Somu riepas vienmēr ir bijušas slavenas ar savu kvalitāti. Tātad riepas uzreiz izvirzījās vadībā, parādot augstākie rādītāji pēc 13 no 16 rādītājiem “Aiz stūres” veiktajos testos. Salīdzinot ar pagājušā gada Hakkapeliitta 7 riteņiem, Nokian Hakkapeliitta 8 ir gandrīz par 50% palielinājis pretslīdes radžu skaitu, kā arī mainījis to izvietojuma rakstu uz protektora, kā rezultātā neviena radze nepārklājas blakus esošajai. viens. Turklāt radžu jaunā forma ļauj izvairīties no spēcīgas radzes izlieces slodzes laikā, nodrošinot maksimālu saķeri. Pateicoties tam, Nokian Hakkapeliitta 8 riepas ļauj sasniegt visaugstāko riteņu saķeres īpašību līmeni gan uz ledus, gan uz sniegotas virsmas. Turklāt Hakkapeliitta 8 riepas garantē izcilu krosovera veiktspēju un vieglu vadāmību uz asfalta.
Vēl viens tirgus jaunpienācējs, kas nāk no Somijas, ir riepas, kas uzvarēja. Šo riepu pamatā ir novatorisks gumijas maisījuma sastāvs, kurā ir daudz kristālisku daudzšķautņainu daļiņu, kurām ir dziļš slānis, kā rezultātā uzlabojas riepu saķeres kvalitāte. ceļa segums nesamazinās protektoram nolietojoties. Nokian riepas Hakkapeliitta R2 ir ideāli piemērots ziemas periods, izvairīties no nevajadzīga degvielas patēriņa un nodrošināt augstu akustisko komfortu braukšanas laikā. No vājās vietas Nokian Hakkapeliitta R2 piedāvā vidēju bremzēšanas veiktspēju uz atklāta asfalta.
Riepas ir vēl viens spilgts pārstāvis gaidāmo jauno produktu sērijā ziemas sezona 2013-2014. Šīs riepas tika radītas praktiski no nulles, izmantojot vairākas jaunas dizaina un ražošanas tehnoloģijas, kas pacēla riepu kvalitāti jaunā līmenī. Pirmkārt, mēs atzīmējam jaunu, pret pārslodzi izturīgu Cross-Edge Taps izmantošanu ar funkciju pašattīrīt līstes no sniega un ledus putekļiem. Blizzak Spike-01 ir arī jauns šķērsrievu protektora raksts ar paplašinātiem krustojumiem un pievienotām plecu rievām, lai uzlabotu riepas veiktspēju bezceļa apstākļos.
Riepas ir ne mazāk tehnoloģiski attīstītas, lai gan tās pieder bezradžu ziemas riepu klasei. Lai tos izveidotu, uzlabota gumijas maisījums Multi-Cell Compound, un protektors tika izstrādāts, izmantojot jaunas paaudzes dizainu programmatūra. Blizzak VRX riepas galvenokārt tika izstrādātas kā efektīvi līdzekļi cīnās ar sniegu, un tāpēc protektors saņēma divus specializētus rakstus - bultas formas vienmērīgai saķerei ar ceļu un īpašas formas šķērseniskās rievas, kas nodrošina spēcīgu saķeri ar sniegotām virsmām. Abi modeļi atrodas asimetriski viens pret otru, kas ievērojami palielina efektivitāti bezceļa īpašības Blizzak VRX riepas.
Riepas (kuras “nez kāpēc” nepiedalījās “Aiz stūres” testēšanā) ir vienas no retajām, kas īpaši paredzētas skarbiem un salniem ziemas apstākļiem, kad ceļi pastāvīgi klāti ar ledu vai sniegu. Jaunā radžu forma, kā arī to uzlabotā fiksācija ļauj nodrošināt drošu saķeri ar ceļu gan uz sniega, gan uz velmēta ledus. Turklāt Michelin X-Ice North 3 riepas lieliski novērš iespējamo transportlīdzekļa sānslīdi, negatīvi neietekmējot vadāmību un virziena stabilitāti. Trešā šo riepu paaudze apvieno daudzas jaunas novatoriskas Michelin izstrādes (Smart Stud System ietver jaunu termoaktīvo gumijas maisījumu riepas protektorā ThermoActive Tread Compound, kā arī Ice Powder Remover tehnoloģiju un Michelin konisko radžu). Rezultātā mēs saņemam samazinājumu bremzēšanas ceļš uz ledus, radžu fiksācijas uzlabojums par 10% un 25%... nu, izturīgākā sānu siena jaunās paaudzes Michelin X-Ice North nodrošina lielāku drošības līmeni ilgākam ekspluatācijas laikam.
Vēl viens radžots jaunums 2013.-2014.gada sezonai ir . Šai gumijai ir pilnīgi jauna Pirelli Dual Stud tehnoloģija, kurai ir dubulti pagarināts volframa karbīda serdenis, plakana ārējā virsma, kas novērš priekšlaicīgu nodilumu, un plaša daudzvirzienu pamatne radzes pamatnē, lai optimizētu slodzes sadalījumu un samazinātu mobilitāti. . Pirelli Ice Zero riepu radzēm ir divvirzienu “dubultā spīļveida” forma, kas ļauj tām efektīvāk “iekosties” apledojušā ceļa segumā, nodrošinot augstu krosa spēju pat blīvās un augstās sniega kārtās. .
Jaunās riepas ir izstrādātas, lai nodrošinātu nepārspējamu saķeri uz apledojušiem ceļiem un efektīvu bremzēšanu uz sniegotas virsmas. Viņu jaunās vieglās alumīnija tapas ar sešstūra augstas stiprības serdi un pastiprinātu pamatni lieliski iztur pārslodzi, kā arī nodrošina nepieciešamais līmenis saķere, braucot pa sniegotu bezceļu. Ziemā Formula riepas Ledus izmanto biežāk radžu izvietojumu nekā standarta ziemas riepām, pateicoties kurām jaunais produkts nodrošina labāku veiktspēju attiecībā uz avārijas bremzēšana uz ziemas ceļa. Jauns virziena protektora raksts ar platām sānu rievām un divvirzienu centrālo ribu nodrošina lielisku vadāmību uz jebkura seguma, kā arī ātri noņem sniegu vai ūdeni no riepas saskares vietas ar ceļu.
Pabeigsim jauno produktu apskatu gaidāmajai ziemas sezonai ar zviedru riepām, kas izstrādātas sadarbībā ar vācu uzņēmumu Continental un pozicionētas kā premium riepas. Interesants fakts ir tas, ka riepās Nord Frost 100 izstrādātāji bija spiesti nevis palielināt, bet gan samazināt smaiļu skaitu jauno Eiropas Savienības prasību dēļ. Rezultātā radās progresīva tehnoloģija “trīsstaru” tapas “Tikka Spikes” ar pastiprinātu pamatnes dizainu izgatavošanai. Turklāt ir mainījies radžu izvietojums uz protektora un to orientācija attiecībā pret otru. Rezultātā Gislaved Nord Frost 100 riepas demonstrē vienkārši iespaidīgu bremzēšanas uzticamību uz sniega vai ledus klātiem ceļiem, kā arī nodrošina lielisku automašīnas manevrēšanas spēju un virziena stabilitāti ziemas ceļa apstākļos. Tomēr mēs atzīmējam, ka par to jums būs jāmaksā ar nedaudz palielinātu degvielas patēriņu. Arī Nord Frost 100 riepu protektora raksts ir piedzīvojis būtiskas pārmaiņas: centrālā riba ar slīpām rievām ir izgatavots no stingrāka gumijas maisījuma, kas garantē stabilitāti uz ceļa, un sānu zonas ir aprīkotas ar lielu skaitu īpaši veidotu diagonālo rievu efektīvākai slapja sniega noņemšanai.
Tātad ar galveno jauno ziemas riepu sarakstu 2013./2014.gada sezonai, Krievijas tirgus Esam tikušies, tagad ir laiks izlemt par vērtējumu, pamatojoties uz žurnāla Za Rulem speciālistu veiktās padziļinātās pārbaudes rezultātiem. Tehniskās detaļās neiedziļināsimies un nerunāsim par testēšanas metodēm, par šiem datiem varat uzzināt pats žurnāla “Aiz Stūres” septembra numurā. Iesniegsim gala vērtējumu, sadalot to atsevišķi radžotajās un bezradžos (pārbaudītas R14 175/65 riepas).
Labākās ziemas riepas ar radzēm 2013-2014 (pēc “Aiz stūres” testu rezultātiem):
- Continental ContiIceContact
- Michelin X-Ice North 2
- Gislaved NordFrost 100
- Nordmanis 4
- Kama Euro 519*
- Cordiant Polar 2
- Amtel Nordmaster ST
* Jaunās Kama Euro 519 ziemas riepas tika pārbaudītas ārpus oficiālās klasifikācijas, jo tās pārstāv eksperimentālu riepu partiju no labi zināma. Krievijas ražotājs un testēšanas laikā vēl nebija pieejami mazumtirdzniecībai.
Labākās ziemas riepas bez radzēm 2013-2014 (pamatojoties uz “Aiz stūres” testiem):
- Michelin X-Ice 3
- Kontinentālais CVC 5
- Nordman RS
- Bridgestone Bizzak Revo GZ
- Pirelli Winter IceControl
- Cordiant Winter Drive
- Yokohama iceGUARD IG50
Nobeigumā vēlreiz atgādināsim, ka ar Detalizēta informācija Par testēšanas metodēm un precīzus šī ziemas riepu reitinga rezultātus varat uzzināt žurnāla Za Rulem septembra numurā.
Aukstajā sezonā labāk ir dot priekšroku ziemas riepām. Jaunu tehnoloģiju izmantošana ražošanā auto riepas tiek sasniegti interesanti raksturlielumi, kas ļauj automašīnu īpašniekiem braukt ne mazāk pārliecinoši kā vasarā. Daudzi cilvēki uzskata, ka ziemas riepas var aizstāt ar vissezonas iespējām. Bet tas tā nav – pussezonas riepas nav situācijas risinājums: ar tām ir neērti braukt ne vasarā, ne ziemā.
Ziemas riepu galvenā īpašība ir to maigums un spēja izturīgi satvert sniegotu ceļa virsmu. Piedāvājam jūsu uzmanībai 2014.-2015. gada labāko ziemas riepu reitingu.
Nokian Hakkapeliitta 8 - labākais piedāvājums starp ziemas riepām
Līderis lielākajā daļā testu Krievijā un citās valstīs bija Somijas gumija, kas ražota vienā no tehnoloģiski progresīvākajām rūpnīcām pasaulē. Šis Nokian Hakkapeliitta 8 ir lielisks vadītāja palīgs sarežģītos ziemas apstākļos.
Riepas spēj labi izturēt jebkuru aukstu virsmu un nodrošināt komfortu un drošību ceļojumā. Jāņem vērā arī šādas Nokian ziemas riepu unikālās īpašības:
- īpašas tehnoloģijas un protektora raksts aizsargā vadītāju jebkuros laikapstākļos;
- saķere ar jebkuru virsmu, pat ledus, sasniedz maksimālās vērtības;
- gumija ir pieejama plašā rādiusu un izmēru diapazonā;
- Šim modelim ir arī tapas, kas tiek pielietotas pēc jauna modeļa.
Gumija tika ieviesta pagājušajā gadā, taču līdz šai dienai tā joprojām ir līderis lielākajā daļā reitingu. Ja vēlaties iekšā patiesu komfortu un pilnīgu drošību ziemas laiks, noteikti pievērsiet uzmanību šim Somijas korporācijas piedāvājumam.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic - leģendārā ražotāja eksperimentāls modelis
Šis priekšlikums bija viens no retajiem 2014.-2015.gada sezonas pārstāvjiem, kuram pēc trīs panākumu gadiem izdevās ielīst augstākajās pozīcijās. Goodyear vienmēr ir bijis slavens ar premium klases riepu ražošanu, kas nodrošina drošu braukšanu ziemā un vasarā ar jebkuru transportlīdzekli. Izmantojot jaunas tehnoloģijas, korporācijai izdevās izveidot riepas ar šādām priekšrocībām:
- lieliska saķere uz sniega un auksta asfalta ar neparastu protektoru un radzēm;
- deviņpadsmit standarta izmēri - izvēle no 13 līdz 18 collām jebkuram diska platumam;
- diezgan cietā protektora īpaši mīkstās daļas nodrošina saķeri uz jebkuras virsmas;
- Slīdēšana ir samazināta protektora īpašās formas dēļ.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic piedāvā arī radžu integrācijas tehnoloģiju, kas izstrādāta 2012. gadā. Šīs riepas īpašības atšķiras no vairuma konkurentu un ļauj sasniegt neticamus braukšanas parametrus. Šobrīd riepa piedzīvo vienu no savām pēdējām sezonām, pēc kuras ražotājs paziņoja par vairākiem svarīgiem atjauninājumiem un nosaukuma maiņu.
Michelin X-ICE North XIN3 - pagājušā gada vadošais modelis
Šī riepa bija arī pagājušās sezonas autobraucēju veiksmīgāko pirkumu sarakstā. Ja šogad pienācis laiks iegādāties jaunas ziemas riepas, pievērsiet uzmanību šim piemēram. Michelin vienmēr piedāvā labākās tehnoloģijas, taču X-ICE North ir patiesi pārspējis klientu cerības:
- ievērojami palielinās automašīnas maigums;
- ievērojami uzlabojas saķere ar jebkuru augsni;
- palielinās riteņu loku izturība;
- Bremzēšanas ceļš ir samazināts gandrīz uz pusi.
Bremzēšanas ceļa samazināšana uz pusi ir aptuvens aprēķins, ko apstiprina daudzi neoficiāli testa braucieni. Bet pat no šāda viedokļa šī riepa ir pelnījusi vietu 2014.-2015.gada labāko ziemas riepu reitingā.
Bridgestone Blizzak Spike 01 - vēl viena veiksmīga koncerna sērija
Blizzak sērija no Bridgestone Corporation jau ir zināma daudziem automašīnu īpašniekiem. Diezgan augstās izmaksas neapstājas potenciālie pircēji no šīs lieliskās ziemas riepu izvēles iegādes. Jaunajā paaudzē, kas tirgū parādīsies 2014. gada vasaras beigās, ražotājs ir ieviesis šādus jauninājumus:
- pilnībā mainīts gumijas ražošanas izejvielu ķīmiskais sastāvs;
- aizsargs ir izgatavots no mīksta materiāla, kas bez fiziskām izmaiņām var izturēt temperatūru līdz -50 grādiem;
- radzes ir, bet tās nav galvenā riepas daļa;
- pirms pilnas lietošanas nav nepieciešams ielauzt riepas.
Pateicoties šīm īpašībām, Bridgestone Blizzak Spike 01 ir viens no tehnoloģiski progresīvākajiem piedāvājumiem 2014.-2015.gada labāko ziemas riepu reitingā. Taču par pirkumu nāksies maksāt lielu naudu, tāpēc par gumijas popularitāti runāt ir pāragri.
Dunlop Ice Touch – ziemas riepas, kas noslēdz līderu sarakstu
Pēc ekspertu domām, Dunlop riepām šogad ir visas iespējas kļūt par līderiem. To izmaksas ir lieliski apvienotas ar kvalitātes īpašībām, kas padara riepu iegādi vadītājam daudz izdevīgāku. Galvenās iezīmes un tehniskās priekšrocības Dunlop Ice Touch izpaužas šādās īpašībās:
- neticami atšķirīgs protektora raksts no konkurentiem;
- smaiļu klātbūtne nesakārtotā veidā;
- augstas saķeres īpašības ar apledojušu ceļa virsmu;
- universāls pielietojums vidējās klases automašīnām un kompaktajiem krosoveriem.
Lieliskas Dunlop Ice Touch riepas piedāvā augstas kvalitātes īpašības un diezgan interesantas iespējas gandrīz visu automašīnu īpašniekiem. Tu vari izvēlēties piemērots izmērs no milzīga sortimenta un saņemt laba aizsardzība savu automašīnu no ledus ceļa pārsteigumiem.
Apkoposim to
Iepriekš aprakstīto ziemas riepu vidū ir arī iepriekšējo gadu piedāvājumi, taču daudzi eksperti uzskata, ka tieši šī riepa ir pelnījusi būt 2014.-2015.gada labāko ziemas riepu sarakstā. Izvēloties riepas ziemai, īpašu uzmanību pievērsiet sev piemērotajiem tehniskajiem parametriem.
Daži mūsdienu tirgus piedāvājumi ir lielisks variants tiem, kam patīk ceļot pa neatzīmētiem ceļiem, citi piedāvā optimālus pilsētas ceļošanas veidus. Tāpat atceries, ka riepas atšķiras pēc ātruma un slodzes indeksa, kas ir ļoti svarīgi ņemt vērā, iegādājoties jaunas ziemas riepas.
Vai starp mūsu lasītājiem ir kāds autobraucējs, kurš jau ir iegādājies riepas 2014.-2015.gada sezonai?
Tā kā daudzos mūsu valsts reģionos valda zemā temperatūra, ziemas riepas ir obligātas. Ziemas riepu galvenā īpašība ir to maigums un spēja izturīgi satvert sniegotu ceļa virsmu. Labas riepas nodrošina uzticamu saķeri uz sasalušām virsmām, ļauj saglabāt manevrētspēju un gludumu jebkurā salnā, kā arī nodrošina drošību un precīzu vadību. Diena vasaras riepu maiņai pret ziemas riepām ir 15. novembris. Pirms šī datuma ir ieteicams nomainīt vasaras riepas auto ziemai, lai vēlāk izvairītos iespējamās problēmas ar transportlīdzekļa vadāmību un samazina negadījumu risku.
Katru gadu karstās vasaras vidū eksperti pēta auto riepas no visvairāk dažādi ražotāji, veido labāko ziemas riepu vērtējums. Piedāvājam jūsu uzmanībai labāko ziemas riepu ar radzēm 2014-2015 reitingu. Vērtējums ir balstīts uz ziemas riepu testu analīzi, ko 2014. gadam veikuši “Behind the wheel”, “Auto Bild”, “Autoreview” un “ADAC” redaktori.
2014.-2015.gada labāko ziemas riepu vērtējums, pamatojoties uz ziemas riepu testu analīzi
Tālāk mēs īsi runāsim par radžoto riepu testa rezultāti 205-55-R16
10. vieta – .
Ziemas radzēm Yokohama riepas Ice Guard IG35 ar virziena protektora rakstu. Riepas nodrošina drošību visbīstamākajos apstākļos uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem. Riepas ļoti rāda labas īpašības uz ledus un sniega, izciļņi ap caurumu palīdz noturēt kronšteinu droši vietā, uzlabo konsekventas sānu rievas sānu stabilitāte, novērstu pārkārtošanos un slīdēšanu. Pateicoties konstrukcijai, ir ievērojami uzlabota sniega, slapju un ūdens noņemšana no saskares vietas. Jauns sastāvs Ice Guard novērš deformāciju ne tikai protektora daļā, bet arī radzes montāžas atverē.
9. vieta – .
nodrošina visaugstāko veiktspēju vissmagākajos ziemas apstākļos. Mūsu izmantotās riepas ražošanā jauna tehnoloģija“DUAL STUD” riepu radzes, kas palielina pretestību, samazina mobilitāti, optimizē slodzes sadalījumu, uzlabo radžu iespiešanos uz apledojušiem ceļiem, samazina serdes nodilumu un ļauj saglabāt stabilu sniegumu uz ledus.
8. vieta – .
Tās ir riepas bargajām ziemām, kas nodrošina izcilu vadāmību uz sarežģītiem ziemas ceļiem: uz ledus, slapja un sablīvēta sniega. Riepa izgatavota, izmantojot tās pašas tehnoloģijas kā Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7 vieta -
Jaunajās Bridgestone radžotajās riepās ir iekļautas visas progresīvās tehnoloģijas, kas izstrādātas, veicot plašus pētījumus un testus, un ietver daudzas inovācijas, tostarp jauno "Cross-Edge Pin". Galvenās Blizzak Spike-01 riepu priekšrocības: lieliska saķere uz ledus, maksimāla efektivitāte uz sniega, uzticama radžu noturēšana, izturība.
6. vieta -
Izturīgas un stabilas ziemas riepas visiem ceļa apstākļi, nodrošinot labu saķeri uz ledus, drošību uz šķīvja un vadības stabilitāti
5 vieta -
Ražotāji garantē augstu saķeri un īsu bremzēšanas ceļu. Riepas bez problēmām var izturēt lielas slodzes. Zigzaga rievas ātri absorbē un sablīvē sniegu, saglabājot riepas saķeri. Tie lieliski noņem netīrumus un ūdeni no dubļiem.
4. vieta – .
Īpašības: līdzsvarotas saķeres īpašības, lieliska braukšanas stabilitāte, laba saķere uz sniega. Virziena radze optimizē kontaktu ar ceļu, palielinot saķeri.
3. vieta -
Par 25% uzlabots radžu fiksācijas uzticamība un par 10% samazināts bremzēšanas ceļš uz ledus, salīdzinot ar iepriekšējā paaudze. Pateicoties tam, drošības līmenis ir ievērojami paaugstināts, un braukšana pa ziemas ceļu kļūst mazāk stresa. Novatoriskajai Smart Stud sistēmai tajā ir īpaša loma.
2. vieta –. Izcila saķere un vadāmība uz ledus
Dizains ir balstīts uz MultiControl Ice tehnoloģiju, palielinot radzes saskares laukumu ar ceļa virsmu, kas nodrošina ļoti efektīvu saķeri un transportlīdzekļa vadāmību, braucot pa ledu. priekšrocības: īsāks bremzēšanas ceļš uz ledus, uzlabota vadāmība uz sniega, laba veiktspēja uz slapja ceļa.
UltraGrip Ice Arctic riepas demonstrē augstu veiktspēju uz slapjiem ceļiem un ceļiem, kas klāti ar kūstošu sniegu vai ledu. Hidrodinamiskās rievas uz protektora ātri noņem ūdeni no riepas virsmas, samazinot akvaplanēšanas risku. Īpašs silīcija polimērs uzlabo saķeri un bremzēšanu uz slapja ceļa.
1. vieta -
Unikālais jaunais V-veida protektora raksts nodrošina izcilu veiktspējas īpašības. Optimizētais radžu izvietojums nodrošina pārliecinošas saķeres un saķeres īpašības vissarežģītākajos ziemas apstākļos. Jauna koncepcija Eco Stud 8 Concept radzes ir paredzētas, lai uzlabotu drošību un vadāmību ekstremālās situācijās. Katras radzes izkārtojums ir optimizēts, izmantojot datorsimulāciju, lai nodrošinātu maksimālu saķeri visās situācijās. Cap & Base protektora divu slāņu struktūra garantē efektīvu radzes fiksāciju, pateicoties stingrākam gumijas maisījuma iekšējā slāņa sastāvam. Ārējā kaučuka maisījuma Cryo-silane Gen 2 unikālais sastāvs ar silīcija dioksīdu, rapšu eļļu un dabīgo kaučuku nodrošina protektoram izcilu elastību, izturību, nodilumizturību un videi draudzīgumu. Hakkapeliitta 8 modeļiem paredzēts jauns gumijas maisījums un protektora raksts zems līmenis rites pretestība. Robots raksts bremžu pastiprinātāji atrodas protektora bloku aizmugurē, veicina efektīvu bremzēšanu uz sniega.
Iepriekš aprakstīto ziemas riepu vidū ir arī iepriekšējo gadu priekšlikumi, taču daudzi eksperti uzskata un mēs viņiem piekrītam, ka tieši šīm riepām vajadzētu būt labāko ziemas riepu reitings 2014-2015. Ir acīmredzams, ka augstāk uzskaitītās riepas ir dārgu ražotāju riepas, kuru ražošanā tiek izmantotas jaunākās inovācijas un labākās tehnoloģijas, ļaujot šīm riepām uzrādīt izcilus rezultātus visos testos. Vienīgais, bet ļoti būtiskais šādu auto riepu trūkums ir to cena, kas nav pieejama visiem.
Klubs ADAC klātesošajiem piedāvāja berzes (bezradžu) riepu mērījumu rezultātus ziemai Eiropas tips, slikti piemērots Krievijas apstākļi. Tomēr, lai pabeigtu attēlu, būtu noderīgi redzēt to rezultātus.
Daudz aktuālāka izrādījās somu izlase no Tuulilasi. Viņi savāca astoņus radžotu ziemas riepu komplektus Skandināvu tips. Tas ir, riepas, kas paredzētas galvenokārt sniegam un ledus, bet ir piemērotas arī uz auksta asfalta. Marta pirmajā nedēļā Ivalo (Somija) tika veikti sniega un ledus testi. Temperatūra svārstījās ap nulle grādiem. Volvo S60 sedans un Volvo universāls V70. Lielākā daļa mērījumu tika veikti, izmantojot V-Box aprīkojumu. Palīgdarbs ABS sistēmas un ESC tika ieslēgti - pēdējā gadījumā tika izmantots sporta režīms, ļaujot nedaudz izslīdēt. Sausie braucieni slapjš asfalts tika veikti Tamperē, Somijā.
Tuulilasi eksperti uz ledus paātrināja un bremzēja, novērtēja vadāmību slidena virsma, testēja tos pašus parametrus uz sniega, tas ir, testēja riepas oriģinālos ziemas apstākļos. Tajā pašā laikā netika aizmirsts par sausu un slapju asfaltu, kā arī noturību pret slushplaning (parametrs, kas parāda, ar kādu ātrumu automašīna uzpeld uz sniega-ūdens šķīvja. Analogi akvaplanēšanai vasarā). Somu eksperti novērtēja arī rites pretestību un līdz ar to arī degvielas patēriņu.
ADAC kluba riepu tests (Centraleiropas tipa ziemas riepas bez radzēm. Paredzētas tikai maigām ziemām) -
Continental ContiWinterContact TS850
Vācu testa līderis bija vācu riepas Continental ContiWinterContact TS850. Izpētot visas disciplīnas, eksperti nonāca pie secinājuma, ka šī modeļa galvenā priekšrocība ir tā labi sabalansētais līdzsvars. Continental ContiWinterContact TS850 visos gadījumos uzvedas vienlīdz pārliecinoši, protams, atbilstoši klasei. Skandināvu tipa Velcro ContiVikingContact 5 jūtas daudz labāk uz ledus, nemaz nerunājot par radžoto Continental ContiIceContact modeli. Bet priekš ziemas riepas Centrāleiropas tipa ContiWinterContact TS850 veiktspēja uz slapja asfalta un ledus ir ārpus konkurences.
Bridgestone Blizzak LM001
Ziemas riepas Japāņu pastmarkas parasti nespīd ar saviem talantiem, salīdzinot ar konkurentiem. Bet tas notiek tikai tad, ja tiek salīdzināti modeļi smagam aukstumam. Bet japāņu riepas maigām ziemām konkurentu vidū jūtas daudz labāk. To apstiprināja ADAC kluba pārbaude. Bridgestone Blizzak LM001 izturēja visu veidu Vācijas institūta testus, katrā no tiem iekļaujoties labvēlīgajā zaļajā zonā.
Mīkstos ziemas apstākļos Dunlop Winter Response 2 labi darbojās ADAC testā. Šajās riepās automašīna jūtas īpaši labi uz sniega un slapja asfalta. Eksperti pozitīvi novērtēja arī zemo rites pretestību, kas, lai arī ne pārāk būtiski, ietekmē degvielas patēriņu.
Citas Dunlop ziemas riepas Centrāleiropā, SP Winter Sport 4D modelis, darbojās tieši tāpat kā Winter Response 2. ADAC tās galvenokārt uzslavēja par līdzsvaru, tāpat kā pirmajā vietā esošās Continental ContiWinterContact TS850, kas ir diezgan nozīmīgi.
Riepu nozarē Michelin ir vārds. Francijas uzņēmumam noteikti nav gaidāmi slikti rezultāti. Tajā pašā laikā Michelin riepas reti sasniedz pjedestāla pašu augstāko pakāpi autobusu testi dažādas publikācijas, gadu no gada nonākot kaut kur saraksta vidū. Šī gada ADAC Club tests nebija izņēmums. Vācu autokluba eksperti uzteica viņus par sniegumu uz ledus un sniega, kā arī par sniegumu uz slapja asfalta. Taču rezultāti uz sausas virsmas ir sliktāki, un vācieši šo aspektu minēja kā franču riepas trūkumu, kā arī paaugstinātu troksni.
Cits franču riepu giganta modelis Michelin Alpin A4 ADAC testos uzrādīja pārliecinošāku sniegumu nekā tā radinieks. Vācu eksperti atzīmēja labu līdzsvaru un pievērsa uzmanību milzīgajam resursam. Jūs, visticamāk, pārdursit šo riepu, nekā nolietosit protektora rakstu. Tajā pašā laikā tas uzvedas vienlīdz droši uz sausa vai slapja asfalta un ledus.
Centrāleiropas Velcro no Korejas uzņēmuma Hankook ADAC mērījumos veica apmierinošus rezultātus. Ja vasaras riepas Korejas uzņēmums jau ir pietuvojies pasaules līderu līmenim, kas īpaši labi redzams no Ventus Prime 2 modeļa, taču ziemas riepu gadījumā Korejas riepu līmenis joprojām ir vidējs. ADAC Hankook Winter i*cept RS W442 ekspertiem patika uz sausa asfalta, bet vīlušies uz sniega un slapja asfalta.
Pirelli SnowControl Serie 3
Segmentā Pirelli SnowControl Serie 3 izrādījās pārsteidzoši spēcīgs uz ledus un sniega. Uz slapja asfalta viņi nepievīla, bet uz sausa asfalta nepievīla. Turklāt, neskatoties uz radžu trūkumu, Pirelli SnowControl Serie 3 izrādījās trokšņains modelis. Viss kopā veidoja tikai apmierinošu ADAC kluba novērtējumu.
Vredestein riepu ģimenes iezīme ir to protektora raksts. Uzņēmums neatlaidīgi izmanto skujiņas rakstu. Tas daļēji ietekmē riepu īpašības. ADAC testā tie labi uzrādīja uz ledus un sniega, bet bija skaļi un salīdzinoši vāji uz slapja seguma.
Riepu tests no žurnāla Tuulilasi(Skandināvijas tipa ziemas riepas ar radzēm. Labi piemērotas krievu ziemām) – (http://www.tuulilasi.fi)
Ja Vācijas testā uzvarēja vācu riepa, tad Somijas testā uzvarēja somu. Pagājušā gada jaunums ir Nokian Hakkapeliitta 8 ar gigantisku radžu skaitu (205/55R16 izmērā tādas ir 190). Uz ledus šī patiešām ir karaliska riepa. Arī uz sniega viss ir ārkārtīgi pārliecinoši un tikai uz asfalta ir nelielas kļūdas, kas ir diezgan normāli pie tik dāsniem radzēm. Tomēr, neskatoties uz to, Tuulilasi žurnālisti pamanīja, ka astotā Hakkapeliitta labi stūrē lietus laikā un labi bremzē uz sausa asfalta. Tajā pašā laikā tas neiztur kritisku ripošanu un nav pārāk trokšņains.
Atšķirībā no Nokian Hakkapeliitta 8, vācu Continental ContiIceContact riepas tiek ražotas jau ilgu laiku. Kuluāros pat klīst runas, ka šo riepu grasās nomainīt pret pēcteci, taču pagaidām tā joprojām paliek servisā un rāda izcilas spējas ziemas apstākļos. Šīs riepas lieliski vadās un bremzē uz ledus, un tās demonstrē tādus pašus panākumus uz sniegiem klātiem ceļiem. Sniegums uz sausa un slapja asfalta nav izcils, bet pieklājīgs. Izturība pret slushplaning (peldēšana uz sniega un ūdens šķīvja) nav tā labākā, bet tajā pašā laikā tā ir drošā līmenī.
Radžotais Pirelli Ice Zero ieguva bronzu Tuulilasi ieskaitē. Uz ledus viņi jūtas ne sliktāk kā līderi. Lai gan šeit izteiktāka ir aizmugurējās ass slīdēšana, kas liek vadītājam pastāvīgi būt koncentrētam un saspringtam. Turklāt pēc ledus braucieniem dažas tapas kļuva vaļīgas un sāka stiprāk izvirzīties uz āru. Dzīvē tas nozīmē, ka pēc pāris sezonām ērkšķu noteikti būs mazāk, ko gan nevarētu teikt, piemēram, par Continental ContiIceContact, kur uz speciālas līmes saliktas “spīles”. Nekādu garām sniegā. Bet noturība pret slushplaning šeit nav svarīga. Pirelli Ice Zero uzpeld agri. Uz asfalta ne viss ir gludi, gan slapjš, gan sauss. Riepa labi bremzē uz slapja asfalta, bet līkumos zaudē saķeri. Uz sausa asfalta arī bremzēšana nav svarīga. Rites pretestība ir zema, bet trokšņa līmenis ir augsts. Trešo vietu nodrošināja ledus prioritāte, uz kuras labi klājas radžotajiem Pirellijiem.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic punktu ziņā bija zemāki par Pirelli, taču pēc visiem rādītājiem noteikti nav sliktāki. Lai gan prioritātes šeit ir nedaudz nobīdītas. Goodyear UltraGrip Ice Arctic lieliski satver asfaltu. Tie ir iecienītākie uz slapja asfalta un slapja seguma, kas būtu piemēroti Maskavā, kas ir stipri pārpludināta ar reaģentiem. Uz sausa ceļa arī kļūdu nav, lai gan reakcijas ir nedaudz izplūdušas. Tajā pašā laikā arī uz ledus un sniega viss nav slikti, lai gan nedaudz atpaliek no līderu līmeņa. Bremzēšana un paātrinājums uz ledus labu rezultātu zonā. Snigā uzvedība ir nedaudz sliktāka. Analizējot iepriekš minēto, var atzīmēt, ka Goodyear UltraGrip Ice Arctic ir lieliski piemēroti ziemošanai lielajās pilsētās, kur riteņi pārsvarā ir asfalts, bet tajā pašā laikā nav izslēgts sniegs vai ledus.
Berzes ziemas riepas jeb populāri “Velcro” riepas Krievijā pēc popularitātes atpaliek no radžotajiem riteņiem, taču to tirgus daļa nepārtraukti pieaug, tāpēc to testu rezultāti ir ļoti noderīgi pašmāju auto entuziastiem. Tātad, kurš kļuva par labāko 2014.-2015. gada sezonā?
- Mūsu reitings tiek atvērts (no pēdējās pozīcijas tajā) ar Sunny SnowMaster SN3830 berzes gumiju, kas mums ieradās no Ķīnas. 12. līnija, 6,1 punkts - izcili veiktspējas rādītāji tikai uz slapja un sausa asfalta - tas ir viss, ar ko var lepoties Ķīnas riepas, kas acīmredzami nav piemērotas Krievijas ziemas apstākļiem.
- Dienvidkorejieši ir 11. vietā Kumho riepas I*ZEN KW31, arī nespīd uz sniega un ledus. Pēdējie 6,6 punkti ir par zemu augstas kvalitātes ziemas riepām.
- 10. vietu ieņēma Nīderlandē ražotās Vredestein Nord-Trac 2 riepas. Viņiem ir 6,7 balles, kas arī ir ļoti slikti, īpaši ņemot vērā to, ka ražotājvalsts pieder ES ar savām stingrajām produktu kvalitātes prasībām.
- 9.vietu ieguva Vācijā ražotā Dunlop SP Ice Sport frikcijas gumija, kas nopelnīja 6,8 punktus. Arī šo rezultātu nevar saukt par labu, ņemot vērā faktu, ka uz ledus šīs riepas uzrādīja vienus no sliktākajiem rādītājiem.
- 8. un 7. rindu bezradžu ziemas riepu reitingā 2014.-2015.gada sezonai ieguva Pirelli Winter IceControl un Sailun Ice Blazer WSL2 riepas. ražots Ķīnā. Nopelnot 7,2 punktus, abi modeļi visos testos uzrādīja aptuveni vienādus rezultātus, taču Sailun riepas uz slapja asfalta uzrādīja sliktāku vadāmību, un Pirelli riepas nespēja tikt galā ar rites pretestību.
- 6. vietu reitingā ieņēma japāņi Bridgestone riepas Blizzak WS70, kas ieguva 7,3 punktus un uzrādīja vidējos rezultātus visos testos.
- Sezonas piecu līderu sarakstu atklāj Ķīnā izdotais Maxxis SP02 ArcticTrekker Velcro. Viņu rezultāts ir 7,7 punkti, teicama uzvedība uz sniega, nedaudz sliktāka veiktspēja uz ledus un viduvēja bremzēšana uz sausa asfalta.
- 4. un 3. vietu sadalīja Spānijā ražotie Michelin X-ice Xi3 diski un Vācijā ražotie Continental ContiVikingContact 6. Viņiem katram ir 7,8 punkti un gandrīz vienādi rezultāti visos testa testos. Tomēr mēs to atzīmējam Michelin riepas X-ice Xi3 ir slikta rites pretestība, un Continental ContiVikingContact 6 riepas nav īpaši labas uz slapja seguma.
- Šosezon starp berzes riepām nebija izteikta uzvarētāja. Pirmo un otro vietu sadalīja Nokian Hakkapeliitta R2 no Somijas un Goodyear UltraGrip Ice 2 no Polijas. Abas Velcro nopelnīja 8,2 punktus, taču ir vērts pieminēt, ka Goodyear UltraGrip Ice 2 riepas ir efektīvākas uz sausa un slapja asfalta, savukārt Nokian Hakkapeliitta R2 lieliski jūtas sniegotā trasē.
