように設計されています。 チタンフォードフォーカスの最上位版では： 革サロン、6つの調整を備えた電気ドライブシート lEDバックライト サロン、クルーズコントロール、別々の環境制御、オーディオSony CD MP3 USB AUX Bluetooth、5線のカラーディスプレイ、液晶ディスプレイ4 "、合金の上のナビゲーター ホイールディスク, サイドミラー 加熱された、そしてフロントガラスでさえこの特徴を装備することができます。 このすべての「充填」は、車がより高価なクラスの他の代表者と競争することを可能にします。
unl 前世代電源ユニットが1.4リットルで始まった場合、Ford Focus IIIの基本は1.6リットルのエンジンでした。 これは105 HPの容量を持つ16バルブモーターですが、1.6リットルのモーターが85 HPに変形され、より高価な機器では、125 HPに増加した。 力。 さらに、1.8リットルのモーターはありません。次のステップはすでに150 HPの容量の2リットルエンジンです。 これは、より経済的で環境的に友達で定規を補完する新しい世代のモーターです。 ディーゼルエンジン DURATORQ TDCIもアップグレードされ、その電力は140 hpに増えます。 2013年以来、この電源ユニットの意見がないため、これはもはや提供されていません。
新しいフォードフォーカスの停止は構造的に変化していません。 前、前のように、マッファーソンラック、後部多次元。 サスペンションノードがアップグレードされ、一般にそれは前のエネルギー強度と効率を保持しており、真実は前身のそれよりも少し素朴なものとなっています。 彼女の活力は同じになると予想されます。 車は手動のギアボックス（5速または6速）または予備的な6速を装備することができます ロボットボックス パワーシフト。 後者はあなたが手動でギアシフトを使うことを可能にします。
旅客保護の面で 新しいフォード その指示なしで、焦点を当てる 安全な車、それはさらに良くなりました。 それは、頑丈な鋼鉄からの最適化されたボディ構造を含むIPSセキュリティのユニークなセットのセットによって区別されます。 アンチロックシステム ブレーキ、電子コース安定システム、サイドセキュリティカーテン。 新システムには、自動制動、駐車場の積極的な支援、「ブラインド」ゾーンの監視、調節可能なスピードリミッタを搭載したクルーズコントロール、ターミネーション制御システム、アクティブビシエノンライト。
フォードフォーカスはまったく彼が最初に登場したもの全体ではありません ロシアの市場。 車はより高価で、しっかりしていて、率直に言って折りたたみされました。 同時に、彼は前の世代によって作成されたニッチから逃げ出し、そして今、彼が他の代表者と競争するのはより困難です このクラス。 すでに稼働していたモデルは 二次市場それから彼らの位置はより有益です - 小さい年齢、価格は低く、ブランドはよく掃除されています。
フォードフォーカス3サイズ これは、第2世代のフォーラム焦点と比較して、3種類の体全てのための共通のホイールベースを持っています。 しかしながら、焦点ハッチバックの長さはセダンとステーションワゴンフォーカス3とは異なる。
これらの体の焦点の大きさは荷物室の量には言うまでもなく、異なります。 ホイールベース フォーカスハッチバックとワゴンフォーカスIIIは2,649 mm、すなわち、サロンが平等に広々としています。 しかし、ハッチ長は4 358 mm、セダン4 534 mm、ステーションワゴン4 556 mmである。 荷物コンパートメント ハッチバックとセダンはあなたに大きなサイズで喜ばせません。 奇妙なわけではありません ヨーロッパの車 トランクは、フルサイズのスペアの代わりにシンクを使用することによって大きくなります。これはかなりのスペースを占有します。
フォードフォーカス3セダンサイズ
- 長さ - 4534 mm
- 幅 - 1823 mm
- 高さ - 1484 mm
- ピッチ - 1554 mm
- ボリュームボリュームフォーカスフォーカスセダン - 421リットル（フルサイズスペア付き - 372L。）
- 道路クリアランスフォーカス3セダン - 165 mm
フォードフォーカス3ハッチバックサイズ
- 長さ - 4358 mm
- 幅 - 1823 mm
- 高さ - 1484 mm
- ホイールベース、前面間の距離 後軸 - 2649 mm
- ピッチ - 1554 mm
- フォードフォーカスハッチバックのトランクの音量 - 316リットル（277リットルの全範囲）
- 折り畳まれたトランクの音量 後部座席 - 1215リットル（1176Lの全範囲）
- フォードフォーカスハッチバックの道路クリアランス - 165 mm
- 長さ - 4556 mm
- 幅 - 1823 mm
- 高さ - 1505 mm
- 基部、前部と後部車軸間の距離 - 2649 mm
- ピッチ - 1554 mm
- トランクフォードフォーカスの量 - 476リットル
- 折り畳まれた後部座席を持つトランクの音量 - 1502リットル
- 道路クリアランスまたはクリアランスフォーカスユニバーサル - 165 mm
あなたが欲しかったら 大きいサイズ フォードフォーカストランク3それからユニバーサルボディで車を選択してください。 まず第一に、体の大きさははるかに大きいです。 たとえば、ハッチバックとフォードフォーカスワゴンの長さの差はほぼ20センチメートルです。 ユニバーサルからの内蔵座席を持つトランクのサイズは1502リットルです。 静電容量、ハッチのほぼ1.5倍。
寸法 セダナフォード。 フォーカス3はハッチバック以上のもので、ワゴンのそれよりも小さいです。 すなわち、セダンの長さは、ハッチフォーカスより176mm、フォーカス3ワゴンのそれより22mm小さい。 セダンの荷物室の大きさは、431リットルで、421リットルで、たった372リットルのフルサイズのスパークがあります。 たとえば、Lada Grantには500リットル以上の手荷物コンパートメントがあります。 逆流焦点3の製造業者として、車の寸法は影響を及ぼさないので、上記のすべての寸法の全てで判断することは関連性があり、2015年に。
初めて、新しいフォーラム焦点3は、2010年初頭にデトロイトの国際モーターショーでの一般公開によって実証されました。 同じ年の夏には、モスクワでの8月モーターショーでロシアのロシアでノベルティが発表されましたが、2011年9月からFOCUS IIIを購入することは可能でした。
ヨーロッパでは、昨年12月に3人目の焦点の生産が開始されました。 ロシアのバイヤー 私は夏に設立されたVsevolozhskのFord工場での新規発表の開始を待たなければなりませんでした。 注文の受け入れは、ディーラーからのテストドライブの出現と同時に6月に始まりました。
フォーカス3 Hatchback 2019をパッケージと価格
だから、新しい体のフォードフォーカス3は、フロントバンパー内で巨大な吸気が3つのセクションに分割され、ヘッド光学系と伸びる完全に異なるボディデザインを得ました。 リアランタン 翼にはるかに異常な形が矛盾しています。 目新しさの外観はやや物議を醸すように見えるかもしれませんが、一般的に車は非常に効果的に見えます。
前身と比較して、長さ21 mm（4 358）に加えられるフォード焦点3が添加されていますが、既に16 mm下（1 484）と16 mm（1 823）となりました。 ホイールベースはさらに8 mm（2 648）上に成長したが、トランクの体積はいくらか減少した。 フルサイズの予備部屋のバージョンでは、セダンのための372リットル、ハッチバックのための277リットル（折りたたんリアシート付き1,062リットル）です。
ちなみに、車は3ドアの実行でハッチバックの本体を失うことになり、新規性はセダン体、ワゴンで生産されます 5ドアハッチバック。 当社自体のそのような解決策は、15がよりスポーティな3年間のリリースの必要性が単に消えたことに非常に良かったという事実によって主張された。
フォードフォーカス3インテリアは著しく変わりました。 車は完全に新しい中央コンソールとインストルメントパネルを受け取り、それぞれLCDディスプレイを装備しています。 仕上げ材が絶えず静止機を加えた。
基本的な電源ユニットとして、ヨーロッパのフォーラム焦点3は、2つのバージョンで入手可能な完全に新しいセルシリンダー1.6リットルのガソリンターボエンジンを2つのバージョンで受け取りました - 150および182 hpの容量で入手可能です。 6速トランスミッションが提供されます 機械ボックス そして、伝統的な自動を交換した6速ロボットのPowerShift。
しかし、ロシアのバイヤーの新しいエコボーストモーターは利用できません。 私たちの市場では、フォーカス3が提供されています ガソリンエンジン 1.6 L、105と124 HPの容量、および150馬力の収益を持つより強力な2.0リットルの電源ユニットがあり、借りた アメリカンバージョン フォーカスIII。 その後、適度な85強力エンジン1.6がそれらに参加しました。
の設置と価格フォーカスIIIセダン2019.
MT5 - Mechanics 5-St。、AT6 - 自動6-ST。、RT6 - ロボット6-ST。
遅く ロシア語フォード フォーカス3と多くのニューフォン 電子システム誰が13個の駒の量で新規性のために準備された。 彼らはそれらから得た ナビゲーションシステム 音声制御、「死んだ」ゾーン、システムの追跡システム 緊急ブレーキ低速での衝突の防止、および自動駐車システム。
フォーラムフォーカス3ロシアの価格は6月1日に、新規ティティの受注の開始と同時に発表されました。 当初、Vsevolozhskの植物はハッチバックを生み出し始め、セダンは9月にそれらに加わり、ワゴン - 2012年初頭
パッケージと価格フォーカス3 2019年
MT5 - Mechanics 5-St。、AT6 - 自動6-ST。、RT6 - ロボット6-ST。
今日、ロシアの買い手は、Ambiente（Hatch Only）、Sync Edition、Titaniumの3つの完全なセットのうちの1つに招待されています。 85,000ルーブルでの基本的な構成では、最も手頃な価格のフォーカスフォーカス3ハッチバック2019が829,000ルーブルで推定されます（エンジン105 HPを持つ最初のセダンは少なくとも946,000 P、および同様の性能のワゴンはもっと費やします。 4年間の10,000以上の高価です。
2014年2月下旬 フォード。 更新されたハッチバックとフォーカスIIIワゴンを紹介しました。 世界初演 これは3月上旬に行われました ジュネーブモーターショー スイスの。 そしてニューヨークでの4月モーターショーでは、製造業者は再びセダンを示しました。
Ford Focus 2019新しいボディでは、すでにFiestaとFusion Sedan（ヨーロッパのMondeo）、および他の霧のあるヘッド光学（適応的な）、フード、バンパーなど、ラジエーターの新しい六角形のグリッドが得られました。
後部の変更は著しく少ないほど、アップグレードされたライトと盗まれたバンパーとトランクのふたのみのみに注意してください。 しかしフォードフォーカスでは、2016-2017サロンが登場しました 新規則 そして、他の気候制御ブロックとマルチメディアとの新たな中央コンソール。
後者に関して、8つのファッションのタッチスクリーンを有する同期2システムと音声制御機能の定期的なナビゲーションは、車両のオプションとして利用可能になっている。 また、ノイズ絶縁体が改善され、魚雷では、外部機器を接続するためのUSBコネクタで小さなものを収納するためのボックスがありました。
なので 電力集約 新しいFORDフォーカスのために、2018年、1,5リットルのEcoBoostガソリンエンジンは150と182 hpの容量、ならびに95と120の力の収益を持つTDCIディーゼルエンジンで提供されました。 それらのすべては6速のメカニックと一対のもの、ならびに6バンドオートマトン（用）です。 ガソリンエンジン） 私。 ロボットの電力シフト。 （ディーゼルエンジン用）。
プラスの復元されたフォーカスのフォーカス3は、強制オプション100と125の「馬」で入手可能な1.0リットルの3気筒ターボ過給Ecoboostを受け取りました。手動変速機とペアになっています）。
また、いくつかの自動機能の強制制限のためのモデルを装備したMyKeyシステムのモデルの外観に注目する価値がある（経験の浅い運転者がステアリングホイールの下に座っているとき）、システム自動 直角駐車、適応的なクルーズコントロールと機能 自動制動 50 km / hの速度から衝突する危険性があります（1時間あたり30キロメートルより早く）。
ヨーロッパの売上高 更新されたフォード フォーカス3は2014年後半に始まりましたが、ロシアのディーラーには2015年7月に車が届いており、これはすでにVsevolozhskの企業で設立された地元の組立機です。
初めて、150強度（240nm）のターボエンジンを持つバージョンが利用可能になり、ガソリンAI-92で作業するようになっています。 彼のハッチバックは9.2秒間の場所から百を獲得しています、最大速度は210 km / h、平均消費量です。 混合サイクル - 6.7 L / 100 km。 後で182 hpの戻り値のより強力なオプションがあります。
