ジェネシスという自動車ブランド。プレミアムセダンヒュンダイジェネシス II

その夜、ヒュンダイブランドについては言及さえされなかった。ジェネシスブランドのロシアでの公式プレゼンテーションは、親会社の名前には一切触れず、親密かつ礼儀正しいやり方でバルビハで行われた。韓国人はあらゆる方法でマスブランドから距離を置き、ジェネシスは真に新しく、完全にユニークなものであると主張します。

なぜ新しいブランドが必要なのでしょうか?

自動車市場への初めての参入の試み上層階級韓国人は1999年に導入した際に着手した。前輪駆動セダン Equus (ヨーロッパでは 100 周年) V6 および V8 エンジンを搭載した全長 5.1 m。この車は三菱と共同で開発され、国内市場メルセデス・ベンツSクラスやBMW「セブン」のライバルとして。しかし、この名門セグメントに本格的に参入できるようになったのはわずか 10 年後の第 2 世代後輪駆動モデルでした。独自の開発。それでも、一部の市場では、韓国人はヒュンダイについて言及せずにエクウスブランドでセダンを販売し始めた。ほぼ同時に、後輪駆動のヒュンダイジェネシスビジネスセダンが市場に参入しました。メルセデス・ベンツ EクラスそしてBMW 5シリーズ。 2013年にジェネシスは世代交代し、すぐに大衆向けヒュンダイブランドの言及で顧客を混乱させないよう、最終的に高級モデルを別のブランドに分離することが決定された。韓国人はエクウスの代わりに、より響きのよいジェネシスをブランド名として選び、モデル自体には次のような英数字のインデックスが付けられました。インフィニティ車。 2015年秋、ジェネシスモーターズはヒュンダイモーターズから分離独立した。

車のスタイリングと開発の責任者は誰ですか?

ランボルギーニブランドの元デザイン開発ディレクターであるアメリカ人のマンフレッド・フィッツジェラルド氏は、2016年1月にジェネシスブランドの責任者に就任した。上級副社長として、ブランド開発戦略の開発と実施、およびマーケティングポリシーを担当しています。このブランドのスタイリストは、長年にわたりフォルクスワーゲングループのさまざまな部門のチーフデザイナーを務めた有名なオランダ人リュックドンカーウォルケ氏です。彼は外見に取り組んだシュコダオクタヴィア初代のファビアと現在のセアト・イビサも描きました。彼はまた、ディアブロからムルシエラゴ、ガヤルドに至るまで、ランボルギーニのほぼすべてのモデルのスタイリングにも携わり、ベントレーフライングスパーやベンテイガの絵も描きました。 2016年の初め以来、ドンカーウォルケ氏はヒュンダイ・起亜自動車のチーフデザイナー、ピーター・シュレイヤー氏と同じチームで働いている。最後に、技術的な部分 2015年の春から高効率試験開発部門の責任者を務めているドイツ人のアルバート・ビアマン氏はこう答える。ヒュンダイ車モーターグループ。以前は、BMW M および BMW Individual の副社長を務め、主にスポーツモデルの開発に携わっていました。

Genesisブランドではどのようなモデルが生産されるのでしょうか？

ジェネシスの最初の車であり、ブランドのフラッグシップは正式には G90 セダンで、本質的には第 3 世代のエクウスでした。ワールドプレミア 1月にデトロイトで開催され、ロシアでは9月22日にバルビハで開催された。次に当社の市場に投入されるのは、韓国の釜山の自動車ショーですでに公開されているヒュンダイジェネシスの後継モデルである G80 ビジネスセダンです。来年、韓国はこのセグメントに参入するG70スポーツセダンを発表する予定メルセデス・ベンツ CクラスそしてBMW 3シリーズ。最後に、2020年までに、後輪駆動アーキテクチャと、 V エンジン、またはコンパクトなターボエンジン。

フラッグシップG90はドイツのセダンと競争できるだろうか？

キャビンの寸法と広さに加えて、フラッグシップセダンは完全に現代的なシャーシ、多くのサービスエレクトロニクス、あらゆるものに電気ドライブを備えています。メディアシステムはトンネル上の洗濯機によって制御され、近くには電話のワイヤレス充電用のエリアが 2 つあります。背面には、メディアシステム用の個別のモニターとコントロールパネルがあり、エアコン設備。最後に、しっかりとした後部ソファの代わりに、独立した座席を備えたバージョンを注文することもできます。 2つのエンジンが提供されます。まず、出力 370 の新しい V6 3.3 T-GDI ターボエンジン馬力。 2つ目は、フラッグシップとなる425馬力の5.0リッター自然吸気V8。駆動 – 後輪駆動または全輪駆動。しかし、G90 には追加料金が発生してもエアサスペンションは装備されません。韓国側は、信頼性と価格を維持したいという理由から空気圧要素を放棄したと主張している。

長いバージョンも出るのでしょうか？

Equus と同様に、G90 には長さ 290 ミリメートルのインサートを備えたロングホイールベースバージョンが用意されています。統計によると、ロシアでは販売されたエクウスセダンの最大3％がロングホイールベースバージョンで販売されていたため、ロングのG90も導入されることになる。同時に、韓国のプルマンは以下でのみ提供されます。最大構成 5リッターV8エンジン、全輪駆動トランスミッション、電気調整機能とオットマン付きの独立した後部座席（格納式フットレスト）のみを備えています。

G80 セダンについて何が知られていますか?

この新しいビジネスセダンは、よりアグレッシブなデザインと再調整されたサスペンションを備えた第 2 世代ヒュンダイジェネシスの徹底的な再設計の成果です。セダンには3.8リッターV6ガソリンエンジンを搭載。エンジン出力は315馬力です。さらに、新製品は「有料」スポーツモディフィケーションで提供されます。このバージョンには3.3リッターバイターボエンジンが搭載されました。エンジン出力は370馬力。トルクは510Nm。駆動方式は後輪駆動または全輪駆動、トランスミッションは8速オートマチック。最後に、顧客には電子制御ショックアブソーバーを備えたアダプティブサスペンションが提供されます。

ジェネシスモーターズは、韓国の自動車メーカー、ヒュンダイモーターグループの高級輸送部門です。当初、新しい計画に沿って構想されていた高級セダン 2004 年にヒュンダイヒュンダイジェネシスとして誕生したジェネシスブランドは、2015 年 11 月 4 日に正式に独立ブランドとして宣言されました。

ジェネシスカー: ブランドの歴史

ヒュンダイは、2007 年 3 月にコンセプトジェネシスを「現代のスポーツセダンを進歩的に解釈したもの」として発表しました。後輪駆動」 Genesis を開発するというアイデアは 2003 年に思いつきました。ボディデザインの開発には3年を要し、総費用新車の開発プログラムには 5 億ドル以上が費やされ、23 か月強かかりました。

ヒュンダイの米国代表であるクリス・ホスフォード氏は、ジェネシスがそれ自体でブランドである主な理由を3つ挙げた。

高級車市場で7年間の投資回収に成功。
ジェネシスセダンは、同セグメントの販売トップ 3 にランクされています。
Genesis ブランドに対する消費者の需要。

ジェネシスは、最初のモデルである G90 (EQ900) の発売を発表しました。韓国）2015年12月9日。 G90はブランドのフラッグシップモデルでもある。 Genesisは2016年末に米国で発売され、G80およびG90モデルを販売した。オリジナルのディーラーは、ディーラーのショールームにジェネシス専用のスペースを備えた既存のヒュンダイディーラーの一部です。

2016年9月14日、3番目のジェネシスG70モデルが韓国の南陽市で発表されました。この車は、2018年3月28日にニューヨークオートショーで米国市場に発表されました。

ジェネシスカー: 2018 年の開発

Genesis G80 は 2018 年に多くのアップデートを受けました。最も注目すべきは、独自のサスペンションとステアリングのチューニング、アップグレードされたブレーキ、特別なスタイル、ターボチャージャー付き V6 エンジンを備えた新しいスポーツトリムです。

残りの G80 モデルには、燃費とマイナーなスタイルのアップデートが加えられ、新たに利用可能な (そしてほとんどが標準の) コンテンツが追加されます。 LEDヘッドライト、自動歩行者検知ブレーキシステム、ドライバーの不注意モニター、ワイヤレススマートフォン充電、追加のUSBポート。改良されたものもある内部要素インテリアトリム。

ジェネシスカー：標準機能とパラメータ

3.8 プレミアムパッケージ ($47,700) には LED が追加されますフォグランプ, パノラマサンルーフルーフ上、前後パーキングセンサー、ベンチレーテッドフロントシート、ヒーター付き後部座席、リアサンバイザー、手動リアサンバイザー、大型のインストルメントクラスターディスプレイ、スマートフォンのワイヤレス充電、Clari-Fiデジタル音楽強化テクノロジーを備えた14スピーカーのLexiconサウンドシステムを備えています。

フルパッケージ（52,800ドル）には、アダプティブLEDヘッドライト、マルチビューパーキングカメラ、アップグレードされた革張り、マットウッドトリムオプション、冗長センターコンソールコントローラーを備えた9.2インチタッチスクリーンインターフェイス、および17スピーカーのレキシコンサウンドシステムが追加されます。

G80 5.0（5万8000ドル）には、3.8パッケージのすべてに加え、V8エンジン、19インチホイール、マイクロファイバースウェードクロスヘッドライナーが含まれる。

G80 Sport（56,200ドル）には、標準の3.8パッケージに加えて、ターボV6、ユニークな19インチホイール、特別な外装および内装機能、スポーツトリムも含まれています。アダプティブサスペンション、アップグレードされたブレーキ、3本スポークのスポーツカーハンドル、ブラックのマイクロファイバーサブウーファーとカーボンファイバーインテリアトリム。またスポーツ構成ステアリングヒーターを追加しました。

ジェネシスカー: 将来の計画

2020年までにブランドが発表される予定スポーツクーペそして2台のSUV。これによりジェネシスのモデル数は6モデルとなる。同ブランドは英数字の命名規則に従い、自動車モデルは文字「G」と数字（70、80、90など）を組み合わせて命名され、SUVとクロスオーバーは文字「GX」と数字を組み合わせて命名される。ジェネシスは当初、韓国、中国、中東、カナダ、米国で販売され、その後ヨーロッパ、その他のアジアでも販売されます。

親ブランドのヒュンダイから高級ブランドのジェネシスを分離した韓国企業は、世界市場を促進する戦略を決して隠していない。まずは韓国、次にアメリカ、中東、そして次の出発点はロシアです！モスクワモーターショーの頃、クロッカスエキスポ展示センターの駐車場でなんとか写真を撮ることができましたフラッグシップセダンジェネシス G90 搭載ロシアのナンバープレート、会社の経営陣がCretaのプレミアに来ました。そして今、ジェネシスブランドの公式発表会がロシアで行われた。

車あり新しいブランド Autoreview の読者にとって、ロシアでのプロモーションにおける最も興味深い戦略は次のとおりです。当社の市場向けの自動車は、カリーニングラードの Avtotor 工場で大型車両キットから組み立てられます。先出しエグゼクティブセダン私たちの間でよく知られているものに代わる Genesis G90 ヒュンダイモデルエクウス。販売は10月に開始され、厳選されたヒュンダイディーラーによって取り扱われる予定である。予備データによると、その数は約30社となる予定である。独立したショールームの設立はまだ遠い計画にすぎません。

構成はすでに知られており、ロシアに固有のものです。たとえば、HTRAC 全輪駆動を搭載した車両のみが当社に供給されます。基本バージョンは、V6 3.8 エンジン (309 馬力)、9 個のエアバッグ、バイキセノンヘッドライト、アダプティブサスペンション、革のインテリア、ヒーターと電気的に調整可能なリアソファ、ナビゲーター、リアビューカメラ、ドアクローザー、レキシコンオーディオシステム。

エリートトリムには、アダプティブ LED ヘッドライト、サラウンドビューカメラ、ヘッドアップディスプレイ、2 列目エンターテイメントシステムが追加されます。さらに、そのような車は、前述の3.8自然吸気エンジンと、出力370馬力の最新のV6 3.3 T-GDIビターボエンジンの両方を搭載して購入できます。同じエンジンは、主力の V8 5.0 (413 馬力) とともに、独立した 2 列目シート、自動ブレーキ、車線制御システムを備えた最もリッチなロイヤル構成で利用可能になります。

電子アシスタントは、最初の 2 つのバージョンに有料でインストールできます。そして、その範囲の最上位には、韓国人が「リムジン」と呼ぶ、290 mm延長された改良版があります。しかし、厳密に言えば、列の間に仕切りのない車は、ただの細長いセダンです。しかし、これで購入者が止まる可能性は低い。例年、Ecus のロングホイールベースバージョンは販売の最大 10% を占めていたが、2015 年の購入者はわずか 6 名だった。

G90の価格は販売開始と同時に発表されます。ただし、安価なプレミアムセダンを期待しないでください。おそらく、ヒュンダイのエクウスモデル（340万ルーブルから）と比較して、価格は約3分の1上昇するでしょう。つまり、約 450 万件に注目する必要があります。これでもメルセデスSクラスの590万ルーブルよりは安いが。

次は何ですか？ビジネスセダン、つまり装備を拡張してモデルチェンジしたヒュンダイジェネシスが、2017 年の初めに登場します。もう1年以内には、BMWの「3ルーブル」ほどの大きさのジェネシスG70セダンがロシアに到着する予定で、それはニューヨークで開催された前回の自動車ショーで披露された。そして、世界的なものに完全に従って、大きく、コンパクトクロスオーバーさらに、生産中止となったヒュンダイジェネシスクーペモデルに代わる 2 ドアモデルも追加されました。しかし、これらのモデルにはまだ名前すらなく、市場投入は 10 年代の終わりに予定されています。

国際北米展示会自動車産業は、2016 年 1 月に開催され、「初子」の世界デビューの場となりました。モデル範囲ヒュンダイのプレミアムサブブランドであるジェネシスは、2015年12月に韓国名「EQ900」としてソウルで初めて導入されたフルサイズG90セダンに代表される。

ヒュンダイ・エクウスのリムジンに代わるこの車は、「アスレティック・エレガンス」というデザインコンセプトをボンネットの下に「登録」して体現した強力なモーター有名な競合他社と比べても遜色のない豊富な機能を備えています。

ジェネシスG90の登場によりフルオーダー– 韓国のセダンは美しく、貴族的で印象的です。車の眉をひそめたフロントは、LED ヘッドライトの優美な可塑性とラジエーターグリルの強力なクロームの「ブレード」によって活気づけられ、記念碑的なリアには壮観なライトと 2 つの台形の出口が取り付けられています。排気システム。そして、横顔では、4 ドアは期待を裏切らず、スタイリッシュでステータスに富んだ外観を示していました。

彼ら自身によると全体寸法「G-90」はFクラス基準を満たしています。ヨーロッパの分類：長さ – 5205 mm、高さ – 1495 mm、全幅 – 1915 mm、ホイールベース – 3160 mm。改良に応じて、このプレミアム 3 容量トラックの重量は、「収納された」状態で 2,420 ～ 2,595 kg になります。

Genesis G90 のインテリアは、以下の要素と完全に調和して構築されています。外観– 車内では、バランスのとれたソリッドなスタイルに自然な仕上げ材と組み合わせられ、最高レベルのアセンブリ。模範的で有益な計器クラスタは、矢印インジケーターとカラースクリーンを備えています。オンボードコンピュータ、ステアリングホイールは、ステータスの外観に加えて、高い機能的負荷を担っています。
立派なセンターコンソールは、マルチメディアセンターディスプレイ（対角8～12.3インチ）とスタイリッシュな空調制御パネルを備え、アナログ時計が高貴さを加えています。

Genesis G90 のフロントシートは快適性を追求しており、優れたプロファイル、暖房、換気機能が装備されています。電気駆動数々の調整。キャビンの後部には、フルサイズのセダンには、優れたデザインのソファと広いスペースを備えた高級クラスのアパートメントがあり、「トップ」バージョンでは、独立したシート、個別の「気候」、およびオプションのマルチメディアシステムが備わっています。錠剤。

ジェネシス G-90 の荷物室はクラスメイトの記録ではありませんが、非常に広く、その容積は 484 リットルです。

車の上げ床下の隙間には、スペアタイヤと必要なツールのセット。

仕様。ジェネシス G90 エンジンパレットは、非代替 8 速オートマチックトランスミッションと連携して動作する 3 つのガソリンパワーユニットを組み合わせています。

韓国の旗艦の基本的な改造には、直接燃料供給と 24 バルブタイミングを備えた容量 3.8 リットル (3778 立方センチメートル) の V 字型の大気「6」 GDI が装備されており、6000 rpm で 315 の「メア」と 397 の「メア」を開発します。 5000 rpm 時のピーク推力 Nm。後輪駆動または全輪駆動と組み合わせると、車は 6.9 秒で「数百」まで加速し、時速 240 km に達し、混合モードで 8.2 ～ 8.7 リットルの燃料消費量を実現します。
もう一段高いのは 3.3 リッター (3342 立方センチメートル) の 6 気筒です。 T-GDIエンジン V 字型構成、ターボチャージャー、ダイレクトパワーを備え、その最高出力は 6000 rpm で 370 馬力、1300 ～ 4500 rpm で 510 Nm のトルクを発揮します。そんな「心」で（裏もあり）四輪駆動) 3 ボリュームの車両は、6.2 ～ 6.4 秒で 100 km/h に達し、最高 240 km/h に達し、「市街地/高速道路」サイクルで 7.8 ～ 8.5 リットル以下のガソリンを「消費」します。
「トップ」バージョンのボンネットの下には、容積 5.0 リットル (5038 立方センチメートル) の自然吸気 V8 GDI ユニットが隠されています。直接噴射燃料は、6000 rpm で 425 個の「ヘッド」を生成し、5000 rpm で 520 Nm の推力を発生し、全輪駆動トランスミッションのみを伴います。このようなセダンは、5.7秒でゼロから「百」まで「発砲」し、その能力は時速240 kmを超えず、複合条件での燃料消費量は7.2〜7.3リットル以内です。

ジェネシス G90 の全輪駆動ソリューションには、マグナパワートレインと共同開発された HTRAC トランスミッションが装備されており、フロントアクスルドライブには電子制御の多板クラッチが備えられています。通常の動作では、主にトルクが消費されます。後輪、ただし必要に応じて、状況に応じて推力の 30 ～ 40% が自動的に前方に伝達されます。

Genesis G90 は後輪駆動プラットフォームの拡張バージョンを使用していますヒュンダイセダン Genesis は、フロントとリアに独立したシャーシレイアウト、それぞれダブルウィッシュボーンアーキテクチャと 4 リンクアーキテクチャを備えています (両方とも従来のショックアブソーバーとスプリングを使用)。追加料金で、電子制御アダプティブショックアブソーバーを備えた GACS サスペンションを装備することもできます。
デザインにおいてモノコックボディフルサイズセダンには高張力鋼材が多く使われていますが（51.5％）、軽合金材はほとんど使われていません。韓国の旗艦車のすべての車輪には、多数の電子ガジェットを備えたブレーキシステムのベンチレーテッドディスクが装備されており、ステアリング機構は補助されています。電気アンプ進歩的な特性を持っています。

オプションと価格。の上ロシア市場 2017 Genesis G90 は 3 つで購入できますガソリンエンジンプレミア、エリート、ロイヤルの 3 つのレベルの装備が用意されています (さらに、ロングホイールベースバージョンも利用可能です)。
「最もシンプルな」3 ボリューム構成の価格は 4,475,000 ルーブルで、その機能には 9 個のエアバッグ、レザーインテリア、バイキセノンヘッドライト、17 個のスピーカーを備えた Lexicon オーディオシステム、先進的なマルチメディアコンプレックス、およびすべての電動調整可能なシートが含まれます。、暖房と換気。さらに、「ベース」にはアダプティブサスペンション、ABS、EBD、ESP、ブレーキアシスト、ブラインドスポットモニタリングテクノロジー、その他多数の装備が含まれています。
「トップ」車の場合、最低5,675,000ルーブルを支払う必要があり、その機能には、分割後部座席、アダプティブLEDヘッドライト、後部乗客用のエンターテイメントセンター、パノラマカメラ、ヘッドアップディスプレイ、およびセットが含まれます。電子アシスタント（ライントラッキング機能、自動ブレーキ等。）。
さて、改造の範囲は、延長されたホイールベースを備えたG90Lセダンによって頂点に達します-その価格は5,975,000ルーブルから始まります。

2008 年、韓国のヒュンダイは新製品、ジェネシスカーを世界に発表しました。一言で言えば、プレミアムスポーツセダンとしての特徴を持つビジネスクラスの車です。確かに、クーペもこれに基づいて作成されました。 2014 年以降、このモデルの新世代が生産されています。これがまさに私が話したいことです。

デザイン

ジェネシスはもともと良い車だった。しかし、テクノロジーは止まらないため、2014 年以降に生産された新しいモデルはさらに現代的で先進的になっています。まず第一に、専門家はボディの強度を向上させました。これはすべて、（構造に使用されている）高強度鋼の割合を 51.5 パーセントに増やしたおかげです。これによりコントロール性と遮音性が向上しました。結局この材料わずかな振動も抑えます。ちなみに、これについてはまた詳しくお話したいと思います。このモデルの騒音と振動の遮断は最大限に行われており、エンジン音やロードノイズさえもほとんど聞こえません。開発者が配置したパーティションのおかげです。エンジン室。そしてもちろん、効果的な手段の使用によって多くのことが達成されました。

エンジン

今、その方法について話す価値がありますパワーユニットジェネシスヒュンダイ車が装備されています。提供される最初のオプションは、D-CVVT システムを備えた 3.8 GDI です。これは、出力 315 馬力 (6,000 rpm)、最大トルク 397 Nm (rpm: 5,000 rpm) を発揮する最新のエンジンです。

別のエンジンがあります - 3.0 GDI。トルク、排気量、馬力以外は上記と同じです。ちなみに、その出力は249馬力です。と。

仕様

エンジンは8速オートマチックトランスミッションと連動して作動します。ジェネシスが、問題の開発者が多くの技術的成果を実装した車であることはすでに理解できました。ここではそのほんの一部を紹介します: 油圧トルクコンバータ、ブロックソレノイドバルブ（ダイレクトコントロール機能搭載）、アルミギヤボックスハウジングを改良し、電気配線やセンサーを内蔵。

マルチリンクサスペンションシステム電子制御(ECS) も無視できません。この設計により、衝撃吸収の程度を調整できます。そしてそれは運転モードにもよりますが、道路状況。さらに、ECS システムにより最高の運転快適性が保証されます。ちなみにモードはノーマル、エコ、雪道走行用の3つ。

コントロール

ジェネシス車には、他にも多くの利点があります。強力なエンジン。ラックアンドピニオンには特に注意を払う必要があります操舵電子アンプを搭載。このシステムの特徴は、驚くべき安定性と瞬時の応答性です。車の運転はこれまで以上に簡単になりました。さらに、このシステム燃料消費量をほぼ 3% 削減します。これは、油圧アンプに対する電子アンプの利点です。

動作原理について詳しくは、こちらをご覧ください。ステアリングホイールの回転角度が小さい場合、ホイールは非常にゆっくりとスムーズに回転します。角度を大きくすると、それに応じた効果が得られます。つまり、車輪はより速く、より鋭く回転します。したがって、駐車時も高速走行時も、車の運転はドライバーに喜びだけをもたらします。

ちなみに、後輪駆動レイアウトにより、車の重量は最も実用的かつ最適な方法で分散されます。これにも役割があります。

サロン

当然のことながら、インテリアについていくつかの言葉を言う必要があります。ジェネシスは外観も内装も豪華です。大きなディスプレイと簡潔な水平レイアウトがすぐに目を引きます。スイッチは非常に実用的な位置に配置されています。これにより、何にも気を散らす必要がなく、最も快適なコントロールが保証されます。下から上の順に、アナログ時計、モニター、温度調節器、マルチメディアシステムがあります。すべてが非常に簡潔で調和がとれてスタイリッシュに見えます。ちなみにサンルーフもオプション設定されています。これはジェネシスモデルの一種のハイライトです。

上に写真を掲載したこの車は、あらゆる点で見栄えが良いです。仕上げ工程には高品質で高価な素材のみが使用されているため、そのインテリアは素晴らしいです。ちなみに、椅子はいくつかのバージョンが用意されています（好きな色の革を選ぶことができます）。インテリアにも天然木とアルミトリムを採用。この車のインテリアはすべて考え抜かれており、（フロントの）PSV ジェネシスでさえ非常にスタイリッシュでモダンに見えます。

インテリアもイルミネーションドアシルやオーバーヘッドコンソールなど細部にまでこだわった装飾が施されている。

光学

ジェネシスクーペ (セダンと同様) は、高品質の最新光学系が特徴です。フロント装着済みキセノンヘッドライトデイタイムランニングLEDを内蔵。非常に明るく正確な照明を提供します。さらに、この光学系は非常に経済的です。最小限のエネルギーしか消費しません。車が他の車に近づいても、インテリジェントシステムがハイビーム自動的にロービームに切り替わります。リアにもLEDが搭載されています。ちなみに光学系は非常にスタイリッシュな形状をしています。ヘッドライトは車の洗練された外観を完璧に強調します。これは、上に示した写真によって明確に示されています。

オプション

購入希望者には電動ドアクローザーのオプションも提供されます。これらはドアロックに組み込まれたセンサーであり、そのおかげで小型化されています。電子モーター。言い換えれば、これらの装置はドアを完全に閉めます（車から降りる人がドアを完全に閉めなかった場合）。

もう1つのオプションは、トランクリッドの自動開閉です。オーナーがスマートキーを持って車の後ろに3秒以上立っていると、トランクが自動的に開きます。とてもモダンで、便利な機能。結局のところ、この場合、ドライバーは荷物を地面に置いて、再びそれを拾う必要はありません。

LEDフォグランプもオプションで用意されています。彼らの光は、非常に濃い、一見突き抜けられない霧を突き破ることができます。セキュリティ上の理由から、このオプションを注文する価値があります。

そしてもう一つの選択肢は - AEBシステム。言い換えれば、自律的緊急ブレーキ。必須の機能。前方を運転している/立っている車との車間距離が突然縮まったことをシステムが感知すると、ただちにブレーキをかけて反応します。これは、ラジエーター信号の継続的な読み取り（SCC システムがここで機能します - クルーズコントロール）と、追跡システムを備えたカメラからの画像の分析によって発生します。道路標識。一般に、このようなオプションを注文することをお勧めします。

外観

創世記について何か教えてください。ヒュンダイの自動車ブランドは、その車の魅力で常に有名です。で、もし普通のセダン見た目もいいので、「ジェネシス」のようなプレミアムモデルについては何と言えばいいでしょうか。

非常に興味深い形状です。バイヤーには、クロムメッキを施したシルバーペイントまたはブラックのいずれかも提供されます。ボンネットにはエレガントなエンブレムがあり、新型ヒュンダイの高級感を強調しています。

車に配置されたウインカーリピーターは車をより目立つようにし、後部のウインカーリピーターは明るい赤色の光を発します。このため、霧、雪、雨天の場合、車がより目立つようになります。

もう一つのハイライトは、フカヒレの形をしたアンテナです。実用的な詳細としては、ドアの周囲の照明が考えられます。ジェネシスが別のマシンに近づいた瞬間に起動します。この機能により、ドアが開けやすくなります。

そして最後に車輪です。軽合金でスタイリッシュ…17インチ、18インチ、19インチの3種類からお選びいただけます。

安全性

ジェネシス車を語る上で無視できないもう一つの重要なトピック。ヒュンダイのエンブレム自体が安全性と品質の定義です。そしてこれは実際に真実です。

ジェネシスには9つのエアバッグが装備されています。後ろ、前、膝、そしてカーテンまであります。言い換えれば、あらゆる面からの保護です。

付いたベルトもありますプレセーフシステムベルト。確かに、これはオプションです。しかし、スマートベルトは注文する価値があります。結局のところ、事故の場合プリテンショナーが作動すると、人は椅子にできるだけしっかりと「固定」されます。

よく発達しており、アクティブシステム、交通事故から歩行者を保護します。ボンネットカバーが衝撃を吸収・上昇し、衝突しても頭部へのダメージが最小限に抑えられます。

さらに追加として HTRAC があります。言い換えれば、インテリジェントな全輪駆動です。機械が凹凸や滑りやすい状態を検出すると作動します。路面。この場合、車の前軸を接続するだけで済むため、制御がより簡単かつ安全になります。

価格

新型ジェネシスモデルの価格は約233万ルーブルとなる。費用は、車を購入する予定の販売店によって異なる場合があります。ちなみに、お金を節約したい場合は、中古オプションを探すことができます。車はほぼ新車に近い素晴らしい状態ですが、走行距離はあるため、通常は前の所有者から大幅な割引を受けられます。たとえば、走行距離 36,000 キロメートルの 2014 年モデルは、わずか 150 万ルーブルで購入できます。そして、これは元の価格と比較すると、非常に安いです。

ただし、第 1 世代の価格はさらに低くなります。約70万ルーブル。しかし、エンジンは弱く（2.0、213馬力）、装備はより控えめです。一般的に、車を購入するかどうかは、購入したい人が決めることです。

ジェネシスという自動車ブランド。 プレミアムセダン ヒュンダイ ジェネシス II