ルノーグループ
参加者アライアンス ルノー・日産。
本社は市内にあります ブローニュ・ビヤンクールに近いパリ、フランス。
ルノーブランドの歴史 1898年に始まります。 ルイ・ルノーという名の若いエンジニアは、人生で初めて車を作り、史上初のギアボックスを装備しました。翌年、ルイはフェルナンとマルセルの兄弟とともに、ルノー兄弟という会社を設立しました。
多くの自動車メーカーと同様、前世紀前半の世界大戦中、ルノーは軍需製品や 貨物輸送。 ヨーロッパが再び平和な生活に戻ると、フランスの会社は生産作業を再開しました。 乗用車。 ルノーの歴史の中で最初の戦後モデルはルノー 4 CV でした。 コンパクトに出力し、 安い車この市場は、個人交通手段が誰でも利用できるようになった新時代の到来を告げるものでした。
1950～1960年代 ルノーの歴史国際市場へのアクセスが特徴です。 その後、スペイン、イギリス、南アフリカ、日本に工場を開設しました。
ルノーはその歴史を通じて商用車も生産してきました。 私たちはスポーツの成果を忘れてはなりません フランスのブランド。 後半でした XX 世紀を経て、F1への足がかりを獲得しました。
ルノーの現代の歴史は 1990 年に遡ります。 合資会社そしてその1年後にヨーロッパの「カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、今でも世界で最も人気のある車の1つであるクリオというモデルを発売しました。
1999 年以来、ルノー ブランドは、Dacia および Renault Samsung Motors ブランドを含む同名の企業グループの一部となっています。 また、1999 年以来、フランスの自動車メーカーは 日本企業日産。この会社とのユニークな提携のおかげでルノーグループ 世界第5位の自動車メーカーとなった。
ロシアでは、最初のルノー車が最初に登場しました XX 何世紀にもわたって、皇室は彼らの上に動いたのです。 1916 年にロシアのルノー株式会社が設立され、ルイビンスクで建設が始まりました。 ルノー工場革命後に国有化された。 すでに入っています 新しい歴史(1992–1993) ルノー社はモスクワにロシア初の事務所を開設し、1998年7月にはアフトフラモス合弁会社設立に関する協定がモスクワ政府と締結された。 この名前は、「自動車」、「フランス」、「モスクワ」という単語で構成されています。 1年後、AZLK工場に部分的な組立工場が開設され、ルノーM車が生産されました。エガネ そしてルノー19、そしてCリオ シンボル。 2003 年に、ルノー L を生産するためのフルサイクル工場の建設が始まりました。オーガン 、2005年4月に終了しました。 すでに2006年にLオーガン ベストセラーになりました 外国車ロシアで。 アフトフラモス OJSC の資本に対するルノーのシェアは徐々に増加し、2012 年 11 月には 100% に達しました。 2014 年 7 月、ロシアの会社は社名を ZAO ルノー ロシアに変更し、その名前を会社の輝かしい歴史と直接結びつけました。 彼らは現在、ルノー・ローガンに加えて、サンデロ、メガーヌ、フルエンス、ダスター。
現在、ルノーは最も人気があり、最も売れている車の 1 つです。 車のブランドロシアで。 2014 年、ルノーのディーラー ネットワークは外国ブランドの中で最大となり、カリーニングラードからウラジオストクまで 180 を超える自動車ディーラーが存在しました。
ルノー ローガン - 手頃な価格の車、クラス「B」に属します。 フランスのルノー社は、このモデルを第三世界諸国向けに特別に開発しました。 構造的には、この車はVOプラットフォームに基づいています。 ルノー ローガンの主な生産はルーマニアのダチア子会社の工場に集中しており、ダチアは 1999 年以来ルノーの関心事の一部となっています。 欧州諸国の詳細を考慮した懸念 自動車市場、ダチア、ルノー、日産など、いくつかの名前でモデルを生産しています。 ヨーロッパ諸国やモロッコでは、この車はダチア・ローガンとしてよく知られています。 Daciaブランドで生産されるすべての車はルーマニアで生産されています。 欧州車ファンにはよく知られています。 中東ではルノー・トンダールブランドで、メキシコとラテンアメリカ市場では日産アプリオ、インドではマヒンドラ・ヴェリトブランドで発売される。 ルノー・ローガンのブランド名で、この車はロシアと近隣諸国の市場で知られるようになった。
ルノー ローガンの技術開発は 1998 年に始まりました。 作成者は、価格が5,000ユーロを超えないコンパクトな家庭用車を開発するという課題を設定しました。 この車の開発時にはコンピューター モデリングが使用されたため、量産前モデルは 1 つも作成されませんでした。 4 ドアセダンのルノー ローガンは 2004 年に初めて一般公開されました。 同年に設立された 大量生産ルーマニアで。
短期間のうちに、ルノー ローガンはロシアで最も人気のある外国ブランドになりました。 当初からロシアの道路状況に合わせて開発されたため、これは驚くべきことではありません。
これに加えて嬉しいのは、機能的なデザインと比較的低価格であることです。 現在、ルノー・ローガンは最もロシア的な「外国車」となっている。 自動車のコンポーネントや部品のほぼ半分は工場で生産されています ロシアの自動車産業。 30社以上の国内企業がルノー・ローガン向けバンパーを生産しており、 ダッシュボード、シート、光学系、 排気システム、バッテリー、ホイールリム、タイヤ、ボディパーツなど。
2005 年 4 月、ルノー工場がモスクワに正式に開設されました。 それはモスクワの企業アフトフラモスにあります。 2010 年と 2012 年に工場は大規模な近代化工事が行われ、年間 180,000 台以上の自動車を生産できるようになりました。 現在、この工場ではルノー ローガンに加えて、サンデロ、フルエンス、ダスターなどのブランド、さらにはラティチュードやコロエス向けの大型コンポーネントも組み立てられています。 ルノー社は、生産の近代化だけでなく、人材の訓練にも取り組んできました。
2005 年以来、ルノー企業は AvtoVAZ 企業と緊密に協力してきました。 2012 年以来、懸念企業は新しいルノー ローガン モデルの生産を開始しました。
ロシア市場では、かなり多くの車が「C」セグメントに分類されています。 しかし、彼らの背景で最も際立っているのはモデルです - ルノー メガーヌ。 初代の発売以来、ゴルフクラスを代表するクルマとして君臨し続けています。 何度かの再生を経て、現在、購入者はハッチバックボディの第 3 世代ルノー メガーヌを購入する機会を得ています。 メーカーは多くの実験を行い、この車のさまざまなバージョン（3ドアのルノー・メーガン、5ドアのルノー・メーガン・スポール、ステーションワゴン、ルノー・メーガン・コンバーチブル）を生産しました。
今日、ブランドの多くのオーナーやファンは、ルノー・メガーヌがロシア市場向けにどこで組み立てられるのかに興味を持っています。 この車種の第一世代は 1996 年に国内市場に登場し、ルノー 19 に代わって登場しました。 それ以来、この車は 3 回のスタイル変更を経て、どこででも生産されました。 初代ルノー メガーヌは、フランス北部（ドゥエー工場）から供給されたため、「純血種」のフランス人でした。 さらに、最初のメガネはスペインの他の市場 (パレンシア市) 向けに収集されました。 2代目は2002年に発売されました。 更新された「フランス語」は、次の 3 か国で同時に組み立てられました。
- トゥルキエはセダンを生産した
- スペインがステーションワゴンを生産
- フランスはハッチバックを生産しました。
その後すぐに、ルノー ミーガンの生産工場がトルコに開設されました (ブルサのオヤック ルノー工場)。 それから2011年まで、トルコ製のハッチバックがロシア市場で販売された。 このモデル第 3 世代車も、2010 年から 2013 年にかけてトルコとロシアのアフトフラモス工場で組み立てられました。 しかし昨年、近代化されたミーガンモデルの発売後、モスクワ近郊のまさにこの工場で生産が再開され、現在もそこで「フレンチ」が生産されている。
他のルノーモデルを生産している国はどこですか?
ルノー メガーヌはどこで製造されていますか? ロシア市場、私たちはすでにそれを理解しています。 次に、生産に従事している他の国について話しましょう ルノー車。 子会社であるルノー・ロシア（「アフトフラモス」）は、1998 年から我が国で事業を行っています。 いくつかの車種がここで組み立てられています。 また、フランスの自動車は別の国内企業であるAvtoVAZによって生産されています。 ロシア連邦に加えて、このブランドの車は次の国で組み立てられています。
- ルーマニア（ここで組み立てられた自動車はヨーロッパ市場に送られ、一部はロシア市場にも送られます）。
- インド (ルノーはここで生産されています) 国内市場、アフリカとアジアも同様）。
- ロシア (Auto VAZ および Avtoframos - 国内市場向けの自動車を生産)。
- ブラジル（国内市場向けに自動車を生産。このアセンブリの自動車はロシアには輸送されない）。
- スペイン（バレンシア市）。
当社の国内企業はガソリン 1.6 でルノー メガーヌを生産しています リッターエンジン. パワーポイントマニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方と連動して動作します。 ただし、購入者はトルコで組み立てられた 2.0 リッターエンジンを搭載したこのモデルを購入できます。
ロシアのルノー・ミーガン
私たちのファンの皆様へ 正規販売店この車種を 6 つのトリム レベルで提供できます。 1.6リットルエンジンを搭載したこの車の基本バージョンの価格は56万9,000ルーブルとなる。 彼らがルノー メガーヌを生産しているところでは、私たちの道路や気候の特殊性についてよく知っています。 したがって、組み立てプロセスでは、過酷な条件での動作に最適な機械を製造できるように、すべての要素が考慮されます。 784,000ルーブルで、購入者は必要なものがすべて揃った完全装備の車を受け取ります。 私たちの同胞は2.0リットルユニットを備えたモデルを購入できるようになります。 このバージョンの車はトゥルキエで組み立てられ、トリム レベルは 2 段階のみです。
ロシアのルノー メガーヌは、ヨーロッパの同種のものとは少し異なります。 車の重量は8キログラム減少し始め、8センチメートル長くなりました。 音量 荷物室 75リットル増えた。 ホイールベース国内「フランス」 - 2641 mm。 興味深い事実は、当社のお客様のみが「グレープレート」と「グレープレート」の色のミーガンにアクセスできるということです。 青い鉱物」 考えてみると 技術面ヨーロッパ版とロシア版の車はほぼ同じです。 トランスミッションとサスペンションの設計は変更されていません。 ハッチバックのインテリアはあなたを満足させます。 すべてがここで行われます トップレベル、余計なものは何もありません。 当社のエンジニアは優れたインストルメントパネルを設置し、 高品質材料。 ヨーロッパ市場向けには、ロシア連邦向けよりも多くのパワーユニットを搭載したモデルが提供されます。
ヨーロッパ向けのルノー メガーヌには、ガソリン (100 ～ 180 馬力) エンジンとディーゼル (85 ～ 130 馬力) エンジンの両方が搭載されています。 その歴史を通じて、このモデルは多くの変更 (変更、改良、追加) を経てきました。 しかし、その価値はありました。今日、この車は、その価格と品質の比率の良さ、そして優れた運転特性により、世界のほとんどの国で好まれています。
ルノー コーポレーションは長い間国際化されており、世界中に多くの駐在員事務所を開設しています。 この会社との提携は買収に発展することが多いため、ルノーとアフトワズの現在の協力関係は少し憂慮すべきものである。 しかし今日はそれについてではありません。 最も成功した場所の 1 つがどこでどのようにして行われたかについて話しましょう 低価格セダンロシアではルノー・ローガン。 この車は多くの評価のリーダーとなり、昨年は優れた新世代車を獲得し、自動車価格の一般的な上昇を背景にわずかに価格を上げただけでした。 したがって、この車の販売は今後も大幅に伸び、多くの購入者にとって国内自動車産業の購入計画を置き換えることができると信じる十分な理由があります。 しかし、ローガンには車の組み立てに直接関係する独自の問題も抱えています。
旧世代のローガンはモスクワのアフトフラモス工場で組み立てられており、一部の要素の品質に悪影響を及ぼしました。 この事業には多数の人々が関与しています 自作そして人的要因が機械の品質に与える重大な影響。 したがって、ロシアの新世代のローガンには、少し異なるストーリーがあります。 今日は、ルノー ローガンがロシア向けにどこで組み立てられているかだけでなく、一般的にこのブランドが世界でどのように普及しているかについても話します。 この瞬間は、ルーマニアの発展に対するフランスの関心の展開の最も興味深い側面の一つであることが判明した。
ローガンの物語と世界大会での彼の軌跡
同社は 2004 年にその開発を発表し、その後この車は Dacia Logan と名付けられ、現在でもヨーロッパ全土で販売されています。 CIS諸国では、ルノー・ローガンというブランドを創設することが決定され、その最初の組み立ては、フランス人が買収した旧ダチア企業の事業で、ルーマニアのピテシュティ市の工場で行われた。 ルーマニアの組み立ては非常に高品質であり、同社はコンベヤーを完全に再装備し、最大限の自動化を実現しました。 ロシアの最初のローガンはアフトフラモスで組み立てられ、2 台目はトリアッティのアフトワズの施設で生産され始めました。 これには多くの理由がありました。
- アフトフラモスはロシア向けの組立に必要な数の自動車を生産できなかった。
- 大量の肉体労働が車をダメにし、品質を低下させた。
- 工場従業員の研修には多くの時間がかかり、多額の投資が必要でした。
- 最新のテクノロジーを企業に導入するのは無駄です。
- 予算モデルでは会社を再建するには余裕が少なすぎます。
- ローガンの初代モデルの販売は、まさに組み立て現場の評価が低かったために不安定でした。
したがって、ルノーはAvtoVAZコンベヤに移行し、さまざまな組み立てプロセスに対してより準備が整っていることが判明しました。 この変革後、第 2 世代 Logan のビルド品質は大幅に向上し、それはすぐにユーザー レビューに反映されました。 2014 年に、トリアッティの組立ラインで新世代の生産が開始されました。 ルノー ローガンロシアと近隣のCIS諸国向け。 今日、ローガンは我が国で完全に組み立てられており、これが多くの愛国的なバイヤーがこの車種を購入する動機になっているため、まさにこれによって同社は価格上昇を維持し、売上を伸ばすことができています。
ロシア製アセンブリの品質と他のオプションとの比較
Logan は、ルーマニア、モロッコ、ブラジル、インド、イラン、コロンビア、ロシアにある世界 7 つの工場で組み立てられています。 これ 手頃な価格の車、発展途上国に残すことが決定されましたが、ルーマニアの議会はヨーロッパで積極的に販売を開始しました。 一般的な金融危機を背景に、新世代ローガンはドイツでの販売でフォルクスワーゲンを追い越すことに成功しましたが、これはこれまで他の車が達成できなかったことでした。 第2回ロシア議会 ルノー世代 Logan は、標準と考えられているルーマニア語と実質的に品質に違いはありません。 ブラジル、コロンビア、その他の異国では、同社はあまり近代化せずに古い工場でローガンを組み立てているため、その品質にはまだ不十分な点が多く残されています。 ロシアの自動車組立の特徴は次のとおりです。
- 私たちのバージョンのローガンはヨーロッパ版と同じ素材で作られています。
- トリアッティの組立ラインでは、フランス人が自動車の自動組立複合施設を導入しました。
- 作業の各段階の品質を認証する外国の検査官と管理者は、この懸念を表明しました。
- 各自動車ユニットはショールームに入る前にテストされます。
- 車には驚くべきことがあります 高品質の組み立て内部は硬質プラスチックで、きしむこともバラバラになることもありません。
- すべての部品がその位置を知っているため、車の所有者は組み立てについて何の質問もする必要はありません。
- パワーユニットとギアボックスはルーマニアから供給され、車の大規模な組み立てはAvtoVAZで行われます。
ロシアとルーマニアの議会にはこのような類似した特徴があるにもかかわらず、ロシアでは異なるテクノロジーが使用されています。 エンジンは初代から同じですが、ヨーロッパではローガンは0.9リッターと1.2リッターのパワーユニットで販売されています。 ヨーロッパでの車の価格は2012年に6.5千ユーロから始まり、これが旧世界でこれほど広範囲に販売された理由です。 ローガンでは、メーカーは実用性、低価格、低燃費への欲求というヨーロッパ人の考え方のいくつかの願望を組み合わせました。 これらの機能がヨーロッパの一部の国での自動車販売に影響を与えました。 ちなみに今日、ローガンはヨーロッパの販売から外されました。
2015年ロシアにおけるルノー・ローガンプロジェクトの特徴
購入をご希望の場合 高品質の車ヨーロッパ原産だけど、大金を払うつもりはない、という人は、今こそルノー ローガンを詳しく見てみましょう。 これは間違いなくお金の価値がある車ですので、 本体価格 2015年のロシアのモデルは42万ルーブルです。 この金額で、ディーラーに車を簡単に注文できます。 基本構成、ただし、より高価な構成も利用できることがよくあります。 非常に安いにもかかわらず、基本的なローガンには、競合他社にはない快適な機能もいくつかあります。 国内生産。 ロシアで組み立てられた機械の主な特徴は次のとおりです。
- 8または16バルブを備えた1.6リッターエンジンは基本バージョンに残り、このモデルの唯一の代表モデルでした。
- 潜在的 パワーユニット 82 と 102 に等しい 馬力- この体には十分なパワー。
- トランスミッションには、標準的な 5 速マニュアルのほか、シンプルな 4 レンジ オートマチックが含まれます。
- 4 つのトリム レベルは、あらゆる潜在的な購入者に優れた車の選択肢を提供します。
- 最も高価なローガンの価格はロシアでは約70万ルーブルだが、これにはいくつかの追加オプションは考慮されていない。
- すべてのサスペンションと部品が発展途上国の状況に合わせて設計されているため、輸送の信頼性が証明されています。
開発途上国市場向けに自動車を準備する場合、すべての部品は強度を高め、耐用年数を長くして使用されます。これが標準の 10 万キロメートルの保証を提供する唯一の方法だからです。 そうしないと、会社は常に遵守することになります 保証修理車。 新しいロシアのローガンでは、この点に関しては何の問題もありません。すべての部品は完璧に機能し、深刻な保証請求やディーラーへの車の返品は記録されていません。 ただし、軽微な問題や欠点が発生することはありますが、車の価格とその起源を考慮すると、これはそれほど奇妙ではありません。 ぜひご覧ください。 正直な試乗ローガン:
要約しましょう
高品質のルノー ローガン車 ロシア議会民主的であり、驚くほど快適に使用できます。 機械は要件を完全に満たしています 現代世界、外装と内装のデザインは世界のリーダーと同等です。 新世代のルノー車のスタイルは、この手頃な価格の B クラス セダンに受け継がれています。 現在、サンデロはこのモデルと外観を共有しており、ハッチバックボディの後部のみが異なります。 興味深いのは、車の本格的なデザインはまだ模倣できず、ルノー社自体が間もなくスタイルを完全に変えるだろうと主張していることです。
ルノー ローガンの新しい外観に慣れる前に、デザイナーは新しいアイテムとスタイルの変更を約束しました。 しかし今のところ、このバージョンの車はショールームで入手可能であり、車の外観について最も要求の厳しい購入者にも完全に適合します。 これが、多くの人がこの車を好む理由です。 低コストと世界中で大きな成功を収めていることを考慮すると、Logan は購入する価値があると結論付けることができます。 世界で最も成功した低価格セダンについてどう思いますか?
4788 ビューサイドメンバー、シル等の部品には亜鉛処理が施されていません。 これは、生産設備の特殊性と、その後の乾燥を伴う特別な容器での車体の処理を実行できないことによって説明されます。
ルノー・ロシア工場における組立作業の品質管理に関しては、すべての基本要件が完全に遵守されていることが注目されます。 さらに、不十分な品質に基づいて、ロシア市場向けに別の基準が開発されました。 路面ロシアの一部の地域では、低温条件下での車両の運転も禁止されています。 ロシアでの販売は 2010 年 3 月に正式に開始され、2015 年 1 月前半に、ロシアの工場で生産された 100 万台目の自動車が組立ラインから粛々とスタートしました。
直後 組み立てられた車組立ラインを離れると、有資格の従業員が欠陥や異常がないかを手動でチェックし、この車の標準的に許容されるインジケータを使用して隙間の寸法もチェックします。
ロシア製車の特徴
ロシアで生産されるすべての車には、運転手用エアバッグ、最新で信頼性の高いイモビライザー、およびクランクケース保護が標準装備されています。 前述したように、ロシア市場向けのサンデロには特別な機能が装備されています。 強化サスペンション、その機構と個々の部品は負荷の増加に合わせて設計されています。
その上、 国産車高度な機能を備えた ソフトウェアパワーユニットの動作を制御するメインモジュール。 このような変化は、車のエンジンの動作を環境に適応させる必要性によって決定されました。 アイドリング低温で。
