UN BĪSTAMI UN GRŪTI
Pēdu inspektori staigā pa ielām ar speciāliem planšetdatoriem un fotografē zonā novietoto automašīnu numura zīmes maksas autostāvvieta. Šķiet, kāds noziegums!
Taču pirms pāris gadiem maskavieši savu parādīšanos uztvēra kā izaicinājumu: vieni vienkārši lamāja, citi cīnījās ar dūrēm.
Lietainā laikā, piemēram, daži autovadītāji mēģina mūs apšļakstīt, strauji braucot cauri peļķei,” KP stāstīja viens no staigājošajiem satiksmes inspektoriem. – Īpaši agresīvi braucēji dažkārt mūs pat sit ar sānu spoguļiem. Sākumā savas drošības labad gājām tikai pa pāriem. Tagad cilvēki pie tā ir pieraduši – un maršrutā strādājam vieni.
LAI PALĪDZĒTU TEHNOLOĢIJAI
Kopumā transportlīdzekļu novietošanai palīgā nāca pēdu inspektori. Autovadītāji, kuri nevēlas maksāt par stāvvietu, aizsedz savas automašīnas numura zīmes ar visu, ko vēlas. No banālām papīra loksnēm līdz sieviešu zeķbiksēm un simts rubļu banknotēm. Garām brauc stāvošs transportlīdzeklis, nespējot reģistrēt slēgtu numura zīmi. Inspektoriem ir tiesības noņemt no numura zīmēm nevajadzīgās lietas, lai autovadītāji neizvairās no atbildības.
Darba vispārējā nozīme ir šāda. Inspektors iziet noteiktu maršrutu, kura laikā fiksē maksas stāvvietā novietoto automašīnu numurzīmes. Fotogrāfijas nonāk kopējā datu bāzē, un tad Valsts iestādes “AMPP” (Maskavas autostāvvietas administrators) speciālisti manuāli izskata fotogrāfijas un uzliek naudas sodus nemaksātājiem. Pēc 15 minūtēm maršruts tiek atkārtots. Un, ja dators parāda, ka šajā laikā tas vai cits auto nav samaksājis par stāvvietu, tas saņem sodu - divarpus tūkstošus rubļu. Mazāk nekā 15 minūtes jebkurā stāvvieta jūs varat stāvēt bez maksas.
Speciālisti uzrauga arī zīmju stāvokli un ceļu tīklu kopumā,” norādīja KP. Jeļena Judina, AMPP preses sekretāre. - Ja inspektori pamana, ka kaut kur pietrūkst zīme, vai tā ir, bet, piemēram, ir sagrozīta, viņi arī fotografē šo vietu. Dati nonāk citā Satiksmes departamenta pakļautībā - TsODD (organizācijas centrs satiksme), kurš ir ceļa zīmju uzstādīšanas procesā.
Starp citu, inspektoru personāls pēdējā laikā ir pieaudzis no 30 līdz 120 cilvēkiem. Kas ir tieši saistīts ar maksas autostāvvietu zonu pieaugumu.
"MAŠĪNAS NAV NEPIEMĒROTAS!"
Pirms devos savā pirmajā maršrutā, godīgi sakot, domāju tikai par vienu: galvenais bija atrast pārkāpējus! No makšķerēšanas jāatgriežas ar savu lomu.
AMPP vadošais speciālists Dmitrijs Osipovs parādīja man portatīvo foto un video ierakstīšanas sistēmu.
Pēc izskata šī ierīce ikvienam atgādina pazīstamu planšetdatoru,” viņš teica. - Tomēr tā funkcijām nav nekāda sakara ar izklaides ierīcēm.
Kā to izmantot? - ES jautāju.
Tas izrādījās tikpat vienkārši kā bumbieru lobīšana. Ierīce patstāvīgi atpazīst automašīnas numura zīmes numuru un bez pamudinājuma nofotografē to. Jums pat nekas nav jāpiespiež. Viena fotogrāfija ir numura zīmes tuvplāns, otrā ir visa automašīna. Turklāt otrajā gadījumā jums ir jāuzņem kāda ēka vai laukums, lai ilustrācija būtu saistīta ar apgabalu.
Tā ir dārga lieta,” skaidro Dmitrijs. - Turklāt tas tika izstrādāts un izgatavots Krievijā.
... Un te mēs ejam pa ielu un kā rieksti klikšķinām ārzemju auto numurzīmes. Automašīnas Krievijas produkcija Galvaspilsētā tādu gandrīz nav. Un, ja viņi ar tiem saskaras, viņi ir daļēji ģībšanas stāvoklī. Piemēram, Verkhnyaya ielā Begovajas rajonā maksas autostāvvietā mēs saskārāmies ar “dinozauru”. Tā inspektors nosauca izjauktos “četriniekus”, kas stāv bez cipariem. Ieslēgts vējstikls Uz mezozoja zirga bija piekārts uzraksts: “Neevakuējiet mašīnu! Viņa nav bezsaimnieka!
Pārsteidzošākais ir tas, ka visbiežāk saimnieki likuma priekšā ķeras pie trikiem. dārgas automašīnas. Mercedes, BMW, Porsche...
Nonāk līdz tam, ka lietainā laikā saimnieks ar rokām savāc netīrumus un smērē tos pa numuru,” ar KP dalījās inspektors Valērijs Jurevičs. - Un tās nav šļakatas, es jums apliecinu. Pirkstu nospiedumi uz numura zīmes ir skaidri redzami.
Mēs izejam uz Chayanov ielu. Viņa ir dzīvīgāka. Un uzreiz mūsu ierīces objektīvā iekrīt pavisam jaunais Porsche Cayenne. Īpašnieks, acīmredzot, nebija gatavs neplānotiem izdevumiem (80 rubļi par vienu stāvēšanas stundu), noņēma numurzīmes un kopā ar tām devās biznesā. Ironiski, ka šajā gadījumā autovadītājam nav par ko sodīt.
Ja viņš brauktu bez numurzīmēm, tad jā, viņam tiktu piemērots naudas sods,” skaidroja inspektors. – Un kamēr mašīna stāv, ne ceļu policija, ne mēs pret to nevaram uzlikt nekādas sankcijas.
KAM TU ESI, "MAYBACH"?
Pie Krievijas Valsts humanitāro zinātņu universitātes ēkas it kā vācu autosalonā uz ietves stāv skolotāju un studentu tērauda zirgi. Starp tiem izceļas “Maybach -57s”! Tās izmaksas, saskaņā ar interneta vietnēm, ir aptuveni 10 miljoni rubļu. Un visiem, bez izņēmuma, numuri ir noklāti ar baltu lenti, papīriem un lupatām!
Šī teritorija nav iekļauta maksas autostāvvietu zonā,” skaidroja inspektore. "Tāpēc ceļu policijas ziņā ir noskaidrot, vai šeit ir iespējams novietot automašīnu."
Un ar kādām tiesībām tu filmē? – izskrēja universitātes apsardzes darbinieks Valērijs. - Šī ir legāla autostāvvieta. Vienkārši zīmes vēl nav uzstādītas... Un automašīnu īpašnieki veco laiku dēļ pielīmē numura zīmes. Pirms neilga laika no ceļu policijas saņēmām sodus līdz 9 tūkstošiem rubļu. Lai gan pēc dokumentiem šeit ir stāvvieta!
Kopumā pēdu inspektora darbs man nešķita tas vieglākais. Gan garīgi, gan fiziski. No 9:00 līdz 18:00 jūs plosāties ar šo planšetdatoru, ieelpojat izplūdes gāzes un pat riskējat sadurties ar kādu neadekvātu cilvēku. Tajā pašā laikā inspektoru vidējā alga ir aptuveni 40 tūkstoši rubļu.
Tomēr pozitīvais rezultāts ir acīmredzams, saka Jeļena Judina. - Pateicoties pēdu inspektoru darbam, kopš gada sākuma ievērojami samazinājies automašīnu skaits ar slēgtām numurzīmēm - par vairāk nekā 40%. Protams, ir atsevišķi gadījumi, kad telpas tiek slēgtas, taču tagad tas tā nav, kā tas bija pirms vairākiem gadiem.
PIEZĪME
Kā kļūt par pēdu inspektoru?
Lai to izdarītu, jums ir jāpublicē savs CV Headhunter vietnē. Protams, ar saviem kontaktiem. AMPP personāla atlases nodaļa to izpētīs un nepieciešamības gadījumā atzvanīs. Prasības kandidātiem ir visvienkāršākās. Laba fiziskā forma. Liels pluss tiem, kas dienēja armijā. Jaunpienācējs iziet praksi – tiek norīkots pie pieredzējušāka darbinieka, tad, apguvis visas prasmes, jau var strādāt pilnu slodzi.
SVARĪGS!
Ja jūs atstājāt savu automašīnu maksas autostāvvietā un sakarā ar labi iemesli Ja nevarējāt to paņemt laikā (piemēram, nonācāt slimnīcā), jums jāsazinās ar Transporta departamenta vienas pieturas dienestu Staraya Basmannaya ielā 20, korpuss 1. Tieši tur daudzas ar jūsu transportu saistītas problēmas var atrisināt. Ieskaitot atļaujas saņemšanu auto atgriešanai no speciālās stāvvietas.
Iedzīvotāju liktenis
Tiem, kas savu auto izmanto bieži, ir izdomājuši stāvvietas karti, kas derīga mēnesi vai gadu. Tarifi: 8000 rubļu - no Dārza gredzena līdz Maskavas apvedceļam, 12 000 rubļu - no bulvāra līdz Maskavas apvedceļam un 25 000 rubļu - visā Maskavā. Ja iegādājaties abonementu uz gadu, jums tas jāreizina ar desmit. Tas ir, par tiesībām bezrūpīgi novietot automašīnu visā galvaspilsētā gadu, ja vēlaties, samaksājiet 250 000 rubļu. Nezinu, cik un ar ko vajag braukt (vai stāvēt), lai attaisnotu šādus izdevumus. Pat ļoti bagāti puiši dārgas automašīnas Autostāvvietas laikā viņi pieskrūvē savas numura zīmes un aizsedz tās no “stāvvietām” ar papīru, kompaktdiskiem vai autovadītāju ķermeni. Un, ja aizmugurējā numura zīme ir piestiprināta nevis pie bufera, bet gan piektajām durvīm, tās vienkārši stāv līdzi atvērts bagāžnieks. Tomēr ceturtdaļmiljons. Mēģiniet to atņemt. Ko lai saka par vienkāršiem cilvēkiem... Un vairs nebrīnāmies, maksas stāvvietās ieraugot daudzas mašīnas bez numurzīmēm. Viens vārds, dzīves uzlaušana.
Lielais rudens jaunums no Mosparking ir iedzīvotāja stāvēšanas atļaujas pagarināšana no viena gada uz trim gadiem. Jauninājumi stāsies spēkā 1. novembrī. Protams, šādas atļaujas iegūšana ir vienkārša darbība (savākt un nogādāt MFC Pieprasītie dokumenti, saņemt apstiprinājumu un apmaksāt “pakalpojumu” caur banku), taču rodas loģisks jautājums - kāpēc to atkārtot katru gadu? Maskavā joprojām ir daudz cilvēku, kuri šeit nebrauc strādāt, bet dzīvo pastāvīgi. Es tikai brīnos, kāpēc "pastāvīgajiem klientiem" nav atlaides.
Un vai zinājāt, ka iedzīvotāju autostāvvietas atļaujas uz nakti no astoņiem līdz astoņiem tagad ir bez maksas? Mosparking vietnē teikts, ka tas ir bezmaksas valsts dienests. Un diennakts dzīvojamās mājas stāvvietas atļauja maksās 3000 rubļu gadā.
Bet varbūt jūs to jau esat pamanījuši uz dažiem stabiem ar zīmēm, kas norāda maksas autostāvvieta, parādījās informatīvās zīmes “Tikai stāvēšanas atļauju turētājiem”. Šis ir Mosparking pilotprojekts, kas darbojas 22 pilsētas centra ielās, kuras nav tukšas ne dienā, ne naktī, un vietējiem iedzīvotājiem ir grūti novietot automašīnu pat no rīta. Tagad tikai viņi, labuma guvēji un koplietošanas automašīnu vadītāji varēs atstāt savas automašīnas šādās vietās. Un neviena cita. Visu diennakti!
Runājot par šiem jauninājumiem, izpilddirektors Valsts iestāde "Maskavas autostāvvietas administrators" Aleksandrs Grivņaks atsaucas uz starptautisko pieredzi: "Londonā un Seulā ir līdzīgas autostāvvietas, kā arī Berlīnē, Diseldorfā, Amsterdamā un Parīzē iedzīvotāji parkojas ar īpašiem nosacījumiem."
Žēl, ka Maskavā iedzīvotājiem ir piešķirtas tikai 95 šādas vietas, un tās visas atrodas vairāku miljonu dolāru pilsētas centrā. Un pārējiem kaut kā jātiek ārā, jāsakārtojas, jāparāda viltība un atjautība. Nu, mums tie nav jāieņem.
Pirms neilga laika Maskavā sāka darboties mobilās foto un video ierakstīšanas sistēmas. satiksmes noteikumu pārkāpumi. Sods par nepareiza autostāvvieta pienācīgs - 3000 rub. Šīs inovācijas mērķis ir pēc iespējas vairāk atslogot Maskavas galvenās ielas no stāvošām automašīnām. Es nestrīdēšos, vai tas ir labi vai slikti, vai tas palīdzēs cīņā pret sastrēgumiem vai nē. Es runāšu par mobilo foto un video ierakstīšanas sistēmu darbu, izmantojot divu joslu piemēru Maskavas centrā.
Notikuma vieta ir teritorija starp Myasnitskaya ielu. un sv. Pokrovka. Šajās alejās ne tikai nav sastrēgumu, bet gandrīz nemaz. Cilvēki, kas nāk strādāt daudzās organizācijās, novieto savas automašīnas šajās alejās.
Šī ir vieta:
Un šeit ir skenēti naudas sodi par vienu un to pašu automašīnu tajā pašā dienā:
Cik es pareizi saprotu pārkāpumu fiksēšanas tehnoloģiju, tas notiek šādi. Pirmo reizi pa ielu izbrauc automašīna ar ierīkotu stāvvietu un fiksē visas nelikumīgi novietotās automašīnas (visās piecās fotogrāfijās pārkāpuma pirmās fiksācijas laiks 13:03:39). Tad automašīna ar stāvvietu otrreiz izbrauc pa ielu un atkal konstatē pārkāpējus. Pārkāpēju numura zīmju numuri tiek automātiski atpazīti un salīdzināti ar fotogrāfijām, kas uzņemtas pirmo reizi. Mašīna paliek nekustīga - tas ir, tas ir iebrucējs, tas ir saglabāts datu bāzē. Dati tiek pārsūtīti ceļu policijai, un automašīnu īpašnieki pa pastu saņem laimes vēstules.
Manis iesniegtajās fotogrāfijās redzams, ka auto, kas pārkāpa stāvēšanas noteikumu, nepakustējās, bet automašīna ar “stāvvietu” tai pabrauca garām 6 reizes! Pirmajā reizē fiksēju pārkāpumu, pārējās 5 reizes apstiprināju. Šoferis saņēma 5 naudas sodus 3000 rubļu = 15 000 rubļu! Turklāt pārkāpējam garām pabrauca automašīna ar stāvvietu Transportlīdzekļu satiksmes noteikumi pirmo reizi ar 10 minūšu intervālu un vēl 4 reizes 27 minūtēs! Vienkārši sakot, tā vietā, lai nodarbotos ar savām lietām un sodītu pārkāpējus problemātiskajās Maskavas ielās, “parkoni” brauc pa divu aleju pleķīti, kas nevienu netraucē.
Manu kolēģu vidū ir desmitiem šādu pārkāpēju, kuri dažu stundu laikā saņēma 5 vai 8 sodus! Taisnības labad es atzīmēju, ka neatlaidīgākajiem izdevās atcelt šos naudas sodus, atstājot tikai vienu, taču jums jādodas uz Sadovaya-Samotyochnaya ielu. uz Maskavas Valsts satiksmes drošības inspekciju un stāvēt tur rindā pusi dienas, jo Šādu pārkāpēju rinda sākas no ielas. Viņi tiešām atvainojas un saka, ka šobrīd viņiem tiek veiktas pārbaudes un nevajadzēja savu pārkāpumu fiksēt vairāk kā vienu reizi. Viens sods ir atstāts, pārējie tiek atcelti. Ir tikai daži no tiem, kas stāvēja rindā, jo... Ne visi faktiski var atstāt darbu uz pilnu slodzi.
Nu piebildīšu, ka šīs joslas nav iekļautas mobilo videoierakstu sistēmu maršrutu sarakstā par satiksmes pārkāpumiem, kas rada zināmas domas.
Nu, lūk, piemērs. Automašīna ir skaidri novietota stāvēšanai pie zīmes “apstāties aizliegts”, bet īpašniekam tiek uzlikts naudas sods.
Publicēja laikraksts Kommersant pilns saraksts maršruti, pa kuriem tagad Maskavā ceļo tā sauktie “Parcons”, ir īpaši Ford Focus, kas izmanto videokameras, lai fiksētu stāvēšanas noteikumu pārkāpumus, un autovadītāji sodus saņems pa pastu.
Saskarsmē ar
Vienlaikus atgādināsim, ka līdz šim sods par nepareizu stāvēšanu svārstās no 100 līdz 300 rubļiem. Bet no 1. jūlija tie pieaugs līdz 2500-3000 rubļiem.
Tātad šie ir maršruti:
1. Mokhovaya iela—Okhotny Ryad iela—Teatralny Proezd—Jaunais laukums—Vecais laukums—Kitaygorodsky Proezd—Moskvoretskaya krastmala—Kremļa krastmala—Manezhnaya iela — tālāk pāra pusē, ejot pa šo maršrutu. 2. Maly Cherkassky Lane pāra pusē — Bolshoy Cherkassky Lane pāra pusē — Iļjinkas iela pāra pusē — Rybny Lane pāra pusē. 3. Nikolskaya iela nepāra pusē — Vetoshny Lane pāra pusē. 4. Varvarka iela nepāra pusē. 5. Iļjinka iela nepāra pusē līdz Sarkanajam laukumam - tad pretējā virzienā uz Veco laukumu. 6. Kutuzova prospekts(no Novoarbatskas tilta no centra) - pēc tam apgriezieties pa Aminyevsko-Rublevskaya krustojuma pārvadu - Kutuzovska prospektu (līdz Novoarbatsky tiltam uz centru). 7. Iela Jaunais Arbats pāra pusē no centra - tad apgriezieties uz Novoarbatska tilta pārvada - Novy Arbat iela nepāra pusē uz centru - Znamenka iela nepāra pusē (līdz krustojumam ar Mokhovaya ielu) - Vozdviženka iela pāra pusē ( uz Novy Arbat ielu). 8. Bolshaya Sadovaya iela, ārējā puse- Sadovaya-Kudrinskaya iela, ārējā puse - Novinsky bulvāris, ārējā puse - tad pagrieziens pār Novoarbatsky tuneli - Novinsky bulvāris, iekšējā puse— Sadovaja-Kudrinskaya iela, iekšpuse — Bolshaya Sadovaya iela, iekšpuse. 9. Smoļenskas laukums, ārējā puse-Smoļenska-Sennaja laukums, ārējā puse-Smoļenskas bulvāris, ārējā puse-tālāk pagriezties pa Zubovskaya ielu-Smoļenska bulvāris, iekšpuse-Smoļenska-Sennaja laukums, iekšpuse-Smoļenskas laukums, iekšpuse. 10. Zubovska bulvāris, ārējā puse - tad apgriezieties zem Krimas pārvada - Zubovska bulvāris, iekšpuse līdz krustojumam ar Prechistenka ielu. 11. Valovaya iela, ārējā puse - Zatsepsky Val iela, ārējā puse - Paveletskaya Square, ārējā puse - Maly Krasnokholmsky tilts, ārējā puse - tad pagrieziens zem Lielā Krasnokholmsky tilta - Zatsepsky Val iela, iekšpuse - Paveletskaya laukums, iekšpuse - Valovaya iela , iekšpuse. 12. Zemlyanoy Val iela, ārējā puse no Vysokoyauzsky tilta - pēc tam apgriezieties mājas Nr. 9 rajonā - Zemlyanoy Val iela, iekšpuse līdz Vysokoyauzsky tiltam. 13. Sadovaya-Chernogryazskaya iela, ārējā puse - tad pagriezieties pāri Kalanchevskaya ielai, Orlikov josla - Sadovaya-Chernogryazskaya iela, iekšpuse. 14. Sadovaja-Spasskaja iela, ārējā puse—Boļšaja Suharevska laukums, ārējā puse—Malaya Sukharevskaya Square, ārējā puse—tālāk pagrieziens zem Samotechnaya pārvada—Malaya Sukharevskaya Square, iekšpuse—Bolshaya Sukharevskaya Square,Spasskaya street,Spasskaya street,S puse. iekšējā puse. 15. Sadovaya-Samotechnaya iela, ārējā puse - Sadovaya-Karetnaya iela, ārējā puse - tad pagrieziens pār Majakovska tuneli - Sadovaya-Karetnaya iela, iekšpuse - Sadovaya-Samotechnaya iela, iekšpuse. 16. Andropova prospekts (no centra no Kolomenskaya metro stacijas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kolomensky Proezd - Andropov avēniju (uz centru līdz Kolomenskaya metro stacijai). 17. Andropova prospekts (no centra no Kolomensky Proezd) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kaširskoje šoseju - Andropova prospektu (centrā līdz Kolomensky Proezd). 18. Proletarsky prospekt (no centra no Kashirskoye Shosse) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kantemirovskaya ielu - Proletarsky prospekt (uz centru līdz Kashirskoye Shosse). 19. Proletarsky Avenue (no centra no Kantemirovskaya ielas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kavkazsky bulvāri ( Apļveida cirkulācija ) - Proletarsky prospekts (uz centru līdz Kantemirovskaya ielai). 20. Bakinskaya iela (no centra no Kavkazsky bulvāra) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kaspiyskaya ielu - Bakinskaya ielu (centrā līdz Kavkazsky bulvārim). 21. Lipetskaya iela (no centra no Kaspiyskaya ielas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Elevatornaya ielu - Lipetskaya Street (centrā līdz Kaspiyskaya ielai). 22. Lipetskaya iela (no centra no Elevatornaya ielas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Rjažskas ielu - Lipetskaya ielu (centrā līdz Elevatornaya ielai). 23. Lipetskaya iela (no centra no Ryazhskaya ielas) - pēc tam pagriezieties pa Maskavas apvedceļu - Lipetskaya ielu (centrā līdz Rjazhskaya ielai). 24. Berežkovskas krastmala (no centra no Bolshaya Dorogomilovskaya ielas) - pēc tam apgriezieties pa Mosfilmovskaya ielu - Berežkovskas krastmalu uz Bolshaya Dorogomilovskaya ielu. 25. Kosygina iela (no centra no Mosfilmovskaya ielas) - pēc tam apgriezieties Michurinsky prospekta rajonā - Kosygina ielā (uz centru līdz Mosfilmovskaya ielai). 26. Mičurinska prospekts (no centra no Lomonosovska prospekta) - pēc tam apgriezieties ēkas Nr. 30a rajonā - Mičurinska prospekts (uz centru līdz Lomonosovska prospektam). 27. Mičurinska prospekts (no centra no Mičurinska dzīvojamā kompleksa ēkas Nr. 34) - pēc tam apgriezieties ēkas Nr. 44 rajonā - Mičurinska prospekts (uz centru līdz ēkai Nr. 27k1). 28. Mičurinska prospekts (no centra no mājas Nr. 44) - pēc tam apgriezieties pa Lobačevska ielu - Mičurinska prospektu (centrā līdz Ramenki ielai). 29. Mičurinska prospekts (no centra no Lobačevska ielas) - pēc tam apgriezieties Festivāla tirdzniecības centra ēkas Nr. 3k1 rajonā - Mičurinska prospekts (uz centru līdz Lobačevska ielai). 30. Mičurinska prospekts (no centra no īpašuma 76A) - pēc tam apgriezieties mājas Nr. 80 rajonā - Mičurinska prospekts (centrā uz māju Nr. 3k1). 31. Mičurinska prospekts (no centra no Ņikuļinska ielas) - pēc tam pagriezieties pa Maskavas apvedceļu - Mičurinska prospektu (centrā līdz Ņikuļinska ielai). 32. Borovskas šoseja (no centra no Maskavas apvedceļa) - pēc tam pagriezieties pa Bogdanova ielu - Borovskas šoseju (uz centru līdz Maskavas apvedceļam). 33. Borovskas šoseja (no centra no Bogdanova ielas) - pēc tam apgriezieties pa Prirechnaya ielu - Borovskas šoseju (uz centru līdz Bogdanova ielai). 34. Borovskoe Highway (no centra no Prirechnaya ielas) - pēc tam pagriezieties uz Šolokhovas ielu - Borovskas šoseju (uz centru līdz Prirechnaya ielai). 35. Mira prospekts (no centra no Rizhsky stacijas) - pēc tam apgriezieties pa VVC pārvadu - Mira prospektu (centrā uz Krestovskas pārvadu). 36. Mira Avenue (apakšstudija) (no centra no VDNH metro stacijas) - pēc tam pagriezieties pāri Rostokinsky pārvadam - Mira Avenue (centrā uz VDNH metro staciju). 37. Mira prospekts (no centra no Rostokinskas pārvada) - pēc tam pagriezieties pāri Severjaninskas pārvadam - Mira prospektam (uz centru līdz Rostokinskas pārvadam). 38. Jaroslavskas šoseja (no centra no Severyaninsky pārvada) - pēc tam apgrieziet māju Nr. 28 pa Jaroslavskas šoseju - Jaroslavskas šoseju (uz centru līdz Severyaninsky pārvadam). 39. Jaroslavskas šoseja (no centra no mājas Nr. 28) - pēc tam apgriezieties pa Jegora Abakumova ielu - Jaroslavskas šoseju (uz centru uz māju Nr. 55). 40. Volokolamskas šoseja (no centra no 1. Volokolamskas pārvada) - pēc tam apgriezieties uz pārvada, krustojumā ar Svobody iela - Volokolamskas šoseja (uz centru līdz 1. Volokolamskas pārvadam). 41. Volokolamskoe šoseja (no centra no krustojuma ar Svoboda ielu) - pēc tam apgriezieties mājas Nr. 112 rajonā - Volokolamskoe Highway (uz centru līdz krustojumam ar Svoboda ielu). 42. Volokolamskoje šoseja (no centra no mājas Nr. 112) - pēc tam pagriezieties pa Maskavas apvedceļu - Volokolamskoje šoseju (uz centru uz māju Nr. 83). 43. Pjatņitskoje šoseja (no centra no Maskavas apvedceļa) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar 1. Mitinsky Lane - Pyatnitskoye Highway (uz centru līdz Maskavas apvedceļam). 44. Pjatņitskoje šoseja (no centra no 1. Mitinsky joslas - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Baryshikha ielu - Pjatņitskoje šoseju (uz centru līdz 1. Mitinsky joslai). 45. Staraya Basmannaya iela (nepāra - pēc labā puse māja Nr. 35) — Sadovaja-Černogrjazskaja iela (nepāra numurs - labajā pusē ir māja Nr. 13; māja Nr. 11; māja Nr. 3; māja Nr. 1; māja Nr. 1/3) — Novaja Basmaņa iela (pāra numurēts - labajā pusē ir māja Nr. 18 ; māja Nr. 16). Petrovka iela 46 (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 29; ēka Nr. 25; ēka Nr. 23; ēka Nr. 21; ēka Nr. 19; ēka Nr. 3; ēka Nr. 1)— Dmitrovsky Lane (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 6 ; ēka Nr. 4; ēka Nr. 2/10)-Bolšaja Dmitrovka iela (nepāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 23; ēka Nr. 9). 47. Roždestvenka iela (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 12; ēka Nr. 14; ēka Nr. 18/1; ēka Nr. 20)-Pušečnaja iela (nepāra)-Neglinnaya iela (nepāra-kreisajā pusē , ēka Nr. 29; ēka Nr. 27; māja Nr. 25; māja Nr. 19; māja Nr. 17)—Trubnaja laukums (nr.). 48. Mjasņitskaja iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 7; ēka Nr. 1) — Boļšaja Lubjanka iela (nepāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 23; ēka Nr. 21; ēka Nr. 19; ēka Nr. Nr.19, korpuss 3; ēka Nr. 17; māja Nr. 13/16; māja Nr. 5/21)-Sretensky bulvāris (pāra - labajā pusē, māja Nr. 2). Sretenka iela 49 (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 27, korpuss 3; ēka Nr. 27; ēka Nr. 25; ēka Nr. 21/28; ēka Nr. 19/27; ēka Nr. 17)— Sadovaja-Sukharevskaya iela (nav)- Ananyevsky Lane (nav)-Kostyansky Lane (nav)-Sretensky bulvāris (pat - ēka Nr.2 labajā pusē). 50. Mira avēnija — Bannija iela — Bolshaya Pereyaslavskaya iela — Kalanchevskaya iela — Bolshaya Spasskaya iela. 51. 4. Lesnojas josla (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 18, korpuss 1) - Ļesnaja iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 41). 52. Oruzheyny Lane (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 41; ēka Nr. 27; ēka Nr. 2, ēka 1, Tverskaya-Yamskaya Street 1) — Sadovaya-Triumfalnaya iela (nepāra). 53. Novoslobodskaya iela (pāra - labajā pusē, korpuss Nr. 46; korpuss Nr. 38, korpuss 1; korpuss Nr. 36, korpuss 1; korpuss Nr. 34, korpuss 1; ēka Nr. 28; ēka Nr. 26 korpuss )—Suvorovskas laukums (nepāra—mājas Nr.1 labajā pusē)—Samotechnaya iela (nepāra — labajā pusē ir māja Nr.17a; māja Nr.1/15). 54. Bolshaya Nikitskaya iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 2; ēka Nr. 8; ēka Nr. 10; ēka Nr. 22; ēka Nr. 22/2; ēka Nr. 24; ēka Nr. 26) —Ļeontjevska iela (nepāra — kreisajā pusē ēka Nr. 19) — Lielā Gņezdņikovska iela (nepāra — kreisajā pusē, ēka Nr. 1, korpuss 2). 55. Tveras bulvāris (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 18; ēka Nr. 16; ēka Nr. 14). 56. Konyushkovskaya iela (pāra - labajā pusē ir ēka Nr. 36)-Krasnopresnenskaya krastmala (pāra - labajā pusē ir ēka Nr. 6)-1905 Goda iela (nepāra - labajā pusē ir ēka Nr. 7) — Krasnaya Presnya iela (labā puse, stacija metro "1905" 57. Krasnopresnenskas krastmala (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 16; ēka Nr. 14; ēka Nr. 12) - Presnenskas krastmala (nepāra) - 1. Krasnogvardeisky eja (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 13); ēka Nr.9; ēka Nr.7) — Mantuļinskaja iela (nepāra) — pēc tam pretējā virzienā. 58. Zvenigorodskoe šoseja (vienmērīgi - labajā pusē, ēka Nr. 4; ēka Nr. 2, ēka 1; ēka Nr. 2). 59. Ročdeļskaja iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 30; ēka Nr. 12/1) - Trekhgorny Val iela (nepāra, labajā pusē, ēka Nr. 31) - Presnensky Val iela (pāra, labā puse, ēka Nr. 4)—iela Gruzinsky Val (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 28; ēka Nr. 26; ēka Nr. 16; ēka Nr. 14)—Tverskaja Zastava laukums (nr.) — pēc tam plkst. pretējā virzienā-Gruzinsky Val iela (nr.)-Presnensky Val iela (nepāra- labajā pusē, māja Nr. 9; māja Nr. 7; māja Nr. 5; māja Nr. 3; māja Nr. 1) - Rochdelskaya iela (nepāra - labajā pusē, māja Nr. 11/5, korpuss 1). 60. Sadovnicheskaya krastmala (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 55, korpuss 1; ēka Nr. 37, korpuss 1) - Balchug iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 7; ēka Nr. 5; ēka Nr. 3) — Sadovnicheskaya iela (pāra - labajā pusē ir māja Nr. 4; māja Nr. 6) - Dārza gredzens (nepāra). 61. Bolshaya Ordynka iela (nepāra)—Lyusinovskaya iela (nepāra)—Pāvela Andrejeva iela (nepāra)—Bolshaya Serpukhovskaya iela (nepāra)—Pyatnitskaya iela (nepāra)—Lubochny Proezd (nepāra). 62. Bolotnaja krastmala (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 7; ēka Nr. 5; ēka Nr. 3) — Berseņevskas krastmala (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 20; ēka Nr. 16, korpuss 1 ēka Nr.14, korpuss 5; ēka Nr.12 korpuss 10;nams Nr.8 korpuss 1;ēka Nr.6 korpuss 2;ēka Nr.6 korpuss 3)—Sofijas krastmala (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 34; ēka Nr. 32; ēka Nr. 26/1; māja Nr. 22; māja Nr. 18; māja Nr. 14, korpuss 3)-Balčuga iela (nepāra - labajā pusē ir māja Nr. 2). 63. Koževņičeskaja iela (māja Nr. 7, korpuss 1; ēka Nr. 8; ēka Nr. 10/2) — Ļetņikovska iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 8, korpuss 1; ēka Nr. 2/10 )—Žukova proezd (nepāra - labajā pusē, māja Nr. 19; māja Nr. 17; māja Nr. 15a; māja Nr. 15; māja Nr. 3)-Dubininskaya iela (nepāra - labajā pusē, māja Nr. 19; māja Nr. 9; māja Nr. 7) — Paveletsky stacijas laukums (vienmērīgi - labajā pusē, māja Nr. 2) - tad pretējā virzienā labajā pusē. 64. Bolshaya Polyanka iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 60/2; ēka Nr. 58; ēka Nr. 28; ēka Nr. 20) — Žitnaja iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 12 ēka Nr. 10; ēka Nr. 6; māja Nr. 2) — Bolshaya Yakimanka iela (nepāra). 65. Delegatskaya iela (nepāra - kreisajā pusē ir māja Nr. 5; māja Nr. 3; māja Nr. 3 4. lpp.). 66. Sredny Karetny Lane (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 38 Petrovka ielā; ēka Nr. 4; ēka Nr. 6/9) - Lielā Karetnija iela (nepāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 21; ēka Nr.19; ēka Nr.17) . 67. Kazakova iela—Radio iela.
Transporta nodoklis
Kopā
nodoklis Maskavā
Visi "Parkonov" maršruti
Vienlaikus atgādināsim, ka līdz šim sods par nepareizu stāvēšanu svārstās no 100 līdz 300 rubļiem. Bet no 1. jūlija tie pieaugs līdz 2500-3000 rubļiem. Tātad, šie ir maršruti: 1. Mokhovaya iela—Okhotny Ryad iela—Teatralny Proezd—Jaunais laukums—Vecais laukums—Kitaygorodsky Proezd—Moskvoretskaya krastmala—Kremļa krastmala—Manežnaja iela—tad uz pāra pusi, pa šo maršrutu. 2. Maly Cherkassky Lane pāra pusē — Bolshoy Cherkassky Lane pāra pusē — Iļjinkas iela pāra pusē — Rybny Lane pāra pusē. 3. Nikolskaya iela nepāra pusē — Vetoshny Lane pāra pusē. 4. Varvarka iela nepāra pusē. 5. Iļjinka iela nepāra pusē līdz Sarkanajam laukumam - tad pretējā virzienā uz Veco laukumu. 6. Kutuzovska prospekts (no Novoarbatska tilta no centra) - pēc tam apgriezieties pa Aminevsko-Rublevskaya krustojuma pārvadu - Kutuzovska prospektu (līdz Novoarbatsky tiltam uz centru). 7. Novy Arbat iela pāra pusē no centra - pēc tam apgriezieties uz Novoarbatsky tilta pārvada - Novy Arbat iela nepāra pusē uz centru - Znamenka iela nepāra pusē (līdz krustojumam ar Mokhovaya ielu) - Vozdvizhenka iela pāra pusē (uz Novy Arbat ielu). 8. Lielā Sadovaja iela, ārējā puse - Sadovaja-Kudrinskaya iela, ārējā puse - Novinsky bulvāris, ārējā puse - tad pagrieziens pār Novoarbatska tuneli - Novinska bulvāris, iekšpuse - Sadovaya-Kudrinskaya iela, iekšpuse - Bolshaya Sadovaya iela, iekšā pusē. 9. Smoļenskas laukums, ārējā puse-Smoļenska-Sennaja laukums, ārējā puse-Smoļenskas bulvāris, ārējā puse-tālāk pagriezties pa Zubovskaya ielu-Smoļenska bulvāris, iekšpuse-Smoļenska-Sennaja laukums, iekšpuse-Smoļenskas laukums, iekšpuse. 10. Zubovska bulvāris, ārējā puse - tad apgriezieties zem Krimas pārvada - Zubovska bulvāris, iekšpuse līdz krustojumam ar Prechistenka ielu. 11. Valovaya iela, ārējā puse - Zatsepsky Val iela, ārējā puse - Paveletskaya Square, ārējā puse - Maly Krasnokholmsky tilts, ārējā puse - tad pagrieziens zem Lielā Krasnokholmsky tilta - Zatsepsky Val iela, iekšpuse - Paveletskaya laukums, iekšpuse - Valovaya iela , iekšpuse. 12. Zemlyanoy Val iela, ārējā puse no Vysokoyauzsky tilta - pēc tam apgriezieties mājas Nr. 9 rajonā - Zemlyanoy Val iela, iekšpuse līdz Vysokoyauzsky tiltam. 13. Sadovaya-Chernogryazskaya iela, ārējā puse - tad pagriezieties pāri Kalanchevskaya ielai, Orlikov josla - Sadovaya-Chernogryazskaya iela, iekšpuse. 14. Sadovaja-Spasskaja iela, ārējā puse—Boļšaja Suharevska laukums, ārējā puse—Malaya Sukharevskaya Square, ārējā puse—tālāk pagrieziens zem Samotechnaya pārvada—Malaya Sukharevskaya Square, iekšpuse—Bolshaya Sukharevskaya Square,Spasskaya street,Spasskaya street,S puse. iekšējā puse. 15. Sadovaya-Samotechnaya iela, ārējā puse - Sadovaya-Karetnaya iela, ārējā puse - tad pagrieziens pār Majakovska tuneli - Sadovaya-Karetnaya iela, iekšpuse - Sadovaya-Samotechnaya iela, iekšpuse. 16. Andropova prospekts (no centra no Kolomenskaya metro stacijas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kolomensky Proezd - Andropov avēniju (uz centru līdz Kolomenskaya metro stacijai). 17. Andropova prospekts (no centra no Kolomensky Proezd) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kaširskoje šoseju - Andropova prospektu (centrā līdz Kolomensky Proezd). 18. Proletarsky prospekt (no centra no Kashirskoye Shosse) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kantemirovskaya ielu - Proletarsky prospekt (uz centru līdz Kashirskoye Shosse). 19. Proletarsky prospekt (no centra no Kantemirovskaya ielas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kavkazsky bulvāri (apļveida satiksme) - Proletarsky prospekt (uz centru līdz Kantemirovskaya ielai). 20. Bakinskaya iela (no centra no Kavkazsky bulvāra) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Kaspiyskaya ielu - Bakinskaya ielu (centrā līdz Kavkazsky bulvārim). 21. Lipetskaya iela (no centra no Kaspiyskaya ielas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Elevatornaya ielu - Lipetskaya Street (centrā līdz Kaspiyskaya ielai). 22. Lipetskaya iela (no centra no Elevatornaya ielas) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Rjažskas ielu - Lipetskaya ielu (centrā līdz Elevatornaya ielai). 23. Lipetskaya iela (no centra no Ryazhskaya ielas) - pēc tam pagriezieties pa Maskavas apvedceļu - Lipetskaya ielu (centrā līdz Rjazhskaya ielai). 24. Berežkovskas krastmala (no centra no Bolshaya Dorogomilovskaya ielas) - pēc tam apgriezieties pa Mosfilmovskaya ielu - Berežkovskas krastmalu uz Bolshaya Dorogomilovskaya ielu. 25. Kosygina iela (no centra no Mosfilmovskaya ielas) - pēc tam apgriezieties Michurinsky prospekta rajonā - Kosygina ielā (uz centru līdz Mosfilmovskaya ielai). 26. Mičurinska prospekts (no centra no Lomonosovska prospekta) - pēc tam apgriezieties ēkas Nr. 30a rajonā - Mičurinska prospekts (uz centru līdz Lomonosovska prospektam). 27. Mičurinska prospekts (no centra no Mičurinska dzīvojamā kompleksa ēkas Nr. 34) - pēc tam apgriezieties ēkas Nr. 44 rajonā - Mičurinska prospekts (uz centru līdz ēkai Nr. 27k1). 28. Mičurinska prospekts (no centra no mājas Nr. 44) - pēc tam apgriezieties pa Lobačevska ielu - Mičurinska prospektu (centrā līdz Ramenki ielai). 29. Mičurinska prospekts (no centra no Lobačevska ielas) - pēc tam apgriezieties Festivāla tirdzniecības centra ēkas Nr. 3k1 rajonā - Mičurinska prospekts (uz centru līdz Lobačevska ielai). 30. Mičurinska prospekts (no centra no īpašuma 76A) - pēc tam apgriezieties mājas Nr. 80 rajonā - Mičurinska prospekts (centrā uz māju Nr. 3k1). 31. Mičurinska prospekts (no centra no Ņikuļinska ielas) - pēc tam pagriezieties pa Maskavas apvedceļu - Mičurinska prospektu (centrā līdz Ņikuļinska ielai). 32. Borovskas šoseja (no centra no Maskavas apvedceļa) - pēc tam pagriezieties pa Bogdanova ielu - Borovskas šoseju (uz centru līdz Maskavas apvedceļam). 33. Borovskas šoseja (no centra no Bogdanova ielas) - pēc tam apgriezieties pa Prirechnaya ielu - Borovskas šoseju (uz centru līdz Bogdanova ielai). 34. Borovskoe Highway (no centra no Prirechnaya ielas) - pēc tam pagriezieties uz Šolokhovas ielu - Borovskas šoseju (uz centru līdz Prirechnaya ielai). 35. Mira prospekts (no centra no Rizhsky stacijas) - pēc tam apgriezieties pa VVC pārvadu - Mira prospektu (centrā uz Krestovskas pārvadu). 36. Mira Avenue (apakšstudija) (no centra no VDNH metro stacijas) - pēc tam pagriezieties pāri Rostokinsky pārvadam - Mira Avenue (centrā uz VDNH metro staciju). 37. Mira prospekts (no centra no Rostokinskas pārvada) - pēc tam pagriezieties pāri Severjaninskas pārvadam - Mira prospektam (uz centru līdz Rostokinskas pārvadam). 38. Jaroslavskas šoseja (no centra no Severyaninsky pārvada) - pēc tam apgrieziet māju Nr. 28 pa Jaroslavskas šoseju - Jaroslavskas šoseju (uz centru līdz Severyaninsky pārvadam). 39. Jaroslavskas šoseja (no centra no mājas Nr. 28) - pēc tam apgriezieties pa Jegora Abakumova ielu - Jaroslavskas šoseju (uz centru uz māju Nr. 55). 40. Volokolamskas šoseja (no centra no 1. Volokolamskas pārvada) - pēc tam apgriezieties uz pārvada, krustojumā ar Svobody iela - Volokolamskas šoseja (uz centru līdz 1. Volokolamskas pārvadam). 41. Volokolamskoe šoseja (no centra no krustojuma ar Svoboda ielu) - pēc tam apgriezieties mājas Nr. 112 rajonā - Volokolamskoe Highway (uz centru līdz krustojumam ar Svoboda ielu). 42. Volokolamskoje šoseja (no centra no mājas Nr. 112) - pēc tam pagriezieties pa Maskavas apvedceļu - Volokolamskoje šoseju (uz centru uz māju Nr. 83). 43. Pjatņitskoje šoseja (no centra no Maskavas apvedceļa) - pēc tam apgriezieties krustojumā ar 1. Mitinsky Lane - Pyatnitskoye Highway (uz centru līdz Maskavas apvedceļam). 44. Pjatņitskoje šoseja (no centra no 1. Mitinsky Lane - pēc tam apgriezieties krustojumā ar Baryshikha ielu - Pyatnitskoye šoseju (uz centru līdz 1. Mitinsky Lane). 45. Staraja Basmaņa iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 35) — Sadovaja-Černogrjazska iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 13; ēka Nr. 11; ēka Nr. 3; ēka Nr. 1 ēka Nr. 1/3) — Novaja Basmaņa iela (pat - labajā pusē ir māja Nr. 18; māja Nr. 16). Petrovka iela 46 (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 29; ēka Nr. 25; ēka Nr. 23; ēka Nr. 21; ēka Nr. 19; ēka Nr. 3; ēka Nr. 1)— Dmitrovsky Lane (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 6 ; ēka Nr. 4; ēka Nr. 2/10)-Bolšaja Dmitrovka iela (nepāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 23; ēka Nr. 9). 47. Roždestvenka iela (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 12; ēka Nr. 14; ēka Nr. 18/1; ēka Nr. 20)-Pušečnaja iela (nepāra)-Neglinnaya iela (nepāra-kreisajā pusē , ēka Nr. 29; ēka Nr. 27; māja Nr. 25; māja Nr. 19; māja Nr. 17)—Trubnaja laukums (nr.). 48. Mjasņitskaja iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 7; ēka Nr. 1) — Boļšaja Lubjanka iela (nepāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 23; ēka Nr. 21; ēka Nr. 19; ēka Nr. Nr.19, korpuss 3; ēka Nr. 17; māja Nr. 13/16; māja Nr. 5/21)-Sretensky bulvāris (pāra - labajā pusē, māja Nr. 2). Sretenka iela 49 (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 27, korpuss 3; ēka Nr. 27; ēka Nr. 25; ēka Nr. 21/28; ēka Nr. 19/27; ēka Nr. 17)— Sadovaja-Sukharevskaya iela (nav)- Ananyevsky Lane (nav)-Kostyansky Lane (nav)-Sretensky bulvāris (pat - ēka Nr.2 labajā pusē). 50. Mira avēnija — Bannija iela — Bolshaya Pereyaslavskaya iela — Kalanchevskaya iela — Bolshaya Spasskaya iela. 51. 4. Lesnojas josla (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 18, korpuss 1) - Ļesnaja iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 41). 52. Oruzheyny Lane (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 41; ēka Nr. 27; ēka Nr. 2, ēka 1, Tverskaya-Yamskaya Street 1) — Sadovaya-Triumfalnaya iela (nepāra). 53. Novoslobodskaya iela (pāra - labajā pusē, korpuss Nr. 46; korpuss Nr. 38, korpuss 1; korpuss Nr. 36, korpuss 1; korpuss Nr. 34, korpuss 1; ēka Nr. 28; ēka Nr. 26 korpuss )—Suvorovskas laukums (nepāra—mājas Nr.1 labajā pusē)—Samotechnaya iela (nepāra — labajā pusē māja Nr.17a; māja Nr.1/15). 54. Bolshaya Nikitskaya iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 2; ēka Nr. 8; ēka Nr. 10; ēka Nr. 22; ēka Nr. 22/2; ēka Nr. 24; ēka Nr. 26) —Ļeontjevska iela (nepāra — kreisajā pusē ēka Nr. 19) — Lielā Gņezdņikovska iela (nepāra — kreisajā pusē, ēka Nr. 1, korpuss 2). 55. Tveras bulvāris (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 18; ēka Nr. 16; ēka Nr. 14). 56. Konyushkovskaya iela (pāra - labajā pusē ir ēka Nr.36)-Krasnopresnenskaya krastmala (pāra -labajā pusē ir ēka Nr.6)-1905 Goda iela (nepāra -labajā pusē ēka Nr.7) — Krasnaya Presnya iela (labā puse, stacija metro "1905" 57. Krasnopresnenskas krastmala (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 16; ēka Nr. 14; ēka Nr. 12) - Presnenskas krastmala (nepāra) - 1. Krasnogvardeisky eja (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 13); ēka Nr.9; ēka Nr.7) — Mantuļinskaja iela (nepāra) — pēc tam pretējā virzienā. 58. Zvenigorodskoe šoseja (vienmērīgi - labajā pusē, ēka Nr. 4; ēka Nr. 2, ēka 1; ēka Nr. 2). 59. Ročdeļskaja iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 30; ēka Nr. 12/1) - Trekhgorny Val iela (nepāra, labajā pusē, ēka Nr. 31) - Presnensky Val iela (pāra, labā puse, ēka Nr. 4)—iela Gruzinsky Val (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 28; ēka Nr. 26; ēka Nr. 16; ēka Nr. 14)—Tverskaja Zastava laukums (nr.) — pēc tam plkst. pretējā virzienā-Gruzinsky Val iela (nr.)-Presnensky Val iela (nepāra- labajā pusē, māja Nr. 9; māja Nr. 7; māja Nr. 5; māja Nr. 3; māja Nr. 1) - Rochdelskaya iela (nepāra - labajā pusē, māja Nr. 11/5, korpuss 1). 60. Sadovnicheskaya krastmala (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 55, korpuss 1; ēka Nr. 37, korpuss 1) - Balchug iela (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 7; ēka Nr. 5; ēka Nr. 3) — Sadovnicheskaya iela (pāra - labajā pusē ir māja Nr. 4; māja Nr. 6) - Dārza gredzens (nepāra). 61. Bolshaya Ordynka iela (nepāra)—Lyusinovskaya iela (nepāra)—Pāvela Andrejeva iela (nepāra)—Bolshaya Serpukhovskaya iela (nepāra)—Pyatnitskaya iela (nepāra)—Lubochny Proezd (nepāra). 62. Bolotnaja krastmala (nepāra - labajā pusē, ēka Nr. 7; ēka Nr. 5; ēka Nr. 3) — Berseņevskas krastmala (pāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 20; ēka Nr. 16, korpuss 1 ēka Nr.14, korpuss 5; ēka Nr.12 korpuss 10;nams Nr.8 korpuss 1;ēka Nr.6 korpuss 2;ēka Nr.6 korpuss 3)—Sofijas krastmala (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 34; ēka Nr. 32; ēka Nr. 26/1; māja Nr. 22; māja Nr. 18; māja Nr. 14, korpuss 3)-Balčuga iela (nepāra - labajā pusē ir māja Nr. 2). 63. Koževņičeskaja iela (māja Nr. 7, korpuss 1; ēka Nr. 8; ēka Nr. 10/2) — Ļetņikovska iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 8, korpuss 1; ēka Nr. 2/10 )—Žukova proezd (nepāra - labajā pusē, māja Nr. 19; māja Nr. 17; māja Nr. 15a; māja Nr. 15; māja Nr. 3)-Dubininskaya iela (nepāra - labajā pusē, māja Nr. 19; māja Nr. 9; māja Nr. 7) — Paveletsky stacijas laukums (vienmērīgi - labajā pusē, māja Nr. 2) - tad pretējā virzienā labajā pusē. 64. Bolshaya Polyanka iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 60/2; ēka Nr. 58; ēka Nr. 28; ēka Nr. 20) — Žitnaja iela (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 12 ēka Nr. 10; ēka Nr. 6; māja Nr. 2) — Bolshaya Yakimanka iela (nepāra). 65. Delegatskaya iela (nepāra - kreisajā pusē ir māja Nr. 5; māja Nr. 3; māja Nr. 3 4. lpp.). 66. Sredny Karetny Lane (pāra - labajā pusē, ēka Nr. 38 Petrovka ielā; ēka Nr. 4; ēka Nr. 6/9) - Lielā Karetnija iela (nepāra - kreisajā pusē, ēka Nr. 21; ēka Nr.19; ēka Nr.17) . 67. Kazakova iela—Radio iela.
Tagad visā galvaspilsētā to ir 370: maksas autostāvvietu zonas paplašinās, maršrutu skaits palielinās... “Parcons” jau atrodams ārpus Maskavas apvedceļa, piemēram, Jaunajā Maskavā. Un katru dienu pūlis pelēko Solaris ar Satiksmes vadības centra (TCOC) logotipiem iziet filmēties. Šķiet, ka autovadītāji par viņiem zina visu. Bet mūsu reids parādīja, ka mobilās vadības darbībā ir pietiekami daudz smalkumu.
Laiks un vieta
Pirms došanās maršrutā jautāju kolēģiem autobraucējiem, kā, viņuprāt, ielās patrulē “parkoni”. “Viņi iet ik pēc piecām minūtēm”, “Vismaz reizi 15 minūtēs - dzirdēju televīzijā”, “Vismaz pusstundu” - bija visdažādākie viedokļi. Un tagad pareizā atbilde ir tāda, ka nav iespējams nosaukt precīzu intervālu.
Iekāpju mašīnā, uz kuru šodien skrien Centrālais rajons Tverskas rajonā. Šoferis Mihails datu centrā strādā kopš pirmajām dienām, kad parādījās autostāvvietas. Pirms maiņas šoferim izsniedz maršruta lapu, tad viņš apsēžas un brauc apkārt. Jūs varat izvēlēties darba grafiku - vai nu 12 stundas “divi divos”, vai standarta astoņu stundu piecu dienu nedēļu. Naktīs, pretēji izplatītam uzskatam, dežūrē arī “parkoni”., bet ne pilnā spēkā.
Konkrēti mūsu maršruts aizņēma 21 minūti, ar sastrēgumiem - 28, bet reāli aizņēma tieši 15. Ir garāki lidojumi, un ir īsāki. Maskavas valdības tīmekļa vietnē ir publicēta pilnīga “parkonu” kustības karte. Laiku ietekmē daudzi faktori: sastrēgumi, luksofori, vidējais ātrums un pat vadītāja grafiks.
Maršrutu ir vairāk nekā parku. Tas izskaidro periodisko datu centra automašīnu trūkumu dažās ielās. Es veicu pārbaudi uz vietas: veicu trīs lidojumus dažādos rajonos un novēroju mobilo kompleksu kustības. Divās zonās “parkoni” dežūrēja kā paredzēts, trešajā - tukši. Satiksmes vadības centrs katru dienu uzrauga satiksmes situāciju, tāpēc bezproblēmu ielas tiek uzraudzītas retāk. Arī pats maršrutu saraksts nav mūžīgs.
Lai noteiktu jaunu maršrutu vai mainītu veco, veicam izpēti, skatāmies, kad un kurā laikā ceļš ir noslogots, kā arī pārkāpēju procentuālais daudzums. Galvenā prasība ir liels pārkāpēju skaits, kas traucē satiksmi sabiedriskais transports un palielināt ceļu tīkla slodzi.
Dmitrijs Gorškovs
Tehnoloģiju jautājums
AR tehniskā puse Arī kaut kas nemitīgi mainās. Nē, darbības princips globāli ir vienāds. Automašīna pārvietojas ar maksimālo ātrumu 40 km/h, un šajā laikā ParkRight sistēma ar kameru fiksē stāvošās automašīnas un nosaka to precīzas koordinātas. Attēli nekavējoties tiek nosūtīti datu apstrādes centra datu apstrādes nodaļai, pēc tam Maskavas autoceļu inspekcijai (MADI) un Maskavas stāvvietu administratoram (AMPP), kas izraksta naudas sodu. Ja nepieciešams, protams. Lai to izdarītu, divos braucienos ir jāveic automašīnas fotosesija. Interesants moments - tas attiecas ne tikai uz zonām ar maksas autostāvvietu, bet pat uz vietām, kur apstāties aizliegts. Ar vienu kadru nepietiek.Šī ir neliela izdabāšana pārkāpējiem.
Programmatūra un kartes tiek regulāri atjauninātas. Sistēmas, starp citu, iekšā dažādas automašīnas ieprogrammēts savādāk. Piemēram, dažās “stāvvietās” tiek fiksētas tikai maksas zonas, citās - stāvēšana zem aizliedzošām zīmēm, treškārt - visas kopā, kā mūsu gadījumā. Sīkāk izstrādāti sistēmā “aizsērējušie” maršruti. Ja vadītājs novirzās no kursa, sakiet atpūsties, bloķēšana apstājas.
Jo ilgāk braucam, jo vairāk pamanu neskaitāmus viltīgus cilvēkus, kuri cenšas maldināt parkonu. Piemēram, tiem, kam patīk numuru pārklāt ar kaut kādu audumu. Bet arī šādos gadījumos informācija tiek atstāta apstrādei. Trūkstošie burti un cipari tiek “atrisināti”, izmantojot datubāzi. Mīkla nav grūta, it īpaši, ja likumpārkāpējam ir reta automašīna.
Fotografēšanas kvalitāte ir patiešām augsta. Sākumā es sāku sacensties ar elektroniku - kurš var “nolasīt” visnetīrākos skaitļus. To veicināja slapjais laiks. Pa ceļam biezās dubļu un ķimikāliju kārtās sarindotas mašīnas. Man nācās ātri padoties. Kad es ar savu lielisko redzi biju spiesta kapitulēt, kamera tika galā ar uzdevumu.
Mums arī paveicās uzskriet ārzemju cipariem. Fotografējot nevienam nav izņēmumu. Baltkrievu viesis ar muitas iestāžu starpniecību kā suvenīru saņems fotogrāfiju.
Lai paslēptos no stāvvietas vērīgās acs, autovadītāji dažkārt cenšas pēc iespējas samazināt attālumu starp divu automašīnu bamperiem. Jā, tas var darboties tikai tad, ja stāvat ļoti tuvu. Kamera ir uzstādīta tādā leņķī, lai samazinātu iespēju slēpt numuru. Parkon vadītājs teorētiski var pagriezt kameru. Šāda iniciatīva, pēc Mihaila domām, ir apsveicama, taču patiesībā gandrīz nekad nav jāmācās ar kameru.
Un daži automašīnu īpašnieki cenšas izvairīties no soda, braucot ar automašīnu kaut kur tālāk uz ietves. Tuvākajā laikā “parkoni” nonāks arī pie viņiem. Precīzāk, mēs jau esam ieradušies. Pats savām acīm pārliecinājos, ka kamera viegli spēj atrast automašīnu starp gājējiem. Taču naudas sodi pagaidām nav piemēroti.
Šobrīd testējam iekārtas un Informācijas sistēmas. Tiek pētīta optimālā kameras pozīcija un slīpuma leņķis.
Dmitrijs Gorškovs
Datu centra vadītāja vietnieks
Jums vairs nav jāuztraucas par ģeopozicionēšanas precizitāti. Laika gaitā ir samazināts milzīgs skaits nepareizi noteikto koordinātu - 10-15%. “Šobrīd defektu skaits ir mazāks par 2% visiem fiksācijas veidiem. To ietekmē arī sarežģītie laika apstākļi, īpaši ziemā. Attiecībā uz ģeopozicionēšanu mēs izmantojam GLONASS un GPS moduļus, kas samazina kļūdu. Un vēl jaunas detalizētas kartesļāva mums sasniegt kļūdu līmeni līdz vienai stāvvietai. Un kompleksā un vājās vietas AMPP kājnieku patruļas uzrauga maksas autostāvvietas, kopā ar kolēģiem saskaņojam maršrutus,” pastāstīja datu centra vadītāja vietniece.
"Parcons" un cilvēki
Lai gan autostāvvieta mūsu maršrutā kopumā bija sakārtota, pārkāpēju joprojām ir daudz. Pamanu priekšā kādu Peugeot vadītāju. Viņš, šķiet, nesen novietoja automašīnu zem avārijas zīmes un tagad steidzas atgriezties savā automašīnā. Taču, pamanot datu centra mašīnu, viņš uz brīdi sastingst. Šajās pāris sekundēs man izdevās nolasīt viņa acīs cerību... Es tikai gribu atmest rokas - tas nav liktenis! No stāvvietas vadītāja nekas nav atkarīgs.
Saskaņā ar noteikumiem viņiem ir aizliegts runāt ar citiem satiksmes dalībniekiem. Nav amatieru priekšnesumu. Tomēr dažreiz jums joprojām ir jāsazinās ar civilizāciju. "Atceries to vakaru, kad mobilā aplikācija Vai "Maskavas autostāvvieta" nedarbojās? Cilvēki panikā burtiski metās zem riteņiem ar jautājumiem. Tad viņš, protams, mierīgi paskaidroja, kas un kā,” atceras Mihails. Bet šis gadījums drīzāk ir izņēmums.
Un atceros, kā pirmajā stāvlaukumu darbības periodā daudzi galvaspilsētas iedzīvotāji apsūdzēja savus autovadītājus neuzmanībā, noteikumu pārkāpumos un citos grēkos. Tātad internetā cirkulēja mobilo sistēmu attēli ar slēgtiem numuriem.
Vai nauda nav galvenais?
Kopš “parkonu” parādīšanās Maskavā esmu sazinājies ar daudziem transporta speciālistiem, arī ārzemju. Un visi atzīmē, ka mobilo foto ierakstīšanas sistēmu ieviešana ir ne tikai ārkārtīgi sarežģīts process, bet arī ļoti dārgs. Noteikti nav izdevīgi. Tāpēc megapilsētās viņi bieži neuzdrošinās uzņemties šādus jauninājumus.
Taču, kā atzīmē Maskavas varas iestādes, jautājuma materiālā puse viņus netraucē: «Mēs neizvirzām sev par uzdevumu novērtēt foto un video ierakstu sistēmu darbības finansiālo efektivitāti, pirmkārt, tās pilda funkciju. par ceļu satiksmes noteikumu ievērošanas profilaktisko kontroli. Diemžēl autovadītāju braukšanas kultūra iekšā dažādas valstis būtiski atšķiras, daudzu krievu tiesiskais nihilisms liek mums izveidot sistēmu, kas būtu visaugstākajā mērā balstīta uz pierādījumiem un bez cilvēciskā faktora. Pateicoties tam, palielinās satiksmes ātrums noslogotās vietās. Ir pāragri runāt par stāvvietu atstāšanu, pilsētā joprojām ir ievērojams skaits pārkāpēju, lai gan, pateicoties mūsu darbam, mēs redzam ievērojamu kritumu,” secināja Dmitrijs Gorškovs.
Jūs noteikti nevarat strīdēties ar pēdējo apgalvojumu. Acīmredzot autostāvvietu organizēšanā palīdzējusi mobilā vadība, un šīs sistēmas darbības robi laika gaitā tiek novērsti. Ceram, ka pilsēta turpinās ne tikai pilnībā kontrolēt autobraucējus, bet arī, ja iespējams, radīt tiem normālus apstākļus.
Iepriekš brīdināts ir apbruņots! Ļaujiet ikvienam uzzināt, ko sagaidīt no “parkoniem” un kā tie darbojas – spied uz sociālo tīklu pogām zemāk!
Aleksejs Golikovskis
