Необходимость детального обсуждения проблем, возникающих при проведении тюнинга «ВАЗ 2110», а, вернее, его внешних оптических приборов, обусловлена наличием некоторых особенностей данного процесса. Как правило, он (тюнинг) включает в себя несколько основных направлений: доработка (замена) существующих конструктивных элементов, установку новых, а также совмещение первых двух друг с другом.
Тюнинг «ВАЗ» 2110, фары которого, точнее, их конструктивное исполнение, позволяют выполнить самостоятельно, каждый автолюбитель способен произвести, согласуясь исключительно со своими дизайнерскими приоритетами и собственным вкусом.
Тюнинг ВАЗов с заменой электроламп
Смысл, вкладываемый в тюнинг фар данной модели ВАЗ, заключен не только в улучшении экстерьера автомобиля, но и в оптимизации работоспособности штатных световых приборов, качество которой (как, впрочем, и на моделях 2111, 2112) оставляет желать лучшего. Особенно много нареканий со стороны отечественных (и не только) автолюбителей приходится на долю электрических ламп, устанавливаемых производителем. Единственным эффективным решением данной проблемы является их замена на электрические лампы, формирующие световой луч, отличающийся повышенными яркостью и интенсивностью.
Электрические лампы, наиболее популярные у любителей тюнинга фар
Современные производители электротехнической продукции способны предложить отечественным любителям «ВАЗ 2110» широкий выбор типов автомобильных электрических ламп, каждый из которых имеет определенные достоинства и недостатки:
- Галогенные . Основными преимуществами автолюбители считают большое разнообразие типоразмеров, продолжительные эксплуатационные сроки и приемлемую для большинства стоимость. Однако такие недостатки как высокое энергопотребление, особенности установки и эксплуатации стремительно сокращают количество их приверженцев в среде автомобилистов.
- Ксеноновые. Несмотря на очевидные достоинства данного типа электрических ламп (высокая интенсивность светового луча, низкое энергопотребление, экологическая безопасность, близость луча к спектру дневного света) их широкое применение ограничено некоторыми недостатками. Это, и довольно высокая стоимость, и необходимость оборудования транспортного средства специальным блоком управления (контроллером). Однако основной причиной частого отказа от использования ксенона, называют увеличение риска ослепления водителей встречных автомобилей, что, собственно, и явилось причиной запрета их применения со стороны ГИБДД.
- Лампы типа «GT» . Гармонично совмещают в себе большинство преимуществ вышеперечисленных электрических ламп, что вполне логично обусловило стабильный рост их популярности, в том числе и для проведения такой операции, каковой является тюнинг фар «2110».
Итак, выполняем тюнинг внешних световых приборов «ВАЗ 2110» с использованием ламп «GT».
Применение лампы «GT» в тюнинге
Понимание широты тюнинговых возможностей, предоставляемых вышеуказанными лампами, лежит в плоскости тщательного рассмотрения их технических и эксплуатационных особенностей:
- Коэффициент температуры свечения, Кельвин - 4000-5000.
- Максимальная световая эффективность, % - 45-50.
- Увеличенная колба из кварцевого стекла, заключенная в хромированный корпус.
- Большая длина спирали.
Электрические лампы «GT» достаточно широко распространены в торговых сетях, что позволяет автолюбителю, принявшему решение о тюнинге внешних световых приборов, приобрести их (лампы) без особых усилий.
Тюнинг фар на ВАЗ 2110 в стиле а-ля "ангельские глазки"
Еще одним из наиболее распространенных способом тюнинга фар вазовской «десятки» является изготовление импровизированной копии «ангельских глазок».
Оборудование и материалы
Операции по выполнению такого тюнинга на фарах ВАЗ 2110 потребуют некоторых подготовительных мероприятий, заключающихся в обеспечении рабочего места следующими материалами и инструментом:
- медицинским шприцем, объемом 5 сантиметров кубических;
- кистью малярной;
- ножом канцелярским;
- тарой для краски;
- автомобильной двухкомпонентной эмалью белого цвета;
- колеровочным красителем синего цвета.
Инструкция по выполнению работ
Автомобилисты, проводившие ранее подобные работы, рекомендуют использовать абсолютно новые фары, поскольку техническое и эстетическое состояние внешних световых приборов, бывших в употреблении, как правило, не соответствуют основным задачам тюнинга.
- Разборка фары . Освобождаем из зацепления защелки-фиксаторы (по три снизу и сверху). Посредством канцелярского ножа надрезаем (по кругу) слой герметика, расположенный между стеклом и пластиковым корпусом фары. Очень важно прорезать герметик полностью, поскольку поверхностное прорезание не обеспечит отсоединения стекла от корпуса. Откручиваем винты крепления отражателей (декоративных), что позволяет демонтировать линзовый модуль. Линзовый модуль извлекаем и снимаем линзу.
Внимание! Для предотвращения попадания частиц краски на зеркало отражателя выполнение рассверливание завальцованных втулок.
- Приготовление окрасочного раствора . Соединяем 5 миллилитров белой эмали с количеством колеровочного состава, необходимым для образования светло-голубого цвета, и 1миллилитром отвердителя для эмали. Тщательно перемешиваем до получения однородной смеси.
- Полученной краской окрашиваем внутренние поверхности элементов и оставляем для просушки.
Тюнинг фар 2110 имеет несколько «профессиональных секретов», помогающий создать не только красивый, но и оригинальный, а иногда и эксклюзивный, экстерьер. Предлагаем один из них.
Небольшие хитрости тюнинга световых приборов ВАЗ своими руками
Процесс придания тюнинговой уникальности световым приборам вашей «десятки» потребует некоторых дополнительных материалов, в частности люминофора. Именно его свойства, аналогичные свойствам фосфора, обеспечивающим свечение данного материала в темноте, используются для создания оригинального дизайна фар.
Шторка фары покрывается (по окружности) смесью люминофора и лака. Покрытие производится с обеих сторон, после чего детали основательно просушивают и устанавливают на штатное место.
В результате автолюбитель получает световые приборы, обладающие шикарным и практически неповторимым экстерьером. Такой тюнинг фар «2110» позволяет получить не только более светлый луч, но и декоративную подсветку, очень напоминающую знаменитые «ангельские глазки».
Информация, представленная в этой статье, будет касаться разбору фары ВАЗ 2110. Для чего же нужно разбирать фару? В моем случае, я делал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также это пригодится тем, у кого фара потеет. Причины могут быть разные.
Как снять фару с ВАЗ 2110 в этой статье я описывать не буду, так как подробную информацию об этом вы можете найти .
Ну что ж, приступим к самому процессу. Для того чтобы разобрать фару ВАЗ 2110 нужно набраться терпения. Так как процесс разбора просто, но может подзатянуться.
Сначала рассмотрим, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)
- Итак, первым делом нужно снять стекло с фары. Я считаю этот этап самым долгим и опасным. Опасным, потому что при неосторожности можно разбить стекло.
А) Вставляем в край фары, между стеклом и пластмассовым блоком отвертку или нож.
Б) При этом появиться небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать обрезать герметик.
В) будьте аккуратны, не спешите, не вставляйте отвертку сильно глубоко, иначе стекло фары просто треснет.
Г) Проходимся ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.
Д) Когда по всему периметру фары чуть подрезали герметик, можно аккуратно отвертку утопить больше в глубь фары или вставить отвертку потолще.
Е) И опять проходимся ножом по всему контуру. (с первой фарой я игрался 2 часа, со второй меньше, то ли опыта набрался, то ли герметика было там меньше. Вторая мне поддалась за пол часа).
Ж) Когда стекло уже полностью отошло, снимите его с фары. Будьте аккуратны, так как стекло у меня зацепилось за хромированную пластмасску внутри фары. А она то прикруче сзади фары тремя болтами. Поэтому, если и у вас так случилось, подденьте ее канцелярским ножом, чтобы она отцепилась от стекла.
2. Снимаем хромированную вставку. Для этого сзади фары откручиваем 3 болта.
3. Если вам нужно будет снимать модуль фары и отражатель, то через отверстие для гидрокорректора снимите пружину.
4. Теперь закрутите регулировочные винты по максимуму, вставьте ручку отвертки и выкрутите регулировочные винты.
5. Теперь из пластмассового корпуса фары можно достать плату.
Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Bosh) . С ней все гораздо проще.
- Стекло на фаре Бош снимаемся очень просто, так как оно не проклеено герметиком. Отстегните защелки фары.
- Уберите стекло.
3. Для съема отражателя нужно выкрутить винты регулировки и вытянуть колпачек, который закрывает лампочку ближнего света, для этого подденьте его отверткой с другой стороны.
Использование гидрокорректора фар в современных моделях ВАЗ позволило обеспечить подачу света под нужным углом независимо от условий эксплуатации автомобиля. При нагруженной задней части модели без гидрокорректора фары слепят водителей встречных автомобилей. При этом хуже освещается дорожное покрытие, что напрямую влияет на безопасность во время езды. Рассмотрим, как провести ремонт или замену устройства своими руками.
Как выглядит и из чего состоит гидрокорректор
Устройство регулирует угол светового потока в зависимости от положения кузова автомобиля. По форме регулятор напоминает длинную трубку, один конец которой находится в салоне, а второй прикреплён к передним фарам. Конструкция гидрокорректора состоит из:
Здесь нет сложных деталей, небольшой ремонт можно сделать собственноручно. Для этого не требуется сложный инструмент и специальные навыки.
Принцип работы
Общий принцип работы устройства таков: исправный корректор устанавливает необходимое давление, тем самым удерживая осветительные приборы под нужным углом . Если световой поток должен быть направлен ниже, давление в системе падает. Поршень опускает шток, положение фар изменяется. Система должна быть герметичной, при утечке жидкости гидрокорректор не сможет выполнять свою функцию и потребуется ремонт с заменой некоторых деталей.
Когда нужна замена
- Если вы заметили, что регулировка не работает, нужно точно определить причину поломки. Чаще всего в системе происходит разгерметизация и утечка рабочей жидкости. Это можно выявить при визуальном осмотре. Но если утечки нет, причина неисправности может быть и в других деталях. Возможно, дело в самом штоке, ход которого затруднён из-за загрязнения или деформации. Для замера хода штоков нужно предварительно снять цилиндры, длина хода должна составлять 6-7 мм.
- Если ход штока нормальный, то поломка в других деталях гидрокорректора. В модели ВАЗ 2110 это устройство неразборное, при неисправности одного из узлов потребуется полная замена. В продаже есть комплекты по разной цене. Лучше не экономить и приобрести регулятор с качественными цилиндрами и трубками.
- Некоторые автолюбители рекомендуют попробовать собственноручно отремонтировать гидрокорректор. Потребуется использовать подручные материалы: болты с нарезной резьбой, шайбы и фиксаторы. Это позволит сэкономить на покупке нового комплекта, но срок службы и надёжность подобной конструкции оставляют желать лучшего.
Совет: Чаще всего при поломке устройства одна или обе передние фары задираются и поток света направляется выше обычного. Это можно заметить, припарковав автомобиль перед воротами гаража или перед ровной стенкой.
Как отремонтировать устройство
В процессе ремонта своими руками потребуется самостоятельно делать некоторые детали и расходники.
Инструментарий
Из инструмента нужно подготовить:
- Отвёртки.
- Металлообрабатывающий станок.
- Пластиковые дюбели, которые будут служить колпачком.
- Шайбы.
- Анаэробный герметик.
Описание процесса ремонта с фото
Ремонт отличается в зависимости от типа неисправности. В большинстве случаев заводские крепления фар заменяются на самодельные, также удлиняется шток цилиндра .
Как удлинить шток
Если вы хотите расширить освещения дороги рядом с автомобилем, есть смысл удлинить шток. Это позволит изменить положение фары. Потребуется использовать пластиковый наконечник длиною 7-8 мм. Рекомендуем использовать обычный дюбель походящего диаметра. Он закрепляется на верхнюю часть штока клеем или герметиком.
Инструкция по замене
Так как стоимость нового гидрокорректора составляет 200-300 рублей, большинство автолюбителей не утомляются с ручным ремонтом. Для замены устройства нам понадобится:
- Плоская отвёртка;
- Ключ с удлинённой головкой.
Первым делом необходимо снять старый гидрокорректор:
- Открываем капот и снимаем исполнительные цилиндры с внутренней стороны фар. Для этого просто поворачиваем цилиндр против часовой стрелки до щелчка.
Чтобы добраться до исполнительных цилиндров, необходимо открыть капот и опуститься к месту крепления фар
- Извлекаем цилиндры из отверстий.
- Переходим в салон и снимаем ручку регулирования. Она находится слева от руля. Для снятия вытягиваем её на себя до выхода из зацепления.
Снимаем регулирующую ручку, потянув ее на себя
- Теперь получен доступ к гайке крепления регулятора к панели прибора. Снимаем гайку ключом с накидной головкой.
Гайка крепления снимается ключом с накидной головкой
- Нажимаем на кнопку-фиксатор под гидрокорректором, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру.
Нажимаем на кнопку, чтобы открыть крышку и получить доступ к основному цилиндру гидрокорректора
- Вынимаем через отверстие шток, а затем сам цилиндр.
Вытягиваем основной цилиндр через отверстие
- Вынимаем трубки.
Совет: Если при демонтаже трубок возникает зацепление, потребуется отжать хомуты крепления под капотом или снять водяной бачок.
Установка нового комплекта проходит таким же образом, только в обратном порядке. Подавать трубки нужно со стороны салона через специальное отверстие, как показано на фото.
Протягиваем трубки через специальное отверстие в салоне
Видео: как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2110 своими руками
Гидрокорректор фар позволяет плавно регулировать направление света, обеспечивает хорошую видимость дорожного покрытия. При поломке этого устройства его можно легко заменить на новое, стоимость комплекта совсем небольшая. Перед ремонтом лучше провести визуальный осмотр и замерить ход штока – это поможет понять причину неисправности и устранить её.
Многие автовладельцы отечественных автомобилей сталкиваясь с проблемами в фарах, пытаются самостоятельно отремонтировать эту деталь, или установить дополнительные опции. Оптика на ВАЗ 2110, представленная на рынке в настоящее время, позволит не только улучшить внешний облик авто, но и значительно повысить безопасность вождения.
Предлагаемые разными производителями осветители могут вписаться в концепцию десятого семейства и выгодно подчеркнуть те моменты, что делают авто более привлекательным.
Найти высококачественную оптику для данной модели отечественного авто не так легко. Часто на наш рынок эти детали поступают из Китая и Тайваня. Особенно это касается . Они не отличаются качеством исполнения, а их долговечность, по результатам проверок, уступает стандартным заводским экземплярам. Качественные осветители стоят немало, однако обладают длительным периодом службы.
Их не придется часто менять, покупая новые. Но если желания покупать новую оптику нет, можно сделать доработку той, которая имеется. Делать это можно и самому, ведь в этой работе не нужно ни особых знаний, ни навыков.
Передние фары на ВАЗ 2110 отличаются не только технологией, но и производителем.
Среди марок штатных передних фар:
- Фары Bosch (только отражатели, без линзы),
- Фары Киржач (с линзой и отражателем).
Чаще всего встречаются следующие неисправности этой детали автомобиля:
- Поломка гидрокорректора, который лучше заменить на электрокорректор,
- Дрожание света,
- Неправильная регулировка светового пучка.
Неправильная регулировка оптики из-за поломки гидрокорректора
Регулировать световой пучок приходится часто, особенно при сильно загруженном багажнике автомобиля, когда свет направляется в глаза водителей, едущих на встречу. Если отражатель упал, а корректировка не работает, легко можно отремонтировать корректор фар ВАЗ 2110 своими руками. Пример порядка ремонта представлен на оптике Киржач.
- Снимаем фары.
- Разбираем их: снимаем стекла и металлические скрепки (их 6).
- Ножом отрезаем герметик.
- Срезаем П-образный выпуклый профиль на стекле.
- Откручиваем с обратной стороны 3 самореза.
- Снимаем отражатель из бумаги.
- Возле отверстия гидрокорректора внутри осветителя находится пружинка, которую нужно снять.
- Те же действия производим с двумя пластиковыми розочками от двух "крутушек", держащих отражатель.
Шарик защелкивается в пластмассу, а шпулька из металла - во вторую канавку. Она не дает выкручивать регулировку дальше нее самой. Если во время перекрутить гидрокорректор, то можно сломать металлическую защелку. Шарик выскакивает из пластмассы и фара "падает". Весь ремонт будет заключаться в замене металлической сломанной детали на сантехническую прокладку, которая не дает четко понять, когда регулировка дошла до крайнего положения. В итоге можно опять перекрутить. Правильнее будет доработать крепление: вставить шплинт из проволоки между лепестками данной пластмассовой штуки.
Сборку фары производим в обратной последовательности, очистив старый герметик и нанеся новый.
Существует еще один способ ремонта гидрокорректора:
- На регулировочных винтах нарезаем резьбу м3.
- Вкручиваем их в осветитель, одеваем шайбы.
- Вытягиваем пластиковые крепления.
- Одеваем планку с модулями дальнего и ближнего света.
- Сверху одеваем: шайбу, пружину, еще одну шайбу.Желательно использование контргайки. Все закручиваем.
- Фиксируем конструкцию анаэробным герметиком.
Ремонт осветителя без его разборки
Особо ловким можно попробовать шарик на конце "крутилки" защелкнуть в пластмассу без снятия стекла через отверстия для смены лампочек с обратной стороны детали осветителя. Для этого:
- Сверлим отверстие напротив пластмассовой защелки сверху фары.
- Вставляем в отверстие отвертку.
- Защелкиваем на шарик регулятора цангу.
- Заклеиваем просверленное отверстие.
- Берем одну навесную петлю от мебельного шкафа на каждый вырванный узел в корректоре. На петлях 5-6 см длиной есть отверстия для крепления к шкафу и продолговатый вырез сверху с отверстием, на который он цепляется.
- Аккуратно заводим навес в прорезь на винте регулировки.
- Сдвигаем винт, чтобы прорезь очутилась в узкой части навеса.
- Поддерживая навес, выворачиваем винт с усилием до упора. Так зажимается и фиксируется навес, который нужно расположить в горизонтальной плоскости.
- Электродрелью со сверлом на 3мм делаем в металлическом основании осветителя отверстие в том месте, где на навесе есть отверстие.
- Заворачиваем туда не очень длинный саморез, чтобы он не уперся в отражатель дальнего света. Данная прорезь закрепит регулировочный винт надежно, а сломать ее не получится.
Устранение дрожания фар
Некоторые владельцы отечественной ВАЗ 2110 замечали, что при езде дрожит свет. Такая проблема чаще появляется в фарах Киржач, а вот в этой детали от компании Bosch такое явление довольно редко возникает. Причина: дребезжание самого отражателя.
Для устранения дрожи света нужно проверить:
- На месте ли отражатель в защелке;
- На месте ли тяга регулировочного болта;
- Упирается ли в посадочное гнездо шток гидрокорректора;
- Не провисла ли нить (меняем местами лампы дальнего и ближнего света)
- Не перетерлась ли в гидрокорректоре трубка.
Среди наиболее удачных способов устранения неполадки:
- Замена гидрокорректора на электрокорректор.
- Наращивание длины штока гидрокорректора, что поможет натянуть пружину.
Этот народный метод позволяет избавится от дергания света путем одевания на шток гидрокорректора колпачка.
В качестве колпачка используют:
- пластиковый дюпель длиной 8мм,
- колпачок от тормозного штуцера,
- другой пластиковый колпачок.
Порядок работы прост:
- Вытаскиваем с осветителя гидрокорректор.
- На его шток плотно одеваем колпачок. Важно, чтобы он не соскочил внутрь.
Вставляем гидрокорректор в посадочное место.
Замена оптики ВАЗ 2110
Иногда блок-фара ВАЗ 2110 подлежит полной замене. Работа не должна вызвать особых трудностей.
1. Отсоединяем провод от клеммы «–» аккумулятора.
2. Снимаем облицовку радиатора.
3. Отсоединиям колодку с проводами.
4. Нажимаем на защелку цилиндра гидрокорректора, поворачиваем его по часовой стрелке на 90° до упора.
5. Вынимаем его из гнезда, не отсоединяя его от шлангов.
6. Отворачиваем три болта крепления и сдвигаем назад блок-фару.
7. Сдвигаем накладку к центру авто примерно на 4 см, чтобы из зацепления с крылом вышел ее крючок.
8. Для того, чтобы сдвинуть накладку, ослабляем затяжку болтов крепления буфера сверху, чтобы его отжать вперед.
9. Нажимаем на нижнюю часть накладки, чтобы фланец легко вышел из зацепления, и снимаем накладку.
10. Отворачиваем гайку нижнего крепления осветителя.
11. Отсоединяем колодку от указателя поворота, выдвигаем осветитель на себя и снимаем его.
12. Отворачиваем винты крепления для разборки осветителя.
13. Разъединяем фару и указатель поворота.
14. Выводим на корпусе указателя два крючка из зацепления с корпусом детали оптики.
15. В обратном порядке собираем и устанавливаем блок-фару.
Тюнинг ВАЗ 2110 через изменение вида оптики
Кроме устранения неполадок, владельцы авто часто делают , тем самым улучшив внешний вид автомобиля. Качественно сделанный тюнинг даст возможность машине выглядеть моднее, современнее и красивее. Если правильно подобрать этот аксессуар, можно изменить внешность «десятки» довольно сильно.
Наиболее популярен тюнинг передней оптики в виде тонировки.
Ее можно проводить различными способами, которые практически не влияют на освещение дороги.
Сама тонировка передних осветителей может быть различной:
- Покраска маски передней оптики,
- Покраска стекол,
- Тонировка пленкой стекла.
Процесс покраски деталей оптики показан на видео.
Тем, кто не желает красить или тонировать, можно приобрести для ВАЗ 2110 фары ProSport. Они продаются уже черными или хромовыми. Остается только установить их на место старых штатных. Однако они не отличаются высоким качеством и ярким светом.
Вторым по популярности способом тюнинга является , которые являются полезной вещью, но отечественные автомобили редко оснащают ими. Процесс установки противотуманных фар не сложен, а сделать его можно своими силами. Существуют противотуманные фары ВАЗ 2110 как рифленые, рассеивающие свет, так и прозрачные, светящие пятнами. Последние считаются модными, но в эксплуатации они хуже. Для подключения такой оптики дополнительно нужно приобрести:
- клавишу,
- рамки для фар,
- индикатор клавиши (желтый),
- реле,
- провода,
- клемма узкая и широкая «мама»,
- клемма узкий и широкий «папа»,
- клемма масса,
- пластиковые колодки.
Схема включения противотуманных фар представлена на фото.
Порядок работы:
- Находим 2 провода в разъеме Ш1 - желтый с черным и желтый.
- В пучке от данного разъема берем 3 провода: желто-черный, желтый и тоненький желто-черный.
- Отсоединяем провода под капом от бачка омывателя и от датчика уровня жидкости.
- Откручиваем гайку, которая держит бачок омывателя.
- Вытягиваем из-под левого лонжерона пучок проводов.
- Отрезаем два куска провода от желтого провода, протягиваем их в салон.
- Зачищаем провода, обжимаем клеммами «папа», вставляем провода в колодку таким образом, чтобы к помеченному проводу присоединился желто-черный провод.
- Соединяем колодку.
- Прижимаем два желтых провода к жгуту и бачку омывателя.
- Все ставим на место.
- Отрезаем два куска провода длиной по 50см, обжимаем ими клеммы под массу.
- Все это вместе с массой от фары крепим на шпильке.
- Протягиваем провод противотуманной оптики в переднем лонжероне.
- Вытягиваем оба провода в месте крепления фары.
- На каждый провод обжимаем широкую массу.
- Одеваем скобы на бампер, одеваем на провода колодку под широкую маму.
- Готовим сами осветители: устанавливаем в них лампочки так, чтобы не коснуться их пальцами. В противном случае они сразу же лопнут при нагреве.
- Присоединяем к лампочке желтый провод, а к корпусу - черный.
- Устанавливаем фары на место.
Данная процедура займет около полутора часов.
О фарах на "десятку"
