最強についての記事 アメリカの車携帯電話 - その機能のほとんどは 重要な特性、歴史探訪だけでなく。 記事の最後には伝説の石油自動車に関するビデオがあります。
記事の内容:
最も強力なアメリカ車をランク付けしようとすると、編纂者は非常に失望するでしょう。 どのパラメータによってパワーを評価するかは明確ではありません。 エンジン出力、馬力、トルク、最高速度など何を基準にすればよいでしょうか？ それともドライバーの特定モデルに対する愛着の「力」が、最速とも「馬力」とも言えない人気車の頂点に上り詰めたのだろうか？
最強の7人を紹介 アメリカの車、最高の速度を実現し、最も強力なモーターと 大西洋の両側で最も人気があります:
この車は、都会の渋滞や田舎道を歩いているときに見つけることはできません。 はい、彼にはそれが必要ありません。 ほとんど 速い車世界ではトラックレース用で、29 台のハイパーカーが計画されていたにもかかわらず、わずか 12 台しか生産されませんでした。
テキサス州の若い会社、ヘネシー パフォーマンス エンジニアリングは、2010 年に最初の車であるヘネシー ヴェノム GT を発表しました。これが「純血のアメリカン」であることは誰もが知っていますが、英国の会社ロータスカーズはヘネシー ヴェノム GT の開発に多大な貢献をしました。ブランド。
ヴェノム GT はロータス エキシージ コンセプトに基づいて設計されており、エンジンはゼネラル モーターズのエンジニアによって開発されました (最初の車には LS9 エンジンが搭載されていました) シボレー コルベット ZR1)、トランスミッションのご提供 フォード社したがって、地球上で最も速い車は、世界的なメーカーによって調理された「寄せ集め」であると考えることができます。
モーターのパラメーターは本当に素晴らしいです。この 7 リッター ツイン ターボチャージのモンスターは 1,400 馬力、最大 1,745 Nm を発生します。 で メカボックス伝染 ; 感染 車は優れたハンドリングを示します 高速。 ここでヘネシーのエンジニアは「空気力学の天才」を発揮し、空気抵抗係数 0.4 Cx を作成しました。これがエンジニアを混乱させました。 ブガッティ ヴェイロン 0.42の性能を持つスーパースポーツ。
クーペボディのヴェノム GT が示した最高速度 - 時速 435 km - はギネスブックには掲載されていませんでした。 アメリカにも官僚制度があり、誰も破ることのできないルールがあります。 しかし、これらは専門家によって記録された公式の数字です。
この車は、人気、アメリカ人の愛、パワーの点で、どの評価にも安全にランク付けできます。 そして、 グランドチェロキーエンジン音量のパラメータは平均的であり、 最大速度加速力に優れ、すべての SUV の中で最も強力な牽引車です。 おそらくこれは、最大 3,000 kg の重量を簡単に牽引し、時速 100 km の速度に達し、同時に完璧に操縦して障害物を乗り越えることができる唯一のジープです。
クライスラーはこのモデルを復活させ、北米市場に戻すために懸命に取り組んできた。 Cherokki はヨーロッパで人気を博し、2013 年まで販売記録を更新しました。 2014年、この車はフィアットのプラットフォームをアップデートしてアメリカ市場に復帰した。
最新のアップデート後、グランドチェロキーは オートマチックトランスミッション開発された8つのステップ ドイツの会社 ZF、3リッターディーゼルまたは3.6リッターディーゼルで利用可能 ガソリンエンジン。 グランドチェロキーの最高速度は一定で 228 km を超えず、SUV は 7.3 秒で 100 km/h まで加速します。 ガソリンバージョンエンジン。
フォードのこの車は、「スタイルアイコン」、「禁断の果実」、「最高のマッスルカー」など、何度も呼ばれてきました。 そして、これはすべて絶対に真実です - フォード マスタングアメリカの自動車ベストセラーとなった。
この中型スポーツカーは 60 年代初頭にアメリカの道路に登場しました。 1968 年に最初のスタイル変更が行われ、デザイナー兼レーサーのシェルビー キャロルによってコンセプトが洗練され、マスタング ラインの中で最も強力なモデルであるフォード マスタング シェルビー GT500 が登場しました。
パワーユニットの技術的特徴は印象的です。 2011 年モデルは重量 1734 kg で、縦置き 8 気筒を備えています。 ガスエンジン最大5.8リットルの容積と最大662馬力の出力。 (2014年モデル)。
6 ギアのメカニカルトランスミッションにより、 フルコントロール車で。 フォードの設計者らはマスタングにオートマチックトランスミッションを搭載するつもりは全くなく、そのようなアップグレードは象徴的なモデルにとって良いことよりも害を及ぼすことになると当然のことながら信じていた。
マスタングは、最高速度 330 km/h でわずか 3.4 秒で 100 km を走行しました。この車は、快適さと軽さを愛する人にとって最も望ましい車であり続けていますが、長年にわたりヨーロッパのドライバーにとっては手の届かない存在でした。 6番目だけ マスタング世代ヨーロッパとアジアの市場に正式に供給され始めたため、フォードは生産量を減らすことができなくなりました。
シボレー コルベットは当然のことながら、最も強力なアメリカのスポーツカーと考えることができます。 1953 年にその歴史が始まったこの 2 シーター スポーツカーは、その地位を決して譲りませんでした。
1968 年に登場したコルベットの 3 番目のバージョンは、最大 375 馬力の 8 気筒エンジンを搭載し、3 代目は 1982 年に生産終了しましたが、その後のすべてのモデルはこのコンセプトに基づいて作られ始めました。 。 コルベット ZR1 は、C4 をベースにして 1990 年に開発されました。
2013 年以来、同社は伝説的な車の第 7 世代を生産してきました。 コルベット クラスの最も印象的な代表は Z06 モデルでした。 クーペ スーパーカーがデトロイトで発表された後、Z06 は最も人気のあるモデルとなりました。 速い車メーカー。
車の技術装備も印象的です。 ベースのコルベットのエンジン出力は最大 400 馬力ですが、Z06 には 512 馬力の強制 7 リッター V8 が搭載されており、エンジンは手作業でのみ組み立てられ、車両コスト (15 万ドル) の 50% を占めます。 。 2人乗りの「ベイビー」は3.8秒で時速100キロメートルまで加速し、最高速度は時速420キロメートルで、ヘネシー・ヴェノムGTよりわずかに遅い。
さらに、ゼネラルモーターズは 2016 年に新たな記録を打ち立てました。これ シボレー車シルバラードのガソリン 8 気筒エンジンは、最高トルクの 1 つである 624 Nm を発生します。 このクラスのアメリカ車の中では、これは 2016 年の絶対的な記録ですが、ヨーロッパ車、たとえば 585 馬力のメルセデス AMG S 63 クーペ エンジンとは比べものになりません。 900Nmのトルクを発生します。
無敗でサーキットを去ったアメリカのレーシングレジェンド！ これらの言葉の後、すべての運転手はすでに何を知っていますか 車に行きますスピーチ。 これは有名です フォードモデルル・マン24時間レースで4度の優勝を誇るGT40。
フォードは合計 107 台の GT40 モデルを生産しました。 をコンセプトに、7つの 道路フォード GT40 の略称は MK 3 です。同社は 1963 年からサーキット用に 100 台の車を生産しました。
この「獣」の技術的特徴は非常に印象的です。 7 リッターエンジンの出力は 485 馬力で、時速 100 km に達するまでにわずか 5.1 秒かかり、最高速度 539 km/h に達するまでにさらに 20 秒かかります。
フェラーリの鼻を拭いながら、車は無敗で走り去り、2016年の最後のル・マンで優勝しました。。 この車の価格は300万ドルを超え、年々高価になっていきます。
ダッジ チャージャー デイトナの最高の瞬間は 1970 年に到来し、この車はナスカー トラック レースで 6 回連続で優勝しました。 クライスラー車はレースで時速 300 km の最高速度を記録しました。これは 1970 年にアメリカだけでなく世界でも議論の余地のない記録でした。 ちなみに、1970年のデイトナの空力抵抗0.28の記録はヘネシーでも未だに破られていない。 確かに速度は違いますが、それでも...
このモデルは、リアに取り付けられた巨大なリアウィングから過激なマッスルカーと呼ばれました。 1971 年にナスカー レースのレギュレーションが変更された後、この車は製造中止になりましたが、2006 年にダッジのエンジニアがこの車を一般公開したときに伝説が復活しました。 新しいバージョンロードチャージャーデイトナ。
これは、SRT8 をベースに装備された、少数のスポーツカーでした。 2013 年までに、5.7 リッターのクラシックな V8 HEMI エンジンを搭載したモデルがすでに 400 台生産されました。 最高速度に関しては、この車はサーキット用のプロトタイプにわずかに及ばず、時速 280 km に達しましたが、これはメーカーの優先事項ではありませんでした。 市街地や高速道路の走行では、これは非常に強力な車です。
2017年、さらなるスタイル変更を経て、ダッジはダッジ・チャージャー・デイトナの特別バージョンをリリースしました。この車には 485 馬力の 6.4 リッター エンジンが搭載されており、最高 644 Nm を発生し、最高 350 km/h の速度に達し、完璧に操縦します。
もちろん、セダンの中で最も強力なのは、アメリカを代表するレジェンドと言える、有名な キャデラック CTS-V。 「キャディラック」という名前だけで、この車の美しさ、スピード、エリートスタイルがすでに想像できます。
このモデルは 2004 年から生産されており、毎年スピード ワールド チャレンジに参加しています。、メルセデスやBMWのスポーツセダンと十分に競合しています。 興味深いことに、スタイル変更は 3 年ごとに行われますが、2004 年構成の最初のキャデラック CTS-V は引き続きラインに残ります。
2015 年以降、この車にはキャデラック CTS-V 6.2 のマークが付けられ、649 馬力を発生する強制 8 気筒ガソリン エンジンが搭載されており、この全長 5 メートルの怪物の最高速度は 330 km/h です。 すべての世代のセダンにはオートマチックトランスミッションが装備されていますが、これほどの最高速度ではマニュアルトランスミッションは必要ありません。
最も強力なアメリカ車のランキングには、このシリーズの中で最高のトルクを誇るキャデラック エルドラドや、第二次世界大戦で最も耐久性のある車と考えられるウィリス MB などの「美しい車」は含まれていませんでした（一部のウィリスは、非常に優れた運転をします）この日）そして ダッジラム。 これらすべてと他の十数のモデルはリストに掲載されるに値しますが、これは別の評価です。
伝説のマッスルカーに関するビデオ:
スーパーカーというと、ほとんどの人はフランスのブガッティ、スウェーデンのケーニグセグ、オランダのスパイカーを思い浮かべます。 日本やドイツのスーパースポーツカーは間違いなく思い浮かびますが、アメリカのスーパーカーはほとんど記憶に残りません。 しかし実際には、米国の自動車メーカーは、スーパーカーファミリーを称賛する興味深いモデルを繰り返しリリースしてきました。 このレビューには、誇らしげに「スーパーカー」の名を冠した、最も象徴的でスタイリッシュなアメリカ車「10台」が含まれています。
1. ベクター W8 ツインターボ
実話アメリカン スーパーカーは Vector カーから始まります。 同社は1971年に実業家のジェリー・ワイガートによって設立された。 しかし、1989 年まで、このカリフォルニアのメーカーについて聞いた人はほとんどいませんでした。 同社初の本格自動車 - ベクター W8 ツインターボ- 625馬力を発生し、3速オートマチックトランスミッションと8気筒6リッターエンジンを使用しました。
もちろん、現代の基準からすると、これはすべて「ジャンル」としては単純にばかげているように見えますが、初期の数年間、Vector は市場の著名人の多くを上回りました。 車は4.2秒で時速100kmまで加速した。 当時の車の価格は45万ドル以上でした。 現在、その価格はほぼ2倍になっています。
2.モズラーMT900
今日でも、モズラー社の最初の本格的なスーパーカーは、この分野でアメリカのエンジニアが作成した最高のものの 1 つと考えられています。 同社はフロリダで設立され、創業者の父ウォーレン・モズラーにちなんで名づけられました。 同社は 1985 年に操業を開始しました。
市場に参入する前に モズラーMT900、同社はすでにいくつかの適切なサンプルを展示することに成功しましたが、広範な名声をもたらしませんでした。 前述のモスラー MT900 のエンジンはわずか 350 馬力でしたが、ほぼすべてカーボンファイバーで作られていました。 驚くべき空気力学と軽量により、わずか 3.5 秒で 100 km/h まで加速できます。
改良された Mosler MT900 が現在でも生産されていることを付け加えておきます。 より強力なエンジンと最新の機能が搭載されていますが、新製品は加速と速度の分野で祖父の結果を大幅に改善することはまだできていません。
3. シェルビー シリーズ I
オープントップのスーパーカー シェルビー シリーズ I 1990 年代後半に登場し、現実のものとなることができました。 アメリカの伝説。 それは世界に認められた最初のアメリカのスーパーカーでした。 そして彼は、そのようなサンプルを作れるのはフランス人やイタリア人だけではないことの生きた証拠となった。
この車には、320馬力を発生する強力な4気筒エンジンが搭載されています。 この車は 4.4 秒で 100 km/h まで加速しますが、これは現代の基準から見ても非常に優れています。
これらのマシンは 249 台のみが市場にリリースされました。 ご希望に応じて、シェルビー シリーズ I は現在でも製造可能です。
4. サリーン S7
こちらも限定版の有名なアメリカの手作りスーパーカーです。 2000年のモントリオールレースで披露されました。 ちなみに、これは 唯一の車別の車に基づいて作成された会社。 この車は、強力な 550 馬力エンジンを備えた信じられないほど柔軟な制御が特徴です。 5年後、この車は再びリリースされました。
その後、主にエンジンの分野で再加工および改良が加えられ、さらに 200 頭の馬がより強力になりました。
5.デボンGTX
比較的新しいモデル。 このアメリカ人は 2009 年に市場に参入しました。 安全に言えるのは、 デボン GTXこの地域の市場で最も寿命の短い車でした。 それにもかかわらず、それは非常に優れた特性を持っています：10シリンダー、650馬力の8.4リッターエンジン。
ちなみに、この車は比較的安価で、価格はわずか50万ドルです。
毎年、メーカーは 36 台の Devon GTX ユニットを市場に投入し、毎年、車にはいくつかの改良と革新が加えられています。
6. ロッシオン Q1
この車の歴史はとても面白いです。 要点は次のとおりです ロシア第1四半期最初はスポーツカーとして開発されたわけではありませんが、開発中に本物のスーパーカーになりました。 当初、この車はイギリス人によって製造され、ノーブル M400 と呼ばれていました。 しかし、2004 年以降、サンプルは奇跡的に（販売後）アメリカ人の手に渡り、プロジェクトは完了しました。
最終的に、この機敏な「動物」には 3 リッター V6 エンジンが搭載され、2.8 秒で時速 100 km まで加速する能力が得られました。これはまったく悪くありません。
これはイギリス人が南アフリカで製造し、今日アメリカ人が誇りに思っている車です。 そんな運命のいたずら。
7.SSCエアロ
そしてこちらがアメリカのシェルビー・スーパーカーズ社製のスーパーカーです。 ラインナップは 2004 年にリリースされ、それ以来、より多くの新しいサンプルを定期的に市場に補充してきました。
まさに最初の SSC Aero エンジンは 6.2 リッター、8 気筒でした。 この車は恐ろしい1,300馬力を発生しました。
後ろに ここ数年 SSC エアロは複数のエンジンを置き換えましたが、車の走行性能に根本的な改善はありませんでした。 ただし、これらの変更をすべて行わなくても、サンプルは十分に価値があります。
ボーナス: ヘネシー ヴェノム GT スパイダー
次のような興味深いスーパーカーについても言及する価値があります。 ヘネシー ヴェノム GT スパイダー。 この車には、1,400馬力を発生する7リッターツインターボチャージャー付き8気筒エンジンが搭載されています。 ボディの驚くべき空気力学と比較的軽量なおかげで、この車は 2013 年にこの種の最速の車としてギネス記録を樹立することができました。
速度は時速294.51kmで、これも13.63秒という新記録でした！ 同時に、スーパーカーの最高速度は 434.5 km/h です。
新しい、強力な、 スタイリッシュな車継続中です。 彼らは今日特に注目を集めています。
正直なところ、「伝説のスポーツカー」というと、真っ先に思い浮かぶのはドイツやイタリアの車でしょう。 アメリカはどうですか？ 米国には、V8 エンジンとシンプルなサスペンションだけを搭載した素晴らしいスポーツカーは本当に存在しないのでしょうか? 自動車界の歴史の中で最高のスポーツカーをご紹介します。 残念ながら、もう生産されなくなって歴史になってしまったものもあります。 一部のモデルは近い将来、世界の自動車市場に登場する予定です。
シボレー カマロ Z28 (1967)
同社がシボレー カマロを発売した後、それは冗談めかして「マスタングを食べる小さな大きな獣」というあだ名が付けられました。 もちろん、私たちは当時すでに伝説的なマスタングを準備していたフォード社の主な競争相手について話していました。 しかし、GMは競合他社よりも先を行っていた。 1967年に彼はアメリカン番組に出演した 自動車市場。 このスポーツカーには、290馬力を発生する5.0リッターV8エンジンが搭載されていました。 そのパワーのおかげで、車は 1/4 マイルを 15.1 秒 (402.34 メートル) で走行しました。
フォード マスタング マッハ 1 (1969)
1969 年、米国は世界初の人類を月に送りました。 当時、ロケット、ジェット戦闘機、および同様の技術が最も人気があったのも不思議ではありません。 フォードは世界的な潮流に乗じてマスタング・マッハを発売した。 一つずつ 外観この車がアグレッシブで、アドレナリンを愛する人のために作られたのは明らかでした。 マスタングには5.8リッターから7.0リッターのエンジンが搭載されていました。 ほとんど 強力なモーター V8 の出力は 335 馬力でした。 その結果、この車は発売当初から大人気となりました。 初年度だけで約7万2000部が売れた。
シボレー コルベット スティング レイ (1962-1967)
多くの人にとって、シボレー コルベット「スティング レイ」シリーズは 最高のモデル 1962年に導入されたスポーツカーの全シリーズから。 伝説的な車の最後のモデルは 1967 年に製造され、435 馬力を発生する 7.0 リッター V8 エンジンを搭載していました。
シェルビー コブラ 427 (1965)
キャロル・シェルビーは自動車レースでの成功を通じて名を馳せました。 しかし、キャロルはスポーツのキャリアに加えて、強力なスポーツカーの作者でもあります。 車両, イギリスのACカーズ社が製造。
彼は、生産中のロードスターに8気筒エンジンを搭載するという提案を記した手紙を同社経営陣に送った。 その結果、キャロル・シェルビーはシボレーと強力なエンジンの供給に関する交渉を開始した。 しかし、残念ながら断られてしまいました。 その後、レースカーのドライバーは、競合他社を沈めることを夢見ていたフォードに目を向け、承認を得た。
その結果、ACロードスターには425馬力のV8エンジンが搭載されました。 最大トルクは641Nm。
新しい車のために、イギリスのデザイナーが新しいシャシーを作成しました。 新しいスポーツカーの名前はシェルビー・コブラ427
フォード GT40 (1964-1969)
1960年、フォードがエンツォに同じ名前の販売を申し出たとき 自動車会社と拒否されましたが、ヘンリー・フォード二世はフェラーリのオーナーに次のことを示すことにしました。 車のブランドスポーツトラックでイタリアのスポーツカーと対戦する価値のある相手を提示することができます。
その結果、フォードのエンジニアは伝説的な GT40 スーパーカーを開発しました。 車には7リッターエンジンが搭載されました。 その結果、このスポーツカーはル・マン自動車レースに出場し、複数回優勝しました。 注目すべきは最初に フォードレースフェラーリ チームが 8 位しか獲得できなかったとき、GT40 が伝説のポルシェ 906 を破って優勝しました。
ポルシェがル・マン 24 時間レースで GT70 の連勝記録を達成したのは 1970 年のことです。
シボレー コルベット Z06 (2016)
少ないお金で大きなパワーを得ることが、米国のすべてのスポーツカーの主な信条です。 批評家たちは、アメリカのスポーツカーのシャシーが単純すぎるとして繰り返しアメリカ人を批判してきた。 多くの専門家によると、単純なサスペンションは高速走行と直線走行にのみ適しています。 しかし、そのような時代はもう終わりました。
現在では、批評家がアメリカのスポーツカーメーカーのサスペンションの単純さを非難することはできないと思います。 たとえば、649 馬力のパワーを誇るシボレー コルベット Z06 は、そのシャーシ デザインがポルシェ ハンターを彷彿とさせます。 しかし、コストが高いにもかかわらず、コルベット Z06 スポーツカーはターボよりも大幅に安いです。
シボレー カマロ ZL1 (2016)
これは、今やアメリカのスーパーカーがドイツやイタリアのスポーツカーに劣らないというもう一つの例です。 私たちは6.2を搭載したシボレーカマロZL1について話しています。 リッターエンジン 649馬力のV8 この車の価格はわずか 400 万ルーブルです。 このような価格であれば、このスポーツカーがヨーロッパのスポーツカー市場で本当に競争できることに同意します。 確かに、この車はまだ欧州連合で正式に発表されていません。
ポンティアック ファイアバード (1971)
シボレー カマロに加えて、同社はこのスポーツカーの直接の親戚であるポンティアック ファイアバードを開発し、1967 年に発売しました。 すでに 1970 年の初めに、同社は第 2 世代を市場に投入しました。 車には6.6リットルと7.5リットルの2つのエンジンが搭載されました。 このスーパーカーは、バート レイノルズ主演の「ロックフォード ファイル」シリーズと「スモーキー アンド ザ バンディット」シリーズの撮影に参加したことで有名になりました。
フォード マスタング 5.0 V8 (2016)
アメリカでは、5.0リッターV8エンジン、421馬力を搭載したフォード・マスタング。 ドルの為替レートをロシアの通貨に換算すると、300万ルーブル強になります。 このような車にとってこれはほとんど何もありません。 特に現在装備されている車の場合 独立したサスペンションコーナリングを楽しむことができます。
プリマス ロードランナー スーパーバード (1970)年)
プリムス ロード ランナー スーパーバードのようなフェンダーを備えた同様の車を見つけるのは難しいでしょう。 しかし、珍しい翼型のスポイラーは単なるボディの装飾ではありません。 これらの翼は車がレースに参加するために必要でした。 ちなみにこの大衆向けスポーツカーには425馬力のエンジンが搭載されていた。
ダッジ チャージャー (1968)
ダッジ・チャージャーの登場はとてもとても怒っていました。 この車は、スティーブ・マックイーン主演の見事な追跡シーンの後、世界中で有名になりました。 ダッジ・チャージャーの出力は375馬力でした。 しかし、これだけでは逃れられませんでした。
ダッジ バイパー RT/10 (1992)
これ 伝説の車 90年代初頭には伝説がこの車について嘘をついていたという事実にもかかわらず、最近ではほとんど忘れ去られています。 スポーツカーが開発された ランボルギーニ 80年代後半、当時はクライスラーに属していました。
その結果、このスポーツカーには408馬力のV10エンジンが搭載されました。 最大トルクは664Nm。 この車にはABSやESPは装備されていませんでした。 その結果、外で雨が降っていた場合、RTを運転することになります。
車が自らの力で滑らないように注意する必要がありました。
ビュイック リーガル GNX (1987)
普通をそうでないものに変える方法 強力な車 1980 年式のビュイック リーガルが、宇宙に行けるホットなスポーツカーに？ とてもシンプルです。 車に装備する必要がある 強力なエンジン。 その結果、1987 年に、276 馬力を発生する 3.8 リッターのターボチャージャー付き V6 エンジンを搭載したビュイック リーガル GNX が市場に投入されました。
西側の自動車産業が嫌いだと言える人はほとんどいないだろう。 海外で制作されたモンスターについてはどう言えますか？ 大きくて迫力のあるアメリカ車に鳥肌が立つ人なら、この記事もきっと楽しめるはずです。 私たちは、現在市場に出ている最高の新しいアメリカンスポーツカーのリストをまとめました。 これらのマシンは、品質とパフォーマンスに対するアメリカの真の視点を示すことができます。
キャデラック CTS-V
キャデラックの懸念、そのデザインは再考されました 最新モデルシリーズでは、CTS モデルのこのハイエンド V バージョンはまだリリースされていません。 いずれにせよ、その発売はそう遠くない。あちこちのディーラーで、まだ発売されていない車の予約注文についてのメッセージが点滅する。 ただし、CTS-Vが実際にリリースされるかどうかは定かではない。 自信を持って言えることが一つあります。それは、製品を見なくても、すでに次のことを判断できるということです。 新しいキャデラックそれはただの爆弾になります！ まったく発売されない可能性のある車の購入を勧められることはほとんどありません。 しかし、スーパーチャージャー付きの 556 馬力 V8 エンジン、大胆なスタイル、高級感あふれる豪華なインテリアのおかげで、すべての疑問は解消されました。 欠陥？ 唯一。 この車の価格は納車込みで 64,500 ドルですが、サードパーティのディーラーがより安価なオプションを見つけるお手伝いをします。
シボレー カマロ
カマロはおそらく、想像できる中で最も「アメリカン」なスポーツカーです。 注意点が 1 つだけあります。車自体はカナダで製造されているということです。 マッスル カーや 60 年代の自動車文化と長い間結びついてきたカマロは、レトロなひねりを加えた印象的なスタイルを提供します。 コンバーチブルのボディには3.6リッターV6エンジンが搭載され、5.9秒で時速100kmまで加速する。 より強力なものをお探しですか? シボレーは、ボンネットの下で400馬力と580馬力を発揮するカマロのバージョンも提供しており、そのようなモンスターの価格は配送料込みで24,500ドルから始まります。
シボレー コルベット
アメリカのベストセラー シボレー コルベットの最新バージョンは、路上で見かける最も印象的な車の 1 つです。 新しいバージョンのすべてのスポーツカーの認識されたアイコンは、コストに応じていくつかの構成で利用できます。 理想的なフォルムの美しさに本物のパワーの塊を与えるために、驚異的な455馬力を発揮する優れた6.2リッターV8エンジンと7速エンジンが搭載されました。 マニュアルボックスギア（8 ギアのオートマチックトランスミッションを搭載したバージョンは 2015 年にリリースされる予定）。 もっと必要な人のために もっと力を、恐ろしい650馬力を誇るコルベットZ06があります。 当然のことながら、標準バージョンの 54,000 ドルよりも多くの費用を支払う必要があります。
ダッジ・チャレンジャー
彼は大きくて速くて、すぐに目を引きます。 言い換えれば、2014 ダッジ チャレンジャーは、真のアメリカン スーパーカーに求められるすべてを提供します。 価格は送料込みで 27,500 ドルからで、象徴的なチャレンジャーの最新バージョンは、V-6 エンジンから標準の 305 馬力を誇ります。 標準的なアメリカン スーパーカーの伝統にレトロなタッチを加えたデザインのボディは、どこへ行っても人々を振り向かせ、注目を集めるでしょう。 このモデルは2008年からアメリカの長い道路を走り続けています。 血のつながった（より正確には、燃料の）兄弟のように、ダッジ チャレンジャーにも異なる構成があります。 たとえば、SLT モデルは 470 頭の馬を搭載しているため、価格は 40,000 ドルになります。
ダッジチャージャー
ダッジ チャージャーをチャレンジャーの 4 ドア バージョンと考えるのは間違いではありません。 そして絶対に動揺することはありません。 多くの点で、チャージャーは 2 ドアの親戚の最高の機能を繰り返しています。 2014年モデルはクルマ愛好家に広々とした室内空間を提供し、 リアドライブ幅広い構成オプションがあります。 それらの中で最も強力なのは、470馬力のSRTモデルのエンジンです。 確かに、チャージャーの外観はチャレンジャーよりも多少劣りますが、セダンの豪華なインテリアといくつかのきちんとしたデザインのタッチにより、他の4ドアセダンの群衆から目立つことができます。 もう 1 つの良いニュースは、非常に手頃な基本価格です。R/T モデルの 8 気筒 V ツイン モンスターを購入することに決めた場合、28,000 ドルまたは 31,500 ドルから始まります。
フォード・フォーカス ST
フォーカス ST は従来の意味でのスポーツカーではなく、4 ドア 5 人乗りのハッチバックです。 しかし、これがアメリカの最高のスポーツカーのリストに載る権利を与えないと思うなら、それは大きな間違いです。 フォード フォーカス ST のハンドルを握ると、この誤解にすぐに気づくでしょう。 これには、4気筒ターボエンジンを搭載した252頭の「馬」が加わり、5.8秒で時速100kmまで加速する。 6 速マニュアル トランスミッションを備え、スポーティな外観と優れた操縦性を備えたこの車は、25,000 ドルでスポーツカーとは言えません。 それはさらに何かです。
フォード マスタング
フォード マスタングは最も有名であり、最も愛されているアメリカのマッスルカーであり、60 年代半ばのデビュー以来そのタイトルを保持しています。 2014 年はマスタングにとって特別な年です。車のデザインはレトロなスタイルから、2015 年に完全に登場する新しい未来的なスタイルへの移行期にあります。 マスタングが欲しい場合は、6気筒エンジンと8気筒エンジンのどちらかを選択する必要がありますが、次の2015年バージョンではすでに新機能が搭載されることが約束されています。 そのうちの1つは4気筒ターボエンジンです。 この取引は100％報われるだろう：フォードは真新しいマスタングを23,500ドルで提供している。
ジープグランドチェロキー SRT
公道走行可能なスポーツカーについて考えるときに、ジープ ブランドを思い浮かべる人はほとんどいません。 しかし、何らかの理由で Vツインエンジン 8気筒のジープ・グランドチェロキーSRTは、この点について考えを変えさせてくれる。 SUVにはただ詰め込まれているだけではありません 馬力そのうち470台ありますが（6.4リッターHEMI V8がその仕事をうまく機能します）、驚くほど運転も簡単です。 理想のスーパーカーのイメージを仕上げるのが、高級感あふれるインテリアです。 もちろん、これらすべての楽しみにはかなりの金額がかかります。玄関先まで配達すると 61,200 ドルです。 多くの SUV ドライバーは、ジープ グランドチェロキー SRT の運転の楽しさを考えると、これはかなりの額だと考えるでしょう。
