そして今日までそれによって生産されているのがこの車です オペル コルサ OPC 2015-2016 – 通常のスポーツバージョン。
2014年に新世代の通常版がリリースされ、2015年にメーカーは新世代を導入し、さらに新しいバージョンが追加されました。 モダンなデザインアグレッシブで人目を引くディテールと強化されたパフォーマンスを備えています。
外観
メーカーは車の外観を大幅に変更し、前世代と同様に、モデルは3ドアハッチバックのボディのみで提供されます。 この車にはボンネットに深いレリーフが施され、小さな水平エアインテークが取り付けられていました。 スタイリッシュなアグレッシブ光学レンズを搭載したモデルです。 バンパーには大きなグリル、小さなリップ、クロームトリム付きのエアインテークが付いています。
これ以来 スポーツカー、その後、攻撃性と筋肉質を与えるために、メーカーは膨らませて使用しました ホイールアーチ。 ドアハンドルから上部にかけてのプレスラインが美しいモデルです。 リアライト。 バックミラーは原理的には単純で、ベースに取り付けられています。 基本バージョンでは 14 番ホイールが装備されていますが、オプションで 15 番、さらには 16 番ホイールも取り付けることができます。
後部では、大きな空力バンパーがすぐにわかります。 光学系はアストラと非常に似ており、形状はほぼ同じです。 トランクリッドはエンボス加工が施されており、バンパーの下にはディフューザーと2本のエキゾーストパイプが装備されています。
本体寸法:
- 長さ – 4021 mm;
- 幅 – 1736 mm;
- 高さ – 1479 mm;
- ホイールベース – 2510 mm;
- 最低地上高 - 135 mm。
オペル コルサ OPS の技術的特徴
これ スポーツバージョンしたがって、エンジンは 1 つだけで、直列 16 バルブです。 ガソリンエンジン容量1.6リットル。 エンジンにはターボチャージャーが搭載されており、207 個のエンジンを生産できます。 馬力トルクは 280 H*m です。 数百までの加速には 7 秒かかります。 最高速度時速230kmです。
エンジンには6速マニュアルトランスミッションのみが用意され、すべてのトルクがフロントアクスルに伝達されます。 落ち着いて運転する場合、シティサイクルで10リッター、高速道路で6リッターが必要になります。
車は優れたブレンボブレーキシステムの助けを借りて停止し、フロントディスクは換気されます。 サスペンションは通常版のままで、フロント独立、リア半独立となっている。
インテリア
内装は基本的にシンプルですが、見た目は良いです。 前方には優れた横方向のサポートを備えた優れたシートが備わっています。 空き容量はそれほど多くありませんが、基本的には十分です。 この車は5人乗りですが、後部座席は3人乗りです。 席記載されている人数を収容するのは困難です。
センターコンソールには小さなエアディフレクターとボタンが取り付けられました アラーム。 すべてがシンプルで、少数のタッチ ボタンを備えた大型のマルチメディア タッチ ディスプレイです。 次に、通常の調整ノブが表示されます。 空調システム。 次に、シガーライターと小物用のニッチがあります。
運転席は、オーディオ システムを制御するための少数のコントロールを備えた 3 本スポーク ステアリング ホイールで装飾されています。 インストルメントパネルはアナログタコメーターセンサーとスピードメーターセンサー、そして大型センサーで構成されています。 オンボードコンピュータ真ん中に。 すぐ上には燃料レベルセンサーである小さなスクリーンがあります。
ここのトランクは小さく、容積は285リットルですが、後列を使用しない場合は折りたたむと1090リットルになります。
価格オペル コルサ OPC (2015-2016)
このモデルの価格は不明であり、ドイツのメーカーは提供していません。 この情報。 基本バージョンの車には次の機能があることがわかっています。
- 気候制御。
- 7 インチのマルチメディア ディスプレイ。
- LED光学系;
- 革製ステアリングホイール。
- 電気パッケージ。
- 数名のセキュリティアシスタント。
- 良いオーディオシステム。
- 革のトリム。
これは、日常のドライブのために購入すべきではない小さなスポーツカーですが、週末の外出や楽しみのために購入できます。 一番楽しいのはそれらを追い越すことだ 大きな車あなたを追い越そうとした人。
ビデオ
オペル社は、正式なワールドプレミアの直前に、「ホット」バージョンの工場出荷時インデックス E を備えたオペル コルサ ハッチバックの機密を解除することを決定しました。
発表会は今年の3月に行われます。 ご存知のとおり、デビューのプラットフォームが選択されました 国際モーターショージュネーブの街で。
ただし、3 ドア クーペの注目すべき機能の多くについては、すでに読者にお伝えできます。
したがって、今日は完全なレビューを実施し、充電ハッチバックの外部機能を研究し、その内部を見て、さらに詳細について話します。 技術的パラメータコルサス。
新しいオペル コルサ OPC 2016-2017 の写真
前モデルと同様、新しい Corsa OPS E スポーツ モディフィケーションは 3 ドア ハッチバック ボディでのみ利用可能です。 多くの点で、その外観は民間バージョンに似ていますが、依然として特定の顕著な革新があります。 オペル社の公式代表者から提供された最新の写真やビデオ資料を検討することをお勧めします。
フロント部分には、大型のエアインテーク、新しいフロントバンパー、そして装飾とダウンフォースを増加させるという 2 つの機能を同時に実行する空力ボディキットが装備されています。 スタイリッシュでエレガントな光学系、吸気スロットを備えた小さな傾斜フード、エレガントな光学系と組み合わされた LED ランニング ライトにより、フロント エンドが洗練され、略奪的で攻撃的な外観になります。 オリジナルのセルラーラジエーターグリルは、車に熱意を加えるだけです。
側面では、設計者の余地があった、無駄のない船尾、整ったホイールアーチに注目する必要があります。 リム軽合金製17インチ。 しかし、これが限界ではありません。 同社は顧客に 18 インチのホイールを注文するオプションを提供しています。 スポーツボディキット、スカート、大きく快適なドア、空力的なルーフライン、エクステリアミラーハウジングが、充電式ハッチバックを他のモデルと区別しています。 民間版.
リア部分は、精巧なテールゲート、スタイリッシュな光学系、2本のテールパイプを楽しむよう誘います。 排気システム、トランクルームの蓋の真上にあるウィングも同様です。
寸法 Corsa OPC
実際、寸法は通常のものと変わりません。 充電式ハッチバックの場合、次の寸法が関係します。
- 長さ - 4021ミリメートル;
- 高さ - 1479ミリメートル;
- 幅 - 1736ミリメートル;
- ホイールベース - 2510ミリメートル;
- 地上高（クリアランス） - 130ミリメートル。
オペル コルサ OPS 2016-2017 のインテリアの写真
室内空間はオペル・コルサOPCの民間版と同じスタイルで作られている。 同時に、デザイナーは車のスポーティな性質にも焦点を当てました。
これを、下部が切り取られた多機能ステアリングホイールと別のギアボックスセレクターに置き換えることができます。 同時に、ハッチバックには、最新の IntelLink マルチメディア コンプレックス、環境制御機器の制御を担当する洗練されたユニット、および高品質の人間工学が保持されています。
フロントシートは標準装備ではなくなりましたが、レカロ製になります。 スポーツバケットは横方向のサポートに優れ、腰部のサポートも優れており、さまざまな方向に調整できます。
後列はほとんど変更がありません。 ソファは相変わらず快適で便利です。 2 人乗りの座席は最大限の快適さを保証しますが、ご希望に応じて 3 人で座ることもできます。
標準トランク容量は285リットル。ただし、キャビンの変形機能により、ラゲッジスペースを 1090 リットルまで増やすことができます。 同時に、積載プラットフォームは、突起要素の存在によって荷物の積載を複雑にすることはありません。 彼らはただそこにいないだけなのです。
設備と料金
悲しいことに、ドイツの自動車メーカーは、充電されたハッチバックの装備について最小限の情報に限定することを決定しました。 オプションおよび基本的な装備として次のものを入手できることだけが知られています。
- 17インチアルミホイール。
- 18インチアルミホイール。
- 気候制御。
- オーディオシステム。
- マルチメディア複合施設。
- 7 インチのタッチ カラー マルチメディア ディスプレイ。
- エアバッグ。
- 一連のセキュリティ システムと電子アシスタント。
- LED光学系;
- 完全な電気パッケージ。
- イモビライザー;
- シグナリング;
- 革製ステアリングホイール。
- 革内装など。
しかし、オペルの代表者は価格について沈黙することを決めた. ただし、トーマス・ノイマンがこの件に関して短いコメントを述べていることに注意してください。 ドイツの自動車メーカーの新製品に非常に興味を持っている専門出版物のジャーナリストとの会話の中で、私たちは、彼らの車載ハッチバックの価格が非常に魅力的であることに気づきました。
オペル コルサ OPS 2016-2017 の技術的特徴
ここで、最も重要なこと、通常の Corsa E と有料改造を何よりも根本的に区別するものについて説明します。 これは当然のことですが、 技術仕様真新しいハッチバック。
購入者はエンジンの範囲から選択することはできません。 ボンネットの下にはエンジンが1つだけあります。 これは EcoTek ファミリーの 4 気筒エンジンで、容積は 1.6 リットルです。 前輪駆動、タービン、直噴システムのおかげで、エンジニアは パワーユニット印象的な 207馬力、トルク245Nm.
また、特別なオーバーブースト機能により、トルクをさらに 35 Nm 短時間増加させることができることにも注目してください。
このエンジンには6速が組み合わされています マニュアルトランスミッション伝染 ; 感染 エンジンとの連携により、時速 0 キロメートルから 100 キロメートルまでわずか 6.9 秒で加速します。 最高速度は時速230キロメートルです。
堅実なパワーにより、エンジニアは燃料消費量の点で優れたパフォーマンスを達成することができました。 で 混合サイクル新しい充電式 3 ドア ハッチバック オペル コルサ OPC は、100 キロメートル走行するごとに約 7.5 リットルのガソリンを消費します。
特別なパフォーマンスパッケージに注目しないわけにはいきません。 このパッケージでは、機械式ディファレンシャル ロック、Drexler マルチプレート クラッチ、剛性を高めたサスペンション、ブレンボ ブレーキ、および専用のブレーキでチャージド ハッチを補完することができます。 リム 18インチまで。
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結論
2016-2017 オペル コルサ OPC は、あらゆる点で魅力的で望ましいように見えます。 唯一のことは、同社は充電されたハッチバックの価格をまだ正式に発表していないということです。 同時に、トーマス・ノイマンの言葉を信頼しない理由はありません。 オペル会社の経営者が魅力的な価格について話すなら、それはそうなるでしょう。
そうでなければ、このプロジェクトの開発に参加した人々を称賛することしかできません。 この車は、外観がアグレッシブでスポーティで非常に魅力的であることが判明し、インテリアは高レベルの快適性、人間工学に基づいた魅力的なデザインを備えています。 さらに、技術的な特徴に誰もが無関心になる可能性は低いです。
同意します。ボンネットの下に 200 馬力以上のパワーがあり、同時に 6 ～ 10 リットルの範囲の測定値を示す燃料消費量センサー (モードと運転条件によって異なります) を見るのは楽しい喜びです。
デビュー 新しいオペルコルサOPCが春の国際ジュネーブの舞台で開催されました 車のショールーム 2015年に。 実はこのモデル、本格的な2代目なんです。 新製品は工場内指数 E と現在の企業デザインを取得しました。 下部にカットアウトを備えた派手な形状のヘッドライトと、LEDデイタイムランニングライトのスタイリッシュなセクションが目を引きます。 ランニングライト。 ラジエーター グリルは丸みを帯びた五角形のシールドの形で作られており、多数の小さな細長いセルを備えたプラスチック メッシュです。 その上にはメーカーのロゴと、ボディカラーの薄い水平方向のトリムがあります。 フロントバンパーの下には、薄いプラスチックのグリルで覆われた小さな細長いエアインテークがあり、その端に沿ってスタイリッシュなクロムインサートが付いた小さな凹みがあります。 一般に、車はモデルの「充電された」特性を強調した、かなり興味深く記憶に残るデザインを受けました。
寸法
オペル コルサ OPC が熱い 3ドアハッチバック Bクラス。 彼の 全体の寸法全長4021mm、全幅1736mm、全高1479mm、ホイールベース2510mm。 シティライターのクリアランスはスポーツライターに比べて低く、わずか135ミリメートルです。 この最低地上高は、アクティブな走行向けに設計されたモデルに典型的なものです。 重心が低いため、安定性に優れ、急な曲がり角も簡単に操縦でき、そして最も重要なことに、横転しにくいのが特徴です。
ハッチバックのトランクには典型的な構造があります。 このクラスの音量。 2列目シートの背もたれを上げた状態では、後部に最大285リットルの空きスペースが残ります。 この容量は、都市生活者の日常業務には十分ですが、複数のスーツケースを積んで空港に行く場合でも、所有者は犠牲を強いられる可能性があります。 席サロンで。 後列シートの背もたれを倒すと、最大 1090 リットルの使用可能スペースが広がります。
オペル コルサ OPC の技術的特徴
新世代のホットハッチには、Ecotec エンジンと 6 速トランスミッションが搭載されました。 オートマチックトランスミッションこのクラスのギアとクラシック 前輪駆動。 かなり馴染みのあるユニットにもかかわらず、工場での改造のおかげで、この車は洗練された車愛好家にも多くのポジティブな感情を与えることができます。
コルサのエンジンは直列ターボチャージャー付きガソリン 4 気筒で、容積は 1598 立方センチメートルでした。 控えめな容積にもかかわらず、先進的なターボチャージャーにより、エンジニアは 5800 rpm で 207 馬力、1900 ～ 5800 rpm の範囲で 280 Nm のトルクを絞り出すことができました。 クランクシャフト毎分。 このような群れをボンネットの下に積んだ軽量ハッチバックは、ゼロから数百まで 6.8 秒で加速し、最高速度は時速 230 キロメートルになります。 ハイパワーと驚くべきダイナミクスにもかかわらず、このエンジンは非常に経済的です。 燃料消費量は、市街地走行で 100 回あたり 9.9 リットルのガソリン、高速道路で 6.2 リットル、複合走行サイクルで 100 回あたり 7.5 リットルの燃料になります。
結論
2 代目コルサは、かつてヨーロッパで人気を博したクラスを代表するモデルです。 スタイリッシュかつ挑発的なデザインが、オーナーの個性と個性を際立たせます。 その控えめなサイズにもかかわらず、そのような車は灰色の日常の交通に溶け込むことはなく、広い駐車場で迷うことはありません。 ショッピングセンター。 インテリアは、高品質の仕上げ材、スポーティな人間工学、快適性の領域です。 ラッシュアワーの交通量が多くても、ドライバーは少しも不便を感じません。 メーカーは、この種の車はまず第一に運転の楽しさを提供する必要があることを十分に理解しています。 そのため、ハッチバックには優れた合金ユニットが装備されています。 革新的な技術エンジニアの長年の経験。 コルサ OPC- スポーツモデル毎日のために。
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2015年2月初め、オペルは「E世代」コルサOPC「ホット」ハッチバックを正式に機密解除した。 この車の世界発表は3月にジュネーブの展示会で行われ、今夏にはコンパクトな「ライター」が欧州市場に投入される予定だ。
以前と同様、「有料」Corsa E は 3 ドア ボディ ソリューションでのみ利用可能で、一般的なデザインは「民間」モデルを繰り返しています - 傾斜したボンネット、ランニング ライトの LED「コーナー」を備えたスタイリッシュなヘッド光学系、ドーム型の屋根と短いオーバーハング。 ただし、OPCバージョンでは、開発された外観により強調されます。 空力ボディキット、装飾的な役割だけでなく、ダウンフォースを増加させる高い機能性も備えています。
工場出荷時のインデックスが E のオペル コルサ OPC の「フロント」部分の特徴は、異なる形状のフロント バンパー、大きなメッシュのラジエーター グリル、通気スロット付きのボンネットです。 車のすでにダイナミックなシルエットは、サイドの「スカート」とブランドの入った 17 インチのリム (オプション - 1 インチ大きい) によって強調されています。
新世代ホットハッチの後部には、トランクリッド上のウイングと、小さなディフューザーと一対の排気管を備えた盛り上がったバンパーが取り付けられています。
オペル コルサ OPC ボディの全体寸法は、第 5 世代 3 ドア コルサと同様で、全長 4021 mm、そのうち全長 2510 mm です。 ホイールベース、高さ1479 mm、幅1736 mm。 地上高ドイツの「ライター」は130mmです。
「充電された」Corsa E のインテリアは、 室内空間通常の Cors ですが、このモデルのスポーツ性は、下部が切り取られた多機能ステアリングホイール、異なるギアセレクター、レカロシートによって強調されています。 それ以外の点では、これは IntelliLink マルチメディア コンプレックスの 7 インチ カラー ディスプレイ、きちんとした空調ユニット、カラフルな計器、そしてよく調整された人間工学を備えた完全に「民間」モデルです。
フロントには、E インデックスのオペル コルサ OPC があり、優れたプロファイルと幅広い調整オプションを備えたバケット シートを備えています。 後部のソファは「シビリアン」バージョンと同様に快適です。 はい、そしてボリューム 荷物室 285リットルから1090リットルまで、その形状は快適で、突き出た内部要素はありません。
オペル コルサの OPC バージョンのボンネットの下には、1.6 リッター 4 気筒 Ecotec エンジンが搭載されています。 直接噴射エキゾーストマニホールドと組み合わされるターボチャージャー。 その結果、前輪駆動ハッチバックは 207 馬力を発揮します。
このユニットは 6 速マニュアル トランスミッションと連動し、ホットハッチをわずか 6.9 秒で 100 km/h まで加速し、230 km/h (最高速度) に達したときにのみ速度計の針が止まります。 このような高い潜在能力を備えた「充電済み」コルサは、混合モードで 100 キロメートルあたり 7.5 リットルのガソリンを使用できるため、燃費が優れています。
「加熱された」3 ドア オペル コルサは、同じサスペンション構造を備えた通常のモデルに基づいて構築されています。 ただし、「軽量」には、より硬い Koni ショックアブソーバーとスプリング、より厚いリアスタビライザーが装備されており、最低地上高は 10 mm 低くなります。 さらに、ホットハッチは再チューニングされています。 操舵そして強力な ブレーキシステム(ベンチレーテッドフロントディスクの直径は 308 mm、リアディスクは 44 mm 小さい)。
E インデックスの Corsa OPC では、メカニカル ディファレンシャル ロックと Drexler マルチプレート クラッチ、より硬いサスペンションを組み合わせたオプションのパフォーマンス パッケージが利用可能です。 ブレーキ機構ブレンボと直径 18 インチの専用「スケート リンク」。
2015年2月初め、オペルは「E世代」コルサOPC「ホット」ハッチバックを正式に機密解除した。 この車の世界発表は3月にジュネーブの展示会で行われ、今夏にはコンパクトな「ライター」が欧州市場に投入される予定だ。
以前と同様、「有料」Corsa E は 3 ドア ボディ ソリューションでのみ利用可能で、一般的なデザインは「民間」モデルを繰り返しています - 傾斜したボンネット、ランニング ライトの LED「コーナー」を備えたスタイリッシュなヘッド光学系、ドーム型の屋根と短いオーバーハング。 しかし、OPCバージョンでは、開発された空力ボディキットによって外観が強調され、装飾的な役割だけでなく、ダウンフォースを増加させる高い機能性も備えています。
工場出荷時のインデックスが E のオペル コルサ OPC の「フロント」部分の特徴は、異なる形状のフロント バンパー、大きなメッシュのラジエーター グリル、通気スロット付きのボンネットです。 車のすでにダイナミックなシルエットは、サイドの「スカート」とブランドの入った 17 インチのリム (オプション - 1 インチ大きい) によって強調されています。
新世代ホットハッチの後部には、トランクリッド上のウイングと、小さなディフューザーと一対の排気管を備えた盛り上がったバンパーが取り付けられています。
オペル コルサ OPC ボディの全体寸法は、第 5 世代 3 ドア コルサと同様で、長さ 4021 mm、そのうちホイールベースが 2510 mm、高さ 1479 mm、幅 1736 mm です。 ドイツ製ライターの地上高は130mmです。
「有料」コルサ E のインテリアは、通常のコルサのインテリアと同じスタイルでデザインされていますが、下部が切り取られた多機能ステアリングホイール、異なるギアセレクター、レカロシートによって、モデルのスポーツ性が強調されています。 それ以外の点では、これは IntelliLink マルチメディア コンプレックスの 7 インチ カラー ディスプレイ、きちんとした空調ユニット、カラフルな計器、そしてよく調整された人間工学を備えた完全に「民間」モデルです。
フロントには、E インデックスのオペル コルサ OPC があり、優れたプロファイルと幅広い調整オプションを備えたバケット シートを備えています。 後部のソファは「シビリアン」バージョンと同様に快適です。 そして、ラゲッジコンパートメントの容積も変わりません - 285リットルから1090リットルまで、その形状は快適で、突き出た内部要素はありません。
技術仕様。オペル コルサの OPC バージョンのボンネットの下には、直噴およびターボチャージャーを備えた 1.6 リッター 4 気筒 Ecotec エンジンが搭載されており、エキゾーストマニホールドと組み合わせられています。 その結果、前輪駆動ハッチバックは 5500 rpm で 207 馬力を発揮し、1900 ～ 5800 rpm の範囲で 245 Nm のトルクを発生することができます (オーバーブースト機能により、エンジンは一時的にさらに 35 Nm を発生できます)。
このユニットは 6 速マニュアル トランスミッションと連動し、ホットハッチをわずか 6.9 秒で 100 km/h まで加速し、230 km/h (最高速度) に達したときにのみ速度計の針が止まります。 このような高い潜在能力を備えた「充電済み」コルサは、混合モードで 100 キロメートルあたり 7.5 リットルのガソリンを使用できるため、燃費が優れています。
「加熱された」3 ドア オペル コルサは、同じサスペンション構造を備えた通常のモデルに基づいて構築されています。 ただし、「軽量」には、より硬い Koni ショックアブソーバーとスプリング、より厚いリアスタビライザーが装備されており、最低地上高は 10 mm 低くなります。 さらに、ホットハッチには、再調整されたステアリングと強力なブレーキシステムが装備されています（ベンチレーテッドフロントディスクの直径は308 mm、リアディスクの直径は44 mm小さい）。
E インデックスの Corsa OPC の場合、オプションのパフォーマンス パッケージが利用可能です。これは、メカニカル ディファレンシャル ロック、Drexler マルチプレート クラッチ、より硬いサスペンション、Brembo ブレーキ、および専用の直径 18 インチ ローラーを組み合わせたものです。
オプションと価格。 オペルの販売 Corsa OPC E 世代は 2015 年の夏にヨーロッパ市場で販売が開始されますが、モデルが我が国にいつ入荷するかは不明です。 ドイツの「ライター」の価格はまだ明らかにされていないが、カール・トーマス・ノイマン氏（オペルマネージャー）は、このモデルには魅力的な価格が付けられるだろうと語った。
