中古車の購入には常に大きなリスクが伴います。その車がどのように使用されたか、前の所有者がどのようなスペアパーツを取り付けたか、そして車がどこで整備されたかを確実に知ることは不可能です。 もちろん、各車は個別のケースですが、ドイツの専門家組織 TUV の評価を使用して、統計に目を向けて、10 年以上経過した最も信頼性の高い 10 台の車を選択します。
10位 - アウディ A2
この車のボディにはスチール製の部品はほとんどありません。 一方で、これは非常に良いことであり、体重が大幅に増加します。 車は軽く（895kg）、経済的であることが判明しました。 さらに、アルミニウムは錆びず、この金属で作られた要素は衝撃エネルギーをよく吸収します。 しかし、それもあります 裏側- ボディ修理: アルミニウムの高品質な修復 アウディボディただし、A2 を実行できるガレージは 1 つもありません。ただし、ほとんどのサービス ステーションもこれを実行できません。各車体には 1800 本のリベット、17 メートルの MIG 溶接線があります (Maschinelles Inertgas-Schweissen、「不活性ガス環境での自動溶接」)。 30メートルのレーザー溶接 不便さの中で、低い点にも注目することができます。 地上高そして小さなトランク - わずか390リットル。
しかし、それでも購入することに決めた場合は、 ディーゼルエンジン、できれば 1.4 リットルの容量です。 で 混合サイクル消費量はわずか 4.2 リッター/100 km です。 ガソリン 1.6 FSI は気まぐれで燃料を要求します。
ベラルーシにおける10～11年落ちのA2の価格は9～1万ドル。
9位 - フォルクスワーゲン ゴルフ
フォルクスワーゲン ゴルフ IV は説明の必要はありません。オーナーを圧倒しない、堅実で信頼性の高い車です。 大きな驚き。 最も一般的で信頼性の高いエンジンは、出力 100 馬力の 8 バルブ 1.6 リッターです。 16 バルブを備えた 105 馬力バージョンもあります。 30万km以上も問題なく走行可能です。 主なことは、時間通りに整備することを忘れず、オイルの量を監視し、エンジンを過熱させないことです。
冷却システムとサーモスタットハウジングのプラスチックパイプの亀裂からの不凍液の漏れは、このモデルの「病気」であり、小さな不便と考えられています。
こちらも特に問題はなく、リアワイパーモーターが壊れたり、フロントワイパーの台形が痛んだり、ペダルアッセンブリーにあるブレーキランプスイッチが故障したりすることもあります。 車のサスペンションはシンプルです。前輪駆動バージョンの場合はフロントにマクファーソン ストラット、後輪駆動バージョンの場合はシンプルな H ビーム、全輪駆動バージョンの場合にはマルチリンクです。 シャーシの耐用年数は、ピットの通過速度に直接依存します。
ベラルーシにおける10～11年落ちのゴルフの価格は7～1万ドルだ。
8位 - スズキ ジムニー
赤ちゃんジムニーは、見た目ほど単純ではありません。多くの SUV に簡単に勝てる、本物のフレームのならず者です。 ジープのデザインは非常にシンプルです。管状クロスメンバー、連続アクスル、2 ステージを備えた密閉溶接プロファイルで作られたはしご型フレームです。 トランスファーケース、中間を介して4速オートマチックまたは5速に接続されています。 カルダンシャフト、信頼性の高い3リンクスプリングサスペンション。
車体は徹底的にリン酸塩処理されており、プラスチックのシールドで四方を保護されています。 機械的損傷、底は砂利防止で覆われています。
車の設計は非常に耐久性があります。サスペンションは15万kmにわたって所有者を悩ませることはありません。
エンジンに関しては、2001年以降、1298 ccの容積のユニットが車に取り付けられました。 cm、出力80馬力。 - 事実上永久に使用できるため、特別な修理をせずに 30 万 km を簡単にカバーできます。
10～11年落ちのジムニーの価格は7～1万ドル。
7位 マツダ MX-5
ベラルーシ人の観点からすると、この車は非常に非実用的です。小物入れが小さく、 荷物室、小さなバッグが2つ収まるサイズです。 また、トランクの内容物は近くから熱くなりやすくなります。 排気管。 ただし、これは最小限の荷物と問題を抱えた 1 人または 2 人用の車です。 エンジンラインの中で最もシンプルで信頼性の高いエンジンは 1.6 リッターエンジンですが、特にダイナミックではありません。最初の「100」までは 10.6 秒で加速します。 したがって、1.8ターボと2.0リッターエンジンに注目する価値があります。
生産開始以来、マツダ MX-5 は 170 を超える賞とタイトルを受賞し、87 万台を販売しました。 この車は最も売れた2シータースポーツカーとしてギネスブックに掲載されています。
6位 - トヨタ アベンシス
高価で、ゆっくりと価値が失われます。この定式化を使用して、次のような用途に適したほぼすべてのモデルを提供できます。 トヨタブランド。 アベンシスも例外ではありません。 事故に遭わなければ、車はほとんど錆びず、電気機器は信頼性が高く、モーターは耐久性がありますが、すべてではありません。
1.8リッター1ZZ-Fシリーズエンジンには、オイルの排出が不十分でピストンクラウンの冷却が効果的でないという不満があります。 その結果、これらのエンジンのオイルスクレーパーリングは、たとえ短い走行距離であってもピストン溝内で可動性を失います。 このプロセスを開始すると、車は1000 kmあたり約1リットルのオイル消費量と動作中の騒音の増加で「喜び」ます。 治療法は知られています：ピストンを交換し、 ピストンリングまたは「ショートブロック」アセンブリを交換します。
ディーゼル所有者は、ディーゼル燃料の品質に非常に厳しい2.2リッタークリーンパワーディーゼルエンジンを搭載したアベンシスを購入しないよう警告されるべきです。
マニュアルトランスミッションのクラッチが20万キロメートルずっと持続できるとしても、ギアボックスはオートマチックとマニュアルの両方で、何と言うか膨大な資源を誇っています。
サスペンションに関しては、走行距離 12 万 km を超える中古アベンシスの購入者が、オリジナルのサスペンション要素をすべて備えた車を受け取ることは珍しくありません。
価格 10～11歳 トヨタ アベンシス- 7〜13千ドル。
5位 トヨタ ヤリス
私たちの国で最も人気のある車ではありません。価格はカローラとほぼ同じですが、サイズははるかに小さいです。 ただし、後部座席に座っていても非常に快適です。これはすべて、2 列目のシートの長さを調整できるというちょっとした工夫のおかげです。 確かに、背の高い大人2人が後部座席に座ると、トランクは205リットルという非常に小さなサイズに縮小します。 1.0 から 1.5 リッターまでのすべてのエンジンは非常に信頼性があります。 走行距離が 10 万 km の車ではエンジンに問題はありませんが、20 万 km を超えるとタイミング チェーンを交換するだけで済みます。
5速マニュアルトランスミッションについては、20万kmでクラッチが交換されるまで不満はありませんが、その兄弟は- マニュアルトランスミッションフリートロニックと呼ばれる自動クラッチリリースシステムを使用すると、信頼性が気に入らず、考えるのに時間がかかり、車がぎくしゃくすることがよくあります。 4速オートマチック車に乗るのが最善ですが、そのような車は非常にまれです。それらはアメリカと日本の市場向けにのみ生産されていました。
さて、走行距離10万kmのヤリスのサスペンションでは、原則として何も変更する必要はありません。
10～11年落ちのトヨタ・ヤリスの価格は6～8千ドル。
4位 トヨタ カローラ [^]
9代目 トヨタ カローラ- もはや以前のような100万ドルの車ではありませんが、この車は依然としてその信頼性に満足しています。 内装材は意外に高品質で10万km走行しても磨耗しません。
エンジンは依然として信頼性がありますが、懸念もあります。 ZZシリーズモーター用 消費の増加燃える油、 ディーゼルエンジン D4D マークは異なります 高価な修理、それに加えて1.4リッターディーゼルはオーバーヒートを恐れています。
マニュアルトランスミッションの信頼性は保たれていますが、「ロボット」も同様です。 M-MT オーナーは高価な交換を覚悟する必要があります 電子ユニット通常、これに伴いクラッチも変更されます。
その結果、クラスメートと比較して、この車は電気的な問題がないという点でのみ異なります。
10～11年落ちのトヨタ車の価格は7～1万1千ドル。
3位 - メルセデス・ベンツ SLK
メルセデスファミリーの最も正確な代表ではありません-ギアボックスは、BMWのようなギアシフトの明瞭さ、低い座席、優れたハンドリングに満足しています。 それが何なのかわからない メルセデス・ベンツ SLK、自分がどのスポーツカーに乗っているかを判断するのは困難です。 ただし、贅沢な 室内装飾名前を付けるのは難しいですが、ヨーロッパ風に予約されています。 スペアパーツには特別な問題はなく、ほとんどのパーツは 124、202、210、140 の車体に適していますが、202 番との最大の類似性は次のとおりです。 たいていのサスペンションやステアリングラックまで。
10～11年落ちのメルセデス・ベンツSLKの価格は1万1000～1万3000ドル。
2位 トヨタ RAV4
この車にはおそらく 1 つだけ重大な欠点があります。それはまだ「女性」であるということです。 ただし、この車は信頼性と気取らない点でこのクラスに匹敵するものはありません。 「ラフィク」がもう少し残忍だったら、男性側は彼を溺愛していただろう。 そのため、車の信頼性については何の不満もありませんが、特にアメリカ生まれの「ラフィキ」には懸念の理由がたくさんあります。 たとえば、定期的に点灯します。 チェックエンジン、しかし、これは深刻な故障を示しているわけではありません - 基本的にすべてのコストは、電球を消すためのサービスステーションの料金を支払うことになります。
オートマティックおよび珍しい「メカニック」も信頼性が高く、オートマチックトランスミッションの多くの問題では、エンジン自体が原因であることがよくあります。エンジンコントロールユニットはトランスミッションコントロールユニットと組み合わされているため、エンジンブロックで発生するエラーはエンジンに影響を与えます。ボックスの操作。
10～11年落ちのトヨタRAV4の価格は1万～1万6千ドル。
1位 - ポルシェ911
ベラルーシでは非常に珍しいポルシェ 911 は、子どもを学校に送ったり、お店に買い物に行くためには買わない車の 1 つです。 このようなマシンの要素は速度であるため、購入前に深刻な診断を行っても問題はありません。 スポーツカーのボディには二重ガルバニックコーティングが施されており、使用されている金属は高品質で耐久性があり、電気的には問題がありません。
TUVの専門家によると、これは10年前の車の中で最も問題のない車だが、重大な故障も発生するという。
したがって、所有者は点火プラグを適時に交換する必要があります。この手順が遅れると、エンジンに誤動作が発生する可能性があり、多額の修理費がかかります。 6速マニュアルトランスミッションについては何の不満もありませんが、ZFの5速ティプトロニックオートマチックトランスミッションはあまり信頼性が高くありません。5万〜7万kmごとに修理する必要があり、価格は10ドルほど安くありません。 11年前のポルシェ911の価格は2万4000～3万ドル。
ロシアの車両群における外国車の割合はすでにかなり高く、それに応じて大量運用の経験も豊富であるにもかかわらず、大多数の同胞は現代の自動車の耐久性に根拠のない期待を抱いている。
この結論は年次報告書から示唆されています フォード社主要な消費者トレンドの分析と 2016 年の予測。 この研究は世界中で実施されたため、そのほとんどは私たちに関するものではありません。 しかし、そこに含まれる数字の 1 つを無視することはできませんでした。 ロシア人の56%が自分が購入するものは次のことだと信じていることが判明 新車少なくとも10年は持ちますよ！ 新車の 10 年間の信頼性に対する子供じみた素朴で感動的な信仰は、その車の走行距離が 10,000 km を超えないという 1 つの条件の下でのみ正当化されます。 年に。 つまり、毎週の最寄りのスーパーマーケットへの食料品の買い出しと、夏の週末の都市近くのダーチャへの旅行にのみ使用されます。 年間の指定走行距離制限を超えると、 夢物語約10年の信頼性。
どうやら、10年分のリソースに関する神話 新車これは、家族が切望されたジグリのために長い間貯蓄し、その後、家族の高齢の父親が亡くなるまでそれを搾取した、前世紀からの一種の逆流です。 ロシアにおける自動車所有に対する「私たちのブランド」のアプローチは部分的には説明可能である。 それでも、国内の自動車保有台数の 45% は国内ブランドで構成されています。 しかも平均年齢は16歳！ 外国車が保有車両の 55% を占めているにもかかわらず、これは事実です。 平均年齢- 9年。 外国車を買って、いつまでも幸せに暮らしましょう。 でも、カーディーラーで新車を買ってもダメ！ 自動車メーカーが自社製品の信頼性を可能な限り高めようとした時代は終わりました。 自動車メーカーが自動車の「使い捨て」の原則を導入し始めてから 10 年が経過しました。
人々が何十年も簡単に乗れて、変えることなく車をほぼ永久に使えるようにすることに何の意味があるのでしょうか? 将来的に車両を販売するのは誰ですか? したがって、しばらくの間、車は問題なく走行できるように設計されてきました。 保証期間- 3年。 そして、その所有者は、高価な費用をかけて車を修理し、磨耗した部品を交換するか、売却する必要があります。 つまり、原則として、車を購入してから10年間は問題なく運転できるということです。 素晴らしい例フォルクスワーゲンの有名なロボット トランスミッション DSG は、このタイプに使用されます。 コンパクトで、ギアチェンジが早く、燃料も節約できる...これはすべて真実です。 ただし、注意点が 1 つだけあります。車の走行距離が 100 ～ 150,000 km 未満の場合です。 さらに、自慢の DSG のコンポーネントは、リソースの枯渇により障害が発生します。 そして、これは新しいギアボックスに交換することによってのみ解決できます。 そしてフォードのパワーシフトには信頼性の問題がある。 他の CVT やロボットについては話したくありません...
全く同じ「歌」が小音量ながらも力強い ガソリンエンジン、現在はほぼすべてのものにインストールされています 現代のモデル。 ターボチャージャーの助けを借りて、驚くべきレベルのエネルギーが絞り出されます。 しかし、奇跡は起こりません。これは、ユニットの耐用年数が大幅に短縮されたために起こります。 そして、通常の吸気エンジンが依然として「資本再構築」でき、再び新品同様になる場合、少量の「ターボブザー」は多くの場合修理不可能であり、単純に交換する必要があります。
2016 年の 2 か月目に、自動車業界の専門家は次のことを決定しました。 新しい評価最も信頼性が高く、長寿命のマシン。 十数台の車のレビューで、その所有者は駅でそれを確信できます メンテナンス彼らはめったに来ないでしょうが、そのような車は長年にわたって忠実に奉仕するでしょう。
1位 - スバル フォレスター
スバル フォレスター
ほぼすべての著名な外国人専門家のトップ10に入った、昨年最高の小型SUVはスバル フォレスターです。 高い安全性がこのクルマの魅力です。 これに加えて、車は全輪駆動です。 スバル フォレスターの価格は 22 ～ 33 千米ドルです。
2位 - ホンダ CR-V
ホンダ CR-V
ホンダ CR-V は、2015 年米国ベスト コンパクト ファミリー SUV に選ばれました。 この車にはかなり幅広いサイド機能があり、2.4リッター4気筒エンジンで動作します。 市街地にも高速道路にも最適です。 CR-Vの価格は23.4千ドルから32.8千ドルの範囲です。
3位 トヨタ ハイランダー
トヨタ ハイランダー
一部の専門家によって 2015 年のベスト SUV に選ばれたもう 1 台の SUV は、トヨタ ハイランダーです。 他の利点の中でも、インテリアのサイズと快適さは強調されるべきです。 ドライバーにとっても同乗者にとっても快適な車です。 同時に、この車は超広々としたトランクを誇ることはできません。 トヨタ ハイランダーの価格は最大 44,000 ドルです。
4位 - ホンダパイロット
主に快適性を誇ったもう 1 つの車は、ホンダ パイロットです。 快適なシートとエアコンに加えて、Honda Pilot は 3.5 リッター V6 エンジンと素晴らしいエンジンを誇ります。 操舵。 これに加えて、このマシンは比較的気取らず、操作が簡単です。 費用は最大46,000ドルかかります。
5位 ホンダ オデッセイ
ホンダ オデッセイ
最大 44,000 ドルも出せば、非常に快適な車をもう一台買うことができます。 今回はホンダ オデッセイのミニバンです。 この車は6気筒エンジンで動作し、非常に優れた性能を持っています。 経済的な消費高速道路でも市街地でも燃料を補給できます。 家族旅行に最適な車です。
6位 - トヨタ Rav4
トヨタ Rav4
トヨタ Rav4 は非常に魅力的な機能パッケージを備えています。 広々としたサロントランクスペースもクラス最高クラスです。 このマシンは高精度ステアリングを備えているため、あらゆる種類の地形に最適です。 Rav4 オーナーの多くは、車のオーディオ システムの品質に特に注目しています。 この車の価格は23.6〜29.8千ドルです。
7位 トヨタ カムリ
トヨタ カムリ
それらはたくさんあり、信じられないほどの需要があります。 現在、トヨタ カムリは米国のドライバーにとって真のベストセラーです。 この車は非常に信頼性が高く快適で、優れたオーディオシステムを備えており、使いやすいです。 標準パッケージには運転席の8つの調整オプションが含まれています。 車の価格は2万2千ドルから3万1千ドルです。
8位 - トヨタ プリウス
トヨタ プリウス
人気が高まっているにもかかわらず、電気自動車をめぐっては多くの技術的論争が続いています。 最も人気のあるものの 1 つは、バッテリーの耐久性に関する議論です。 ガス電気ハイブリッド トヨタ車 1997 年に発売されたプリウスは、10 年間にわたってオーナーの役に立ちました。 また、電源周りの機能部品の交換も不要でした。
9位 - トヨタ シエナ
トヨタ シエンタ
彼の中で トヨタクラスシエナは、2015 年に米国で 2 番目に高品質な車として認められました。 専門家は、燃費の良さ、ステアリング制御の良さ、車の全体的な信頼性を指摘しました。 特に操作のしやすさは賞賛に値します。 トヨタの修理シエナ。 車の価格は2万8千ドルから4万6千ドルです。
10位 トヨタ アバロン
トヨタ アバロン。 
トヨタ アバロン
広くて快適、そして少し贅沢な空間 トヨタセダンアヴァロンは間違いなくオーナーに10年は仕えられるだろう。 もちろん、適切に扱えばの話ですが。 トヨタ アバロンの運転は非常に快適です。これは、まず第一に、インテリアの優れた断熱性と、第二に快適なシートによって促進されます。 車の価格は32〜39千ドルです。
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私たちのコミュニティにはさらに興味深いものがあります
どの車両にも時々必要になります。 これに該当するのは、 計画的な交換事故によるものを含む故障の部品および計画外の修理。 同時に、各車のトラブルに対する耐性は異なるため、特定のモデルは修理せずに長く使用できることを意味します。 その上、 信頼できる車一般に、これらは多数の修理に耐えられるため、ドライバーに長期間使用することができます。 車の故障に対する耐性が高ければ高いほど、その操業の収益性は高くなります。 車が1年以上購入されることを考えると、数十万ルーブルについて話すことができます。 そのため、5～10年使用しても性能をできるだけ維持できるモデルを選ぶことが重要です。
したがって、車両信頼性パラメーターには次の品質が含まれます。
- 動作時の信頼性。 機械のこの特性により、大規模な修理を必要とせずにどれだけ長く動作し続けるかが決まります。
- 一生。 車はどれくらいの期間、そのオーナーにサービスを提供できるでしょうか? これは、車両が必要なメンテナンスを適時に受けていることを前提としています。
- 保守性。 軽度または重度の別の故障が発生した場合、宿泊施設は車を修理する責任を負います。
- パフォーマンス。 このパラメータは、車の実際の使用期間がメーカーが指定した使用期間に一致するかどうかを決定します。
車の信頼性はどうやって決まるのでしょうか？
分析機関（独立系およびさまざまなブランドを代表する機関の両方）が評価を作成します 車両さまざまなパラメータに従って - これらには信頼性が含まれます。 特定のカテゴリーの車両、製造年、物件、販売市場向けに作成された TOP は、ドライバーが購入する車を選択する作業を簡素化します。 したがって、走行距離が 5 ～ 10 年で、長く収益性の高い運転に最適な車両が含まれます。 何度も修理できるので、所有者はできるだけ長く新車の購入を考えないようにすることができます。 さらに、一般に、最も信頼性の高い車両は、燃料やコンポーネントにそれほど敏感ではありません。 低品質- これにより非常に経済的になります。
- 現代の市場で特定の自動車を購入できるかどうか。
- 車の製造日 - この場合、2005 年から 2010 年の間に製造されたものが考慮されます。
- 平均的なドライバーが運転中に遭遇する計画的および計画外の故障の数。このデータは、原則としてメンテナンス サービスから得られます。
- 特定の車両の所有者からの証言。これは、運用の全体像を作成するために必要です。
- 信頼性と耐久性に関する競合他社との機械の理論的比較から得られた結果。
- 実際の研究結果 – ほとんどの機関は、特定するために独立したテストドライブと検査を実施しています。 弱点車
特定の自動車が他の自動車と比較して信頼性評価において占める位置は、いくつかの特性の組み合わせによって決まります。 比較する際、TOP をコンパイルするために、その動作が依存するマシン コンポーネントの信頼性に関する情報が使用されます。
- シャーシ。 燃料の信頼性と ブレーキシステム、トランスミッションとサスペンションは機械の耐用年数によって異なります。 これらの要素は激しい応力や摩耗にさらされるため、特別な要件が課されます。 シャーシユニットの故障は、すべての道路利用者に間接的に損害を与える可能性があります。 低品質のコンポーネント (燃料を含む) を使用できる車両の能力も考慮されます。
- 体。 耐久性と、最も重要な安全な操作のために、機械のフレームは強力で、衝撃に対する耐性がなければなりません。 機械的衝撃そして腐食。 信頼できる体は復元しやすくなります。 これは、ガラスなどのすべてのコンポーネントにも当てはまります。 プラスチックインサートそして動く要素。
- 消耗品の交換が必要なユニット。 信頼性と構築品質に応じて、特定のマシンのユニットはさまざまな間隔でコンポーネントを交換する必要があります。 より信頼性の高いモデルは、低品質のスペアパーツでも動作します。
- インテリア。 内部コーティングの耐久性と安定性、機能性とその制御システムも、全体的な信頼性のレベルに影響します。 安全装置には特別な要件が適用されます。
調査、比較、テストの結果、および自動車サービスからの統計が収集された後、結果の計算が始まります。 分析中に計算された係数によって、動作中の機械の全体的な信頼性が決まります。 5年から10年前のモデル間の絶対評価における車の位置は、それに依存します。
統計によると、この使用期間中に車両は次のような問題に遭遇することが最も多くなります。
- 体。 気象条件、汚れ、湿気に長期間さらされると、車の表面に腐食が現れ、摩耗します。 塗装。 フレームの欠陥が現れ、それが反映されます 一般的なコンディション車。
- 管理。 過去 10 年間の自動車には、多くの電子機器や電子機器が装備されています。 機械的機能。 コンポーネントが非常に信頼性が高い場合でも、ドライバーは故障に遭遇することがよくあります。これはコンポーネントの数が原因で発生します。
- サロン。 車を購入してから5〜10年経つと、シートやコントロールなどの内装塗装が劣化し始めます。
- エレクトロニクス。 たくさんの 最新のシステム、その多くは実験的なものであり、合計すると問題数も多くなります。
5 年から 10 年経過した最も信頼性の高い 10 台の車の評価
TOP 2015 には、2005 年から 2010 年までに生産された車両が含まれます。 車は、動作が依存するすべてのシステム全体の信頼性に基づいて、評価での地位を獲得しました。 これらのモデルから選択することで、ドライバーは最も耐久性の高いモデルを購入することができます。
最多ランキング10位 信頼できる車走行距離5～10年程度の1997年から生産されている日本製クロスオーバーがあります。 この車はトップにある唯一のトヨタでもホンダでもない。 いずれにせよ、それらはすべて解放されます 日本企業、これは、これらのマシンの耐久性と信頼性に関する理論を裏付けています（比較には世界中のブランドが含まれていたという事実にもかかわらず）。 いくつかの分析機関によると、フォレスターは 最高のクロスオーバー 2015年。 車愛好家が高く評価しているのは、 上級安全性、広い室内、そしてリーズナブルな価格。 この車の最新バージョンは 2015 年にリリースされ、ターボチャージャー付きディーゼルまたはガソリン エンジンを搭載し、最新の機能も備えています。
日本のクロスオーバーもランキング9位に入っている。 2002年から生産されています。 専門家の中には、この車がクラス最高の車の 1 つであると信じている人もいます。 オーナーは、クロスオーバーには快適なシートがあり、大人でも3列目に快適に収まることに注目しています。 また 肯定的なレビューパイロット制御システムを備えています。 車はスムーズに動き、ドライバーの入力に素早く反応します。 日本のクロスオーバーの現代版には3.5リッターの排気量があります ガスエンジンパワー250 馬力、エレガントなデザイン、温度調節、マルチメディアシステム、その他の電子機能。
8位 - 1995年から生産されているエグゼクティブフルサイズセダン。 トヨタ カムリをベースにしており、当初は192馬力のエンジンを搭載していましたが、その後200馬力まで増加し、 アンチロック・ブレーキ・システム。 アヴァロンがカムリと異なるのは主にその細長いボディと、 外観。 新しい世代がリリースされると、この車も独特のインテリアデザインやその他のシャシー設定を受けました。 最新バージョンには 272 馬力を発生する 3.5 リッター エンジンが搭載されています。 5速ギアボックストランスミッションおよび電子部品（組み込みおよびポータブルコンピュータを含む）。 アヴァロンには次の 1 つがあります。 最高のパフォーマンスそのセグメントの信頼性。
7位は別の人が取った 日本の車- 1982 年から生産されているビジネス クラス セダン。 カムリはトヨタの古典的な車であり、ホイールベースに基づいて多くの世代とモデルがあります。 この車の需要の理由は、優れた信頼性、機能性、快適性、そしてリーズナブルな価格にあります。 キャビン内のシートは広くて快適で、乗り心地は静かでスムーズです。 現代のトヨタ カムリの構成は豪華で、 安心サロンラインとしての多くの機能と信頼性はそのままに。
5年から10年経った最も信頼できる車ランキングの6位は日本のミニバンです。 この車両の生産は 1997 年に始まりました。 シエナもそのうちの一人です 最高の車信頼性、実用性、利便性の点でこのクラスではホンダ オデッセイだけがこれを上回っています。 しかし、このマシンの耐久性と信頼性により、世界ランキングで上位に入ることができます。 同時に、シエナは退屈なモデルではありません。その最新バージョンには、モニター、アンチロックブレーキ、安定化システムを備えたコンピューターが装備されています。 ミニバンのインテリアには、フルパワーアクセサリー、6 つのエアバッグ、パワーステアリングが装備されています。
信頼性評価の 5 位は別のチームによって占められています。 オデッセイは実用性と耐久性においてトヨタ シエナをわずかに上回っています。 この車は 1995 年から生産されており、ゼロから設計され、ユニークなボディと シャーシ。 同時に、一部の開発はホンダ アコードから借用されました。 ミニバンには全輪駆動バージョンと前輪駆動バージョンがあり、以下の機能のみが装備されています。 オートマチックトランスミッション伝染 ; 感染 スポーツサスペンションと合わせて、このモデルは、クロスカントリー能力、スピード、スムーズさなど、優れた道路での可能性を備えています。 キャビンは3列シートで7名乗車可能です。 このクラスで最も信頼性の高いミニバンは、以下の用途に推奨されます。 大家族費用対効果のため。
ランキングの4位はSUVが占めています。 トヨタは2000年からこのモデルを生産している。 ジープはカムリのホイールベースをベースにしており、このクラスで最も信頼性の高い 3 つのモデルの 1 つです。 最新世代のハイランダーは 2015 年に 3 年連続で導入されました。 SUVは外観が変わり、より大きくなりました。 新しくなったサロンは、スペースの拡大により最大8名まで収容可能になりました。 この SUV には、タッチ スクリーン コンピューター、マルチメディア システム、空調およびクルーズ コントロール、その他の最新の設備が装備されています。
信頼性評価で 3 位 - コンパクト 日本のSUV。 この車はホンダ CR-V のライバルであり、1994 年から生産されています。 どちらの車もフロントは快適で広々としています 後部座席、 そして 優れた設備 V 基本構成。 初め トヨタ世代 RAV4にはフロントまたは 四輪駆動マニュアルまたはオートマチックトランスミッションの選択が装備されていました。 最新バージョンは 2012 年にリリースされました。 第 4 世代には、ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを搭載することができ、メディア システム、リアビュー カメラ、8 個のエアバッグも搭載されています。 クロスオーバーは、その信頼性と構成により需要が高まっています。
走行距離 5 ～ 10 年の最も信頼性の高い車の 2 位は、日本製のハイブリッド ハッチバックです。 この車は 1997 年から量産されており、エコロジーと効率性を愛するすべての人々を驚かせ、電気自動車のニッチ分野での進歩をもたらしました。 プリウスは初代から幅広い機能を搭載し、魅力的なデザインを持っています。 機械が使っているにもかかわらず、 現代のテクノロジー、信頼性の高さにより、世界第 2 位を簡単に獲得できます。
日本語 コンパクトSUV、5～10年経過した車の信頼性評価で第1位にランクされています。 多くの専門家によれば、このクロスオーバーはクラス最高だという。 このモデルは 1995 年から生産されており、自動車向けの SUV として位置付けられています。 アクティブレスト。 クロスオーバーの最新バージョンには、それぞれ 150 馬力と 190 馬力の容量を持つ 2 リッター エンジンと 2.4 リッター エンジンが搭載されています。 空力性能に優れたボディと、広々とした室内には最新の装備が備わっている。 この車は、社内を含めて市場のいくつかの SUV と競合しますが、 最高レベル長期にわたる信頼性。
結論
長年使用するものだからこそ、信頼性にも気を配りたいものです。 最も耐久性のある車のランキングにより、決定が容易になります。
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