Funkcijas ATF eļļas Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā:
- efektīva berzes virsmu un mehānismu eļļošana;
- komponentu mehāniskās slodzes samazināšana;
- siltuma noņemšana;
- korozijas vai detaļu nodiluma dēļ radušos mikrodaļiņu noņemšana.
- automātiskās pārnesumkārbas blīvējumu nodilums;
- vārpstas virsmu nodilums, spraugas parādīšanās starp vārpstu un blīvējuma elementu;
- valkāt blīvējuma elements Automātiskā pārnesumkārba un spidometra piedziņas vārpsta;
- pretreakcija ieejas vārpsta automātiskā pārnesumkārba;
- blīvējuma slāņa bojājumi savienojumos starp automātiskās pārnesumkārbas daļām: panna, automātiskās pārnesumkārbas korpuss, karteris, sajūga korpuss;
- atskrūvējiet skrūves, kas savieno iepriekš minētās automātiskās pārnesumkārbas daļas;
Eļļas trūkuma dēļ vai zemas kvalitātes eļļa Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā:
- vārsta korpusa virzuļi un kanāli ir aizsērējuši ar mehāniskām daļiņām, kas izraisa eļļas trūkumu maisos un provocē bukses nodilumu, sūkņa berzes daļas utt.;
- pārnesumkārbas tērauda diski pārkarst un ātri nolietojas;
- ar gumiju pārklāti virzuļi, vilces diski, sajūga trumulis utt. pārkarst un sadedzina;
- Vārsta korpuss nolietojas un kļūst nelietojams.
Eļļas līmeni Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā varat pārbaudīt, izmantojot mērstieni. Eļļas mērstieni ir divi atzīmju pāri - augšējais pāris Max un Min ļauj noteikt līmeni uz karstas eļļas, apakšējais pāris - uz aukstas eļļas. Izmantojot mērstieni, ir viegli pārbaudīt eļļas stāvokli: jums jāiepilina nedaudz eļļas uz tīras baltas drānas.
Izvēloties Hyundai Elantra automātiskās pārnesumkārbas eļļu nomaiņai, jums jāvadās pēc vienkārša principa: vislabāk ir izmantot Hyundai ieteikto eļļu. Turklāt tā vietā minerāleļļa Jūs varat pildīt daļēji sintētisko vai sintētisko, taču nekādā gadījumā nevajadzētu izmantot “zemākas klases” eļļu par noteikto.
Sintētiskā eļļa Hyundai Elantra automātiskajai pārnesumkārbai tiek saukta par "neaizvietojamu", tā tiek pildīta visu automašīnas kalpošanas laiku. Šī eļļa nezaudē savas īpašības, ja tiek pakļauta paaugstināta temperatūra un ir paredzēts ļoti ilgam Hyundai Elantra lietošanas periodam. Bet mēs nedrīkstam aizmirst par mehāniskās piekares parādīšanos sajūgu nodiluma rezultātā ļoti ievērojamā nobraukumā. Ja automātiskā pārnesumkārba kādu laiku ir darbināta nepietiekamas eļļas apstākļos, nepieciešams pārbaudīt piesārņojuma pakāpi un, ja nepieciešams, nomainīt.
Metodes eļļas maiņai Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā:
- Daļēja eļļas maiņa Hyundai Elantra ātrumkārbā;
- Pilnīga eļļas maiņa Hyundai Elantra ātrumkārbā;
Hyundai Elantra automātiskās pārnesumkārbas pilnīga eļļas maiņa tiek veikta, izmantojot automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņas bloku, autoservisa speciālisti. Šajā gadījumā būs nepieciešams vairāk ATF eļļas, nekā spēj ietilpt Hyundai Elantra automātiskā pārnesumkārba. Skalošanai nepieciešams pusotrs vai divreiz tilpums svaiga ATF. Izmaksas būs dārgākas nekā daļēja nomaiņa, un ne katrs autoserviss sniedz šādu pakalpojumu.
Daļēja ATF eļļas nomaiņa Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā saskaņā ar vienkāršotu shēmu:
- Izskrūvējiet aizbāznis, noteciniet veco ATF eļļu;
- Mēs atskrūvējam automātiskās pārnesumkārbas pannu, kas papildus skrūvēm, kas to tur, tiek apstrādāta pa kontūru ar hermētiķi.
- Mēs iegūstam piekļuvi automātiskās pārnesumkārbas filtram, to vēlams mainīt katrā eļļas maiņā vai izskalot.
- Paplātes apakšā ir magnēti, kas nepieciešami metāla putekļu un skaidu savākšanai.
- Notīram magnētus un mazgājam paplāti, noslaukām sausu.
- Mēs uzstādām automātiskās pārnesumkārbas filtru vietā.
- Mēs uzstādām automātiskās pārnesumkārbas paliktni vietā, nepieciešamības gadījumā nomainot automātiskās pārnesumkārbas pannas blīvi.
- Mēs pievelkam iztukšošanas aizbāzni, nomainot automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāžņa blīvi.
Zīmola Huinday oficiālais pārstāvis apgalvo, ka eļļas maiņa Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā būtu jāveic ik pēc 68 tūkstošiem km vai pēc 48 mēnešu automašīnas lietošanas. Šodien katra automobiļu rūpnīca saviem modeļiem nosaka noteiktus grafikus, pēc kuriem var izsekot, cik drīz būs jānomaina atsevišķas detaļas, palīgmateriāli utt. Tas ir ļoti ērti, it īpaši mūsu laikā, kad gandrīz ikvienam ir pieejams internets un visa veida resursi. Jūs pat varat sazināties ar uzņēmuma pārstāvjiem tieši, neizejot no darba vietas.
Kāpēc jāmaina automātiskās pārnesumkārbas šķidrums?
Visi procesa šķidrumi automašīnā zaudē savas īpašības, jo automašīna tiek lietota, un vienkārši laika gaitā pārnesumu eļļa šajā ziņā nav izņēmums. Operācija iekšā skarbi apstākļi(lielākā daļa mūsu ceļu ir vieni no tādiem), mūžīgi sastrēgumi, kuros nereti nākas paraustīt mašīnu vairākus metrus uz priekšu, auto iekraujot bagāžu vai pārvadājot piekabi – visi šie faktori veicina paātrinātu nodilumu. Tas notiek pieauguma dēļ Darbības temperatūra kastē, kas apgrūtina smērvielas apriti, un tas tieši ietekmē pārnesumu pārslēgšanas, dzesēšanas un kustīgo daļu eļļošanas grūtības. Kad automašīna tiek ekspluatēta šādos apstākļos, īpaša uzmanība jāpievērš eļļas līmenim un stāvoklim automātiskajā pārnesumkārbā.
Hyundai automātiskās transmisijas eļļai parasti ir sarkana vai zaļa krāsa, taču to galvenā atšķirība nav šī, bet gan īpašības, kas noteikti jāņem vērā. Piemēram, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe un Hyundai Goetz smērviela sarkans un sērkociņi ATF specifikācijas SP-3. Bet Hyundai IX-35 izmanto SP-4.
Bet pat visvairāk kvalitatīva eļļa Pēc noteikta laika tas kļūst tumšāks un var iegūt nepatīkamu piedeguma aromātu, kas liecina par ātrumkārbas problēmu un nepieciešamību to nomainīt.
Pannas izņemšana un atkritumu novadīšana automašīnā Hyundai Elantra
Ja tiek mainīts šķidrums griezes momenta pārveidotājā, jāmaina arī eļļa pārnesumkārbā. Ja neplānojat nomainīt šķidrumu griezes momenta pārveidotājā, rīkojieties šādi. Lai pats nomainītu eļļu Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā (starp citu, tas var noderēt arī Hyundai Santa Fe īpašniekiem), jums būs nepieciešams šāds komplekts: jauna eļļa, filtrs, augstas temperatūras hermētiķis, divi šļūtenes gabali (katra 30 cm garš un ar ārējo diametru 20 mm) . Eļļas maiņa Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā (attiecas arī uz Hyundai Santa Fe) aizņem 2–3 stundas.
Pirms darbības uzsākšanas jums vajadzētu iesildīt automātisko pārnesumkārbu.
Pirmais solis būs Hyundai Elantra aizsardzības demontāža: lai to izdarītu, vienkārši atskrūvējiet skrūves, izmantojot 10 mm uzgriežņu atslēgu.Aiz aizsardzības jūs atradīsiet pannu ar mums nepieciešamo šķidrumu. Labāk ir iepriekš sagatavot trauku, kurā tiks notecināta izlietotā eļļa (apmēram 3 litri). Atskrūvējam drenāžas aizbāzni (24 uzgriežņu atslēga) un novietojam pannu, vēlams to kādu laiku atstāt, lai visa atlikušā eļļa notecētu. Jūs varat aizbāzt caurumu ar lupatu un droši sākt atskrūvēt paletes skrūves; tas jādara krusteniski.
Tad jums būs nepieciešams nazis, kas jāievieto kreisajā stūrī starp kastes korpusu un paleti. Tādējādi hermētiķis tiek apgriezts un iegūtajā caurumā tiek iedzīts skrūvgriezis. Šeit jābūt ļoti uzmanīgam: noņemot pannu, tajā paliek aptuveni 500 g izlietotās eļļas. Lai tas viss nesabruktu un neizšļakstītu visu apkārt, paplāti labāk turēt ar roku. Jums jābūt gatavam tam, ka, tiklīdz panna tiks noņemta, eļļa sāks pilēt no visām pusēm, tāpēc labāk ir iepriekš sagatavoties un izklāt lupatas. Pannas un korpusa savienojošās virsmas ir jānotīra no vecā hermētiķa. Pēc tam uz paletes tiek uzklāts jauns apmēram 2-3 mm biezs slānis, tas viss jāatstāj nožūt 10-15 minūtes.
Filtra un eļļas maiņa
Tagad jūs varat strādāt pie filtra. Ja runājam par Hyundai Elantra J4, tad tajā esošais filtrs neatrodas uzreiz aiz vāka, kā J3, bet gan kastes dziļumos. Pie tā var tikt automātiskās pārnesumkārbas remonta laikā. Bruņots ar 10 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet trīs filtra skrūves un pēc tam uzmanīgi velciet to uz leju. Filtra padziļinājumā ir trīs magnēti, tie ir jānoņem un jānotīra un pēc tam jāievieto jauns filtrs un labojiet to pēc analoģijas.
Ir pienācis laiks uzstādīt pannu atpakaļ, varat arī uzstādīt jaunas vara paplāksnes. Tādā pašā veidā, kā atskrūvējot, vispirms šķērsām pievelciet, bet nepievelciet, 4 skrūves, tad atlikušās. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu vienmērīgu saskares plakņu pieskaņošanu. Skrūves tiek pievilktas no vidus, ieteicamais spēks ir 1 kg, un hermētiķis tiks izspiests par 1 mm.
Tagad jūs varat ieliet jaunu eļļu, aptuveni 3,5 litrus, pēc tam jums vajadzētu doties zem automašīnas. Radiatora apakšējā kreisajā daļā ir eļļas veidgabals (tieši zem ir dzinēja dzesēšanas caurule). Tas tiek pārvietots ar knaiblēm, un tā gabali tiek uzlikti uz armatūras un šļūtenes, kuras galus nolaiž konteinerā. Tagad jums vajadzētu iedarbināt automašīnu, pagriežot sviru uz N. Ļaujiet dzinējam darboties 10-15 sekundes, un šajā laikā iztecēs aptuveni litrs eļļas. Pēc tam izslēdziet dzinēju un caur mērstieņa atveri ielejiet vēl vienu litru eļļas. Procedūru atkārto, līdz sāk izplūst tīra eļļa. Parasti tas būs 7-8 reizes.
Darbības beigās pievienojiet eļļu līdz atzīmei C, pēc tam sasildiet kasti līdz 70-80 ° C.
Lai precīzāk noteiktu eļļas līmeni, automašīna jānovieto uz līdzenas virsmas.
Pēc tam jums jāpārbauda, vai jums ir jāpievieno vai jāizlej liekā smērviela. Tas pabeidz automātiskās pārnesumkārbas šķidruma nomaiņas procesu.
Eļļas maiņas iespējas automātiskajā un manuālajā pārnesumkārbā
Automātiskās pārnesumkārbas darbības princips atšķiras no manuālās. Tas nozīmē, ka šķidrumi, kas eļļo komponentus un elementus šajos mehānismos, būs atšķirīgi. Griezes momenta pārvade uz mehāniskā kaste transmisijas tiek veiktas, izmantojot pārnesumus, tāpēc eļļām, kas darbojas šādās pārnesumkārbās, ir jābūt īpašībām, kas novērš nodilumu un beršanos.
Automātisko ātrumkārbu darbības princips ir radikāli atšķirīgs. Tajos griezes moments tiek pārsūtīts caur hidromehānisko piedziņu, kuras darbībai nepieciešama hidrauliskā eļļa. Šādas eļļas funkcionāli atšķiras no mehānikā izmantotajām. Hidrauliskā eļļošana darbojas kā darba šķidrums automātiskā pārnesumkārba. Tāpēc tai tiek izvirzītas augstas prasības (mazgāšana, antioksidācija, ārkārtēja spiediena un berzes funkcijas). Visas šīs īpašības var uzlabot, eļļai pievienojot īpašas piedevas.
Ir divi veidi, kā nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā:
- daļēja;
- pabeigt.
Daļēja nomaiņa notiek, kad caur īpašu notekas atveri, kas atrodas pannas apakšā, tiek izvadīts iespējamais eļļas daudzums, parasti aptuveni 35% no kopējā tilpuma. Turklāt jūs varat nomainīt filtru; lai to izdarītu, vispirms ir jānoņem panna. Šo metodi var viegli izmantot mājās, galvenais, lai ir kāds laiks un garāža ar instrumentiem.
Pilnībā nomainot smērvielu, tiek izmantotas īpašas vienības. Ierīce ir piepildīta ar eļļu un savienota ar automātisko pārnesumkārbu. Svaiga eļļa tiek piegādāta kastē pa vienu no šļūtenēm, un izlietotā eļļa tiek pakāpeniski izspiesta speciālā traukā ierīcē.
Šādas nomaiņas priekšrocības ir skalošana kastē, nosēdumu un netīrumu noņemšana.
| Modelis | Izdošanas gads | Transmisijas veids | Dzinējs | Pārnešana |
| ELANTRA | 1992-1995 | 4 SP FWD | L4 1,6L | F4A21-2 |
| 1992-1996 | 4 SP FWD | L4 1,8L | F4A22-2 | |
| 1996-2000 | 4 SP FWD | L4 1,8L 2,0L | A4AF-2 | |
| 1999-2014 | 4 SP FWD/AWD | L4 1,6L 1,8L | A4AF3 | |
| 2002-2011 | 4 SP FWD | L4 1,6L 1,8L 2,0L | A4BF2 | |
| 2003-2007 | 4 SP FWD | L4 1,8L 2,0L | F4A42 | |
| 2006-2014 | 4 SP FWD | L4 1,6L 1,8L 2,0L | A4CF2 | |
| 2010-2014 | 4 SP FWD | L4 1,6L | A4CF1 | |
| 2011-2012 | 6 SP FWD/AWD | L4 2.0L | A6MF1 | |
| 2012-2014 | 6 SP FWD | L4 1,6L 1,8L | A6GF1 |
Mūsu tehniskais centrs pieņem remontam Hyundai Elantra automātiskās pārnesumkārbas no 1992-2016. Tehniskajā centrā ir moderns aprīkojums, kas ļauj papildus remontdarbi, kas tiek veiktas stingrā saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem autoražotājs, diagnosticēt klientu transportlīdzekļu transmisiju kļūdas un defektus.
Remontam pieņemto transmisiju saraksts
Remontējam Hyundai Elantra automātiskās pārnesumkārbas:
- A4BF2: ražots 2002-2011, L4 dzinējs ar tilpumu 1.6/1.8/2.0L, transmisijas tips 4SP FWD.
- A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
- A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6/1.8/2.0L, 4 SP FWD.
- A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
- A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 un 1.8L, 6SP FWD.
A4BF2 pārnesumkārbu radīja Hyundai, pamatojoties uz automātisko pārnesumkārbu KM170 (Mitsubishi), savukārt inženieri Korejas ražotājs Mēs izvēlējāmies dizaina vienkāršošanas ceļu (izņemot pievienotos solenoīdus), lai palielinātu uzticamību. Šāda pieeja atmaksājās, un automātiskā pārnesumkārba ir sevi pierādījusi kā ļoti uzticamu. Agrīnas problēmas ar gultņiem un sakabēm brīvgaita tika ātri atrisināti - tika nomainīts gultnis un veiktas izmaiņas konstrukcijā.
Transmisijas A4CF1 un A4CF2 ir A4BF2 transmisijas tālāka attīstība (jauna hidrauliskā paneļa un citas ķēdes uzstādīšana automātiskā pārnesumkārba). Automātiskās pārnesumkārbas modeļi CF1 un CF2 ir atšķirīgi pārnesumu skaitļi, un savienojošie izmēri, vienlaikus nodrošinot izcilu pārnesumu pārslēgšanas vienmērīgumu.
Eļļas maiņa
Optimālā temperatūra eļļas līmeņa pārbaudei ir 40ºC. Eļļas maiņa Hyundai Elantra automātiskajā pārnesumkārbā grūtības nesagādā. Mitsubishi kā šāda veida transmisiju bāzes versijas izstrādātājs iesaka izmantot SP4 eļļu. Aizstāšanas darbaspēka izmaksas transmisijas šķidrums(eļļa) ir 1320 rubļi.
Diagnostika
Transmisiju diagnostika, lai noteiktu darbības kļūdu un defektu raksturu, tiek veikta uz stenda aprīkojuma vai skenera. Hyundai Elantra automātiskās pārnesumkārbas diagnostika tiek veikta, pamatojoties uz autoražotāja izstrādātajām tehnoloģiskajām normatīvajām kartēm. Diagnostikas darbu izmaksas ir 1500 rubļu.
Pamata defekti
Visbiežāk sastopamie defekti ir:
- Nolietots hidrauliskais panelis. Šis defekts izpaužas problēmās ar pārnesumu pārslēgšanu (piemēram, ar atpakaļgaitas pārnesums) un parasti tiek saukts liels nobraukums. Panelim nepieciešams remonts vai nomaiņa.
- Vadu instalācijā parādās plaisa. Iepriekš šis defekts bija izplatīts. Tas tika diagnosticēts tikai pēc automātiskās pārnesumkārbas uzsilšanas. Jānomaina uzkabe.
- Korpusa noplūžu parādīšanās un blīvējumu bojājumi.
- Kļūdas, kas pieļautas iepriekšējo remontu laikā, piemēram, noņemot gultņus, deflektoru un strūklas.
Ja jums ir nepieciešams Hyundai Elantra automātiskās pārnesumkārbas remonts Maskavā, nepieļaujiet kļūdu, veicot transmisijas remontu DIY auto remontdarbnīcā. Uzticieties tikai profesionāļiem un sazinieties ar mūsu tehnisko centru.
Automātiskās kastes, ar regulāra apkope, nerada problēmas to īpašniekiem līdz 200 000 kilometriem.
Mēs veicam Elantra automātiskās pārnesumkārbas defektu diagnostiku vairākos posmos:
- primārā diagnoze elektroniskās sistēmas auto
- pārbaudiet, atrodoties ceļā, ar vadības blokam pievienotu skeneri
- tiek pārbaudīta spiediena klātbūtne un stāvoklis transmisijas eļļa
- Tālāk tiek izjaukta automātiskā pārnesumkārba un novērstas problēmas
- Pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem, tehniķi, vienojoties ar Jums, pieņem lēmumu par nepieciešamību kastīti salabot vai nomainīt pret citu.
Ir svarīgi atzīmēt, kad nopietni bojājumi, jums ir jāiziet visas šīs stadijas secīgi. Pretējā gadījumā, iespējams, pēc automātiskās pārnesumkārbas izjaukšanas izrādīsies, ka visa problēma bija griezes momenta pārveidotājā vai kopumā problēmās ar citiem automašīnas elektroniskajiem komponentiem.
Automātiskās pārnesumkārbas remonts
Mūsu amatnieki ir labi izpētījuši Hyundai Elantra pārnesumkārbas remontu. To ražo saskaņā ar šādiem principiem:
- Kvalitatīvs darbs un optimāli termiņi. Mēs neuzņemamies 2 desmitus automašīnu, kavējot remontu nedēļām un mēnešiem
- Uzticamība un garantija. Mūsu degvielas uzpildes stacijas ir apņēmušās veidot ilgtermiņa sadarbību ar klientiem. Tāpēc, pirmkārt, tie ir jāapmierina. Jebkuru problēmu gadījumā laikā garantijas periods Mēs tos noņemsim bez maksas
- 100% profesionalitāte. Regulāras padziļinātas apmācības ar atbilstošu kursu pabeigšanu gan šeit, gan ārpus Krievijas. Uzkrātā pieredze un zināšanas par galvenajiem transmisijas bojājumiem ļauj veikt darbu, neizjūtot diskomfortu zināšanu trūkuma dēļ.
- Mūsdienīgs aprīkojums. Instalēta mūsu pakalpojumos jaunākais aprīkojums, kas ļauj viegli un ātri salabot un nomainīt iekārtu. Piemēram, automātiskās pārnesumkārbas diagnostika aizņem tikai 15-25 minūtes.
- Unikāli piedāvājumi. Hidraulisko agregātu remonts ir diezgan rets pakalpojums, kas prasa zināšanas un pieredzi
Ja nepieciešama ātra un augstas kvalitātes remontdarbi jebkuras sarežģītības Hyundai Elantra automātika, tās diagnostika un problēmu identificēšana, vienkārši zvaniet mums.
Automātiskās transmisijas eļļas maiņa
Ir vairākas pazīmes, kas Hyundai Elantra īpašniekiem norāda, ka transmisijas eļļa ir nolietojusies:
- Brūna vai melna eļļa
- Saspiežot ar 2 pirkstiem, tas neslīd, bet rada berzi
- Spēcīga degšanas smaka
Arī ar sākotnējām problēmām, piemēram, apgrūtinātu viena pārnesuma ieslēgšanu, dažkārt var atbrīvoties no bailēm, vienkārši nomainot eļļu un filtru.
Mēs ražojam gan daļēju, gan pilnu Hyundai Elantra 4. un 5. paaudzi. Pirmā procedūra aizņem apmēram 1 stundu un ļauj no sistēmas izvadīt aptuveni 50% šķidruma. Otrais ir garāks, var ilgt 2-3 stundas. Tas ļauj atsvaidzināt eļļu par 95% un papildus visu izskalot eļļas kanāli.
Tiek sniegta garantija visa veida darbiem pie automātiskās transmisijas diagnostikas un remonta, transmisijas eļļas un filtra pilnīgas un daļējas nomaiņas. Noliktavā plaša izvēle pasaules vadošo ražotāju transmisijas eļļas. Lieliska kvalitāte darbi un saprātīgas cenas.
Cik maksā eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā pēc atslēgas principa?
*Cenā iekļauts: darbība, transmisijas šķidrums, apkopes komplekts (filtrs, blīve)
*Izmaksas var būt lielākas/mazākas, ja klients izvēlas citu transmisijas eļļu no piedāvātajām. Mēs esam oficiālais izplatītājs: SHELL, Mobilais, Motul, Castrol, Vilks, United Oil.
* Nepieciešama filtra nomaiņa
Mūsu izmantotie transmisijas šķidrumi
10% atlaide eļļas maiņai visiem abonentiem:
Izejmateriālu cenas (eļļa, filtrs)
Vai automātiskajā pārnesumkārbā ir jāmaina eļļa?
Jūs droši vien esat dzirdējuši par terminu "automātiskā pārnesumkārba bez apkopes". Ļoti bieži tas ir pamats daudziem servisiem, kuri neprot/nevēlas mainīt eļļu transmisijā. Faktiski saskaņā ar visiem starptautiskajiem standartiem un noteikumiem automātiskās transmisijas eļļa (ATF) un filtrs ir jāmaina ik pēc 50 000-60 000 km. Šajā gadījumā automašīnas īpašnieks uzdod sev jautājumu: "Kāda veida nomaiņa man ir nepieciešama? Daļēja vai pilnīga?"
Daļēja vai pilnīga automātiskās transmisijas eļļas maiņa?
Daļēja nomaiņa (ATF atjaunināšana) tiek veikta bez automātiskās pārnesumkārbas skalošanas. Lai veiktu šādu darbu, vidēji ir nepieciešami 4-5 litri un pusstunda laika. Jaunā eļļa tiek sajaukta ar veco, un kastes darbība kļūst vienmērīgāka. Daudzi automašīnu entuziasti uzskata, ka labāk ir veikt tikai pilnu ATF nomaiņa, ar sistēmas skalošanu un vecā šķidruma izspiešanu. Mēs netiecamies pēc iespējas vairāk nopelnīt no saviem klientiem, taču brīdinam par iespējamās problēmas, un dažos gadījumos iesakām veikt TIKAI daļēju nomaiņu.
Piemēram, ja automašīnas nobraukums ir lielāks par 100 000 km, un eļļa ātrumkārbā nekad nav mainīta, tad šāda nomaiņa var negatīvi ietekmēt automātiskās pārnesumkārbas darbību līdz pat tās pilnīgai atteicei. Automašīnās ar ievērojamu nobraukumu tas ir saistīts ar faktu, ka, pilnībā nomainot transmisijas šķidrumu ar automātiskās pārnesumkārbas skalošanu, visā sistēmā tiek izskaloti dažādi nosēdumi, kas aizsprosto eļļas kanālus, un bez normālas dzesēšanas kaste nomirst. diezgan ātri. Šajā gadījumā, lai pēc iespējas vairāk nomainītu veco eļļu, jums vajadzētu veikt 2-3 daļējas nomaiņas ar 200-300 km intervālu. Tas noteikti nebūs salīdzināms ar pilnīgu ATF nomaiņu, taču svaigā šķidruma procentuālais daudzums būs 70-75%.
Kādos gadījumos tiek veikta pilnīga ATF nomaiņa?
Visas iepriekš minētās problēmas neattiecas uz automašīnu īpašniekiem, kuri ik pēc 50 000-60 000 km. veica kārtējo eļļas maiņu transmisijā. Šajā gadījumā pilnīga nomaiņa Automātiskās transmisijas eļļa ļauj kārbai uzticami kalpot un palielina tās kalpošanas laiku par 150-200%.
