Noderīgi iestatījumi Priekš X-trail īpašnieki T-31Laba diena visiem!
Es paņēmu šo tēmu no Odnoklassniki X-trail Club www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Domāju, ka Nissan X-Trail īpašniekiem būs interesanti.
1. Režīms “Pavadi mani mājās…”.
Tas tiek īstenots šādi: pēc aizdedzes izslēgšanas “mirgo” tālās gaismas, un pēc tam pēc automašīnas aktivizēšanas automašīna 30 sekundes vada jūs ar priekšējiem lukturiem.
Par katru “mirkšķināšanu” apgaismojuma laiks palielinās par 30 sekundēm. Var iestatīt līdz 2 minūtēm.2. Automātiska durvju bloķēšana, pārvietojoties.
Ieslēdziet aizdedzi, nospiediet aizvēršanas pogu centrālā atslēga un turiet to dažas sekundes, līdz atskan klikšķis.
Tagad katru reizi, kad iekāpjat automašīnā un sākat braukt, centrālā atslēga slēgs pašu auto, kad ātrums sasniegs 15-20 km/h.3. Selektīvā durvju atslēgšanas funkcija.
Vienlaicīgi nospiediet un turiet (apmēram 5 sekundes) aizdedzes atslēgas durvju bloķēšanas un atslēgšanas pogas. Līdzīgas darbības noved pie šī režīma atspējošanas.
Tagad, vienreiz nospiežot durvju atslēgšanas pogu, tiek parādīta tikai vadītāja durvis un lūka degvielas tvertne. Nospiežot vēlreiz, tiks atslēgtas visas durvis.4. Selektīvas durvju atslēgšanas funkcija ar "Intelligent Key".
Vienlaicīgi nospiediet un turiet (apmēram 10 sekundes) aizdedzes atslēgas durvju bloķēšanas un atslēgšanas pogas. 3 sekunžu laikā nospiediet bloķēšanas slēdža pogu uz vadītāja durvīm. Līdzīgas darbības noved pie šī režīma atspējošanas.5. Versijā ar augšējo “lustru” ir ļoti neērti mirkšķināt ar šo pašu lustru, bet, ja ar spēku aizver šo pogu (ieslēdzot lustru), piemēram, ar zobu bakstāmo, līdz šķiet, ka tā ir nospiesta, tad var jebkurā brīdī mirkšķināt ar visu savu apgaismes tehniku... galvenais, lai neaizraujas, jo tur tiešām ir daudz gaismas
6. Dzesēšanas glāžu turētājos (kas ir pa kreisi un pa labi) ir neliela niša, kas speciāli paredzēta korķim (lai to nepazaudētu)))
7. Ja braucošai mašīnai saloka spoguļus ar pogu, tad pilnībā izslēdz aizdedzi un uzreiz kādu laiku nospiež spoguļa pogu, tad nekas nesanāks :-) var iziet ārā, uzlikt modinātāju un stutēt mājās.
Bet tad uzreiz, ieslēdzot aizdedzi, spoguļi atveras paši no sevis!
Spoguļi atveras arī paši, ja tos iespiežat manuāli, kad automašīna ir izslēgta.8. Logs ir aizvērts - turiet un nolaidiet stiklu līdz pašai apakšai - nelaidiet vaļā, turiet 5 sekundes - uzreiz neatlaižot paceliet to - stikls ir aizvērts - turiet arī atslēgu 5 sekundes... tai vajadzētu darboties, lai paceltu automašīnu, no viena taustiņa nospiešanas...
vai tā - kad logs ir nolaists, nav nepieciešams turēt taustiņu nospiestu vēl 5 sekundes. Procedūra ir sekojoša: nolaidiet stiklu līdz galam, pēc tam paceliet stiklu līdz galam un neatlaidiet atslēgu apmēram 5 sekundes.Visu procedūru veicam ar ieslēgtu aizdedzi.
37. Sistēmas kļūdas brīdinājums
automašīna)
Šis brīdinājums parādās brīdinājuma sistēmās
informācija par novirzēm no joslas un izvairīšanos no joslas
Lane Departure nedarbojas pareizi.
Skatīt sadaļu "Aklā skata brīdinājuma sistēma"
zonas (BSW) (dažām transportlīdzekļu versijām)
la)" nodaļa "5. Dzinēja iedarbināšana un automašīnas vadīšana" vai
Sadaļa "Joslu izbraukšanas brīdinājuma sistēma"
kustība (LDW) (dažiem auto-
mobilais)" nodaļa "5. Sākt
38. Sistēmas kļūdas brīdinājums
(dažām versijām
automašīna)
Brīdinājums par novirzīšanu no joslas nedarbojas
pareizi. Skatīt sadaļu "Brīdinājuma sistēma"
Brīdinājums par izbraukšanu no joslas (LDW) (dažiem
» nodaļas « 5. Dzinēja iedarbināšana
virsbūve un automašīnas vadīšana."
39. Sistēmas kļūdas brīdinājums
(dažām versijām
automašīna)
Šis brīdinājums parādās, kad sistēma brīdina
Aklās zonas brīdinājums nedarbojas pareizi
veidā. Skatiet sadaļu "Problēmu brīdināšanas sistēma"
pārskatāmās jomas (BSW) (dažām izmantotajām opcijām
stāvs
automašīna."
34. Kruīza kontroles sistēmas indikators
(dažām versijām
automašīna)
Šis indikators parāda kruīza sistēmas statusu.
kontrole. Sistēmas statusu nosaka krāsa.
Papildinformāciju skatiet sadaļā “Kruīza kontroles sistēma (dažiem
dzinējs un braukšana."
35. Selektora sviras stāvokļa indikators
(CVT) (transportlīdzekļi ar CVT)
Šis indikators norāda, ka selektora svira ir ieslēgta
pārvietojas automātiskās pārslēgšanas pozīcijā.
Ja režīmā manuāla pārslēgšanaātrumkārba nav
pārslēdzas uz izvēlēto posmu, jo ir aktivizēts atkārtots
pārnesumkārbas aizsardzības spiediens, tad pozīcijas indikators
selektora svira bezpakāpju transmisijai
mirgos un atskanēs brīdinājuma skaņa.
nalizācija.
"Rādītājs par nepieciešamību pārslēgt pārnesumus (par
dažas automašīnas versijas)” nodaļā “5.
Dzinēja iedarbināšana un automašīnas vadīšana."
36. EKO režīma indikators (dažiem
transportlīdzekļa iespējas)
Šis indikators iedegas, kad ir ieslēgts ECO režīms.
Skatiet sadaļu "ECO sistēma (dažām opcijām)
automašīna)" nodaļa "5. Dzinēja iedarbināšana un braukšana
automašīna."
Vadītājs mēģina manuāli izslēgt stāvbremzi
bremzes ar spiedpogu vadību, nenospiežot bremžu pedāli.
Mašīna tiek apturēta stāvā nogāzē un pastāv iespēja
risks, ka tas aizripos pat tad, ja ir ieslēgta stāvbremze
spiedpogas bremze.
29-30. Indikators "Vai ir pienācis laiks atpūsties?"
Šis indikators parādās, kad ir pienācis laiks iestatīt
uzņemts, izmantojot funkciju “Vai pienācis laiks atpūsties?”. Tu
Varat iestatīt atlikušo laiku pirms atpūtas līdz 6 stundām.
31.Brīdinājums par zemu temperatūru
āra gaiss (dažām iespējām
transportlīdzekļa veiktspēja)
Šis brīdinājums parādās, kad āra temperatūra ir
gaisa temperatūra zem 3°C. Varat izslēgt šo funkciju, izmantojot
lai ziņojums neparādītos displejā.
32. Brīdinājums par sistēmas atteici
šasijas kontrole
Šis brīdinājums parādās, ja vadības bloks
šasija atklāja kļūdu šasijas vadības sistēmas darbībā -
si. Sazinieties ar pilnvarotu servisa staciju
NISSAN raksts sistēmas pārbaudei un remontam. Skatīt sadaļu
Nodaļa “Šasijas vadība” “5. Dzinēja iedarbināšana un braukšana
automašīna."
33. Ātruma ierobežotāja indikators
(dažām versijām
automašīna)
Šis indikators parāda ātruma ierobežotāja statusu.
Sistēmas statusu nosaka krāsa.
Sīkāku informāciju skatiet sadaļā “Ātruma ierobežotājs (ne
kuras auto versijas)" nodaļa "5. Sākt
dzinējs un braukšana."
Instrumentu panelis un vadības ierīces
ir kaut kas piesārņots vai bloķēts, padarot to neiespējamu
priekšā braucošā transportlīdzekļa noteikšana, sistēma
avārijas bremzēšana frontālās bīstamības gadījumā
sadursme automātiski izslēgsies. Tajā pašā laikā tas iedegsies
Vadītāja palīdzības brīdinājuma lampiņa
frontāla sadursme (oranža), un informācija
Displejā parādīsies brīdinājuma ziņojums (Nedarbojas. Priekšējais radara sensors ir
bloķēts). Ja parādās brīdinājums, droši apturiet automašīnu.
atrašanās vietu un izslēdziet dzinēju.
Pārbaudiet, vai priekšējā virsma
bamperis ap sensoru. Ja priekšpuses virsma
bamperis ap sensoru ir bloķēts, noņemiet iemeslu
bloķēšana. Iedarbiniet dzinēju vēlreiz. Ja modinātājs ir
tor turpina degt, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju
oficiālais izplatītājs NISSAN auto apskatei un remontam
autonoma avārijas bremzēšanas sistēma briesmu gadījumā
frontāla sadursme.
48. Brīdinājums, ka sistēma nav
darbojas, jo paaugstināta temperatūra
salonā (dažām iespējām
transportlīdzekļa veiktspēja)
Šis brīdinājums parādās, ja temperatūra ir augsta
gars mašīnā sasniedza tādu līmeni, ka
uzticama darbība ceļa zīmju atpazīšanas sistēmas
un joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmas
laulība kļūst neiespējama. Tiklīdz temperatūra
gaiss salonā sasniegs normālu vērtību, tas
brīdinājums pazudīs.
Ja brīdinājums nepazūd, sazinieties ar servisa centru.
Mēs.
44. Sistēmas kļūdas brīdinājums
(dažām versijām
automašīna)
Šis ziņojums tiek parādīts, ja tiek izmantota lietojumprogrammas palīdzības funkcija
vadītāja uzmanība ir kļūdaina.
Par iegūšanu Papildus informācija skatīt sadaļu
"Palīdzības funkcija, lai piesaistītu vadītāja uzmanību"
vēlāk šajā nodaļā.
45. Sistēmas kļūdas brīdinājums
(dažām versijām
automašīna)
Šis ziņojums tiek parādīts, ja atpazīšanas sistēma ir
Raga zīmes ir bojātas.
Papildinformāciju skatiet sadaļā
"Satiksmes zīmju atpazīšanas sistēma (dažiem
transportlīdzekļa opcijas)” vēlāk šajā nodaļā.
46. Sistēmas kļūdu brīdinājums
(dažām versijām
automašīna)
Šis ziņojums tiek parādīts, ja darbojas avārijas bremžu sistēma
frontālas sadursmes briesmu gadījumā
pa labi.
Sīkāku informāciju skatiet sadaļā "Avārijas bremžu sistēma".
frontālas sadursmes briesmu gadījumā (dažiem
dažādas automašīnas versijas)” nodaļā “5. Sākt
dzinējs un braukšana."
47. Brīdinājums, ka priekšpuse
radara sensors ir bloķēts (dažiem
transportlīdzekļa iespējas)
Ja priekšējā bufera virsma ap radara sensoru
40. Brīdinājums, ka sistēma nav gatava
un aizmugures kameras tīrīšana (dažiem
transportlīdzekļa iespējas)
Šis brīdinājums tiek parādīts, ja aizmugurējā kamera
uzkrājušies netīrumi, ūdens vai sniegs, ko nevar noņemt
veļa ar automātisko mazgātāju un pūtēju tīrīšanai
lēcas. Skatīt sadaļu "Brīdināšanas sistēma par viltošanu"
zonas (BSW) (dažām opcijām izmantojiet
automašīna)" nodaļa "5. Dzinēja iedarbināšana un braukšana
automašīna."
41. Bojājumu brīdinājums
nepārtraukti mainīga transmisija
(transportlīdzekļi ar nepārtraukti mainīgu
pārnešana)
Šis brīdinājums parādās, ja rodas kļūme
nepārtraukti mainīgas transmisijas (CVT) iezīme. Ja
parādās šis brīdinājums, sazinieties ar servisa centru.
pilnvarotā NISSAN izplatītāja stacijā, lai pārbaudītu sistēmu
Mēs.
42.Rādītājs navigācijas sistēma
(dažām versijām
automašīna)
Šis indikators parādās, kad tuvojas pagrieziens.
43. Stop-start sistēmas indikators (par
dažas automašīnu iespējas)
Šis indikators parāda bremžu sistēmas stāvokli.
sākt". Skatiet Stop/Start System (daži
virsbūve un automašīnas vadīšana."
Instrumentu panelis un vadības ierīces
3. Zema līmeņa brīdinājums
motoreļļa
Kad dzinēja eļļas līmenis ir zems, tiek parādīts indikators.
kator zems līmenis motoreļļa. Ja parādās
zema eļļas līmeņa brīdinājums, pārbaudiet līmeni
eļļu izmantošana eļļas mērstieni. Skatiet sadaļu "Motors
eļļa" nodaļā "8. Apkope un operācijas,
to veic īpašnieks."
UZMANĪBU
Ir nepieciešams regulāri pārbaudīt motoreļļas līmeni
izmantojot eļļas mērstieni. Turpināta darbība
dzinējs, ja dzinēja eļļas līmenis ir zems, tas novedīs pie
dzinēja bojājumi, kas šajā gadījumā nav pakļauti
dzīvo garantijas remontā.
4. Sensora kļūdas brīdinājums
dzinēja eļļas līmenis
Šī ziņojuma parādīšanās norāda uz iespējamu
bojāts dzinēja eļļas līmeņa sensors. Tūlīt
bet sazinieties ar tuvāko pilnvaroto servisu
vietējais NISSAN izplatītājs.
Kad aizdedzes slēdzis ir pagriezts pozīcijā ON
Displejā tiek parādīta informācija par motoreļļu.
Displejs parāda nobraukumu līdz nākamajam
dzinēja eļļas maiņa, motoreļļas līmenis un, ja nē
nepieciešamība, informācija par līmeņa sensora darbības traucējumiem
motoreļļa.
1. Nobraukums līdz nākamā nomaiņa motors
eļļas
Tiek parādīts nobraukums līdz nākamajai dzinēja eļļas maiņai
displejā, ja šis parametrs ir mazāks par 1500 km.
2. Nomaiņas indikators
motoreļļa
Kad ir sasniegts noteiktais nobraukums dzinēja nomaiņai,
eļļa, displejs parādīs nepieciešamību pēc
motoreļļas maiņa. Pēc motoreļļas nomaiņas
jums ir jāatiestata dzinēja eļļas maiņas intervāls.
Dzinēja nomaiņas indikatora atiestatīšana
kūku eļļa nenotiek automātiski. Lai atiestatītu
šī indikatora indikatoru, skatiet sadaļu “Ieslēgts-
būvniecība" šīs nodaļas sākumā.
Nobraukumu līdz nākamajai dzinēja eļļas maiņai nevar iestatīt.
atjaunināt manuāli. Nobraukums pirms motoreļļas maiņas
ielej automātiski.
UZMANĪBU
Ja displejs parāda nepieciešamību uzpildīt
dzinēja eļļas maiņa, pēc iespējas ātrāk nomainiet motoreļļu
bet ātrāk. Transportlīdzekļa nepārtraukta darbība, kad
Motoreļļas kalpošanas laiks jau ir beidzies;
izraisīt dzinēja bojājumus.
49. Brīdinājums par sistēmas darbības traucējumiem
stāvvietas palīdzība (dažiem
transportlīdzekļa iespējas)
Šis brīdinājums tiek parādīts, ja rodas kļūda
parkošanās palīdzības sistēmas pareizība. Ja parādās
šo brīdinājumu, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju
pilnvarotajam NISSAN izplatītājam, lai pārbaudītu sistēmu.
DZINĒJA LĪMEŅA VADĪBAS SISTĒMA
EĻĻAS (transportlīdzekļi ar dīzeļdzinēju)
Instrumentu panelis un vadības ierīces
CEĻOJUMA DATORS
Jūs esat kļuvis par īpašnieku Nissan automašīna X-Trail T32 korpusā, mēs jūs ar to apsveicam, jūsu jaunā automašīna maksā no 900 000 rubļu, un augstākās klases aprīkojums maksā vēl vairāk! Zaudēt naudu zādzības gadījumā ir ļoti kaitinoši, piekritīsiet. Šajā rakstā tiks aprakstīts, kā zagt X-Trail automašīnas kā arī kā izveidot efektīvu pretaizdzīšanas sistēmu.
KASKO nesegs visus Tavus zaudējumus, lai kā Tu to vēlētos. Viņi var zagt no ziemas riepas kuru iegādājāties atsevišķi, no jums tiks ieturēts arī automašīnas nolietojums, un uz samaksu vēl būs jāgaida vismaz divi mēneši. Kopējie zaudējumi, pat maksājot saskaņā ar KASKO, var sasniegt līdz 20% no automašīnas izmaksām.
Veidi, kā nozagt Nissan X-Trail
Šobrīd ir 3 populārākās zādzību metodes, ātrākais zagšanas veids attiecas tikai uz transportlīdzekļiem ar šo sistēmu bezatslēgas ieeja KeyLess šī zādzība tiek realizēts, izmantojot releju, tā saukto “makšķeri” jeb “Garo roku”, šī metode nodod atslēgu no īpašnieka līdz automašīnai attālumā līdz 4 kilometriem, tāpēc automašīna domā, ka atslēga atrodas diapazonā un ļauj atvērt un iedarbināt automašīnu.
Otrais veids— dzinēja vadības bloka nomaiņa pret iepriekš sagatavotu ar deaktivizētu imobilaizeru ļaus iedarbināt automobili ar jebkuru “uzripošanu”.
Trešais ceļš— zema līmeņa atslēgu mikroshēmu ierakstīšana automašīnas atmiņā, izmantojot OBD diagnostikas savienotāju.
Pretaizdzīšanas kompleksa izbūve
Sistēmas sirds ir tagu signalizācija ar papildu imobilaizera funkciju, uzraudzība, kontrole un paziņošana tiek veikta, izmantojot tālruni vai interneta aplikāciju. Visa sistēma ir uzbūvēta tā, ka neatkarīgi no tā, vai pieslēgums ir vai nav, automašīna tiks aizsargāta bez jūsu līdzdalības.
Dzinēja slēdzenes - Automašīnas iekšpusē ir uzstādītas vairākas motora slēdzenes, un galvenās slēdzenes ir izgatavotas motora nodalījumā. Dzinēja nodalījuma slēdzenes caur radio kanālu ir savienotas ar signalizāciju, kas apgrūtina slēdzeņu meklēšanu zem pārsega, jo tās var paslēpt, ļoti dziļi iekļūstot automašīnā.
Kapuces slēdzenes - papildu slēdzenes pārsegi ir nepieciešami, lai aizsargātu slēdzenes motora nodalījumā, tas neļaus uzbrucējiem atbruņot slēdzenes, neradot ievērojamus bojājumus izskats auto, un katrs bojājums mašīnai nav izdevīgs zaglim.
Standarta radio kanāla bloķēšana - pasargās jūs no ātrs ceļš zādzība, uz doto brīdi trūkst signalizācijas birkas, standarta radio kanāls pārstāj darboties, pat piebraucot pie mašīnas bez birkas, bet ar atslēgu, mašīna nereaģēs uz taustiņu nospiešanu uz atslēgas piekariņa un būs arī nekādas reakcijas uz start/stop pogas nospiešanu automašīnas iekšpusē.
Diagnostikas savienotāja aizsardzība - Diagnostikas savienotājs ir jāaizsargā, atkārtoti piespraužot OBD savienotāju vai digitāli, izveidojot tiltu digitālās autobusi automašīnu, tas neļaus reģistrēt zema līmeņa atslēgu mikroshēmas dzinēja vadības blokā turpmākai iedarbināšanai.
Sekundārā īpašnieka pilnvarojums — lai vadītu automašīnu, jums būs jāievada kombinācija uz automašīnas standarta pogām, šis tips aizsardzība pasargā no atslēgu un birku zādzības, līdz PIN koda ievadīšanai dzinēju var iedarbināt, bet mēģinot braukt ar auto, dzinējs tiks izslēgts! Šajā gadījumā visas pārsega slēdzenes paliek aizvērtā stāvoklī.
Komforta funkcijas
Droša dzinēja iedarbināšana - Ziemā vienmēr ir patīkami iekāpt uzsildītā automašīnā; tādas signalizācijas kā Pandora DXL 3910 Pro ļauj šo funkciju īstenot drošā veidā. Nav nepieciešams atstāt atslēgas automašīnā vai izgatavot atslēgu mikroshēmas.
Automātiska gaismas bloķēšana - dzinēja iedarbināšanas brīdī atstājot ieslēgtu auto gaismu vai gaismiņu AUTO režīmā, tas tiks automātiski aptumšots ar papildus trauksmes kanāliem, un, ja jūsu automašīna naktī iedarbināsies pati, tas neapžilbinās kaimiņus. pirmajos stāvos. (dusmīgs kaimiņš var iznākt un izsist priekšējos lukturus :)
Stikla tīrītāju bloķēšana, iedarbinot dzinēju - pa nakti sakrājies daudz sniega, arī jūsu logu tīrītāji ir “auto” režīmā un mēģina notīrīt daudz sniega, izdeg drošinātāji vai motori, turklāt tie nemaz nav lēti.
Pludmales režīms - iespēja atstāt visas automašīnas atslēgas un birkas salonā, apstādināt to, doties peldēties un pēc tam atvērt automašīnu, izmantojot īpašu PIN kodu, piemēram, uz bagāžnieka vāka pogas.
Stikla bruņas - pasargās jūs no iebrucējiem izsitot stiklu, lai nozagtu personīgās mantas, arī iekšā ārkārtas situācijas neļaus stiklam saplīst mazos gabaliņos un sabojāt jūs ar lauskas.
Mūsu darbu, lai pasargātu Nissan X-Trail T32 no zādzības, varat noskatīties video.
Iepriekšējā versija ir patiesi populāra Nissan X-Trail izskatījās pēc apvidus auto, bet patiesībā tas bija krosovers. Jaunajai paaudzei T32 ir tāda pati virsbūves forma, un tā joprojām ir maldinoša: lai gan automašīna ir atjaunināta, tā ir veidota uz tām pašām vienībām, kaut arī atjaunināta.
IN Krievijas Federācija iepriekšējo versiju mīlēja daudzi automašīnu īpašnieki, un tā bija ļoti pieprasīta. Tā ērtā piekare un milzīgais bagāžnieks to padarīja lielisks variants Priekš ilgi braucieni. Taču arī šai medus muciņai ir muša: tās iespējas bezceļa apstākļos bija ļoti ierobežotas, un vadāmība uz asfalta bija tālu no ideāla. Co laiks Nissan X-Trail sāka zaudēt savas līderpozīcijas, veiksmīgāki konkurenti sāka to apsteigt. Īpaši jums ir sagatavots šīs automašīnas apskats.
Galvenās iezīmes, kas piemīt jaunajam Nissan X-Trail, ir sarauktie priekšējie lukturi, slīpa piere un iegrimušie sāni. Salīdzinot ar tā priekšgājēju, atjauninātais Nissan X-Trail ir kļuvis ievērojami lielāks, lai gan no pirmā acu uzmetiena to nevarēja pateikt. Tas ir īpaši jūtams automašīnas iekšienē: tās priekšējais panelis ir kļuvis daudz lielāks, centrālie gaisa vadi ir veidoti hroma rāmī, ir parādījusies spīdīgi melna multimediju konsole, stūre ir ieguvusi īpašu formu, un uz tās ir parādījušās mīkstas uzlikas. centrālais tunelis. Ir ievērojami uzlabojusies izmantoto materiālu piemērotība un kvalitāte. Pārskatā atsevišķi jāizceļ vadītāja sēdeklis: tas ir kļuvis tik mīksts, ka šķiet, ka jūs sēdējat gaisā.
Iekšējās iespējas
IN atjaunināta versija X-Trail tagad ir divu zonu klimata kontrole un apkure vējstikls. Zīmīgi, ka aizmugurējie pasažiera sēdekļi nav apsildāmi. Tas laikam ir vienīgais, kas var īpaši apbēdināt otrās rindas pasažierus. Starp otrās rindas priekšrocībām jāatzīmē, ka tā ir novietota augstāk par pirmo, un pasažieri uz to skatās no augšas. 
pasaule, skats no turienes ir neticami plašs. Ir pietiekami daudz vietas, kur apsēsties, ir pietiekami daudz vietas, kur nolikt kājas. Ja ir nepieciešams regulēt pūtēju, jums ir smagi jācenšas to sasniegt. Centrālā sadaļa ar opcijām ir kļuvusi diezgan ērta, roku balsts ar daudzām šūnām. Jaunajā Nissan versijā vienlaikus var izmitināt līdz 7 cilvēkiem. Tomēr jāatzīmē, ka Krievijā šīs automašīnas 7-vietīgās versijas nenotiks: pieprasījums ir ļoti zems.
Bagāžnieks
Šī auto 5. durvis ir aprīkotas ar elektrisko piedziņu, tās var atvērt pat bez piepūles. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpārvieto roka pie sensora, kas atrodas virs numura zīmes. Bagāžnieks atjaunināts Nissan X-Trail ir kļuvis nedaudz lielāks: agrāk tas bija 479 litri, bet tagad ir 497. Tomēr iepriekšējās paaudzes Nissan X-Trail bija divas atvilktnes, un bija iespēja nolocīt aizmugurējos sēdekļus. Protams, ja saloka atzveltnes, iepriekšējās versijas bagāžnieks ir ārpus konkurences. Jaunajai versijai ir mazāka pazemes telpa, taču tagad ir iespēja to ievietot īpašos caurumos. Tādā veidā jūs varat organizēt īpašus plauktus: horizontālus un vertikālus. Pēdējais savukārt bagāžas nodalījumu sadala uz pusēm. Ar to pietiek ērta funkcija, jo tas palīdz glīti sadalīt lietas pa nodalījumiem. Tāpat šādi plaukti neļauj bloķēt skatu, braucot atpakaļgaitā.
Vadāmība un dinamika
To bija iespējams pārbaudīt pārsteidzoša reģiona, Karēlijas Republikas, zemēs. Nav iespējams aprakstīt tās ceļus: aizraujoši pagriezieni, asi nobraucieni un kāpumi. Saplīsušais asfalts, sablīvēts sniegs un ledus gabali dod mums iespēju pārbaudīt automašīnas vadāmību, piekari un piedziņu. Jauns Nissan X-Trail nav viegli atjaunināts krosovers, šis, kā saka daudzi auto kritiķi, ir Qashqai bezceļa. Tas ir plašāks un drošāks.
Uz sniegotiem ceļiem X-Trail vislabāk darbojas ekonomiskajā režīmā. Tajā gāzes pedālis ir amortizēts, kas padara reakciju uz nospiešanu uzmanīgāku un vienmērīgāku. Automašīna ir aprīkota arī ar Eco režīmu, taču to nav tik viegli atrast: tas ir paslēpts pie lukturu mazgātājiem un stabilizācijas aktivizēšanas pogas.
Nissan inženieri stāstīja, ka šī krosovera krievu versijā mēģinājuši apvienot gan ķīniešu maigumu, gan eiropeisku vadāmību. Krosovers ir patīkamāks braukšanai pa bruģētām virsmām nekā tā priekšgājējs. Tomēr Nissan X-Trail balstiekārta ir nedaudz nepiemērota nelīdzenam reljefam un lauku ceļiem – tā ir nedaudz skarba. Uz ceļa ar lielām bedrēm piekare atsitiena ļoti skaļi, un uz maziem akmeņiem tā vibrē.
Ja ņemam testa automašīnu, tad burtiski pēc dažām stundām griesti sāka “staigāt” spēcīgas kratīšanas dēļ, šo kaitinošo problēmu nebija iespējams novērst manuāli. Tas skaidrojams ar to, ka X-Trail ražošana rūpnīcā mūsu valsts Ziemeļu galvaspilsētā sākās pavisam nesen. Citā testa mašīnā šādas problēmas netika novērotas. Daudz labāka mašīna Tas brauc ar radžotām riepām, un troksnis no ceļa nav dzirdams tik skaidri. Ražotājs plāno papildus iestrādāt blīves starp slieksni un durvju malu, lai tās nesasmērētos un palielinātu atpakaļskata redzamību.
Jaunā X-Trail spēka piedziņa
Šīs automašīnas jaunā versija ir veidota uz vecākā brāļa platformas, bet saņēma jaunus spēka agregātus un modernizētu transmisiju. Arī jauns Nissan X-Trail saņēma arī 210 mm klīrensu ( klīrenss). Tomēr šādas izmaiņas radīja dažus postošus ieguvumus: palielinātās riteņu bāzes un taisnās priekšējās pārkares dēļ automašīnas ģeometrija ievērojami pasliktinājās.
Uz šosejas šis krosovers turas labi, bet reizēm bamperis aizķer lielus izciļņus.
Nissan X-Trail priekšrocība salīdzinājumā ar Qashqai ir tā sauktais “nolaišanās palīga palīgs”.
Tieši tas ļauj droši un nemainot trajektoriju apbraukt apledojušas nogāzes un sniega paugurus. Ražotājs iesaka režīmā “Bloķēt” apiet lielus un bīstamus šķēršļus. Tās funkcija ir bloķēt diferenciāli starp riteņiem: tādējādi puse no vilces tiek pārnesta uz aizmugurējo asi.
Ir grūti apiet šķēršļus, ja nav ieslēgti režīmi, to novērš diezgan stingra piekare. Tiklīdz automašīna noķer diagonāli, tā sāk bremzēt, un, nospiežot gāzi, tā sāk ieslēgt piedziņu un dzenamos diskus. Aizmugurējā kamera aprīkots ar paplāksnēm, kas automātiski noņem netīrumus; visapkārt redzamības funkcija nodrošina visprecīzāko manevrēšanu.
Automašīnas jauda
Ja salīdzinām Nissan X-Trail ar tā tuvāko konkurentu, proti, Qashqai, tad ir ātrāka reakcija uz akseleratora un CVT pogu reakciju. Paātrinājums nav tik izstiepts, lai gan automašīna ir nedaudz smagāka, tā paātrinās līdz 100 km/h par 1,5 sekundēm ātrāk. Jāsaka arī par nepieciešamo piepūli pie stūres - tā ir kļuvusi precīzāka. Jauns Nissan versija X-Trail ar benzīna dzinējs 2,5 litros tas kļuva daudz jaudīgāks - 171 zirgspēks pret 144.
CVT transmisijas darbība ir kļuvusi stabilāka un ātrāka, auto ir kļuvis atsaucīgāks uz gāzes pedāļa nospiešanu. Atjauninātā piekare ir kļuvusi mīkstāka, un arī automašīnas konfigurācija ir kļuvusi blīvāka. Visā visumā, jauns X Taka kļuva cieta. Atšķirība starp jaunā un vecā Nissan šasiju ir neliela, tāpat kā dzinēja patēriņš: tagad 2,5 litru dzinējam pie 100 km/h pietiek ar 11 litriem 92. benzīna. Degvielas uzpilde ar šādu degvielu kļuva iespējama tikai pateicoties motoram ar sadalītu iesmidzināšanu.
Iepriekšējā X-Trail versijā dīzeļa variācija bija aprīkota ar 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba zobrati, benzīna versijas- ar variatoru. Jaunā krosovera versija ar dīzeļdzinēju tagad tiek piegādāta tikai ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tiek ražoti arī modeļi ar variatoru, kas aprīkots ar pastiprinātu plāksni, taču Krievijā šādas versijas oficiāli pārdot nav plānots.
Sējums atjaunināts dīzeļdzinējs pēc krosovera standartiem tas ir ļoti pieticīgs, 1,6 litri ar jaudu 150 Zirgu spēks. Maksimālais griezes moments nav mainījies: tas paliek tāds pats kā 320 ņūtonmetri. Jāpiebilst, ka jaunais X-Trail ir kļuvis nedaudz ātrāks un ergonomiskāks, īsāks, kā arī uzlabota redzamība no vējstikla.
Inženieriem izdevās gan papildināt Nissan, gan radīt no jauna jauna versija X Trail ir gandrīz tīra lapa. Atjauninātā automašīna sāka izskatīties modernāka un kļuva ērtāka. Tomēr jāatzīmē arī tas, ka viņš ir zaudējis savu individualitāti. Aizsardzībā mēs varam tikai teikt, ka tas pilnībā atbilst visām pilsētas iedzīvotāju prasībām krosoveriem. Pirmkārt, X-Trail iecienīs tie, kuriem nemitīgi izbraucieni laukos vai dabā ir ierasta lieta.
| Nissan X-Trail 2015 | |||
| 1,6 dCi | 2.0 | 2.5 | |
| Ķermeņa tips | Crossover | ||
| Izmērs | 4640/1820/1715 | ||
| Riteņu bāze | 2705 | ||
| Klīrenss | 210 | ||
| Bagāžnieka tilpums | 497-1585 | ||
| Pašmasa | 1675/1717 | 1642/1692 | 1659/1701 |
| Pilna masa | 2130 | 2060 | 2070 |
| dzinēja tips | Tubrodīzelis | Benzīns | |
| Darba apjoms | 1598 | 1997 | 2488 |
| maksimālais ātrums | 186 | 180 | 190 |
| Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h | 11 | 12,1 | 10,5 |
| Piedziņas veids, ātrumkārba | Pilna, 6 manuālās kārbas | Pilna, CVT | |
| Degvielas patēriņš | 5,3 | 7,5 | |
| Izmaksas Krievijā | 1 581 000 | 1 419 000 | 1 661 000 |
Nissan X Trail T32 apskats: interjers, ārpuse, dzinējs
