マニュアル トランスミッションのオイル レベルを定期的に (ただし少なくとも 30,000 km に 1 回は) チェックしてください。 メーカーではオイル交換は行っておりません。 ただし、異なる粘度のオイルに切り替えるとき、ギアボックスを修理するときなど、そのような必要が生じることがあります。 ギアボックスにはオイル排出要素 (プラグ、パンなど) がないため、オイルを交換するにはサービス センターに連絡してください。
マニュアル トランスミッションに API GL4 SAE 75W-80 オイルを充填します。
1. 制御 (充填) 穴プラグを緩め、油漏れに備えて容器を置きます。
2. オイルレベルを確認します。オイルレベルは注入口の下端にあるはずです。
3. 必要に応じて、注入口からオイルが出るまで注射器でオイルを追加します。
4. フィラープラグをねじ込み、30 Nm のトルクで締め付けます。
ポロ セダンのオートマチック トランスミッションのオイル（トランスミッション液）の交換
メーカーは作動液レベルをチェックするよう規定しています。 オートマチックトランスミッション 6万kmごとにギアが切り替わります。 液体の交換は車両の耐用年数全体にわたって提供されるわけではありません。 ただし、液が汚れたり、焦げるような臭いがした場合には交換が必要になる場合があります。 この場合、サービスセンターに連絡してください。フルードの交換に加えて、記載されている兆候が損傷を示している可能性があるため、ギアボックスの診断も行われます。
必要なもの: ギアボックス液、漏斗、きれいな布、5 mm 六角レンチ。
1. エンジンを始動し、ギアボックスを暖めます。 ギアボックス内の流体温度は 50 ～ 80 °C である必要があります。 ウォームアップを早くするために、車で少し旅行することもできます。 通常はある温度で 環境 10 分の旅行には 20 °C で十分です。
作動流体の温度は特殊な温度計を使用して測定されます。 診断装置車両の診断コネクタに接続されます。
2. 車両を水平な水平面に置き、パーキングブレーキをかけます。
3. ブレーキ ペダルを踏み、押したままセレクター レバーを「P」（パーキング）から「D」（前進）までのすべての位置に交互に動かし、各位置で少し停止してトルク コンバーターに液体を充填し、 油圧系。 その後、セレクターレバーを「N」（ニュートラル）の位置にします。 ブレーキペダルを放します。
作動流体の液面は温度によって変化します。 低温時に液面を制御するとオーバーフローが発生し、 高温液体 - ギアボックスの充填が不十分です。 充填が過剰または不足すると、ギアボックスの動作が妨げられます。
4. 幅の広い容器をギアボックスの下に置き、作動液を排出します。
5. 作動液レベルを制御するには、穴からプラグを取り外します。
6. いつ 通常レベル温度が 35 ～ 37 °C に達すると、作動流体が穴から流出し始めます。
レベルを制御するために、バイパスチューブ B が穴 A に取り付けられ、その上端は作動流体の通常のレベルに対応します。
作動油の燃えるような臭いと同時に摩擦材の破片の形で異物がその中に存在する場合は、ギアボックスを修理する必要があることを示しています。
8. 温度が45℃に上昇しても作動油が制御穴から流出し始めない場合は、作動油を追加する必要があります。
9. ホースの端がオーバーフロー チューブの端より上になるように、レベル制御穴を通してオーバーフロー チューブにホースを挿入します。
10. ホースの上端に漏斗を取り付け、 アイドルムーブエンジンを満たす 作動流体コントロールホールから流れ出るまで。
液体は制御穴から別々の滴として流れ出るはずです。 連続的に流れ出る場合は、滴下するまで余分な水を排出します。
11. 点検口プラグを27N・mのトルクで締め付けます。
ギアボックスは、フォルクスワーゲン ポロ車の主要コンポーネントの 1 つです。 ギアボックスの信頼性の高い長期的な動作は、 正しい選択をすることトランスミッションオイルの点検と交換時期の確認。
推奨事項に基づく 経験豊富な車のオーナーオートマチックトランスミッションのオイル交換 フォルクスワーゲン ポロ 65〜80,000キロメートル後に実行されます。 ディーラーは、フォルクスワーゲン ポロ セダンのボックスに純正オイル (品番: VW ATF G055025A2) を充填することをお勧めします。 オートマチック トランスミッションで使用できる代替オプションは、Castrol Spezialprodukt、SWAG 30 91 4738、または LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200 です。
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マニュアル トランスミッション用の純正潤滑剤は VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80 です。 ブランド製品に加えて、Castrol Syntrans V FE 75W-80 オイルも優れたパフォーマンスを発揮します。 他社製品の使用も可能です。 この場合、フォルクスワーゲン ポロ マニュアル トランスミッションの潤滑剤は次の規格に準拠する必要があります。 SAE粘度– 75W-80、API 規格 – GL 4 または GL 5 にも適合します。オイルは合成ベースでのみ製造されている必要があります。 走行距離8～10万kmでフルードを交換することをお勧めします。
フォルクスワーゲン ポロのオートマチック トランスミッションのオイル レベルを確認する手順の説明
- 箱をよく温めてください。
- ブレーキペダルを踏み、レバーを交互に異なる位置に切り替えます。 次にセレクターをニュートラル位置に設定し、ペダルを放します。
- 点検穴プラグを緩めます。 通常のレベルでは、液体が流出します。
- 潤滑剤が流れ出ない場合は補充する必要があります。 液体は制御穴から流れ出るまで注ぐ必要があります。
- 点検穴プラグを締めてください。
フォルクスワーゲン ポロのマニュアル ギアボックスの潤滑油レベルをチェックする手順の説明
マニュアル トランスミッションの潤滑油レベルを確認するには、以下の手順を使用する必要があります。
- 17mm の六角レンチを使用してプラグを外します。
- 点検口の下端まで液体が到達しているか確認してください。
- プラグを締めます。
ディップスティック付きのギアボックスがあります。 この場合、オイルレベルは次の範囲にある必要があります。 最小マークそしてマックス。
フォルクスワーゲン ポロのオートマチック ギアボックスに潤滑剤を注入する
フォルクスワーゲン ポロ車のオートマチック トランスミッションの潤滑油を交換するには、車の所有者は、以下の表に示す一連の工具と材料が必要になります。
また、車の所有者は、まず以下にリストされているいくつかの消耗品を購入する必要があります。
- オイルフィルター。 オリジナル商品の品番は09G325429です。
- オートマチックトランスミッション用パンガスケット。 オリジナルの商品番号は 09G321370 です。
- ドレンプラグ用のガスケット。
ドライバーがオイル交換する際に必要な潤滑油の量は7リットルです。 1.6 エンジンを搭載したフォルクスワーゲン ポロのオートマチック トランスミッションの液体を自分の手で交換するには、以下の手順に従う必要があります。
- 車のエンジンを暖める
- 車を駐車して 点検穴。 可能であれば、リフトを使用して車を持ち上げることができます。
リフトを使って車を持ち上げる
- 点検口を使用する場合は、パーキングブレーキで車両を固定してください。
- マイナス端子を外します。
- 保護を解除します。
- ドレンプラグを緩めます。
- オートマチックトランスミッションのクランクケースからオイルが出てきたらパンを取り外します。
古いフルードをオートマチックトランスミッションに排出するプロセス
解体されたパレット
- レンチを使用して 3 本のボルトを緩め、古いオイル フィルターを取り外す必要があります。
取り外したオイルフィルター
- 新しいフィルターを取り付けます。
- を使用してトレイの汚れを拭き取ります 特殊な液体そして雑巾。
洗浄されたパレット
- パンガスケットを交換し、シートに取り付けます。
- 排水穴を掃除してください。
- ドレンプラグに新しいシールを取り付けます。
- プラグをドレン穴にねじ込みます。
- 注射器を使用して、クランクケースネックからオイルを注入します。
- 首を閉じます。
- オイルレベルプラグを使用してオイルレベルを確認してください。 レベルが正常であれば、プラグを元の位置にねじ込みます。
- エンジンをかけろ。
- ペダルを踏み、セレクターを別の位置に移動します。 切り替え時間間隔は約10秒です。
- エンジンを切ります。
- オートマチックトランスミッションの液面を点検してください。 必要に応じて、オイルを追加します。
フォルクスワーゲン ポロのマニュアル ギアボックスのオイル交換
マニュアル トランスミッションのオイルを交換するには、車の所有者は以下の表に示す一連の工具が必要になります。
ドライバーには 2 ～ 2.5 リットルのオイルも必要です。 マニュアルトランスミッションのフルードを交換するには フォルクスワーゲン車 Polo の車の所有者は、以下の手順を使用する必要があります。
- 車のエンジンを暖めます。
- 車を点検口に置きます。
- 保護を解除します。
- 排水穴の下に容器を置きます。
- 17mmの六角を使ってドレンプラグを緩めます。
六角ドレンプラグを緩める初期瞬間
ドレンプラグを緩めた後、ドレンプラグを緩める工程
- プラグを緩めるときは、キーが表面に接触することが多いため、エクステンションを使用することをお勧めします。
ドレンプラグを取り外す際は延長コードを使用する
- プラグを外した後はプラグのネジ山を掃除してください。
取り外したドレンプラグとフィラープラグ
- 古いオイルの状態を目視で評価します。
容器内の廃スラリー
- ドレンプラグをねじ込みます。
- 注射器を使用して、フィラーネックに新しいオイルを注入します。
- プラグを締めます。
- エンジンをかけろ。
- 車の電源を切ります。
- オイルレベルを確認し、必要に応じて液体を追加します。
ニュアンス 自己交換フォルクスワーゲン用マニュアル トランスミッション オイル。 ポロセダンこの車のオーナーは興味があります。 経験の浅いドライバーの多くはトランスミッション液を交換することを恐れており、この作業を専門家にのみ任せています。 したがって、「かなりの費用がかかる」ことになります。 実際、ギアボックスのオイル交換は難しい作業ではなく、自動車愛好家なら誰でも行うことができます。
マニュアルトランスミッションのオイル交換の適切な準備と必要な工具のリスト
フォルクスワーゲン ポロ セダンのマニュアル トランスミッションのオイルを交換する前に、次のものを準備する必要があります。 ツール:
- 異なるサイズのキーのセット。
- 22 mm ヘッドのトルク レンチ。
- 17 mm 六角形。
- 漏斗またはオイル注射器。
- 廃液を排出するための容器。
- いくつかの新しいOリング。
- 新しい トランスミッションオイル(3リットル)。
エンジンが暖まった状態でフルードを交換します。 まず機械を点検口または高架上に設置する必要があります。 これらが利用できない場合は、ジャッキを使用して車を持ち上げることができます。
注意して安全上の注意事項に従ってください。運転中に車両を上に置いて固定します。 ニュートラルギアそしてハンドブレーキ。 また、油の温度が高すぎると怪我や火傷の原因となりますのでご注意ください。 防護服を着用してください。
マニュアルトランスミッションのオイル交換の段階的な手順
ポロセダンのマニュアルトランスミッションのオイル交換を自分の手で詳しく見てみましょう。 プロセス全体は以下で構成されます いくつかの簡単な手順:
- クランクケース保護シールドを取り外します。 これは、適切なキーを使用して取り付けボルトを緩めることによって行われます。
- オイルパンにフィラープラグを見つけます。 17mmの六角レンチまたは22mmのレンチを使ってネジを外します。 この同じ穴は制御穴です。この穴を通して、クランクケース内のオイルレベルを確認できます。 通常のレベルでは、液体は穴の下端に達するはずです。
- 給油口の反対側にドレンプラグがあります。 古い液体を排出するために穴の下に容器を置いた後、17 mmの六角形のネジを外します。
- オイルが完全に抜けるのを待っています。 このプロセスをスピードアップするために、フィラーの後にドレンプラグを緩めました。
- ガスケットを次のように変更します ドレン栓トルクレンチで 40 N/m のトルクで締め直します。
- この後、新しい液体を注入できます。 これは、オイルシリンジまたはホース付き漏斗を使用して行われます。 オイルは注入口から流れ始めるまで注入してください。 フォルクスワーゲン ポロ セダンのマニュアル トランスミッションには、約 3 リットルの潤滑油が入っています。
- 新しいシール リングをフィラー プラグに配置し、レンチを使用して 40 N/m のトルクで所定の位置にねじ込みます。
- クランクケースプロテクションバックを取り付けます。 この時点で、フォルクスワーゲン ポロ セダンのマニュアル トランスミッションのオイル交換手順は完了したと考えられます。
フォルクスワーゲン ポロのオイルの選択
VW ポロ セダンでは、マニュアル トランスミッションのオイル交換は、およそ 3 万 km ～ 10 万 km ごとに行われます。 この数値は車両の運転条件と充填される液体の種類によって異なります。 多くのドライバーは何年もトランスミッションフルードを交換しません。 幸いなことに、マニュアル トランスミッションでは、これはオートマチック トランスミッションほど重要ではありません。 平均すると、1 回あたりのオイル交換回数は マニュアル トランスミッション フォルクスワーゲンポロ セダンは 60,000 km ごと、または車をガレージからほとんど取り出さない場合は 2 ～ 3 年ごとに整備することをお勧めします。
適切な潤滑剤を選択するには マニュアルトランスミッションフォルクスワーゲン ポロ セダンのトランスミッションを使用するには、さまざまな液体の特定のマーキングを知る必要があります。
私たちにとって最も重要なことはGL-4クラスの液体を摂取することです。 GL とラベル付けされた他のオイルは非常に高度に特殊化されています。 マニュアル トランスミッション用オイルは粘度によって 15 種類に分類され、ZF の制度に基づいて「yyW-xx」と表示されます。ここで、「yy」は「冬期」の粘度、「xx」は 100 度の粘度を示します。 最も最適かつ一般的な選択は、密度 75W-80 または 75W-90 の液体です。 ただし、車の動作条件に関連する微妙な違いを考慮する価値があります。
1 つのトランスミッション フルードを使用した場合は、それに新しいフルードを追加しないでください。 これにより、ギアボックスの故障やさらなる修理が必要になる可能性があります。 潤滑剤は完全に交換する必要があります。
フォルクスワーゲン ポロ セダンは手頃な価格のシティ セダンであり、最も近い競合他社の 1 つです。 ヒュンダイ ソラリス。 この車の関連性は、VW ブランドの高いステータス、優れた走行性能、修理可能なデザインによって強調されています。 最後の利点は、特にアマチュアにとっては重要です。 セルフサービス。 VW ポロのオーナーは、かなりの部分を自分でコントロールできます。 簡単な手続き、ギアボックスオイルの交換など。 この記事では、正しいものを選択する方法を見ていきます 消耗品、どのパラメータとブランドが優先されるべきか、またどのくらいの量のオイルが必要か マニュアルトランスミッション VWポロセダン。
ドイツ人 フォルクスワーゲンの懸念 9万キロごとにオイルを交換することを推奨しています。 このパラメータ VW ポロセダンのユーザーマニュアルに記載されています。 ただし、9 万台という交換期間は単なる勧告であることを心に留めておく必要があります。 つまり、実際の交換スケジュールは実際的な考慮事項に基づいて計算する必要があります。 これは特に、過酷な運転条件を熟知しているロシアのドライバーにとって重要です。 そのうちのいくつかを挙げてみましょう。
- 気候の急激な変化、雪解けがすぐに霜に変わる、またはその逆
- 埃っぽい悪路、ぬかるみやぬかるみ、強制的なオフロード走行
ドライバーは、特定の目的地に到着するために、車に多大な負荷をかけなければならないことがあります。 しかし、最終的には、ギアボックスの故障により、車が単に目的地に到着できない瞬間が来るかもしれません。 オイルがすべてを失う時間がないように 有益な機能、もっと必要になります 頻繁な交換– たとえば、50,000 キロメートルごと。 また、定期的に液面をチェックし、オイルの品質を監視することをお勧めします。
オイルレベルと状態の確認
過酷な条件下でのトランスミッションの消耗品は常に調整する必要があります。 これを行うには、最大レベルと最小レベルを示すレベルゲージを使用します。 十分な量の液体を得るには、少なくとも最小レベルを下回ってはならず、できればディップスティックの最大レベルに達する必要があります。 この量が最も最適であると考えられます。 ただし、オイルを追加する必要がある場合は、慎重に行動し、オイルを入れすぎないようにする必要があります。
で 走行距離が多いオイルがその有益な特性を失い始める可能性がますます高まっています。 これは 3 つの兆候で理解できます。 例えば、液が黒く濁ったり、異臭がしたり、金属の削りくずが混入したりする場合です。 この場合、状況は危機に近いため、オイルを追加する必要はなくなりますが、 完全な交換.
マニュアルトランスミッション用オイルの選択 VW ポロセダン
フォルクスワーゲンは、VW ポロ セダン マニュアル トランスミッション用のオリジナル オイルのみを購入することを推奨していますが、通常のアナログ オイルのほぼ 2 倍の価格がかかります。 しかし同時に、今日では評判の良い同様の製品が数多くあり、その品質とコストは同等です。 オリジナルオイル。 したがって、ここでの主なことは必要な粘度特性から進むことであるため、ブランドの選択に大きな違いはありません。 SAE 75W-80 および品質グレード APIオイル GL-4またはGL-5。最高のブランドとしては、カストロール、モービル、ZIC、エルフ、ヴァルボリン、ロスネフチ、ルクオイルなどがロシアで非常に人気があります。
フォルクスワーゲン ポロ セダン マニュアル トランスミッションのオイルの種類は合成オイルのみです。 より有用な物質が含まれており、次のような用途にも適しています。 低温環境。 高品質の合成品を購入する資金が不足している場合は、手頃な価格の半合成品を詳しく検討してください。
どれくらい埋めるか
マニュアルトランスミッションユニットを完全に充填するために必要なフルード容量は約2リットルです。 指定された量のオイルは、トランスミッションに残っている可能性のある古いオイルを除去した後にのみ注ぐことができます。 部分交換。 これには、フラッシング剤を使用して完全に交換する必要があります。 フラッシングが完了したら、レベルゲージを使用してオイルレベルを正常に調整する必要があります。
ギアボックスのハウジングにはドレン穴がないため、ギアボックス内のオイルを交換するには特別な装置が必要です。 ボックスを正常かつ耐久的に動作させるには、推奨される充填レベルを正確に維持する必要があります。 その減少は、 石油飢餓そして、まず第一に、ギアボックス機構の故障、 歯車 5速。 それが理由です 最良の解決策すべての問題は、適切な設備とフォルクスワーゲン車の整備経験を備えた自動車サービス センターで解決されます。 弊社ネットワークの専門家にご相談いただくことで、安心してご利用いただけます。 高品質実施された作業と修理後に提供される保証の信頼性。
スペアパーツ
組立ラインでは、フォルクスワーゲン ポロのマニュアル トランスミッションに次のような部品が充填されています。 トランスミッションオイル VAG G 052 512 A2。 交換する場合、オリジナルの「トランスミッション」と、API GL4 SAE 75W 80 の要件を満たすサードパーティ メーカー (Castrol、Liqui Moly など) の類似品の両方を使用できます。ギアボックスを満たすには、2.1 リットルのオイルが必要です。必須。
不適切なフルードを使用すると、ギアシフトが困難になったり、振動が発生したり、ギア、ベアリング、シンクロナイザーの摩耗が促進されます。
このサービスは当社のネットワークでご利用いただけます。地図上で最寄りのサービスを見つけて、ぜひお越しください。
